Anular SAI | Eliminar EGR | Motor 1.8T | VW | SEAT | AUDI | Leon Mk1 | 1M
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- čas přidán 2. 05. 2021
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Por fin puedo comentar un video jaja
Estaria bien que nos explicaras los pro y contras de anularla
Gracias un saludo
Que tal amigo, se me pasó. Cierto.
Pros: un sistema más simple y menos vacíos que te den lata, y por lo mismo mejor respuesta del turbo.
Contra: Contaminas un poco más, y si verificas tu auto no te recomiendo anularla.
Presente en lo mejores eventos mi carnal...
Muchas gracias amigo. Siempre me apoyas canijo. Espero estés bien 😌
Voy hacer lo mismo a mi jetta. Estan muy bien explicados tus vídeos, los estoy viendo todos!!
Claro amigo, es lo mismo para el Jetta. Que bueno que te están sirviendo, es el objetivo del canal.
Gracias por ver todos los videos amigo.
Amigo donde conseguiste la placa para clausurarla
@user-zo2gt5pe1d las venden en MercadoLibre y aliexpress bro
Master ¡¡¡ como siempre rey va quedando mas y mas perro 👌😎
Gracias rey, aprovecha y hazle al tuyo Mirrey
@@WikedGarage necesito la placa para la egr 😅 el motor ya esta montado desde hace rato ya que me lo entreguen mejor lo hago yonsino seguro es otro año parado 🤣🤣
Jaja andale, yo hice la placa, con una lámina y en corto, solo hice una junta nueva y ya
Muy buen video !!! Consulta, afecta en algo al funcionamiento del motor quitarle la válvula?? Puedo en vez de taparla con una placa metalica al block directamente tapar la entrada de aire al egr con un tapon y listo???
No afecta en nada anular la egr amigo. Y sí, si puedes hacerlo como comentas, solo no olvides anular la manguera de vacío de la egr. Ya que tienes que anular la bomba de aire secundario y la n112
Amigo me podrías mandar el link de la plaquita que encárgaste por internet la necesito para mi carro, y muy buen video 👌
Que tal amigo, la placa que usé yo la hice, pero la que encargué fue ésta
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Bro una pregunta si solo canceló la válvula egr así como en el video no tendré problemas con los demás vacías ?
O tengo que cancelar todo forzosamente ?
En cuanto al sistema SAI que es bomba de aire secundario y egr, si lo anulas así como hice, no vas a tener problemas de vacío amigo. Tengo 2 videos después de éste y quito todos jeje
Buenos días se puede anular bomba de aire secundario de Audi A3 8p mk2 2012
Claro amigo es similar el procedimiento
Que desmadre pero bueno. Pará entenderte mejor. En que te beneficia o que problema es el que causa a la larga o que?
Beneficia, porque simplificas vacíos. Y por ende tienes una mejora en rendimiento. Más aparte por estética el.motor ya no se ve repleto de tubos y mangueras.
No causa problemas, lo único que haces es contaminar ligeramente más. Ya que este sistema funciona en el primer arranque del auto en frío por las mañanas, ya que es el momento donde Contaminas más mientras calienta el catalizador, está bomba succiona esos gases y los vuelve a meter al motor por medio de la manguera que va a la caja del filtro de aire.
Si verificas tu auto ( control ambiental) no te recomiendo quitarlo ya que seguramente no pasará la prueba.
Repito no causa ningún problema a la larga, de hecho el beneficio en cuanto a Performance es notorio
@@WikedGarage perfecto muchísimas gracias x la explicación.
Buena tarde. Si la válvula egr es electrónica también se puede saludos
Claro amigo.
Solo que necesitarías también anularla electrónicamente con una Repro
Puedes pasar el link de la.pagina donde compraste la chapa que anula la egr?
Claro Amigo
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Hola amigo muy buen video... tengo una pregunta crack .. yo anule el sistema de la bomba secundaria de aire y la egr . Y no taponie la válvula n112 . Solo taponie la manguerita de vacío de la egr y a parecer pierdo vacío . Me doy cuenta por el tacómetro de precio del turbo que no caja del 0 en relenti . Será que tengo que taponiar la manguera que anulaste tu de la válvula n112 ? ..
Que onda amigo, yo terminé quitando todas las mangueras de la N112 y la N249 y ni tengo problemas de vacíos. El medidor del turbo en ralentí nunca está en cero cuando estamos con el motor arrancado, en mi caso por el lugar en el que estoy me marca 20 de vacío.
