Tohle auto je BOMBA! A není to Tesla | Nové MG4 - Čína přichází ...
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2023
- Zážitková jízda v Modelech Plaid? Link zde:
www.nejrychlejsitesla.cz/
Hledáš taky nové EV? Nevíš si rady jaké? Info zde:
www.nejlepsitesla.cz
Kontakt: prodej@nejrychlejsitesla.cz
Filipa referral link pro nákup nové Tesly:
www.tesla.com/referral/filip8...
- díky za podporu - Auta a dopravní prostředky
Chcem sa spytat. Ked mam aktualne Toyota C-HR a kupil by som si MG4 bude to len zlepsenie alebo tam bude vela veci chybat co ma toyota ? Hmm viem ze porovnavat hybrid a elektro je tazke ale....
Pěkné video, hezké záběry. 🙂👍 Like
Já osobně infotainment nepoužívám, v podstatě mi stačí zapnou rádio a nastavit teplotu, když beru běžné každodenní dojíždění do práce. Pokud jedu dálku, jezdím většinou v noci a ten displej mám kolikrát chuť vyrvat.
Přesně, používám Apple CarPlay a sw auta je mi celkem jedno. Teplota se nastaví na volantu, stejně tak adaptivní tempomat a to bohatě stačí.
Tak vystačit si s čipem od PRE není problém, ostatně jako už v dnešní době s jakýmkoliv jiným čipem nebo nabíjecí kartou přímo od automobilky. Problém je cena za roaming. Pokud to někdo neřeší tak se dostává do situace, kdy dobíjí třeba i za 20.- a víc /kW na DC, což je prostě nesmysl. Bohužel ceny jsou dnes nastavené tak nesmyslně, že člověk, pokud chce jezdit za rozumné peníze, tak má jen u nás 3 čipy a dalších min 6 aplikací. Bohužel. Není jediný důvod k tomu, aby si společnosti mezi sebou účtovali roaming. Ale očekávám, že se to do budoucna změní stejně, jako kdysi u mobilních tarifů.
Už aby to bylo.
Ten důvod je jasnej, konkurence, a "protože můžou" :) Každá firma by ráda monopol, nebo alespoň dominantní postavení na trhu, tak samozřejmě nebude prodávat produkt konkurence bez řádné přirážky, aby se to zákazníkovy nevyplatilo, a používal jen ten její... Hodně lidí totiž nakonec dá přednost jednoduchosti s jedinou kartou/apkou, nebo max dvěma, a přizpůsobí své návyky, než aby řešili 10 karet a 20 aplikací, a hledali pokaždé co kde použít, a na kolik je to vyjde... A právě o to provozovatelům jde...
Můj zájem o tohle auto ochladl, když ho už před časem prvně recenzoval Teslabjorn (a to měl nějakou vyšší výbavu s elektrickými sedadly a zadním spoilerem), asi jediné pozitivum, které to auto objektivně má, je tažná koule, která u jiných hatchbacků prakticky není. Těch závad a nedostatků je i přes nižší cenu příliš moc, než abych se na to auto těšil. Vzhled bez horního zadního spoileru je doslova strašný.
Mám už přes měsíc a můžu potvrdit. Parádní jízdní vlastnosti a skvělá spotřeba. Software... no, Apple to není, ale milionkrát lepší než aplikace od Sonos.
Sonos naprosto v pohode kamo…
@@amwhatam431 Sonor hraje krásně, ale ta aplikace je tragédie největší.
Takové druhé auto do rodiny a do města je úplně parádní. Až prodám Hyundai i30, tak budu zvažovat koupi z toho Německa. Úplně by mi stačila ta menší baterie. A dobíjet můžu na chatě. Paráda. Soused nesnáší elektroauta, ten bude koukat 😂
Na jízdy na chalupu paráda, vyzkoušeno. Spotřeba po okreskách kolem 12 kW/h, náklady na kilometr pod 1 Kč s nabíjením na veřejných nabíjecích stanicích.
