Video

En Aliexpress lo encuentras amigo. Te paso el link. Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! $724,56 | Kit de cierre y apertura de ventana de energía automática para Mazda 3, 2010-2013, Control de apertura y cierre por llave a.aliexpress.com/_msI0lss

Son. Marca Evolum amigo. Y si, le. Adapte unas lupas al león. Tengo vídeo de eso también

Que tal amigo. Tienes que separar la rueda del resto del módulo. Y por enfrente de la carcasa original del león metes la rueda y por atrás el resto del módulo. Para que se unan las 3 piezas bro

@@WikedGaragemuchas gracias por tu respuesta, como fue que lograste separar la rueda, he intentado pero tengo miedo de romperlo 😅

@DSTechnology93 con mucha fuerza lo separas amigo. Porque lleva unas pestañas por dentro.

Que onda bro, para tu nave se puede codificar con vag com la centralita eléctrica para que haga el modo verano

Que tal amigo. El relay de con computadora está bajo el cofre amigo. En la caja negra al lado del depósito de líquido de frenos, es el relay 428

@@WikedGarage gracias amigo

No amigo te lo debo. Pero esos desagües lo encuentras en la parte de atrás. Abres la cajuela, y remueves la alfombra y plásticos de los lados bro y ahí verás las mangueras a cada lado

Gracias brother. Se lo compre a un compita del grupo, pero esos los he visto en Aliexpress, te paso el link Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! $729,78 | Kit de cierre y apertura de ventana de energía automática para Mazda 3, 2010-2013, Control de apertura y cierre por llave a.aliexpress.com/_mMEy9k0

Que tal amigo buen día. Todo bien gracias. No amigo no puedes hacer eso, en todo caso se reventaría el turbo, pero solo si estuviera sentido algún caracol. Pero en todo caso si te pasas de vueltas se boostea y se protege el auto. Ya que si tienes la computadora SIN reprogramar no puedes generar más psi solo por ajustar, solo retardas la liberación de las libras. Para más psi necesitas una repro bro. Por el ajuste no te va a dar más, a lo mucho 1 o 2 en el mejor de los casos

Gracias amigo no este tiene stague 1 creo no estoy tan seguro

@RodrigoPorco-yq9jw con el medidor de Boost te das cuenta bro. Porque un carro stock con a lo mucho te da 11-12 psin

Es correcto, ese tipo de servos no duran

Que tal amigo. Sin problema puedes usarla, trabajan igual. Aunque si quisieras mejorar el sistema Pcv puedes ponerle un oil catch can para evitar que el vapor de aceite vuelva a entrar a la admisión. Ahí tengo vídeo de eso también. Pero de las válvulas con diferentes terminaciones si te funcionan igual. No te preocupes

@@WikedGarage te lo agradezco mucho mi bro! Lo que tiene el mio es que desde hace mucho me hace un ruido en la cadena al arrancar en frio, ya le hice demasiadas cosas, cambié tensor y cadena, lavé el sedaso del carter el cual si estaba muy sucio y le metí un flush para despues cambiar aceite y filtro, después de tanta consulta vi en un foro de alguien que cambió su PCV y se solucionó, lo que veo que tiene el mio es que se queda abierta, incluso al encenderlo frio si la quito se siente que sopla En un rato más iré a comprarla ya que solo esa le vi de diferente la parte que va al intake poco más delgada pero la misma trae un acople que me imagino que compensa lo que le falta de diametro Muchas gracias bro!:') ya me estaba estresando éstos ultimos días por que no encontraba la que termina en B jsjsjs

@RichyCDL22 ya estás amigo. Pero si te queda sonando el tensor de la cadena chécate la presión de la bomba

En ese caso bro es la wastegate, mientras más flojo este la tuerca abre antes la lata y viceversa. Tien s medidor de Boost? Ahí podrías checar cuanto Boost generas para poder moverlo a la lata

@@WikedGarage no no tengo medidor de boost pero lo voy a adaptar entonces pero mientras entonces tengo que aflojar un poco?

@eeMMeeLLGGeee un poco amigo. Y Calalo. Ya tu verás si le das más o menos

Para saber si es el mAF una prueba rápida sería Arrancar el carro con el maf conectado y ya en marcha desconecta el mAF y si hace intento en apagarse entonces el mAF si sirve y en caso de que no cambie en nada el.motor entonces el mAF no sirve. A mí me pasaba eso que dices de acelerar poco para que no se ahogue y era mi bomba de gas bro

​@@WikedGarage Le are la prueba Bro por qué si anda gastalon de gas y aparte no lo puedo correr como se debe gracias por tu apoyo

@juancarlosgarciadominguez8268 sale bro. Pues me cuentas que show

Buenas noches Bro, con la novedad que no queda le aceleró y se pincha y se jalonea un buen ya me desespero es ta nabe

Y no tienes alguna fuga de aire bro?

