RADOVAN VÁVRA O TESLE A FINANCÍCH | BACINA.TV
Vložit
- čas přidán 27. 04. 2024
- S Radovanem Vávrou o elektromobilitě, Tesle, budoucnosti technologií, o penězích a mnoho dalších témat ve velmi příjemném rozhovoru.
👑 500+ exkluzivních příspěvků na Patreonu: bit.ly/bcnPatreon
👨👩👧👦 Veřejná část Discordu pro všechny: bit.ly/bcnDiscord
🚗 Pomoc s nákupem a prodejem EV: www.importev.cz
🏷️ Tesla Referral s výhodami pro vás: bit.ly/bcnTesla
🌐 Můj Web s články o technologiích: bacina.tv/
🎙️ Celý rozhovor s Radovanem Vávrou zde: www.patreon.com/posts/podcast...
Sponzoři videa:
📦 S Úsporným balíkem dnes objednáte, zítra vyzvednou a pozítří doručí
balík kdekoli v ČR: bit.ly/bcnUspornyBalik
🚴 Špičková elektrokola Haibike Morava se slevou 5 % pro Patrony: bit.ly/bcnHaibikeMorava
📚 Kapitoly videa:
▪ 00:00 Kdy ses dozvěděl o Tesle?
▪ 04:09 Zakoupení Tesly
▪ 05:42 Tesla Model S Plaid
▪ 07:27 Jak sis vyzvedával Teslu?
▪ 10:52 Kdy si začal s propagací elektromobility?
▪ 14:12 Kdy si zaznamenal můj kanál?
▪ 15:59 Investice do Tesly
▪ 19:14 Čím se živíš?
▪ 22:25 Tesla v energetice
▪ 27:05 Biomasakr
▪ 30:11 Hodnota Tesly v 2030
▪ 40:29 Výhody a nevýhody Tesly
▪ 44:05 Evropské automobilky vs Tesla
▪ 50:00 Kanibalizace vlastního trhu - Auta a dopravní prostředky
Cely rozhovor zde: www.teslacek.tv/post/podcast-radovan-vavra-o-tesle-a-uncut
Jeden z nejzajímavějších rozhovorů. Pan Vávra má můj obdiv. Tesláčku díky... Jdu tě podpořit finančně na p....
Díky moc! Jsme domluvení na pokračování. Bohužel teď do toho Radovanovi vlezla nějaká nemoc :( tak jsme to museli přesunout na září.
TOP rozhovor! Radovan je výbornej, skvěle se nechá poslouchat a každej rozhovor s ním fakt žeru. Takže díky za něj 👍
poslouchám Vás často, přiznám se že né vždy mě Vaše práce “baví” něco tomu trochu chybí, nebo možná něco přebývá. Ale tento rozhovor je naprostá PECKA !!!! a velice Vám za něj děkuji. 👍🏼
Radovan Vávra je za mě jeden z TOP lidí, které je dobré poslouchat. Super rozhovor! Ondro, díky!
Škoda, že nikam nekandiduje.
Kupodivu i z TOP09.
Děkuji Ondro za poučný rozhovor s člověkem, který tomu rozumí a to nejen PR, ale i s osobní zkušeností. Děkuji
Keď sa Teslacek prvý krát zasmial tak mi odjebalo dekel a okolo 20min som mal už tik... Popracovať trosku na zvuku a inak super!
Super rozhovor. Len mi dobry dojem kazil ten extremny smiech moderatora
Učitelkám na základní škole to lezlo šíleně na nervy :) každopádně sorry s tím nic neudělám
@@ondrej.bacina Jako minimálně ho můžeš postprodukčně ztlumit :D :D
Především pana Vávru obdivuji jako obchodníka a jako člověka. Jako elektrotechnik ale nemohu souhlasit s tím, že platforma Tesly bude jako by doživotní. Elektrotechnika má své specifika, které by bylo na dlouho že popisovat, ale spolehlivá životnost komponentů v ECU a dalších boardech je vzhledem k teplotním, vibračním, výkonovým faktorům sotva 10 až 15 let. Udělat ECU na 20 let umí dnes jen Toyota a i ona se vzhledem k problematice používání bezolovnatých tavidel dostává do horších čísel. Vzhledem k tomu,že Tesla je poměrně technologicky složité vozidlo, bude se zub času, zejména oxidace, vlhkost a stářím změny parametrů el. obvodu dostávat do situace, kdy vozidlo bude nespolehlivé a často poruchové, byť základ pohonu je spolehlivější než spalovací motor.
