MG4 Electric: Vychádzajúca elektrická hviezda za rozumné peniaze
Vložit
- čas přidán 19. 07. 2023
- Dlho očakávaná elektrická novinka MG4 je konečne na Slovensku. Okrem atraktívnej ceny zaujme efektívnym pohonom s nízkymi odpormi a nízkou spotrebou, špičkovo vyladeným podvozkom, ale aj rýchlym nabíjaním a dobre prepracovanou aplikáciou.
Výsledky Eco Best Challenge:
@ecobestchallenge
Za priestor pre nakrúcanie ďakujeme: @ChateauTopolciankyWinery
kamera: Martin Ondruš
strip: Ján Johno Gajdoš
redaktor: Michal Karpat
MG testy a prvé jazdy: • MG testy a prvé jazdy
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#MG4 #Electric #EcoBestChallenge - Auta a dopravní prostředky
po sobnom testovaní musím potvrdiť slová Miša Kaprata- fantastické jazdecké auto za na naše podmienky dobrú cenu. Pod našimi podmienkami myslím neprítomnosť akýchkoľvek dotácii nakúpu EV - v čom sme spolu s čechmi smutná rarita. Keby sa sem auto dostalo za čínske ceny - odrovná celú konkurenciu včítane spaľovacích áut. Radosť sadnúť za volant tohto auta!
Já ho zkusil až minulý týden na zkušební jízdě a dnes jsem si objednal MG4 XPOWER. U nás teď běží dotace, tak jsem to využil, navíc jsem dostal od prodejce slevu a už se těším, až mi přijde. 320KW bude masakr, už to zkušební obyčejné MG4 táhlo nádherně. Z mého pohledu jsou dotace zlo a nesmysl, ale prostě je hloupost toho nevyužít, když pak budu mít takové auto za tak úžasný peníze..
Za tu cenu je to opravdu dobré. Technologicky povedené, designově taky což je pro Evropský automotive průmysl problém. Reálně cena "líže" cenu Octavie v základu, ale někteří stále frfňají, že je to straně drahé. Přitom se bavíme o 19 průměrných platech. V době první Octavie (1996) jste za holý základ museli vysolit 35 průměrných platů, no ale je to strašně drahé a nedostupné. 😅
@@DjSokYchannel A tehdy nebylo jídlo a bydlení nebo co? Jistěže auto pořádně prověří až čas. Uvidíme za 10, 15 let, ale nemyslím si, že by to bylo nějak extra špatné. Nultá léta, kdy jsme se Číně smáli jsou pryč. Dokáží vyrobit dobré auto. Bohužel.
@@DjSokYchannel Jako čeho? Baterky? Blbost, to bude víc. Motoru? Blbost, to bude víc. Podvozku? Spíše ne. Ostatní elektroniky? Nedokážu posoudit.
V UK jazdia tieto nove modely uz par rokov, ci uz HS, ZS alebo aj tato 4 a spolahlivostou nicim nezaostavaju za konkurenciou. Vidiet ich na kazdom kroku a myslim si ze kvalitativny posun je podobny ako pri korejskych autach
v Spanielsku a Nemecku ide za 23tis (dotacie/srotovne) :( ..nove modely uz maju stierace zadne, one pedal driving, v UK a inde uz predavaju verziu s 438 konami (0-100 3.8s) stvorkolku za 42.500e resp 33 000eur po dotaciach.. za 2-4 roky jazdenka s 438konami za 22tis je na zamyslenie :)
@@DjSokYchannel mam solar na dome a dochadzam denne 2x50km.. ja to chcem :)
@@DjSokYchannel nečítaj tolko autoforum a topspeed :D
@@DjSokYchannel ide mi hlavne o LFP bateriu, koli zivotnosti/navratnosti/bezpecnosti.. jazdim 30-35tis km/rok a chcem aby vydrzalo 10-15rokov .. este si asi pockam na normalnu znacku s LFP alebo lepsou baterkou..
