Seat León MK1: ¿MACARRA? Coches incomprendidos.
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- čas přidán 2. 08. 2024
- Al Seat León de la primera generación se le aplican muchos adjetivos, no precisamente cariñosos: Macarra, tunero, poligonero, hortera, vulgar… ¡Cuanta ignorancia! El Seat León MKI era y es un coche notable, para mi mejor en muchos aspectos que el VW Golf IV y con una gama excepcional… que incluía un coche de competición.
#coches #seat #seatleon #seatleoncupra
-Un diseño excepcional, obra de nada menos que Giorgetto Giugaro.
-Un nivel de calidad al máximo nivel.
-Una gama de motores impresionante, con excelentes motores TDi, gasolina turbo, atmosféricos y hasta un V6, con dos, cuatro y hasta 5 válvulas por cilindro.
-Versiones de tracción delantera y total.
-Y, algo prácticamente inédito en otras marcas, una variante de competición fabricada por la propia Seat Sport.
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/ garaje hermético
El Seat Toledo, que aparece en 1991, reemplaza al Málaga, un coche de plataforma Fiat y ya para entonces, anticuado. Pero el Ronda, un coche que fue clave en Seat, había desaparecido sin sucesor en 1986. Y ese tipo de coches, con carrocería de diseño “hatchback” como se decía entonces, o sea, con dos volúmenes y portón trasero, estaban muy de moda.
Y la idea fue sencilla: Pues partimos de un Seat Toledo y le quitamos el maletero separado… dicho y hecho. La cosa podría haber salido mejor o peor, pero estando de por medio Giorgetto Giugaro, solo podía salir de una forma: Muy bien.
¡A ver si no me olvido de nada! Porque había de todo: En gasolina motores atmosféricos de 1.4 litros y 75 CV, de 1.6 litros de 101 y 105 CV, y 1.8 litros de 125 CV. Gasolina, pero con turbo, para mí la estrella, un 1.8 con turbocompresor y 180 CV, que luego fueron 210 CV y finalmente, 225 CV. Sin olvidar al VR6 de gasolina de 2.8 litros y 204 CV.
En cuanto al número de válvulas, el 1.6 litros de 101 CV tenía dos válvulas por cilindro, el 1.8 litros cinco y los restantes cuatro. Y no olvidemos los Diésel, todos de 1.9 litros de cuatro cilindros en línea, con un atmosférico de 68 CV y con turbocompresor de 90, 100, 110, 130 y 150 CV.
El León contaba con el mismo chasis de la cuarta generación de los Golf y de la primera generación de Audi A3 y TT… ¡ahí es nada! Y tenía versiones de tracción total, las 1.8 y 1.9 Sport y FR, y sobre todo, el Seat León CUPRA 4.
La suspensión delantera era igual en todos, pero no la trasera, que en las versiones de tracción total era multibrazo, mucho más sofisticada que la “rueda tirada” de las versiones de tracción delantera… aunque había una excepción: El Seat León Supercopa
El motor era lo que menos se tocaba, porque no hacía mucha falta, pero se llegaba a los 250 CV que, para 1.000 kg de paso, no está nada mal. Y la excepción que os decía: Era de tracción delantera, pero la suspensión posterior era la misma que la de la versión de tracción total.
El León Cupra 4 aparece en el 2.000 con motor VR6 de 204 CV y tracción total podría considerarse la joya de la corona y sin duda es el más exclusivo… pero no el mejor. ¿Por qué? Hay razones de peso… literalmente.
En 2002 aparece el Cupra R 1.8T de 210 CV y en 2003 la “bomba” con motor de 225 CV, 1.300 kg de peso, buenos frenos y suspensiones deportivas. Es un coche que si lo pruebas hoy, alucinas, pero que si lo pruebas hace 20 años, alucinas más.
El motor de 1.781 cm3, con inyección indirecta, 5 válvulas por cilindro, turbo e intercooler no solo ofrecía 225 CV a 5.900 rpm, sino un magnífico par de 280 Nm a solo 2.200 rpm y una curva de potencia muy aprovechable…
Como os digo, probé este coche y para mí, para tener un 10, le faltaba un autoblocante delantero, porque eran muchos caballos. Luego cuando probé el de competición me reforcé en esta idea. Incluso ahora, comprar uno de estos coches, hacerle bien los frenos, ponerle buenos amortiguadores y un buen autoblocante, lo convierte en un verdadero matagigantes en unas tandas. No me quiero olvidar de un detalle: Los CUPRA llevaban asientos Recaro…. Todo un lujo.
Y no nos podemos olvidar de un León muy apreciado, el 1.9 TDi Sport FR de 150 CV anunciado, que siempre eran algunos más. Era un coche de buenas prestaciones, con el buen acabado y la estética de este León MKI, pero con una clara ventaja: El consumo.
Este coche, de buenas prestaciones, homologaba un consumo medio de 5,4 litros y era posible viajar con él rápido con consumos de poco más de 6 l/100 km. Además, a poco que lo tocases un poco, era fácil superar esos 150 CV y acercarse incluso a los 180/190 CV.
Conclusión. Ahora que conocéis un poco más este modelo, ¿os parece que los adjetivos macarras, tunero, poligonero, hortera, vulgar, etc. son justos? Evidentemente, no. Para mí es uno de los modelos de Seat más interesantes y, os digo más… pero en la siguiente sección… - Auta a dopravní prostředky
Mi león FR 150cv tiene 20 años, lleva 400.000 km, todavia lleva el embrague de origen, la pintura de origen, y no ha pisado el taller practicamente nunca salvo mantenimientos. Anda muy bien y es divertido de conducir. No tiene lucecitas led ni pitiditos ni infoentretenimiento, ni siquiera pita si no te pones el cinturón. Es un coche con lo que necesita un coche, ni le falta ni le sobra nada ¿Que es macarra o poligonero? Pues señores, a mi que me den muchos macarras de estos para el resto de mi vida❤❤❤.
Y yo que presumía que mi embrague me había durado 128,000 kms. Me das ánimos al leer tu comentario, eso quiere decir que tengo Léon MK1 para rato.
