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Der neue Mazda 3 (2019): Sieht heiß aus, aber kann er was? - Fahrbericht/Review | auto motor & sport
Vložit
- čas přidán 15. 08. 2024
- Die neue Generation von Mazdas Bestseller kommt auf den Markt. Der kompakte Japaner trägt als erstes Modell die weiterentwickelte Kodo-Designsprache. Wie behauptet sich der Mazda 3 in der heiß umkämpften Kompaktklasse?
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Lol die Lösung mit dem Head up Display ist besser gelöst als bei VW. Hut ab
@@Anon-ymous888 Die Mazda3's aus der 3. Generation (ab 2013) habe ja auch noch eine extra-Scheibe die sich bei Start des Motors ausklappt
@@luca0612VW hat Stand 2023 im Tiguan immernoch eine ausfahrende Scheibe 😂
Auch wenn es komisch klingt: Bei uns im Ort fährt jemand genau diesen Wagen. Und es ist das EINZIGE Auto bei dem mein Herz höher schlägt wenn ich es sehe. Es ist einfach nur wunderschön. Es ist ein Auto das in der heutigen Zeit Emotionen weckt wie bisher nur die Klassiker der letzten Jahrzehnte konnten. Aber damit geht es ja erst los! Die Japaner haben wie kaum ein anderer die Fähigkeit ihr ganzes Herzblut in ein durch und durch perfektes, qualitativ vollkommenes Stück Handwerkskunst auf vier Rädern zu schaffen. Stark wie ein Samurai, schön wie eine Geisha und perfekt wie ein Steingarten. Ich bin viele Jahre VW gefahren. Ich zeige dieser Marke beide Mittelfinger und wenn ich eine dritte Hand hätte noch einen. Dafür dass sie mich als Kunden ignoriert haben, für ihre beschissene Qualität und ihre Arroganz.
Mein letzter Japaner,480 000 km, ohne Reparatur , na was habe ich mir wieder gekauft, ja den da
Der Wagen wird in jedem Vergleich den letzten Platz holen, da ihn der deutsche Durchschnittsautomobiljournalist nicht versteht. Und die Bewertungsschemen sind auf die eierlegende Wollmilchsau ausgelegt. Aber da scheißt Mazda drauf und ich finds gut. Oder hat schon mal jemand bei SUVs nach magelhafter Übersicht gefragt? Nein? Wieso nicht?
Hi Tino, das klingt nach einer fairen Aussage die Du da triffst und an die auch m.E. kaum einer denkt. Was genau sind das denn für Kriterien die zum Verständnis eines Mazda führen können/sollten?
Der Typ kann einfach nicht autofahren. Das ist ein Saugbenziner und kein Turbomotor. Typisch deutscher VW-Heini.
Herrliche Instrumente, da können sich diverse Hersteller, gerade in Europa, ne Scheibe abschneiden.
Kann ich nur zustimmen, wie im Video schon oft gesagt, seeehr hamonisch :D
Definitiv
Finde das Heck von Mazda nicht schön
Altbacken
patrese993 ich kann mich nur anschließen. Ich bin eigentlich BMW fanboy aber was Mazda in letzter Zeit auf die Beine stellt ist einfach Weltklasse
Während in 5 bis 10 Jahren alle 1 Liter Turbos den Geist auf geben oder den 3. Motor bekommen, wird der mazda einfach weiter fahren.
und die Sechs- und Achtzylindermotoren von vor 20 Jahren mit ihm :D
Wer fährt denn ein Auto 10 Jahre?
@@marcoakamarco_ dann fahren sie wenigstens in Afrika noch weiter 😂
Marco aka Marco viele Leute
Hallo Lieberster Clude 99 über dem Durchschnitt
Andere Wagen in dieser Klasse packen besser zu? Also dem tollen Mazda (ohne Turbo...) dass zum Vorwurf zu machen, ist schon schräg. Dann fährt der Tester mit dem Basismotor extra noch eine Bergstrecke und vermisst den Turboschub. Außerdem gibt's keine Beschleunigungswerte um das zu untermauern. Mein Eindruck des Tests: Auto null verstanden. Sehr geehrter Tester, sie sollten nach dem Besuch einer klassischen Oper nicht kritisieren dass es keine Gitarrensolos gab ...
Wir haben ihn jetzt, und was die Leistung angeht: 122 PS sind nicht super viel, aber die Leistungsentfaltung ist sehr, sehr angenehm gleichmäßig und durchaus auch aus niedrigen Drehzahlen. Er zieht nicht wie ein Büffel, das brauche ich aber fast nie (Verbrauch!). Wenn ja, dann dreht man den Motor eben mal höher und kann dann mit der Leistung sehr zufrieden sein.
Ich muss Autos verstehen? Ich dachte, fahren! Der ist ein schlapper Bruder!
Die Instrumente sind ein Traum!