Poprosim kde by sa dalo vidiet ten test porovmavaci resp. precitat. Uvazujeme nad niecim ako EV. Ale zmysel mi dava male efektivne. Dakujem
Nech sa paci: ecobestchallenge.org/challenges/ecobest-challenge-2022/
Nedalo mi to projít si poslední příspěvky majitelů MG4 v británii. Výsledek je jasný: nejhorší je cruise control s adaptivním tempomatem a line assist - fungují jako chlap po 6. borovičkách :-)
Doporučuji si projít videa majitelů MG4 v británii. Je tam pár zádrhelů jako je častý únik oleje z redukční převodovky a špatně fungující klimatizace. Ale to nejhorší je výsledek crash testu NCAP. Když se totiž nedáte opít počtem hvězdiček, ale podíváte se na mapu poškození těla při čelním nárazu, tak zjístíte, že zadní posádka si doslova zlomí vaz. Tož tomu říkám rodinné auto pro každého :-)
czcams.com/video/dHJ0bHYuF24/video.html
Na to, že je to dost nehezký číňan s nijak zázračními parametry jsou ceny více než odvážné. Budou muset jít s cenami dolu a to výrazně, zvlášť když Tesla má co nevidět taky zlevňovat.
Rekuperácia je len v menu.
skvely test Michal, za mna rozhodne MG4 solidne zamieša karty medzi značkami EV ... a ja by som toto rozhodne bral ako druhe EV domov.
Vdaka!
Pane bože... chtěl bych vidět jeho prodejní čísla po dvou letech...Snad nás zachrání ten čpavek ve spalovacích motorech
VW predáva ID3 v Číne od 15 tisíc, keby stal v EU 20 tisíc nemuseli by EV nikomu vnucovať, tie EV za 50 60 tisíc nech si nechajú , normálny občan napriek tomu že by chcel žiaľ nemôže 😢
pes je zakopany v tom, ze vsetky automobilky si vyvijaju vlastnu elektricku platformu /vw, psa, renault.../ a pritom predaju smiesne pocty elektroaut. tym padom vyvoj aj ked je lacnejsi ako u spalovakov, lenze deli sa to medzi neporovnatelne menej aut, tak tie elektroauta vychadzaju dost draho. V cine predavaju vsetky znacky hlboko pod cenu, lebo sa snazia udrzat svoj podiel na trhu
za tolik peněz dobrý šrot
Ja by som uvítal keď už je auto na nabíjačke aby sa uviedla aj suma v € za koľko sa nabilo nie len čas a výkon....teda ak by sa dalo
Ani pri benzinovych a naftovych autach neudavame, za kolko jazdime - ceny su verejne zname. Navyse odlisuje sa to od programu, ktory si majitel auta zvoli. Moze byt niekolko rozdielnych cien. V minulosti ked sme porovnavali ceny, rozdiel vychadzal od 3 do 7 eur na 100 km v prospech elektrickeho auta - v zavislosti od ceny nabijania a programu. Ale v najblizsom teste ID.Buzzu sa pozrieme podrobnejsie na prevadzkove naklady - kde to viem priamo porovnat aj so svojou Caravellou.
@@MichalKarpatAutozurnal ok ďakujem za odpoveď. Vaše videá sú super 👏
Nedávno jsem to viděl life no a nemohu úplně říci láska na první pohled za tohle chci dát velké peníze prostě ne ...ale najde si to svého zakaznika
Niekoľko krát v recenzii padlo "v danej cenovej kategórii" akoby išlo o lacňák. Kto chce EV nech sa páči, ale za tú cenu dám prednosť novej Honde Civic.
souhlasim taky novej e-hev zbožnuji ale pokud nekdo jezdi skoro vyhradně po městě ma kde nabíjet tak proč ne
ámen bratře
Danou cenovou kategorii stanovuje někdo podle svých potřeb a záměrů.
Bohužel EU je poslušné a loajální.