Sobre 100mil duraba
@@us9123 si te dura el embrague de ese coche menos de 300.000 es que lo has usado mal
@@juancalo7588 en aquella época iba con el pie a fondo
Si lo activas por vagcom te puede avisar del pitido del cinturón verídico 😂😂
Hola Máximo. Soy de México y tengo un León MK1 2006 (sí, 2006), de primera generación (valga el énfasis) de 215 HP, repotenciado directamente en la planta de Volkswagen en Puebla. Así me lo vendieron de agencia. De hecho era de los últimos 2005 que quedaban, pero los modificaron y vendieron como 2006. No sabes lo que he disfrutado ese coche, tengo 16 años con él. Lo restauré totalmente pero dejándolo tal y como lo armaron en la planta de Martorell, salvo las vestiduras de piel que le puse y el radio Sony que me permite escuchar la música directamente de mi teléfono. Y ya restaurado no sabes la cantidad de ofertas de compra que he recibido. Pero como no me alcanza para el Cupra nuevo, pues lo seguiré conservando. No te imaginas cómo gusta la marca SEAT en México, qué lástima que desaparezca 😪. ¿Podrías hacer un video tratando este triste tema, por favor? Saludos a todos los hermanos españoles. Por favor no le hagan caso a las tonterías que les pide nuestro presidente. Es inculto a más no poder.
Nuestros gobernantes no son mejores.... Para desgracia de la mayoría...
el mio es de 2001;)
Pues ya ni modo, qué nos queda. Saludos.
Pues para que veas qué buenos son estos coches. Felicidades y disfrútalo por varios años más, cualquiera que sea la variante que tengas.
Toda la razón Fabián!!
De verdad les digo hermanos, que aquí se ven más Ibiza que Polo, más León que Golf y los Cupra ni qué decir, creo que hablo por casi todos al decir que fue un orgullo que la primer agencia Cupra (ya como marca) fuera de España fuera la azteca.
También apoyo el comentario de ignorar al viejito de Macuspana.
Yo me compré con 19 años, el fr TDI MK1 de "150Cv". Aun lo conservo!! Ahora lo mantengo como coche de fin de semana, por el enorme cariño que le tengo. Hace poco, le hice un detailing completo con restauración y está impoluto, con más de 20 años.
Se que se demoniza mucho a los diésel. Pero puedo decir sin miedo a equivocarme y después de haber probado muchos coches, que si hay un diésel que te transmita sensaciones, creo que es este. Su enorme par de motor a bajas vueltas, sus consumos realmente bajos para lo que ofrece, sumado a su paso en curva, recuperación y lo disfrutable que es en adelantamos, para mi lo hace un coche excepcional. Muchos me llaman loco, por pretender hace clásico un coche diésel. Pero a mi me encanta y creo que tiene un motor irrompible, que con casi 300.000 kilómetros, sin ningún problema, más allá de mantenimiento por desgaste o alguna chorrada.. es capaz de hacer sombra a muchos otros gasolina con bastantes más caballos en ficha, con la diferencia que probablemente tengan que repostar más veces que yo en un viaje.
Esta es mi experiencia y la he querido compartir con vosotros, del que para mi es el coche de mi vida.
Un saludo 👋 😉
igual que yo pero yo lo compre cuando tenia 26
Hola, el mío Tdi 150 tiene 398.000km, 19 años. Suscribo lo que dices. Ahora le hago unos 10k km al año y algo especial me une a el.
Un chico del delta del ebro q conocí que era mecanico tenia un fr con 850000 kilometros
@@epgcst es que es un cochazo de los que ya no hacen. Yo a veces digo que es como como el anillo (mi tesoro...jaja) algo muy mío.
Un saludo!
@@LorDameron así es. Yo acabo de pasarle la ITV y cero defectos. Eso sí empieza a tener algún achaquillo con el cambio, la primera se engancha a veces, que espero no me impida seguir cumpliendo años con él. Saludos
Os imagináis que los sacaran nuevos otra vez, no solo este modelo, si no todos los icónicos, y poder volver a estrenarlos.
Venga
Sería la ostia pero lo que se va no vuelve
¡Buena idea!
según tengo entendido se podría hacer en tiradas cortas, para no tener que cumplir todas las normativas actuales, además podrían venderlos a precios relativamente altos (aunque me duela) para poder sacar una buena rentabilidad y que vean que les compensa. Me haría muy feliz que Seat antes de desaparecer del panorama del automóvil hiciese algo así como despedida
Un León, Focus mk1, etc.. ( excepto el RS), tienen muy poco de especial para que una marca se plantee algo así..
Si no se ha hecho en coches más " importantes" ( léase Delta Integrale), menos se va hacer en estos, al menos de forma oficial..
Propietario de MkI FR de 150cv y amarillo! Sigo enamorado de este coche(después de 18 años con el)
Si encima es amarillo, tienes el coche que me compraría ahora mismo. Aunque igual iría por el Tdi :)
Ta tokao cambiar arbol de levas? O te libraste de eso?
ya somos dos!
El otro día iba yo para Almería en mi león negro con los cristales tintados, y nos pararon y registraron el coche entero, y la verdad es que me siento orgulloso de mí Leoncito
eso me pasa a mi con mi leon amarillo
¡Con motivo!
Estando de vacaciones en Almería me hicieron lo mismo hace años, cuando tenía mi Toyota Celica, hasta le registraron el bolso a mi mujer!
Tal cual! A mí me miraron hasta debajo del coche🤣🤣
El problema de la policía, la guardia civil en concreto el estos casos que es que no saben que coches registrar, o no saben o es lo que les mandan los altos cargos para proteger a los narcos.
Porqie estos coches no hay que registrarlos, ahí no va droga. La droga van en BMW, y Mercedes de media alta gama con matrículas belgas y francesas que andan por el levante subiendo de la costa del sol. Conducidos por gente de la religión de no comedores de jamón.
Tambien los de matrículas ucranianas que se han puesto ahora de moda.
Y también la droga van en camiones de grandes y famosas empresas de transporte.
