2024 Mazda3 e-Skyactiv X 186: Neues Infotainment, mehr Assistenz und "ISA" in Aktion - Autophorie
Vložit
- čas přidán 13. 07. 2024
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Der Mazda3 ist in aktueller Form seit 2019 auf dem Markt. Im Modelljahr 2024 kommen wieder einige technische Neuerungen dazu. So lebt der 2024 Mazda3 vom neuen Infotainment mit nun über 10 Zoll großem Display, dazu kommen kleine Änderungen bei der Ausstattung und einige große Änderungen bei der Fahrassistenz. Vor allem mit dem neuen ISA System, welches wir euch ungekürzt in Aktion zeigen. Als Antrieb dient uns hier der 186 PS starke e-Skyactiv X Motor mit der optionalen 6-Gang-Automatik und Frontantrieb.
Viel Spaß mit dem Video.
Mazda3 Fastback • Der Verbrenner ist noc...
Mazda3 Skyactiv-X 180 • 2019 Mazda3 Skyactiv-X...
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Technische Daten
4-Zylinder-Motor mit Kompressionszündung, mechanischem Kompressor
24V M Hybrid System mit RSG
4,8 kW / 60 Nm und Lithium-Ionen Batterie 0,216 kWh
1998 ccm Hubraum
15,0:1 Verdichtungsverhältnis
83,5 x 91,2 Bohrung x Hub in mm
137 kW / 186 PS @ 6.000 U/min
240 Nm @ 4.000 U/min
216 km/h Vmax
8,4 Sek 0-100 km/h
WLTP: 6,0 l/100km
WLTP: 136 g/km
51 Liter Tank
Versicherung KH/VK/TK 14/23/24
6-Gang-Automatik
I 3,552 II 2,022 III 1,347 IV 1,000 V 0,745 VI 0,599 R 3,052
Achsübersetzung 4,367
Wichtig: Automatik braucht auf Papier gut über 0,5 - 0,8 l/100km mehr!
4460 mm lang; 2028 mm breit mit Spiegel, 1435 mm hoch; 2725 mm Radstand
Lenkübersetzung 15,6:1
Wendekreis über 12m
1.528 kg Leergewicht (mit Fahrer), zul. Gesamtgewicht 1.963 kg; Zuladung 510 kg
Max. Anhängelast 1.300 kg (bei 12%), 75 kg Stützlast, 75 kg Dachlast
351 bis 1026 Liter Kofferraum
Bereifung 215/45 R18 89W
Garantie 6 Jahre / 150.000 km
Service 12 Monate oder 20.000 km
00:00 Intro
00:13 Modelljahr 2024 optisch nicht zu erkennen
01:50 Peak Design Handy-Halterung mit Ladefunktion
02:33 die Neuerungen im Cockpit des 2024 Mazda3
04:27 Rücksitzbank
05:57 Ausstattungen des Modelljahr 2024 und Empfehlung
07:11 Fahreindruck Mazda3 e-Skyactiv X mit Automatik
11:30 die Neue Assistenz inklusive ISA Test mit Ton
15:32 Fazit / Outro - Auta a dopravní prostředky
Mazda macht weiterhin einen verdammt guten Job. Das Auto sieht super aus und die Bedienung gefällt mir sooo viel besser als bei VW & Co.
Ich mag dieses Auto so gern. Hatte ihn selber 1,5 Jahre. Qualitativ ein super geniales Auto. Er bekommt leider zu wenig Aufmerksamkeit. Hervorzuheben finde ich das die Einfassung vom Head Up auch weich umschäumt ist und nicht wie bei einem sehr großen Teil der Mitbewerber in Plasitk - wenn sie eins haben :)
Und das 6 Gang Handschaltgetriebe war ebenfalls genial!
Warum nur 1,5jahre, was ist ihm denn passiert? Oder was kam danach?
@@Autophoriedanach kam ein Model 3, bin einer ich wechsele viel meine Autos :D. Halte den Mazda aber wirklich in Ehren. Ein super tolles Auto, wo ich mich immer sehr freue wenn ich ihn irgendwo entdecke 🥰
Das Problem ist nicht die Beliebtheit, sondern das Platzangebot in der 2. Reihe. 😢
sogar eine S Klasse hat am Head Up Display Hartplastik
Hübsch das Auto aber die rundumsicht ist suboptimal :(
Vielen Dank fürs Video. Der Mazda 3 ist nach wie vor das hübscheste Fahrzeug in der Kompaktklasse. Ich würde immer das hervorragende Schaltgetriebe nehmen.
