17x v servisu, trakční baterie KO, 3x volant a mnoho dalšího ... Pepa a jeho 2 roky s Teslou | 4K
Vložit
- čas přidán 29. 12. 2023
- Hledáš taky nové EV? Nevíš si rady jaké? Info zde:
www.nejlepsitesla.cz
Kontakt: prodej@nejrychlejsitesla.cz
Zážitková jízda v Modelech Plaid? Link zde:
www.nejrychlejsitesla.cz/
Filipa referral link pro nákup nové Tesly:
www.tesla.com/referral/filip8...
- díky za podporu - Auta a dopravní prostředky
Chlápek je těžkej pohodář. Já bych to nedal.
Nie chlapek neni pohodar chlapek je totalne vymlety curak co nevie co s peniazmi nik normalny by si v zivote tieto Tesla sroty nekup.ved sa pozri na neho vyzrate hlupe prasa co ma pravhy a znovu si kupi Teslu co to onom svedci asi!!!!!???????je to curak hlupy co rozhadzuje prniaze a kupuje si nekval.sroty.
A já sem měl za to že auto má sloužit mě 🙄😀 ... Být častěji v servisu jak doma tak to hodím ze skály
Vystupni kontrola evidentne na urovni africke garazovky.
Díky za toto video! Hodně mě zajímá podobný obsah, kdy uživatelé s velkým nájezdem hodnotí spolehlivost svých BEV. Dává to úplně jiný rozměr než novinářské recenze.
Najel jsem na Tesle 3 Performance z r. 2019 hned 60.000 km za prvni rok a nikde me to nikdy nenechalo.
V servisu jsem byl, napr. již po druhe mi auto hlásí, ze chce vyměnit 12V baterii. Obcas zazlobi prava predni kamera (jediná, která se měnila) a nyni se měnily destičky a čekají me ramena. Ted ma uz cca 115tis. km najeto. Auto jsem koupil bourané a pak mi i auto nabourali, takže predni naraznik je již třetí..😅
@@dolezalprojekce3117 kolik jsi nechal u benzinky za 280tis km? Se stejnym najezdem z FVE, ktera uz se od roku 2010 nekolikrat zaplatila tak to bude cista 0,-
Já měl 2021 LR. Ten kufr to dělal když jsem stál moc blízko. Palubovka taky rachtala, spravil to kousek těsnění mezi palubovku a plíšek s VINkem. Jinak bez problémů.
Vždy velmi kvalitně dělané rozhovory.
super upřímnej rozhovor od člověka, co má nalítáno. Diky!
Tolik závad na novém autě je teda pěkná ostuda.
To není ostuda. To je skandál non plus ultra a no go směr při výběru nového auta. Takové děsy znám jen s BMW a to jsem myslel, ze není nic horšího.
@@rostislavhruska8601 BMW je přece německá prémiová kvalita!
@@vitozana8659 jenže ta je dnes občas horší než u korejců a někdy i číňanů. A to je bohužel smutny fakt.
Mal som 8 bmw od nova od roku 2007 teraz mam 4 v zivote som nemal so ziadnym problem az na mercedes e s ktorym som nedosiel na ziadnu sluzobku ani sa z nej nevratil…
@@okuliarerayban9481 jasné staré bavoráky to jsou držáky a neříkám že to je u každého báva furt dneska naštěstí existují spolehlivá bavoráky.(no jó mercedes nějaké nové dieselové éčko tak to se ani nedivím, to bych jim to narval zpátky že s takovým křápem kterému někdy vržou plasty i na hrbolech, to radši korejce a klidně šest let starýho)
Vůbec netvrdím, že se s tím nedá ujet dlouhá cesta... ale pořád mi přijde lepší rychle dojet, rychle natankovat a za 5 minut zase odjet...
Měl jsem pujcenou teslu a když jsem dojel na supercharger v nemecku, 2 hodiny jsem čekal na volný slot... a to už je pro mne skutečný problém...
A jen pro vysvětlení moje denní auto je porsche cayenne s, model 9PA, takže spotřebu neřeším...
Nikdy v životě jsme na sch nečekal víc jak 20min. A to jsem byl i v Norsku a všechno čekání za celou dobu bych spočítal na prstech jedné ruky.
Mám tedy obavy ze to co tu píšeš není reálne.
Ok, vsak si nekupuj eauto. Nabijaj doma v garazi a vybavco. A mas to za tretinovu cenu.
To je PRUSER ROKU, neznám auto ktery by se tak kazilo... Super video! Díky za osvětu 👍👍
To je Top, jak lidi říkají kup si elektro auto, tam se nemá co kazit 😆😆👌
Já jo 😄 Měl jsem Citroen Xsara Picasso 1.8i, každých 14 dní do servisu. Něco se opravilo a další věc se pokazila. Vydržel jsem to rok a pak šla pryč.
Chuj s autem choď pěsky a hlavně do auta nezatejka ani neumí mluvit česky chudák
Vdaka tesle,zlata doba odťahoviek(len,aby ich tiež nedali na baterky)😉
Tak autopilot už trefí do servisu👌
Já jsem měl též Teslu 3 vyrobenou z Ameriky koupenou v Praze, kterou jsem pak vracel a peníze mi Tesla vrátila po necelých 2 měsících a právních urgencích. Vzal jsem si potom Konu, na níž mám 110 tis.(necelých). Dlouhodobá spotřeba od novoty 14 kW
a degradace baterky do 1%. U korejských aut asi zůstanu, mám zálohu na EV9
budte rad. ja na hnojdaji tucson 1.6 tgdi na 30kkm vymena vstrekov/katalyzatoru/sviecok. ja si uz korejca nekupim ani pozlateneho. naopak. cinska tesla je super
Jenže Vy nemáte K/H elektromobil, to je bohužel ve světě aut úplně jiná liga než spalováky. K/H je technologicky v EV světová top třída.@@did00p
@@did00p po 30000? tak to je snad na zarucnu opravu.
@@did00p kamaratov kolega, tiez mal s tym motorom problem, Korea a Cina, nevedia spalovaci motor, ale baterky im idu.
@@niccots Protože se upnuli na baterky poté, co jim definitivně došlo, že konvenčním pohonem EU nerozdrtí. A dali do toho fakt všechno. Pro evropské značky jsou EVs naopak spíše okrajovka, která moc nejde zase jim.
Velice rozumně mluvící host. Zejména v druhé části rozhovoru. Je fajn, že hostitel více poslouchá, než mluví....
