FILTRO A CONO funziona davvero??/ Come montarlo + SOUND e PRESTAZIONI
Vložit
- čas přidán 24. 11. 2019
- Questo volta abbiamo voluto testare un filtro a cono per capire che differenze ci sono tra questo e un filtro sportivo a pannello come quello che abbiamo provato la scorsa volta. Il filtro è molto semplice da montare, come avete potuto constatare dal video, crea un buon sound sia su motori turbo, generando il classico sbuffo della turbina in rilascio, sia su quelli aspirati dove il sound diventa più metallico e forte. Le prestazioni però purtroppo, cambiano solo il filtro, senza fare altre modifiche non migliorano.
Link Amazon del filtro : amzn.to/2Ddeqa1
Link video filtro a pannello: • Un filtro aria sportiv...
#filtroaria #filtroacono #filtrosportivo - Auta a dopravní prostředky
Interessante👍
Bravi ragazzi
molto bravo e ottima spiegazione ..complimenti !!
Chiarissimo. Grazie!
Like meritato bravissimo
nel filtro dell'aria originale della mia hyundai coupè del 98 ho trovato una specie di sensore, darà problemi con il filtro a cono siccome bisognerà lasciare il sensore staccato??
Per il filtro a cono serve un aspirazioni dedicata, inoltre il filtro a cono tira di più agli alti, quindi se un motore già come un aspirato 16v che tira poco in basso meglio il pannello, guarda le aspirazioni dedicate complete per 206 e Saxo vts, quelle sono sui 100 euro e sono complete e prendeno aria direttamente dalla mascherina frontale
Spettacolo, sentire l'aspirazione così è tanta roba ci manca solo un bell'impiantino con su il grande Gigi D'agostino e sei tra il 90 e il 2000
Io c ho una Ford fiesta active 100 cv ecoboost e solo terminale modificato se mettessi il filtro a cono cambia qualcosa rispetto all’ originale oppure no?
Ragazzi per PEUGEOT 208 2013 1,2 di cilindrata, quale filtro a cono devo comprare ? Quanto deve essere il diametro per attaccarlo ?
Oggi mi sono accorto di essere iscritto come gs sanpietro per cui mi tocca rivedere tutti i video un'altra volta
Ciao mi consigliate qualche modifica da fare per la mia opel corsa d 1.3 75cv del 2011 grazie in anticipo
Video molto bello! ho 2 domande. 1) che benefici si ottengono mappando e quindi ottenendo più CV? 2) ma la posizione del filtro sulla tua Opel è buona ?
Con la mappa e il filtro puoi diminuire anche i consumi oltre ad aumentare i cavalli. Non è la migliore come posizione però qualsiasi posizione di questo filtro all interno del vano non va bene, ci vuole per forza l’airbox apposta
Ho una fiesta st line 2018.. ho un problema.. i fili hanno il collegamento sulla plastica.. come posso fare?
Lo consigli su una seat ibiza 1.2 70cv benzina aspirato?
Bel video, se vuoi un idea interessante ti consiglio di portare un bel video, che in italia ancora non mi sembra sia stato portato, ovvero come fare un airbox apposta per il filtro a cono, in legno o altri materiali, o modificando quello originale preso dallo sfascia carrozza magari, dato che il filtro a cono lasciato scoperto prenderà molta aria calda dal motore così da peggiorare il regime dell'auto.
Grande alla prossima❤💪🏽
Si potrebbe fare 💪🏻
si deve fare..non si potrebbe. cosi e un lavoro assolutamente superficiale e approssimativo. la scatola airbox esiste per un motivo non è lì per fare scena
@@urien82 si potrebbe fare era riferito alla possibilità di fare un video sulla creazione dell' airbox....se sei stato attento durante il video ho detto chiaramente che messo così il filtro non serve a niente e servirebbe un airbox...
Se lo molto su un opel corsa 1000 benzina 2002 è un motore aspirato.
Suona molto di piu?
Perché attualmente ovviamente io suond non c'è
Secondo te se lo montassi su una Hyundai Atos Prime andrebbe bene?
Ciao, bel video, ma con il filtro a cono si passa la revisione ? E pensi che ne valga la pena per una Opel corsa d 1.4 100cv ? Grazie!