Jak už bylo zmíněno v komentářích přede mnou. Pan Vávra je velice inspirativní člověk, který mi v mnoha ohledech otvírá oči. Děkuji za něj a jeho jiný vhled na svět, ať jde o investice, politiku, auta apod. Takový typ člověka s jeho zkušenostmi a znalostmi, který má zájem se o svoje know how podělit tu v českém prostoru chyběl. Každý jeho rozhovor hltám a děkuji za něj.
Radovan je borec. Sice eurofederalista, euroměnař, což jsou jeho omyly, ale přesto vizionář, praktik a nadčasový člověk.
výborný rozhovor a supr myšlenky
42:00 konečně to někdo řekl tak jak to je a to pane Vávra děkuji
Dobrý den, velmi zajímavý rozhovor. Děkuji za Vaše videa, máte muj subscribe.
Díky!
Až na jednu věc bych souhlasil. Je vidět že pan Vávra už dlouho neměl starý auto udržovat například 15 a víc let starý auto nacpany elektronikou a s výkonem jaký má Tesla se už dost často nevyplatí. Nestarne jen baterie ale veškerá kabeláž, všechny gumové části, silentbloky, všechny součástky klimatizace, interiér, komplet náprava všechny ty venkovní senzory atd. A taky vše nepůjde lehce upgradovat není tam přece jen počítač, jsou tam i kamery atd. Jo a ještě jedna věc. Já kdybych dostal za mlada auto s takovým zrychlením na naučení tak ji 100% při nějaké farjerince před kamarádama rozstrelim 😂
Paradni rozhovor, Ondro. Zrovna vcera jsem poslouchal diskusi s Radovanem tusim na SZ, protoze kazdy rozhovor s nim je pro me inspirativni. Diky
Díky! Radovan je fakt super člověk super se mi s nim kecá (stejně jako s tebou :)
Do jakých firem investovat a těžit z automatizace? Máte někdo nějaký tipy? :)
Me by zajimal nazor na grafenovou baterii co vyrobila a používá Čína..ve svych elektromobilech..
Je superrr. Skoda ze jsem neda stream. Tyden a novych 500 odberatelu. Dobre to skace.
tak konečně už vím komu patří to druhé TMX u nás na vesnici 😂😂
33:00 - pane Vávra to jako mi za 10 let bude stačit dojezd 250 km?
Jaká bude hodnota Tesly 2030? Auta, nebo akcie? Akcie. Tak já začnu od auta. :-D To mě složilo :-D
Díky za super rozhovor!
Podnikateli si kupuju Tesly pre prestiz ale peniaze nane im zarabaju dymiace zaolejovane dodavky a nakladaky.Tesla stoji len na lobingu a dotaciach,moj 30 rocny bezproblemovy Mercedes je ekologickejsi ako tesla
Cau Xichti! Jak mluvite o tom, ze si auto vyzvedne "za kopcem" a diky tomu se neprestane bat toho auta, tak navrhuji, ze si vymenime baraky. Ja jsem sve Xko vezl 90 km do Usti a klidne mu ten zazitek priste dopreju :). Jinak dik za fajn povidaci video. To ja rad. At se dari Ondro!
Tesla je moja najväčšia pozicia ❤
potřebuju el dodávku, abych naložil materiál a jek 500 km v kuse, děkuji za radu kde to koupím
Škoda že ses nezeptal na těžbu litia v České republice. Jestli to není to eso v rukávu co by mohlo evropským automobilkám pomoct. Ale jinak zajímávej rozhovor.
Zajímavé video. Jsem typ co jezdí jen dálky, po městě nejezdím, do práce nejezdím, v jízdě autem po městě smysl neshledávám. Týdně ale najedu od 200 po 800 km. Tady s EV právě nevím. Na palivu to ušetří? Asi ano. Nemám ale zásuvku. Komfort cesty? No nevím, při mém chaotickém jezdění, kdy zvednu telefon a jasně "za hodinku jsem u tebe" a ono error, musíš 20 minut "tankovat" to trochu zabolí. Ale jako návratnost investice asi bude zajímavá
Super video
Neznamená,že i když je to člověk chytrý tak musí mít ve všem pravdu.To jeho prosazování elektromobility je tak ujeté až je to k smíchu.
