Guía Definitiva • Fallos comunes en un Motor 1.8T 20v • Seat Leon Mk1 • 1M • Wiked Garage
Vložit
- čas přidán 3. 08. 2021
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Fallos más comunes en un motor 1.8T 20 válvulas
SEAT, Audi, VW
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Buen vídeo amigo me alegra saber algo más del León mk1, un saludo y cuidate mucho.
Hermano un gran saludo para tí. Espero estés excelente y cuídate mucho!!!!
Muchas gracias por tus videos, son muy buenos, este video es el que más he buscado y al fin encontré uno que realmente sirve, un saludo desde Monterrey, y espero próximamente poder comprar mi leoncito.
Muchas gracias brother, yo espero también que pronto tengas tu leoncito lo vas a adorar te lo garantizo
@@WikedGarage lo se, y muchas gracias hermano, siempre he querido uno, por ahora tengo un golf mk2, pero voy por el Leoncito.
@@jesuscordova7042 échale ganas bro, sigue tu sueño
Ese videíto servirá de mucho bro 👌🙂
Esperemos que si mi buen Derek. Es el plan 😁😁
Buen día compa wiked buen video gracias x el aporte
Muchas gracias compa, buen día. Espero sea buena la explicación
Cómo siempre muy bien bro un saludote 🙂
Muchas gracias rey. Espero te sea de ayuda
Gracias muy buena explicación, hay si sabrás que me puedas ayudar te lo agradecería, en mi caso me pasa lo de relenti pero al contrario de mezcla pobre seria mezcla excesiva de gasolina ya que consume demasiada gasolina y es mucho el humo negro que sale.
Ya cambie el sensor de oxigeno y maf.
Podrías checar tus inyectores que no goteen , o estén rotos los oring.
O el regulador de gasolina, aunque ese es muy raro que se dañe bro
Resolviste el problema tengo el mismo ??
Que tal bro antes que todo que crack eres broo tus vídeo ayudan a la banda un buen ,
A lo que IVA 😂😂 oye bro IVA andando y acelere cuando IVA en la carretera y se escuchó una explicación fuerte atrás de carro y PS empeso a sacar un buen de humo no se si blanco o gris pero primero salió de escape y despues que lo volví a encender empeso salir humo de la parte de enfrente ,me puedes ayudar a darme tu punto de vista Cres que sea el turbo o que allá Sido la cabeza del carro. ???
Que hay amigo, saludos.
Pues así como dices está complicado saber qué tiene.
Revisa el aceite que no tenga refrigerante, alguna manguera que llegue anticongelante, radiador que no esté roto, esto más que nada por el humo del frente
Por el humo del escape puede influir el agua en el aceite, el turbo no creo.
O no tiene potencia?
Hola muy buen explicacion. Tengo un vw bora 1.8t y acelerando a partir de las 2500rpm comienza a jalonear y a veces me enciende el epc... es como si no tuviera potencia.. pero el auto parado lo acelero y no tiene problemas.. el cuerpo mariposa es nuevo
Que tal amigo. Me atrevería a decir que es problema del sensor MAP que esté sucio.
Como lo solucionaste? Me pasa lo mismo
Carnalito recién empiezo a ver tu videos espero me puedas ayudar mi Jetta 1.8t avienta humo solo cuando acelero en ralentí no lo hace
Que hay amigo. Gracias por ver los vídeos.
Pues depende del color del humo.
Cuando saca el humo no pica o huele a gasolina?
Hahah me hace gracia que casi todo me paso a mi ya 😂
Lo bueno que ya quedó solucionado amigo
Que rapideez 🥴
Para estar siempre pendiente. Saludos amigo
Estoy por adquirir uno bro pero tengo 2 opciones leon fr 1.8t 2002 o leon 1.8 2004 cual seria una buena opcion? Que ventajas y desventajas? Un buen precio con extras y que extras serian?
Suscrito🔥👌
Que tal.amigo, gracias por la suscripción.
Pues depende que busques, ambos son buenos, si te vas por modelo el que no trae turbo es buena opción, pero el que trae turbo es una experiencia mucho más deportiva.
En ambos casos los.repuestos se consiguen a buen precio, ya que puedes usar piezas de Jetta y gol de cuarta generación, Audi A3 y TT 8L.
Yo considero que consigas en cuanto al motor con turbo uno que este lo.mas.original posible ya que los que traen extras los usan para correr y no sabemos que vida le dieron.
Y estando stock pues tú le vas metiendo cosas y tú sabes la.calidad de los extra que metas.
Yo te recomiendo uno turbo. Tengo uno y es una chulada
Ojala puedes leer este comentario, estoy pensando comprar un Leon Cupra R, el cual trae el mismo motor, que es lo que mas debo revisar antes de hacer la compra?
Que tal amigo, pues de primera instancia revisar que no tenga perdida de aceite, porque si te quedas sin aceite adiós turbo y adiós motor, también revisar el aceite que no esté como café, eso indica mezcla de agua. Y aceite, también. Revisar que el turbo infle bien, eso se puede hacer manejando y se siente el empuje extra cuando entra el turbo.
O si alguien te ayuda que le acelere y revisa si infla la manguera que va al cuerpo de aceleración
Amigo nuevo subscriptor voy a adquirir un leon apenas q debo revisar o aq le debo poner mas atencion 😅 gracias por tus consejos
Que onda amigo.
Pues como cualquier carro hay que ponerle atención a todo, a los niveles más que nada.
Pero sobre todo al aceite y al anticongelante, ya que el turbo se lubrica y enfría con ellos.
Y quedarse sin alguno de los dos, está canijo.
Son buenas naves. Siempre que se le de mantenimiento.
Cómo tip, muchas piezas son compatibles con el Jetta mk4. Por si algún día ocupas algo y te la quieren dar más cara por ser de león.
Yo también quisiera agarrar uno, es el 1.8 turbo fr, pero dice que siempre a usado aceite sintetico, esta bien?
Si amigo. Sin problema que sea sintético, de hecho es el que pide de fabrica
Buen video bro, si mi tablero no marca la gasolina a qué se puede deber bro, ya cambie bomba de gas, tablero, repare el mío, cheque líneas, pero aún sigue sin marcar, solo prende la luz naranja de que según no tengo gasolina bro
Está raro bro. Checate líneas y sensor de velocidad, los de SEAT hicieron un relajo y si falla el sensor de velocidad se ve afectado lo de la gasolina en el tablero. Recién me pasó
@@WikedGarage aún no checo el sensor de velocidad bro, pero mi tablero se aloca y cuando doy un buen aceleron el de velocímetro sube y baja
Que tal bro, que tal sale el leon 1.8 sin turbo en cuanto a mantenimiento y consumo de gasolina. Lo usaria mas para carretera
Que hay amigo. Los leoncitos son una chulada.
