Um vídeo com ótima dica, de como substituir o atuador de marcha lenta. Pois, pensei que seria obrigatoriamente remover o coletor de admissão, para poder instalar outro. Ressalto que me trouxe alegria esse vídeo. Porque o trabalho de remover esse coletor é extremamente cansativo. Parabéns pelo vídeo.
Boa... tava na dúvida da localização dele , visivelmente não estava encontrando! Irei retirar fazer um limpeza com descarbonizante , meu carro está com problema apenas na hora de ligar tem a necessidade de pisar no acelerador caso contrário tem que dar várias partidas pra ligar! Troquei velas ,cabos , atuador de pressão, sensor de temperatura , sonda lambda, agora vou partir pra essa solução! E torcer pra dar certo! Tudo eu mesmo que fiz.kk
Me parece que mesmo tirando o coletor a dificuldade é quase a mesma. O motor de passe sao 2 parafusos apenas? Tem um parafuso que fica embaixo e próximo do bloco do motor, mesmo sem o coletor é dificl de tirar
Bom dia, tenho uma dúvida meu carro cai a lenta sempre que ligo o ar condicionado, fica oscilando muito a aceleração e tem horas que morre. Isso seria o atuador de lenta?
Tem um vídeo que o cara ensina a tirar o coletor de admissão, fica fácil depois pra trocar esse sensor de marcha lenta e se precisar também o sensor map. No coletor tem parafusos em cima do coletor não lembro se são dois ou quatro, e na parte de baixo do coletor mais dois. Também não lembro a medida, parece que tira com a chave 10 torques, não lembro tem que ver no vídeo.
Olá meu amigo. Você poderia ajudar-me a limpar o sensor de fase e substituir o interruptor da embreagem? Carro: Fiesta 1.4 16 válvulas zetec rocan 98/99. Muit obrigado. Fica com Deus.
Boa noite meu amigo . Uma dúvida por gentileza .. eu consegui trocar exatamente da forma que você explicou , porém , tive dificuldade na hora de apertar o parafuso de baixo após a troca do sensor . E não consegui dar o devido aperto necessário. O veículo continuou oscilando , ficando acelerado e não segurando a marcha lenta . Fui no mecânico passar o scanear e acusou o sensor map . Fiz a troca do sensor por este mesmo método , pois ele é um parafuso apenas . Tive que tirar o atuador de novo para ter o acesso . Montei tudo e não consegui apertar o parafuso de baixo da base do atuador direito. O carro continua oscilando! Há possibilidade de dar ar caso a base do atuador não esteja corretamente parafusada? Obrigado!
Me ajuda pelo amor de Deus, troquei o cabeçote do Fiesta Hatch 2011 1.0 porém ante o rpm estava 1,5 agora está abaixo de 1 e mtas das vezes o carro morre do nada, mesmo o carro estando em movimento tipo primeira, segunda e segunda marcha mesmo na lenta.
Nobre, seus carro na lenta oscilava de 1000 giros até baixar pra 500 ou até mesmo a morrer o motor em sinais e engarrafamentos? Eu já troquei quase tudo. Vi um vídeo de um camarada aqui no tube que tava com problema igual ao meu e foi resolvido com troca do TPS. Fiz a mesma coisa e passei o scanner e nada. O problema continua. Só falta esse atuador agora. Foda ...
O meu EcoSport ocilava na lenta e já tinha feito limpeza troca de peças, scanner etc. Depois de 3 meses sofrendo tava quase vendendo o carro, um mecânico descobriu uma entrada de ar nas mangueirinhas, bingo zerou.
@@carlosito7050 blz. Já retirei de outros carros da Ford de amigos e pessoas que me procuravam por causa da galera que via e ver o tempo que tenho com meu Fiesta, 8 anos, e eu conserto tudo nele. Até a chave de seta e comandos de botões de vidro e por aí vai, já desmontei e montei quase tudo nele. Também já troquei tanta coisa que vc não queira nem saber 🤣🤣🤣🤣🤣
Esse é o sensor da borboleta. Ele faz o controle eletrônico quando o carro está acelerado. Ao contrário do atuador que controla quando o carro está na lenta.