Come hai visto dal video montare il filtro e super veloce e lo lo stesso vale per quando lo devi smontare quindi per la revisione ti consiglierei di smontarlo montare quello originale e poi rimontarlo a revisione finita. Per quello che costa si vale la pena secondo me.
@@TecxGarage ma se non si leva la scatola filtro e legale no?
Bravo all'inizio del video ho pesato questo è il solito ca...e e invece dici cose giuste bravo
Grazie mille!!!
Ciao dove posso trovare per audi a4 b8 2.0 tdi 143 cv grazie
Complimenti
Grazie mille!!
Mio nonno ha una Fiat Duna è pensava di mettere un filtro sportivo,,,cosa mi consigli ??
Su Fiat grande punto che ha il filtro nel vano motore,come dovrei procedere per mettere il filtro a Como,perché non ho ancora provato ma sicuramente non entra nello spazio
Ciao io ho un Opel Corsa D 1.4 benzina ma con un filtro a cono si diminuiscono le prestazioni o rimangono invariate?
Ciao, si le prestazioni calano un filo
ciao, bel video.
su una Panda 900 vecchio modello se metto questo un filtro conico dici che cambia di suono? se s', di molto? in caso dovrei modificare qualcosa anche riguardo al collettore o al tubo che collega il filtro al motore? grazie
Si cambia
Ciao, ho il tuo stesso motore sulla mia Fiat 600, ho preso quello della simoni racing e il suono aprendo un po' cambia, non aspettarti miracoli però ad altri regimi lavora un po' meglio, valuterò in sto giorni se tenerlo o meno, diversamente prenderò uno a pannello della BMC
Sul turbo non serve a nulla,soldi sprecati...🥴
Ciao, è la prima volta che guardo il tuo video, volevo chiederti se è possibile montarlo sulla Hyundai i20 seconda serie a benzina
Se hai un condotto di aspirazione a cui attaccare il filtro e il condotta ha una delle misure che ho elencato nel video si lo puoi montare tranquillamente
@@TecxGarage guarda per essere sincero io e la meccanica diamo due cose opposte, guarderò meglio 💪🏻
La parte rimanente della air box non si può togliere? Si vede brutto.
Un altra cosa: c è un filtro di aira fredda CARBÓN DINAMIC AIRBOX che dicono che apporti circa 2 cavalli in più rispetto l originale. È vero?
La parte bassa dell’airbox si può togliere però dipende dai casi. Io ho un tubo di aspirazione snodabile e mettendoci il filtro a cono senza la parte sotto dell’airbox, che nel mio caso fa da supporto,il filtro cadrebbe verso il basso per questo l’ho tenuto. I filtri CDA sono ottimi ma comprando solo il filtro di sicuro non guadagni due cavalli. Guadagni qualcosa magari in termini di potenza, al di sotto del cavallo, però sicuramente guadagni in reattività dell acceleratore
Ciao, ho montato il filtro sulla mia corsa 1200, 69 CV benzina, aspirato e sono molto contento del risultato! Prima di tutto grazie per averlo mostrato... ma volevo chiedere se potrebbe darmi qualche problema alla carburazione o altri problemi simili (considerando che l'airbox l'ho rimosso del tutto)
Io ho trovato che sulla mia 1000 turbo da 116 cv svuotava un po’. Cioè il filtro fa passare troppa aria e l’auto di conseguenza non riuscendo ad adattarsi ad un cambiamento così grosso va meno a casa di una carburazione magra che a lungo andare non fa benissimo
@@TecxGarage capito, grazie. Per ora non ho riscontrato questo problema, speriamo non mi si presenti piú avanti 😅
@@rathalos38 ciao domanda ho montato il filtro a cono su la mia polo 1.2 benzina aspirata, ora magari è una mia impressione ma anche a te sembra di aver guadagnato un po più di potenza verso i 2500 3500 giri?? Il resto le prestazioni sono rimaste invariate tranne per il fatto che consuma un po di più, ed ecco volevo sapere le tue impressioni
@@edoardostefani9269ciao! io ormai lo uso da 5 mesi circa, ho notato anche io che consumi un po' di più ma a livello di prestazioni credo sia semplicemente un'impressione legata al rumore! io ho notato che su lunghe percorrenze, se tenuta alta di giri comincia ad avere vuoti. infatti, ho fatto un viaggio di tre orette circa e ho deciso di toglierlo per quel percorso...