Ahoj, skvělý video, hltal jsem každou vteřinu. p. Vávra je prostě frajer. Můžu se zeptat co to používáš za mikrofon, který leží na tom stole?
Ahoj je to Rode Video Mic tusim.
@@ondrej.bacina Super, děkuju moc ;)
EVčko je auto kde po max. deseti letech můžete koupit novou baterii jejíž cena bude násobná oproti ceně toho ojetého auta. Tuhle řešili ojetou Teslu co ujede po 8 letech jen 70 km a baterie stojí víc než stálo auto. Nissan Leaf taky ukázal jak dopadají ojetá EV. Až bude levný ekologický zdroj elektřiny, infrastruktura co utáhne nabíjení, nové technologie baterii co nebudou mít nedostatky stávajících tak potom to teprve bude budoucnost a ne slepá cesta. A s mým platem dvacet hrubého měsíčně ve fabrice je pro mě sci-fi i nová dacia.
Po 100 000 degradace 4% :) #142 Degradace 🔋Baterie 🚗Tesla Model S75D po 100 000 km | Teslacek
Pokud je to s těmi 70km ten případ, co si pamatuju, tak tam byl problém úplně jiný a to v neschopnosti autorizovaného servisu vyměnit vadné články. To je samozřejmě možné, když se chce, a rozhodně to nestojí tolik.
@@m0nkeyph0nic Já co mám zkušenosti s bateriemi v elektronice tak časem výkon klesá až k nepoužitelnosti, ale třeba autobaterie z prvovýroby dá klidně i přes 7 let, zatímco mobil chce častější nabíjení po max. roce a po třech už je to KO. V těch autech to nebude asi s tou životností moc jiné (ale teď čína prý má nějakou grafenovou) ono koneckonců i moje T4 s 600000 km a dvaceti lety chce sem tam něco vyměnit a opravit.
@@JanacciFamily "těch autech to nebude asi s tou životností moc jiné" je to úplne niečo iné, porovnavat to s bateriou v telefone je uplný nezmysel
@@trionization Už jsem se vzdělal na videích o desetiletých elektromobilech nebo Teslách s 250 tkm. Ztráty po deseti letech jsou kolem 20% což asi někdo kdo má dvě mega na nové neřeší protože to asi bude měnit častěji a jako ojetina to je pořád obstojně použitelné.
souhlasím s p. Vávrou. Tesla jako auto je skvělá platforma pro auto "nafurt". Upgradovatelné, dojezd dostatečný i při znatelné degradaci baterie.
Sám ojetou Teslu S sháním, ale bohužel jakožto zaměstnanec v jedné fabrice si moc vyskakovat nemůžu. Milion prostě na auto nemám. Ale vychází mi, že při 700t Kč pořizovačce se mi to auto samo zaplatí za dříve jak 7 let. To je úplně super. Pokud bych si jej nechal další roky, což s tím nemám problém, tak mi už jen generuje peníze.
Navíc je to technicky geniální auto. Hliník nerezne, podvozek je slušně naddimenzovaný, elektroinstalace je geniálně jednoduchá a upgradovatelná, baterka je taky výměnná a nestojí to jako celé auto, což je proti např. korejským EV značný rozdíl.
Nejakej polak na Teslu vydelaval tim, ze si pravidelne prikupoval akcie Tesly. Jen zacal trochu driv, no. Ted je otazka, kam se to vyhrabe ze soucasnych 700. Jako zda se mi to uz celkem vysoko, ale jestli Tesla bude pokracovat v tom, co dela, tak 2-3k nejsou uplne mimo misu...
@@FanOfTLE asi nejsou, protože jestli odemknou nabíječky pro všechny tak budou vydělávat i v tomhle segmentu obrovské prachy. V segmentu o který ostatní automobilky příliš nejeví zájem.
Došlo ti co se stane po 5 letech s tou baterí v autě? A víš, že 80% ceny auta je jen baterie? Co se ti prosím tě kdy vrátí???
@@Snycosezijou Moje baterka ma temer 4 roky a je na cca 95 % puvodni kapacity. Statistiky rikaji, ze po 8mi letech je prumerne 90 % kapacity. To je na co ses ptal?