El que no trae turbo también. Es como en todo, si lo traes bien con sus servicios al día son una joya y no consumen gasolina excesivamente.
Bro pregunta el miso es mk1 turbo 20v mi pregunta es cuando aceleró para aser cambios ds un tirón o en 6ta para ir mas rápido da un pekeño tirón
Que tal amigo.
A cuántas rpm hace eso?
Que onda bro una pregunta si gasta mucha gasolina mi toledo 2002 1.8t que es lo primero que le puedo checar
Y porque pierde mucha potencia al cambiar de velocidad o en subidas se sienta y no acelera nada? Espero me puedas ayudar gracias
Buenas bro.
Pues revisa tus sensores de oxigeno, si no hay buena mezcla aire-combustible gastas excesivamente gasolina, tu sensor Maf checa que funcione, calibra tu cuerpo de aceleración, revisa que tus inyectores no tengan fuga por los sellos
Para lo de la.potencia revisa lo mismo, además que no tengas fugas en los vacíos, o en la admisión, revisa toda la.tuberia del turbo al intecooler que no tengas fugas, o que intercooler esté roto.
✌🏽
Saludos hermano!!!
Amigo qué válvula de alivio recomiendas?, vi en tu video que mencionas que la forge fuga un poco
La que tenía sí, es que depende donde la compres, te lo digo porque como son réplicas algunas tiendas las venden tal cual llegan, pero las tiendas que si se preocupan por lo que venden, las revisan y las trabajan con el fin de que no fugue, la primera que tuve trabajaba excelente me costó 2300, la segunda que tuve me costó 1000 y era la que fugaba.
Forge es buena pero si hay que ver qué no fugue por eso mejor probar físicamente, de ahí puedes meter hks que es la que traigo a mi me funciona perfectamente, que son de las más comerciales, igual está greedy
@@WikedGarage se puede checar si fuga sin necesidad de montar?
Amigo buenos dias, tengo un seat leon 1.8 turbo y me esta fallando el mismo turbo se puede cancelar el turbo y que tan recomendable es?
Yo te recomiendo cambiar el cartucho amigo, sale como en 2900 en MercadoLibre. Ya que si lo cancelas aparte de necesitar piezas para hacerlo el carro estará burro, peor que un león sin turbo..yo no te lo recomendaría
Hola amigo te esplico el coche me funcionaba con mucha fuerza y cambié el kit de distribución y ahora el coche asta las 3000rpm ba a saltos y desconecto el caudalímetro y ba bien solo que cuando desconecto el caudalímetro en relenti el motor se para es normal eso fue de un dia para otro sácame de dudas por favor gracias
Hola que tal, buenas noches desde México.
Existe la posibilidad que tengas alguna fuga de vacío o de admisión después del caudalimetro, ya que la.medicion que realiza el caudalimetro es diferente a la que entra.motor, por eso sería después del caudalimetro. Alguna manguera se ha roto.
Lo raro es que fué del lado de la distribución, ahí casi no hay mangueras de ese tipo.
Pero no está de más revisar.
Que onda bro puedes decime donde se encuentra y como combinar si se puede. El cilindro esclavo del clutch.
Que onda bro.
El cilindro esclavo es el que va en el pedal del clutch bro
Y si, tengo un video de como se cambia. Ya es algo viejo el vídeo pero ahí anda por si te sirve bro
Amigo tengo un jetta 1.8 T 2009 le cambiaron el cuerpo de aceleración ya que en cada semaforo se apagaba, a hora ya no se apaga pero surgió un detalle que acelerarlo a fondo depues de las 5 mil revoluciones por segundo se hecha o se poncha pierde fuerza asi en todas las velocidades que pudiese ser
Es posible que tengas una fuga de presión y entres en modo limp. Si tienes medidor de boost revisa, y si no pasas de 5 PSI. Tienes fuga de presión en algún lado y se protege
El regulador de presión de nafta de cuánto bares tiene que ser para un stage 2?
3 bares amigo.
Para Stage 2 plus ya es el de 4
Qué tal bro , oye el mío me está pasando gasolina , alguna idiea de qué pueda ser o recomendación ? Gracias!!
Gasolina a los pistones bro? Están inundados?
@@WikedGarage no bro , al exterior , a veces saca humo negro , y huele mucho a gasolina, y aveces tarda mucho en arrancar
Mmm entonces se ve que sacas gasolina por los inyectores en la parte superior?
El olor es por mala mezcla por los sensores de oxigeno bro .
Puede que influya para el arranque o tengas falla por el sensor de árbol de levas
Que tal amigo, excelentes videos, espero puedas ayudarme, tengo un Jetta 1.8t, y su problema es el siguiente, cuando despegado el carro como que se amarra o pierde potencia como si regresaras de 3ra a 2da y así en todas las velocidades no avanza como debe de ser, pero si desconecto la manguera que viene del intercooler al epc funciona sin problema, ahora te comento q eliminé la válvula n249 etc y el turbo es nuevo, no me.marca perdida de vacío ni fallas en el vag com, ya cambié n75, bujías etc el problema no se corrige, conocerás de algún caso similar, saludos
Has cambiado o limpiado el sensor MAP que va en el intercooler en amigo? Ya que controla la presión de entrada a la mariposa de aceleración.
Digo esto ya que se me hace raro que al desconectar la manguera del Intercooler a la mariposa ya trabaje bien
@@WikedGarage si, de hecho el antiguo turbo llenaba el intercooler de aceite por consecuencia el sensor también, ya medio sus valores y sube de 840 mbar hasta 1700 mbar al pisar a fondo el acelerador, según yo esto indica q está marcando bien, con lo q me queda duda, es, si será posible que la presión generada cierre la mariposa del epc y por eso se ahogue
O tal vez tengas problemas con tu MAF, como no mide correctamente el flujo de entrada de aire no está mandando la cantidad de combustible necesaria.