Dankeschön :)
Fahre den 2022 mit 186Ps und Schaltgetriebe mit Allrad seit einem Monat 👍 Top im Schnee 🙂 War das einzige schöne neue Auto mit Allrad für einen Preis um 30 000 Euro. (Tageszulassung)
Tageszulassung und sofort verfügbar wäre heute bei vielen Marken und Modellen auch meine Wahl. 2024 kommt hoffentlich auch ein überarbeiteter CX 30. Die Mazda Schaltgetriebe sind gut, leichtgängig und schön durch zu schalten.
@@totoarriba Leider gibt es nicht mehr die Rabatte wie vor 5 Jahren als ich einen i30n als Tageszulassung bekommen hab. Aber wollte wieder lange Garantie und benötigte ein Auto für den Winter. CX30 hab ich auch angesehen, aber für einen SUV bin ich noch nicht bereit 😁 denke mal CX30 ist für Mazda wesentlich wichtiger da beliebter
Ah wunderbar, das klingt nach einem äußerst fairen Deal, besonders wenn man sich den Neupreis so anschaut :)
Viel Spaß damit :)
@@Autophorie Danke :) Die neue Modellbaureihe ist ja nochmal etwas teuerer. Leider musste ich auf Matrix und Leder verzichten, da dieser nicht verfügbar war.
Am besten an dem Auto finde ich das Interieur und wie alles dem Fahrer ausgerichtet ist. Man fühlt sich sehr heimisch :)
@@DaDa-ei1zz ja...geht leider vom Preis echt nur noch in eine Richtung :(
Mazda baut von allen Japanern die schönsten Autos. Sie legen auch grossen Wert auf Langlebigkeit..
:)
Tolles Auto
Ich hab den 2016er 3er und dort befinden sich unter den Vordersitzen die Luftauslässe für die hintere Belüftung.
Ein sehr schönes Video. :) Mir wären die Neuerungen sehr wahrscheinlich nicht aufgefallen. Der "ISA" würde mir ehrlich gesagt ziemlich auf den Keks gehen. Zum Glück habe ich den bei mir noch nicht. ;)
Dankeschön :) Ja sind auch marginal, wie in jedem Modelljahreswechsel bei Mazda.
Für mich nach wie vor die schönste Formgebung in der Kompaktklasse! Und den 3er würde ich als Handschalter und den CX-30 als Automatik kaufen!
Gute Wahl :) Also vom Getriebe zum Auto, das passt so Bestens
Meiner kommt im Mai. Kann's kaum erwarten!
Jetzt schon viel Spaß damit :)
schaltgetriebe? Oder was ist es geworden?
@@Autophorie Dankesehr!
Tatsächlich genau so wie er hier steht aber als Handschalter 😌
@@jobrick1 schicke Wahl :)
@jobrick1 Wann hast Du bestellt?
Ich habe einen Mazda 3 am 09.11.23 bestellt. Lt. Händler soll er im Februar oder März kommen. Ich freue mich schon sehr und bin gespannt, ob die versprochene Lieferzeit eingehalten wird.
@@AlexanderMuller-jb9fx Auch Anfang November. Ist auch nur ein vorläufiger Termin. Bin gespannt ob sich noch was tut
Echt ein schönes Auto ! Haben einen CX 5 2022 , allgemein schönes Auto ! Ein mal Mazda - immer Mazda !👍😉
:)
die preise.... ich hab ein 2019 scyacti-x-modell in vollausstattung 2020 als tagesanmeldung für 28 tausend gekauft.... listenpreis war knapp unter 35 tausend.... ein wahnsinn wo wir nach (bzw. während) der inflation da hingeraten sind.... immerhin habe ich parallel in der zeit eine lohnerhöhung von 2 prozent erhalten 😱
Quais schon das 5. Modelljahr und desingtechnisch immer noch kein Stück gealtert.
😊 exakt
Den Googlemaps support für das Headup Display hätte Madza auch gerne per Update ins alte Model nachliefern können. Das ist 100%tig nur ein Software Problem und echt schade :(
PS: Die Warntöne für das Überschreiten der Geschwindigkeit + Schildererkennung sind ja dermaßen nervtötend...
Könnte hinkommen. Wobei man sich da mit CarPlay nie so ganz sicher sein kann. Denen ist zuzutrauen, dass sie den Herstellern jedesmal eine neue Lizenz aufdrücken.
Bei meinem mazda geht der Touchscreen nicht bei Android Auto und kann auch nicht aktiviert werden
Die warntöne sind leider gesetzlich in der EU vorgegeben ab 2024
@@stili774 welches Modelljahr?