Podría ser amigo. Pero le voy más a un mal contacto con el tablero, porque deben entenderte todos los testigos con el Switch abierto, eso es un tipo de test para los sensores. Por eso no te enciende porque la computadora no tiene comunicación con el tablero y ambos hacen que arranque. Puede ser algún relay o fusible que controle el tablero e incluso el cableado. Ya de últimas tu tablero. Porque si no arrancara por asunto del inmovilizador sería diferente porque arrancaría y al segundo se apaga solo bro

@@Carlos-hw4jo que onda amigo. El Ibiza es 6l? Pues si se puede con el articulado, lo complicado sería volver a acomodar la tuerca, sería complicado pero si se puede

@@WikedGarage el lll creo que si es el sl. La cosa es que. He salido y creo que solo tiene 4 tornillos para sacar el plástico, si con eso basta para que entre una carraca normal, mañana compraré el destornillador adecuado y lo cambiaré

@Carlos-hw4jo si amigo,sacando el plástico inferior tienes acceso perfecto

@@WikedGarage así pues gracias!!

@@WikedGarage me ha costado la vida cambiar el pedal y sigue con el fallo epc . El coche sigue fallando🤦

Si amigo. Puesto que toda la plataforma vag usa el mismo sistema bro

Que tal amigo. Tengo uno para diesel pero no sé si sea el 1.9. Si gustas te lo comparto

@@raula.h.chagoya8526 excelente tip amigo. Gracias

No entiendo

Que tal bro Mándame mensaje por facebook y me enseñas la foto de la pieza que dices bro. Es que no ubico

Perfecto amigo. Que gusto que hayas podido solucionarlo. Muchas gracias por apoyarme viendo los videos

@@jorgearmandomorenoortiz1565 el mio es lo contrario, después limpiar el cuerpo de aceleracion, al encenderlo las revoluciones son muy bajar y hay que acelerarlo para que se estabilice y al calentar se estabiliza

@leonelguzman7034 es posible que sea tu electroválvula de admisión bro. Que ya esté fallando

Posiblemente tus selenoides de admisión amigo

@@WikedGarage mi problema es que se baja las revoluciones al encender el carro en frío y al estar caliente se bajan al encender el a/c

@leonelguzman7034 bueno al encender el a/c si es normal que bajen las RPM, pero no mucho. No sé si haz escaneado el mazda, y te arroje algún código. Lo que puede causarte eso es una mala lectura del sensor mAF

@@WikedGarage el problema es que no me marca ningún piloto en el tablero Pero si are eso de scanear

@leonelguzman7034 si amigo. Mejor mete diagnóstico y a ver qué sale

En el caso de esa bomba amigo. Solo se enciende una vez, y por un lapso de 15 segundos, a lo mucho 20. Y solo cuando el auto está completamente frío., no es todo el tiempo

@@WikedGarage lo que pasa es que enciendo el carro pero se me apaga,me marca esos códigos y no se que hacer

@luisalbertolopez586 el 0414 y el 0418 es falla en tu relevador de gasolina, entonces eso puede provocar que se te esté apagando el carro bro

@@WikedGarage de gasolina o de aire secundario?, ya que se menciona en los códigos

@luisalbertolopez586 de gasolina amigo el de secundario no hace esa falla

Que tal amigo. Yo lo conseguí en Aliexpress hace un tiempo. Ahora lo acabo de buscar y no lo encontré disponible. Esa ocasión tuvo un costo de 490 pesos mexicanos

Así es amigo, quitas la tapa y ahí vienen dos cables, si mal no recuerdo es el amarillo con café. Pero puedes hacer pruebas, te vas a dar cuenta que es el cable correcto cuando bajes el freno de mano y se apaga el turbo timer

Ok muchas gracias por la información 😊

@samuelgonzalezgarcia2323 saludos amigo

Como tal no amigo. Porque el turbo no te puede dar más libras de lo que la computadora manda. Entonces por más vueltas que le des al turbo para más libras te va a dar las mismas libras por los mapas de la computadora. En todo caso sostendrías más las libras pero no es recomendable puesto que son libras calientes y no te ayudan en nada al contrario te afectan

Que onda bro. No bro. El regulador de gasolina va directo al múltiple de admisión, lleva un pivote abajo bro. Es un vacío

@@WikedGarage a ya bro esque cambie de motor y tengo el problema que el carro pierde fuerza se quiere ahogar no se si las mangueras estén bien conectadas o cual sea el detalle

Entonces la manguera que sale del regulador de gasolina va hacia el múltiple también?