El seat León mk1 amarillo no te librará de la Guardia Civil 😂😂😂
"No hay campo sin grillo ni macarra sin su León amarillo"
como conductor de león mk1 (no amarillo) confirmo esa afirmación
😂
Pues yo e tenido uno y nunca me pararon
@@CharlyeBravo a mi me paraban siempre con el Ford Fiesta y nunca con el BX.
Aquí en México el León Cupra R MK1 siempre fue el sueño de muchos, sobre todo los jóvenes y fue muy usado para eventos de drag y track days. Yo hasta el dia de hoy aún sueño con tener uno de esos Cupra R MK1!! Pero es difícil encontralos en buen estado.😢 Saludos desde México!!!
Le compré uno a mi hijo, cuando se sacó el carnet, el 1.6 Sport, en rojo. Lo "tuneé" levemente (llantas pintadas en negro, cristales oscurecidos, detalles exteriores todo en rojo, escape de doble salida...) y bueno, era un espectáculo. Al final, lo usaba yo más que el mío. Un coche, con casi 20 años, y seguía levantando miradas...
Gran vídeo Máximo.
Nunca olvidaré ni dejaré de arrepentirme del día en que "regalé " mi Fr150 gris sombra con sus koni amarillos, el mejor coche de mi vida, sin dudar. Año 2004, que ya tenía diferencias con el primero...a primera vista las llantas...
Lo dice alguien que ha tenido un león Cupra 300 de tercera generación, también genial por supuesto. Y que ahora tiene un WV con un 2.0 TDI de 190cv, pero las sensaciones del león era otras...
Que buenos tiempos en foro coches en la página del león, cuantas cosas se compartían, esas quedadas, esa buena gente, Fonsi, Anonimus, Oscar FR... que cada día nos ilustraban con gran información de este coche que a día de hoy sigue siendo bonito.
¡Gran comentario! Te lo agradezco mucho...
El mk1, en mi opinión el más bonito de todos. Un coche precioso.
Concuerdo contigo 100%, aunque no me disgustaría tener un Cupra nuevo, pero eso si, conservando mi Leoncito.
Máximo magnífico video y no puede ser más acertado un auténtico coche incomprendido. Yo tengo por suerte el seat León Cupra 4 V6 del año 2000, totalmente de serie, asientos recaro, el radio de cassette, y restaurado y cuidado con muchísimo cariño, para mí una pasada con esa caja de cambios super corta que tiene, es una auténtica diversión conducirlo por carreteras reviradas que por aquí en la sierra de Sevilla hay unas cuantas. Sin más decirte que un experto de coches y un piloto como tú tienes a tu disposición las llaves cuando quieras, para mí sería un honor y de paso nos tomamos unas cervecitas por Sevilla 😂😂😂😂. Gracias por compartir estos magníficos videos. Saludos a Rodrigo también un crack.
Ya jubilado, tuve el honor de colaborar en el desarrollo de este coche y, sobre todo, en la eficiencia para la refrigeración de motor y cambio del parachoques FR. En test en África fue la primera vez que superamos los 240 km/h con un SEAT. Decir que, mientras trabajábamos con él, a casi todos nos parecía muy feo. No cabe duda que la competición hizo su trabajo. Un saludo y gracias por acordaros de él.
Pero no estás jubilado para las calçotadas del Sanru XD
@@MarioExposito Jajaja me has pillado
Evidentemente, el TDI tenía sólo 150cv. Eso sí, con una patada de turbo de las de entonces, y una caja de cambios como Dios manda. Qué tiempos! Eran coches.
El mejor coche de la história, soy propietario de un 1.9 tdi 150 syncro y el leon v6 cupra 4 ABT kompressor de suiza, una tremenda joya que poca gente conoce y que se me hace imposible matricularlo en españa. Esperaba que lo nombraras de refilón en el video pero muy poca gente lo conoce. Gracias por videos como este, un saludo sois unos cracks!
¿Por qué no se puede matricular aquí?
Porque esas unidades salieron de fabrica de martorell como leon v6 de serie todos en negro y en suiza la distribuidora AMAG junto con abt sacaron esa versión limitada a 200 unidades (si no me equivoco), al ser una modificacion después de fabricarse el CoC no es correcto con lo que lleva el coche en ficha y las leyes cada día restringen más estos casos en la importación sobretodo fuera de la unión europea
@j garcía ya, pero la realidad es que yo no puedo matricularlo ahora
Consérvalo, no lo vendas. Al menos en un muy buen tiempo.
El más bonito de toda la generación león. Yo tuve un 1.6 sport que trataba como un v8 y no andaba nada pero aún así me encataba
Me sumo
De acuerdo. ¿Sabías que lo diseñó Giorgetto Giugiaro? Italiano tenía que ser.
Sigo teniendo un 1.9 tdi ARL, que tiene solo 150.000 kms , del 2003, y le puse la Bilstein B12, los frenos delanteros de S3 y traseros del Cupra R de 256mm ventilados, y aparte el tren delantero del TT. Cuna brazos manguetas y me queda por montar, dirección rápida del TT (hay que modificar algo en el esp para ello y que no sea tan intrusivo), y no puedo hablar nada malo.
Me he hecho la electrónica a medida y lo llevo con multimapa, llevándolo de serie el 99 por ciento de las veces (sobra) y es absolutamente formidable. Jamás volvieron a hacer nada parecido. Por fuera estética original. Turbo embrague y árbol de levas (el verdadero Vía Crucis del sistema bomba Inyector y todos, no sólo este o el Ibiza Cupra, todos mal usados se iban), pero desde luego no lo cambio ni lo haré por ninguna cutrez de estas que nos venden.
Y efectivamente Máximo. Sí ahora es un coche cumplidor y con creces imaginemos hace 20 años. En carretera abierta gasta mucho menos que diesel common rail más modernos y el nivel de prestaciones al lado de estos es de otra galaxia para ellos. No se lo pueden creer cuando lo dices y lo demuestras. Me habría gustado que hubieras hablado un poco más de él porque la verdad es que la versión de 150cv tdi sin irnos a lo extremo, era de lo mejor de la gama.
Saludos a todos garajistas!!!