Skvělé video a Pepa je sympaťák a patří mu velký obdiv jak bylo řečeno ve videu že to nevzdal :D Osobně s mojí povahou bych prskal už při druhém servisu :D Určitě by bylo super kdyby třeba mohl Pepa říct i nějaké vtipné historky, věřím že za ty tisíce km musel potkat spoustu lidí a spoustu různých názorů, dotazů, blbých vtípků na EV atd.
Děkuji za super díl a budu se těšit na další!
Ahoj,a kolik stojí roční faktury?
My máme v práci Enyaq 195kw (cca, nevím přesně,80x) coby referentské (půjčovací) služební auto, se kterým jezdí každý kdo má ruce a nohy, nikdo to nešetří, gumy na tom vydržely tak 8tkm, to auto dostává neskutečně na pr...zadnici a už ~tři roky hrdinně drží bez větší závady.
Kdysi to bylo hned jako nové v servisu kvůli závadě v trakční elektronice, vyřešeno skoro obratem záruční opravou.
Na tom autě je vidět že i s EV můžete mít štěstí jak na kus vyrobený ve středu, tak smůlu na kus který odfláknuli v pátek. 😆😁
čim ostřejší starty,tímvíc měníš gumy.
jj, gumy budou odcházet u elektromobilů velice rychle. Všechny elektroauta mají výrazně vyšší výkon. Zajímavé bude, jak to budou řešit s Euro 7
@@espozito7614 Vsetky nie. Co napriklad taka Dacia Spring :) To ani tak nieje o vykone ako o krutiacom momente. Nejaku rolu tam hra aj vyssia hmotnost. Riesit sa do da jednoducho ale doteraz to nikto neriesil, lebo sa to prezentuje ako je plus/vyhoda elektro aut. Tu Euro7 normu oddialili, tak uvidime.
Kluci, pri edrivoch je kvazi jedno, ci si to boostnete o 50kW viac. Kontroluju sa teploty v motore, kontrolery a v baterke. Skor sa ti to dostane na limitnu teplotu a proste ti to len znizi vykon. Prevodovka dostava viac zabrat, ale tam to maju asi otestovane, co to vydrzi.
Vdaka za uprimne video
asi se špatný kus najde, záleží kolika dalších lidí v tom celkovém počtu se to týká... tak se lze trápit i s jiným autem si myslím a že se najdou tací
Pořád je na tom lépe, než kamarád, který si kdysi koupil novou jednu z prvních Alf 156. Ta Alfa stála víc v servisu, než jezdila a skončilo to po skoro dvou letech výměnou za úplně novou. (v rámci záruky) - takže ono kupovat nové modely aut hned, jak vyjdou není úplně rozumné. 😅
To není jen u aut. Revize je revize.
ale to je Alfa. Podobna build quality jako Tesla
Pri Alfe vždy platilo: "Alfa sa ti za dva týždne pobytu v servise odvďačí tromi dňami nádhernej jazdy". A to píšem ako bývalý - už preliečený - alfista.
Ani jsem nevěděl o co přicházím, když mám, a vždy jsem měl spolehlivé auto BA/ D na ježdění pouze v rámci jeho služeb mně jako uživateli. nikoliv po servisech. Ale v rámci objektivity sleduji i materiály o EV, a věřím, že za pár desítek let se to vychytá i tady. To už se mně ale naštěstí týkat nebude...
28 je dobrý, já už tam viděl i 18kW, při ~10% baterky 😀
Martine a Pepo, muzu potvrdit vše o Citigo iV - mam s nim najeto za 14mesicu 83tis po vyletech a zase tak moc velke omezovani to neni. I kdyz je pravda, ze Citigo dostalo brasku Y Perf. a to je jiny kafe 😊
nemyslim si, ze Tesla je premiova znacka. Mozna cena je srovnatelna s cenou premiovych vozu
To sa ani neda tak rychlo dobehnut, po 10 rokoch. Preto vela baby issues.
Díky za nové video. Pro Josefa všechny nové EV auta, mají aplikaci, přes kterou lze naplánovanou cestu poslat do auta, zapnout klimatizaci, naplánovat nabíjení, najít auto na mapě apod. Dále mi přijde divný jezdit rychle, když vlastně ve výsledku, ten čas zabije na nabíjení, takže ve výsledku má cestu na delší čas, než jezdit cca 130km/hod. Všímám si to na našich silnicích, že lidi jezdí pomaleji nebo obráceně jedou rychleji, než 130km/h, nikdo skoro nejezdí maximální povolenou rychlosti.
I v roce 21? Nebo jinak, třeba Enyaq app má, ale funguje tak jednou měsíčně. Mít a fungovat jsou rozdílné věci.
Ta rychlost je spojná s nájezdem. Čím víc km máš najeto, tak se dá říct, že si lepší řidič. Silnice znáš, auto znáš a máš hodně zkušeností aby si mohl předpovídat potencionální nebezpečné situace. Díky tomu a výkonnému autu ti pak připadá, že všechno ostatní jezdí jak šneci.
To ja vim. Ale kdyz jsem videl pred 2ma a neco rokama, jak fungovala aplikace pro citigo nebo pro mercedes (oboje jsem mel doma) tak jsem to vzdal a doufal, ze Tesla nebude tak spatne vyrobena, jak se povidalo :) U te rychlosti je to tak, ze ano, musim bejt mozna o neco dele na nabijecce ale kdyz to auto stoji, muzu pracovat/delat jine veci. A v cechach je to divny, na takove D1 v nekterejch hodinach jsou strelci, co prekracujou limit o parnik a je jich hodne a nekdy tak vsichni jedou sporadene i hluboko pod limitem.
@@joseffiala citigo byla prvotina :-) Mám zkušenost s VW, Hyundai, Teslou a aplikace fungují dobře, jen každý má jiné možnosti, ty základní funkce mají všichni. Nevím jak je na tom škodovka, tu jsem osobně nezkoušel, ale předpokládám, že základy, už mají taky? S tou rychlostí v česku na dálnici s Tebou souhlasím, pak jsou zbytečně kolony.
@@nejrychlejsitesla Nevím, s Enyaq nemám osobní zkušenost. Nemohu oponovat. Ano, čím více km máš najeto, tím více máš zkušeností, ale nesouhlasím s tím, že tím bude i lepší řidič. Ono řidiče dělá i jeho povahová vlastnost. Jak je ohleduplný k ostatním apod.
@@MrTichocz Koukni na můj rozhovor s Vaculíkem tam se o app bavíme.
Psal jsem obecně. Když něco trénuješ stále dokola obecně se v tom zlepšuješ.
