ANULAR válvula N249 1.8T | ¿SI o NO? 🤔 | Funcionamiento VÁLVULA N249, N75, BLOW OFF, TURBO...
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- čas přidán 23. 03. 2022
- ¿Estás pensando en anular la válvula n249? Mira este vídeo para saber como funciona la válvula n249, n75, el turbo, la válvula diverter o de alivio. Suscríbete si aún no lo estás!
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Mis herramientas:
Abrazaderas Acero (planas): amzn.to/3imhh6y
Abrazaderas Acero (estrella): amzn.to/37jAoHu
Gato Hidráulico: amzn.to/3v1Dme5
Borriquetas: amzn.to/3gYtVFq
Calzos: amzn.to/2DwApMq
Llave Dinamométrica: amzn.to/3ovpC9h
Adaptadores para carracas: amzn.to/2RvMg50
Guantes: amzn.to/3zW6xRK
Linterna con Imán: amzn.to/37lZlCb
Herramienta Plástico (muy útiles para todo): amzn.to/2UKUPqR
Imán para coger tornillos (el mejor aliado): amzn.to/3fxnD0P
Martillo Nylon: amzn.to/3jTBuQg
Aspiradora de líquidos: amzn.to/3wKdweV
Trapo Microfibras : amzn.to/2JWcCbY
Mi maletín herramientas: amzn.to/3kdIDKL
Cámara: amzn.to/2WxrjWb
Manguitos Silicona: s.click.aliexpress.com/e/_9uCOCh
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Puedes seguirme en Instagram: @von_roben
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Todos los vídeos de Audi TT: • AUDI TT 1.8T 225 CV (mk1) - Auta a dopravní prostředky
![💥Nuevas LLANTAS para el AUDI TT 1.8T [Quedan BRUTALES 🤩] | Ep. 10](http://i.ytimg.com/vi/qExSa24N2Cg/mqdefault.jpg)
Muy bien el video para ayudar pero una cosa, respecto a tu reflexión final sobre que los ingenieros la ponen por algo.... decirte que esta modificación, como muchas otras que conocemos a día de hoy para estos coches, vienen de la copa audi tt cup, donde se realizadaba junto con una actualización de software por ingenieros también para una mejora en rendimiento del coche no es una modificación que se inventó alguien y decidió hacerla porqué sí.
Un saludo 👋 compañero
Buen video maquina!
Roben!! Me encanta esta série de la audi tt mk1! Continua haciendo vidéos, hace tiempo que me lo pienso en comprarme el TT... Saludos desde 🇨🇵🇨🇵
Gracias David! Vienen más cosas pronto ;) y si te gusta el tt el momento de compra es ahora, luego serán más caros, saludos!
Buena explicación, tienes el concepto más o menos cogido. Pero lo mezclas bastante y puedes inducir a algún error.
Básicamente la N249 es para controlar electrónicamente la diverter. Y que la centralita pueda gestionar/dulcificar carga y descarga del circuito de aire del turbo a medio gas.
Yo la anulé hace muuuchos años en mi AMK, cuando cambié la DV de membrana por la forge de pistón y nunca nada de rebote de aire a las aspas del turbo.
Única contra... a muy poco gas y bajo régimen hay veces que se nota que el coche se lanza de más porque carga muy pronto presión el turbo.
Pero anulada N249 si la descarga/recirculación es hecha por una válvula (diverter) que está comandada por la presión que existe en el colector de admisión en el momento que: levantas el pie=> cierra mariposa=> hay vacío => se abre válvula => se alivia presión del circuito. Sin centralita de por medio retrasando las cosas
Hola Von Roben un saludo, observo mucho tus videos de BMW ya que tengo un 320D E46 y es una pasada, te he escrito al Instagram una duda que tengo, gracias por tus videos un saludo desde Valencia 👋🏻
Buenas Dhylan, te lo reviso y te respondo por allí ;)
Hola, muy bien video me sirvió mucho, pero tengo una duda, que pasa con la segunda valvula que va conectada que igual es de vacío y que va debajo de la admisión? Es una pequeña.
Buenas, en el tubo que sale de la admisión y va hacia la válvula de alivio habiendo anulado ya la n249, hacia donde circula el aire? De la válvula de alivio a la admisión? O de la admisión a la válvula de alivio? O en ambas direcciones?
