Совершенно точно видно, хвостовик шарнира имеет малый ход потому что сильно залит полимером и свободного места для перемещения почти не осталось. В результате, шарнир стал больше похож на сайлентблок. Насколько правильно он теперь работает - вопрос. ИМХО, самое грамотное и эффективное восстановление шаровых, рулевых наконечников и т.п. показал человек на канале Токарная мастерская ДЮ.
Всё бы ничего, Но... На других моделях стоек есть лыски под ключ, или внутренний шестигранник на торце резьбовой части шарнира, чтобы при монтаже можно было удержать шарнир при закручивании гайки. На стойках "нет износа" монтажные гайки (их видно на видео) просто накручены на резьбу шарнира, даже не затянуты толком. Я одну стойку испортил при монтаже по незнанию. Эти гайки нужно либо прихватить сваркой, либо как следует протянуть перед установкой на автомобиль. Если этого не сделать, можно при монтаже провернуть шарнир. Сейчас у меня стоит второй комплект именно по этой причине. Замечаний к их работе нет. Но остались вопросы к производителю.
Ford focus C-Max. (2006). Из за специфики эксплуатации приходилось менять стойки стабилизатора каждый год. Но как поставил нет износа, уже пять лет как не менял. Сейчас перебираю подвеску. Внешний вид убитый. Техническое состояние (функционал) у них как новые. Как то так.
Главный вопрос КАК они работают? Стабилизатор важный узел подвески, на форде стойки длинные. Если они такие жёсткие, хорошо ли это для кренов в скоростном режиме?? Тоже запарился их каждый год-два менять, но в повороте с трассы вылететь не охота..
@@user-ls8mk9ez5t Я втулки ставил три с половиной года назад. Гоняю по плохим дорогам, не пинсионерю. Никаких скрипов не было никогда, в морозы -30 сколько раз ездил. Ничего не надорвалось не порвалось. Недооценненый продукт считаю. Я попробовал. И не пожалел. Поставил и забыл
Устанавливать надо правильно, т.е. на нагруженных колёсах и затягивать в таком положении.А ты поставил линки на подъёмнике когда колёса болтаются, опустил колёса встали в среднее положение а линки нагрузились в одну сторону.И если колесо на кочке пойдёт выше линк получит двойную нагрузку и его начнёт рвать. Отсюда и скрипы и вырывание линков. Потом мы говорим что линки говно.Слесаря тоже на подъёмниках ставят,ты с новыми линками к нему приедешь.Но будешь не слесаря винить а говёные линки.Как то так.
Наоборот,здесь хоть какая то резина, а что по вашему амортизирует в родных обычных? В них металлический шар трётся об жёсткий пластик. Офигеть как мякенько.
Стаб -просто железяка! Вы наверняка не понимаете принцип работы стабилизатора поперечной устойчивости! Система просто не даёт сильно крениться на поворотах и эти "Нет износа" прекрасно с этой задачей справляются!!!!
А у кого - нибудь ломался когда нибудь сам стабилизатор? У меня недавно он переломился в форде фьюжн 2007г, 265тыс - пробег. Переломился в месте крепления и прижима втулками. Вот я теперь и думаю - а не больше ли нагрузка на стабилизатор будет, если я поставлю такие вот стойки в следующий раз...
@@inside7969 втулки стояли у меня обычные - резиновые, но вот когда поменял стабилизатор, то, естественно, и втулки были тоже заменены, и в этот раз как раз таки на полиуретановые.
Ставил я этот ебу..... й лимфердер, толку, 6 тыс и досвидос. Кончелыжные, такие же как стр. И знаешь какая беда?, мне продавцы говорят, что гарантии мы не даём на косточки.
Поставил "Лeмфедер" с двух сторон прокотал месяц, при морзе в -15, -20 правый стаб умер, барабанит теперь на любой кочке, не ожидал. Брал аригу в Екзисте. Вот тебе и бренд, не отрицаю возможно подделка. До этого стояли похожие на Нет износа, только втулки не полиуретан а резина, но исполнение такое же, хватило на полтора года.
