SUPER RECOVERY! 65 000 KM AFTER REPAIR OF A RACK OF THE STABILIZER (LINKS) ALL DETAILS OF REPAIR
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2019
- VIDEO AS RESTORE YOUR RACKS STABILIZER, LINKS WITH RESOURCE NOT LESS FACTORY AND EVEN MORE. All the RESTORATION can EASILY be DONE WITH your own HANDS in the GARAGE All the details, nuances of such repairs. As restore qualitatively, that would they long were, like as these racks stabilizer, 65 thousand kilometers over after recovery.
IN THIS VIDEO, I SPREAD ALL THE NUANCES TO RESTORE THE STABILIZER STRUTS ( LINKS )
= = = The link to the first video in which was shown renovating this racks ( which has passed 65 thousand kilometers) • КАК ЛЕГКО ДОМА ВОССТАН...
How to do so would stand for a long time and was not knocking the stabilizer link. How to extend the life of the stabilizer bar. This video is about it.
Watch the video and write your runs on what thousands of kilometers began to knock your stabilizer bars, (links ) after buying them in the store. Everyone will be interested to know the mileage of your stabilizer bars, which are now available on the market. Who so same makes renovating racks, makes recovery their hands, after recovery how many pass, so same write runs, how many will pass restored reception Desk stabilizer. All the best! - Věda a technologie
Кто ещё оказался здесь после того как офигел от стоимости запчастей в марте 2022г?
У некоторых ещё и до марта цена была на стойки стабилизатора высокая, поэтому было актуально и тогда, а сейчас тем более очень актуально с нынешними ценами.
Там шар полимерный, смысл в той смазке, которую автор набил, она для поверхностей метал по металлу
А ещё обернуть пищевое плёнкой и плотно замотался чтобы вода не попадала...
+
@@user-mq5yr3zg8g кто-то и с пакета не достаёт, так ставят
В прошлом веке на Москвиче 412 такой узел на шаровой был разборный и там менялись всего две пластиковые вставки. Но наши великие умники не ищут лёгких путей и для начала угробили этого автогиганта.
Ну чего Вы хотите, ЕГЭшники.
На волнах вообще эти узлы мазались и рулевые наконечники, предки не дураки были. Многие на москвича по такому принципу так же переделывали трапецию рулевую.
И хватило этих втулок на 1000 км😂поэтому делали поджимает шайбы на резьбе и постоянно подтягивали, пока не вывалится😂
@@user-px1bc6iu4i Ресурс шаровых на сменных втулках был до 10 т.км. реально в половину меньше.
@@user-ok5uc1ok4d ДО! Реально они проходили значительно меньше. Подвеску перебрал перед каждым техосмотром, а тогда пробеги в 5тыс считались в среднем в год. Зимой вообще редко кто эксплуатировал авто.
Похоже, что скоро мы будем ремонтировать и востанавливать всё сами. Привет Левшам и Кулибиным.
Спасибо путину скажите) за войну с Украиной. Фашистоы в 45том после войны жили в Нулевых годах, Вас думаю ждет та же участь.
@@NomeZerios Не знаю, не знаю как МЫ. Но вот ВЫ, будите по всему миру болтаться как цыгане. Вот они обрадуются, что в ихнем таборе прибыло. Вот ВЫ тупые, америкосы вам в открытую говорят что Украина будет воевать до последнего украинца и что им никого не жалко ни малого ни старого. Эх ВЫ ОЧНИТЕСЬ.
@@NomeZerios я этого гандона не выбирал лично . А так, за вами правда , это 100%
Спасибо. Вы подтвердили ход моей мысли. Укого бабла немерино всегда говорят,- " чё хернёй заниматься? пошел, новую купил и забыл. Сытый, голодног непоймет.
Да есть такое недавно спорил с москвичкой говорит чтоб много получать надо много работать я ей почему зарплаты отличаются у одних и тех же рабочих в москве и где нибудь в маленьком городке где все зарплаты приравнивают к менималке.вся Россия в Москву на работу не поедет.ответ убил мало работаешь 8часов мало стало🤔
@@user-rk4cr9se3y масквичи жируют...