O tú bomba de combustible ya no tiene buena presión, o tienes alguna fuga de admisión
@@WikedGarage ya quedó corregido, te comento que la falla fue la blow off, cambia a hks y se solucionó,
Perfecto amigo Qué bueno que lo solucionaste me da mucho gusto
Bro, a mi me pasa que arranco el carro o a veces ya caliente el carro y me sicede que a veces (no siempre) el ralenti cambia, osea sube y baja las revoluciones.... Probare lo del sensor maf
Si amigo. O revisa alguna fuga de admisión o de vacío. También eso puede causar ralentí inestable
Hola buenos días tengo un problema con las mangueras de vacío de un Jetta A4 motor 1 8 t.modelo 2005 y necesito el desgrama para ver cómo van cada manguera de vacío muchas Gracias
Que tal amigo. Mándame mensaje por FB y te las paso. Me encuentras como Wiked Garage también
Bro tengo un leon mk1 fr 2005 y cuando lo prendo se apaga recién se reparó el turbo
No tendrás problemas con el inmovilizador? Bro.
Así como lo cuentas, así pareciera.
Arrancas y al segundo se apaga
Amigo quiero comprar un leon fr 2005 con 195mil km a 78mil pesos, es buen precio?
Y me lo recomiendas?
Y que debo checar antes de comprarlo?
Agradeceria tu opinión
Se me hace bien el precio bro.
Checar que no esté pasando agua al aceite, que no tire fluidos, que el turbo infle bien, (que alguien le acelere mientras aprietas la manguera del cuerpo de aceleración para ver si infla) es lo más recomendable bro
Y lo demás ya es básico. Papeles y eso
Que tal amigo recien vengo viendo tus videos, muy buenos por cierto..
Tengo el siguiente detalle, el carro gasta mucha gasolina es un Toledo 2002. 1.8 20v. Sin turbo.
Recién le diagnosticaron que un cable de bujia fumaba chispa... crees wue este afecte al consumo excesivo de combustible?
El día de mañana me llegan los cables, y no se si se soluciomara este problema que piensas al respecto...?
Quedo atento amigo
Que tal amigo. Pues si tiene mucho que ver porque la chispa es baja o Defectuosa entonces la computadora debe compensarlo con más gasolina para mantener la potencia.
Igual debes checar tus sensores de oxigeno y que no tengas fugas de admisión o vacío
Muchas gracias por tomarte el tiempo en contestarme, en cuanto me lleguen los cables y si esto mejora te lo haré saber, saludos desde Toluca amigo
V a bro. Si mejora mucho.
Éxito bro
@@WikedGarage que tal bro, con la novedad que en cuestion de arranque ya se soluciono el problema, el tema de gasto excesivo de la gasolina no se ha solucionado del todo bien, ya que aun gasta un poco gasolina, o no se si sea mi percepción, me podrías apoyar que otros elementos puedo revisar, por cierto cuando no lo enciendes a la primera como que se ahora y ya le cuesta encender, la marcha trabajar de manera continua hasta que el carro lo acelero para que pueda encender, pero si no logro encenderlo se ahoga mas...
Que tal amigo, el fallo en el encendido y que se ahogue puede ser porque tienes fallo en tu Sensor de árbol de levas o Sensor de cigüeñal.
Revisa la calibración de las bujías, limpieza de mAF, MAP, IAT.
Lleva tus Inyectores a qué los revisen y laven. Ya que pueden tener fuga o se queden goteando.
Amigo me acaba de pasar de que tengo ralentí inestable, le realice mantenimiento turbo, afinación, cambio de bujía
Me falta lavar cuerpo de aceleración,iac,maf,etc
Que otra cosa puede ocasionar eso?
Alguna fuga de vacío bro. Que chupe aire de otro lado después del mAF
espero me puedas apoyar amigo..
cambie el cluth y distribución de mi León 2002 1.8t y al momento de sacarlo a andar se jalonea y el turbo como que se trabajar y no entra es decir no da el impulso sólo avienta una explosión y no se que pueda ser
Igual y un vacío bro. Estás jalando aire por algún lado
Oye amigo me compre un leon 2004 sin turbo 20v, pero que en las subidas no las sube con fuerza, cual podría ser el problema??? De antemano gracias
Que tal amigo.
Está complicado de saber.
Son muchos factores.
Tal vez tú clutch patina
TENGO LOS PRIMEROS DOS FALLOS y me gasta muchisima gasolina new beetle 1.8t sport 2001 *** verifique las mangueras de vacio y estaban mal colocadas, pero el auto me lo vendieron usado y parece ser que no le dieron amor y ahora me tocara a mi levantarlo, la bomba de agua venia chorreando toda el agua, la mayoria de mangueras de refrigeracion rotas. el carro no se por que le pusieron DOS VALVULAS DE ALIVIO jajaja tocara arreglarlo poco a poco pero muchismas gracias
Que bueno que cayó en tus manos, se ve que le vas a dar el amor que merece. Cuando andan al 100 son una chulada de autos.
@@WikedGarage Muchas gracias Wiked Garage
Bro me venden un león 1.8 t transmisión dsg, me recomiendas comprarlo?
Que onda bro
Pero es el MK2 no?
Buenos días, gracias por este vídeo me ayudo mucho, por lo que veo iba bien encaminado, alguna línea de vacío estará fisurada, y por ahí pierde aire y funciona incorrectamente, tengo relentí inestable y tiene un boost de turbo inestable también, por lo que he estado leyendo podría ser alguna línea de la diverter valve N249 o la N75, incluso las propias válvulas, alguien sabe algún consejo para revisar las líneas de vacío "facilmente" o tengo que coger linterna y tiempo y ponerme a revisar? Jaja saludos!
Que tal amigo. Para checar fugas, construye un fugometro.
Aquí en CZcams hay tutoriales.
Con eso encuentras la fuga sin problema.
@@WikedGarage Genial, amigo, muchas gracias por el consejo, estuve mirando el fugómetro, y es muy buen invento la verdad, lo haré y lo probaré. Gracias! y sigue con ese leoncito dándole duro! 💪💪
Un placer amigo.
Espero que se solucione rápido tu problema. Y gracias por los buenos deseos.
Saludos desde México bro
Buenas, mi 1.8t 20v da tirones a veces en primera y en segunda marcha. Y al soltar el acelerador suena un rujido en el motor. Pero tira bien y no tengo fallo de motor. Ando perdido de que puede ser
Que tal amigo
Pues está raro.
Haz probado limpiando Maf
MAP
IAT
Cuerpo de aceleración.?
Bro una pregunta en donde se ubica el sensor cigüeñal
En el monoblock amigo, arriba del filtro de aceite, un poco a la derecha.