При + 10 они уже стучат.Стоят три года И всё одно тоже.Их нужно эксплуатировать в Африке.С наступлением _жары_они работают тихо.Но на перед надо ставить шарообразную стойку,так как передние колёса имеют свойство поворачиваться.Нынче буду их менять на нормальные
они также работают и также изгибаются, просто более туго, из-за этого износ меньший, отсюда следует, что и ресурс выше, поэтому вы не правы. Единственная разница в том, что отрабатывать они будут жестче и все, отличные стойки
Купите себе оригинал и не комментируйте эти. Я на таких езжу уже 7 с лишним лет, пробег более 100 тысяч, нигде ничего не разбило, и вы не поверите они также работают как и классические с шаровыми пальцами, которые за такой пробег я поменял-бы уже раз 5.
На родных ctr проехал 270 тысяч км а на этом гов... 40тыс км стук не металлический а глухой неприятный. Я таксист и знаю о чем говорю общий пробег за свою жизнь больше 3х миллионов км. Нет износа это гав...
Лемфедор паль тебе попалась, твёрдость металла у лемфедора выше чем у линкса самый оптимальный вариант, это стр, тверже лемфедора и дешевле.Чем тверже метал тем меньше износ.
Совершенно точно видно, хвостовик шарнира имеет малый ход потому что сильно залит полимером и свободного места для перемещения почти не осталось.
В результате, шарнир стал больше похож на сайлентблок. Насколько правильно он теперь работает - вопрос.
ИМХО, самое грамотное и эффективное восстановление шаровых, рулевых наконечников и т.п. показал человек на канале Токарная мастерская ДЮ.
а вообще он работает как должен работать?
Не на все виды подвески они подходят , на Вашей подвеске они будут ходить хорошо и долго.
Всё бы ничего, Но... На других моделях стоек есть лыски под ключ, или внутренний шестигранник на торце резьбовой части шарнира, чтобы при монтаже можно было удержать шарнир при закручивании гайки. На стойках "нет износа" монтажные гайки (их видно на видео) просто накручены на резьбу шарнира, даже не затянуты толком. Я одну стойку испортил при монтаже по незнанию. Эти гайки нужно либо прихватить сваркой, либо как следует протянуть перед установкой на автомобиль. Если этого не сделать, можно при монтаже провернуть шарнир. Сейчас у меня стоит второй комплект именно по этой причине. Замечаний к их работе нет. Но остались вопросы к производителю.
Ford focus C-Max. (2006). Из за специфики эксплуатации приходилось менять стойки стабилизатора каждый год. Но как поставил нет износа, уже пять лет как не менял. Сейчас перебираю подвеску. Внешний вид убитый. Техническое состояние (функционал) у них как новые. Как то так.
Вот также и у меня. Главное работают
Главный вопрос КАК они работают? Стабилизатор важный узел подвески, на форде стойки длинные. Если они такие жёсткие, хорошо ли это для кренов в скоростном режиме?? Тоже запарился их каждый год-два менять, но в повороте с трассы вылететь не охота..
@@alejandromaranzano7862 смотрел отзывы , читал комы и решил заказать на фф3 , честно задолбался в год 2 раза их менять…
А они скрипят? И как состояние втулок стаба, после работы в паре с такими стойками?
Не скрипят, ни разу не было скрипа. Втулки также стоят полеуретановые, тоже все норм.
Серёга, а втулки как себя чувствуют.
Тоже хочу попробовать, втулки.
@@user-ls8mk9ez5t все хорошо с ними
@@user-ls8mk9ez5t Я втулки ставил три с половиной года назад.
Гоняю по плохим дорогам, не пинсионерю. Никаких скрипов не было никогда, в морозы -30 сколько раз ездил. Ничего не надорвалось не порвалось.
Недооценненый продукт считаю.
Я попробовал. И не пожалел.