Např. Když budu od 18ti chodit do posilovny, tak asi budu mít lepší fyzičku než člověk co tam byl "10x" v životě.
Když ji miluješ, není co řešit! Krásný příklad toho, jak jsou uživatelé Tesly tolerantní, až je to zarážející. Možná je to obecně u elektromobilistů, neboť ty technologie se velmi rychle vyvíjejí a budou mít ještě chvíli vady. Ale to přejde. Pro pána to je zkouška ohněm a je vidět, že to myslí s Teslou vážně. Co se týká té baterky - je dost možné, že LR fakt s AB nejde dohromady. Ty baterky pro LR mohou mít větší vnitřní odpor - oproti Performance a budou háklivější na rozbalancování článků. Tipoval bych, že tím AB se prostě rozbalancování podepsalo na snížení kapacity - BMS začne omezovat výkon, pokud jsou články rozhozené. Mám pocit, že Tesla a možná ani jiná auta zatím nemají aktivní equalizaci baterie v jakémkoliv režimu. Tedy balancuje se jen při nabíjení a rekuperaci - opravte mě, pokud máte jiné info. Když jsme zkoušeli měřit baterky při nejvyšších výkonech, tak ty proudy dosahují hravě přes 1200A!!! A pak jen jeden miliOhm - tisícina ohmu - udělá úbytek 1V! Když je pak baterka blbě seskládaná a stačí, aby tam byl jeden horší segment v sérii, tak to rozhodí celý pack. Řešením bude do budoucna aktivní balancování - tedy i za jízdy a parkování. Jsou to výzvy budoucnosti. Pěkný rozhovor.
Kórea si automaticky upratuje články aj pri jazde. Keď máš 98-192 pouch je to ľahšie. Auto ich stále drží do rozdielu 0.02V (aj pri rekuperáciách a nabíjaní). Ak sa teda nenabíja zrovna 200kW, alebo nie je vybitý aku. Netreba to nijako balancovať na AC do 100% a pod.
@@evRoadTripsSvk jj, pri nabijeni a rekuperaci to dela i Tesla - ale pri vybijeni a parkovani, to nedela.
@@petrbaxantLogicky ak sú tam stovky cylindrických, že nebudú mať na každý balancér. Pri pouch je to oveľa jednoduchšie. Nonstop sú do 0.02V. Nehovoriac, že pri tých stovkách sa ťažko udrží top kvalita.
Mam LR 2019 s AB a panasonic baterkou, zatial 180 000km a bez problemov. Myslim ze z jedneho vzorku sa nedaju robit nejake relevatne zavery. Za idealnych podmienok posiela momentalne baterka do auta cez 360kW kratkodobo pri maximalnej akceleracii podla udajov z canbus zbernice auta.
Toľko peňazí za šrot.Mal radšej kúpiť TDI
A Tesla Y, co se vyrábí v Berlíně je na tom kvalitativně lépe?
Čína i Berlín vyrábí lépe zpracovaná auta. Tohle je jen ojedinělá událost. Opravdu Tesly jsou jedny z nejspolehlivějších srovnatelně výkonných a drahách aut.
Ahoj to bylo super povídání a to jsem to chtěl vypnout protože mě elektrická auta nezajímají. Nejsem ale odpůrce elektro, jen mám rád auta miluju hezký zvuk, jsem rád v garáži když si mohu vyměnit oleje filtry atd . Ele. Auto by pro mě bylo bez radosti emocí atd . Pro někoho kdo je pouze uživatel dostat se tam a támhle jako je ten pohodový pán je Tesla super
Na dalku jet je TD jediná správna varianta. TD má v tedy najlepší účinnosť.Za pár litru nahltate stovky km.
pokud každý den najedeš 300+ km a vždy závodíš, tak jo, je to argument
@@nejrychlejsitesla závody nie. 130kmh. 2000-2300rpm
@@BLOKI1965 Fiat Stilo 1,9 JTD 130km/h 2300rpm spotřeba 4,2l/100km. Nedal bych ho za nic. Pak mám fabii 1,4MPI 50 kw pracant s károu a spotřeba ve městě 7.2l/100.Baterie zatím nejsou co bych chtěl ale třeba někdo dojde z top baterii a budu o něm uvažovat.Teď jsem kupoval čtyřkolku pro děti kde mi cpali elektro z dojezdem 50km,vzal jsem motorovou 125ccm.
Mám pocit, že pàn není průměrný user ale spíš abuser. Za nadváhu taky může tesla. Na chargerech mají dobrý jídlo. P.s. Teslu nemam, ale přemýšlím o ní. Tady vidím, ze tesla servis bude mít velmi dobrou trpělivost i vůli věci řešit. Dekuji moc za video….
Já to proboha nechápu, prostě auto má sloužit. Chci odemknout nastartovat a jet. Jednou za měsíc natankovat a o nic se nestarat. Z tohoto (i z nějakého starého vraku) by mě brzy odvezli do psychiatrické nemocnice.
Tesla je přehajpovaná kopa šrotu. Můj táta ji má a je taky pořád v servisu. Potíže s řízením, protékající střecha, etc... Tenhle ,,smart,, šmejd bych nechtěl ani zadarmo!
20-30 let až automobilka vychytá mouchy a vyběhá se support managment a logistika náhradních dílů bude to fajn auto možná pokud se nezkazí výměnama za levnější materiály při vyrobě
Ahoj, super video.
Rád bych se podělil o zkušenosti od nás, ve firmě v D máme teď už 7 Tesliček 4x Model 3 long range, 2X Model 3 Highland a Vedoucí má nový model S plaid.
U jednoho modelu 3 z roku 2021 byla měněna baterie cca po 30tis. To je z větších závad asi vše, jinak auta jezdila na reklamace kvůli vrzání, otevírání dveří a jinými prkotinami ale vždy dojela do cíle.
Nájezd vozů je cca 80tisic.
Model S plaid měl po cca 5tis. problém s přehřívání baterie u rychlosti cca 200km/h (majitel tomu dost šlape když nasadí tempo domů z Mnichova)
Baterie byla vyměněna za novou a teď po cca 27tis. od výměny teď ukazuje stejný problém.
Nejhorší jsou za nás nové Modely Highland... jedna se po měsíci od předání vozu vypla na dálnici při dálniční rychlosti... Naštěstí to bylo o víkendu a krom plechů se nikomu nic nestalo. (Bylo to údajně vadnou pojistkou na baterii).