@@rathalos38 molto probabile, ti ringrazio 💪😁
@tecx garage su una ford fiesta 1.4 Tdci 2010 diesel 68cv che modifiche posso fare per il sound?
Comprare questo filtro è una delle cose migliori e che ti fa spendere meno
Comprala a benzina…
Ciao si può mettere su una kia picanto 2004 benzina
Ho comprato quello della lampa che è più piccolo di questo e meglio perche dovrei montarlo su un polo neopatentati 2019. Ho fatto bene? Inoltre ho visto che nelle macchine nuove dopo averlo montato esce fuori la spia e si rischia di rimanere a piedi, che bisognerebbe fare?
Per quale motivo dovrebbe uscire la spia? Cosa hai combinato?
Secondo te sulla mia punto evo gpl un filtro a Cono modifica un pochino il sound ? Per il gpl può dar noia ?
Il sound viene modificato sicuramente! Non da noie basta che pulisci il filtro spesso perché essendo nel vano senza air box si sporca molto più facilmente
Salve ho una fiesta mk7b 1.4 benz gpl monto il cono e stavo.pensando a un tubo diretto volevo sapere se è consigliato
Si sì molto meglio diretto
Ciao si puo mettere su una opel corsa advance 1.2 benzina 69 cv ?
Se hai un tubo che porta all airbox come quello della Opel o della mini del video e il tubo è di una delle misure elencate tra gli adattatori che ho detto ad inizio video allora puoi montarlo tranquillamente. Gli adattatori sono da: 90 diametro del filtro senza nessun adattatore montato, 85/80/76/70/63.5/60
Una domanda più aria calda nella camera di combustione,può comportare temperature più alte e quindi rischiare di fare danno?
Si
È possibile applicarlo su un auto 1.4 aspirata? Una vw polo 9n
Se hai un tubo che porta all airbox come quello della Opel o della mini del video e il tubo è di una delle misure elencate tra gli adattatori che ho detto ad inizio video allora puoi montarlo tranquillamente. Gli adattatori sono da: 90 diametro del filtro senza nessun adattatore montato, 85/80/76/70/63.5/60
Su aspirato rendo molto di più anche il sound
Cambiano i consumi di benzina con il filtro a cono? Se si consuma di più o meno?
Consuma un po’ di più
Ok grazie 👍🏻
Hai guadagnato cavalli rispetto al vecchio filtro di serie?🤔
Ciao su una Citroën C1 è applicabile e cambia il suono? Grazie
Il suono cambia notevolmente su ogni motore praticamente. Se hai un tubo che porta all airbox come quello della Opel o della mini del video e il tubo è di una delle misure elencate tra gli adattatori che ho detto ad inizio video allora puoi montarlo tranquillamente. Gli adattatori sono da: 90 diametro del filtro senza nessun adattatore montato, 85/80/76/70/63.5/60
Bellissimo video, volevo sapere ragazzi : su Grande punto 1.2 modello street può montare?
Grazie mille!! Se hai un tubo che porta all airbox come quello della Opel o della mini del video e il tubo è di una delle misure elencate tra gli adattatori che ho detto ad inizio e fine video allora puoi montarlo tranquillamente. Gli adattatori sono da: 90 diametro del filtro senza nessun adattatore montato, 85/80/76/70/63.5/60
Si ma non ti aspettare niente di chè...le 1.2 sono molto tappate con i catalizzatori e fap
@@stefanocalautti3350 per 1.2 intendi il fire 60 cv? è un eccezionale motore per anziani, robusto, parsimonoso se non superi gli 80 oltre i quali diventa un lavandino pur continuando a non andare un cazzo, cosa vuoi fare con quel motore?
@@claudio_calcagno appunto..cosa ho detto io??
@@stefanocalautti3350 hai detto che sono tappate con catalizzatori e fap.. ma ci sono macchine che con catalizzatori e fap camminano comunque, il problema è un altro, quel 1.2 è un polmone, non è un motore, va bene sulla panda per fare avanti ed indietro casa spesa lavoro senza prendere velox e basta
Ciao può andare su una lancia thesis 2.400 diesel jtd 😅😑🥴 scusa la domanda
Se hai un tipo che porta all airbox come quello che hanno le auto nel video a cui è attaccato il filtro e se il tubo ha il diametro di una delle misure che ho citato nel video per gli adattatori allora si va bene
Secondo te si può montare su clio 4 1000cc 90cv?