@@Snycosezijou Vis ze nejdrazsi baterka u tesly za 2,5 mega stoji neco malo pres 800k? Nevychazi ti procenta... Vis ze standard je 8 let zarucni doba u baterie?
Tak to vypadá, že s tím růstem cen Tesel v čase to nebude až tak horké. Viz citace, originál se jistě najde na idnes přes google.
Jsou ale modely, které se prodávají hůř. „Některé modely se prakticky neprodávají. Což je velký problém například u Tesly S nebo X, kde k prodeji dochází často až po výrazné slevě a nejčastěji do zahraničí,“ dodává Jakub Šulta.
Hele jakmile to řekl odborník tak se tomu musí věřit! Otázka je jestli se pán nezapomněl podívat na takový drobný fakt ze se už 1/2 roku S/X v podstatě nevyrábí :) ale to je vlastně jedno článek čtenost určitě měl a něco z reklamy díky tomu káplo.
@@ondrej.bacina Pán je z šéf společnosti Carvago, která má v rámci Evropy v databázi kolem čtrnácti tisíc ojetých elektromobilů
a tam asi půl roční S/X moc často řešit nebudou. Takže tato poznámka o nevýrobě asi nebude pro bazar relevantní. Informace z áček se moc neliší. A kdo by měl situaci na trhu znát lépe než oni. Celý článek je možné vyhledat podle citovaného textu. Je to docela zajímavé čtení. Že použili Teslu pro titulek je jiné kafe. Nějaké VW e-Golf by tolik netáhl. To je pravda.
Fajn rozhovor. Rád bych ho viděl celý, ale na Patreon nemám peníze. Škoda no.
Já zase potřebuji uživit rodinu :(
@@ondrej.bacina A neplánuješ to třeba nějak udělat i pro chudý? Například, že platící by měli celé video ihned, řekněme měsíční exkluzivita, a po měsíci bys ho zveřejnil i pro chudinu?
Toto je obsah o financích zde můžou nastat dvě možnosti. 1) uvědomuješ si nebo chces se svými financemi něco udělat a chápeš ze investice x ti přinese x*y zpátky. 2) neplatí ani jedno z bodu 1 a potom je dívání na obsah stejně ztráta času.
Jakože 5 dolarů?
@@Desperoro Jj.
Na vlak to mám 2,5 Km. Do supermarketu 4,0 km. Najezdím asi 200 km za měsíc. Nyní jezdím v autě, které jsem koupil za 10.000 Kč. Nikdy jsem neměl dražší auto, než za 35 tisíc. Budu mít na elektromobil a vyplatí se? Rád bych, ale nechci v tom mít kapitál.
S takovým ročním nájezdem není ekonomicky odůvodnitelné vlastnit auto už dnes. Vyšlo by vás levněji jezdit taxíkem. (zkuste si dát do tabulky opravdu všechny náklady a uvidíte sám). Bohužel pronájem ještě není na takové úrovni, aby to pro vás bylo komfortní, ale nejlepší by pro vás byl pronájem vozu jen na dannou jízdu. Řešení do budoucna pro vás je autonomie. Vy elektromobil určitě vlastnit nebudete pokud vyloženě nebudete chtít. Je to ekonomický nesmysl. Nicméně autonomie vám zlevní cestování násobně.
super video, jen zapracovat na kompozici obrazu, dost to ruší. ale jinak super :-)
Na patreonu je plný rozhovor jako podcast tam nic neruší ✌️ ale díky za zpětnou vazbu
Radovana poslouchám rád vždy přes jakékoli množství informací, se kterými nesouhlasím. Je balzám na duši poslouchat někoho, kdo má jasný a vytříbený názor na mnoho věcí podložený vlastní zkušeností. Já jsem jen pánové zvědav, jak si kluci z Chánova a tátové z fabrik budou v rodině předávat Tesly za 2 míče z generace na generaci Tohle všechno platí na skupinu lidí, do které patříte. Vaše názory a návody na elektromobilitu nejsou uplatnitelné na většinovou populaci.
už dnes je jasné že elektromobily jsou slepá ulička
Dejte si prosím připomínku do kalendáře za 10 let a vraťte se na tento příspěvek :)
@@ondrej.bacina já myslim že to nebude trvat tak dlouho
Rád by som videl štatisticky zanechanú uhlíkovú stopu vrátane aspektov : výroby pohonných hmôt(benzín), výroba batérii - el energii a likvidácia batérií. Hlavne má zaujíma likvidácia batérií ich elektrolitu. Ten je obzvlášť toxický.