A druhá ta třeba teď nejde vůbec nabíjet a ani v Tesle neví čím to je. (auto je už dva týdny v servisu)
Majitele už to rozčílilo a volal kamarádovi co dělá ředitele výroby v Brandenburgu bylo mu řečeno že se všude šetří aby snížili cenu...
Mám ty auta celkem rád a chápu že v každé výrobě se najdou zmetky, snad jsme tedy jen vyjímkou a ostatním budou sloužit dobře.
👍
auta jezdila na reklamace kvůli vrzání, otevírání dveří a jinými prkotinami..... To myslíte u auta za 1.5mil kč vážně😳😳😳
Bohužel tak to je, ale záleží opravdu na kusu. Jsou to taky jen stroje. Auta používáme na městský provoz takže ten jim taky nepomůže.
A díky dotacím (to už teď nejde) se jejich pořizovačka rovnala ceně středně vybaveného Passatu.
Mám je rád díky technologii, a to je asi hlavní důvod, ale kvalitou bych je přirovnal k Fordu i když kvalita šla nahoru o proti předchůdcům.
Ale abych je jen nehájil, je pravda že na ujeté km stojí v servisu více než ostatní služebáky (Mercedes C, VW Passat, Kia ceed).
Německá kvalita? To už dávno neplatí, to se říká ze setrvačnosti. Nejvíc mne baví chytráci, co říkají že auta na F a Francouzská jsou šrot. Tak určitě
Co na to říct, mám určitě rád el.auta a jejich jednoduchost pohonu,performance a údržbu Bohužel neexistuje způsob,který mi vyhovuje ,jak se skladuje ( veskere dostupne bazerky- středověk)a tankuje Elektrika potřebná k pohonu.Tesla mě zajímá jen z hlediska hardwaru,neboť je tam použité know how z Space x. A způsob jakým zpolupracuji vývojový inženýři a jejich rychlost nasazení do výroby. Bohužel mi hodně vadí nepřítomnost blinkru pod volantem a způsob brzdění, protože rád plachtim na neutral a raději využívám kinetickou energii.A to že se musí každý měsíc do servisu s každou kravinou ,to je ostuda...je to krám 😅😅😅
Ono to plachteni na neutral… pokud mas motor s permanentnim magnetem, ktery je uspornejsi, tak nemuzes plachtit. Ale to co by si usetril plachtenim, tak nasobne projedes na spotrebe
Borec měl celkem dobré nervy s novým autem. Tolik peněz nasypat do nového auta. Doporučil bych Octavií 1kovou ve výbavě elegance za ty prachy co dotoho nasypal mohl mít oktávku v ftopu. Jinak ale zajímavá zkušenost s takovou jebkou. Pan má nervy z ocele a ještě koupí druhou Teslu borec asi rád řeší problemy.
Dělám zkušebního technika a řeknu vám: čím je auto složitější a nacpanější elektronikou, tím je těžší odladit všechny závady a pak se i těžko hledají. Snaží se to dělat technicky náročné, ale zároveň levné. Jinak by ty auta stála dvakrát tolik. Nedělají se věci naddimenzované. Ale na hranici. A potom najít závadu na reklamované věci, to je někdy na hodně dlouho. Než vyzkoušíte všechny varianty. Pokud není zrovna štěstí, že první metoda je ta správná.
A na kolik penez prijde pulhodina na nabijecce a na kolik prijde volna pulhodina s dcerou? Asi si to kazdy dokaze spocitat. K nezaplaceni.
Klasická kvalita spracovania lowcostovych automobiliek.
Jediná naozaj zavádzajúca informácia v celom videu je na začiatku lde pán označuje Tresku za prémiovú automobilku.
Nie, Treska naozaj nepatrí medzi prémiové automobilky.
Dotaz: vadí v reálu zvlněná karta něčemu?
Ne
Polotovar, ktorý si môžeš dorobiť, super, to si európske automobilky nemôžu dovoliť. Pokrok nezastavíš.
To byste se divil. Hlavně u BMW jsou podobné případy známé.
Tesla byla první ale kam se dostali Korejci je dech beroucí. A myslím že Čína zlikviduje cenou ten zbytek.... Tesla kvalitou a vzhledem už pomalu ztrácí....
Dnes je vsechno spatne. Ja se selantisem (toyota) pojedu po seste na servis, protoze to cele dva roky netroubi. Moc to nepouzivam, ale kdyz potrebuju na brane zatroubit, protoze nemaji zvonek, tak bych vzteky utrhl a rozkousal volant.
Lando kde ses? Nejaky vyjadreni?
tak to chces takovy auto :-D Uspora proti spalovaku je pry nekde jinde .. no nevim mam 1.6 74kw s LPG a to jezdi za 1.2 czk za km za to EV ani nahodou nejezdi ;)
jezdí ale newadí :-) Navíc vy furt taky nejezdíte za tuto sumu, když jednou za čas musíte jet na benál 🙂
@@Shakyrassnemusim pouze start a pokud je nad +15C tak prepnuti na LPG 1 sec ..
@@jirkas229 nevím jak nyní ale dříve se doporučovalo jedno za cca týden projet nabenal, bo LPG je velmi suché 🙂
@@Shakyrass proto tam mam domazavani ventilovych sedel s flashlube, ktere se prisava do sani asi 0.5l flashlube na 10k km. Spis je vhodne obcas a zvlaste kdyz treba odejde svicka coz je u LPG max 20k km a jsou mrtve a je uplne jedno jestli jsou obycejne nebo nejake iridiove a tak se pokrivi motorova mapa a je potreba asi 10-20km jet na benzin aby se to skorigovalo, ale to je naproste minimum km na benzin.
Co sa stalo tej baterke? Su modely S, co maju najazdenych 1 milion mil na povodnu batt.
Nabíjení je sice lehké omezení ale je vyváženo cenou nákladů tak otázka jestli to brát jako omezení :) S pozdravem
Ale ty primárně nabíjíš doma. Dneska tě stojí 1kWh 4,8Kč. když jedeš na spotových cenách tak i méně. Takže pokud neujedeš denně víc jak 300km, tak veřejnou nabíječku neuvidíš. Při spotřebě TM3, když jezdíš svižně a na dálnici kolem 150km/h tak jezdíš v ročním průměru za 20kWh. Takže 100km tě stojí cca 100kč.
Jasný 2x pojedeš na hory, 2x do Chorvatska, takže budeš nabíjet venku. Např. pojedeš 1000km do Chorvatska. Nabiješ auto doma za 4,8kč (celá baterka 80kWh + 5 kWh ztráty = 85x4,8= 408kč). Ujedeš 350 km, na SCH nabiješ za 10,3kč. (2x85kWhx10,3kč=1751kč).