Se hai un tubo che porta all airbox come quello della Opel o della mini del video e il tubo è di una delle misure elencate tra gli adattatori che ho detto ad inizio video allora puoi montarlo tranquillamente. Gli adattatori sono da: 90 diametro del filtro senza nessun adattatore montato, 85/80/76/70/63.5/60
Ciao, volevo farti una domanda: ma se lo monto su un motore benzina con impianto a GPL va bene lo stesso? oppure con il GPL può avere effetti negativi?
Aspira aria calda perde potenza
Io lo vorrei montare sulla mia Micra K12 dci, che è un 1.5 turbo da 86cv, farebbe lo stesso "sfiato" della tua corsa in rilascio??
Si! Su tutti i turbo fa lo sfiato lo abbiamo testato sia su motori più potenti che su quelli meno potenti e il risultato è sempre ottimo
Sulla punto gt turbo del 96, mi andava di meno
@@lucacavallini561 sulla mia opel e sulla mito da 155cv su cui ho provato il filtro non cambiava nulla
Per una Fiat 1.2 lounge 69 cv sapresti dirmi se ha bisogno anche rimapata la centralina ?
Se vuoi un aumento di prestazioni sicuramente si. Questo filtro migliora molto solo il sound, se vuoi migliorare un filo in più le prestazioni solo cambiando filtro prendine uno a pannello.
Alessandro sp se vuoi spendere per qualche prestazione ti consiglio il pedal box sopratutto sulla grande punto , possiedo una grande punto 1,2 65 cv gpl e cambia accelerazione 👍🏼
Quando si cambia filtro all'auto (indipendentemente dal tipo di filtro che si sostituisce a quello originale) è necessario anche rimappare la centralina per via della diversa entrata d'aria?
La centralina delle auto moderne in grosso modo cerca di regolare la carburazione quando avverte la maggiore quantità di aria ma, per un lavoro ben fatto sarebbe meglio rimappare per correggere tutti i valori
Su una Vw Scirocco 1.4 turbo benzina/GPL ci può andar bene? O potrei poi avere dei vuoti quando accelero rapidamente?
Potresti avere dei cali di prestazioni in base a quinta aria in più lascia passare il filtro nuovo rispetto all originale
Tecx Garage per evitare questo problema, se prendo un filtro a cono non aperto sopra come il tuo?
Ne vale la pena a metterlo su Panda 4x4 169 multijet?
Si il sound cambierà molto magari perdi un filo di prestazioni perché passerà molta aria
Complimenti !
Grazie mille !!
@@TecxGaragee su una lancia y 1.2 8 cambia il rumore ? 😂😂😂😂😂😳
Perché non fai il test delle prestazioni come facesti quando hai messo quello a pannello?
Si potrebbe fare !!
Ciao mi sai dire dove posso comprare un filtro a cono di buona marca grazie
Su Amazon ci sono dei buoni filtri se no su Ebay, quelli a cono sono abbastanza generici quindi vanno bene un po’ tutti. Stai attento alla portata d’aria che hanno perché se hai un motore piccolo una portata d’aria troppo alta può essere un problema
Ciao bel video chiaro e interessante!
Domana da "ignorante", come funziona per l'omologazione? Se mi dovessero fermare mi farebbero storie? Grazie!
No no non avresti problemi se ti fermano. Perché al posto di un filtro di fabbrica ne hai messo uno di un altro tipo e non è vietato.
A parer mio è sprecato su un motore come il tuo.. Su un motore turbo il sound si sente eccome e te lo confermo. Montato su Peugeot 307 1.6hdi (ex90cv) centralina, iniettori maggiorati, turbo anticipato ed eliminazione f.a.p. L aspirazione si sente tutto e lo sbuffo della turbina si sente di gran lunga
Infatti io ho una macchina turbo...nel video si vedono due prove di sound. Una su un auto turbo, la mia e una su un auto aspirata.