Поставил и забыл
У меня цивик 4д , пол года и замена, зае... покупать (много) подделки, знакомый поставил такие ст стала доволен и стука нет
Здравствуйте! Я попробовал не надо поставить потому что очень жёстко работает. И скрипт
Устанавливать надо правильно, т.е. на нагруженных колёсах и затягивать в таком положении.А ты поставил линки на подъёмнике когда колёса болтаются, опустил колёса встали в среднее положение а линки нагрузились в одну сторону.И если колесо на кочке пойдёт выше линк получит двойную нагрузку и его начнёт рвать. Отсюда и скрипы и вырывание линков. Потом мы говорим что линки говно.Слесаря тоже на подъёмниках ставят,ты с новыми линками к нему приедешь.Но будешь не слесаря винить а говёные линки.Как то так.
Родные стойки на Солярисе прошли 130 тысяч. Пробовал разные, 10-15 тысяч. Нет износа прошли 45.
На крете родная 34т.правая застучала
мне кажется с такими жесткими стойками стаба, подвеска не работает должным образом... вероятно они убивают сам стабилизатор
Наоборот,здесь хоть какая то резина, а что по вашему амортизирует в родных обычных? В них металлический шар трётся об жёсткий пластик. Офигеть как мякенько.
Стойки не амортизируют, а передают усилие от рычага подвески на стабилизатор поперечной устойчивости, который гасит поперечную раскачку.
Стаб -просто железяка! Вы наверняка не понимаете принцип работы стабилизатора поперечной устойчивости! Система просто не даёт сильно крениться на поворотах и эти "Нет износа" прекрасно с этой задачей справляются!!!!
@@1966pdaспасибо
Выкинул стойки стабилизатора.И передние колеса независимо гребут грязь.Как Запорожец.
А у кого - нибудь ломался когда нибудь сам стабилизатор? У меня недавно он переломился в форде фьюжн 2007г, 265тыс - пробег. Переломился в месте крепления и прижима втулками. Вот я теперь и думаю - а не больше ли нагрузка на стабилизатор будет, если я поставлю такие вот стойки в следующий раз...
Штанга стабилизатора обычно лопается из-за установки полиуретановых втулок, которые стабилизатор до дыр протирают
@@inside7969 втулки стояли у меня обычные - резиновые, но вот когда поменял стабилизатор, то, естественно, и втулки были тоже заменены, и в этот раз как раз таки на полиуретановые.
@@Replicant-ce8wo Значит уже от старости лопнул. У меня тоже полиуретановые втулки стоят уже, "точка опоры", 7 лет и ни разу не лазил туда
Добрый день машина тойота ? Сколько еще прошли ?
Добрый день, нет, хендай. 5 лет уже ходят.
@@user-lr4pd1ez5j понятно , а пробега сколько?
Возьми от 9ки. дешевле и по качеству лучше. на дольше хватит.Только переделать немного придётся.
Вы поставьте с одной стороны "Лeмфедер", а с другой "Нет износа", и проверим что дольше проживет.
А так 70 тыщ это не показатель, может ты их наездил в стиле пенсия-стайл, по безупречным платным дорогам.
Ставил я этот ебу..... й лимфердер, толку, 6 тыс и досвидос.
Кончелыжные, такие же как стр.
И знаешь какая беда?, мне продавцы говорят, что гарантии мы не даём на косточки.
@@user-mo2ml4hs1e лемфедер попробуй найди не подделку.
каждый тешит себя что ему-то точно повезёт
Поставил "Лeмфедер" с двух сторон прокотал месяц, при морзе в -15, -20 правый стаб умер, барабанит теперь на любой кочке, не ожидал. Брал аригу в Екзисте. Вот тебе и бренд, не отрицаю возможно подделка. До этого стояли похожие на Нет износа, только втулки не полиуретан а резина, но исполнение такое же, хватило на полтора года.
Закручивали когда машина уже на земле или навесу?
Разницы нет
Это же не рычаги 🤣🤣🤣
Сваркой заварить и ещё походит 😁
Без надобности, там все норм)
Закладывайте смазку под пыльник и проходят в 2 раза больше!!!