Celá cesta tě tedy vyšla na 2 159Kč.
Pokud pojedu Ovcí TDi tak při 6l spotřebě mě to bude stát 2 400Kč. Takže jsem stejně levnější, ale to je dovolená zbylých 95% času co to auto bude jezdit budu jezdit za 4,8.
Aj masochisti musia byť. Už po tretej návšteve servisu by si na mňa dlho dávali veľký pozor.
Ahoj . Sdílím váš optimismus a fandím takovým lidem , co se toho nebojí. Jezdím rok se starou Teslou model S . Bydlím na sídlišti a žádná prodlužovačka mi z okna neleze přes 3 patra a dětské hřiště k autu. Denně najedu 300 km a víc, a protože mám IQ vyšší (doufám) opice , nikdy jsem se do energetické krize nedostal. Možná jen do krize středního věku , když vám táhne na 60 . A tak každé ráno usedám do připraveného auta včetně vychlazené nebo vyhřáté kabiny a baterie a užívám si cesty. A protože miluju kafe , stačí vědět u kterého stojanu je skvělé Bistro . A je jich čím dál tím víc. Sakra , už se těším na ráno, až si dám zase to svoje oblíbené .... mějte se fajn 😊
Mimochodem, posledních 129 000 km ( 2 x zima ) průměr spotřeba 19,0 kWh
sympatické je, že jste rád, užíváte si to a nikomu to nevnucujete násilím
@@toxicdaddy_cz5708 kolik těch káf zvládnete, než se nabije do plna? Kolik km za den najezdíte?
@@Shakyrass Ahoj nenabijim "do plna" najedu okolo 300km denně a většinou okolo komína. Střídám AC/DC podle času, nálady a počasí, udržuji baterku mezi 20 a 80٪ , občas si odskočim do Poysdorfu na Supercharger, ale tam je nuda protože v tom mizerným hotelu je ještě mizernější obsluha. Takže raději do Brna kde tak tak stihnu kafe ve Starbucks. 4 kafe za den abych odpověděl na dotaz.
Krásné povídání. Moderátor neskáče do řeči - to je v dnešní době vzácná vlastnost 👍
Smutné na celé elektromobilitě je to, že je propagována jako ekonomicky a ekologicky výhodnější než spalováky, ale to není ani náhodou.
Zážitek z jízdy musí být super, ale to je asi tak jediné plus. Životní prostředí jakkoliv nezlepší, nabíjení je dražší na km než benzín či nafta, atd. atd. Koupit elektromobil s domněnkou že ušetřím, je naivita.
Zaujimalo by ma na co je dobre letieť 200 km/h a potom 30minut niekde sediet na superchangety.
Nechci nikoho hodnotit, pána neznám, ale někdo to tak v životě z určitých důvodů má.
projel jsem pár prodejen, nejprofesionálnější mi to přišlo v Budapešti. U nás, se nebudu vyjadřovat.
17x v servisu jsem za život ještě nebyl😂 a to mám třetí auto
tak to si frajer!
@@nejrychlejsitesla tak jako nevim ale i s 10 let starou hondou klasicky jednou ročně🤷♂️. Zřejmě slušnej oddíl ty staré motory
@@ondrahavala701 Takže ročně nenajedeš ani 15tis. (nebo jaký je servisní interval oleje u Hondy)? Jéééé to máš krásný život. Já za minulý týden najel 3,5tis. km.
@@nejrychlejsitesla ne nenajedu. Ale závad jsem řešil minimum.
@@ondrahavala701 No s naší TM3 jsme do 200k taky nebyli v servise. 10x15tis., takže auto nemá nejeto ani 150tis. 🙂
Jaký má výkon Honda? Má 500koní? 4x4? Zrychlení 4s?
Jak byla využívaná? Jak by vypadala, kdyby najela 70k ročně ve vysokých rychlostech? Při permanentní sportovní jízdě? atd.
Asi bylo fér srovnávat srovnatelné a až pak se posmívat Tesle. Přeci jen většina závad byly "maličkosti".
Kamarád měl taky Japonce (Nissan) a to auto neujelo ani 5k km bez generálky motoru. Na každém stromu se najde červavé jablko...
Byl bych dost opatrný na to tvrdit, že je něco "zadarmo". Takhle jednoznačné to vážně není. Zrovna nad tím bych se pořádně zamýšlel...
Hezká diskuse. Mně vždycky vadí malý respekt k potřebám druhých lidí, U té elektromobility je to dobře vidět. Někdo má potřebu do toho Chorvatska dojet přes noc na jeden zátah a neřešit plačící děti, takže si to odbýt za 9 hodin kdy dítě spí. Někdo jiný má potřebu jezdit v tichu a nabíjení na delších cestách mu nevadí. Někdo další se nechce omezovat s hledáním nabíječky když nemá dům. Těch potřeb lidí je mnoho a žádná potřeba není lepší nebo horší. Já bych to nechal na lidech, bohužel EU nás v tom chce štelovat do jednoho řešení.
V principu souhlasím, jen je potreba si uvědomit že ta “zlá EU” jsme také my. U green dealu měl každý členský stát právo veta. Takže to není o tom, že nám někdo něco diktuje a my s tím nemůžeme nic dělat.
@@rpajik Samotného by mě zajímalo, zda by u nás v referendu Green Deal obstál. Spíš bych řekl, že ne.
@@Jirikor V podobě s tvrdým zákazem spíš ne. Ale jen takové zamyšlení ... vyměnil jsem teď spalovák za EV. 4x týdně jsem jezdil pro benzín za cca 2,5tisíce .... takže jsem měsíčně poslal minimálně 2 tisíce nějakému divno režimu typu Rusko, Venezuela či Arabům. Všechny státy, kde je hlavním příjmem státního rozpočtu ropa, jsou bez vyjímky divné. Většina z nich za ty peníze pořídi zbraně. Tohle prostě podporovat nechci. Podle mě je tohle mnohem silnější důvod než snižování CO2.