Minkia un motorone, che mezzo... l'anno prossimo le mans?😂
Ciao ho due domande
1:non mi interessa guadagnare potenza, quello che voglio è aumentare il sound rendendolo più corposo sulla mia Opel Corsa D 1.2 GPL tech, secondo te con questo filtro riesco a renderla diciamo " più cattiva" in termini di rumore
2: come detto poc'anzi, non mi interessa aumentare la potenza o i cavalli però mi piacerebbe non perdere quelli che già ho, praticamente vorrei sapere se questo filtro potrebbe rendere la mia corsa più lenta meno scattante di quanto non lo sia già cioè...alla fine è solo un qualcosa di estetico, la mia opel resta sempre una 1.2 GPL
Su una Polo mpi 1.0 60cv che modifiche mi consigli per avere un po più sound e magari qualche cv??
Per il sound prendi questo filtro che fa (assicurati di poterlo montare) e per i cavalli una mappa
Michele99sc va bene ma non so quanto mi convenga su 60cv... guadagneró 10 cv circa credo
ti consiglio una bella rimappa, per modificare la reattività dell'acceleratore elettronico e avere una carburazione un po' più grassa in basso, cosi hai un auto un po' più reattiva.
RealPlaneHD grazie mille ma a chi posso rivolgermi per la mappa?
@@Federico2000 dipende di dove sei.... comunque stai attento perchè con il motore a benzina è un attimo sbagliare la mappa e spaccare il motore.
L ho montato su un 4.2 v8 benzina 390 hp, l air box da costruire per evitare che peschi aria calda dal vano motore deve chiuderlo completamente...?
Sarebbe meglio chiuderlo, a breve facciamo un video sulla costruzione di un airbox per questo filtro
@@TecxGarage grazie.
Non credo sia legale vero? Volevo montarlo sulla mia Opel corsa F gs line
Sulla 118d 143cv andava meglio, credo mezzo cavallo in piu, anche nei consumi, però si sporcava troppo, rimesso l' originale... Cmq in alcune macchine va mappato oppure da obd esce l'errore... Mi trovo con il video meglio l altro tipo...
Il filtro a cono si sporcherà sempre di più di altri filtri .. è scoperto quindi è normale che aspiri tutta la merda... prova con airbox sportivo in carbonio . Molto migliore
@RAOUL EXTREME 😌😃😌
Ciao... Che dici può andare bene sulla clio 1.5 cdi del 2011?
Se ha un tubo che porta all airbox come la mia e il diametro di quel tubo è una delle misure che ho detto (per quanto riguarda i riduttori) ad inizio video...si va bene
@@TecxGarage ok... Grazie mille
Mappala tra scarico e filtro smagrisci troppo l'auto turbo è delicata
E cosa ne pensi di un filtro a cono con Air box cilindrico in carbonio?
Come hai fatto a mettere il filtro a cono su air box?
Allora sulla mia matra2,2 diesel? Consigli filtro a pannello in airbox per aumento prestazioni..
Si
😄😄😄chi sà cosa è una matra alzi la mano,
i miei 4 bambini apprezzeranno di certo un po' di spunto in più
Ma cambiando il filtro su un' auto originale non si rischia di di dare 60% aria e 40% di carburante? Sui motori a carburatore con un filtro sportivo dovevo cambiare il cicler con un numero maggiore altrimenti il motore strattonava un po'!
Rischi di perdere un po’ se Monti un filtro a cono, con uno a pannello non c’è pericolo
puoi mandarmi il link del filtro che lo voglio ordinare
Scusate l’ignoranza, ma se si viene fermati dalle forze dell’ordine si hanno poi dei problemi con il filtro a cono (montato)?
E con la revisione...
Grazie
Si, se ti fanno aprire il cofano per qualche motivo e te lo trovano, non è consentito montarlo. Se sono buoni ti diranno di toglierlo e rimettere tutto come prima, se invece sono incazzati ti ritireranno il libretto e manderanno in revisione straordinaria.
lo sbuffo della turbina non lo senti tramite il filtro di aspirazione d'aria. Di fattoì si chiama "aspirazione"
Buonasera scusate l'ignoranza avrei 2 domande.... Ma quando si installa questo filtro l'auto a bisogno per forza di una mappatura??? E poi e come un filtro normale che ad ogni tot di kilometri va cambiato o soltanto pulito ??? Grazie a chi mi risponde
Se la tua auto è provvista di debimetro (misuratore massa aria) nn è necessario fare rimappatura perché prenderà la stessa quantità d'aria che gli serve per la carburazione; però installando un filtro a cono la cosa più logica è farla anche perché ha più aria disponibile non sfruttata.