Tengo un FR 1.8T del 2003, soy el segundo propietario desde casi 16 años y aunque antes si pintaba que había tenido una vida " difícil", yo lo he cuidado con esmero, y, toco madera, jamas me han parado a posta en ningún control..
De chasis van bien pero no estaban a la altura de otros rivales..
El motor en sí es muy bueno, lástima que el consumo no sea más bajo, aunque no está mal..
He vivido mucho con este coche y en más de una ocasión he pensado en venderlo, pero nunca he podido..
Cómo dices, tiene una polivalencia difícil de encontrar y estéticamente esta muy logrado, junto con su hermano el Toledo mk2..
Larga vida al rey León mk1!
Una frase lapidaria!!! 👏👏👏👏👏👏👏
He tenido un fr 1.8 20vt y he de decir que sigo enamorado de ese coche y en cuanto pueda comprare un cupra R con el 225 me parece una obra de arte ese coche y ese motor
Concuerdo contigo, pero yo quiero el Cupra nuevo.
El León mk1 siempre me ha parecido el más bonito de todos las generaciones (la segunda venia ya tuneada de serie, no me gustaba nada).
El frontal y el lateral del mk1 me recuerdan a los BMW de finales de los 90 y principios del 2000, y la parte trasera al Lancia Delta mk2. No digo que sean igual, las líneas tienen cierto parecido.
Para macarra, coge cualquier coche, tunéalo a tope y ya tienes un coche macarra.
Te confieso mi ignorancia, en México no sabemos qué significa macarra, pero según me he dado cuenta, significa que es algo así como volver algo corriente o vulgar. Por eso mi León MK1 lo restauré y lo dejé tal y como salió de agencia. Corrígeme si me equivoqué en el significado de la palabra macarra. Gracias.
@@fabiancampos2 macarra es algo así como achulado o de mal gusto.
Que recuerdos! Mi primer coche serio, un TDI con la i roja (110cv)❤
un mechero!!!!
El último gran coche...ya no volveré a tener uno igual de bueno.
Muy bueno el video!!!! Me ha gustado mucho. En el León Mk1, veo reflejado el concepto de coche macarra, "de quemao", poligonero, "coche de feriante"....y demás joyas que se le dicen a mi querido y mantenido 124 1800. Allá, por el final de los 90 se oía lo mismo de esos coches.....y mirad su revalorizacion a día de hoy!!!! Creo que ese pasado "macarra", les acaba aportando un plus s las buenas unidades cuando pasan el purgatorio......mirad también como le pasaba a los e30.
Además los modelos, con presencia en competición que fomenta ese "macarrismo" en la calle, también ayuda a revalorizar.....
Con gusto le haría un sitio en la nave "de los trastos" a una buena unidad......en el futuro alguno se arrepentirá (nos arrepentiremos más de uno), "de aquella unidad que nos ofrecieron y deje pasar.....porque era coche de macarras...."
Ahí os dejo mi reflexión!!!! Jejejejejejejeje.
Yo tuve el 1.8 20vt acabado fr y eso era increíble no hay día que no lo heche de menos como andaba
Para mí, el León poligonero es el mk2.
El mk1 es una belleza lo mires por donde lo mires, pero está pasando ahora el purgatorio ese por el que pasaron otras bellezas como el Opel Calibra. Con el tiempo, el Seat León mk1 será un clásico. Lo difícil será encontrar una unidad en condiciones.
Tengo ambos, un calibra 16v 150cv desde 1994 y un leon fr 150 cv amarillo desde 2004 orgulloso de tenerlos los dos el calibra con 217.000 km y el leon con 221.000
@@tntvirtualespana4664 buenas máquinas. Disfrútalos.
El mejor coche que he tenido, un mk1 TDI de 90 CV. Gran coche
Extraordinario. Sigo disfrutando el mío después de 16 años con él. Saludos desde México.
Fue el primer coche que estrené. Un 1.9 TDI de 130CV. Lo tuve que vender a los 9 años porque mis mellizas y todo lo que tenía que transportar con ellas necesitaban más espacio. Me arrepiento mucho de haberme deshecho de él. Ya no se hacen coches así.
Tengo ese coche. Por cuánto lo vendiste si se puede saber?
Llevo 23 años con mi Seat Leon MK1, 1.9 TDi 110 Cv. Comprado nuevo. No me ha dado ni el mas minimo problema. Ya no se hacen coches como este. Una autentica pena. Lo hechare de menos. No se si el que lo sustituira estara a la altura, Toyota Corolla Touring Sport 2023, 200H GR . Fantastico y melancolico video. 👍👍👍
El que lo sustituirá está muy por encima
En todo menos en estética un ranchera…
Mismo modelo vendido por ZBE...yo no he encontrado nada mejor.
Yo tuve un león que compré en 2000. El motor tdi de 110CV acabado sport. Precioso y una maravilla de conducir, el comportamiento de 10. Y el anuncio de TV muy bueno, hoy en día estaría prohibido jajajja. Eso sí tuve el problema del dichoso caudalimetro, y el Turbo me dio algún aviso...😢
Mismo modelo en gris, un sensor de temperatura, y el turbo murió en una cuesta
Lo vendí por ZBE. No volveré a tener un coche igual...ya no hay nada que me llame.
Gracias Máximo por este vídeo!!. El primer coche que compré, soñé tenerlo y lo conseguí comprar, el mítico Fr tdi 150, en Marzo del 2004. Recuerdo el día que lo saque del concesionario con mi padre, de siempre de Seat, fue meter tercera y descubrir un coche excepcional. Me lo robaron, lo recuperé y me sigue acompañando como fiel amigo a sus casi 400k km. El 1.8T o el Cupra como dices excepcionales y han pasado a ser piezas de culto. Saludos
Yo lo compre tambien en 2004, llevo 340000 kms y no lo vendo.
Buenas, querido Garaje hermético, os sigo desde que empezasteis el CZcams, he visto todos los vídeos y quería pediros uno.