O meu tá com esse problema, é um Fiesta 2012 sedan. Quando eu passo marcha a aceleração sobe sozinha pra 2K. Levei em um mecânico ele disse para trocar o atuador de marcha lenta.
O meu ta acelerando sozinho ele fica acelerado no 1 e vai sozinho pro 2 fica uns 10s depois volta pro um rpm sera que e essa peca coloquei uma sem ser original e nao aceitou
Amigo, pode sem entrada de ar, geralmente em uma valvula que fica em cima da tampa das válvulas, eu coloquei uma peca paralela e tb aconteceu isso, mas era entrada de ar, ainda bem um atuador original custa quase 600 reais
@@gilaraujo8436 to achando que o problema é outro meu ford ferveu troquei bomba dagua , sensores , anti chama, termostatica, tucho, fiz retifica do cabecote e do comando de valvula, ele continua esquentando e acelerando acho que tudo isso e devido ao comandonde valvula fora de ponto nao tenho certeza se alguem poder me ajudar agradeceria acho que vou por um comando de valvula novo
Tem que parar de chamar quem tem ferramenta, não por enfeite, e que estuda como começar um reparo e cai pra dentro do serviço, de CURIOSO. 🤣🤣🤣🤣🤣 Melhor chamar de Magaiver.
Retirei e limpei com car 80 ficou top, estabilizou a lenta.
Meu Fiesta 2009 estava apagando na marcha lenta. Troquei o atuador e ficou bom. Passei para agradecer pelo seu vídeo e dicas. Obrigado!
Frio ou só quando o motor esquentava ?
🙏🤜🤛👍
Qual o ano do fiesta existe 2 modelo vim aqui pra ver e eu comprar o certo.
Um vídeo com ótima dica, de como substituir o atuador de marcha lenta. Pois, pensei que seria obrigatoriamente remover o coletor de admissão, para poder instalar outro. Ressalto que me trouxe alegria esse vídeo. Porque o trabalho de remover esse coletor é extremamente cansativo. Parabéns pelo vídeo.
🙏🤜🤛
Ajudou muito. Parabéns pelo vídeo.
🤜🤛👍
Parabéns pela curiosidade. Ótimo serviço.
Boa... tava na dúvida da localização dele , visivelmente não estava encontrando! Irei retirar fazer um limpeza com descarbonizante , meu carro está com problema apenas na hora de ligar tem a necessidade de pisar no acelerador caso contrário tem que dar várias partidas pra ligar!
Troquei velas ,cabos , atuador de pressão, sensor de temperatura , sonda lambda, agora vou partir pra essa solução! E torcer pra dar certo! Tudo eu mesmo que fiz.kk
E aí resolveu ?
Comenta se conseguir
PREFIRO TIRAR O COLETOR QUE É MUITO MAIS RAPIDO TIRA SOMENTE SEIS PARAFUSOS COM A CHAVE L-10 mlts E NÃO PRECISA TIRAR A TBI OU CORPO DE BORBOLETA.
Me parece que mesmo tirando o coletor a dificuldade é quase a mesma.
O motor de passe sao 2 parafusos apenas? Tem um parafuso que fica embaixo e próximo do bloco do motor, mesmo sem o coletor é dificl de tirar
O certo é retirar o coletor e trocar também o sensor map, depender do ano do carro.
Gostei, vou trocar do meu. Valeu
Por favor faz um vídeo mostrando como troca o separador de óleo fiesta
Bom dia, tenho uma dúvida meu carro cai a lenta sempre que ligo o ar condicionado, fica oscilando muito a aceleração e tem horas que morre. Isso seria o atuador de lenta?
