Alan, boa noite! Primeiramente, parabéns pelo canal e obrigado pelo tanto de conhecimento que vc compartilha. Em um vídeo com a sua participação eu aprendi que existe pinagem padrão Delphi e padrão Magneti Marelli num atuador de marcha lenta. Eu peço que você me tire uma dúvida por favor: meu carro é o Fiat palio 1.6 8v ano 2000, injeção IAW 1G7. Minha pergunta é: sabendo que a pinagem do meu atuador é do tipo a d /b c, se houver inversão da posição dos fios entre os pontos A e D dá problema? Se inverter os fios entre os pontos B e C acontece problema também? Carro antigo, tomada já foi trocada...desconfio de que houve inversão na hora da ligação.
Olá, tudo certo. Então, o Atuador é um motor elétrico grosseiramente falando. Como ele recebe uma ordem do módulo de injeção, uma possível inversão pode gerar erro nas combinações enviadas pelo módulo. Espero ter ajudado na medida do possível. Abraço 👍🏻
Vídeo top como sempre like merecido,tenho um Ford Ka igual a esse Motor Sigma ,troquei o Sensor TPS só que em Marcha lenta ele Não fica zerado no Scaner ,é Normal ele ficar um pouco aberto?
Uma sugestão é consultar o site do fabricante da peça... verificar aplicação no catálogo. Outra dica é consultar o código original da peça junto a concessionária.
É um tal de substituir por achar que é! Tem que substituir quando tem certeza que é!
Boa 👍🏻
Alan, boa noite! Primeiramente, parabéns pelo canal e obrigado pelo tanto de conhecimento que vc compartilha.
Em um vídeo com a sua participação eu aprendi que existe pinagem padrão Delphi e padrão Magneti Marelli num atuador de marcha lenta. Eu peço que você me tire uma dúvida por favor: meu carro é o Fiat palio 1.6 8v ano 2000, injeção IAW 1G7. Minha pergunta é: sabendo que a pinagem do meu atuador é do tipo a d /b c, se houver inversão da posição dos fios entre os pontos A e D dá problema? Se inverter os fios entre os pontos B e C acontece problema também? Carro antigo, tomada já foi trocada...desconfio de que houve inversão na hora da ligação.
Olá, tudo certo.
Então, o Atuador é um motor elétrico grosseiramente falando. Como ele recebe uma ordem do módulo de injeção, uma possível inversão pode gerar erro nas combinações enviadas pelo módulo.
Espero ter ajudado na medida do possível. Abraço 👍🏻
Vídeo top como sempre like merecido,tenho um Ford Ka igual a esse Motor Sigma ,troquei o Sensor TPS só que em Marcha lenta ele Não fica zerado no Scaner ,é Normal ele ficar um pouco aberto?
Olá Sidney, o motor do vídeo é o Endura.
Com relação ao aparelho de diagnóstico, vai depender do %... o correto é ficar zero com a borboleta fechada.
Muito bom
Espero ter ajudado.
Ótimo vídeo minha pergunta numa situação em que a peça ja foi instalada errada como faço pra Saber se não estou errando Novamente ?
Uma sugestão é consultar o site do fabricante da peça... verificar aplicação no catálogo.
Outra dica é consultar o código original da peça junto a concessionária.
Poderia indicar onde comprar o equipamento de teste ?
Lojas especializada em ferramentas Automotivas.
Consegue me mandar o link do esquema elétrico do atuador marcha lenta magneti do tempra 8v 96 G7
Não tenho esquema elétrico do Tempra.
Esse atuador da Ford, ele funciona em 12v?
Este tipo de atuador é acionado por sinal pulsado com ciclo de trabalho variável.