Había pensado que podríais aprovechar la experiencia de Máximo en competición (desconozco si Rodrigo también tiene) para contar cómo es una carrera desde dentro y contar por ejemplo cómo se prepara una carrera, como se entrena para ella, los mismos entrenamientos, como se aprende uno el trazado, como se adelanta, como se frena, como se lleva un coche tracción delantera, como se lleva un coche propulsión trasera etc...
Muchas gracias de antemano y un saludo. Garaje hermético siempre en mi equipo 💪🏻.
Yo tuve un 1.8 20VT y era un coche MARAVILLOSO, con todas las letras. Siempre lo recordaré con infinito cariño.
Yo lo sigo teniendo y va de lujo no me desago de el ni loco estoy pensando en desmontarle el motor y cambiarle todos los manguitos y juntas para que dure otros 20 años
@@miguelangelpenagarcia4104 yo se lo vendí a un chaval y al mes me dijo que le habia montado el motor a un golf III 😢, jamás lo entenderé, al menos mi León no va por ahí en manos de nadie que no lo aprecie. Es un cochazo y se revaloriza dia a dia.
A buscar un León....la mala imagen que se le ha dado a este fantástico coche es debida a los tunners de la época, que siempre o casi siempre iban marcando ruido tanto del escape como de los "sonidos" que se ponían por música en el interior, aún recuerdo ver uno con todo el maletero ocupado con el equipo de música y altavoces gigantes; creo que de ahí viene el nefasto origen, una lástima pues es un coche que de línea siempre me ha encantado. Gracias por el video Max y Rodrigo.
Gracias a ti por el comentario...
Canis y demás chulos también se la dieron
ellos supieron ver el potencial del coche 20 años antes 😂
@@rafaelricogarcia9550 🤣🤣🤣🤣
El que persevera alcanza. El mío lo arreglé y lo dejé tal y como salió de la planta de Martorell, cruzó el Atlántico., llegó al puerto de Veracruz y después arribó a la planta VW de Puebla, y de ahí lo llevaron a la agencia SEAT San Ángel en Ciudad de México donde me lo vendieron. Muy viajero, no cabe duda.
Del amarillo FR destacaba visualmente mucho más que un golf GTI que lo único que cambiaba eran las BBS. Esos modelos y el S3 MK1 y MK2. Lo mejor de VAG. Si hubiera habido ese Leon en 3 puertas ni te digo. Ahora todo son naves espaciales……
Tuve el Toledo TDI 150 por aumento de familia en su versión sport y aunque inicialmente dió algunos problemas, (cambio grupo de motoventiladores, y la toma de entrada del turbo al motor que se salía cada dos por tres, y solucionada con unas bridas), era una mala bestia. Si le pisabas a fondo perdía tracción y brincaba cómo un poseso, pero cuando salía....ufff!. Es el coche con el que más me he divertido y, seguramente, el mejor coche que ha hecho SEAT. Por cierto, en banco de potencia, de origen, dió 170 CV
Yo tuve ese motor en el Leon (no FR) y era una maravilla cómo tiraba y lo poco que gastaba. La primera no servía para acelerar fuerte, el control de tracción no paraba de funcionar 😅
No me puedo imaginar el empuje de ese motor 😍, yo tengo el 1.9 tdi de 110 CV y ya tira el de 150 CV tiene que ser una mala bestia que pena lo de las ZBE que quieren matar a esos coches
Yo el Seat León me pasa como a muchos coches, no es que sea feo, pero está más visto que Casablanca, pero la calidad de fabricación en general es muy buena; de hecho hay que ver en la calle de Leones que hay con más de 20 años y funcionando sin problemas. El motor 1.8T del Cupra R es toda una joya, tanto por entrega de potencia, fiabilidad, sonido... y hasta consumo, y doy fe de ello porque tengo un Audi S3 del 2001 con ese motor, el AMK, y ya está en los 280.000 km y sin ningún problema de desgaste. Claro que el mío es más pesado que el Cupra R porque tiene la tracción Quattro por sistema Haldex y la carrocería del S3 es más pesada que la de cualquier León I, Golf IV y A3 8L.
yo tengo uno y es una pasada no lo cambio por nada 340 NM de par y es el fr de 150 cv y sigue consumiendo 5.6 en carreterra
Un FR MK1 tengo yo de León en Gris Sombra, y ni loco lo cambió...., Lo reparare y haré lo que sea..pero mi león..es TOP
Que feliz que estoy de ver este vídeo! En mi país muy poco se ven y cuando tuve la oportunidad de ir a España los veía muy seguido en ese espléndido amarillo, sin dudas un auto hermoso
¿De dónde eres? Aquí en México ya quedan muy pocos. Me dicen quienes han ido que en España hay muchos todavía. Saludos.
Este Seat León de Giugiaro, muy parecido en líneas a un modelo de Alfa Romeo, era un coche formidable, robusto, completo, de buenas líneas, para mi duró poco este modelo, tan sólo 6 años por lo que he podido ver, luego los compraban de segunda mano y los tuneaban, una lastima, ya quedan pocos limpios de fábrica. Muy buen coche la verdad. Gracias Máximo por traernos estas historias. Saludos.
Todavía conservo el mio. Primer coche durante 15 años y con muy pocas reparaciones. 1.9 tdi motor indestructible ❤
X eso dejaron de fabricalos xk no pisa el taller pasa como los hdi...y sin duda es el modelo mas bonito
Yo te gano, tengo 16 años con el mío, que es de gasolina. Saludos desde México.
@@slg9942 Los 2.0 Hdi, al menos los 90 y 110cv eran motores igual o más fiables que el 1.9 tdi.
Otra cosa era el resto del coche..
@@sisu819 totalmente deacuerdo contigo.pero yo tengo el xantia 2.0hdi 90cv 300.000km 24 años y va como la seda y en carretera con curvas es una flipada no he tenido que hacer ni el embrage
El mío es de gasolina y lo tengo desde octubre de 2006. Haz la cuenta.
El león MK1 es un buen coche con buenas prestaciones y un gran diseño. Y la verdad es que los modelos Seat León siempre ha sido infravalorados con respecto a la competencia. Yo soy propietario de un MK2 de 2007 que compre de segunda mano y lleva conmigo desde 2011 hasta la actualidad y cada día me gusta más. Así que seguirá en mi garaje durante todo el tiempo que aguante.