Mazdas zukünftige Elektrostrategie würde mich mal interessieren. Ein CX 30 als e Version vielleicht. Aber Mazda macht ja grundsätzlich vieles ganz anders. MX 30 mit Wankel als Range Extender, CX 60 mit großem Diesel. Und Handschaltgetriebe, die bei Mazda fast immer besser als Automatikgetriebe sind.
Mazda wird wohl in seiner Elektrostrategie auf ein Wankelmotor als Generator setzen. Eine Weiterentwicklung welches im MX30 REV drin ist.
Zb bei Mazda Iconic SP sieht man wo die Reise bei Mazda hinläuft
Ich meine das wir in 2024 wohl einen Ausblick auf das erste neue Modell bekommen sollten. Das dann wiederum auf den BEV Plattform steht und so Ende 2025 herum kommen sollte. Aber keine Ahnung ob das nun eher eine CX60 Größe oder CX30 Größe sein wird. Zu 99% aber ein SUV :D
Aber der wird dann voll elektrisch sein.
Der Wankel könnte auf der großen Plattform oder der Mazda3 Plattform (ist ja identisch zum MX30) noch eingesetzt werden. Aber so ganz genau wollen die sich bisher nicht in die Karten schauen lassen :D
Werden beim drücken des „mute button“ alle Warntöne stumm geschaltet einschließlich des Piepsen der Einparksensoren oder nur spezielle Systeme wie dieser neue Intelligent Speed Assistance (ISA)?
Nur die Fahrpiepswarnungen sind dann stumm :)
Das Auto habe ich seit 1 Jahr, super schönes Auto
Weiterhin gute Fahrt damit :)
Also zur Verkehrszeichenerkennung (ich hab seit Ende September den Mazda 3 Fastback Modelljahr 2024):
Bei mir funktioniert die eher zu 75%.
- In meinem Nachbarort wurden Anfang August zwei 30er Zonen eingerichtet -> werden nicht erkannt.
- Oft wird 50/70/100 auf Landstraße nicht richtig erkannt.
- Auf Autobahnen die LEDs über der Fahrbahn werden nicht richtig erkannt.
- Vekehrszeichen mit Einschränkungen (z.b. 30 von 7-17 Uhr) werden nicht richtig erkannt. (Auch nach 18 Uhr wird die 30 erkannt).
- Bei uns in der Stadt gibt es sehr viele 30 KmH Bereiche, die allerdings nicht aufgehoben werden (gelten dann meist bis zur nächsten Kreuzung) -> wird nicht erkannt, erst wenn er wieder ein neues Schild sieht oder man in eine Straße reinfährt. Es kann also vorkommen, wenn man 5km die gleiche Straße nutzt und nur für 300m 30 ist, mann die komplette Strecke 30 angezeigt bekommt, obwohl 50 ist.
- Geschwindigkeitsbrenzungen über eine gewisse Strecke (30 KmH für die nächsten 300m), die Aufhebung wird nicht erkannt, heißt er wartet wieder bis zum nächsten Schild (was bei so einem Schild ja nicht passiert)
- Baustellenbegrenzungen werden meist auch nicht erkannt
....
Das ist auch das Hauptproblem der neuen EU-Regel. Einen Ton aufzwingen, basierend auf erkannten Schildern. Egal ob die nun korrekt oder falsch sind. Gepiepst wird trotzdem. Da hat aber mehr die EU Schuld als Mazda. Der Zulieferer für die Kamera garantiert eben ( in keinem Auto der Welt ganz nebenbei) eine 100%ige Abdeckung. Daher werden immer Fehlwarnungen kommen. So eine doof Regel dürfte eigentlich erst umgesetzt werden "müssen", wenn die erkannte Quote bei 99% liegt. Irgendwas wird immer sein, daher die 1%.
Aber 75% ist schon übel. Also bei uns gab es auch mal die eine oder andere falsche Warnung (70 bei 100).
Und die 20er Zone glaube ich weiß er einfach nicht, was das ist. Das Schild muss auch ganz neu sein :D
Bei uns war es so mit 90-95% schon okay. Teils auch nervig, wenn man dann die anderen 5-10% hat, aber lässt sich ja (noch) abstellen.
Und gut...ein Schild muss er schon sehen. Wenn eine 30er Zone ohne Schild aufgehoben wird, woher soll das System das auch wissen.
Wie kommst du mit diesem neuen Intelligent Speed Assistance zurecht das dann ja ständig piept wenn du zu schnell bist bzw. das Auto denkt das du zu schnell bist obwohl das Verkehrsschild nur falsch erkannt wurde?