Млять!!! Почитал комменты одни миллионеры собрались!!! Зачем тогда смотреть такое видео??? У нашего народа есть одна херовая привычка - корчить из себя олигархов, у которых если забилась пепельница в авто едут покупать новое. Понятное дело, что разбитую лампочку никто клеить не будет, но в жизни может всё пригодиться.
А ещё сказочники собрались. По 170к у них эти тяги ходят.
@@viktornikolaevich6922 хочешь верь, хочешь не верь, а прошли мои стойки стаба на хонде 220 тыс.км. Чудеса случаются, если качество присутствует..
@@viktornikolaevich6922 дело не м миллиардерстве, а в стоимости детали и трудозатратах по еë замене и восстановлению. Я восстанавливал эти стойки стабилизатора по такой технологии и в восторг от их ходимости после восстановления не пришëл, к тому же пыльники далеко не всегда съëмнные. Так что колхоз по продлению им жизни, учитывая их цену и срок службы, считаю не оправдано геморойным. Ну разве что от безделья заняться.
Прям коменты почитаешь и думаешь, какие же злые эти мужики.А вот мне лично интересно, что мужчина снял про это видео.Я теперь, когда машину в сервис повезу,то кофе пить не буду,а рядом с механиком буду стоять и смотреть, чтобы всё делал как надо!Автору лично от меня респект и лайк 👍👍👍
🤣🤣🤣
Приятно что и Девушки стараются разобраться в технических узлах автомобиля . Спасибо за ваш приятный комментарий. Удачи на дорогах и исправного автомобиля вам.
Жквдчдч
Почти всегда, меняют старое на новое,без доработок. Все эти доработки мастера делают для себя. Никто не хочет заморачивается, это ж чужие расходы. Плюс норма-час. За такой труд ему никто не доплатит. А так идея очень классная. Сам подобное делал.
А ты на верно в сервис всегда ездишь только кофе попить....
Все , как в советские времена. Самоделкины в гаражах. Автору респект. Значит , руки тем местом вставлены. Не понимаю тех, кто отрицательные комменты оставляет. Не нравится - не делайте. Если Вы охрененно богаты, что стоимостью деталей можете пренебречь, то тоже не делайте. А мне вот на Рапиде задолбалось стойки менять.
Автор молодец, людям делает добро, кто не хочет платить дважды. Я раньше менял каждый гот эти стойки, сейчас раз в 3-4 года, но при условии если есть время на эти дела
Ага , еще руки прямые и мозги , а не как тут большинство разнылось , что им лучше купить новые .Некоторые вообще непянятно зачем это смотрели , если непонимают вообще технической части.Хоти покупайте новые , вам тут никто ничего не навязывает. А то что метод рабочий это 100 %.
Ничтяк всё работает.
Тебе надо снять видосик, как закрепить тески на рабочем столе чтоб не болтались.
Graf Von Falkenberg , да, это точно, спасибо за замечание)))
Один раз упадут на ногу,сразу закрепит как гипс снимут
Хазяину видней, его тиски, тем более он ими пользуется редко.
1.Набить хорошей смазкой новый шарнир сразу после покупки это верный способ значительно продлить срок его службы.
2.Следить за целостностью пыльника. Своевременно замененный пыльник спасёт шарнир.
3. Всё остальное от автора то же полезно и имеет место быть.
Так точно. Спасибо.
Много лет работаю на сто. Дофига подобным образом восстанавливал стойки, шаровые ,наконечники рулевых. Но это в основном себе и друзьям. Рабочий метод. Жизнь детали можно продлить в 2-3 раза. Но простым клиентам не когда не предлагаю. Зачем брать ответственность на свою шею. Пусть берут новые)
Уже больше семи лет езжу на самодельной стойке пробег х.з.не считаю))нужно два сайлентблок от переднего амортизатора ваз классика выточил втулки приварит шпильку по длинной ко двум втулкам и пресанул туда сайлентблок и два болта на М10 и вообще забыл что есть такая запчасть в машине!!)))
Если чуть чуть застучал, смазать и обжать, то ходит дольше новой, а если сильно разбило, то нужно выбросить, я так делаю все наконечники и тяги более 20-ти лет
Когда дошли до 20 тонного пресса, просмотр закончил. Как куплю, так досмотрю))))
Да ладно. Домкрат - двадцатитонник поможет отцу русской демократии.
