O meu Fiesta tava assim quando pisava no freio ou na embreagem aceleração subia vi esse vídeo e fiz a limpeza tava muito sujo tava preto lá dentro limpei ficou normal a celebração muito bom esse vídeo p quem tá com esse problema
Obrigado pelo feedback, geralmente limpeza resolve, sem necessidade de trocar a peça, de vez enquanto pode dar uma louca após limpeza ou troca de bateria, daí é só fazer a calibração automática, vc gira a chave acende o painel espera 30 segundos desliga o painel espere uns 10segundos e gira pra acender o painel novamente em 30 segundos ligue o carro , é pra ficar redonda a marcha lenta👍👍
Boa noite eu não sabia que fazia limpeza comprei outro da MTE já tem uns 2 anos aí ele tá acelerado joguei desigripante e k 80 deu uma melhorada mais eu fiz a limpeza do original da Ford acho que vou voltar com ele
Mecânico condenou esse do meu Quantum, fiz limpeza e a lenta ficou fina. O cara queria trocar de qualquer jeito. Meu problema agora é com a partida. Muito ruim pra pegar. Troquei o controlador de pressão da flauta mangueiras de combustível, instalei uma válvula de retenção pos filtro gasolina, mas o problema continua.
O carro não apresenta falha? Se o problema é apenas pro carro pegar, considerando que velas cabos e bobina estão bons , pode ser que algum bico esteja gotejando, tive um Focus com esse problema, ficava mais lenta ainda a partida quando o carro estava quente , tipo uns 30 minutos desligado após parar num mercado por exemplo, o carro ficava afogado ( muito combustível pra pouco ar )
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv Olá, mas se fosse velas cabos, distribuidor, depois que pegasse apresentaria falhas, mas não apresenta, fica com uma marcha lenta extremamente fina e aceleração responde com firmeza. O problema é exatamente na partida, frio e quente piora muito mais ainda. Vou verificar o canister. Hoje retirei a bomba de gasolina novamente e fiz teste numa bacia, enche o copo tem pressão, não tenho manômetro pressão, fechei a saída com o dedo por quase um minuto e ainda tinha pressão. Não sei se é normal, mas depois que desligo a bomba, o copo começa a esvaziar, muitos dizem que ele tem que ficar sempre cheio, então não sei ainda se é normal esvaziar desligado.
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv com relação aos bicos troquei todos a menos de um mês, mas posso verificar novamente o funcionamento deles, porém com o carro frio parado mais de 10 horas, pode ser que algum gotejamento esteja afogando o carro, será mesmo que pode acontecer?
@@gameplaysgamer2744 experimenta limpar válvula PCV também, esse negócio de pisar da embreagem e acelerar é típico de atuador sujo, as vezes só limpar e fazer o auto reset dele já resolve, após limpar gire a chave até o painel acender e aguarde 30 segundos, repita isso novamente e ligue o carro depois
Quando desconecta ele a marcha lenta fica tão baixa que com o motor frio chega a morrer, se isso não está ocorrendo é porque seu carro está com entrada falsa de ar, provavelmente pela junta do coletor de admissão, da pra fazer esse teste fechando com a mão a borboleta de aceleração (tbi) o carro deve morrer na hora!!
@@Edenilsonpereira11 faça a limpeza antes de pensar em trocar, mas geralmente fica acelerado quando sujo, tanto é que se desconectar o carro fica praticamente sem lenta
O meu Fiesta tava assim quando pisava no freio ou na embreagem aceleração subia vi esse vídeo e fiz a limpeza tava muito sujo tava preto lá dentro limpei ficou normal a celebração muito bom esse vídeo p quem tá com esse problema
Obrigado pelo feedback, geralmente limpeza resolve, sem necessidade de trocar a peça, de vez enquanto pode dar uma louca após limpeza ou troca de bateria, daí é só fazer a calibração automática, vc gira a chave acende o painel espera 30 segundos desliga o painel espere uns 10segundos e gira pra acender o painel novamente em 30 segundos ligue o carro , é pra ficar redonda a marcha lenta👍👍
fiz a limpeza no meu e resolveu problema de aceleração alta. seu video ajudou muito
Muito boa dica Rodrigo, valeu, tamos juntos.