Ahí lo encuentras
Una duda, en carretera aprox cuanto es el rendimiento que da un leon 2002 1.8t? Pisandole normal sin ponerse modo toreto jaja soy seguidor nuevo
Que hay amigo.
Pues si modo toreto jeje me ha llegado a dar entre 10 y 11 km por litro
Ya modo racing unos 6
@@WikedGarage muchas gracias, espero adquirir en próximos dias uno y me. Gustaria saber si hay forma de que me asesore contigo o alguno de tus videos
Amigo, acabo de agarrar un Leon 2004, pero empezó con una falla, al estar parado o en marcha se arrana, le cambié el sensor MAP, se limpiaron y revisaron inyectores, se calibró válvula de alivio y se empacó el turbo… pero sigue falla podrías darme una idea que más puede ser, saludos!
Que hay amigo.
Has de tener fuga de presión y por eso se protege el carro.
Escanea y checa los códigos.
Si te sale "perdida de presión entre el turbo y la mariposa" entonces es fuga bro
Buenas, tengo un seat leon 1.8 turbo 2011 Styles y me gasta mucho aceite hasta un litro por semana y no tiene fuga ni nada líquido tirado
Es posible que el turbo ya esté consumiendo demasiado aceite amigo.
Aunque siento también que es demasiado aceite para 1 semana. Debe haber una fuga de la que no te hayas percatado aún
Amigo el Jetta gli 1.8 turbo es buena opción?
Claro amigo es una buena nave, antes los turbo eran caros de mantener, pero ahora ya no. Las piezas son muy accesibles.
Y como todo carro, mientras le des sus mantenimientos todo está bien
Buenas, ¿este león fr mk1 se considera deportivo?
Así es amigo. El león se considera deportivo
Nesesito saber cual para que sirve cada polea del motor o las que esta alrededor del compresior
Te refieres a la.polea de distribución, polea de cigüeñal, bomba de agua, tensor??
Si andale por qie me esta saliwndo himo de una polea cuando se calienta el leony nesesito saver que es pa cambiarla y tambien si me podias desir donde esta wl termostato y sensor de temperatura
Dónde sale humo, seguro es vapor de anticongelante. Esa es la bomba de agua.
El termostato va abajo del multiple de admisión al lado del alternador. Y el sensor de temperatura va de lado derecho sobre una toma de agua por la egr
Buen video bro,tengo un Jetta 1.8T tiene el problema de ralentí inestable y al ir manejando y pararte en un semáforo o algo así se apaga y si desconecto el vacío de la válvula de alivio se soluciona que crees que pueda ser?
Que onda amigo buen día.
Puede ser tu cuerpo de aceleración mal calibrado, y que los vacíos de la válvula de alivio estén invertidos con el de la caja negra de vacío auxiliar.
Prueba revisando eso primero, lava el MAF y el IAT.
Y revisa todos vacíos. Alguno debe estar fugando
Tengo el mismo problema, solo que el mío me gasta mucha gas :(
Cuerpo de aceleración mal calibrado bro.
Yo Tengo Problema De Qué Está Inestable Y Quema Mucha Gas, Ya Le Cheque El Maf, Sensor De Temperatura
Yo Tengo Problema De Qué Está Inestable Y Quema Mucha Gas, Ya Le Cheque El Maf, Sensor De Temperatura
Bro traes el by pass en tu coche y si es asi que tal te funciona.
Si amigo, traigo bypass, y el auto trabaja de maravilla bro
Hola buenos días, tengo un problema con mi SEAT león 2011 motor 1.8 Style después de un rato andando se apaga y tarda en prender
Es posible que sea tu bomba de gasolina, se calienta y se apaga. Y hasta que enfríe vuelve a arrancar bro
Sobre q precio andan y q tan caro salen las refacciones estoy por comprar uno y sobre q precio anda un 2003
Un 2003, depende la versión bro.
Y la neta no son caras sus refacciones, ya que comparte plataforma con jetta, Golf mk4, beetle, Audi TT y A3. A veces por pedir piezas para león te las quieren vender más caras. Pero son lo mismo para los que mencioné anteriormente bro
Una pregunta hermano pedi el kit de manguitos de silicona la inlet etc aguantan bien por qué no se si montarlas o no ?
Que tal amigo!! A mí me gustó aparte de lo estético es muy bueno, sientes la diferencia. Yo te lo recomiendo
@@WikedGarage gracias hermano eso era lo que quería saber tenía miedo que se deterioraran o algo por el estilo
No bro. Aunque sean de Aliexpress la neta son de buena calidad. A mí sí me latió un buen
@@WikedGarage gracias bro sigues con tus vídeos crack me sirven muchísimo y de gran utilidad 🤩🤩🤩 si tienes más link aparte de esos manguitos te lo agradeceria tienes el motor precioso
Claro bro. Cuando le meta los de agua les comparto el link. Ando juntando para eso igual bro.
Y que bueno que te sirve, es el punto del canal bro. Ayudar a la bandera
Dónde compran esas mangueras así de colores o como se pide. ?
Las consigues en aliexpress amigo
Hola bro, le desconecte la computadora a mi leon 1.8t y ahora no tiene inyección de gasolina ni chispa en la bobina, ya cheque fusibles
Que onda bro. Y ya checaste que este bien conectada? Porque a veces se queda sobre puesto el arnés, así me pasó una vez. O checa el relay 428 que es el de la computadora
Buenas tardes bro, recomiendas mucho esa válvula hks? Se escucha fuerte?
Si bro. La verdad me encantó el resultado, el desempeño mejoró muchísimo
Yo tengo una ssvanini pero la que va a un lado de la caja de aire es como una tipo forge pero siento que no le sirve muy bien a mi carro, veo que tienes una hks arriba en el intake ... Si sirve chido?
Así es la que tú dices va en el inletpipe, casi tipo recirculada.
Y si bro la Hks casi todos la traemos porque funciona muy bien
@@WikedGarage exactamente bro es la tipo recirculable o eso.. siento que no sirve muy bien para tanta presión VDD... entonces me recomiendas mucho esa hks? Es muy difícil de instalar?.
No bro. Es de lo más sencillo. Hice un video de cómo instalarla si gustas verlo. No te haces ni 5 minutos
Amigo como saber si el canister esta fallando . Lo que pasa tengo la manguera suelta y cuando lo conecto se apaga el carro
Que hay amigo, no entiendo.
Conectas la manguera y se apaga? O conectas el arnés y se apaga?
