Ученые недавно доказали: каждый второй водитель неправильно меняет тормозные колодки, а каждый третий водитель неправильно пъет водку. Пора с этим как то бороться уже!!
@@ejiktyt9225 да толку с того,всё равно всякую хрень заливают,а потом ноют,ой что то заскрипело,отвалилось,стуканул движок,братан выручай что делать?Те кто не дружит с головой сходите к психиатру и будет вам счастье!
@@dmitriytchulkov3901 WD и ВАЛЕРА не одно и тоже?А этот мастер советует, может без работы не хочет оставаться.Сам по дурости WDшкой набрызгал в цилиндры супорта и пыльники цилиндров расползлись.
Насчёт смазывания колодки смазкой... Сделал как то так... Лучше бы не делал. Вся грязь, вся пыль от колодок все на этой смазке. Колодка просто обрастает грязью. Соответственно хуже остывает от этого. Так что мазать колодки хоть супер специальной смазкой тормозов я бы не рекомендовал. Эта смазка только для направляющих, а не для того чтоб ей мазать все что видишь
видишь человек рекламу двигает! пусть хоть жене очко смазкой этой мажет а под противоскрипные пластины есть спец смазка она в комплекте с колодками идёт
Спасибо, Денис. Познавательно. Многое пригодилось. Теперь по поводу поршней в супортах. Ребята, уважаемые коллеги-шофера, осмотр направляющих, пыльников, тормозных колодок, необходимо приоткрутить и закрутить штуцера на суппортах (закисают намертво) делайте два раза в год. Не экономьте. Кто-то сделает сам, кто-то в сервисе. Сам перебирал суппорта, менял поршня, пыльники на поршнях, менял направляющие с пыльниками, смазку на направляющих. Пять лет не заглядывал и не было проблем. Только замена тормозных колодок. На майские праздники 2022 года провел замену поршней, пыльников всех, уплотнительных резинок поршневых, смазку заложил на направляющих, направляющие тоже под замену. Ржавчины на поршнях под пыльниками не было, чистенько всё. Была большая проблема со штуцерами (прокачка тормозов), прикипели. На одном из них были стёрты грани. Не прилагайте усилий при выкручивания, можно обломить штуцер и тогда танцы с бубнами вам обеспечены. Я все 4 штуцера обработал WD-40, 10 минут перекур, один штуцер открутился, сначала туго, но потом вышел свободно. Остальные грел газовой горелкой, а потом в раскачку выкрутил и остальные. Пять лет назад смазывал пыльники и уплотнительное кольцо суппорта КАСТОРОВЫМ маслом. Оно не разъедает резинки. И не даёт влаге попасть на металл. Машина Шевроле Лачетти. Пробег 345 000 км, 2009 год. После двух лет эксплуатации перегрел диски, залегли поршня и направляющие. По рекомендации "опытного" советчика не задолго до этого заложил суппортную смазку под пыльники поршней. Засохло так что выбивали молотком. Диски все под замену, проточка не помогла. Удачи вам, друзья, на дорогах и по жизни. Денис, ждём новых видео уроков. Спасибо.
Для смазки поршней есть специалная смазка ATE BREMSEZYLINDER PASTE. Один тюбик хватаеть на очень дольго. Перед вдавливание поршней наносим немножко под пылнником. Чтобь диски не перегревались смотрим на толщину дисков. У болшинство топустимый износ около 2 милиметров. Умена попадали диски с износом 6 милиметров, что недопустимо потому что колодки вылетают через скобу. Если диск изношен, то у него мало метала чтобь держать температуре и начинают грется очень силно.
Неделю назад тоже на лансере 9 пришлось супорт разбирать и новый поршенек поставить. Тоже касторовым маслом поршень и пыльник смазал посмотрим что будет
" Противоскрипные прокладки" вещь интересная! На моём авто появился тонкий свист или скрип тормозов во время движения, пришлось конкретно заняться тормозами и оказалось что скрипит именно противоскрипная прокладка, она крепежным загибом задевала тормозной диск и поэтому появлялся этот писк- скрип во время движения. В общем её назначение я увидел в том, что накладка износившись теряет толщину и загиб жестяной прокладки цепляя диск, скрипом сигнализирует о необходимой смене колодки. К стати тогда износились колодки на всех четырёх колёсах, заменил. Заодно поднялся уровень тормозухи в бачке ведь рабочие цилиндры вжались на толщину накладок.
Дэн спасибо за видосы. Рассказываешь грамотно ненавязчиво почти без матюков продолжай в том же духе. А негативные отзывы пишут скорее всего работники автосервисов, или разводилы которые разводят бестолковых водителей на деньги.