Sono filtri che si puliscono in casa con detergenti o meglio con solo acqua.
Su diesel va bene o perdo potenza?
Puoi montarlo però sicuramente non migliora...e potrebbe peggiorare un po’ però dovresti provare. Cambia in base al motore
si può togliere anche la parte sotto della airbox?
si
Anche io ho un benzina 1000 cc turbo di ultima generazione.
Occhio a montare questi filtri perchè smagriscono ancor di +una carburazione già molto magra di fabbrica causa imposizione legislative anti inquinamento.
Purtroppo le centraline elettroniche non sono abbastanza autoadattative da correggere la carburazione pertanto a medio lungo termine rischi di cuocere il motore.
Come ? carburazione troppo magra significa che la benzina iniettata non è sufficiente a fare da lubrificante prima dell' esplosione. Ciò comporta la creazione di troppi depositi carboniosi su cielo pistone e testa che diventando incandescenti ovalizzando troppo il pistone oltre che creare detonazioni.
Ho la mini identica a questa del video però monto scarico completo, ora monterò un filtro sportivo 😂
19 euro spesi bene ahahah se ti interessa usa il link in descrizione 💪🏻
metti un filtro a pannello sportivo, costano 60/70 € ma sono più efficaci
Su una mito 1.4 benzina, si può montare o è inutile?
Se hai un airbox si se hai il modello con il filtro sopra il motore no
È sempre inutile
IO LO HO SULLA FORD FIESTA 1.4 16V 97 CV E DICO CHE FUNZIONA ALLA GRANDE
Ciao secondo te è consigliabile rimuovere i risuonatori dal condotto di aspirazione?
Se vuoi un aspirazione fatta bene, ovvero che aumenta le prestazioni e anche il sound, si se ti interessa solo il rumore assolutamente no questo filtro basta e avanza. Anche perché in aspirazione fatta bene con filtro a cono può costare anche 10 volte in più rispetto a questo filtro
@@TecxGarage intanto grazie per avere risposto, io intendevo togliere questi scatolotti sia che lasciassi il filtro in carta, sia che metta un filtro a pannello tipo bmc
Con il filtro a pannello bisogna per forza tenere lo scatolotto...con questo filtro si può anche togliere
@@TecxGarage e se lascio il filtro in carta normale posso toglierli?
Con i filtri a pannello in carta o sportivi non si può rimuovere l’ airbox
Se facessi un foro nel cofano e mettessi una presa d’aria potrebbe andare lo stesso?
Potresti togliere direttamente il cofano e viaggiare così....perché rovinare un cofano facendo un buco?
Per molti anni lo ho avuto su un 1600cc benzina aspirato e dai 4500giri in su bhe... sound epico.
Perdete qualche cavallo di potenza mettendo solo il filtro ma se qualche volta volete sboroneggiare fa la differenza.
A bassi regimi passate inosservati ma ricordate di pulirlo spesso con aria compressa.
Esatto per sboroneggiare è perfetto ahaha
Sono indeciso se mettere il fungo o un normale filtro sportivo sulla mia nuova 500x sport 1000 da 120 cv benzina!!
Che consigliate....!!??
Per le prestazioni molto meglio quello sportivo a pannello, per il sound meglio a cono!
@@TecxGarage grazie mille bro...ma il cono ho letto si deve rimappare!!!?
Meglio rimappare ovviamente però se fossi in te proverei a prendere il filtro, se non perdi troppo in prestazioni non stare lì a rimappare
@@TecxGarage ok a cono quindi intendi!?o li prendo entrambi e faccio un po uno e un po l altro ah😂
Sulla Giulietta 1.4 benzina 170 cv si può mettere
Se hai un tubo che porta all airbox come quello della Opel o della mini del video e il tubo è di una delle misure elencate tra gli adattatori che ho detto ad inizio video allora puoi montarlo tranquillamente. Gli adattatori sono da: 90 diametro del filtro senza nessun adattatore montato, 85/80/76/70/63.5/60
Se uno mette il filtro direttamente sul debimetro quindi un posto diciamo caldo perde parecchia potenza?