Nákup na NMC blok 2P6S máš cca 130€ x 22 kusov. Keď dajú normálnu cenu áut všetci nebude treba tie autá tlačiť nasilu. Nech to nechajú na trh ako kedysi s mobilmi.
@@vladimirkrul7862 omlouvám se začátek jsem nepochopil,ale ve druhé části sdělení máte pravdu
Od Číňanů auto? Ale ani náhodou. Pro mě přestalo existovat i Volvo jakmile ho kuliové koupili. Hlavně že mají možnost po Evropě jezdit s on-line připojenými řídícími počítači včetně kamerových systémů. To jsme tak pitomí že jim podporujeme špionáž?
Len na doplnenie: zadna stredova hlavova opierka, vnutorne stropne madla, zadny stierac a one pedal operation su dostupne v MY23. Takze kazdy zakaznik co si objedna/objednal MG4 uz dostane MY23 kde su tieto vychytavky.
PS: s MG4 sa da pohnut aj bez zapnuteho pasu.
Já o tom autě opravdu hodně přemýšlel v rámci ceny..
Ale je prostě skarede 😅 předek a zadek k sobě prostě nepasuje, je to jak MPV zabaleno do hatchbacku 🤣 i přední boční pohled, ten zadek je prostě divný k tónů predku.. 😁
Tak jsem zvolil druhou možnost, nechst si dovézt TM3.
Pac koncern ještě pořádně nefunguje a taky je předražený..
Koncern je co ? Ano cena je zde vysoká. Proč asi? Jinak bomba vozidlo,pozoruji ho již čtyři roky pod jiným názvem a s obrovskými prodeji v Číně. A tam jen tak něco nekoupí. Evropu vůbec, Teslu jen milovníci Ameriky a Muska. Snížil cenu za náklady,jinak zde stojí tisíce neprodaných Vašich snů 😁
To jste ještě nejezdili v MG4X!
V Anglii mu říkají Tesla Killer. Máme pár kusů a nikdo,kdo se svezl nechápe. Další vymazané auto pro davy je Zeekr X, teď ho v EU v uhlazené karoserii nabízí jako Volvo 30, no za nehoráznou cenu . Nikdo nechce pustit Číňany na trh, všichni zaspali. I čínská emisní norma je tvrdší než EU 7 ! , takže koncernové vozy nesplňují místní normy . To je , co? Ekologové, Green Dealové a aktivisté,zabili jste si sami sobě byznys. Svět se zbláznil 🤮
Hmmm...nie
aspon to posledne co Europe ostalo(aj ked pekne sa to pokusa EU znicit tymi eko-sialenostami) podporme
Nechápem tak chcú ty ..... Eko auta tak nech sú eko nech jazdia na spotrebu. Stačia slabucke elektromotory ktoré budú mať hlavne dojazd na čo im je výkon veď chcú bit eko
To majú byť rozumné peniaze? Zdá sa že páni redaktori sú veľmi dobre platení týpci. Za čínske auto si pýtať 33 tisíc? Mne to teda ako rozumná cena nepripadá ani náhodou. Tak ale Slovaci sú zrejme už dosť bohatý národ, aby boli tieto peniaze za čínske elektrické auto rozumné. Páni redaktori, už ste naozaj PÁNI. Nadpis mal znieť: Nehorázna cena čínskeho auta nám ukazuje, že predražovanie elektrických áut úspešne pokračuje a ryžovanie na zákazníkoch nemá hraníc. Nechápem, ako môže niekto napísať, že to auto má atraktívnu cenu. Pán redaktor, čo myslíte aký má plat taký priemerný Slovák, keď sa vám zdá suma 33 tisíc eur ako atraktívna. Zdá sa že sa nám potvrdzuje pravidlo "Sýty hladnému neverí". Tie videotesty musia parádne vynášať, keď ste sa tak úspešne odtrhli od reality.