@@Acronis2005 травятся сурогатом, а настоящий боярышник, даже очень не плох. Отец моего друга аптекарь, всегда принимал этот напиток и хвалил. Медицинский спирт и плоды боярышника, все натуральное. Грузинское минассали намного хуже...
Направляющие в суппортах типа ATE (TEVES) не подлежат смазыванию. В суппортах типа TRW (LUCAS) - смазываюся. Читайте мануалы к своим бричкам. В руководстве для BMW категорически сказано - направляющие не смазывать.
Денис спасибо, ставлю огромнейший лайк!, видео супер, теперь смогу контролировать сотрудников автосервисов! Но многое еще и зависит от самих колодок!? Пожалуйста посоветуй колодки с минимальным тормозным путем цена-качество. (ребят кому интересно поддержите лайком) Надо: чтобы не скрипели, минимальный тормозной путь (organic), бюджет до 7к за комплект. Авто: renault koleos 2013 г.в.
Колёса блокируются? АБС срабатывает? Тогда как связаны колодки и тормозной путь? Сильней давишь - меньше тормозной путь, вплоть до полной блокировки. Показатель у колодок только один - сколько они протянут без изменения характеристик. ПС: если не считать, что они вообще скользят по диску, тогда да - надо выбирать те, которые хотя бы тормозят ))).
Дякую за відео.Вся інфа правильна але для задніх ,,вінтових" супортів є дуже не дорогий прилад,він підходить до багатьох авто.Я собі купив його на автобазарі 5 років тому за 160гривень.Тепер міняю колодки ще й друзям.А ключ від болгари трохи не професійно.
Денис, ты как всегда вовремя. Я собрался менять тормозные диски с колодками, курил инет, и тут ты выпустил видос полезный. Спасибо большое за полезную информацию. Ещё бы не хватало провести тесты тормозных колодок и дисков, чтобы легче было определяться при покупке.
да писец какая сложная процедура везде смазку мажь специальную которую автор толкает и будет тебе счастье не забудь рабочую поверхность диска смазать чтобы поменьше вас мудаков стало
Обращение к токарю с тормозными дисками имеет смысл при биении в руль при нажатии в тормоз, если диск диформировался при резком падении температуры после сильного нагрева... равносильно тому что не стоит торцевать головку блока после перегрева при ремонте ДВС...
лучше не колодку сверху мазать, а скобу в месте прилегания к колодке. Расход смазки меньше будет, да и грязь не будет прилипать на открытых поверхностях со смазкой.
Спасибо, молодец Денис. Конечно нужны подробные видео, век живи - век учись....а кому не нужны пусть не смотрит. Я всю жизнь водителем проработал на дальнобое, с 2010 г. на пенсии
Если суппорт тормозной заклинил, то его нужно снять, разобрать-если это возможно и после чего определить по внутреннему состоянию и если он ремонтопригоден то нужно очистить, отмыть, смазать специальной смазкой, заменить манжеты и пыльник и суппорт при дальнейшей правильной эксплуатации будет работать ещё долгие годы. Что приводит к таким последствиям, заклинил суппорт: 1- смотрите также направляющие, отсутствие смазки приводит к заклиниванию (контроль- при каждой замене колодок, смазать специальной смазкой. 2 - надрыв пыльника ( контролируйте состояние пыльников при каждом обслуживании тормозов) 3 - Не осуществлена замена тормозной жидкости по регламенту ( в суровых климатических условиях делайте замену тормозной жидкости раньше 80000 км или полтора года) В тормозной жидкости накапливается влага что приводит к окислению суппорта внутри и появляется окисления и коррозия в следствии чего происходит клин. Ребята я работаю в Мерседес центре, наработан хороший опыт с годами я хочу вести блог, на канале есть одно видео поддержите подпиской это меня вдохновит на новые материалы и я много чего полезного вам покажу и расскажу. Заранее благодарен!
1) Перед откручиванием суппорта от скобы, срываем прокачной штуцер. 2) Отвертками и монтажками поршня не вдавливают, можно погнуть направляющие. 3) Снимаются скобы супортов и тщательно зачищаются места установки колодок (не смазываются) 4) Перед вдавливанием поршя суппорта, под пыльник закладываем смазку, например Motorcraft XG-3A. 5) Открываем прокачной штуцер и вдавливаем поршень. Жидкость собираем в ёмкость. 6) Корректируем уровень тормозной жидкости. !!! Осторожно с отжигом заклинивших направляющих !!! Выстреливают как пороховой заряд. Поддон пробьёт на раз !!! Всем удачи в ремонте.
Для тормозного цилиндра под напыльником тоже есть спец смазка - ATE bremszylinder paste, оно густое не вытекает, применяется при полной разборке супорта, для поршня цилиндра и тем же под пыльник чуть помазать.