Video super. Byl bych moc rád za srovnani tesly a nio. Docela se mi libi umela intelingence u nio ale odrazuje mne absence predniho kufru a mam obavy z infotainmentu.
Video s autem od NIO bych taky ocenil ;))
Ahoj, tohle video bylo na jiné úrovni! Super posun.. Koukám, že výbavu máme cca stejnou.. Pomáhal někdo se střihem a záběry nebo vše sám komplet?
Ahoj, 10 let se živin jako filmař. Zbytek raději nebudu komentovat.
Trocha reality: 1. Pokud nejsem povrchní a podívám se na výsledek crashtestu NCAP, zjístím, že posádka vzadu při čelním nárazu jen 50km/h bude mít fatalní poškození krční páteře. 2. Pokud si projdu zejména britské forum majitelů MG4 zjístím, že a) poměrně často dochází k úniku oleje redukční převeodovky b) automatická klimatizace funguje logikou plný nebo nic c) adaptivní tempomat neumí korigovat rychlost plynule c) chybí zadní stěrač :-) Tak tohle má být BOMBA podle Martina, bravo :-) Bych jen rád připomenul, že MG4 je v Německu dražší, než skladovka VW ID3 Pure nebo Peugeot 2008-e :-) Ale je to bomba to jo :-) :-)
😂😂😂 a které jakékoliv auto bylo během prvních dvou let nějaká hitparáda 😂😂😂 ta auta se stále zlepšují i po naběhnutí výroby, někdy i dva roky.. Teslám také upadávaly střechy, dneska už ne. Ta krční páteř je na pytel no, ale za dalších pár let to může být úplně jinak s novými modely. Ještě uvidíme, co s sebou přiveze BYD. 🤷
@@jakubsalzman4385Chlape, u evropských značek crash testy takhle neselhávájí, přeji hodně štěstí s čínskými airbagy, stačí jen trochu odchylka v množství plynu a místo sanitky se volá pohřebák :-) Už vídím jak se MG žene do svolávačky, kamaráde, tam jde o penízky, těm je úplně jedno, že se v autě zmrzačíš....
Tak třeba mě by z toho vadila jen ta klima :) Jezdím převážně sám, občas ve dvou, tempomat nepoužívám, zadní stěrač jsem nikdy nepotřeboval (kromě kombíků), navíc dneska jsou kamery, a ID3 ani 2008 se mi nelíbí :)
Jo, 'divná spára' se dá odpustit, ale 5x denně vypínat nepovedeného Line Asistenta nebo potvrzovat 'ano, jsem to já', to mě dokáže neskutečně vytáčet. Při pořizování dalšího auta do firmy se na to zaměřím.
Plno věcí potřebuje vyladit, ale to jsou porodní bolesti u spousty nových aut a modelů i u renomovaných značek ;) A u spousty z nich trvají roky, nebo se nikdy nevyřeší. Tady to třeba bude jinak :) Je pravda, že ten infoteinment by potřeboval prostě zahodit, a začít znovu, úplně jinak a lépe :) A s tím samozřejmě upravit i SW a celkově funkce a ovládání... Je až s podivem jak spousta firem dokáže úplně zabít i velmi drahé auto blbým infoteinmentem... A často úplně zbytečně utíká od HW tlačítek pro některé věci... Třeba ovládání ventilátoru nebo teploty klimatizace je prostě lepší manuálně, maximálně na nějaké "primární" obrazovce, kde bude stále dostupné, a ne aby se člověk proklikával nabídkou, a nekoukal kam jede... ;) Když už dneska máme tolik možností třeba na volantu, proč někoho nenapadne tam dát "kolečko" (váleček) na teplotu a na ventilátor klimatizace/topení, a údaje zobrazovat dočasně na HUD nebo na palubku před volant... Je to jedna z funkcí, kterou používá plno lidí často, stále dokola, a vyžaduje vizuální zpětnou vazbu... Ostatně celé ovládání infoteinmentu by mělo být možné z volantu, minimálně ve smyslu 4 šipek, "entru" a tlačítka zpět... Dotykové ovládání řidiče jen rozptyluje...