Na elektricke auto kompaktnej velkosti su to dobre peniaze. Uz kazdy bezny kompakt s benzinovym motorom a nejakou vybavou stoji 30.000 eur. Taka je zial realita.
oproti renaultu meghane, kia eniro, nissan leaf to su rozumne peniaze. samozrejme ak to porovnas so ceedom v zakladnej vybave a zakladnym motorom, tak to je dvojnasobok
To je ako porovnávať cenu Bugatti a Porsche a potom povedať že Porsche má oproti Bugatti atraktívnu cenu. To má, ale aj tak si ani jedno z nich nemôže normálny človek dovoliť. Práve vy, motoristickí novinári by ste mali byť najviac kritickí k cenovej politike automobiliek, a nie to odbiť tvrdením, taká je realita. Mali ste napísať: Cena je výhodnejšia ako u iných elektrických áut, ale aj tak je premrštená a auto bude pre drvivú väčšinu obyvateľov Slovenska nedostupné. Áno možno v Nemecku alebo inom bohatom štáte to ľudia neriešia, pre nich je tá cena možno výhodná a primeraná. Ale toto je Slovensko. Keď poviete Slovakovi, že má zaplatiť výhodnú sumu 33 tisíc eur za elektrické auto, 90% sa vám vysmeje.
@@danieldavis8540 preco by sa automobilky mali prisposobovat slovensku, ktore riadia totalne neschopni politici, ktori nevedia ani tie eurofondy vycerpat a to uz od roku 2007
@@tomaskolaja3365 Automobilky sa prispôsobovať nemusia, keď nechcú. Ale automobilový redaktor by mal zohľadňovať realitu života v štáte, pre ktorý robí svoje testy. Rád si napríklad pozriem testy drahých áut. Ale s tým, že sú proste nedostupné, pokiaľ nie si ctihodný podnikaťeľ, politik, alebo proste zlodej. Smutná realita je, že aj klasické autá dražejú, to je pravda. Ale za 33 tisíc je auto so spaľovacím motorom už pomerne slušné koncernové auto. Ten MG je v základe, nehovoriac o tom že je to čínske auto. Áno, rozplývať sa nad čínskym autom keď je nové, to je jednoduché. Ale každé nové auto je v dnešnej dobe dobré, otázka je, aké bude po pár rokoch. Povedať že 33 tisíc je atraktívna cena je na slovenské pomery proste blbosť. Áno, sme chudobný štát a chudobný národ, to je realita. Preto neznášam, keď sa niekto správa, ako by sme boli bohatí. A že 33 tisíc eur je dobrá cena, to môže napísať len ten, kto na výplatnej páske ani zďaleka nemá 800, 1000, dokonca ani 1200 eur. Áno, páni redaktori, sú tu takí ľudia, čo zarábajú takéto peniaze... a tie nižšie zárobky sú častejšie, ako tie vyššie, a aj tie sú úbohé. A takých ľudí je na Slovensku drvivá väčšina.
elektro auto za tú cenu nedáva ekonomický zmysel, ak chcú veľké prachy , musia ponúknuť prémiové logo na kapote, a to nemajú
NIKDY V životě nekupim čínské auto. Nepodporujem krádeže know how, priemyslobu špionáž, vykradacky designu a co este.
Taky názor, ale to už jste zaspal dobu. Čína už je v el. autech daleko pred světem a nejen cenou....
@@DjSokYchannel Mr. Dj , kolikrát jste byl v Číně osobně? Ne na CZcams,nebo ve Vaší televizi?
Přijeďte se podívat a poletite do Evropy se podívat jako na muzeum .
Já vím,jsou tu otroci a v textilkách pracují děti. Víte,že když v Evropě naši předci běhali s holou zadnicí, zde stavěli domy z pálených cihel,tkali hedvábí,čaj pili z porcelánu a prováděli mnoho takových věcí, které se zmodernizované historii moc nehodí. Teď vládne hysterie.