@@user-yp3mp4mn2c в таком случае надо перебирать суппорт и менять поршень если поверхность повреждённая коррозии, конечно и надо уплотнения новые ставить
Редко такие видео встречаются. Спасибо. Обычно как заменить и все. А ведь надо все посмотреть сразу, а не только колодки поменять. У меня на мазде 3 еде еле вставляются, приходится напильником дорабатывать..
Очень полезное видео. Нужно подробно. Про вариант с подгибанием пружин не знал , попробую. Новые направляющие поставил, все равно на кочках стук сохранился.
Про проточку тормозных дисков хочу поспорить. Вот лично мне приходилось протачивать не по причине борозд или неравномерного износа, а по причине поведённого диска, что приводило к сильному биению при торможении. Так что не всегда это бесполезная затея.
Мишаня Хороший недавно точил. А в чём мроблема? Мне же не половина толщины сточили, а токарь буквально микроны сдул. Диск был не изношен кретически до проточки. Сейчас отлично тормозит и не пришлось покупать новые. Цена вопроса 300р
Да, все верно. Правда и у меня, и у знакомого после проточки диски снова повело довольно быстро. Если это не действительно попадание в лужу на горячих тормозах, где поведет любой диск, а вот так вот просто ездил и повело - это диски гамно и только замена. Например, диски брембо сейчас такие - какаха полная.
alex S если точить от биения, то это ни как не микроны сдуть))) биения на микроны ты бы не почувствовал. Ну и если диски повело от перегрева, нарушена сама структура материала. Проточка, это решение проблемы лишь на небольшое время. Проще диск заменить и не мучаться.
Денис. Есть не менее интересная тема. Сейчас сам её решаю. ВМТ на ЗМЗ 406. Как выставить метки. Изучали этот вопрос ??? Отдельное Вам спасибо за ЛАВР - герметик системы охлаждения. Реально помог.
Денис, очень нужны, такие видео!!! Красавчик!!! Так держать, ведь не все люди постоянно находятся в гараже, да и времени особо нет! Особенно когда большая семья и много детей! Ни в коем случае не оправдываюсь , но все же!!!
@@JOKER-uw8br в ремкомплекте смазки плохого качества, какие вы посоветуете из своего опыта? И почему смазка из комплекта плохая, с ней прекрасно все работает, хотя другое и не пробовал ? В комплекте кстати идут несколько смазок.
Все верно мастер сказал. К сожалению не все автовладельцы понимают что если механик в автосервисе говорит что нужно провести обслуживание тормозной системы, то это действительно нужно (чистка, смазка, иногда замена пыльников направляшек или самих направляшек). У нас вообще случай был интересный, у клиента заклинило тормозной цилиндр и сожрало 1 колодку до металла, соответственно сильно задрало диск, кое как мы его уговорили заменить ремкомплект суппорта (пыльник, манжету и сам поршень) но вот менять диск и колодки он наотрез отказался, так как 1 колодка на его взгляд была как новая, хотя по факту износ составлял %70, он требовал заменить ему всего 1 колодку, был возмущен тем что они продаются только комплектом а не штучно, в результате он нашел в мусоре какую- то старую колодку и заставил нас ставить ее. Он потом еще много раз приезжал к нам в сервис, однажды он даже сказал что мы у него украли кардан, он якобы полез посмотреть днище и не обнаружил кардана. А ездит он на машине с передним приводом. Мы показали как должно и что должно быть, но человек был очень уверен в том, что кардан должен стоять на всех машинах. Ну еще его очень озадачило то, что он увидел как механик на соседнем подъемнике менял электронную педаль газа, он просто не понимал как это может работать. Вот такие бывают интересные клиенты.
Суппорта на дисковых тормозах нужно обслуживать раз в 40 тыс км или 1 в 2 года. Смазывать направляющие и следить за пыльниками цилиндров чтобы не допускать высыхания смазки в напрявляющих и заклинивания цилиндра что приведет к нерааномерному износу колодок и может повредить диск тормозной. Я обслуживаю сам. Не доверяю сто хотя стоит замена колодок всего 400 р.применяю колодки близкие к оригиналу но дошевле. Ваще считается что оригинал например на тойоту очень жесткие колодки и б/у диск быстрее износится. Nibk оптимально. 1280 р.
Я два года назад проточил опорные диски и катаюсь без проблем, руль перестал дрожать при торможении, а колодки стираются как обычно, без каких либо изменений. Так что точить их можно.
Друзья, что скажете? Нужны ли подобные видео?))
Однозначно ☝️
Denis МЕХАНИК конечно
Да
Нужны конечно !!! Даже если это банальщина пили
Denis МЕХАНИК жду видос как всегда все весело
Конечно нужны такие подробные инструкции,спасибо за совет.