Boa noite eu não sabia que fazia limpeza comprei outro da MTE já tem uns 2 anos aí ele tá acelerado joguei desigripante e k 80 deu uma melhorada mais eu fiz a limpeza do original da Ford acho que vou voltar com ele
MTE é bom também 👍👍
Minha courier ta Acelerada pra Caramba ano 2001 Motor zetec
Pode ser aí seu problema!!! Mas antes faça a limpeza na válvula PCV, tem vídeo aqui no canal 👍
Meu está com a rotação entre 1.100 a mil rpm constante vou tentar fazer limpeza do sensor
Como o motor frio é aceitável até 1400 rpm mas quente entre 800/900 rom
Mecânico condenou esse do meu Quantum, fiz limpeza e a lenta ficou fina. O cara queria trocar de qualquer jeito. Meu problema agora é com a partida. Muito ruim pra pegar. Troquei o controlador de pressão da flauta mangueiras de combustível, instalei uma válvula de retenção pos filtro gasolina, mas o problema continua.
O carro não apresenta falha? Se o problema é apenas pro carro pegar, considerando que velas cabos e bobina estão bons , pode ser que algum bico esteja gotejando, tive um Focus com esse problema, ficava mais lenta ainda a partida quando o carro estava quente , tipo uns 30 minutos desligado após parar num mercado por exemplo, o carro ficava afogado ( muito combustível pra pouco ar )
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv Olá, mas se fosse velas cabos, distribuidor, depois que pegasse apresentaria falhas, mas não apresenta, fica com uma marcha lenta extremamente fina e aceleração responde com firmeza. O problema é exatamente na partida, frio e quente piora muito mais ainda. Vou verificar o canister. Hoje retirei a bomba de gasolina novamente e fiz teste numa bacia, enche o copo tem pressão, não tenho manômetro pressão, fechei a saída com o dedo por quase um minuto e ainda tinha pressão. Não sei se é normal, mas depois que desligo a bomba, o copo começa a esvaziar, muitos dizem que ele tem que ficar sempre cheio, então não sei ainda se é normal esvaziar desligado.
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv com relação aos bicos troquei todos a menos de um mês, mas posso verificar novamente o funcionamento deles, porém com o carro frio parado mais de 10 horas, pode ser que algum gotejamento esteja afogando o carro, será mesmo que pode acontecer?
@@taylorjack9084 sim, aconteceu comigo , e quente era pior , tinha que deixar o motor de arranque girando uns três segundos pra pegar !
@@taylorjack9084 com certeza 👍
O meu quando eu aperto na embreagem ele acelera sera que é isso?
@@gameplaysgamer2744 experimenta limpar válvula PCV também, esse negócio de pisar da embreagem e acelerar é típico de atuador sujo, as vezes só limpar e fazer o auto reset dele já resolve, após limpar gire a chave até o painel acender e aguarde 30 segundos, repita isso novamente e ligue o carro depois
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv blz amigo ✌🏼 , mas esse pcv onde eu encontro ele na parte do motor ali ? Amanhã vou fazer a limpeza
@@gameplaysgamer2744 a válvula PCV fica Alí na parte de cima da tampa de válvulas
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv ah sim blz ✌🏼, amanhã vou dar uma limpada pra ver se melhorar
Se desligar ele e ficar funcionando do mesmo jeito
Quando desconecta ele a marcha lenta fica tão baixa que com o motor frio chega a morrer, se isso não está ocorrendo é porque seu carro está com entrada falsa de ar, provavelmente pela junta do coletor de admissão, da pra fazer esse teste fechando com a mão a borboleta de aceleração (tbi) o carro deve morrer na hora!!
O meu carro está as vezes com a lenta muito baixa,pode ser esse peça?
@@Edenilsonpereira11 faça a limpeza antes de pensar em trocar, mas geralmente fica acelerado quando sujo, tanto é que se desconectar o carro fica praticamente sem lenta