Заменил правый рычаг за 30 минут - POLO Sedan АКПП. Сложности при замене левого рычага. 65.000 км

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 28. 11. 2019
  • В этом выпуске будет показан процесс замены рычага передней подвески автомобиля Volkswagen Polo Sedan по причине трещин в заднем сайлентблоке.
    В следующем выпуске смотрите процесс замены левого рычага на автомобиле с АКПП, где болт переднего малого сайлентблока упирается в поддон АКПП из-за чего замена левого рычага превращается в пытку.
    📺 Оглавление:
    Я в социальных сетях:
    cxt.bast.media
    ► / cxt.bast
    ► www.drive2.ru/users/cxt
    ► / vvbast
    ► / cxt.bast
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 12

  • @user-tq9me3xj6s
    @user-tq9me3xj6s Před 4 lety

    Большое спасибо за видео 👍

    • @iBast
      @iBast  Před 4 lety

      Завтра будет продолжение про левую сторону, с которой гораздо больше сложностей

  • @sergeysherbakov4610
    @sergeysherbakov4610 Před 4 lety

    Саша, ты стал более краток! И это +))

    • @iBast
      @iBast  Před 4 lety +1

      Не всегда поучается сократить, но буду стараться.
      Ахах) Следующее видео на 44 минуты. Кидайтесь помидорами)

  • @Voffka158
    @Voffka158 Před 2 lety

    Сашка, фонарик тебе налобный нужен да получше!

  • @alex_303
    @alex_303 Před rokem

    Здравствуйте не могу найти ваше видео о сьëме левого рычага

    • @iBast
      @iBast  Před rokem

      Про замену левого рычага: czcams.com/video/YyuCCs6Lpis/video.html

  • @RAMZEZvideoDesign
    @RAMZEZvideoDesign Před 4 lety

    Приветствую, вам трейлер с `заставкой нужен на "канал?\}

  • @Vasiliy.Mikhailovich
    @Vasiliy.Mikhailovich Před 4 lety

    Некоторые меняют эти сайлентблоки (большой и маленький) просто выбивая их. Насколько это безопасно, долговечно и выгодно по сравнению с покупкой нового рычага в сборе - не знаю

    • @iBast
      @iBast  Před 4 lety +2

      маленький вообще можно не трогать. Он в отличном состоянии. А на большом были небольшие трещинки в уголках. С перепрессовкой возиться не захотел. Делал всё сам, в гараже. Можно было купить съемник или изготовить его из трубы и оправок, купить шпильку... но случись что, например если бы шпилька сломалась или что-то пошло не так, то куда я без машины, когда она в подвешенном состоянии) Рычаги заменить проще. Но на автомате это гемор, с левой стороны. 1740р стоит рычаг. Сайлент стоит от 450 до 700р.
      Если менять в сервисе - рычаги за 1200р пару заменят.
      Если перепрессовать сайленты, то цена 2200-2400р за пару.

    • @sergeysherbakov4610
      @sergeysherbakov4610 Před 4 lety

      Ну комплект сайлентов на одну сторону в районе 800 руб, плюс работа за перепресовку если не саму делать. Рычаг в сборе оригинальный стоит 1900. Я бы поменял в сборе. ЯНо это мое субъективное мнение.

    • @iBast
      @iBast  Před 4 lety

      @@sergeysherbakov4610 ну да, так проще быстрее, безопаснее. Особенно если меняешь сам. На механике вообще быстро. На автомате с левой стороной повозиться придется.
      А вот потом можно на старом рычаге и перепрессовать. Шпильки ломаются в раз)) по-хорошему пресс нужен