Dobrý den, moc děkuji za parádní recenzi! Sleduji vás už dlouho a vaše videa se neustále zlepšují! Jak po stránce kvality tak z pohledu sdělení technických a užitných informací a to jak jak pro laiky, tak pro skušenější uživatele. Měl bych na vás dotaz, zda-li by jste dokázal sehnat v Německu toto MG4 ve stavu "jako nové" , prostě s co nejmenším nájezdem km a co nejméně opotřebované. Nechce se mi přeplácet zdejší dealery. Děkuji, Tonda
Zdravím, děkuji, vážím si toho. Ano v DE jich je hafec a do 600k včetně dovozu se dostaneme bez problémů u takového klasického ročního auta s nájezdem do 10k.
MOC DĚKUJI za skvělou odpověď! Samozřejmě bych si nejradši koupil Teslu Y, ale na ni nemáme rozpočet. Zítra prodávám svou Audi Q7 3.0 TDI (r.v.2017), už nechceme podporovat ropáckou lobby a s manželkou a synem jsme jasně rozhodnuti už jen pro elektromobil. Máme svou garáž, tak máme kde nabíjet. Takže to zvážíme, ještě nás napadá počkat na ohlášené věštší (kombi) MG5.
Omluva, ta Audi je z roku 2007, ne z 2017-
@@tondabohac9091 Honza Staněk to měl na test a je to předělaný fosil a ještě dost nepovedeně. pošlete mi mail a já vám dám tel. pokecáme a něco vymyslíme.
Pěkný video
Moc pěkně udělané video, ten Color grading u venkovních záběrů na konci se moc povedl. Škoda jen toho větru v mikrofonu.
Dekuji, mel jsem na to málo času a zapomněl jsem mrtvou kočku doma. Proste napravím.
Ono v Tesle moc tlačítek není tak musí mít funkční infotainment.
Třeba udělají nějaký upgrade softwaru pro MG. 🤔
Asi tak. Jen malá poznámka. MG nevyrostlo of nuly, ale stejně jako ostatní čínské firmy vyrostli na krádežích a kopírování ostatních. To že už kopírují méně a mají vlastní vývoj a někdy jsou jiným směrem na věci nic nemění.
Vyrostlo tak rychle protože právě nemuseli vymyslet of nuly, protože ty první část rozjetí výroby prostě zkopírovali, nebo ukradli
Nemáte úplně pravdu. Jistě spoustu toho okopírovali ale zrovna v elektromobilech jsou na předních místech výzkumu. Samozřejmě Tesla v uvádění novinek je v čele, ale ostatní nejen Evropské automobilky zaspávají a nic na tom nezmění že Pepa v hospodě říkal....
MG je velka britania ty pako :D
mg4 za 24000 vs TM3 highland za 42000. a presne preto som radsej zobral MG. P.S: majitel TM3LR 2021
Po delší době se Martine zeptám. Neplánujete aktuální test třeba nově dostupne exclusive verze či X-power? Má to TČ, kamera již je normálně na display, lepší sedadla, lepší výkon, více senzoru, lepší appka, zda již vyladili infotainment, teda spíše zda už to není taková hrůza, zda už odladili klimu apod. Pro mě osobně je no go z důvodu holobytu vzadu, což jsem psal jinde, nemá opěrku, průchod, držáky na pití, světélka žádná, ani madla u stropu kam by šla přidělat atd. Prostě ja chci auto kde mají všichni čtyři cestující pohodlí a komfort. Tím jsem již vyber snížil na ctyri EV...díky moc za vaši práci. Až bude kapitál, tak Vás asi poverim dovozem co výběrem:) zdraví Jilemnice:)
Rad bych ale nevim jak se k takovému auto dostat. Když bude příležitost tak moc rad.