осин хорошо
Я всегда слушаю вашу информацию и рад что есть хорошие консультанты
Ученые недавно доказали: каждый второй водитель неправильно меняет тормозные колодки, а каждый третий водитель неправильно пъет водку. Пора с этим как то бороться уже!!
.. Как ы́₽😮😅а́
У каждого первого и четвертого водителя нужно отбирать права .неправильно прикупили
Ни в коем случае не заливайте уксус под пыльники,после этого все пыльники под замену так как уксус сушит и трескает резину!
@@ejiktyt9225 да толку с того,всё равно всякую хрень заливают,а потом ноют,ой что то заскрипело,отвалилось,стуканул движок,братан выручай что делать?Те кто не дружит с головой сходите к психиатру и будет вам счастье!
А чем мазать тормазухой???
@@yuriisyvko768 думаешь психиатр лучше знает что туда нужно заливать?
Я когда-то ВДшкой залил,всё разбухло и заклинило,пришлось все резинки менять на новые)
@@dmitriytchulkov3901 WD и ВАЛЕРА не одно и тоже?А этот мастер советует, может без работы не хочет оставаться.Сам по дурости WDшкой набрызгал в цилиндры супорта и пыльники цилиндров расползлись.
Насчёт смазывания колодки смазкой... Сделал как то так... Лучше бы не делал. Вся грязь, вся пыль от колодок все на этой смазке. Колодка просто обрастает грязью. Соответственно хуже остывает от этого. Так что мазать колодки хоть супер специальной смазкой тормозов я бы не рекомендовал. Эта смазка только для направляющих, а не для того чтоб ей мазать все что видишь
Мишаня Хороший мазать надо. На для этого есть специальная смазка. К ней не липнет
Валерий Половников 😂 а специальной смазки которой надо намазать руки, что наносить специальную смазку на специально выделенную область колодки нету?
Мишаня Хороший 😂😂😂👍
Мишаня Хороший есть, и это не говно.))) Что только не производят ,чтоб денег заработать.)))
видишь человек рекламу двигает! пусть хоть жене очко смазкой этой мажет а под противоскрипные пластины есть спец смазка она в комплекте с колодками идёт
Здравствуйте, да нужны и очень нужны, эти подробные комментарии, и ваш опыт и знания). Спасибо.
Конечно нужны! Спасибо
Очень полезно все рассказываете,огромную работу проделываете
Очень полезный обзор, почаще бы так!!!
Спасибо, Денис. Познавательно. Многое пригодилось. Теперь по поводу поршней в супортах. Ребята, уважаемые коллеги-шофера, осмотр направляющих, пыльников, тормозных колодок, необходимо приоткрутить и закрутить штуцера на суппортах (закисают намертво) делайте два раза в год. Не экономьте. Кто-то сделает сам, кто-то в сервисе. Сам перебирал суппорта, менял поршня, пыльники на поршнях, менял направляющие с пыльниками, смазку на направляющих. Пять лет не заглядывал и не было проблем. Только замена тормозных колодок. На майские праздники 2022 года провел замену поршней, пыльников всех, уплотнительных резинок поршневых, смазку заложил на направляющих, направляющие тоже под замену. Ржавчины на поршнях под пыльниками не было, чистенько всё. Была большая проблема со штуцерами (прокачка тормозов), прикипели. На одном из них были стёрты грани. Не прилагайте усилий при выкручивания, можно обломить штуцер и тогда танцы с бубнами вам обеспечены. Я все 4 штуцера обработал WD-40, 10 минут перекур, один штуцер открутился, сначала туго, но потом вышел свободно. Остальные грел газовой горелкой, а потом в раскачку выкрутил и остальные. Пять лет назад смазывал пыльники и уплотнительное кольцо суппорта КАСТОРОВЫМ маслом. Оно не разъедает резинки. И не даёт влаге попасть на металл. Машина Шевроле Лачетти. Пробег 345 000 км, 2009 год. После двух лет эксплуатации перегрел диски, залегли поршня и направляющие. По рекомендации "опытного" советчика не задолго до этого заложил суппортную смазку под пыльники поршней. Засохло так что выбивали молотком. Диски все под замену, проточка не помогла. Удачи вам, друзья, на дорогах и по жизни.
Денис, ждём новых видео уроков. Спасибо.
Для смазки поршней есть специалная смазка ATE BREMSEZYLINDER PASTE. Один тюбик хватаеть на очень дольго. Перед вдавливание поршней наносим немножко под пылнником. Чтобь диски не перегревались смотрим на толщину дисков. У болшинство топустимый износ около 2 милиметров. Умена попадали диски с износом 6 милиметров, что недопустимо потому что колодки вылетают через скобу. Если диск изношен, то у него мало метала чтобь держать температуре и начинают грется очень силно.