Ďalšie chcel by som vedieť ako bude Nemecko riešiť el. Energiu keď už teraz sú veľmi časté energetické blackouty. A to elektromobil zaťiaľ používa malé percento.
Hlavne keď Nemecko prechádza na zelenú energiu. T.j. El. Energia z obnoviteľných zdrojov.
Pán Ing Vavra spomínal že s elektromobilom treba najazdiť cca 80 000km. Sú v tom zahrnuté aspekty ktoré som spomínal?
Ďakujem za video.
Dobrý den, ano prave po započtení všech aspektů je po cca 80tis Km elektromobil už jenom v “plusu”. Co se týká baterii tak to je vyřešeno buď druhým životem u FVE a/nebo recyklaci
Linkne mi tu prosím niekto minútu v ktorej Radovan hovorí že Tesla akcie bude do konca roku 800$ ? Ďakujem
No on říká na konci roku. Já bych nebyl ještě tak rychlý. Muže trh zase spadnout a nakonec bude mít pravdu :( ale podívám se ti.
👍
Super rozhovor !!!
2017 - 2018 měla Tesla cenu 50 - 60 dolarů, 200 později :) To byl KAUF !!!
Radovane a jak to bylo v devadesátkách s tou bankou?
Rozumný rozhovor asi sevšim souhlas opravdu jiná jízda, kdo se nesveze, tak nevěří super jízda poticha jednoduchá hlavně ve městě nabité opravdu už rychle akorát ta cena pro český s. hodně moc peněz zatim asi koupit třeba za 90t.treba wolksvagen touran 7mist a dát to na LPG a jezdite za 1kč km jako jezdíme my a za deset let se už třeba podívat po El. Autu, kde už budou ojetiny a mnohem dostupnější. Elektrická auta musí v stoupit natrch pomalu což je dobře, protože síť by to nezvládla. Super rozhovor
Mám rád Radovana, i když mu nebaštím každé slovo. Mám pochopení, že máte zbytečný dva míče na Teslu, já taky, ale běžný zaměstnanec u Andreje tvl. ten to dá leda s úspěšným tiketem od sazky. Pokud ten rozhovor měl být uživatelské recenze, tak to se evidentně ne úplně povedlo, resp existuje nějaký pro a toho bylo vagón a pak nějaké proti a to se smrsklo na žvásty o růžových slonech. Příště místo matonky plnoletý rum a debata bude jistě plodnější, upřímnější a k věci. V.
Radovan Vávra se skvěle poslouchá. Ale pak se člověk podává na jeho činnost, například Xixoio a vyskočí velké otazníky..
Tesla a trvanlivost 20let+ 😂 Tak možná v L.A. Né na českých cestách.
24:08 třeba výstavba dálnic je dobrej příklad :DD
Odhad 800 $ ke konci roku se zdál být jako velmi lákavý. Nedávné atakování hranice 1200 $ je neuvěřitelné!
Určitě ale nezapomeňte ze nejsme na konci roku bude patrně korekce. Ale na 800 se to už nedostane
A na kolik se to dostalo?
Tatuv Wartburg už jde taky do puvodni ceny po 40letech😁😁😁 Pánové obdivuju váš rozhled.
Tesla a výdrž 20let? :-D Majitelům se rozpadá po už po roce :-D jeden pochvaluje a tři nadávají. Mezi nejlepší elektromobily patří Porsche a Audi. Tesla není kvalitně zpracovaná, takže zde vidím chválu toho, co má, navíc pokud si sednete do Tesly, tak si myslíte, že jste v koupelně. Není třeba hejtit něco, kde má člověk vložené velké peníze do akcií u Elona Muska.
TEsla na Furt.- Bude rozhodovať kvalita baterky, najmä jej životnosť. Rokmi "mäkne". Do akej miery u Tesly neviem. Ani cenu novej baterky nepoznám.
jako vždy skvělý Radovan Vávra. Jen ta cena akcie TESLA k 31.12.2021 800 USD je na sázku o pivo proti 600 USD, co si myslím já.
Tak ted uz mu muzes jit a koupit pivo :))
@@coboliba1 Asi jo (i když mi to "hlava nebere") a ještě není 31.12.2021
S legislativou je to stejný i u kryptoměn - nikdo nic neví, neřeknou vám co smíte nebo nesmíte, není vůle, a pak když se objeví první problémy v důsledku absence regulací tak začnou ze dne na den zakazovat a omezovat...