@sebastianelias1162 si bro. Es correcto. Bro. El regulador de gasolina trabajo con vacío que sale del múltiple

El nuevo es de 14 pines bro. El original nonrecuerdo

De 14 pines es el de luces automáticas bro. Y lo consigues en Aliexpress

Hola amigo. Tuve que separar el Switch de luces. Literal despegue la rueda y esa la metí por enfrente del marco, unes los cables porque desafortunadamente se rompen al separar las piezas, los unes y ya después el resto del módulo lo anclas con el marco original del leon

Es posible que tenga una fuga por sellos de goma del mismo múltiple bro. Se aplanan y se tuestan por el calor y el tiempo. Otra posibilidad es que tus válvulas de admisión, la color café y negras estén fallando. Normalmente la que falla es la café y pues las venden juntas. Lo más seguro es lo segundo bro

Si amigo. También aplica para tu mazda de primera generación. Inténtalo verás que te funciona al 100

Cuáles cables dices amigo?

Eb todo caso sería el Switch de luces bro. En específico el dimmer que es el que alimenta y regula la luz del tablero

Así es amigo. Es el compa Dereck el que lo hace

@@WikedGarage pues va ya se que el compa es seguro le encargaré uno

@miguelhernandez1467 si Brom anímate. Ya anda haciendo nuevos modelos

Dependerá de tu turbo bro. Cuál traes y que repro.?

@@WikedGarage es aspirado 😔

@ibarraperezjuanjose6320 pues podrías ponerle la misma medida de tubería pero directa y un resonador de alto flujo y te suena deportivo chingón

Que tal amigo. Los puedes conseguir en mercado libre. De hecho yo también no lograba ajustar la altura, pero resulta que debes girar el tornillo de ajusté dándole muchas vueltas, pareciera que nunca acabas pero si deben ser demasiadas vueltas, yo use un taladro inalámbrico y un dado de 10 mm y lo gire y si subió la altura

@@WikedGarage a va va lo voy a probar eso por qué hasta pensé que ya venía barrido el tornillo por qué por más que le daba no jalaba , que marca se les me recomiendas , por qué pensaba ponerle nada más unos Philips cristal o los Xtreme , pero siento que están caros , y el kid les se Phillips está en 1500

@davidcruztoribio2297 compra de la marca evolum amigo. Salen muy buenos, y si. Hazlo como te digo. Solo así logré subir la altura, porque como dices pareciera que está barrido, pero no. Es muy larga la cuerda y por eso no se siente que suba o baje

No amigo nada de agua como tal. Solo aplicas y con un trapo semi húmedo terminas de remover el exceso y así limpias el motor bro

13 milímetros amigo

@@WikedGarage muchas gracias amigo saludos

@ederbrito4529 saludos bro!

Que tal amigo es correcto, lleva anticongelante por ahí. Y si, si estaba tapada por eso te derramaba del depósito ya que no circulaba

Que tal amigo. El que se usa para calibrar agujas es el vag com. Puedes usar de los que venden en mercado libre (cable negro) y depende la versión es el precio. Para activar modo verano necesitas el Motor Diag Komfort manager, ese es gratis y lo bajas de internet. El cable que necesitas para modo verano es el azul el vag kkl 409 Y la computadora puede ser cualquiera ya que ocupan bajos recursos

Yo use carbuclean amigo. Lo lave lo más que pude y luego lo llené los orificios y dejé toda la noche remojando

@@WikedGarage muchas gracias amigo te agradezco mucho por tu ayuda.

Que tal amigo, eso suena más a un problema con el combustible, alguna linea se ha de estar saturando de suciedad y por eso se tapa, y cuando sueltas y vuelves a pisar se desbloquea la línea, o tus inyectores pueden necesitar mantenimiento y cambio de.micro filtros. Podrían ser la causa de tus jaloneos bro

@@WikedGarage pero, por qué solo cuando giro a la izquierda 🤔 yo, como tu vídeo le voy al cuerpo de aceleración

Pues es que no encuentro relación bro, solamente que sea problema de la dirección, pero no estoy seguro completamente. Si fuera el cuerpo de aceleración no aceleraría en absoluto por alguna falla en los servomotores que controlan la mariposa, en tu caso si funciona bien. Puede ser que solo necesite mantenimiento. El escáner no arroja nada?

Por el resto de síntomas amigo. Que no funcionan los limpiadores, las luces de carretera no encienden, etc.

A la.orden amigo a.aliexpress.com/_mtur75M

En Aliexpress amigo. Búscalo como luces automáticas golf A4

Es por eso amigo. Eso solo se quita al momento de reprogramar, de mientras se deja conectado el selenoide n112 para que no marque nada

En MercadoLibre libre los venden amigo. Igual en ali express los venden Que sean los que tienen licencia para que te haga las programaciones

Gracias hermano!!

Si amigo. Las parrillas de panal laterales si le quedan, la central no bro porque la del fr es prácticamente cuadrada y la del cupra es un poco más ovalada por la parte inferior

En realidad no hay ningún síntoma que afecte el funcionamiento del carro amigo solo el testigo del check engine en el tablero. Tal vez lo que pudiera llegar a pasar es que tuvieras jaloneos o algo por el estilo si es que alguna manguera estuviera rota pero normalmente no es problema de rendimiento de hecho te podría decir que no hay síntomas solo la luz

Qué onda amigo ya lo vendi hace un buen. Te lo debo bro