Cena u nas id3 62 kwh a mg4 64 kwh je cca rovnaka. Viac krat som zachytil stazovanie sa na vw prave kvoli cene id3 v cesku. Kazdopadne v nemecku dobre zatapa id3 a elektromobily od psa si kupi uz asi len velky fanusik tejto skupiny
Recenze perfektně zpracovaná ale to auto se mi teda vůbec nelíbí… interiér, exteriér…. Radši jetý model 3 😄🙏
fajne auto , skusil som a super
V2L - idealne na kemping kdekolvek.
Nejsem přepojatý proti elektro, MG 4 budu mít od zítřka půjčený, ale tohle se fakt nedá poslouchat.
Jen kousek videa a už chyba fabia vs Scala a ID3 je jiná třída fabia vs focus jsou jiná třída a nižší střední třída za 850k děkuju je to moc drahé. Raději bych bral lancii Y která je na svojí třídu taky drahá ale žádné jiné auto nemá plyšový interiér
Tabulkama možná ale pocitově to jsou stejne auta
@@nejrychlejsiteslafabia je fakt bedna upřímně 😂 focus umí jezdit
Já mám Hondu Jazz jasně nemá to motor ale bydlím v Praze a nemám kde nabíjet a odvezu stan, pět lidí, člun.... Víc asi nepotřebuju ale je to euro 6 a to je podle mojí filosofie dobré auto i tak bylo cenově overkill ale ok
Dobrý den, video OK, ale přívlastek levný mi přijde jako matení pojmů. Levné věci si mohou dovolit pořídit řekněme lidé s nižším příjmem a pro ty ostatní je pořízení levné věci tak trochu urážkou sama sebe. Jak byste pak nazval ojetý EV s dojezdem 100km za 30000 NOK ? Chápu, že tento je nový, ale pak tedy hodnoťme poměr prodejní ceny a užitné hodnoty.
První elektroauto, které jsem ochoten reálně zvážit... Ne proto, že by bylo nějak skvělé, ale právě proto, že se cenově cca rovná "srovnatelnému" spalovacímu autu, a za cenu nějakých menších bolístek, které snad brzy vychytají, nabízí levnější provoz a údržbu, srovnatelnou kvalitu (k levnějším značkám), a rozumně dlouhou plnou záruku v základu. Samozřejmě otázkou stále může být dostupnost servisu a jeho ceny, ale jak říkám, je to první EV, které jsem ochoten zvážit jako reálnou alternativu... Samozřejmě v době psaní tohoto komentáře je tu už upgradovaná Tesla za podobnou cenu, jenže mě se Tesla prostě nelíbí vzhledově, z venku, a hlavně zevnitř... Tohle je pěkné, vzhledově poměrně "normální" auto... A až ho, doufejme, vyladí, bude to zajímavá možnost... :)
Tesla ma netrápi pokiaľ nerozbehne V2L, toto auto to má takže za mňa paráda a áno, je to killer EU či japonských automobiliek.
🙈🤦🏻
🤣👍👌🤙👊✌️🤣
Ano je to Čína, ale ...cena, výkon, spotřeba, V2L, tažné...byť ne s nějakou velkou nosností, příčníky. Problémy s asistenty, Info, SW je SW problém, který by se měl časem určitě zlepšit, není to žádný zásadní HW problém. A zrovna já bych V2L u auta chtěl a budu chtít...kdo má pozemky bez sítí a má rozsáhlý aku program zahradní techniky a rád si u svého lesíka udělá oběd či uvaří čas či kafe a nechceš smrdět benzínem a dělat velký či mít plynová vařič, tak jo ! Po výletě mimo civilizaci, když je hnusné počasí, tak teplé pití či teplá polévka je moooc fajn :-)
Mně přijde vtipný, že porovnání ID3 s menší baterkou není úplně srovnatelný, ale porovnání Tesly 3 SR, která má ještě menší baterku je srovnatelný😂, ale to si tady už člověk zvyknul.
MG se mi líbilo hodně zvenku, ale vnitřkem totálně zklamalo, hlavně, co se týče kvality provedení a velikosti.