@Ерлан Турлубаев если тиски не СССР, то можно сразу их выкидывать. Да и с СССРовскими не всегда везет, раковина в чугуне и губка ломается.
Красавчик тоже 20 тонн подметил!!!!
Да не набрасывайте овно на вентилятор)))) Подготовил всё и сгонял до ближайшего пресса.Кому 0.5 поставил, а кто и так пенсионеру помог....однако
можно в тисках или аккуратно молотком ,проверено лично,ходит долго,в основном всё из за воды и грязи попадающей под пыльник ,вот как ей только это удаётся даже на качественных стойках
Мы с нашим пойди и купи просрали все что знали наши деды, найти хорошие зубало проблема, сверла, молотки ит. Д, а они многое делали сами. Автору респект! И чем больше будет таких видео тем меньше мы будем платить деньги за китайское г..
Спасибо, правильно говорите. Наши изделия со знаком качества всегда ценились в СССР а сейчас одноразовые Китай по всей стране гуляет
77 тысяч пробег после восстановления родных, до сих пор живые, которые ранее прошли 122 тысячи! Спасибо!
Делаю это с 1999 года, ходят лучше новых, то же самое применяю к шаровым опорам и рулевым тягам, самое интересное то что многие с меня улыбаются по этому случаю, но им виднее, лично я покупать этот металлолом в магазине каждый сезон не собираюсь, спасибо за видео!!!
тима тм, Спасибо за отзыв! Не все у нас только технически грамотные как вы, поэтому и улыбаются)) Только вот с рулевыми и шаровыми я бы сильно не увлекался.
Прессуете в тисках?
Под пресом.
@@user-is9mi7wd8u как уловить момент, чтобы втулку пластиковую не испортить (не пережать)?
Прес
с ручным управлением и дальше эксперементируйте!!! Ничего сложного, но теории мало, нужна практика!
Автор молодец! 12 лет использую такой способ, не только тяги, но и рулевые наконечники и тяги и также некоторые шаровые!
Аналогично.Только хоть раз в год покачать все наконечники.Я на 41-ом даже нижние опоры так лечу.
Так делал лет 20 назад.
Автор красавчик.
Есть время и нет денег, делайте.
Нет времени и и есть деньги, проще купить.
Давно хотел этим заняться, есть у меня подопытные с прошлой замены, попробую на них. Автору респект
Примерно так же реанимировали рулевую трапецию "Жигулей" в 80 - ые года прошлого века, ни чего нового, но для поколения чупа - чупс и стиморол это очень полезная информация, автор явно не рукожоп, респект!
Спасибо Сергей! Да то же нашел это полезным для будущих поколений)))
точили гайку в ней сфера под шар,в корпусе резьбу нарезали с торца тавотница.И поджималась система по мере износа.Ну это у кого возможность была такая в 80тые.
@@user-dz5oc1xd3n Да, смекалистые технически грамотные люди раньше были в СССР
Благодарю, Добрый человек! Здоровья, всех благ.
Я сам работаю в автосервисе и таких стоек стабилизатора, я поменял наверное гору. Пришёл к выводу, что это запланированно автопроизводителя и, они на этом зарабатывают очень большие деньги. Я вспоминаю свой Фольксваген Пассат B2 хэтчбэк 1987 года, стабилизатор у него был выполнен одним единым прутком, массивным изогнутым к нижним рычагам. И какого мое удивление было, что стояли оригинальные втулки фирмы lemferder и им было на тот момент 32 года!!!!
По весне тоже пройду все стойки и шаровые по этому способу. Спасибо за то что поделились опытом
Спасибо друг за совет, обязательно сделаю так же
Автор красавчик,респект и уважуха!
Те кто пишет что это бред-попросту болбесы не понимающие толк в этом деле.
Ваша деталь(особенно если она орегинальная или родная) может прослужить вам гораздо дольше после ремонта,чем та что вы купите новую в магазине.
Спасибо за поддержку. Те кто понимают и это делают уже победители в своей жизни, а кто не верит в эту готовую и простую технологию ремонта уже сами себя добровольно лишают такого бонуса и просто идут другой дорогой постоянно покупая стойки в магазине. Но они зато немного выкладываясь, тем самым помогаю развивать бизнес запчастей.