Buen coche si sr. La que fue mi pareja durante 11 años tenía uno en azul, un 1.9 TDI de 110 CV. Era un buen rutero. Y estéticamente, de serie, sin cosas tuning, era realmente bonito
No hay como dejarlos originales. Muchas veces al querer mejorarlos los arruinamos. El mío está 100% original. Bueno, 95% porque le metí un radio nuevo para poder escuchar música desde mi celular con Spotify. Los CD's se quedron obsoletos.
Tuve un TDI de 130cv, lo vendí con 18 años y más de 300.000 km. No me dio ningún problema, solo piezas de desgaste. Siempre lo tendré en la memoria.
Yo creo que si algún día me deshago del mío, también lo voy a extrañar.
El nombre era/es muy adecuado, trasmite fuerza,dinamismo y vigor
Yo mi Mk1 de diciembre del 2005 turbodiesel 1.9 150cv no lo cambio por nada. Full equip y una pintura que sigue como nueva. Que alegria conducirlo.
Esperaba con ansias este video porque este coche lo merece.
soy de Venezuela y allá llegó las dos versiones FR y Cupra, hermoso auto
De acuerdo contigo. Y por cierto, conozco bien tu país. Espero poder regresar algún día.
para mi el que mas me gusta de toda sus generaciones
Coincido contigo. Si te dijera la cantidad de ofertas de compra que he recibido.
Que lindos reportajes. Muy interesantes.
...Saludos Quito Ecuador 🇪🇨
Gracias Máximo por hacer éste video en concreto, tuve uno y tengo gratos recuerdos. Gracias de nuevo.
Cuando estuve viendo la f1 en 2003 en montmelo estaban corriendo la monomarca y eran una pasada verlos
Tuve un sport tdi 110, al que le cambie muelles selex y suspensiones kayaba regulables, era una pasada lo que agarraba, lo sigo echando de menos. Una noche me dejaron un cupra r 225 cv con linea remus. Que puñetera pasada, arrancar aquel 1.8 era un orgasmo sonoro y acelerar con el bufff. Supereficaz. Lo dicho, era mucho mejor q el Golf.y que el a3. Seguramente el mejor Seat de todos los tiempos. Y por cierto estos cupra R eran muy apreciados en Reino Unido y Alemania.
El fr 150,cochazo mitico y que marco una epoca.Tiene fama macarra porque se lo compro lo mejor de cada barrio a mediados del año 2000.Muy bonito,consumos muy bajos y rondaban en banco sobre los 170 cv o mas,por eso se cepillaba con facilidad a todos los 150 de la epoca,incluso a coches de potencia superior.Gran aceleracion,sobre la cuarta de 80 a 160 era brutal.Lo dicho,cochazo de epoca,aun hoy en dia sigue siendo un gran coche.
Aún tengo el mío rojo, 1.9 tdi 110 cv.con 345.000 km y va como el primer día, que agradecido por este video
de consumos que tal?
@@JavierRodriguez-gx7gd Vivo a 21 km del trabajo, 15 km de autovía. Sin tráfico y cuando entro en Valencia son 6 km de 3 avenidas, no callejeo y le saco a velocidad legal 5,4 litros, no está nada mal.
@@carlosjaviersanchez5294 consumen muy poco, mi audi a3 del 98 igual
@@JavierRodriguez-gx7gd lo.malo es sufrir todos los años por los gases, pero son grandes coches
@@carlosjaviersanchez5294 mi audi tiene 428.000 km y estoy enamorado de el jaja
Todavía tengo mi flamante 1.8 20VT 180cv del 2001 con tal solo 140.000 kms, sigo enamorado de él, es mi niño mimado.
Cómodo, ágil muy ágil, silencioso, confortable y muy rápido sin necesidad alguna de llevar el pedal abajo.
Es una maravilla de la ingeniería de esa época
Segundo coche, nuevo, lo compré en Madrid y soy de Córdoba. Pedazo coche... Lo vendí con 4 años con 150.000km, un Tdi 90CV me encanta
Jodeme que sos de Cba qliau, de que parte mostro? Avísame y nos comemos un asadosqui ahi tranca palanca, chiflame y te caigo con fernet.
Escuchame vas a Jesús maria o ni? Vevvooo
Hola. Aquí en Costa Rica todo SEAT es una marca incomprendida.
Antes de los Años 90s nadie la conocía. Al llegar se vendieron unos pocos Ibiza y Toledo, y por pocos años. Luego despareció. Muy poca gente la notó o la recuerda.
Hoy día es extraño ver un SEAT. Cuando lo veo y se lo comento a alguien, ese alguien suele no saber qué es o de qué país viene. Bien podría yo decirle que es chino y posiblemente me creería.
Tiene básicamente el mismo posicionamiento de marca que tiene Dacia: Una marca rara.
Yo conozco el SEAT 600 u "Ombligo" por el FIAT 600 que sí se vendía aquí (creo que lo ensamblaban en la planta industrial de Coopesa en Alajuela) y por los vídeos de Max.
Para mí, el más bonito de todos los León. Un abrazo.
En México se comercializó con un 2.0 20V turbo, acientos Recaro , volante Momo , pomo Momo , rines Mile Miglia , todo de fabrica y vendían un kit R que constaba de tubo de escape sobredimensionado en acero inoxidable resonador ambos firmados por Remus , kit de sobre presión a 12.5 psi y repro, atravesó de el consecionario una locura🤯, 292kmh.
Fue el primer coche que tuvo mi madre y era una maravilla. De los mejores coches que jamás hizo Seat, que por desgracia va a desaparecer 😢
Bueno bueno desaparecer porque tu lo dijas
@@David-ze8dd No es porque yo lo diga, lo dicen los mismos directivos de Seat o grupo VAG. Quieren convertir Seat en una marca de patinetes y motos eléctricas 🤦♂️
@@aminlopez2888 pero vamos que una cosa es la marca y otra que este seat león mk1 no nos lo van a quitar nadie
@@aminlopez2888 Seguirá como Cupra.
@@David-ze8dd ya está sentenciada.