Puedes darte cuenta si tienes problemas de vacío si escuchas una succión muy grande en el motor cuando está arrancado
@@WikedGarage de hace días que busco la fuga . Me tiene vuelto loco jaja .y en mi caso en relenti me marca 0 y después cuando ya toma temperatura me marca casi 0.5 libras positivo en relenti . Tendré que seguir buecando la fuga si no are lo que hiciste tú de anular todo nomás . xC
Oye amigo como es tu medidor del turbo??? Igual solo te falta calibrarlo
@@WikedGarage es un defi advance cr . Ni idea como calibrarlo . Pero aún así después de un rato andado es como si entrara en limp mode
Puedes tener perdida de presión de boost o exceso de boost y por eso se te está protegiendo amigo.
También los vacíos influyen.
Buena explicación amigo solo una pregunta será que también se pueda hacer en un león 1.8 sin turbo Ya que el mío así viene de agencia gracias saludos
Que tal amigo. Claro que se puede, también traes ese sistema. Y prácticamente es lo mismo.
@@WikedGarage gracias bro lo haré por qué en mi caso si funciona pero las mangueras ya no conectan bien y con la vibración se salen y tengo que estar tratando de que no se muevan de su sitio saludos.
Échale ganas bro. Sin miedo. La verdad hasta trabaja mejor
El mio también es versión sin turbo 🤔 si pudiste hacerlo amigo? Se cancela igual que el video del buen amigo y el otro extremo que entra a el cuerpo de aceleración también se cancela?
Qué tal amigo Buenas noches, es correcto cómo lo dices en ambas partes se cancela
Un favor tengo un completo enredo en mi seat toledo con las mangueras de vacío m e pueden ayudar
Que tal amigo, claro. Lo bueno de aquí es que todos ayudamos
Hola, oye yo tengo un seat leon 1.8 20v automático no turbo pero quisiera saber cual el la válvula pcv y donde esta ubicada ya que quiero limpiarla xq al acelerar tarda en despegar y me dijeron que limpiando la válvula pcv se corrige el problema ya que ta limpie los sensores de oxígeno y no a funcionado
Que tal bro. Encuentras una abajo del multiple de admisión, por la bayoneta de medición del aceite y la otra está sobre la manguera del filtros de aire. La vas a reconocer porque parece un disco de hokey
Estamos en la misma situación solo que el mio no trae la pcv y no se como sea
En que le afecta o que le beneficia?
Pues simplificas vacíos, te evitas problemas de estar con fugas, etc.
Tiene mejor rendimiento también
Tienes video de como conectar todas las mangueras azules ya q no tengo esa maguera de tapa del motor?
Si amigo. Busca un vídeo más adelante, dónde simplifico todos los vacíos.
Espero que te refieras a eso bro
@@WikedGarage q tal bro una pregunta sabes cómo sacó el seguro de manguera del respiradero q esta por el sanwish tiro y tiro y no sale
Si bro. Lleva un seguro, en la base. Si te fijas bien lleva como una muezca larga y recta dónde entra un desarmador plano. Jala de una de las esquinas. Igual va a presión, entra muy justo. Si cuesta sacarlo
@@WikedGarage listo ya pude muchas gracias bro...
Que bueno amigo. Felicidades. Es bueno saber que lo solucionaste.
Que hiciste con el oyo que queda en el friltro de aire
Lo taponeas amigo.
Hola amigo, una pregunta y si quitas la EGR y sus mangueras , no te sale alarma en la computadora? Y en cuanto al auto no afecta su desempeño?
Que tal amigo, te cuento que que no me sale ningún testigo o alarma, y el auto trabaja perfectamente. Tiene mejor desempeño te puedo decir.
Solo deja conectada la válvula N112 para que no te encienda el check engine y puedes andar sin problema
Ok amigo, lo voy a hacer , me acabo de enterar atravez de tu vídeo de que se puede cancelar la EGR, y es que mi carro siempre me saca la falla P0403 del EGR , y ya mejor se la cancelo para evitar dolores de cabeza, gracias por tu pronta respuesta!
Si amigo. Tú dale sin miedo. Todo se puede. Y la verdad queda excelente el auto. Para tapar el espacio de la egr usa una lámina un poco gruesa y una junta de cartón, le pones algo de silicón negro y aprietas.
Genial! Gracias por tu ayuda, en verdad la aprecio mucho;)
Un placer amigo. Suerte con el trabajo. Échale ganas
Amigo tendras la manguera de salida de la bomba de aire secundario?
Que hay bro.
No mi bro. Las tiré porque estaban rotas.
Las puedes conseguir de Jetta A4 bro
@@WikedGarage chido man gracias x la info
Si bro. Por nada, igual la consigues en la agencia, una nueva ya que la usan también en el clásico y es lo mismo.
