Mazda2 Facelift 2023 im Test: Verbrauch des e-Skyactiv G 115, Displays, Cockpit und Assistenzsysteme
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- čas přidán 30. 06. 2024
- Wir testen den Mazda2 im 2023 Facelift in der Ausstattungsvariante Homura Aka! Dabei zeigen wir euch, was sich gegenüber des Vor-Facelifts verändert hat, was uns am neuen Cockpit gefällt und wie sich der e-Skyactiv G 115 fährt! Außerdem werfen wir einen Blick auf die Assistenzsysteme und verraten euch unseren Verbrauch.
0:00 Mazda2 Facelift
0:40 Homuar Aka
1:54 Kofferraum
2:33 Cockpit
4:13 Display & Details
5:00 Rückfahrkamera
5:50 Motoren
7:12 Schaltung & Fahrwerk
7:40 Verbrauch
8:40 Details Motor
9:20 Assistenzsysteme
#Mazda2 #Mazda #Motoreport - Auta a dopravní prostředky
Ich finde es nach wie vor faszinierend dass der Turbolader-Hype der letzten knapp zwei Jahrzente irgendwie dazu geführt hat, dass sich immer weniger Menschen trauen in so einen Saugmotor so richtig reinzutreten😄
Saugmotoren dreht man in hohe Drehzahlbereiche (kleine Motoren erst recht), dann sind sie auch kraftvoll und spritzig 👍
Den bin ich von 2016 bis 2020 gefahren. Tolles, kleines Auto und auch mit 90PS recht spaßig. Mit rund 5l Verbrauch auch echt sparsam. Einzigen Kritikpunkt, der mich immer gestört hat, war die viel zu stramm gedämpfte Hinterachse. Das war bei flotter Fahrweise in Kurven teilweise schon gefährlich, weil er das ein oder andere mal auf einer Bodenwelle versetzt hat.
Jetzt fahre ich bereits den zweiten Mazda 3, den aktuellen als SKYACTIV-X mit 186PS und der brauch gerade einmal 0,7l mehr, was ich schon sehr erstaunlich finde. Mit den beiden 3er war bzw. bin ich super zufrieden, würde aich nicjt wieder zurück zum 2er wollen.
Hallo zusammen, also ich persönlich kann das mit der Spritzigkeit nicht unterschreiben! Ich persönlich finde ihn bei richtiger Fahrweise sehr spritzig! Ich selber fahre eine Exclusive Line 115ps und muss sagen das der Startergenerator einiges einiges an Vortrieb schafft. Dieses wurde leider nicht erwähnt. Klar ist es kein Turbo, aber den einen oder anderen Up GTI kann man damit schon zersägen.
Ich besitze seit November 2023 dieses Auto, es ist eine 3 von 5 in meiner Sicht. Am meisten gehen mir die Led Scheinwerfer auf die Nerven, sehr teuer und um Längen schlechter als Xenon Scheinwerfer. Die Ausleuchtung bei den Xenon ist gleichmäßiger und besser als bei den LED.
Wie immer ein sehr gutes Video☺️
Wie gut war eigentlich die Qualität der 360° Kamera
Ist die besser als vom Clio mit der 360° Kamera
Gute Detailaussagen, ABER beides Wireless android Auto u Apple CarPlay das stimmt leider nicht. Ich besitze diese Version des Mazda seit 12/23 u android Auto ist leider NUR kabelgebunden😔u was noch nicht ist, weil ich es früh merkte, er hat KEINE Handschuhfachbeleuchtung. Das ist mMn schon ärgerlich, weil ich oft in dunklen Zeiten unterwegs bin u das vermisse. Ach u die maximale Geschwindigkeit schaffe ich nicht. Bei knapp 180km/h war Schluss. Ich muss dies demnächst nochmal checken, da dies nicht normal ist.
Warum keine led Blinker vorne ich versteh das im Jahre 2023 nicht. Wie man auf die idee kommt das sieht echt scheisse aus. Geiles tagfahrlicht mit Blinker integriert wäre doch auch kein Problem gewesen.
Den 2'er fuhr ich schon zu Probe. Kleines schnuckeliges Auto. Einzig, es kam mir vor als wolle er ungern die Kurven nehmen und lieber geradeaus weiter fahren. VW Polo 1.5 Liter Hubraum ? Versprecher? Verständnis dafür absolut. Den gibt es doch nur mit dem ein Liter Motörchen . Ok es gibt auch noch den GTI. Der hat dann aber den 2 Liter Motor. Ach wie schön wäre es wenn es den Polo oder auch den Golf mit dem Mazda Motor geben würde. Wunschdenken.
Sehr sehr schade das Mazda da immer noch nicht das Infotainment auf die aktuelle Generation hebt! Im MX-5 ging es doch auch... Habe zwei Mazda 3 BP mit 122 und 150 PS besessen, gute Autos auf den ersten und zweiten Blick(schöne Materialien) und gutes Infotainment , aber furchtbare Klapperkisten und lange Wartezeiten für Ersatzteile. In meinem Fall waren es über 8 Wochen für eine neue Türgriffabdeckung weil die ab Werk nicht ganz dicht war! Den zweiten mit 150 PS habe ich dann nach 2 Jahren abgegeben, es war nicht mehr tragbar, insbesonders die Klappergeräusche aus dem Armaturenbrett...fahre jetzt nach großer Skepsis einen aktuellen Kleinwagen des VW-Konzerns und bin seit 30.000km super zufrieden! Kein Klappern bei schlechten Straßen und ordentlich Schub aus dem Drehzahlkeller. Super Bericht wie immer!🙂
VW mit 30 K Kilometern. Hoffentlich geht das Vergnügen auch über die magische 70 K Kilometer Grenze hinaus. Ich wünsche es sehr. Ich stehe auch voll auf die Autos vom VAG Konzern. Ich sitze verdammt gut darin. Aber ich traue diesen Ganoven keinen Meter mehr. Kann gut sein das der neue CEO dies revidiert.
Dein VW wird sicherlich nicht problemlos die 100k km erreichen können...
Leider ein halbherziges Facelift! Da finde ich meinen Nissan Micra N-Sport viel besser. Von der Ausstattung bis zur Spritzigkeit!
Non cambierei mai una Mazda per una Nissan. Follia