Да это понятно, но все равно ни одна обычная стойка стабилизатора столько не пройдёт...
@@user-lr4pd1ez5j Фокус 3, ставил CTR весной 2017 на пробеге 97К, до сих пор живые, пробег 164К
Не надо никого убеждать в ходимости стоек "износа нет" , пусть меняют раз в год родные
Интересно как они себя ведут в сильные морозы -50 и больше
Тоже интересно. У нас неделю только были морозы ниже 30 градусов. А так - 15,-20.
Говорят, что в морозную погоду они скрипят
При + 10 они уже стучат.Стоят три года
И всё одно тоже.Их нужно эксплуатировать в Африке.С наступлением _жары_они работают тихо.Но на перед надо ставить шарообразную стойку,так как передние колёса имеют свойство поворачиваться.Нынче буду их менять на нормальные
Линьки должны работать, а эти стоят намертво . Это равнозначно тому если пальцы просто приварить к корпусу линьки.
они также работают и также изгибаются, просто более туго, из-за этого износ меньший, отсюда следует, что и ресурс выше, поэтому вы не правы. Единственная разница в том, что отрабатывать они будут жестче и все, отличные стойки
Купите себе оригинал и не комментируйте эти. Я на таких езжу уже 7 с лишним лет, пробег более 100 тысяч, нигде ничего не разбило, и вы не поверите они также работают как и классические с шаровыми пальцами, которые за такой пробег я поменял-бы уже раз 5.
Не должны они брататься !!!на мёртво должны быть !!!
по асфальту ездить да пойдёт
а на грунтовку нельзя залезать?
По асфальту и обычные пойдут. А вот по грунтовке (а по асфальту - считай на весь срок службы авто) лучше полиуретановые.
Ездию без стоек.
Странно, я обычно езжу. А" ездию" это я не знаю как.
@@user-ou1uu9wc1g да-да точно тебе бы книжки писа́ть..
Мне и без написания книг дел хватает по горло, а вот в детстве я очень много книг прочел, поэтому теперь от безграмотной речи меня коробит.
@@user-ou1uu9wc1g оно и видно
Шарнир он и есть шарнир и ему нужна смазка.
А я по 900-1000 простые беру и все))) застучали поменял сам и голову не ломаю 😂😂
Ну и меняйте каждый год
@@user-lr4pd1ez5j с хрена ли каждый год два года два с половиной ходит и норм
Так скоро автомобиль в трактор превратится...
Хрень полная, сваркой привари ещё крепче будет.
На Rav 4 xa30 умерли через 2 недели
что конкретно случилось?
быть такого не может
У тебя дружок какое образование ты что в этом понимаешь?щас каждый владелиц авто прям Кулибин
Дядь ты вообще про что.? Он там ничего не колхозил просто говорит что всё ок.
Ну ты и нудный.
Не ставьте такие стойки будет неправильно сход развал работать
А что ему там работать. Ну собраннее машина будет, и что с того
Почему сход развал не правильно будет работать?
На сход-развал они точно никак не влияют
А сход развал что работать должен😂?? Не знал н знал)))
схождение или / и развал? в голове пурга штоле
На родных ctr проехал 270 тысяч км а на этом гов... 40тыс км стук не металлический а глухой неприятный. Я таксист и знаю о чем говорю общий пробег за свою жизнь больше 3х миллионов км. Нет износа это гав...
Как только прочитал, я таксист, дальше читать не стал.
Есть разные левая правая стоек стабилизатора.
Передние да, разные. Задние же одинаковые
Ленфердер говно 30 тысяч зрлят на поло седан !!! Поставил линкс 25 прошли и подошли к замене сегодня был в автосервисе !!! Разница в цене 6 раз
Тогда только нет износа
Лемфедор паль тебе попалась, твёрдость металла у лемфедора выше чем у линкса самый оптимальный вариант, это стр, тверже лемфедора и дешевле.Чем тверже метал тем меньше износ.