Zajímalo by mě, nevíte někdo jak moc kvalitní je antikorozní úprava na Teslách? Ohledně toho, že to auto má potenciál jezdit poměrně dlouho, tak by bylo trochu nepříjemné, aby to fest hnilo jako některá auta i dnes.
Model S a X jsou z hliníku tam to zase takový problém není. Model 3 a Y už začínají mít odlitky ze směsi Hlinku. Bavíme se tedy o “plochách” z venku které se daji jednoduše vyměnit.
Bohuzel telefon se uz nikomu nedava a to hlavne z duvodu ze baterka je temer ko :-)
Nejhorší je, že ta baterka v té tesle odejde taky po x letech (baterka je to auto že a i kdyby odešla např. po 8mi letech tak je to pořád dobré pro určitou skupinku lidí) bohužel velmi blízká rodina těchto lidí nechce jezdit ve starém autě :) myslím si, že takto to fungovat nikdy nebude jak je uvedeno v rozhovoru, ale uvidíme.. za tyto roky je vše úplně jinak a každý chce pak to nejnovější u všeho. Nehledě na to, že se bude tlačit na prodeje a žádný upgrade stařešin po čase možný nebude a tak se vyřadí z provozu jako každé jiné auto. Jak se to trochu víc zavede mezi lidi, tak čas napoví jak co bude... zas tak růžově bych ale výhru v Tesle neviděl.
No ty vole, EV nemusí jít na výbrus, ano, dnes benzíňáky fakt nechodí na výbrusy, protože bez výbrusu jezdí třeba 20 let, co ale je u EV měnit ty baterky a proti tomu je výbrus, výfuk NIC.
Mám golfa, najeto 350000 km. Koupeno po asi 10. majiteli. Beznín 1,6. cena 10.000 Kč, furt jezdí !!
Pana Vávru poslouchám rád ale měl by si pamatovat co říká. Ted prodal S-Class aby koupil Teslu ale jinde tvrdil že prodal Ferrari aby koupil Teslu. Tak jako sorry ale.......
Má dvě Tesly tak se to nevylučuje :)
Pohlreich a Šmicer rozumí i autům :D
top
Dochází vám jak se vyrábí el energie? Je to slepá cesta. Ano vy chcete jet a vydělávat na nějakém trendu, ale selským rozumem vám musí dojít, že elektromobili jsou ekologická katastrofa!!!
Věř mi že z V8 jezdit budeme.
Host výborný..."moderátor" bohužel velmi špatný ( smích ani nekomentuju...)
Pokud si někdo koupí Ferrari a rozčiluje ho informace o zahřátých gumách, tak 1) neví co s prachama, 2) nemá žádný styl
postavte 10 temelínů a pak bude elektro, hahaha
www.hybrid.cz/proc-nebude-potreba-20-novych-temelinu/
Seš člen TOP09, tak se trochu posnaž.
Hroznej alergickej smích
Souhas :) učitelky na ZŠ mě nenáviděli :)
@@ondrej.bacina jo jestli jste to tlačil jako tady, tak bych vás dal do kouta
@@ondrej.bacina asi vas opravdu nenavidely, hlavně cestinarky
32:25 Přesně! Tesat do kamene! Proč by mělo jít EV do šrotu, když baterka bude mít menší dojezd? Holt nabiji na cestě 2x a né 1y :). Nebo to auto prodám někomu kdo s tím bude jezdit po městě a já si koupím nový... (Což já neudělám, bo jezdím 50km do práce a nic víc +- 5 výletů za rok) a tak malý dojezd CitiGo nikdy mít nebude... :) )
CitiGo na vylet? To je skoro jako vtip. Takovy mikro auticko je dobry tak na par minut po obchodech a zarizovani ve meste.
@@lukasbaader8522 Tak když myslíte.... :-P
Doporucuju Radovana poslechnout kdyz byl v BROCASTU.
Tam jsem ho poprvé slyšel :)
Radovan Vávra kandidát na prezidenta ČR 🤗
Jo tak toho bych fakt volil! (a nejenom proto, že si tykáme:)
R.Vavra...neskutocna hlava.Ten chalaň je uplne inde.