Oi amigo, nao sou mecânico, mas possivelmente simmm. Ate onde sei, o atuador é o responsável ppr essa oscilação...
O meu está desse jeito, conseguiu resolver?
Tem um vídeo que o cara ensina a tirar o coletor de admissão, fica fácil depois pra trocar esse sensor de marcha lenta e se precisar também o sensor map. No coletor tem parafusos em cima do coletor não lembro se são dois ou quatro, e na parte de baixo do coletor mais dois. Também não lembro a medida, parece que tira com a chave 10 torques, não lembro tem que ver no vídeo.
Top!!! Ajudou
Top
Top top
Ajudou sim amigão
Amém!
🙏
Olá meu amigo. Você poderia ajudar-me a limpar o sensor de fase e substituir o interruptor da embreagem? Carro: Fiesta 1.4 16 válvulas zetec rocan 98/99. Muit obrigado. Fica com Deus.
Boa noite meu amigo .
Uma dúvida por gentileza .. eu consegui trocar exatamente da forma que você explicou , porém , tive dificuldade na hora de apertar o parafuso de baixo após a troca do sensor . E não consegui dar o devido aperto necessário. O veículo continuou oscilando , ficando acelerado e não segurando a marcha lenta .
Fui no mecânico passar o scanear e acusou o sensor map .
Fiz a troca do sensor por este mesmo método , pois ele é um parafuso apenas . Tive que tirar o atuador de novo para ter o acesso . Montei tudo e não consegui apertar o parafuso de baixo da base do atuador direito.
O carro continua oscilando!
Há possibilidade de dar ar caso a base do atuador não esteja corretamente parafusada?
Obrigado!
Minha marcha lenta tá oscilando bastante, e para de falhar quando ligo o ar condicionado o que pode ser?
No seu caso pode ser varias coisas, de atuador a vela suja, o ideal é o que vc já deve saber, levar em um proficional de confiança, rsrs
Me ajuda pelo amor de Deus, troquei o cabeçote do Fiesta Hatch 2011 1.0 porém ante o rpm estava 1,5 agora está abaixo de 1 e mtas das vezes o carro morre do nada, mesmo o carro estando em movimento tipo primeira, segunda e segunda marcha mesmo na lenta.
Amigo você conseguio arruma o carro ??
Ficou bom colocando a peça não original?
Nobre, seus carro na lenta oscilava de 1000 giros até baixar pra 500 ou até mesmo a morrer o motor em sinais e engarrafamentos? Eu já troquei quase tudo. Vi um vídeo de um camarada aqui no tube que tava com problema igual ao meu e foi resolvido com troca do TPS. Fiz a mesma coisa e passei o scanner e nada. O problema continua. Só falta esse atuador agora. Foda ...
Amigo, em alguns momentos nao segurava a lenta, o carro morria, provavelmente o seu problema tb é essa peça
@@gilaraujo8436 em alguns momentos quando o carro morre até a luz da bateria no painel ascende e apaga.
O meu EcoSport ocilava na lenta e já tinha feito limpeza troca de peças, scanner etc. Depois de 3 meses sofrendo tava quase vendendo o carro, um mecânico descobriu uma entrada de ar nas mangueirinhas, bingo zerou.
@@carlosito7050 blz. Já retirei de outros carros da Ford de amigos e pessoas que me procuravam por causa da galera que via e ver o tempo que tenho com meu Fiesta, 8 anos, e eu conserto tudo nele. Até a chave de seta e comandos de botões de vidro e por aí vai, já desmontei e montei quase tudo nele. Também já troquei tanta coisa que vc não queira nem saber 🤣🤣🤣🤣🤣
O meu fiesta tá com aceleração alta quando piso na embreagem o giro dele sobe pros 1.000 giros auguêm pode me ajudar por favor o que pode ser?