Credo di sì perché più calda è l'aria aspirata meno è densa. Quindi se entra più aria calda con il filtro a cono, ed entra "meno" aria fredda con un filtro a pannello, la quantità di aria fredda anche se di meno è più densa quindi migliore per il motore
@@angi7395 la ringrazio comprerò un air box e tolgo il cono come ho tempo
Ciao , mi sapresti dire il diametro del cono per favore
133-155mm idoneo per tubo da 60-90mm
Questo filtro va bene per un turbo diesel??
Si però è sempre meglio non mettere un aspirazione così su un Diesel
@@TecxGarage perché, visto che il diesel è noto per lavorare in eccesso di aria che è solo a suo favore?
Un altro video fatto veramente bene peccato che non c'è la prova del banco per vedere bene la differenza di cavalli...
👍🙂
Grazie mille!!
Secondo te quanti cavalli pensi che prenda con un semplice? 4-5 al massimo
Sto per comprarlo anch'io ma ho un dubbio, conviene o no? Leggendo un po' su internet sembra siano più gli svantaggi che i vantaggi post montaggio. Se qualcuno ha voglia di aiutarmi... Grazie
Se lo prendi per il sound va benissimo se lo prendi per le prestazioni prendine uno a pannello sportivo
@@TecxGarage quindi non peggiora o modifica nulla? Cambia esclusivamente il sound e basta da quanto ho capito. Grazie mille comunque
Cambia un po’ le prestazioni se hai un motore di piccola cilindrata perché questo filtro (quello che uso nel video) fa passare molta aria e quindi rischi di perdere un po’ di spunto per la troppa aria...nel caso prendine uno più piccolo
Bello per il sound per carità, ma a livello f.d.o se trovi il "fiscale" ti può ritirare il libretto... parlo per esperienza.. montavo un k&n conico.....
Possono ritirarti il libretto anche solo x l'antenna della radio non originale. Questa è la legge!
Il problema che prende aria calda panalizzando il flusso che va nell'asspirazione bisognerebbe mettere il cilindro in carbonio e il filtro dentro il carbonio isola
scusate l'ignoranza, ma è legale su strada?
Io ho un golf gti 2.0 230 cv a benzina cambio automatico , tutta originale , se aggiungo il filtro sportivo (a panello) cosa cambia ? Se tipo faccio una mappatura normale di altri 20/30 cv ? In totale avere sui 250/260 cv ? Occorre togliere il catalizzatore ? Oppure si può lasciare , era per la revisione il catalizzatore
Col filtro a pannello senti una ripresa migliore (acceleratore più pronto), non ti cambia la prestazione di per sé. Con la mappa si, tiri su 25/30cv senza dover per forza rimuovere il cat
Bel video ma per curiosità e legale questo filtro?
Allora è complesso. In pratica mettere il filtro a cono è illegale solo se si sostituiscono parti del motore, in questo caso se si rimuove completamente la cassa filtro per mettere il cono è illegale, se invece si lascia la cassa filtro montando il filtro a cono non è illegale
@@TecxGarage che senso a hai sempre il cono montato anche se e dentro
Ma sugli aspirati non perde potenza scusa? Se non sbaglio ha dei contro
Abbiamo fatto delle prove e non cambia nulla dal filtro originale, a parte il sound però come ho detto nel video se si cercano le prestazioni è meglio uno a pannello
@@TecxGarage grazie😊
Buongiorno, ho una centralina aggiuntiva e ho aggiunto il filtro a cono e si che va , solo il cono non cambia niente , forse il rumore veramente bello , che x un diesel 120cv è il massimo
Dove hai preso la centralina aggiuntiva ?
@@mattiaromano5315 , l'ho comprata su internet
C’è L hai un link ? Va bene per peugeot 208 2013 1,2 benzina ?
@@mattiaromano5315 , la centralina aggiuntiva e la racechip modello "S" , e la più economica, comunque va bene, e sempre la racechip fa molti altri modelli molto performanti, comunque se non hai un po' di dimestichezza con motori affidati sempre agli esperti
Grazie Salvatore, invece il filtro che vediamo sul video andrebbe bene ??