Hola amigo espero puedas ver mi comentario, tengo un león 2014 1.8 turbo, con downpipe, empecé a notar que cuando revolucionó arroja humo, se ve blanco y es muy poquito, solo lo hace cuando lo revolucionó, que podría ser?
Qué tal amigo buen día.
Pues para empezar deberías revisar que no se te consuma el refrigerante y ver que se mantenga su nivel porque puede que esté consumiendo agua o sea que está pasando agua los cilindros.
Pero si normalmente es en las mañanas cuando aceleras es por la condensación del agua en la tubería que sería algo normal.
Si ves que baja el nivel de refrigerante saca las bullas y revísa los cilindros A ver cuál podría estar lleno de agua en caso de ser así es posible que necesites un cambio de junta de cabeza.
Pero empieza checando eso primero bro
Amigo muchas gracias por tu pronta respuesta, lo aprecio mucho. Ya revisé y no tiene consumo de anticongelante, el nivel sigue igual cada vez que lo reviso,el humo blanco es muy ligero, se disipa muy rápido pero sale incluso cuando el auto ya está caliente y se ha usado por un tiempo.
@mariodovahkiin pues puede ser normal amigo, siempre y cuando no te consuma refrigerante y que no sea humo constante, aunque sea poco no es normal.
Considero que lo tengas en observación.
Muchas gracias bro, nuevamente agradezco la atención tan rapida y se valora que contestes los coments de todos, nos ayudas un montón
@mariodovahkiin no hay nada que agradecer amigo. Ya sabes que aquí ando por si consideras que puedo ser de ayuda.
Tienes video sobre los extras de tu león 🤔
Que tal amigo. No, no tengo. Pero podría hacer uno
@@WikedGarage estaría genial, esperaré ese momento 😎
Hola bro excelentes videos, voy a empezar a levantar a mi LEON, ahí iremos poco a poco; un favor podrías pasarme el diagrama de vacíos??? Saludos bro!!!
Que onda bro. Si claro, te comparto el link
www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=2&t=91396
Viene como a la mitad del post.
Échale ganas con tu nave. Déjala al 100!!
@@WikedGarage bro mil gracias 🤝
Saludos bro. Aquí pendientes lo que necesites
@@WikedGarage si bro igual como voy iniciando tendré varias dudas ya tienes un fan más!!! No pude agregarte al Facebook 😅 ya eres bn famoso!!! 🤜🤛
Nah, no soy famoso, pero me gusta ayudar.
Igual en FB tengo una página que también se llama Wiked Garage.
Igual si gustas por ahí nos comunicamos bro
2003 vw Jetta tiene la luz prendida me marca el camshaft ya le puse uno nuevo y vuelve a prender le puse uno de yonke y sigue prendida.
Borraste los códigos después de instalar?
Tengo medidor de presion de turbo y con el alelerador abajo osea plena carga, se ve como la aguja sube y baja el coche no falla pero hay esta que puede ser? N249 n75, cauda sucio?
Si el coche no falla, seguro es que tienes fuga de presión en la.manguera que va al medidor amigo.
@@WikedGarage el tema es que ya me avia pasado, pero no recuerdo que ize para arreglarlo 😂 creo que le metiera un maf de 180 para hacer la reprogramacion, mañana voy a terminarla, aver cuanto saca espero unos 240 250 cv hehe si es algo importante ya me lo dirán, pero me gusta ir en perfecto estado, bueno todod lo que se pueda, otra cosa mi coche traga aceite de siempre y echa humillo el turbo es chino pero tiene 2 años y ni recien puesto dejo de echar humo, lonque tengo escuchado es que estos motores con mas de 200.000 km ya empiezan a tragar por losnretenes y guias es cierto esto? Un saludo eres un crack, que rabia no averte visto antes, es mi primer video tullo hehe pero nobsera el ultimo te lo aseguro 😁
Cuando yo cambié el turbo porque también sacaba humo, seguía haciéndolo pero era porque la tubería y el mismo intercooler tenía aceite acumulado por la perdida que generaba el turbo anterior. De igual manera instale un oil catch can para evitar la misma acumulación de aceite en el turbo, y mejoró mucho y también dejé de pasar aceite
@@WikedGarage quiza metiendo un oil caht por que el ic se lo puse despues frontal, entonces eso de los retenes no deve de ser, mas que nada ppr que saca mas cuando el coxhe retiene, en plan acelerando despues de bajar una cuesta o de dejarlo ir un rato sin acelerar, algun oil caht que recomiendes?
@@denisrial8917 el que más te guste te sirve amigo. Pero me gustan más y son más funcionales los que traen el filtro pequeño de alto flujo arriba.
Sabes cuales son los fallos del SEAT León mk1 110cv tdi?
Que tal amigo, hasta donde yo sé es similar sino hasta prácticamente igual, solo cambiaría lo de bujías incandescentes que usa el león diésel.
Pero déjame investigar un poco más, es que aquí en México no hay TDI
Buenas tardes, espero puedas ayudarme tengo un ibiza 2005 fr con el mismo motor, mi coche se sentia que se ahogaba el turbo empeza a empujar el carro y a las 3000 revoluciónes el coche pierde potencia y se empieza a pedorrear empieza hacer muchos pops sin acelerar correctamente, le mande abrir el turbo hacer du servicio prácticamente deje el turbo como nuevo pensando que era eso, y el carro ahora de diferente estando frio jala muy bien pero cuando el carro llega a su temperatura vuelve hacer lo mismo empieza a empujar a llenarse de boost y a las 3000 rpm empieza hacer muchis pops y dl carro prácticamente como si no diera más velocidad :((
Haz revisado los componentes que se encargan del Boost ?
Map
N75
La propia wastegate?
Sí la wastegate está dañada si carga pero se poncha en altas RPM a mi me sucedió eso de la wastegate y pasando las 3000 RPM se ahogaba y ya no empujaba
Lo meteré está semana de nuevo al taller pero.... Ya ando bien agüitado los mecánicos no me encuentran la falla :((
@user-bk9jy4py8g tienes algún código de error? O has hecho la distribución y que haya quedado fuera de tiempo?
Hola bro yo acabo de adquirir uno hace 2 días, y en ralenti siento que esta un poco sonso, si infla el turbo bien y todo, y aparte huele un poco a gas, y siento que me gasta mucha gas, lo que sí se es que no trae catalizador, que crees que pueda ser??
Que hay bro.
Intenta limpiando y calibrando el cuerpo de aceleración y checa que no tengas fugas de vacío.
El humo que huele a gas es porque hay mala combustión por exceso de combustible.