@@TOBiiC ich schalte es beim start IMMER aus
wie im Flugzeug. Erstmal tausend Knöpfe drücken bevor es los geht 😂😂
@@TheMilliond wenn ich das gepiepe mit dem „stumm Knopf“ ausschalte sind dann auch die Parksensoren stummgeschaltet?
Unser CX-30 mit gleicher Motor-Getriebe Kombination ist noch das Vorjahresmodell. Ich bin sehr froh, dass die EU- Zwangsbeglückung mit dem Signalton, den man vor jeder Fahrt abschalten muss, hier noch nicht verbaut war.
Bei unserem wird auch angezeigt, wenn man schneller ist, als der Wagen erkannt hat. Er liegt dabei aber öfter mal daneben. Wenn ich mir vorstelle, dass er mich dann jedes Mal anpiept, fände ich das sehr nervig.
Aber wie gesagt, das ist kein Mazda-Problem. Alle ab 2024 eingeführten Modelle müssen das nach EU-Verordnung eingebaut haben, obwohl es noch gar nicht richtig funktioniert. Danke an die Bürokraten in Brüssel.
Meiner kommt mitte Mai an und habe mir zusätzlich die Sportschalldämpfer bestellt. Da haben die mich im Autohaus gefragt von welchem Hersteller ich die gerne hätte und die Größe. Habe jetzt welche in 100mm Rohrdurchmesser bestellt. Hörprobe kann ich gerne ende Mai, wenn der schön eingefahren ist schicken. :D
Cool, ja gerne. Wäre interessant, ob sich das wirklich lohnt und was da so raus kommt :)
Schalte ich mit der Ton-Taste nur den Ton aus oder so wie aktuell bei der Taste die gesamten Assistenzsysteme?
"Damals" war es Aus-Aus. Soll aber nach gebessert sein, wenn man neu bestellt, sodass nur der Ton aus ist. Die Anzeige aber weiterhin blinkt. Müssten wir aber nachfragen, was der aktuelle Stand dazu ist
Warum beschwert man sich über die Automatik, wenn die Spritzigkeit doch im Sportmodus gegeben ist?
Seltsam.
Wenn man es im normalen Betrieb erwarten würde, was soll dann der Sportmodus noch bewirken.
So hat man die Wahl. Perfekt.
Der Tankdeckel ist nicht bündig in die Fläche eingepasst. Ragt irgendwie leicht heraus bzw. zeigt störende Spaltmaße. Schade, fiel mir schon bei jedem Mazda 3 auf. War scheinbar nicht anders lösbar bei dieser sehr speziellen Karosserie-Form. Passt nicht so recht zur ansonsten perfekten Verarbeitungsqualität und den glatten Flächen. Also mir fällt es auf jeden Fall auf. Was meint ihr dazu?
Hatte ich bei meinem 2020er auch, beim.jetzigen passt der Tankdeckel perfekt bündig in die Karosserie. Scheint wohl leider Glücksache zu sein.
Ist mir ehrlicherweise noch nie "so" störend aufgefallen.
Wird aber auch wohl daran liegen, dass man "perfekte" Karossieren heute echt suchen muss. Irgendwas ist inzwischen immer. Da ist der Tankdeckel dann oft das kleinste Übel. Versuchen mal beim nächsten Mazda3 draufzuschauen.
Hat denn jemand den von Mazda angebotenen Sportendschalldämpfer verbaut und kann etwas dazu sagen?😊
Ich hatte meinen 2. Mazda 3, knapp 4 Monate vor der Vorstellung vom Facelift bestellt, ärgert mich schon etwas, dass es der "Vorgänger" geworden ist, auch wenn er zweifellos ein tolles Auto ist. Schiebedach und kabelloses Android Auto, so wie das größere Display hätte ich schon gerne dabei gehabt.
…deshalb schaue ich mir immer im Detail die Facelift / Nachfolge Termine an… dann passiert so etwas nicht…
Sorry, da hast du selber dran Schuld und nicht Mazda. Mittlerweile sollte jeder wissen, das es nach 2-3 Jahren immer ein Facelift gibt.
@@lulwhat Und wo genau habe ich Mazda die Schuld gegeben? 😉
@@fragu123 Wo findet man diese?
Autsch. Aber mit der Produktionsverzögerung oder so ist es dann nicht trotzdem ein MY24 geworden?
Tolles Video. Vielen Dank. Ich fahre aktuell das 24er Modell als Schalter mit AWD und dem „X“ Motor. Verbrauchswerte von unter 6 Liter schaffe ich aber leider nicht. Es fährt sich super und macht auch Spaß. Ein Downside hat jedoch leider die von Mazda getroffene „Stummtaste“ und das EU verordnete gepiepe stummzuschalten. Wird diese Taste gedrückt, werden all Assistentsystem auf stumm und visuell geschaltet. So piept z.B. der Totwinkel-Assistenten nicht mehr, sonder macht nur visuell auf sich Aufmerksam. Wäre schön, wenn Mazda hier mit einem Softwareupdate kommen würde.