Vivo en Puerto Rico por lo cual no tenemos acceso a SEAT pero este SEAT Leon Cupra me cautivó desde el primer momento !Qué belleza!
Yo me lo compre con averías y por necesidad hace casi un año .
Lo que si tenía claro que debía ser el fr si lo compraba .
No me apasionaba , no me parecía el ideal como un golf no había nada mejor ( pensaba )
Hoy por hoy , estoy enamorado de el .
Consumo bueno
Estabilidad perfecta
Calidades perfectas
Me demuestra que es un superviviente ideal para mi .
Actualmente llevo un MK1 FR 150 CV con 300.000 kilómetros, 6,2l/100 me he recorrido casi toda Europa, y sin ningún problema, el motor TDI PD, es un gran motor, con sus fallos, como el árbol de levas y qué tritura los volantes bimasa.... qué bueno que hayas echo un vídeo de este coche, un saludo 👍.
Yo tuve un 1.9 tdi de 110 cv, ese motor es eterno, que recuerdos
el mismo que el audi a3 del 98
Yo tengo ese ahora mismo
qué buen video, y qué nostalgia me trae!
Todavía echo de menos mi Leon FR 150 cv ARL. Lo tuve que vender hace cosa de 4 años, la verdad que con bastantes kms (340k) para comprarme uno "más moderno y espacioso", más de padre". Aún me arrepiento de haberlo soltado, menuda máquina, valía para todo, para el día a día, para correr, para ir tranquilo, un devora kms y más kms en viajes y con consumos bajos... una maravilla.
Me encanta por delante, diseño muy afinado con faros y capot muy bien enrasados, pero me horripila por detrás, demasiada chapa lisa. Pero era muy buen coche, suscribo todo lo dicho y añado, que creo que no se dijo, que el salpicadero era el del Audi A3. Merecía este vídeo, también por lo que significó en la historia de SEAT.
Hola! Me encanta Garaje Hermetico! Soy el afortunado segundo dueño de un FR 20VT QUATTRO 180CV color blanco perlado,llantas speedline blancas(el anterior dueño sostiene que se lo hicieron por encargo en la fabrica )y con el interior alcantara y cuero y asientos electricos como el Cupra. Para mi es una reliquia . Es mi niño. Impoluto Me encantará saber que tan exclusivo es y cuantas unidades se fabricaron porque cuando salgo a pasear,los amantes del modelo quedan asombrados. Hasta el punto de que me ofrecieron un Cupra 225 cv a cambio . Le agradezco por adelantado y salu2 a todos!
Tuve seat 132...131 y 124,despues malaga injection....ibiza 6l y desde hace dos meses un leon fr tdi 150cv repro a 180...con casi 400.000kms, pese sus plazas traseras algo justas, es un bólido, tuve calibra 16v....trabaje en seat haya por 2002-2006....bonita epoca
"No hay verano sin grillo ni cani sin León amarillo"... la fama de estos coches no se debe al coche en sí, sino a un grupúsculo de personajes de dudosa procedencia que lo adoptaron como seña de identidad que aún hoy perdura, y a la actitud al volante (en carretera, no en circuito) de muchos de ellos. El coche, que no tiene ninguna culpa de ello, es de lo mejor que ha hecho Seat y hasta diría que con el tiempo ha ganado en estética, aunque quizás sea por la falta de personalidad de los coches de ahora, pero oye... en su día reconozco que no me gustaba nada el diseño y ahora lo veo con mucho mejores ojos. El 1.8T desde luego no me importaría tenerlo un tiempo...
Simplemente espectacular. Estos coches son los que dejan huella. No lo cambiaría por ninguno actuales
Cierto, es un coche que ha dejado huella.
Babeo con este video. Orgulloso propietario de un MK1 1.8 Turbo Cuora R 225 CV comprado en 2004. Sigo encantado con el. Miraré lo del autoblocante!!!! Gracias x el video!!!!
Por cierto, uno de los pocos "peros" de León fue su peso, casi 100 kgs más que el Golf mk4 equivalente. Se habla mucho del fr tdi 150, pero el gti tdi 150, andaba algo más debido a esto. Eso sí, de chasis era más burgués que el León..
Sí, pero ya cuando lo manejas, se te olvida.
Esperamos ansiosos el video del seat leon supercopa!! por cierto buen video
Maravilloso SEAT León. Tuve uno, el 1.9 TDI 90 Caballos. Bueno y duro como él solo. Después de mis manos pasó a las de mi hija que "renovó" un Ibiza 1.9 Atmosférico el cual estuvo en casa veintiún años. El León duró dieciséis. Yo pasé a un Korando 2.2 D AWD. Hasta ese momento teníamos el Ibiza, veinte años, León, quince y una K75 con veintiséis. Parce móvil nuevo, en la ITV me saludaban ya... Guasas a parte, muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes.
A mi me pareció y me sigue pareciendo precioso. Me compré un tdi 150cv fr, negro, guapísimo. Cómo andaba!, le hice 230000 km, no se rompió nada del motor. Sólo falló en chorradas eléctricas. Mi experiencia con SEAT fue estupenda. Si me comprara un 2 vehículo sería un León de la versión actual.
Yo sigo con mi FR MK1, comprado en 2005, sigue siendo un coche espectacular
Tengo desde 2001 un León cupra 1. El 2.8 vr6 4.
Sigo siendo muy feliz al volante😊.
Muy buenos todos los videos se agradece mucho el trabajo y dedicación!
Saludos cordiales desde Montevideo!
Genial video Máximo!!! Me encanta el león mk1. Mi sueño siempre ha sido el León Cupra R 1.8t de 225cv en amarillo🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤
Mi primer coche fue un Seat León Stella 1.9 TDI del año 2001🎉🎉🎉
Yo tengo un leon tdi 110 cv, el ASV, y va como la seda cn 300.000 km q tiene. Tiene un empuje en bajas, y saca unos consumos…. Impresionante jajajajaja
Excelente video, como siempre! Quedamos a la espera del video del Leon Supercopa o de un repaso de Seat Sport, estaría increíble 👍🏻
¡Me encantaría!