O la puedes anular
Hola amigo, en mi 1.8t llega aceite desde la EGR hasta la bomba de aire. Que podría andar mal..? No hay humo.
Que tal amigo.
Quisiera pensar que se queda abierta la egr y deja pasar el vapor de aceite.
Es posible que esté sucia y por ello se quede abierta. Podrías intentar desmontarla y limpiarla para que cierre y abra cuando debe
Excelente amigo 👍
Hola Wiked yo eliminé la válvula EGR pero me marca el chakin nose quita el fallo sabes como quitarlo es un león 1.8 20VT gasolina
Hola amigo buen día. Depende mucho de la computadora que traiga el auto. Intenta instalando nuevamente la N112 que es la del sistema de aire secundario.
Y si no se quita debes hacer una reprogramación para que ya no lo marque.
Ya que como te dije anteriormente depende del modelo de la computadora que traigas, algunas no marcan check y otras si.
@@WikedGarage vale amigo pues lo mirare de poner otravez pork no se puede quitar de otra manera no tiene k ser con repro .? Otra pregunta sabes dónde está el sensor de presión de haceite ?
Puedes dejar anulada la EGR bro, pero deja conectada la N112, que es la que va al lado de la N249. El sensor de presión de aceite va sobre la base del filtro de aceite de lado derecho
@@WikedGarage vale hermano muchísimas gracias un saludo vamos hablando 👍
Se puede anular sin hacer todo eso?
Anular la egr? Si bro.
Solo compra la tapa dónde la quitas, anulas los vacíos y la bomba secundaria y ya
Un poco laborioso, per cual era la necesidad de eliminarla?? Cuídate amigo y slds
En mi caso no servía amigo, y no verifico el León, entonces pues la quité, aparte de hacer espacio y simplificar vacíos. Tienes una mejora considerable en la entrada del turbo, porque ya no estás repartiendo vacíos por todas partes.
Cuando quitas éste sistema contaminas un poco más.
Ya que este sistema entra en el primer arranque del carro, cuando está súper frío en la mañana, y es el momento dónde más se contamina ya que no ha calentado el catalizador, entonces la bomba se enciende y manda esos gases de nuevo a la admisión.
Debo decirte que no traigo catalizador je
No te toco purgar el sistema de enfriamiento del refrigerante???
Cuando quitas la egr el sistema coje aire no
Hola amigo, si hay que purgar por el refrigerante que se llega a derramar cuando quitas la toma de agua para sacar la EGR.
Un saludo
La placa para taparlo yo e usado la misma junta que trae solo la e adaptado un poco y dos tornillos y nural por los bordes 😂
Genial amigo. El objetivo es que quede bien jeje
Yo lo hice y ahora me aumentó bastante el consumo, será por eso?
Hola amigo. No creo que sea por eso. El mío sigue con el mismo consumo.
No sé que pueda ser, pero podrías checar que el MAF funciona correctamente, la IAT, y sensores de oxigeno
@@WikedGarage el vagcom me dice fallo presión colector/boost sensor g31, ese es el map?
Así es, el que va sobre el Intercooler bro. Tal vez esté sucio o has de tener un falso en el arnés de la N75
@@WikedGarage en cuanto pueda lo checo, algo pasa con la n75 porque el actuador del turbo no se mueve y la wastegate va cerrada todo el tiempo y me da fallo límite sobrepresion en el turbo
Muchas gracias por tus respuestas amigo, espero solucionarlo
Porque se elimina la egr ?
Y en que afecta ?
Se elimina la egr cuando tu bomba de aire secundario deja de funcionar, es más fácil anular EGR que cambiar la bomba, además de que al eliminar esa fuente que consume vacío el turbo va a entrar un poco más rápido y elimina poco el lag, la única desventaja es que si tú auto pasaba la verificación , al eliminarla ya no lo hará porque Contaminas un poco más
@@WikedGarage el mio es aspirado si se elimina no pasa nada entonces, yo soy de chile aqui dejando unas monedas pasa la itv el cacharrito jaja
Que tal amigo, pues si la quitas , creeme que el rendimiento cambia para bien, es un vacío menos que el motor usará para generar un poco más de potencia.
Si puedes pasar itv sin problemas, te recomendaría que intentaras anularla. Se siente bien el auto
Buenas amigo, una pregunta ¿si le anulas el EGR no le quitas fuerza al motor del león? Hay te dejo like como siempre un abrazo.
Qué tal mi súper amigo, de hecho al contrario aumentas un poco del rendimiento del auto porque cancelas vacíos y tienes una mejor respuesta del turbo
@@WikedGarage no lo sabía pensé lo contrario pues si cuando tenga mi león eso lo haré, gracias por resolver mi duda 😊.