Dankeschön :)
Echt? Glaube bei uns war da nur das Schild-Warn-Teil auf Stumm. Fragen dazu gerne nochmal nach
@@Autophorie das wäre super, wenn du deine Kontakte zu dem Thema anzapfen könntest. Habe diesen Sachverhalt, offiziell bei Mazda Deutschland im August 23 adressiert und warte bis heute auf Rückmeldung.
@@deinemudda4975 probier mal, ob ich eine Rückmeldung bekomm :)
Gibt es bzgl. des Skyactive X Motors schon Erfahrungswerte was Probleme etc. angeht?
Anfangs gab es ein Problemchen, kann mir nicht mehr exakt erinnern was es war. Hauptproblem ist der Praxisverbrauch, auch wenn es kein Schluckspecht ist, ist der Verbrauch in der Praxis etwas ungünstiger als der Skyactiv-G.
@@CreRay Also wenn ich bei Spritmonitor schaue, verbraucht der X 0,2l/100km weniger als beide Skyactiv G im selben Modell und das bei mehr Leistung.
Der 180 war nicht ganz das was man versprochen hat. Aber gerade der aktuelle 186 ist all das, was man sich von dem Motor erhoffen kann
#CivicHybrid kaufen, Spritsparen und keine Probleme mit Motoren haben. Grüße gehen raus.
Hatte von 2020 bis zum Sommer diesen Jahres, den 180PS mit Allrad und Handschaltung. Probleme gab es keine, wenn man von einer gewissen Müdigkeit des Antriebs und des Praxisverbrauchs mal absieht. Die 180PS fühlten sich doch recht schlapp und zäh an, wozu der Allrad sicher noch beigetragen haben wird. Verbrauch lag gemessen bei rund 6,5l über die 3 Jahre, war ok für mich, der Allrad hat doch locker einen Liter gekostet, wie ich jetzt weiß. Seit Juli 2023 fahre ich den 186PS ohne Allrad und mit Handschaltung, und der Verbrauch liegt derzeit bei gemessenen 5,6l. Dazu ist die Müdigkeit des Antriebs verschwunden, er fährt sehr zügig und spritzig, braucht dazu natürlich Drehzahl.
Ich bin kurz davor morgen einen 150er oder 186er zu bestellen aus dem Bestand. Ist da n großer Unterschied als Automatik? Laut 3 Händlern absolut nicht. Wäre das Geld nicht wert. Wäre super wenn ihr so kurzfristig antworten könntet. Danke.
Siehe Mail :)
Das war bis jetzt mein Lieblingsbericht zum 186 PS Motor. Bin sofort durch den Konfigurator gejagt. 😃
Da sehe ich das es Allrad nur für den Hatchback gibt 😪
Dabei gefällt mir der Fastback um ein vielfaches besser. Sehr schade! Weiß jemand warum es Allrad nicht für den Fastback gibt? Ebenso hat man deutlich weniger Innenraum Optionen.
Cool, danke dir :)
Wenn ich das richtig im Kopf habe, gibt es den Fastback "nur bei uns" mit so wenig Optionen, da die Limousinen doch eher seltener verkauft werden. Anderswo kann man den glaube auch mit AWD bekommen. Ist eine Mazda-Entscheidung basierend auf Verkaufszahlen und so Zeugs
@@Autophorie da verärgern Sie einen potentiellen Kunden mit :)
Gibt auch keine schwarzen Grillrahmen beim Fastback... naja ich könnte auch so gut mit der Basis arbeiten. Gibt ja zum Glück Lackierer und Folierer. Umso wahrscheinlicher ist es am Ende ein Einzelstück da stehen zu haben.
Der Hatchback ist mir zu Eiförmig leider. Da komme ich nicht mit zurecht. Der Skyactive X Motor ist auf jeden Fall genial und somit bleibt das Auto interessant.