Mostajo reyes vinyes gene de piloto de seat
Menudas carreras
yo tengo uno de estos 1.9 tdi 90 cv y el dia que lo probe a fondo me quede sorprendisimo del buen comportamiento del coche, una maravilla de coche y un motor indestrutible y es un cocje wue para tenee 90 cv corre mucho
Tengo un Seat ronda 2.0 y en la empresa tuve un león MK1 que fue muy bien la verdad pero equiparar al ronda con un león es como etiquetar al ritmo con el Málaga...Seat tuvo su época dorada en los 70 y en los 90 con este león y el Ibiza...gran video
No se compara. Sólo dice que es el sucesor natural del Ronda, por ser de la categoria de los compactos o hatchbach, pues el Ibiza estaba por debajo del Ronda..
Yo los veo por la calle y se me hacen preciosos
Hola Máximo. Yo tuve la suerte de tener un 1.9 TDI 150 cv sport fr. Un cochazo. Ya me enamoro sus lineas cuando salió a la venta. Aun hoy cada vez que veo uno sigue cayendome la baba. Un saludo
Yo tuve un Mk1, el Cupra R 210. Ahora lo tiene un buen amigo mío. Le tuve mucho cariño
Yo tuve un León nuevo de trinca. El TDi pelao de 90 CV. A pesar de ello, cómo iba y qué poquito consumía. Era y es bonito, para mí el más equilibrado estéticamente de toda la saga. El dos, el de Walter da Silva, me pareció demasiado distorsionado, como todo lo que hizo (no hablemos del Toledo...) e impráctico en su interior. Un dato: el bloque motor que tanto te gusta del 1.8 T, es en principio el mismo de tu Golf GTI recién vendido, 1781 cc. Ese motor es indestructible, lo llevaba mi también Golf y mis dos Corrados. Saludos, garajistas!!!
Lo aconsejas como primer coche con 200.000km por 1500€? En un estado aceptable aunque con algunas rayaduras y eso
Sin dudarlo, y además disfrutaría restaurándolo si tuviera tiempo...@@user-up9ji8rd6u
Sigo disfrutando del tdi 150cv de mi padre despues 415.000 km. Que cosa tan divertida. Y el sonido del turbo es musica para mis oidos
Me encanta este video, como todos los que hacéis.
Yo tengo desde el año 2000 el 1.8 T. 20v que compré nuevo y sigo disfrutando mucho con él .
Además siempre me ha recordado a otro que me encantaba su línea y es el wolksvagen Corrado. No os parece?
Yo tengo uno desde el año 2004 y sigo encantado con el y espero que me siga durando muchos años mas
Es que es un coche excelente. En mi opinión es el mejor modelo que ha sacado SEAT.
En el Rally Automóvil Club de México el León Cupra R 1.8T fue el favorito de muchos socios cuando a principios de este siglo llegó la marca SEAT a nuestro país. Algunos todavía conservan el suyo en excelente estado. Nos encantó tu video Max.
Ese es mi caso. No sabes la cantidad de ofertas de compra que me han hecho. El mío está restaurado a su estado original. Pregunta: no sabía de ese club. ¿Tiene algún costo pertenecer al mismo?
Yo he tenido el primer y el segundo modelo , siendo también bueno el segundo el primero en los interiores tenía más calidad en el salpicadero ,puertas ,luces en ellas , basculante en el capot y alguna cosita más que demostraba que en verdad estaba mejor hecho
Es el SEAT que realmente me ha gustado, recuerdo que un compañero de la universidad tenía un Cupra rojo de esa generación (ultimo modelo en esos días) me llegó a comentar varios detalles, p.e. Que el panel de instrumentos siempre estaba iluminado, o que si sufrías un ponchadura, al colocar la rueda ponchada ( 17” me parece) en el hueco donde iba la rueda de repuesto no cabía
En mi casa tenemos un Toledo 1M 1.8 20V 125 CV 2003 súper cuidado con 74.000 KMs rodados en carretera y es el mejor coche tenemos en casa.
En casa tenemos un Sport 20vt, y es una maravilla. Proporciona un gran placer el conducir un coche tan "analógico".
Además tiene etiqueta "C", con lo que hay León para rato.
Un delantera Seat siempre estarás apretando tornillos
Yo conservo mk1 motor bam, espectacular sin duda se quedará conmigo para siempre, lo cuido al mínimo detalle, eso si algún apretón a veces le doy, un gran coche, y no es porque lo tenga es que es así
Me encantan los vídeos en los que Maxi habla exclusivamente de un coche, una marca y un modelo específico y llegamos a la pregunta "EL COCHE DEL DÍA".
Excelente video, mucha información que desconocía, vivo en Argentina y tengo el 1.9 TDI de 110 HP, año 2001, lo disfruto mucho por su calidad, buen andar y economía , ya con tantos años usándolo y me resulta difícil pensar en cambiarlo
Muchas gracias por su video
El León MK1 es el que más me ha gustado siempre, sobre todo dos versiones: el Cupra FR de 225 CV y el VR6, de 204 CV; junto al Toledo MK1 con motor ABF 16V de 150 CV, la primera serie, con la parrilla original, con bujes de cinco espárragos y el Toledo MK2 V5 de 170 CV...
Citaste dos modelos extraordinarios. Pero el mío de 215 no hace malos quesos como decimos en México. Estoy encantado con él.
@@fabiancampos2 No conozco ninguna versión del León MK1 con 215 CV...
Yo me compré hace años uno, del 2003, León Fr 20vt syncro, lo restauré le puse el kit cupra con sus llantas y lo tengo guardado como oro en paño, un coche muy bonito.
De niños (2005-2010), teníamos un "juego" que consistía en pegarnos cuando veíamos un coche amarillo. En aquel entonces no me hacía ninguna gracia ver un León rondando, pero ahora me parece una AUTÉNTICA BELLEZA y ahora que sé quién fue su diseñador me siento más condicionado aún hacia esta opinión.
Hablaste como el sabio rey Salomón.
En general, la forma de los compactos deportivos de esos años me encanta, pero ese león es precioso.
100% de acuerdo.