Provavelmente é essa peça que mostro no vídeo, tanto pode fazer o carro apagar, como acelerar...
Será que se tirar e só limpar resolve
Qual a marca da peça?
Mais uma pergunta:
Atuador de marcha lenta é o mesmo que motor de passe ?
É um motor de passo sim.
Meu amigo, esse fio ligado no corpo de borboleta, é o quê? É um sensor de quê?
Esse é o sensor da borboleta. Ele faz o controle eletrônico quando o carro está acelerado. Ao contrário do atuador que controla quando o carro está na lenta.
SENSOR TPS
Boa noite, amigo. E a peça trocada? Ainda está funcionando bem?
Oi amigo, sim, esta td ok até agora, achei que ia ter problema rapido, mas graças a Deus, a peça é paralela, e esta funcionando perfeitamente
Tô tentando tirar nesse exato momento, e pqp que treta esse parafuso de baixo... Só pra ferrar nossa vida ... Minhas costas não aguentam mais kkk
Vdd, as cosatas sofre muito, kkk
Esse atuador ruim pode deixar o carro acelerando sozinho?
O meu tá com esse problema, é um Fiesta 2012 sedan. Quando eu passo marcha a aceleração sobe sozinha pra 2K. Levei em um mecânico ele disse para trocar o atuador de marcha lenta.
O seu tá com esse problema do meu?
@@gleitontavares3462 no meu constou sonda lambda pré catalizador, troquei e até agora deu certo. Raster acusou apenas a sonda.
@@gleitontavares3462 o meu está assim. Conseguiu resolver? Tô quase trocando a antichama.
@@natansena2823 o meu parou sozinho, mas tava faltando força nele troquei cabo e vela. Resolveu tudo
O meu está com a lenta alta pode ser isso será
Provavelmente sim, edsa peça controla a lenta do carro
O meu ta acelerando sozinho ele fica acelerado no 1 e vai sozinho pro 2 fica uns 10s depois volta pro um rpm sera que e essa peca coloquei uma sem ser original e nao aceitou
Amigo, pode sem entrada de ar, geralmente em uma valvula que fica em cima da tampa das válvulas, eu coloquei uma peca paralela e tb aconteceu isso, mas era entrada de ar, ainda bem um atuador original custa quase 600 reais
@@gilaraujo8436 essa que fica em cima da tampa do cabecote e a anti chama e essa que vc ta falando? Essa eu troquei
@@raphaeldossantos4935 exato, tinha esquecido o nome
@@gilaraujo8436 to achando que o problema é outro meu ford ferveu troquei bomba dagua , sensores , anti chama, termostatica, tucho, fiz retifica do cabecote e do comando de valvula, ele continua esquentando e acelerando acho que tudo isso e devido ao comandonde valvula fora de ponto nao tenho certeza se alguem poder me ajudar agradeceria acho que vou por um comando de valvula novo
@@raphaeldossantos4935czcams.com/video/Ednvy3LyHNE/video.html
Tem quase que desmontar o carro todo kkkk
O meu fica fraco pra sai depois desenvolver normal oq pode ser
Resolveu? O que era?
@@danilocamara9453 era combustível
Mais o seu ficava com marcha levanta alta por isso trocou
Muito mal localizado esse atuador nesse moto enquanto nós outros carros o excesso e fácil e erro d projeto 😢
Melhor pagar 😂
Facil nao é, se puder, melher pagar mesmo, kkkkkk
Hoje em dia estão cobrando 90 reais pra trocar isso.
Puts so de olhar já vi que e dureza
É mais facil do que parece
Tem que parar de chamar quem tem ferramenta, não por enfeite, e que estuda como começar um reparo e cai pra dentro do serviço, de CURIOSO. 🤣🤣🤣🤣🤣 Melhor chamar de Magaiver.
Excelente dicas! Parabéns e obrigado pela ajuda! 👏🏼👏🏼👏🏼
🤜🤛👍