@@motofreak7575 :)
Hey ihr 2, richtet sich das ISA-System nicht auch nach der Verkehrszeichen-Erkennung? Angenommen, auf einer Strecke sind 100 erlaubt, die VZE zeigt jedoch 70 an. Meldest dich ISA dann schon ab 71 (was doppelt nervig wäre) oder erst ab 101? 🤔🤷🏼♂️
Das ist leider das Hauptproblem an dieser EU-Richtlinie. Es richtet sich nach der Info, die das Auto liefert. Sei es Kamera, Kamera und Navi oder was die Kamera meint gesehen zu haben. Besonders letzteres ist ein Problem :D
Das Beispiel bezieht sich nicht auf den Mazda, aber kennt man vielleicht, du fährst auf der Autobahn (120 / 130) und rechts ist ein anderes Schild für die Parallel- oder Abbiege-Spur oder teils auch den Rasthof. Und dann bimmelt das System, weil es plötzlich eine 30 oder 60 erkannt hat. In Kurzform: ISA meldet sich nicht immer 100% korrekt. Da es nach "erkannten Schildern" bimmelt und nicht ganz aktuell geltenden Schildern.
Je nach Preis-Klasse von Auto funktioniert das mal mehr oder weniger gut. Leider.
@@Autophorie na super! Da hat ja wieder jemand gedacht von 12 bis Mittag 🤦🏼♂️ ich verstehe solche Entscheidungen nicht. Wer beschließt so einen nicht zu Ende geplanten Unsinn und wer segnet das ganze dann auch noch in letzter Instanz ab? Manchmal möchte man wirklich schreien.
Weiß nicht ob es die Berater in Brüssel sind, oder wirklich die Politiker die entscheiden. So oder so, meist jene, die am weitesten von der Problematik entfernt sind :(
Wer genau das mit dem ISA-Ding entschieden hat, lässt sich sicherlich irgendwo nachlesen
Das wäre wahrscheinlich die letzte Farbe die ich wählen würde, aber das Auto an sich ist aktuell noch immer einer der attraktivsten Kompakten.
Aber eine der auffälligsten. Die meiste mazda3 sind rot oder schwarz
…haha, interessant… das ist die einzige Farbe, die ich bei Mazda wählen würde…😊
Vollgas mit automatik ist schnell genug oder
In Sport, ja
Gutes Video. Ich selber bin überzeugter Mazda Fahrer. Mein Händler hat mir neulich gesagt, dass ein neuer 2.5 Sauger mild hybrid für den Mazda 3 und CX30 für Europa geplant ist. Habt ihr von so etwas gehört?
Warum würde man den 2.5 hier brauchen, wenn man schon X mit quasi gleicher Leistung und besseren Emissionswerten hat?
Ne nichts gehört. Vielleicht ist damit der 2.5 Turbo gemeint, der nun in den USA seinen Turbo verlieren könnte?
@@Autophorie uuund schwupps, der 2.5 Liter Sauger kommt mit 137 PS:) Hoffe, es kommt noch eine offene Version mit 190 PS:)
@@vedranmatanic3653 bitte?
@@Autophorie habt ihr nicht gehört? Es kommt ein 2.5 Liter Sauger für den CX30 mit erstmals "kastrierten" 137 PS bei 5000 Umdrehungen und cca. 240NM bei 3500 U/min. Es gibt ihn schon auf Mazda CH unter Dokumentation.
Hatte mir 2019 einen zugelegt. Und 2021 direkt wieder verkauft, weil mich diese ganzen aufgezwungenen Assistent Systeme in den Wahnsinn getrieben haben. Ist ned mein Fahrstil. Ansonsten top Qualität und null Probleme - typisch Mazda eben.
Das hat halt leider jedes Auto. Kannst du mit einem Klick ausstellen. Und die Assistenzsysteme sind bei Mazda nicht so nervig wie bei anderen Marken. Das gepiepse wie im Video gibt’s ja erst seit dem 23er Modelljahr
@@DaDa-ei1zz darum Kauf ich mir auch kein Auto nach 2020 mehr. Macht einfach keinen Spaß sowas zu fahren. mich haben vorwiegend der abstandstempomat, der selbst beim geringst einstellbaren Abstand viel zu früh gebremst und wenn das Auto vor einem Platz gemacht hat viel zu spät und zu langsam beschleunigt hat und der automatische Notbremsassistent, der bei jedem abbiegenden Fahrzeug eine gefühlte Vollbremsung gemacht hatte genervt. Total unausgereifte Systeme die mehr gefährliche Situationen produziert, als verhindert haben. Genauso der spurhalte Assistent - das unnötigste gadget überhaupt. Noch dazu war mir der Motor zu müde - hatte mich für den mit 120 ps entschieden und bitter bereut. Mein alter mx5 mit 127 ps ist tausend mal spritziger als das teil. Überholen war damit jedes mal ein Nervenkitzel. 😂
Vielleicht solltest du deine Fahrweise mal überdenken.@@alexs5535
@@alexs5535 Also Abstandsregler hab ich noch nicht so probiert, aber Spurhalteassisten läuft immer mit. Im Gegensatz zu Kia viel besser.
