MG4 Electric - Jaký je levný elektromobil z Číny? TEST CZ/SK
Vložit
- čas přidán 3. 02. 2024
- / svihaktest
/ ppsvihovec
#mg #emobility #chinacars #cheapcars
MG4 Electric
rozměry: 4 287 × 1 836 × 1 504 m
hmotnost: 1 755 kg
výkon: až 150 kW/250 Nm
baterie: 64 kWh
dojezd: až 450 km dle WLTP
nabíjení: až 135 kW (DC)/až 11 kW (AC) - Auta a dopravní prostředky
Mám to velmi blízko k dealerství MG a rozhodně je to moc pěkný test k zamyšlení do budoucna pro mě..
Děkuju. Moc mě zajímají ty nejlevnější modely. Určitě je taky vyzkouším.
@@svihaktest tak u toho rozhodně budu s vámi 😎👍
@@honzarybka4163 děkuju moc 😊
Moc hezké video, máte dobrý smysl pro humor. :)
Děkuji 😉
Zajímavá bude verze kombi..díky za video.😀👍👍👍
Děkuji moc. Já se třesu na tu verzi MG4 XPower se zrychlením pod 4 sekundy 😉
Vy vůbec nikdy nepochopíte, jak skvělé je zahodit minutu života sledováním nabíjecí šarády od motovizionáře dnešní doby. Posílám lajky a srdíčka, stejně jako několik milionů Čechoslováků na sítích. Jste skvělý a Vaše tvorba zcela odpovídá Vašemu vzhledu.
Smekám! Parádní recenze 👍
Děkuju 😉
Nádherné auto dizajnouve už super dojezd druhé řadě prostor hezké video
Děkuji. Čína ještě hodně překvapí…
Co to je o tech elektrarnach doma si asi nesviti nebo slape na kole twl to je neco a propo kdyz srovnavate tak musite k benzinu nafte rovnez pripocitat naklady na enargie. Jezis kazde defo dela dnes recenze
Tak jo, náklady na energie k výrobě nafty a benzínu versus drancování Afriky a jednotlivých zemí kvůli těžbě jedů na baterie do elektroaut. Plus jejich přeprava do Číny a z Číny do celého světa. Co tam máš ještě? Každý defo dnes píše své názory 😄
No to je neco opravdu kazde defo@@majerkamil
Materiál dna zavazadlového prostoru taky o něčem vypovídá, po 24 tis to není uplně pěkné na pohled. Tak aspoň cením rodné Modřany, kolem MVE jezdím pořád na kole, bacha na ovečky, určo znáte, netočil jste tam poprvé.
Ten koberec průšvih no. Chtěl jsem to rozvést, ale tak strašně foukalo, že jsem musel zkracovat. Ovečky se chodí kámošit, miluju to tam! A děkuju! 😉👍
Zajímalo by mě, jestli je to dno tak rozedrané od psů nebo jen běžným používáním.
@@lukasbrauer4887 byly tam psí chlupy, někteří novináři to prý mají na háku...
Já jsem se Číně nebo i Indii nikdy nesmál. Sleduju víc motocykly a vím, že nikdy nedělali vyloženě špatnou motorku. A tak je to i s auty. Jsou šikovný a rychle se učí, zatímco demokracie ztrácí desetiletí přešlapováním na místě. Nejsem komanč, ale Čína prostě umi využít těch málo výhod co totáč přináší. Např. rychlost rozhodování a pružnost. Klidně Vám tady předpovím, že časem koupí i Teslu a další vyrobce.🙂.Jinak elektromobil bych si koupil jen na dojíždění do 100 km do práce.Jinak ne. Můj vkus je někde u Dodge Viper a Jeep Gladiátor.🙂 To první brutální zábava na výletech s přítelkyní. To druhý totéž, ale s rodinou🙂
Zajímavé jak si hejtováním EV zvyšujete sledovanost, velice snadné. Uhelné elektrárny tu jsou daleko dříve, než EV auta. Už jste si spočítal kolik Vaše domácnost produkuje emisí? MG4 je dobré auto, za ty peníze. Je to okopírované ID3 od VW.
Pokud vadí, že jsem uvedl emise, tak mně zase vadí lži o bezemisním provozu… VW ID.3 se v Číně prodává od 388.500 Kč. Už z principu bych si v Evropě ID.3 nekoupil. Tedy ani další modely.
@@svihaktest Každý odborník říká, že má nulové lokální emise, to není lež, ale pravda. Jsou lidé, kteří mají možnost nabíjet auto většinu z FVE. Dále veřejné nabíječky Tesla garantují dodanou energii z obnovitelných zdrojů, viz Lovosice. Navíc, EV mají také pneumatiky, brzdy, chladicí kapaliny, takže nejsou úplně EKO, ale to nikdo netvrdí. Rozhodně v porovnání s fosilním světem jsou na tom o mnoho lépe, než spalovat naftu nebo benzín ve studeném motoru. Jasně z principu, tak raději čínské auto 🙂V Číně je to MG také levnější jak u nás.
Sakra máte pravdu. MG Mulan, jak se v Číně MG4 jmenuje, reaguje na cenu VW ID.3 a lze koupit od 365.900 Kč.
@@svihaktest ?
samozřejmě že né tady, ale támhle za kopcem 😂😂😂😂 To nemůžete přece, takhle jim nabourávat jejich mantru. Ještě z Vás bude dezolát
V létě si karmu vylepší, naskočí soláry a budou jezdit za 50 g CO2/100 km 😉
Tak je to výrazně lepší než kdyby spálil třeba 7 litrů benzinu. To je nějakých 16000 g CO2/100 km
❤
Určitě lepší než 9.324g CO2 z čistého elektrického auta😉 nemluvě o dalších g CO2 při získávání kovů do baterek.@@michalkosatik2004