@@olegvinokurov987 просто есть люди, которые не прогуливали физику в школе. А некоторые после школы учились в технических ВУЗах.
Молодец, все путем. В советские времена продавались ремкомплект вкладышей. Их меняли если палец был в порядке и ездили долго. Ещё приваривали регулируемые крышки, которые по мере износа подтягиаали. Пальцы кстати тоже отдельно продавались как запчасти. Правда был дефицит, но ничего обходились.
Привет всем.у кого денег много не смотрите у кого руки золотые и хочется что то делать своими руками видео очень полезно. А купить в магазине и ребенок может без обид
Молоток мужик,руки правельные.
...раз в 2 года всё это разобрать,а то и почаще,ремонтировать, собирать....да ну...
мне надоело всё это и в один день за всё это взялся основательно....а было сделано следующее ...я просто ВЫКИНУЛ эти стойки,убрал их из конструкции и переделал весь этот узел,как на ГАЗ 24,Москвич 412,Пежо Боксер ....а именно...связал нижний рычаг со стабилизатором посредством простой тяги с резиновыми подушками и всё...забыл про этот узел вот уже 10 лет....собственно на моём Пежо Боксере 3 именно так и сконструирована с завода и при пробеге 130 000 км никаких стуков и болтанок нет,что и навела меня на мысль переделать подвеску ОПЕЛЬ ОМЕГА Б,на котором эти стойки ходят от силы 10-15 000 км.Работа не лёгкая(в плане того,что обе рычага необходимо демонтировать,подготовить нужные детали,приварить пастели для подушек и всё такое),но оно того стоит.После переделки данный узел со временем потребует минимум внимания к себе и замены всего пары резиновых подушечек...скажем:-раз в 5-7 лет.
Успехов всем и с праздником Победы!
требуй премию Макферсена и срочно конструктором на автоваз
@@VoronezhTheBest ...уверен,что на ВАТОВАЗ-е есть достаточно умных конструкторов,вот только руководство ни те задачи ставит перед ними и в итоге имеем то,что имеем....верх инженерной мысли-"Лада Веста"...
на старых ино 90хх так и было, стойка стаба приворачивалась к рычагу. Затем стали крепиться к аммортизатору, сомневаюсь что это сделано специально для уменьшения ресурса, скорее всего для более четкого управления авто.
Всё гениальное просто, благодарю за ликбез возьму на вооружение.
Видео для тех у кого руки из правильного места растут, рукажопам не поможет 🤣👍🔥
В своё время намучился с ними(с косточками), что делал. Покупал новые и делал все тоже самое, кроме шприца, просто открывал и забивал смазкой под пыльник и прессовал правда кувалдой)! Две
машины продал так не меняя их! До этого пробег составлял максимум 30-35 тыс. после доделки 80-100!
Молодец, хорошее видео 👍
спасибо.
Молодец!!! Впервые вижу хорощий и убедительный показ, а также четкий и ясный кмментарий автора к показу! Ничего лишнего! Одно из лучших объяснений по ремонту деталей авто по СНГ!!!!
Спасибо.))
Сейчас с нынешними ценами на запчасти это очень актуальное видео 👍
Плохо только, что старые стойки имеют свойство иногда не откручиваться. Тогда их приходится болгарской срезать.
2 тыс одна стойка на жука. Пожалуй по. Бусь восстановлю . Или даже не знаю что и делать 😁
Карочь, на сонате появился металический звук, загнал на яму, определился, поехал купил смазку, заехал в гараж
Вообщем 2 дня секса, порвал один сальник, хорошо у соседа был старый наподобие, пресовал у него же, на прессе, если на тисках, это было бы дополнительное порно, к концу второго дня собрал. Офигенная тишина целых три дня, потом все вернулось. Поехал, купил новые, теперь доволен.
Аффтору большое человекское спасибо за потраченые в опу 2 дня, порезаный палец и затраченые в никуда нервы
А да-теперь у меня есть большая банка смазки
нам юмор строить и жить помогает!
🤣🤣🤣🤣🤣
Эта тема для перекупов будет актуальной, перед продажей поджал, смазки набил, старый пыльник ( если целый) нацепил и вперёд на продажу, пару дней стука не будет слышно после покупки.