@@DjSokYchannel mg4 je rovnako draha ako id3. a bohuzial, cinske automobilky su pred europskymi, co do elektromobilov
@@DjSokYchannel napr v baterkach, ktore komplet vyvijaju a vo velkom vyrabaju, co je dost zasadny rozdiel oproti tomu, co robila cina doteraz-usa, japonsko, eu nieco vyvinulo a v cine sa to len vyrobilo, max. to okopirovali, zatial co pri baterkach sa eu snazi zatial neuspesne kopirovat cinu. A v com konkretne je elektricka c4 "kvalitnejsia" od mg4? Lebo podla mna absolutne v nicom. Cenovo su rovnake, c4 ma mensiu baterku vyrobenu v cine, otrasny infotaiment, ktory ti ukazuje nezmyselny dojazd, nedokaze ti poriadne naplanovat nabijanie po ceste..., cela c4 je vyvijana ako spalovak cize motor v predu, stredovy tunel + milion much, ktore maju vsetky elektricke auta od psa. Ceresnicka na torte je najnovsi opel astra, ktory ma vo vsetkom /baterka, motor, hnacia naprava, infotaiment, nabijanie, dojazd/ horsie parametre ako mg4, ale cenovku vyrazne vyssiu. Eu automobilky okrem teda vw, maju elektromobilitu iba ako taky prilepok k spalovakom, ktory niekde v malom robia. Cinania to od zaciatku vyvijaju a dlhodobo ako elektro, maju nato prisposobenu vyrobu, dodavatelske retazce. Nemaju to lacnejsie, lebo tam dali horsiu ocel, tlmice... Dlhsiu dobu sa tym zaoberaju a maju to viac zmáknute
@@vinapitel to este neznamena ze si clovek musi kupit cinske auto...zdielam rovnaky nazor...nech si sudruhovia z ciny otvoria v Europe fabriky a zamestnaju tu miliony ludi ako to urobili europske automobilky v cine a potom sa mozme bavit...nie ze sudruh ping este aj zakaze vyvoz vzacnych zemin a potom sem navlaci svoje braky a zrujnuje tu ekonomiky...clovek co si nevidi na spicku nosa vidi iba lacne cinske auto...ja v tom vidim ohrozenie nasej ekonomiky...aspon pri sucasnych podmienkach ako chcu sudruhovia v europe fungovat
V Cine toto auto stoji 15 000€.
To je podobne ako v pripade Dacie Spring.
Pánové, nákupní cena je při min.10 kusech 8400$. Za Yuany -10procent.
@@MichalKarpatAutozurnal Dokonca aj VW ID.3 stoji v Cine 16 000€.
Bateria 100€/kWh - 60kWh = 6 000€. Motor - 200-500€,
kable, AC nabijacka atd. - Mozno okolo 500€
Plus usetrene naklady koli jednoduchsej vyrobe.
Cena celeho pohonu v spalovacich autach 3000 - 5000€. Plus zlozitejsia vyroba.
Tie cenove rozdiely medzi spalovakom a elektro by nemali byt take velke. A aj to je vidiet v rozvinutych trhoch ako napr. Cina. Cim menej spalovakov sa preda, tym budu drahsie. To iste plati aj pre elektromobil.
@@agemmm omlouvám se Vám , ID3 je k mání v té evropské základní modifikaci za 6800$, max. výbava 8000. Stojí jich tam ,tak jako Tesel tisíce neprodaných a nikdo je nechce. V Číně vůbec nechtějí evropské značky,jsou to primitivní holátka proti čínskému standartu.
Pan tester mluví dobře, v modelu pro Čínu jsou i ty sedačky jiné, výhřev, větrání a masáž. O doplňcích a dovybavení pro tuning nemluvě. To hle auto s větší baterií dá ve městě pokaždé 500km. Máme to osobně vyzkoušeno , už 25000km. Když si to užíváte,400. Nabíjí bleskově a to, že během nabíjení vše v autě funguje je normální,za ten čas nabíjení v něm zde jinak chcipnete. Test super, bohužel ve špatném prostředí. Děkuji, dívám se na evropské testy
elektrika ? nie dakujem ...
Elektro auto...už s tým prestaňte...😮