Checa tus Inyectores y regulador de gasolina en busca de fugas y filtraciones
Hola miii brooo
Yo de nuevo
Haciéndote una pregunta ya que eres mi fuente confiable, hace poco me empezó a prender el sensor de freno de mano de mi carro, la verdad no le hice caso porque no pasaba nada, ya solo después de un tiempo mi carro dejo de acelerar derrepente, ósea avanzo bien sin problema y de la nada deja de acelerar aunque tenga el pedal pisándolo y tengo que soltarlo y volverlo a pisar para que se componga pero me lo hace más seguido, vi un video tuyo donde cambias el bulbo del freno crees que con eso pueda quedar??? ( en ralentí el carro lo puedo acelerar a mi gusto) la falla solo la hace avanzando
Que hay amigo. El testigo de freno de mano se enciende por bajo nivel de líquido de frenos, chécalo y rellenalo.
Y de que pisas, sueltas y vuelve a jalar normal puede que esté sucio tu cuerpo de aceleración
@@WikedGarage okey brooo lo checo y te aviso qué show vaa
Hola amigo sabes que presion de gasolina debe tener un seat leon 1.8t 20vt en el riel de inyeccion?
Que tal amigo. Depende del estado de tu bomba de gasolina. La verdad no recuerdo de cuánto es el rango, pero el máximo es de 60. Si tienes menos de la mitad puede haber problema.
Si tienes problema de encendido, puede ser tu FPR también
@@WikedGarage Gracias x contestar
Pues tengo 2,2 bares. Aqui en España medimos en bares, creo que equivalen a 32psi? el regulador ya lo he cambiado.Crees que puede estar mal? el problema es que no sube de 4800 o 5000 vueltas,me tiene loco¡¡¡
Pues podrías ser. También que los inyectores estén tapados o goteen . La máquina de diagnóstico no arroja nada?
@@WikedGarage Ese es el otro problema el scaner no arroja falla''
,los inyectores estan bien los he cambiado las toricas y limpiado con carbuclean tambien he puesto nuevos los microfiltros no hay goteos ni tirones en marcha.Te cuento..
he cambiado filtro gasolina,regulador presion gasolina ,termostato temperatura refrigeracion, Map,Maf,diverter,n249,n75,valvula pcv y mangueras,revisado vacios,pulmon wast gate,bujias y bobinas algunos por averias otros x desgaste,pero todo nuevo..en fin no se que mas hacerle me queda comprobar sondas lambdas y sensores detonacion.tengo la sensacion que esta limitado por la ECU por algun fallo mecanico ya que si fuera sensorizado daria fallo. Que opinas?
Es correcto si fuera algún sensor lo tiene que marcar el diagnóstico.
Mira si tienes Facebook me encuentras como Wiked garage
Escríbeme y platicamos bien.
Existe la posibilidad que sea el regulador de gasolina.
No tienes problema para encender o sí?
Amigo a qué se deve que mi válvula de alivio tiene como grasa o aceite pegado es un cupra mk1 la válvula es una hks
Que tal amigo, pues es por la Pcv bro. Ya que la toma final va en el inletpipe y esa parte también va conectado al turbo y a la válvula de alivio. Por eso se llena
Hola, tengo el problema en mi Jetta 1.8T tengo relenti inestable un poco fuerte, me echa humo negro de que me quema la gasolina, y ahora al pararme en tope se me apaga que puede ser?
El humo no es por quema de gasolina, sino de aceite
Pero falta el hecho de que se apague.
Y el humo también es por gasolina cruda que no se consume en los cilindros por el ralentí inestable
Amigo buenas tardes soy nuevo seguidor oye acabo de comprar un león 2005 turbo la bronca es que cuando voy en cuarta entra en limp mide,me marca sensor de oxigeno y el código p0411 creo que es la perdida de bomba secundaria crees que eso sea el principal problema o me voy más por fugas d aire
Es correcto amigo. El limp mode es por fuga de presión. No afecta la bomba de aire secundaria en este caso.
Te la ha de marcar porque ha de tener un fallo pero no ocasiona el limp mode amigo
Amigo la manguera azul q está conectada a booster no pasa nada si eliminas unas cositas q están ahi
Hola amigo, no no pasa nada, de hecho mejora el frenado, solo son vacíos. Hice un video de cómo hacer esa simplificación amigo. Te invito a verlo
mi ibiza fr prende pero no acelera y se apaga que puede ser ayuda
Algún testigo? O código que marque el escáner? Saludos amigo
@@WikedGarage tengo un video tienes instagram ?
Hola que tal.
Espero me pueda contestar.
Mu carro se apaga y además cuando arranca en el poco tiempo huele mucho a gasolina
Hola hola, si claro. Eso suena a qué tienes problemas de combustión, en este caso puede ser que tus bobinas, alguna de ellas no esté trabajando por lo que la gasolina pasa cruda por el cilindro y es por eso que huele a gasolina.
Otra causa de que huela a gasolina es que tus inyectores estén fugando gasolina también o se queden siempre abiertos y por lo mismo pasa directamente la gasolina a la cámara de combustión y huele a gasolina excesivamente.
Que bujías y aceite recomiendas para ese motor?
Lo que yo uso y me ha salido excelente.
Bujías NGK BKR7E calibradas a 0.32 con un motor stock
Y aceite 5w30 marca penzoil
Muy buenas que Bujias recomiendas para stage 2, calibradas en milímetros?
Que tal amigo, para repro, son a 0.28 y lleva BKR7E
Amigo, cuánto te da L/Km aproximadamente?
Que tal amigo, un promedio de 9 km por litro.
Una duda que me está volviendo loco mi arnés del maf tiene 4 pines pero el caudalimetro que trae tiene 5 pines tengo el mismo motor que el tuyo que puedo hacer
Buenas tardes..soy de MTY..pero vivo en Dallas TX..me acabo de dar cuenta q el mío también viene asi
Es normal en ese tipo de motores amigo. Es maf y arnés de 5 pines , pero el arnés solo tiene 4 cables. Así viene de origen
El mío le acelero a un 70 y avienta explosiones o se esucha como que mucho aire en el mofle será la bobina?
Yo le tiro más a la bujía bro. Que esté mal calibrada. Sería revisar las 4, ponerlas a 0.32 si es stock o 0.28 si tienes repro. Y de ahí se va descartando. Ya luego pasarías con bobinas
@@WikedGarage pues se las cambie le puse las ngk creo si las calibre a 32
Las BKR7E??
Checate entonces las bobinas bro.