Это же надо так вам попасть.... Всё делали возможно правильно, только наверняка главное упустили- осмотр и проверка на размер люфта, или насколько сильно разбито. Если так, то нет смысла восстановить. Смысл только в том случае если маленький люфт.
Сама идея отличная, уверен всё будет замечательно! Спасибо умельцу за толковый совет.
Спасибо!
@@olegvinokurov987 где берете новые пыльники может есть номерок?
Впечатляет. И, даже, не сомневаюсь в надёжности реставрации. Объяснили всё внятно и аргументировано. Главное - не затягивать с износом неисправимым. Ещё согласен, что новые стойки необходимо перебирать и смазывать... Респект.
Спасибо.
@@olegvinokurov987 Подскажите , эта смазка подходит для всех видов шаровых соединений ? К примеру рулевые наконечники , нижние шаровые и т.д ?
Отлично, спосибо , будьте здоровый!
Mersedes
Вы прав, но надо иметь ввиду, что шар изнашивается и после 100 тыс даже асфальтовой, имеет форму овала, потому лучше зам. на новый!?
Смазку таким образом произвожу при покупки новых, подобных запчастей. Лайк.
Я работал на севере, тундре. Там были грузовики 1940.....годов.так вот на их шаровых снизу была гайка для опресовки шаровых чтобы долго служили. Ты опресовал, а тогда наши инженеры делали это.
Ходят слухи, на первых копейках тоже такие шаровые были, с гайкой и тавотницей
@@odin_muzhik подтверждаю, сам на копейке 74года ездил и опресовывал. А еще ремкоплекты были в продаже.
В рулевые тяги Газели врезал тавотницы и шприцевал раз в неделю отработкой. Обе прошли 600 тысяч! С ними и продал.
а кто будет гейавтопром скупать? вы батенька зажрались.
Случайно посмотрел и охренел. Ну что же я раньше до этого не додумался. Ты просто КРАСАВА
Дружище ты молодец! Ты прав! Я уже лет 20 так пользуюсь! Просто есть леворукие!
Клево ты придумал, на днях поставил орегинал, теперь думаю разобрать и добавить смазку, не знаю буду это делать или нет, но желание есть.
Очень хорошие рекомендации, попробую свои так же отреставрировать, лайк однозначно
На моем Опеле оказались разбиты эти стойки, но имелись в наличии -пассатовские рулевые наконечники, я и сделал из них -стойки стабилизатора,-соединил , и все) они намного крепче родных...
Доступно , просто и качественно получилось , благодарю .!!!
Молодец
Побольше таких видео ждем от тебя. Дай Аллах тебе и всем твоим близким здоровья.
Ну, интересное видео, надо попробовать! Автору спасибо и лайков тачку!
Всё правильно, молодец что помогаешь людям сэконимить деньги, я так уже кучу стоек восстановил.
Делаю так много лет на разных машинах. Это же способ подходит для некоторых шаровых опор. Результат отличный, узел работает еще долгое время.
очень полезный совет по смазыванию, спасибо. а то производители экономят смазку на заводах
Да, это точно-экономисты полным ходом. Пожалуйста
Благо дарю вам добрый человек. Надо всё восстанавливать. Хватит засорять планету
Спасибо и вам всех Божьих баг.
спасибо, что делитесь своими знаниями. Лайкос однозначно!!
Олег вы открыли мне глаза 😁🔥👍, теперь буду зделать так как вы показали 👍
В былые времена Воронеж производил шаровые с чугунными втулками,а не пласмасс,которые регулировались и смазывались ( на своей шестёрки проездил около 130 тысяч и продал в идеале) в сегодняшней России уничтожен автопром,где автомобили не проходят по последним требованиям тех осмотр,что приведёт к бунту!
Сейчас не только в РФ а во всем мире ресурс устанавливают менеджеры. Кому выгодно что бы автомобиль ездил 500 тыс. км-1млн. км и не ломался как раньше. Они считают свои прибыли от частых покупок авто и запчастей.Чисто бизнес)))
Согласен с тобой. Разобрал, новые втулки по образцу из газпромовского фторопласта. Вместо крышек резьбу регулировку пресмасленку, ну всё как учили. И вуаля. Кстати родная китайска деталь отходила 104 тыс. км
Это у меня на дире трапеция - о ней. После ремонта полёт 90 тыс , лифтов пока нет
Все новое , это хорошо забытое старое !!! Народная мудрость !!!