Also der X ist voll okay aber bergauf muss man echt überlegen ob man überholen will… da wird er erst ab 4000 Touren spritziger.
@@alexs5535 Dass ein MX5 mit ca. 450 kg weniger und fast gleicher Motorleistung, deutlich spritziger unterwegs ist, sollte klar sein.
Ich hätte mir gerne mal einen besseren fahreindruck der Automatik gewünscht. Vielleicht auf der Autobahn mal ein paar Schaltgänge und allgemeines Verhalten.
Ich verstehe nicht warum bei einem 186ps Auto so viel wert auf Sport gelegt wird? Das ist ein Auto zum Sprit sparen, nicht um sportlich schnell zu fahren, dann muss man sich einen Porsche holen. Ich finde das Auto ist sehr gut, wenn es heißt, spare Sprit und komme sicher ans Ziel. Vergleiche mit 180ps Autos dass die sportlich sein sollen, kann man nicht.
Mazda immer best egal was eine Model 😊
:)
Eigentlich ein echt schönes Auto, das ich fast probegefahren hätte da mir alle EVs immer noch zu teuer waren.... Ich frage mich aber, was machen die Ingenieure da bei Mazda? Kopf im Sand und warten bis der "EV Trend" wieder vorbei ist?
Selbes Thema wie bei Toyota. Man weiß das eine Antriebstechnik nicht für alle die richtige ist. Sodass man sich nicht eingleisig verfährt 😊
Die Ingenieure würden bestimmt gerne. Aber es ist wie mit allen großen Konzernen, die alten sitzen am Ruder und starren nur gerade aus. Mazda wird irgendwann aufgekauft oder verschwindet einfach von Markt. Wie Opel halt. Ne Zeitlang dürfen sie dann noch die Technik des Aufkäufers benutzen, bis dann vielleicht die Absatzzahlen nicht mehr stimmen.
Finde den Mazda3 immer noch das beste Fahrzeug in der Kompaktklasse. Eigentlich bevorzuge ich ja eher ein Hot-Hatch mit 200 PS+, der Mazda wäre aber ne Ausnahme.
Aber dieses ständige gepiepe ist ein Grund mir kein neues Auto mehr zu hohlen, total nervig. Das ist doch so ne EU-Richtlinie wenn ich mich nicht täusche, haben das Schweizer-Modelle auch verbaut? Weiss das jemand?
Genau, neue EU Richtlinie. Wirst du ab sofort in jedem neuen Auto finden, es sei denn du holst dir irgendwas, das bis Mitte 2023 bereits zugelassen wurde. Danach...piepst es
Schade um den neuen Mazda! Ein Kompaktwagen, der mit 1.5 t so schwer ist wie ein Passat B8 und mit vorlauten Assistenten vollgestopft ist, die vom Fahren ablenken! Schönes Video, aber mein Auto wird das nicht werden!
ISA ist Pflicht für alle neuen Fahrzeugtypen. Da kann Mazda nix für ☺️
👌
#CivicHybrid nix anderes! Gruß aus dem #Honda Lager Grüße gehen raus #HondaZRV #HondaJazzSport #CRV2023
Das Bimmeln und Gepiepe macht einen ja wahnsinnig. Was soll der Scheiß?
Frag in Brüssel bei der EU nach 😔
Mach ich gern. Hast du die Nummer? ;)
@@Autophorie
Der Preis mit knapp 40.000 Euro ist aber ganz schön gepfeffert. Ohne Turbo, altes 6 Gang Automatik Getriebe und hinten fast 0 Komfort finde ich diesen Preis nicht in Ordnung. Eigentlich schon unverschämt für einen Japaner 🙈
Was wohl ein vergleichbarer Golf kostet 😊
Den Turbo vermisse ich nicht, der Motor macht sehr viel mehr Spaß als diese ganzen Downsizing Kisten. Ich hätte zwar auch lieber ein 7 oder 8 Gang DSG, jedoch hat die Wandlerautomatik halt den Vorteil dass sie keinen Verschleiß hat und ich finde sie schaltet auch ziemlich angenehm und schnell. Der Komfort hinten ist schlecht, ja. Da ich aber sehr selten hinten jemand mitnehme interessiert mich das eigentlich auch nicht wirklich. Für die Ausstattung und die Verarbeitung allgemein ist der Preis aber wirklich sehr gut.
Gerade das waren die technischen Argumente warum ich mich für den Mazda entschieden habe.😊 Die Wandler Automatik ist im Komfort unschlagbar und schaltet butterweich auch im kalten Zustand. Und Gott sei Dank gibt es keinen Turbo. Der normale Saugmotor mit 2 Liter Hubraum ist einfach perfekt!