@@rpajik Ano, tohle je dobrý argument pro používání EV. Ropa z Norska nebo USA asi OK, ale je fakt že u nás je spíš od Putina 🤔 Mně vadí závislost na Číně co se týká baterií do EV nebo soláry, které se taky dělají tam. Je smutný že jako "západní blok" jsme si tyhle vendor-locky dobrovolně vytvořili 😔
@@rpajik jak víte, odkud ta ropa byla a že nebyla naše? Nebyla vytěžena u nás.🤔
Myslel jsem, že byla problémová hlavně první generace, ale koukám že je stále co zlepšovat 😂
To je prvni generace
Mám stejný ročník, jen Performance, také Freemont, nájezd srovnatelný a neměl jsem doteď problém. Prostě má smůlu.
kúpené mimo oficiálnu sieť, ale nepovie kde a jak, lebo možno sám netuší, papiere sa “stratili”…. hmm, už len chýba info či to teda bolo alebo nebolo z Poľska, potom to celé nemá výpovednú hodnotu ak to niekto zložil z viacerých síce nových ale búraných Tesiel
Jaká by byla cena, všech oprav po záruce ?
neznám přesné ceny ale odhadem:
díly náprav - 30k celkem
nabíjení - 30k odhad
volat - bylo ve videu
kusy plastu pod autem - 13k
a nevím co tam bylo dál...
@@joseffiala ale on se ptá, jaká BY BYLA cena všech po záruce ... tedy kolik by to reálně stálo, kdyby to měl člověk platit
Mám Fabii 2023 style a světla se rosí taky ale neudělám asi nic 😁
58:00 "Já bych se musel podívat na statistiky kolik lidí bydlí v panelácích". Je to cca 50%
3M lidi bydlí v panelacich
@@nejrychlejsitesla www.czso.cz/documents/10180/20551773/17022114.pdf/7ae12161-99b6-4db0-b3dc-630d7f573add?version=1.0
strana 8
5M rodinné domy
5M bytové domy
0,1M ostatní budovy
@@nejrychlejsitesla zdravím, ty 3M jsou potvrzený? A jsou to 3M celkově nebo jen dospělých? Protože pak by to bylo opravdu 50 procent. Vím že se to netýká tématu videa ale tuhle informaci jsem nečekal.
@@sgkarel Můj zdroj:
czcams.com/video/cCIwLaA1rK0/video.htmlsi=rdmNzNcsfeYK9Vna&t=106
@@nejrychlejsitesla děkuji,
26:23 chápu dobře, že Tesla má mraky závad, kvalita hrozná, servis nic moc a borec chce další Teslu za hroznou raketu, protože má takové vychytávky jako komunikace s mobilem?
Tohle bych pochopil u děcka, ale u očividně chytrého úspěšného chlapa rozhodně ne.
Kolik vážíš ?
Bydlim v panelaku, nekourim a nepiju kafe, jednou za mesic natankuju za 5 minut svoje TDI a jezdim a neresim nic. Na zimu mame webasto a leto mi nevadi...
Tak tomu říkám za hodně peněz hodně zábavy. Ale, kolega v době Covidu se rozhodl vyměnit 6 let starého Japonce, naftové SUV. A že v Německu začíná být problém s ropáky, tak volba padla na benzín Kodiaq tehdy 47 000€. Čekal na něj přes rok, pak jsme se dlouho neviděli, tak jsem se ptal jak mu slouží. Kodiaqa neměl ani rok, vrátil ho, pak šel do Forda, totéž a skončil u japonského naftového SUV. Takže zážitky nemusí být jen s Teslou.
Tesla jako statusovka dobrý ale EkoSocialismus od sekty DiEM25 tj Pirátů ale dnes většiny woke stran fakt NE!chci!
Video ale rozhodně zajímavé
Díky
Při vší smůle na "blbej" kus servisní náklady proti dobrému spalovacímu, srovnatelně výkonnému autu směšně nízké. O provozních nákladech netřeba mluvit. A náklady pořizovací? U srovnatelně výkonných aut stejné nebo spíš nižší. Co dodat. Jezdí s tím jako prase (bez urážky 😉) ...auto dostává kouř a vlastně to je v pohodě.
👍🏻
A čo tak si kúpiť Nio ET 5 čínsky elektromobil je lacnejši a myslím že aj lepší ako tesla
To je jak ten for, ze nejhorsi je koupit Fiat co byl vyrobenej v patek ;-)
Ten boost je přímo od Tesly. nebo neoriginální?
Myslíš jako čip? Tak ten je od Nikoly 😂
Original Teslackej, koupenej pres servis v Cestlicich.
To se kupuje kliknutim v aplikaci v mobilu, musi byt ale prachy na kartě
dobrý byznys model, za chvíli budou dávat auto zadarmo, a jednotlivé funkce jestli budeme dokupovat, třeba stačí ti otevírat jenom dveře řidiče? Tak měsíčně 4 otevření za 500 $ :))
@@insidr5552 mimochodem bmw uz to taky začalo dělat. Auta maj max vybavy a platíš dle potřeby
Jak tam mělito mlžení světel - měljse to taky, vyřešili naplwpením pásků co absorbují vlhkost a měnili vždycky při servisu.
S el.autem nastupuje naprosto jiny jizdni styl. To neni ropak. S hybridem se jezdi priskokem, jako plyn, rozjet, pustit atd., s elektro je to podobne. Neni to ropak.
Nabíjet co 200km? Takže místo 6h na našich cestách, co trávím při jízdě cca 440 km, bych seděl minimálně 8h. Alektro je nesmysl zatím. Jakože takhle - Elektro motor je super. Lepší než spalovák a je v tom budoucnost - až se tam začnou dávat smysluplné baterie, které vydrží aspoň těch 600km. Nejlépe 1000km při klidné jízdě. Fakt nemám čas ztrácet čas nabíjením.
Nejefektivnější rychlost pro Tm3 je 180km/h
@@nejrychlejsitesla Jezdím jenom česko. A všichní víme, jaké to tu je. Kor pokuď jezdíte Moravu. To Čechy jsou ještě zlaté. Až to bude mít dojezd za jakýkoliv podmínek 600km, nabíječky budou všude a kW mě nebude stát přes 8kč, tak bych nějaké to elektro do půl mega zvažoval. Víc dávat za auto je holý nesmysl. Je to něco, co mě má dopravit z bodu A do bodu B, do týdne to někdo odře na parkovišti a nebo mě nějaký Pražák sejme na Pražském okruhu... Takže uvidím, jak se to dál bude vyvíjet. Zatím si nechám svůj benzín, i když žere i 10l/100km....
u té baterky bych věřil tomu, že to bylo tím boostem a dálničním používáním - dneska je běžné, že je vše nadoraz a i třeba "hloupé" tažné zařízení znamená i u řady spalováků silnější spojkovou sadu, větší chladič atd, což je zároveň důvodem, proč automobilky často nepovolují jeho expost instalaci.