@@doubledragun8650 все
ВД не помогает когда внутренняя резьба прикипела. Не теште себя мифами
Тоже шев Лачетти коллега , также смазал с касторовым маслом
Неделю назад тоже на лансере 9 пришлось супорт разбирать и новый поршенек поставить. Тоже касторовым маслом поршень и пыльник смазал посмотрим что будет
Крайне полезное видео! И да, нужны такие же по большинству самообслуживаемых узлов!
Спасибо Денис за полезный обзор. Было интересно. 👍👍👍👋👋👋👍👍👍
Этот человек открыл мне на многое глаза! Однозначно лайк!
Благодарю!
Информация очень полезная! И нужная!
И нужна по другим узлам и агрегатам обязательно!
Здоровья и удачи!
Ждём следующую порцию!
" Противоскрипные прокладки" вещь интересная!
На моём авто появился тонкий свист или скрип тормозов во время движения, пришлось конкретно заняться тормозами и оказалось что скрипит именно противоскрипная прокладка, она крепежным загибом задевала тормозной диск и поэтому появлялся этот писк- скрип во время движения.
В общем её назначение я увидел в том, что накладка износившись теряет толщину и загиб жестяной прокладки цепляя диск, скрипом сигнализирует о необходимой смене колодки.
К стати тогда износились колодки на всех четырёх колёсах, заменил.
Заодно поднялся уровень тормозухи в бачке ведь рабочие цилиндры вжались на толщину накладок.
Класс каждое воскресенье ролик лайк ещё больше видосов надо!)
Денис, ты лучший...продолжай делать хорошие видосы.
Дэн спасибо за видосы. Рассказываешь грамотно ненавязчиво почти без матюков продолжай в том же духе. А негативные отзывы пишут скорее всего работники автосервисов, или разводилы которые разводят бестолковых водителей на деньги.
Все твои видео, которые я смотрел пригодятся каждому, который не рукожоп и получает удовольствие от результатов своего труда!👍
Согласен!
Я думаю как раз рукожопам такие видео нужны👍а так молодец
Спасибо большое за информацию! Появился похожий стук обязательно проверю так то ходовая норм.
как раз актуально, надо обслужить тормоза, а тут Денис видос подготовил. Благодарю!
Обязательно нужно! Советы опытных специалистов очень нужны! Удачи и процветания!
Давно смотрю и подобные видео поучительно спасибо за ролик автору:)
Спасибо Денис, все толково.
Офигеть, я узнал, что люди льют уксус под пыльник )))
От нищебросдтва у нас и боярышник некоторые пьют
Ещё и оставляют его там чтоб впредь не ржавел 🤣
@@Acronis2005 травятся сурогатом, а настоящий боярышник, даже очень не плох. Отец моего друга аптекарь, всегда принимал этот напиток и хвалил. Медицинский спирт и плоды боярышника, все натуральное. Грузинское минассали намного хуже...
А в фары тормозуху заливают чтоб не запотевали
Лучше бы спирт.
спасибо, такие пояснения очень даже нужны и полезны!
Направляющие в суппортах типа ATE (TEVES) не подлежат смазыванию.
В суппортах типа TRW (LUCAS) - смазываюся.
Читайте мануалы к своим бричкам. В руководстве для BMW категорически сказано - направляющие не смазывать.
Денис спасибо, ставлю огромнейший лайк!, видео супер, теперь смогу контролировать сотрудников автосервисов! Но многое еще и зависит от самих колодок!?
Пожалуйста посоветуй колодки с минимальным тормозным путем цена-качество. (ребят кому интересно поддержите лайком)
Надо: чтобы не скрипели, минимальный тормозной путь (organic), бюджет до 7к за комплект. Авто: renault koleos 2013 г.в.
а мне интересно знать, какие колодки порекомендуешь цена/тормозной путь
Возможно Nibk..
Da lox on 😆 cuvaku ne maleisheva ponjatija a pravilnoj zamene kalodak . Tupoj kak valinok 😆
Колёса блокируются? АБС срабатывает? Тогда как связаны колодки и тормозной путь? Сильней давишь - меньше тормозной путь, вплоть до полной блокировки. Показатель у колодок только один - сколько они протянут без изменения характеристик.
ПС: если не считать, что они вообще скользят по диску, тогда да - надо выбирать те, которые хотя бы тормозят ))).
главное при контроле работников автосервисе следи чтобы они уксус водой не разбавляли... Вот уж тема для ржача на СТО!!!
Ден, благодарю за полезный канал!!!!!