Die Kiste ist eine Vollkatastrophe in meinen Augen. Ich fahre ein Mazda 3 2020 modell mit 179PS und Automatik. Zum Glück endet der Leasingvertrag in 4 Monaten und dann wars das! Den Wagen würde ich mir nie mehr kaufen. Die Leistung wird ganz selten auf die Straße gebracht... Der Motor ist extrem Wetter/Benzingemisch abhängig vor allem im Sommer. Die Verkehrzeichen erkennung funktioniert fast gar nicht oder zeigt totaler Blödsinn an! Ich muss allerdings auch dazu sagen das ich mit meinem Mazda-Händler/Autohaus seid der letzten Reperatur zerstritten bin vielleicht seh ich die Sache zu Persönlich aber ich werde mir kein Mazda mehr kaufen. Die Größte Abzocke von Mazda finde ich Jährliche Inspektion sorry aber was soll das ?!
Der Preis für das neue Modell finde ich auch zu Teuer!
Desweiteren sind die Innenraum Materialien nicht Hochwertig sowie Mazda mit Premium wirbt... Nach ein paar Monaten nehmen die Materialien ganz schön ab an Wertigkeit.
Heute oder gestern wurde bekannt das Mazda den Mazda6 im April 2024 einstellen wird und es mit einem CX-Modell die Lücke schliesen will.
Was ist mit Eigenverantwortung? Ich brauche diesen nervigen Warnton Mist definitiv nicht.
Tja...laut EU kann der europäische Bürger wohl nix mit Eigenverantwortung anfangen :D
Als Fahrer der Komfort bevorzugt, finde ich sehr schade das nur eine uralte 6 Stufen Automatik drin ist. 7 Gang DSG oder 8er Wandler wäre spritziger und Spritsparender.
Finde das Cockpit, Infotainment sowie die Automatik im Jahr 2023 völlig veraltet und würde, wenn ich die Wahl hätte, nicht zum 3 greifen.
Mit einem E-CVT wie im #CivicHybrid wäre man noch komfortabler unterwegs. Dort ruckelt nix und zuckelt nix.
Stimmt, die Automatik taugt nichts, deswegen habe ich auch den mit Schaltgetriebe.
Zu was würdest du greifen?
Ich hätte mir schon lange den cx30 geholt, wenn er mit der Wandler und dann noch ohne Turbo so ne verdammt lahme Gurke wäre. 186 PS wo sollen die denn versteckt sein, dass ich nicht lache....
Bekomme meinen in 2 Wochen, dieser ISA Schwachsinn raubt mir aber ziemlich die Vorfreude... Hoffentlich gibt es dafür bald eine Lösung aus der Community
Viel Spaß damit :)
Naja immerhin gibt es noch einen Mute-Knopf. Geh mal davon aus, dass der auch bald entweder verboten wird oder tief tief im Menü versteckt werden muss (von der EU aus)
@@Autophorie Das schon, ich habe aktuell das 2021er Modell, dadurch dass der neue dann aber ISA hat muss ich einen Knopf mehr drücken, welchen ich aktuell nicht drücken muss.
Ich denke (und hoffe) aber mal dass es bestimmt bald irgendjemand gibt der rausfindet wie man das rauscodieren kann und spätestens wenn man das nicht mehr abschalten kann wird sich eh jeder beim Hersteller beschweren, sodass irgendwas gemacht wird. Ist ja bei Deutschen Autos dann nicht anders.
@@SuchByte mal sehen, wie sich das so entwickelt
Fabi.....ehrlich...wer fährt im Alltag ein Auto in der Drehzahlregion 5000 +......Niemand. Nur Rennfahrer. Und die gehöhren nicht in den Alltagsverkehr. Sonst: ein gutes Auto, wie so viele von Mazda.....
👌
Du gehörst also zu denjenigen, die auf Autobahn- und Landstraßenauffahrten alle zum bremsen zwingen?
! Leider viel zu wenig Platz hinten. Wozu diese lange Haube weiß ich nicht... Nur platzverschwendung
Wer auf Platz Wert legt kauft eh woanders. Es soll auch Leute geben denen Design und Hubraum wichtig sind.
Design ;) Hatten wir mal beim allersten Mal ausführlich gezeigt czcams.com/video/LG3JccN8AtM/video.htmlsi=xM9mQDKyRIcWLPqJ
@@hcyriaci Hatten die mehr Platz gemacht, waren die verkaufszahlen besser
@@abcgfc544 Ja da haben sie schon recht, der würde aber dann auch so hässlich sein wie ein ID 3