Самые дешманские стойки откатали пол года (прим 15тыс), начали стучать. Купил такие же, вскрыл, смазки под каждым пыльником по горошине. Заложил смазку под завязку, даже часть выдавило спустя какое то время. На этих стойках проехал уже порядка 30тыс, стука нет, проворот тугой. Так же поступил с шаровыми и рулевыми. Но помните, что как только порвется пыльник все эти усилия сойдут на нет, так что надо проверять целостность пыльников хотя бы раз в пол года. Попала вода, шар пальца покрылся коррозией, начал стачивать пластиковую втулку и всё, едем в магазин...
Доброго времени суток. Спасибо познавательное видео. Мои стойки стабилизатора на рав 4 2002 г.в. отходили 15.000 км
Хороший материал и полезный!
почитал комьентарии, сам работаю в автосервисе, это работает и действительно долго ходит, найти пресс можно в любом автосервисе, где за небольшую плату вам сделают обжим, и это будет гораздо дешевле чем новые, ну и нужнопросто сравнивать на каком авто вы ездите
Да, совершенно верно☝
Молодчик что поделился,всё чётко,это выручает у кого кредиты или ипотека.😊
спасибище, друже! очень помог! я поменял много оригинала и не очень, теперь буду делать как ты!
Ещё так же можно кувалдочкой опрессовывать в отсутствии пресса, всегда делал так в конце 90х когда с запчастями было не айс.
Попробовать можно, хуже точно не будет. Молодец.
Я сделал иначе. То что вижу на этом видео без обид автору но это дым...... Я купил наконечники рулевые от лада 9. Сделал её подтяжной и полностью разборной. Так можно сделать с любым шаровым наконечником. Взял 10-12 пруток сварил между собой наконечники. Конструкция получилась очень надёжная пусть обошлась даже дороже чем купить заводские. Этот способ применяли мерседес в 90х но оказалось не выгодно заводу пакуда шаровые получались вечными и запчасти такого рода не покупались повторно. По обслуживанию только добавлять солидол и подтягивать раз в два года. Для изготовления данной модификации требуется токарь. Основное изменение детали в том что в нижней части шаровой приваривается кольцо с резьбой. подтяжная заглушка позволяет полностью рзаберать шаровый даже спустя годы для замены капралонового вкладыша. Бог даст и я сниму видео. Наверно я просто не заинтересован в этом.
Я с удовольствием постмотрю видео если снимешь.интересно очень!
Раньше сами на иномарках все делали разборным и поджимным, потом на тех осмотр ввели и проверку такие детали не проходили((((
А на 3D-принтере можно же вкладыши напечатать или нет такого материала?
Метод рабочий.20 лет назад ремонтировал свою Мазду таким образом.Лайк!
я знаю один способ чтоб стойка стаба оставалась как новая даже через 20 лет : выкинуть нах весь стаб.. он нужен только когда ты хочешь поставить рекорд на нюрбургринге
Фольксваген Кадди макси тяжёлый на метане. Так же восстанавливаю передние,но хватает примерно на 30 тысяч километров. Задние служат дольше. Причем восстанавливаю 2, максимум 3 раза. Затем по любому их надо менять. Новые хорошие тоже служат 30 тысяч. Спасибо хорошее видео. Всем советую!!!
Спасибо за обратную связь
Красавчик я делал ето 20 лет назад и не только с стойками стабилизатора но и с шаровыми рычагами главное чтоб подопытный кролик не был слишком розбит тогда ето не на долго удачи тебе ивсем нам ✌
Спасибо Олег за ваш опыт и что делитесь своим результаьивным опытом. Для меня ценно мнение людей способных к пониманию , анализу сравнению..
Спасибо!
Восстанавливать не буду, а вот в новых смазку поменяю. Спасибо за идею:)
хоть стойки стаба, хоть подшипники, всегда вскрываю и добавляю мазуту
Пришла к нам 2022г, со всеми санкциями и пр.. информациями! Ой как твои видео помогут многим обывателям страны.