Gracias de antemano y buen video
Una pregunta hermano de qué valor se pondría la resistencia ?? Gracias
Yo también tengo el apx y llevo el tubo que sale de la válvula al tubito izquierdo de debajo del colector pero el derecho lo llevo anulado simplemente al igual ke la EGR el pitorrito de arriba también la llevo anulada
y cual es el izquierdo? porque depende como lo mires. No entiendo porque cojones todo el mundo dice izquierdo o derecho en vez de decir superior o inferior. Induce a errores
que fue del TT, ya no subes videos?
на автомате появляется турбо яма а на механике особо не сказывается удаление клапана 249
Amigo buena noche me gustaría que me apoyaras con algo mi n75 no funciona pero me es difícil conseguir la terminación f si le pongo la terminación E me seguira tirando 15 libras ??
Tengo un Cupra 225
Hola tengo un Audi TT 1.8T no se porque pero dejo de acelerar no se que hacer o revisar
Mi apx de 225 vc de serie ya hace sttutututu el tuyo no lo hace??
la n249 se suele anular cuando se pone válvula de descarga que descarga al aire, las típicas que hacen ruido, si se tiene la válvula de origen es mejor dejarla puesta, porque si no es como dices el aire revota contra las aspas de admisión del turbo
Genial aporte Miguel como siempre tio! Saludos ;)
@@VonRoben para eso estamos para intentar ayudar y mas si es en un motor muy conocido para mi
Yo puse una blow off, y no desconecté nada. El sistema queda menos presurizado entre cambio y cambio porque la presión se libera a la atmósfera pero es imperceptible al menos para mi..
@@migueldesire1806 hola genio, hace algun cambio anularla o no hace nada? o sea se nota el cambio q puede hacer en el motor¿?
Puedes explicae mejor el tema?
AUM con fallos de presión de aceite después de cambiar la bomba de aceite, estoy pendiente de cambiar los tubos y filtros de ventilación del cárter puede tener que ver que tenga taponados los filtros de ventilación?
igual te falle el sensor, si está mojado o con aceite. A mi me pasaba
¿Y el tubo de vacío de la n249 que va a la n112 donde lo conectas si pones un tubo vacío de la dv al colector de admisión? Habría que colocar una T para qye la SAI funcione no?
Si poner una T exactamente
Yo anule la valvula n249 y la sistema del sai (egr) ahora el coche va de puta madre mejor que antes el coche ahora responde más rápido
👍
🤙🏽
Tío estoy en hacerme de este coche un Audi TT 1999 1.8t 180cv o un Mini Cooper 1.6 r50 one seven 2006 cual me aconsejas que compre cual es más fiel que no me deje tirado gracias
TT
Si comprar el coche y suena el ruido de las aspas significa q no va bien la 249 o el depósito de vacío? Explícamelo por fa
Hola, hay alguna idea de porqué mi Audi TT de 180 Cv cuando llevo mucho tiempo rodando por la ciudad pierde potencia? Y no tira igual
Buenas, lo primero pásale scanner si tienes para ver que te marca, revisa que no tengas fugas de vacio también, que tu n75 funcione bien, pero así sin verlo es complicado. Saludos
Si el coche tira bien,y cuando le metes estopa un rato es normal que ya no tire igual,eso es por el intercooler,que es pequeño y no es capaz de enfriar los gases de escape lo suficiente
Por añadir algo más al posible problema, también puede ser que si ese coche lleva egt y este en mal estado, el coche se protege y no da la potencia que tiene que dar, a mi me pasaba
Neymar?😮
Yo la verdad ahora tengo un lío , estaba indeciso entre el 350Z y el Audi tt V6 y ahora tengo dudas entre el 350Z , Audi tt v6 y ahora el Audi tt v5
Yo tengo el tt y esta guay, aunque me esperaba otra cosa, yo preferiría el 350Z sin pensarlo aunque bueno si lo probase y no me gustase no, pero el v6 y el coche en si 👌👌
De tt creo que es mejor para mi gusto el 1.8t 225 que el tt V6
Por que si save que es un tubito y manguera por que les dise pitorrito y manguito
No va bien si la haceis sin más la electronica se volvera loca y no tirará bien como tiene que tirar...es placebo
Guanto omhs ser la resistenza?
Buenas tardes roben, te he mandado un mensaje por ig, tengo un oroblemilla con el tt a ver si me puedes ayudar!