Прекрасный обзор. Полезный и интересный. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам успехов, удачи и процветания.
Денис объясняет чётко и понятно!
Хочу узнать про сцепление и поздравляю с полумиллионной аудиторией. Ты достоин золотой кнопки!
Спасибо ! Всё чётко и по делу !
Конечно нужны такие видео !
информация полезна как для новичков,так и для тех кто просто забыл как это делается))
Ага. Чайник назвавшийся мастером рассказывают хрень вычитанную в интернете для ленивых чайников.
Дякую за відео.Вся інфа правильна але для задніх ,,вінтових" супортів є дуже не дорогий прилад,він підходить до багатьох авто.Я собі купив його на автобазарі 5 років тому за 160гривень.Тепер міняю колодки ще й друзям.А ключ від болгари трохи не професійно.
Здорово Дэн всегда интересно смотреть твои видео и грамотные советы. Ты облегчил жизнь многим водителям которые сами обслуживают свои авто.
Благодарю за инфу👍🏻
Денис, ты как всегда вовремя. Я собрался менять тормозные диски с колодками, курил инет, и тут ты выпустил видос полезный. Спасибо большое за полезную информацию.
Ещё бы не хватало провести тесты тормозных колодок и дисков, чтобы легче было определяться при покупке.
да писец какая сложная процедура везде смазку мажь специальную которую автор толкает и будет тебе счастье не забудь рабочую поверхность диска смазать чтобы поменьше вас мудаков стало
фу как не культурно.
Полезная информация для начинающих автовладельцев 👍
TEXaS TV почему только для начинающих)? Сам не раз бил по рукам рукожопых слесарей, которые молотком забивали колодки в суппорта.
для начинающих - лучше ехать в сервис
Полезная информация это то, что автомобиль - пылесос для ваших денег.
Начались проблемы - продавайте ведро. Путь дураки с ним трахаются.
Обращение к токарю с тормозными дисками имеет смысл при биении в руль при нажатии в тормоз, если диск диформировался при резком падении температуры после сильного нагрева... равносильно тому что не стоит торцевать головку блока после перегрева при ремонте ДВС...
да и бывалым есть что посмотреть, молорик, хорошее видео делает.
Всё правильно и доходчиво объясняешь Денис, с интересом смотрю твои видео
Очень полезная информация, нужны такие советы нам!)
лучше не колодку сверху мазать, а скобу в месте прилегания к колодке. Расход смазки меньше будет, да и грязь не будет прилипать на открытых поверхностях со смазкой.
Первое что необходимо сделать купить нормальный домкрат...
Ха, это да!!! Сколько ромбовидных домкратов приняли вид параллелепипеда 🤣🤣🤣
И это хай джек))))
Первое что необходимо сделать, найти деньги чтоб купить колодки))
@@Nikola25111 Я специально просил,что бы мне подарили 40 лет большой,хороший домкрат,как на шиномонтажках.
Как всегда информативно и полезно спасибо
Очень доступно и граматно обиснили Спасибо
Отлично, спасибо!
нужны 👍
Очень полезные советы, спасибо!
Спасибо Ден, как всегда на высоте, всё нужное почерпнул. Проблема с направляющими теперь ясна.
Смазку на нерабочую сторону колодки наносить не надо, если она не будет находиться между противо-скрипной пластиной и колодкой.
Благодарю за уделённое время и внимание !
Молодец, все кратко, понятно, без воды.
Продолжай. Красава. Всё просто и понятно. 👍
Спасибо, молодец Денис. Конечно нужны подробные видео, век живи - век учись....а кому не нужны пусть не смотрит. Я всю жизнь водителем проработал на дальнобое, с 2010 г. на пенсии
Спасибо помогло!
Ни на какие ушки колодок смазку наносить нельзя…на смазку сразу же прилипнет песок и колодка начнет подклинивать …чудо мастер
Если суппорт тормозной заклинил, то его нужно снять, разобрать-если это возможно и после чего определить по внутреннему состоянию и если он ремонтопригоден то нужно очистить, отмыть, смазать специальной смазкой, заменить манжеты и пыльник и суппорт при дальнейшей правильной эксплуатации будет работать ещё долгие годы.
Что приводит к таким последствиям, заклинил суппорт: 1- смотрите также направляющие, отсутствие смазки приводит к заклиниванию (контроль- при каждой замене колодок, смазать специальной смазкой. 2 - надрыв пыльника ( контролируйте состояние пыльников при каждом обслуживании тормозов) 3 - Не осуществлена замена тормозной жидкости по регламенту ( в суровых климатических условиях делайте замену тормозной жидкости раньше 80000 км или полтора года) В тормозной жидкости накапливается влага что приводит к окислению суппорта внутри и появляется окисления и коррозия в следствии чего происходит клин. Ребята я работаю в Мерседес центре, наработан хороший опыт с годами я хочу вести блог, на канале есть одно видео поддержите подпиской это меня вдохновит на новые материалы и я много чего полезного вам покажу и расскажу. Заранее благодарен!