Благодарю за видео обзор. Очень познавательно
Молодцы ребята! Спасибо большое !
Если презерватив помыть, он ещё походит
Главное-случайно не проткнуть его шприцем,когда новую смазку наносить будешь!))
Восстанавливали на солярисе таким же способом. Прошли 29000 км, до сих пор молчат)))
Только высмеивать. молодец мужик, так держать.
Спасибо, очень полезный совет!!! 👍🇰🇿
Спасибо за такую идею. Видео очень полезное даже по обслуживанию этой стойки. В комментариях такое ощущения что ты задел чувства горе мастеров СТО и забрал их хлеб)))) Удачи в работе и новых идей!
Спасибо за понимание чувствуется технически грамотное мышление
Спасибо большое.
Очень интересно попробую
Брат респект недодумал, сделал всякий эксперимент но такой первый раз вижу!!!
Красавчик, нужная инфа !! Знание сила...и экономия средств 😊
Все классно, все работает. В 90годах похожим методом восстанавливали шаровые и рулнаки на перепродажных машинах. Единственное, мне, как ремонтнику финансово невыгодно так делать- клиент долго не приедет на замену линков 😥
😂😂😂😂😂👍👈
Молодец!
Я тоже самое практически делаю и с наконечниками и даже с шаровыми.После переборки ходят несколько сезонов,мне ни кто не верит и говорят что лучше ставить новые запчасти,но мне пофиг на их мнение,я экономлю свой бюджет.
Спасибо, так и есть, ходят долго и порой превышают ресурс новых из магазина. Всех благ!
Думал сейчас какая-то ерунда будет, а здесь годный лайфхак 👍
Есть более лёгкий способ... Вместо одной из втулок поставил сайлентблок с классики... Проблема ушла навсегда, сзади больше 100000, перед 30000, все целое. Попробуйте, рекомендую.
Приветствую отличный видос а кто пишет что попало они просто завидуют что сами не смогут так сделать 👍
Ясно и просто 👍
Спасибо за совет, дельно. Я вместо отвёртки использую палочки для суши-очень удобно. Где подогнал на наждаке или подточил. Всем удачи.
Дисульфид молибдена не работает в паре металл-пластмасса, высокотемпературная смазка здесь совершенно не нужна, более важными показателями здесь является водостойкость, нижняя граница температуры и нейтральность к резине, шрб-4 предпочтительнее этой "суперсмазки". А в целом грамотно восстановленные шаровые(с новыми полиамидными втулками и живым шаром) ходят очень долго, 100т далеко не предел, но это если хорошая новая шаровая стоит очень дорого
восстановление это когда сухарь меняют.а это просто обжим .раньше так молотком лечили на продажу
вспомнил якобы восстановление верхних жигулевских шаровых--помыть и хорошо погреть минут десять электроплиткой.правда,не знаю сколько выхаживали))))
@@andreypavlov8500 перед продажей, самое оно)
Да но здесь не так
@@zelickis А как?
Иногда испорченные кольца заменял капроновым шнуром, но не очень тонким. Два-три оборота и надежный узел, кончики приплавить зажигалкой. Возможность проколоть пыльник исключается.
Я сделал это по образцу. Новые китайские. Пробег 25000. Пока очен даже отлично. За совет спасибо.
Благодарю за информацию, было полезно 👋🤝👍
Сделал стойки стабилизатора из наконечников рулевых тяг от ОКИ. Пять лет отходили, люфта и износа нет. до этого менял каждую весну и осень. Машина тяжёлая - дороги хреновые.
Какое твоё авто и где можно посмотреть переделку?
Перед установкой обжимных пружин на концы одевайте кембрик. Предохранит пыльники от прорыва. Смазка фиол.
6 лет назад на пробеге авто в 75 т.км заменил подобные металлические стойки на цельно - пластиковые... На них прошёл 120 т.км)))
Теперь жалею что, те старые металлические выкинул (((
Ролик полезный 👍но буду брать по-прежнему пластик! 👌😁
Я вместо головки на заднюю часть стойки ставил шар от подшипника и в тисках сдавливал, после такого восстановления ходили стойки очень долго. Этот способ подходит так же и к рулевым наконечникам и к некоторым шаровым .
Так просто всё, с меня лайк, хорошее видео.