De nada amigo, de hecho creo que allá no se podría hacer por la inspección, ya que al anular la EGR Contaminas un poco más. No sé que tal sean de estrictos
@@WikedGarage pues en Andalucía si que no podría hacerlo ya que si con el tema de los humos aquí son más severos y en parte lo veo bien.
Podrías considera hacerlo amigo.
Ya tu vez si te pasas la inspección. Es que allá es diferente.
Amigo al mío lo escanie y me apareció N112 en corto sircuito a masa..q puedo Aser...
Que tal amigo la N112 es para la bomba de aire secundario. Si te marca corto en masa, revisa el propio arnés de la N112, en caso de que esté bien, pasa a revisar el relevador 100, de la caja negra arriba del depósito de líquido de frenos, ese relevador es el encargado del sistema de la bomba de aire secundario y controla la N112. Tal vez las terminales del relevador o el propio arnés estan oxidados o el Relevador ya no sirve. Lo puedes cambiar, cuesta 90 pesos mexicanos aproximadamente bro
@@WikedGarage gracias amigo boy a checar
Vale amigo suerte. Estoy para apoyarte.
Si te gusta el contenido te invito a suscribirte canal bro
@@WikedGarage amigo ya le cheque y se aplasto al reley con el dedo así como tú le ases si prende el motor del aire
Falla el embobinado entonces, por eso no acciona automáticamente. Puedes reemplazarlo. Además cabe mencionar que solo enciende una vez, y es por las mañanas en el primer arranque del auto, cuando está completamente frío. Es raro que se encienda en el resto del día
los 1.8t no llevan egr, la valvula esa es la de la bomba de aire frio, de hecho sale del filtro entra en una bomba y va en la culata! o me equivoco ? yo tengo un audi a4 y no la lleva!
Claro que lleva amigo.
Jetta mk4
SEAT Leon Mk1
GTI mk4
Beetle
Toledo mk2
Audi A3 8L
Ibiza 6L
Con Motores 1.8T llevan egr.
El audi a4 desconozco porque no he tenido el gusto de trabajar uno.
Pero los anteriores, claro que llevan egr
De hecho todo el sistema de aire secundario es:
Bomba de aire secundario (bomba negra)
Una salida de esa bomba va al filtro de aire, la otra salida de la bomba va a la egr.
Y la egr va en la cabeza o culata de Motor.
Y lleva una válvula n112 .
Todo ello es el sistema de aire secundario
Dije...Le haré eso a mi lion. Pero ya me di cuenta que se lo hicieron anteriormente
Jeje te falló mi brow
@@WikedGarage sip. :( .... sigo viendo la mejorías del motor. Esos no los veía por que aun no tenia al coche . Veía solo los de estática ;)
Rifate la misión bro. Ya no uses mecánico jeje
@@WikedGarage eso mero....ya veras
Arreh pa
que código de motor es ese 1.8 t? gracias.
ES MOTOR AUQ Amigo
@@WikedGarage perfecto el mismo que mi audi 1.8 t!
Si amigo. Dale sin miedo 😃
@@WikedGaragehas cambiado el sensor de presión de gasolina por el de 4bar para el stage 2?
No amigo. El de 4 bar es para una Stage 2 plus.
Para la 2, no es necesario amigo
Porque anular el sistema que ayuda a que el auto contamine menos en el arranque y pueda eficientar el uso de combustible más rápido al pre calentar el sistema de sensores de oxigeno y catalizador así como gestionar la re circulación de gases no quemados por la mezcla rica del encendido en frío????!!!!!
Porque con Reprogramación no tiene caso tenerlo amigo.
@@WikedGarage eso me hace sentido 👌😅
Saludos amigo.
Gracias por ver el vídeo
Buenas
Tengo un a4 2006 1.8t y quiero eliminarle la egr pero estoy algo confundido sobre que mangueras debo quitar y que no
Que tal amigo.
Prácticamente es lo mismo que en mi carro, solo que tú motor está vertical creo recordar.
Solo quitas la egr, las mangueras corrugadas que van a egr y a caja de filtro de aire.
También debes quitar o taponear la manguera de vacío que conecta a la propia egr.
Y las mangueras de vacío que van a la válvula n112
Tienes alguna linea de whatsapp amigo para que me puedas ayudar mejor
Búscame en facebook amigo me encuentras también como Wiked Garage
Amigo a que se debe que al hacer todo esto el auto me da tirones y cuando me detengo en ciertas ocaciones se apague
Le elimine la egr la n112 y la 249