Молодец!!! Я тоже так делаю!! Удачи всем !!!
Валера, настало твое время!
Спасибо. Важно !
Спасибо за видео!
Да, нужны подробные видео, это очень интересно и полезно!
1) Перед откручиванием суппорта от скобы, срываем прокачной штуцер. 2) Отвертками и монтажками поршня не вдавливают, можно погнуть направляющие. 3) Снимаются скобы супортов и тщательно зачищаются места установки колодок (не смазываются) 4) Перед вдавливанием поршя суппорта, под пыльник закладываем смазку, например Motorcraft XG-3A. 5) Открываем прокачной штуцер и вдавливаем поршень. Жидкость собираем в ёмкость. 6) Корректируем уровень тормозной жидкости. !!! Осторожно с отжигом заклинивших направляющих !!! Выстреливают как пороховой заряд. Поддон пробьёт на раз !!! Всем удачи в ремонте.
ужос нах! либо полное незнание,либо не владение терминологией...
Ден, спасибо
Спасибо! Отличное видео! Дай Бог здоровья и финансового изобилия.
Спасибо! Даже очень нужны!!!
Спасибо)
Хороший обзор. Получил нужную и полезную информацию. Развеял сомнения! Спасибо!👍👍👍🔥
Полезно, спасибо Денис
Спасибо за нужный ролик
Отличное видео!!! Как всегда всё по делу!!!
Нужны такие инструкции!))
Советы супер, я менял, и всё чётко как ты рассказал, но не смазывал направляхи. Спасибо
Полезная информация, спасибо большое!👍
Огромное вам спасибо брат молодец
Для тормозного цилиндра под напыльником тоже есть спец смазка - ATE bremszylinder paste, оно густое не вытекает, применяется при полной разборке супорта, для поршня цилиндра и тем же под пыльник чуть помазать.
Если есть корозия там то помогает ?
@@user-yp3mp4mn2c в таком случае надо перебирать суппорт и менять поршень если поверхность повреждённая коррозии, конечно и надо уплотнения новые ставить
Редко такие видео встречаются. Спасибо. Обычно как заменить и все. А ведь надо все посмотреть сразу, а не только колодки поменять. У меня на мазде 3 еде еле вставляются, приходится напильником дорабатывать..
Очень полезное видео. Нужно подробно. Про вариант с подгибанием пружин не знал , попробую. Новые направляющие поставил, все равно на кочках стук сохранился.
Про проточку тормозных дисков хочу поспорить. Вот лично мне приходилось протачивать не по причине борозд или неравномерного износа, а по причине поведённого диска, что приводило к сильному биению при торможении. Так что не всегда это бесполезная затея.
alex S и как? Долго после этого диски прослужили?
Мишаня Хороший недавно точил. А в чём мроблема? Мне же не половина толщины сточили, а токарь буквально микроны сдул. Диск был не изношен кретически до проточки. Сейчас отлично тормозит и не пришлось покупать новые. Цена вопроса 300р
себе протачивал 2 раза. чето не впечатлило.
Да, все верно. Правда и у меня, и у знакомого после проточки диски снова повело довольно быстро. Если это не действительно попадание в лужу на горячих тормозах, где поведет любой диск, а вот так вот просто ездил и повело - это диски гамно и только замена. Например, диски брембо сейчас такие - какаха полная.
alex S если точить от биения, то это ни как не микроны сдуть))) биения на микроны ты бы не почувствовал. Ну и если диски повело от перегрева, нарушена сама структура материала. Проточка, это решение проблемы лишь на небольшое время. Проще диск заменить и не мучаться.
Да нужны такие подробные инструкции.Спасибо огромное.
Молодец!Прекрасно все преподнес!Профессионально!Спасибо за ролик!Удачи!
Вижу Влеру- вырубаю видос))
Блин не говори.. достал он уже с Валерой
Вадим Черный : Ну А что делать, не возвращать же деньги за рекламу ? :)
Мултик
Да валера це гівно
А если еще смазать направляющие смазкой мс-1630 , можно поджарить тормозую систему !
Насчет проточки дисков, там:
А) Не так сильно толщина уменьшится.
Б) Их протачивают, дабы от биений избавиться.
BratSinot во во, а он их Валерой пшикает
BratSinot бесполезное занятие,проверено!
BratSinot ты протачивал хоть раз их?)))
Подозреваю что нет)
Если токарь плохой и делает с двух установок то естественно эффекта не будет.