Jeste rikal, ze to nekdy vybiji do nuly a potom nabiji do 100, aby to zmeril. To neni uplne dobre.
Taky si myslim. Skoro nevidis na dalnici, ze by nekdo s teslou tomu daval. Vetsinou se vsechny EV plouzi kolem 110 a ani se nedivim, taky bych to s EV tak delal. Nabijel bych pomalu a rychle nabijeni jen malo.
@@duruzd práve že Tesly jsem ještě nikdy neviděl pomalu, dálnice pořád v levém pruhu
@@duruzd Každej si jezdí svým tempem - v čem jsem se měl možnost porejpat, tak BEV i ICE jsou pro mě dneska rovnocenné alternativy a je to celé postavené tak do 150 km/h trvale - to nad jako na nějakou chvíli dá, ale...
Přešel k americké prémiové značce.. já myslel že video bude o tesle 😅
Vďaka za úprimné informacie , ale to auto je hrozný, v podstate je to ojeb ako aj celý green deal, za ktorým je ukryté zničenie európskej ekonomiky aby sa amici jak tak zachránili a Čína vzrástla ešte viac. Obdivujem jeho trpezlivosť , na jeho mieste by som tie šmejdy dávno predal a jazdil poriadnym komfortným veľkým autom nie takou elektrickou problémovou búdkov.
Poprosím o název společnosti, která poskytuje prodlouženou záruku.
možná je to tohle: Carlife cz
Tá v Číne vyrobená Tesla sa dá u nás kúpiť oficiálne?
Dneska už nemáš jinou možnost, než TM3 z Číny.
@@nejrychlejsitesla V Berlíně se dělá jen Y ?
@@skejpa Ano.
No vidíš. Já dám 180 tempomat, jedu za 6,1 nafty a dojedu 1000km a taky neřešim. A do servisu ani nemusim 😀😀
A teď o ty červený Karkulce 😀
Žila byla, jedna červená Karkulka, jezdila spalovákem a neřešila kdy a kde bude muset nabíjet, neřešila jestli si může zapnout topení nebo klimatizaci, neřešila cenu za dobíjení, protože to všude stojí v rámci procent stejně....prostě byla šťastná a nebyla sluhou dopravního prostředku :-D@@nejrychlejsitesla
@@Kostbone99 to bylo hezky. Dekuju.
Tesla je americké levné auto, necekejte kvalitu jak v mercedesu, audi, porsche apod. I když zrovna s tim mercedesem to jde taky od 10 k 5, ale mam dva ne nové modely, tak treba kecam
super rozhovor ;) tiež by som chcel teslu... idú bomby za 10rokov to bude neskutočný gigant ani si nevieme predstaviť :) majú exponencionalny rast a sú úplne inde... pozrite si videá kde spravádzajú expertov :D a padajú im sánky že to ešte nevideli .. je to užasné
Exponencialni rust? A kde prosimte? 🤣
Roseni LED svetel je normalni, rikal Vaculik. Neprodukuji tolik tepla, aby to odparily.
To snad ne. To jsem ještě neslyšel. To je moudro 😱
No ja neviem, mám toyotu už 18 r. a za opravy som dal za celú dobu 1200eur.
dvě stejná auta... a jedno z nich se sere jak na běžícím páse. naprosto normální. prostě páteční/pondělní kusy...
Šťastnou cestu na Mars.😅
Ještě se vrátím k tématu. CO se baterie týká, tak ten režim v kterém to pan majitel provozuje, tj. vybíjení vysokými proudy a následně nabíjení vysokými proudy + fakt že na ujetou vzdálenost absolvuje při jeho jízdním stylu defakto dvojnásobek nabíjecích cyklů je pro tu baterii vražda. Domnívám se, že ta jeho repasovaná baterie se mu brzo odporoučí znovu.
Přesně na takový jizdní styl co praktikuje se EV prostě nehodí. Ani moc nechápu smysl toho, jet 45 minut 200km/h, abych pak půl hodiny nabíjel. Reálně vlastně jede průměrnou rychlostí 120km/h, ale s víc jak dvojnásobnou spotřebou.
BTW říká se, že pokud chcete auto, které je schopné reálně dlouhodobého provozu při rychlostech 200+, tak koukejte právě po té zde tak zpochybňované německé prémii. Ne že by ostatní automobilky nevyráběly auta co jezdí 200 a víc. Ale prostě když se s nima tak zachází dlouhodobě, tak neúměrně žerou brzdy, podvozkové komponenty atd.
Vypráví se (ačkoliv zrovna VW za premii nepovažuju), že třeba Phaeton bylo auto postavené na přání končícího Ferdinanda Piëcha a zadání znělo postavit auto, které bude schopné dlohodobého provozu při 250km/h.
Nemyslím to zle,.ale vždy lituji lidi kteří musí ujet za rok 70 tis km jako Pepa, a strávit v autě tolik casu - cca25 hodin týdně mi to vychazi, tj 5 hodin denně v pracovním tydnu.
Umění je ty kilometry nenajet,...
No jo no. Hold makat se musí.
těžké pochopit, že to někoho baví? 😀
Ja sa tehoceeem ked som videl ten volant😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂to je kvalitkaaaaaa 🤦🤦🤦🤦🤦😂😂😂😂😂😂Elon zvys ceny za tie tvoje auta tieto paka si to kupia aj ked to bude stat 300tis.eur😂😂😂😂😂
čo to tu predvádzaš? šak tam naeb ešte viac tých smajlov nabudúce..
Předpokladám, že auto už je po záruce a prodané... protože představa, že toto vše mám platit. Jsem vyčkávající fanoušek elektrických aut, ale po tomto videu asi ještě u dinosauřího pohonu chvíli vydržím, servis znám jen jednou ročně a to výměna náplní a filtrů.
To by mě zajímalo jak by to bylo, kdyby pan chtěl odstoupit od smlouvy,? Neboť s tím nabíjením na to má právo. Zlatá čínská výroba.... 😂
Kupní smlouvu neměl s Teslou, takže by záleželo na jeho prodejci. Tedy jestli to kupoval od firmy či fyzické osoby a hlavně jestli to on kupoval jako firma či fyzická osoba. Spousta neznámých.
Lidstvo opravdu hloupne
Super řízek. Jen dvě poznámky : na Superchargeru nestojí kW 7 Kč, ale dvojnásobek a víc a s těmi pojišťovnami... po přečtení výluk a pojistného krytí člověk leckdy zjistí, že to co je kryto se skoro nestane. Nikdo to nečte. Pojišťovna podniká za účelem zisku.