Na zadní sedadla je úplně tragickej přístup, prostorem pro nohy je spalovací verze MG určitě lepší.
Vzhledem k rozdílu oproti ID3 cca 200tis. tady stále nevidím ten dramatický rozdíl, kdy jsou Číňani jasná jednička a všichni se mají bát.
Upřímně bych bral radši starší Konu, Niro jak nové MG.
Abych ale nehanil, MG má na "levnou" třídu určitě poměrně rychlé nabíjení (srovnatelné s Teslou 3 sr+), V2l, zajímavý vzhled a dobrou cenu.
ID3 má 58kWh vyuzitelnou TM3 SR má 57,5kWh vyuzitelnou to je vleky rozdíl … nemluvě o tom, ze údaje co často VW uvádí jsou dost virtuální…
A je tam tepelko?
Asi ne. Nenašel jsem informaci ze by tam bylo.
Až v tom dražším modelu je.
To je škoda, zrovna v případě lifepo4, která na zimu reaguje víc by se to hodilo. @@nejrychlejsitesla
Je ve vyšší specifikaci.
Cokoliv jen ne tohle. Za 788k 😂😂😂😂😂 to musi mit nekdo dobre vydlabano. Chtel bych videt treba srovnavaci test mg4 a toyota C-hr :) 90% lidi by koupilo toyotu a zbylo by ti na luxusni dovolenou a treba par iphonu a macbooku 😄 ale dobry
Když koukám na ceník Toyoty, tak pokud bych chtěl CHR v podobné výbavě jako má MG4, tak začíná na 939 900Kč. To nemluvím o hrozný převodovce CVT nebo to, že Toyota vypadá jako uvnitř jako auto z konce 90tých let. Doporučuju stáhnout update pro rok 23. Toyota letí v prodejích dolů a je nejzadluženější automobilkou na světě. Toyota zaspala dobu elektromobilní a díky tomu bude v příštích letech počítat velké ztráty.
Ja myslim, ze je ve vyprodeji za 599k ale ok beru nazor
Auto bez klimatizacie? Moze niekto potvrdit, ze klimatizacia nefunguje aj v inom aute? To by som musel okamzite reklamovat...
🫣 pak se mi divte ze nemám rad Slováky …
Správně by tam mělo být relativně levný
Tohle ma byt ta lacina cina co prevalcuje evropske automobilky a nastoli lacinou elekromobilitu? Vzdyt je to neskutecnej sunt a stoji to skoro milion. To je castka, za kterou jde koupit slusne vybaveny spalovak ve stredni tride, takze vuz, ktery by tuhle parodii na auto totalne deklasoval. Tomuhle lidi daji podle vas prednost?
Cinani rozhodneza rok ci dva evropske automobilky nedozenou. Stejne jako se to rika uz asi tak patnact let o korejcich a stale kvalitu ostatnich automobilek nedohnali. To me privadi k dalsi veci co me pobavila a to hlaska, jak jsou petrolhedi vystrikani z Huyundai i30N. Ja vam garantuji, ze petrolhedum je Hyndai pro smich a rozhodne z nej nejsou vystrikani. Hyundai je minimalne beckova automobilka produkujici vozy pro ne prilis narocnou klientelu.
Mě bavi jak ty elektrikáři porad dokola rikaji ze je konec evropských aut. Pokud z toho mate radost tak jste ubohý. Tak tady nebudeme mit nic ani automobilky no a je to. A pokud tady nebude nic ani vy nic nevidělate. Kazdy kritizuje ale uz nikdo nevidí ze stare automobilky musi platit eko poplatky za konvenční auta kdyz prodate 10 mil aut ročně to je pálka. Tyto nove automobilky neplati za nic jelikoz jsou elektrické. Eko teroristi zničí evropsky průmysl a jeste budete rikat ze za to můžou stare automobily ze zaspali. Chytraci a kdo by vyrabel auta pro obyčejné lidi ? Az ukazete auto za 500 000 tisic tak potom se muzeme bavit o změně mysleni. Stejně na to nemá u nas 90% lidi