Poca chispa puede provocar eso
Amigo usted recomienda este carro?
Que tal amigo, de manera personal si te lo recomiendo, es muy divertido, potente y tiene un toque de estilo de la vieja escuela, yo lo tuve por más de 5 años y me salió muy bueno, solo es como en todo auto, darle su mantenimiento puntual y son muy buenos para ser turbo, eso es lo que lo hace divertido
Que tal el consumo de gasolina bro? Y es caro de mantener?
Pues te da un consumo aproximado de 8.2 a 9 kilómetros por litro, todo depende que tanto le pises ya que jala bonito y le pisas y es una chulada.
Y caro no amigo. Comparte muchas piezas con otras plataformas como Jetta, golf mk4, beetle, Audi A3 TT. Y son fáciles y baratas de conseguir.
Buena tarde tengo tiempo que no pueden hechar andar un toledo 2002,ningun mecanico le ha podido encontrar la falla,enciende pr inmediatamente se apaga,sabran que pueda tener? Gracias y salu2
Revisaste el inmovilizador? Eso hace cuando está activado.
Solo arranca y se apaga al segundo.
@@WikedGarage pero a lo que me dicen apareceria la luz testigo de la llave en el tablero o no? Gracias
Cuando abres switch si te lo marca de principio? O lo tendrás fundido
@@WikedGarageno me marcapero ps si puede ser lo voy a revisar,te agradezco mucho
Vale bro. Cualquier cosa quedo a la orden.
Hola tengo un seat leon 1.8t 20vt y se calienta a 95 grados es normal ?
Que tal amigo, la aguja siempre debe estar a la mitad, marcando 90 grados.
Pueden ser muchos factores.
Que la aguja del cluster esté mal calibrada, que el sensor de temperatura de una marcación incorrecta, que el bulbo del radiador abra en una temperatura más alta o se quede pegado.
Lo ideal sería que escanearas en tiempo real la temperatura del carro y compararla con el cluster
no has tenido problemas con la caja? supongo que montas la Fmh de seis
Así es amigo. De 6+R. Y no amigo afortunadamente no he tenido ningún problema. Todo en orden
@@WikedGarage perfecto venden un kit para solucionar un pequeño problema del eje primario pero si te va bien perfecto!!
Estaría bien tener la información amigo.
En un tiempo que tengas ojalá puedas compartir el link de ese
Kit
Hermano como te puedo contactar acabo de agarrar un leon igualito al tuyo solo que trae 2 problemas
Que hay amigo. En FB me encuentras.como Wiked Garage. Mándame inbox bro
@@WikedGarage listo bro ya te mande inbox a la página
Ya estás bro
Me pega explosiones el escape si desconecto caudalimetro no me lo hace pero me sale fallo en cuadro el caudal está con un poco aceite lo voy a limpiar a ver si se quita. Las bujías no creo que sea las cambie hace poco
Puedes checar la calibración de las bujías amigo.
@@WikedGarage se aflojan ?
No amigo. La distancia entre el electrodo.
Normalmente vienen a 0.45 aproximadamente, y así las instalan.
Para el león turbo mk1 van a 0.32 siendo stock o a 0.28 con reprogramación
@@WikedGarage yo las puse a ojo sin dinamométrica 🤣
Igual las pongo sin dinamometrica pero si calibro la apertura del electrodo bro. Eso influye
Cuántos kms por litro te rinde en ciudad y no le has metido alguna repro?
Me daba una aproximado de 8.9 y sí, hace poco le hice una. Estoy en proceso del vídeo
@@WikedGarage cuando sacas el vídeo?
Estoy en ello. El fin de semana debe estar listo bro
Tofos los cUdalimetros llevan rsistencia a dentro ?? Xk el mio lo abri el otro dia y no tenia
Los León 1 8 turbo no traen bro
@@WikedGarage x cierto ,rey dodnde puedo conseguir la guia de los tubos de vacio xq no los encuentro x internet
@@WikedGarage gracias
Si está bro. Búscalo como vacíos 1.8T.
Hice un video donde lo muestro. Creo que es donde hice el bypass
Hola amigo tengo un leon 2002 hace dias iba normal manejando y derrepente le acelere y se jaloneo perdio potencia y se apago, lo prendi y alcelerar como que queria responder y se apagaba otra vez y asi a veces si jalaba bien y luego no me hizo eso varias veces hasta q me percate q dejo de escucharse la valvula de alivio y derrepente ya jalo bien pero sin el sonido de la valvula, que podra ser si alguien me puede ayudar??
Es posible que sea tu N249 amigo. Has metido escaner?
@@WikedGarage si amigo me salen codigos q se refieren al sensor de oxigeno banco 1 pero no creo q sea o tu si creees??
No amigo eso no influye.
Lo que pasa es que los escáner básicos por una extraña razón solo marcan sensor de oxigeno.
Mmm pues podrías empezar con lo básico.
Lavar cuerpo de aceleración
Limpiar Maf, MAP IAT
Checar fugas de presión y vacío
@@WikedGarage o ya bueno pues si empezare con eso muchas gracias amigo
Por nada amigo! Saludos
Hola amigo cambien el intercooler porq tuve un choque donde lo perdi ahora le puse uno nuevo el carro tenia dias sin su intercooler parado ahora puse el nuevo con sus manguera pero ahora la revolución baja de 1000 y esta flojo la segunda
Tal vez tengas fuga amigo. Calibraste el cuerpo de aceleración?
Vacíos?
@@WikedGarage como lo calibro y como hago vacio disculpa?
La calibración es con escáner amigo.
Porque es cuerpo de aceleración electrónico.
Y de los vacíos, hay que hacer un fugometro.
Te comparto el link de un buen video para hacer uno
czcams.com/video/4Hixq0ARBTo/video.html
Que tal pasame tu diagrama de las mangueras de vacío por favor
Qué onda amigo búscame en Facebook como Wiked Garage y te lo paso.
De hecho ahí en la página lo tengo publicado
Maestro buenas noches limpie mi cuerpo de aceleración puesto con limpiador de sensores de oxigeno para abrir el cuerpo de aceleración puse algo puesto en el acelerador y le rocíe cerré suich y dejé un rato a qué se secara según trate de prender y no prendio cheque bujías y todas estaban llenas del líquido ya las cambie y igual limpie el líquido en su mayor parte por qué cada vez que daba suich se llenaban del líquido
Que hay amigo. Pero lo que moja las bujías es la gasolina, no creo que sea el líquido de limpieza.