SCH je nyní za 10,3Kč/kWh
Updatoval jsem info, takže super cena tedy. Ale pokud tam SCH Tesla není, nabíjíte na "našich", ne ? A tam je to raketa tedy...
Kamarád dává za tm3 pojištění 58tisic..take neni laciné.. stejně jako servisní díly narozdíl od klasických amerik ala Mustang kde se ta cena paradoxně drží
Počítal někdo kolik hodin měsíčně/ ročně prosedi a prostojí u nabíječek ? Podle.mne velká nevýhoda že se casto musi stat kde je nabijecka a kdyzto spalovak může stát kdekoliv a oak za 5.minut má zase 900km klid..a take Jak ceny EV po roce padnou nebo když je nový model..to je dost brutální..
Problém je, že většina řidičů fosilů si myslí, že nabíjení auta je stejné jako čerpání. Tj. že u toho auta musím stát a že si musím nabrat energii na stovky kilometrů. Na rozdíl od spalováků ale můžu nabíjet i různě jinde než na čerpačkách, třeba před Lidlem nebo Kauflandem, nebo v parkovišti obchodního centra. Jdu na nákup, během něj si přicucnu. Jdu do kina, během filmu si nabiju. Zastavím na benzínce na kafe a párek v rohlíku, nabíjím jen po dobu toho mého nákupu a jídla.
900 km klid - takové cestování si po pravdě vůbec neumím představit a nikdy jsem ho neprovozoval ani 30 let se spalovákama. Každou chvíli potřebuju čůrat, najíst se, protáhnout ztuhlé tělo - a to všechno jsou situace, kdy někde zastavím a můžu nabíjet. A nemusím nabíjet na stovky kilometrů, stačí třeba k nějaké další nabíječce, kde si zase docucnu třeba jen 15-20 procent. Takže když jedu delší trasu, zhruba každých 200 km mám alespoň malou zastávku, kterou zároveň využiju k nabíjení. Když někde plánuju po cestě jídlo, tak tam si dobiju víc, protože tam stejně budu třeba 40-50 minut sedět v restauraci. No a trasy nad 800 km jsem nikdy nejezdil ani se spalovákem. Když jako rodina jedeme na dovolenou, tak si cestou najdeme nějaké zajímavé místo, kde v klidu přespíme. Hnát se 1200 km do Chorvatska na jeden zátah považuju za idiocii (pokud se nestřídají alespoň dva řidiči, ale i tak...), vede to jen k únavě a k rozhození biorytmů. V klidu ujedeme nějakých 700 km, odpočineme, navštívíme muzeum, v klidu se vyspíme, přes noc nabijeme na hotelu, ráno pohodová snídaně a zase v klidu jet dál.
Řidič elektroauta prostě musí k péči o své auto a k nabíjení přistupovat jinak než fosilář, nelze 100procentně přenést návyky, stejně jako před 110 lety taky majitelé spalováků, kteří přecházeli z koňského povozu, museli dělat jiné věci, než dřív dělali s koňmi.
Situací, kdy jsem skutečně seděl v autě a čekal, až se mi nabije, jsem za rok a půl s elektromobilem zažil asi tři. Protože jsem potřeboval dobít víc a zároveň už jsem měl nakoupeno a vyčůráno. Nicméně stejně denně trávím nějaký čas na facebooku, vyřizuju nějaké maily, čtu si zprávy a podobně. No tak jsem si třeba 15 minut četl, co se děje. Nebo jednou to bylo během cesty na dovolené, tak to jsem zase ten čas využil k nákupu nějakých vstupenek a k plánování aktivit na další dny. Od toho ty mobily jsou, abychom s nimi řešili různé věci, takže proč to nedělat během nabíjení? Rozhodně se nikdy nestalo, že bych prostě seděl v autě, nabíjel a čuměl do blba a ztrácel čas.
@@miroslav.hlavicka No tak zrovna se stravovat u benzínek konzumovat a pořád někde zastavovat na nucené močení..je dobré číst jak se někdo přizpůsobí maximálně autu a je jeho otrok..zrovna včera Benátky na Jizerou, Lidl..byl jsem tam jen 10minut,ale dva chudáci co tam čekali na nabití ac/dc ..asi nechtěli nakupovat...konzumovat..a je krásné jak se mezi sebou ty skupiny hejtujou..bmw i3 vs nový leaf. Trasy 1000km plus je čistý elektro masochismus to je jasné a stačí si dát třeba plánovač na stránkách Tesla a hned vidíte, že sever itálie je 5 zastávek zrovna kde nepotřebujete a cca 50 minut na každé..jezdit s vlekem je to samé..ta realita se ukáže za 5 let a ten hype ochladne jak skončí všude dotace a začnou se objevovat ty různé výrobní neduhy po 150tis km atd..
Tomu sa povie dobry greendeal.
Tak pán má nervy z ocelových lan zjevně. Mě obtěžuje, když mám jet na servis kvůli garanční údržbě, tak jsem tam přestal jezdit úplně
To je ono cena elektriny je inde ako cena benzínu nafty prečo benzín alebo nafta by stáli bez spotrebnej dane 70centov potom by bolo porovnanie iné .
Na elektřinu je taky daň.
@@nejrychlejsitesla ale podstatne nizsi. Ono to prijde. Pokud bude vic EV, tak bude i dan na jizdy v EV, tim si sem jistej.
@@nejrychlejsitesla áno DPH je rovnaká na elektrinu aj fosinllne palivo rovnaká tak som hovoril iba o dani spotrebnej s PHM
@@svakoragan1339 prosím, nezmiňovat nikde veřejně :) Až se to dozví politici, tak budou mít majitelé EV po ptákách. Jen bude otázka, jak bude fungovat spotřební daň u elektřiny vyrobené třeba doma ze solárů... Dost možná to bude nějaká speciální "daň za kilometr na silnici"...
@@joseffiala Daň z elektřiny není fakticky problém. Stačí to počítat podobně jako náhrady za PHM. Kombinovanou spotřebu najdeme v technickém průkazu a pak už to stačí vynásobit počtem km a nějakým koeficientem. Stát si poradí, nebál bych se.
Jezdím s Mercedesem 190D 36 let.
Chodí jak švýcarské hodinky.
Co je závada nevím, nikdy se nestalo, že by nedojel. Do nějakého nového vehyklu bych nikdy nešel...
Tak doufej ze nikdy nenabouras. Ano psací stroj taky funguje už 36 let ale stejne raději napíšeme ten mail než pošleme dopis ze?