Como testar atuadores lenta Ford Zetec Rocam
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- čas přidán 1. 08. 2024
- Problemas de marcha lenta no Ford Zetec? Veja como testar os atuadores que vão atrás do coletor: Utilizei a LB4000 da @PLANATCOficial mas existem outras máquinas de limpeza e equipamentos de testes disponíveis.
0:00 Como tirar o atuador de lenta Ford
0:40 Como remover os engates das mangueiras Ford
1:24 Localização do atuador de lenta
2:00 Atuador de lenta 2 fios
2:19 Atuador de lenta 4 fios
2:40 Teste do motor de passo Ford
4:45 Descarbonizantes para limpeza do atuador de lenta
5:30 Teste do atuador de lenta 2 fios Ford
7:28 Menu de acesso LB40000GDI para atuadores
8:25 Apresentação do defeito apresentado pelo veículo
10:29 Conclusões e orientação
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Obrigado por colaborar!
Amigo eu liguei ele com as saída de ar livre sem as mangueiras,e e tirei a antichama tamoei algumas saída com o dedo e tirei ele focionou bem acelerado alguns segundos desliguei, liguei dinovo com as mangueiras no lugar,e melhorou muito, será q era ar a mais no motoe
@@franciscoassis4551 é muito comum o travamento do atuador por sujeira, e também da válvula PCV do respiro.
Por isto faço limpezas constantemente nestes atuadores de lenta e troca de PCV, até porque a válvula é barata e na primeira falha da paralela é melhor trocar.
Eu q agradeço Dr
@@franciscoassis4551 precisando, só chamar!
Grande Norival!!!!!!!👏👏👏👏👏👏👏
Mestre Denilson!!!!!
Obrigado pelo like e por comentar sempre!
Que aula Norival parabéns...!!!
Obrigado pelo elogio Edmar!!!!!
Passando Pra Deixar um Apoio Ao Canal!!! Top TMJ🤜🤛
Obrigado sempre parceiro!!!!!!
Salve amigo Norival mais um vídeo top parabéns meu amigo feliz dia dos pais like garantido como sempre juntos somos fortes.
Grande Amigo!!!!
Muito obrigado e feliz dia dos pais para tu também!
E isso aí professor
Muito obrigado Elton!
Muito bom vc uma fera muito obrigado
Eu quem agradeço José Orlando!
Obrigado por assistir e comentar!
Boa tarde.... Estou com um problema chato no fiesta Hatch 2005 1.0.... toda vez que ligo o ar condicionado a rotação cai para 500 rpm e depois de 1 minuto sobe para 950.... Porém nesse intervalo de tempo que está com 500 rpm o motor treme todo e pede toda força.... Já troquei pcv, fiz revisão parte elétrica, mas o problema insiste
O mais provável é que tenha um atraso no acionamento do atuador ou exista perda de fasagem do motor e esteja com ponto atrasado.
Amigo meu rocan Ka 2007 ele tá com esse problema principalmente quando piso na embreagem
Em primeiro lugar verifique a folha axial do virabrequim, force a polia para trás (sem empenar heim) e peça a alguém para pisar na embreagem.
A remoção dele não é difícil, se for o modelo 2 fios o teste pode ser feito até com gerador PWM ou até pulsando manualmente.
cara como eu sei qual o modelo que é no meu sem ter que desmontar? fiesta 2004 1.6 só gasolina
Manuais como Dr. IE, Simplo, Dicatec. Olhando o esquema elétrico.
Mas o visual é o mais fácil, se for quatro fios para o local é o motor de passo.
Não que eu vá lembrar de cabeça somente, mas creio que 2004 é a versão Rocam com injeção FIC EEC-IV e dois fios: Pino B06 do módulo e +12V da linhas dos injetores, no pino B24
Sensor de passo fiesta de 4 pino posso colocar no fiesta de 2 pino
Salve Edilson,
Não, realmente o princípio de funcionamento é muito diferente. O atuador de 2 fios trabalha com pulsos PWM para sua abertura.
Quem comanda é o tipo de módulo, o e que usa quatro fios depende então do driver da central para fazer o controle de passos do motor.
O meu fiesta 2008 Hatch não tá segurando a lenta, já troquei atuador, bobina, cabos e velas... Não sei mais o que testar
Verifique a válvula PCV, se possível meça a pressão do coletor e não se esqueça que a variação de ponto é uma forma do módulo ajustar também a lenta.
Meu Ford fiesta está oscilando a marcha lenta demais oque pode ser ?
@@lucianodsp Se estamos falando do Rocam seria interessante fazer verificação de entradas de ar falsas, válvula respiro (PCV), atuadores de lenta e sensor de posição da borboleta.
Amigo mas essa máquina de teste aí ninguém tem, só os mecânicos mesmo, apesar que acredito que também não são tofdos os mecânicos que vão ter.
Isto quer dizer que deviam ter né? Afinal, se é para fazer profissionalmente, que se aplique em ferramentas e equipamentos, nem que seja similar.
Vamos lá, uma forma de aplicar um sinal PWM em um atuador com menor custo: czcams.com/video/UjgI6jwsXvA/video.html
Outros exemplos de uso: czcams.com/video/kYeV4NMtr4M/video.html
E custa menos de R$ 50 um PP2K. Agora, dizer que manutenção e testes de equipamentos eletrônicos podem ser feitas sem equipamentos, não tem como.