Нет больше таких токарей которые биение устраняют после проточки, хотя Негода может и сможет))))
Спасибо.как всегда четко и понятно.ЛАЙК.
Один из лучших каналов на мой взгляд! Денис молодец!
Агонь просто супер. Слушал бы и слушал!
Денис, качественные видео - залог роста аудитории. Продолжим оставлять ссылки на видео. Золотую кнопку необходимо получить!
Да нужны хорошие советы всегда нужны
Я токарь. С помощью развертки и вытачивания новых направляющих пальцев довольно эффективно решаю проблему люфта суппорта.
видео очень полезное и правильное спасибо и удачи.
5 копеек -при вдавливании поршня надо открыть крышку бачка тормозной жидкости легче пойдёт только не забудь закрыть в конце ☝️
Ну очень хороший канал) Главное все подробно! Спасибо другу, что порекомендовал этот канал.
Денис. Есть не менее интересная тема. Сейчас сам её решаю.
ВМТ на ЗМЗ 406.
Как выставить метки.
Изучали этот вопрос ???
Отдельное Вам спасибо за ЛАВР - герметик системы охлаждения. Реально помог.
Очень полезно Спасибо!!!
Денис, очень нужны, такие видео!!! Красавчик!!! Так держать, ведь не все люди постоянно находятся в гараже, да и времени особо нет! Особенно когда большая семья и много детей! Ни в коем случае не оправдываюсь , но все же!!!
Не экономьте на тормозах. Купите ремкомплект,направляющие, смазки и нормально обслужите!не так часто это делается!
Там все эти смазки есть
@@Pavel..S там есть универсальная и для смазки направляющих и для самого поршня. Говно это
@@JOKER-uw8br в ремкомплекте смазки плохого качества, какие вы посоветуете из своего опыта? И почему смазка из комплекта плохая, с ней прекрасно все работает, хотя другое и не пробовал ? В комплекте кстати идут несколько смазок.
@@Pavel..S во всех ремкомплектах что видел смазка одна и она типа универсальная. А какие вам нужны выбирать вам. Я беру все trw
Все верно мастер сказал. К сожалению не все автовладельцы понимают что если механик в автосервисе говорит что нужно провести обслуживание тормозной системы, то это действительно нужно (чистка, смазка, иногда замена пыльников направляшек или самих направляшек). У нас вообще случай был интересный, у клиента заклинило тормозной цилиндр и сожрало 1 колодку до металла, соответственно сильно задрало диск, кое как мы его уговорили заменить ремкомплект суппорта (пыльник, манжету и сам поршень) но вот менять диск и колодки он наотрез отказался, так как 1 колодка на его взгляд была как новая, хотя по факту износ составлял %70, он требовал заменить ему всего 1 колодку, был возмущен тем что они продаются только комплектом а не штучно, в результате он нашел в мусоре какую- то старую колодку и заставил нас ставить ее. Он потом еще много раз приезжал к нам в сервис, однажды он даже сказал что мы у него украли кардан, он якобы полез посмотреть днище и не обнаружил кардана. А ездит он на машине с передним приводом. Мы показали как должно и что должно быть, но человек был очень уверен в том, что кардан должен стоять на всех машинах. Ну еще его очень озадачило то, что он увидел как механик на соседнем подъемнике менял электронную педаль газа, он просто не понимал как это может работать. Вот такие бывают интересные клиенты.
Хорошие подробные комментарии безусловно полезны.
Конечно нужно более подробно по каждому узлу обьяснять!Очень полезная информация!!!Спасибо Денис!
Суппорта на дисковых тормозах нужно обслуживать раз в 40 тыс км или 1 в 2 года. Смазывать направляющие и следить за пыльниками цилиндров чтобы не допускать высыхания смазки в напрявляющих и заклинивания цилиндра что приведет к нерааномерному износу колодок и может повредить диск тормозной. Я обслуживаю сам. Не доверяю сто хотя стоит замена колодок всего 400 р.применяю колодки близкие к оригиналу но дошевле. Ваще считается что оригинал например на тойоту очень жесткие колодки и б/у диск быстрее износится. Nibk оптимально. 1280 р.
nibk ваш гавно редкостное тогда уж hi-q они мягкие не свистят и диск тормозной не стирают
Уже 1800
Полезная информация, про стук напровляек даже не знал, спасибо. Сделай видео правильной прокачки тормозов с абс
Да, видео оказалось очень полезным. С удовольствием прожму лайк и подпишусь на канал, чтобы не пропустить новые видосы...
Я два года назад проточил опорные диски и катаюсь без проблем, руль перестал дрожать при торможении, а колодки стираются как обычно, без каких либо изменений. Так что точить их можно.