Molto bravo, io vorrei metterlo in un'Alfa Romeo 146 1.6 120 cavalli benzina, me lo consigli??
La mito 1.6 120cv è diesel non benzina
@@paffo0822 ok grazie
@@simonE464_ ma ok cosa, dovresti sapere che macchina guidi
Ma un filtro a pannello quanti cavalli aumenta?
Cavalli pochi in realtà anche se alcuni dicono anche 2/3 però comunque con un filtro sportivo a pannello sicuramente aumenti la risposta dell’accelerazione e lo spunto
Tra i 200 e i 500, se metti l'adesivo tuning turbo 16v sul vetro anche intorno ai 1000
Su golf 7 1.6 TDI può andare...e aiuta?
Se hai un tubo che porta all airbox come quello della Opel o della mini del video e il tubo è di una delle misure elencate tra gli adattatori che ho detto ad inizio video allora puoi montarlo tranquillamente. Gli adattatori sono da: 90 diametro del filtro senza nessun adattatore montato, 85/80/76/70/63.5/60
Aiuta molto il sound le prestazioni non tanto se vuoi un aumento significativo devi rimappare, se vuoi solo un piccolo aiutino cambiando filtro prendine uno a pannello
Va bene per un Saxo vts
Si se hai un tubo che porta all airbox che ha una dimensione esterna tra quelle elencate
Ho una opel corsa d opc da 300cv. Mi farebbe piacere che la mia auto appare su un tuo video
Si può organizzare!!
@@TecxGarage dove posso scriverti?
@@MrDemolt su instagram la pagina si chiama tecxgarage
perchè youtube mi consiglia solo adesso questo canale?????
Ce lo chiediamo anche noi...attiva le notifiche così non ti perdi nulla! 💪🏻
no ecu eror 4 to much air intake?
No zero error, even after a couple thousand km
un lavoro fatto a regola prevede il fissaggio del collettore( a lungo andare lasciato cosi a "zonzo" crepa il collettore zona attacchi! fissato dura molto di piu!) e una schermatura zona cono per evitare che questo aspiri aria calda,di regola dovrebbe aspirare solo aria fresca altrimenti peggiora l efficienza e il rendimento del motore anche se di pochissimo infatti oltretutto dovrebbe essere rimappata poi l auto!......ma cmq per avere un sound piu accattivante la schermatura del cono puo anche essere evitata,il fissaggio saldo del collettore invece no !!! altra cosa che non ho mai verificato personalmente però, è il fatto che generalmente si sostiene che il filtro a cono è piu indicato per le auto turbo,ma su questo non mi esprimo per mancanza di esperienza diretta! quindi per quanto mi riguarda potrebbe benissimo essere una falsa diceria! nessuna critica da sapientone quanto detto costituisce un oggettivo dato di fatto verificato per esperienza diretta !!!
Hai ragione! Il filtro comunque è stato installato così perché è stato utilizzato per poco tempo giusto quello di fare il video. Questo perché personalmente trovo il filtro sportivo a pannello migliore di quello a cono a livello di prestazioni
@@TecxGarage Grazie per la risposta,molto professionale e matura tra l altro !!
Si ma lo immaginavo,io stesso per una breve prova lo montai cosi,non era una critica sul tuo operare la mia,ma era solo per aggiungere un mio piccolo contributo personale,si vede che è un canale dove le cose le fate bene cmq ! questo mi sento in dovere di specificarlo,come è giusto che sia!!
si infatti io monto uno a pannello sportivo sulla mia,ma il sound del cono se lo sogna il pannello...ehehheh ! mi fai venire voglia di rimontare il cono cmq ! hahah!!! ero guarito ora voglio rimontarlo dopo questo video ! ahhahahh
Saluti e in gamba gamba come sempre !!
Ma è omologato? Se si Diesel e benzina o solo benzina
Non è omologato
@@TecxGarage su una 500 1300 mtj diesel va bene? Fa un poco di rumore in più? Garazie
Sei molto pratico... secondo me è solo x una questione di estetica....
Grazie mille! Più che estetica di sound. Il sound cambia molto per la spesa che si sostiene però a livello di prestazioni è inutile.
non serve a nulla cambia solo il sound meglio a pannello perche' il motore ha bisogno di aspirare aria fresca quello a cono rimane nel motore al caldo .