Tarda en arrancar porque como limpiaste con el cuerpo de aceleración puesto, todo el líquido y la suciedad se fueron a la camara de combustión.
Trata de encenderlo dando marcha más tiempo, es normal en esos casos que tarde en prender
Amigo buen día me interesa tu consejos de casualidad tu puedes checar mi carro tendrás algún número de contacto
Que onda bro.
Si lo podría checar, pero como sabes no soy mecánico ni me dedico a eso, pero si gustas y en lo que te pueda ayudar, con gusto. Sin broncas.
Mándame mensaje ya sea por FB o Instagram y nos ponemos de acuerdo.
Me encuentras como Angel Wiked.
Si me pita del anticongelante, pero no tira ni nada que será amigo?
Tal vez no ves que tira porque como es caliente se evapora. Otra es que este pasando agua a los cilindros
Revisa las bujías como salen bro
Sabes cómo cuánto me saldría?
Y si puede ser muy peligroso?
Esque estoy a punto de adquirirlo y es lo que le noté raro!
Pues si es agua en los cilindros, puede ser solo la junta de la cabeza, aproximadamente sale en 1500 más la mano de obra. Yo te recomendaría mejor mandarlo a escanear y así es más seguro saber la falla
Cómo te comentaba, revisa que no se mezcle anticongelante y aceite, que el sensor de temperatura sirva, que no haya agua en los cilindros, igual ver qué color es el humo. Para saber más por dónde enfocarse
Bro mi león tiene una falla que no le encuentro frío prende bien caliente ya no prende debo esperar unos 5 min y ya prende bien que será ya cheque relay 409 fusibles sensor del árbol sensor de cigüeñal sensor de temperatura ya se cambió y sigue igual que otra cosa le puedo checar bro ?
El 409 es para la bomba de gasolina bro.
Pero así como dices el problema es tu misma bomba de gasolina la que se calienta y vuelve a jalar cuando se enfría.
Ya has revisado eso bro.?
@@WikedGarage ya bro ya la cambié y sigue igual ya cheque sensor del árbol sensor de síguelas sensor de temperatura sensor de aceite que va en el filtro y nada bro
O le das marcha y marcha y no arranca bro?
@@WikedGarage si bro le doy marcha y no arranca de plano hasta q enfría un poco ya jala bien
@lkingxskillzlog8666 o no has revisado que este bien a tiempo? Que estén bien las 3 marcas
Que tal viejo tengo un toledo 2003 pero ñe costaba arrancar lo deje parado y ya no arranco que podra ser
Qué tal mi amigo puedes empezar revisando el sensor del árbol de levas también el sensor de cigüeñal y la válvula de tiempo variable, esta última si es que es 1.8 turbo
@@WikedGarage Da marcha tiene chispa pero ya fue un dolor de cabeza ya que no le doy al problema 🤦
Sí amigo seguro que es eso uno de sus dos sensores el de cigüeñal o el de levas, porque la computadora no está detectando la posición de las levas del cigüeñal y de las válvulas
@@WikedGarage oky gracias amigo
Suerte mi amigo cualquier cosa estoy pendiente
Llevo reprogramación
Reprogramación de qué? Amigo. SALUDOS
@@WikedGarage subirlo de potencia por lo cual el turbo sopla más por eso te preguntaba qué aguantaban bien mi león ronda por lo 240 caballos
Oh ya. Perfecto bro es una buena potencia.
Si aguantan sin pex
Que tal amigo ami me marca el cilindro 1 falla en frío solamente
Que onda bro. Entonces en frío te marca el error, lo borras y en el transcurso del día ya no marca de nuevo?
@@WikedGarage no hasta el otro día que prendo el carro y sale la falla
@@WikedGarage me puse a checar desconectando los inyectores bobinas y al desconectar falla lo conecto y se regula pero cn el maf no hace nada al desconectarlo
Entonces el problema sería el MAF, de hecho eso es seguro.
Solo que el problema en el cilindro 1 no tiene nada que ver con el MAF.
Saca la bujía y revisa cómo sale, igual checa el cilindro a ver si no está mojado
@@WikedGarage cambie las bujías ace un día salieron bien me marca solo eso en el scanner p0301 cylinder misfire
Fui a ver un toledo 1.8t y el motor hacía buen sonido pero cada 4 golpes se salía de ritmo (hablando del sonido) y se veía muy sucio de aceite en casi todos lados, me dio desconfianza y no lo compre jajajajajaja. No se que habrá tenido
Falla de bobinas, bujías o inyectores. O estaba fuera de tiempo, un diente saltado de la banda, o mAF.
Tal vez no era muy difícil de repararlo bro. Pero el mal aspecto del motor da mucho que desear a veces
Si bro, de hecho ni lo cale, la tapa de junterias la destaparon y la pegaron con pastas de silicon, y eso mimo pienso, tal vez se le arreglo algo simple y solo le hicieron un cochinero, o esa cosa estubo a pinto de desvielarse. De todas formas un motor 1.8t del 2002 y con muchas modificaciones ya me daba desconfianza, traía hasta un sistema metanol, válvula de alivio, intake, intercooler, tubería directa, reloges de precion en los instrumentos y cosas estéticas, se veía perro eso sí jajaja
Pues si, igual y andaba bien pero se veía feo el.motor. ni hablar. Ya llegará el bueno bro
Ya me pusiste a pensar jajaja, creo que lo llevaré a que lo inspeccionen haber que me dicen
Estaría bien amigo igual y te haces un buen carro solo que está feo estéticamente
Tengo un 1.8t arranca pero no acelera bro… 😥
Que onda bro.
Si no acelera y te prende el epc, es tu pedal del acelerador o tu cuerpo de aceleración bro
El mio avienta mucho humo blanco espeso en frio.
Si solo es en frío y en las mañanas es normal amigo
Por la condensación del vapor del escape que se vuelve líquido con el frío de la noche
Y por las mañanas que calienta el escape, sale el vapor, más no es humo.
Si es humo blanco en todo momento, es porque puedes estar pasando anticongelante a los cilindros
Es una nube de humo muy espeso,como si fuera anticongelante mezclado con gatolina
Si huele a gasolina, es mala combustión bro
Tengo un Bora 1.8 t 2008 y tarda en levantar rpm y le falta potencia, parece aspirado
Te marca algún testigo? Tienes medidor de boost? Le haz metido máquina de diagnóstico?
El diagrama de vacíos!!!!!!!!
www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=2&t=91396
Te comparto el link amigo