Tolles Auto auch im allgemeinen
Meine Güte schalte halt runter. Komm sag uns doch, wie geil die TFSI Motoren von VW sind, die einem nach 150k KM um die Ohren fliegen.
blueml08 Hatte noch vor 6 Monaten einen Audi A4 (b8) TFSI, er hatte einen Motortotalschaden mit 151953km 😒 nicht zu vergessen die teuren Reparaturen die in den letzten 4 Monaten fast 3000€ hoch waren (Hab sogar noch ein Bild vom Tachostand)
@@Markus-dg7do Ihr seid nur Einzelfälle deutscher Wertarbeit! Wie viele in meinem Bekanntenkreis auch.
@@freebirdflytosky3311 Absolut, desshalb konnte Audi auch keine Autos mehr bauen, als die Ungarn gestreikt haben und keine Motoren mehr geliefert haben.
Jedes mal wenn jemand die Preise mit made in Germany legitimiert, geht ein Audi Vorstand mit ner Rolle Zewa aufs Klo.
Tdi! Oder noch besser elektro. tesla.
Ja, schrecklich echt. Ich tankte Öl und füllte Benzin nach....
Ich fahrer nun den 3. Japaner in Folge. Bin noch nie liegen geblieben oder musste, bis auf ein paar Wechsel von Verschleißten, in die Werkstatt. Zuvor war es deutsch, teuer und frustrierend.
Pete A'Leet ich überlege nun auch einen Mazda zu holen. Nach teuren Enttäuschungen mit BMW und Audi fasse ich diesen Wagen ins Auge....
Dieses Interieur, einfach Kunst !
Manchmal ist weniger einfach wirklich mehr .
Der Fokus liegt ganz klar: beim Fahren !
Und das gibt dieses Auto im inneren wieder !
Wenn ich schneller den Berg hoch möchte, schalte ich einen Gang runter. Der Kofferraum ist völlig ausreichend, es passen 2 Kisten Bier rein und ein paar Flaschen Schnaps, mehr braucht man nicht.
Mazda, der Bessere Volkswagen.
😅
alter vergleich Mazda nicht mit Volkswagen... Mazda ist Gott! VW ist ne huso Firma.
Mazda ist mein Favorit der Preisklasse. VW, Ford und Co. können da abstinken
@MSpeedPerformance RX Naja,in Mexiko gibt's auch andere Lohn kosten😏oder die holen die Kosten über Ersatzteile wieder rein😏
@@polarstern5628 Omg immer dieses halbwissen.... Autos werden nicht wie vor 30 Jahren gebaut heutzutage stecken in einen deutschen Auto viele Teile aus dem Ausland.
Bedeutet es ist scheiss egal aus was für ein Land der Hersteller kommt. Einzige was den den Preis nach oben treibt ist wenn man ein Exot fährt, und das ist ein Mazda 3 nicht.
Mazda: leicht, verbrauchsarm, modernes design, top technik. Das macht mazda aus. Und ganz ehrlich, das ist auch alles was man braucht! Mazda will und ist keine rennmaschine. Reicht für unsere Strassen trotzdem komplett us. Und das ist gut so! Daher unvergleichbar mit anderen modellen von anderen marken.
Tja, es ist ein Sauger, da kann man nicht erwarten, dass er bei 1500-2000 Umdrehungen besonders viel Power hat.. Viele wollen ja keinen Turbolader haben, wegen Zuverlässigkeit usw. Ausserdem folgt noch der Skyactive X mit ~190 ps.
Ein 1.0er Turbo ist in der Hinsicht aber auch nicht besser bis der Turbolader Druck aufbaut. Übrigens hat der Mazda dank 2.0l Hubraum schon bei 2000 Umdrehungen über 180 Nm Drehmoment. Bei vielen Testern scheint da der Placeboeffekt einzutreten, sie wissen, dass er keinen Turbo hat und denken deswegen man kann ihn nicht niedertourig fahren obwohl es doch geht.
Mein Turbo mit 1,2 l Hubraum liefert bei 1.750/min 230 Nm.
Da dürfte der Mazda etwa bei 160 bis 170 Nm liegen. Schon eine deutliche Differenz, die auch beim Fahren spürbar ist. Da ist er, der feine Unterschied zwischen angenehm einerseits und etwas schlapp andererseits. Es geht mir nicht um das Schnellfahren. Ganz im Gegenteil, Ökonomie und Komfort stehen im Vordergrund.
@@christianschumacher6689 meinen 17Jahre alten Sauger-V6 fahre ich im Stadtverkehr mit um die 1000U/min. kein Rütteln, kein Schütteln, klingt nicht überanstrengt, Durchzug bei der Drehzahl "ok".
Wenn ich zackig fahren will, dann gebe ich ihm halt die Sporen, 3-4-5-6000 Umdrehungen, lineare Leistungsentfaltung, hört sich gut an dabei, kein Schnickschnack der kaputt geht.
Dieses Drehmomentplateau von Turbomotoren passt nicht zu mir, da find ichs ganz gut dass es noch einen Hersteller auf dem europäischen Markt gibt der die Fahne des Saugers hochhält, und nicht in diesem Einheitsbrei untergeht...
Amis sind hier ja dank Exklusivitätsstatus unverschämt teuer...
@@Coolgamer400
Absolut. Diese Minimotoren mit ihren Turbos sind einfach ein Graus.
Ich weiß auch nicht, wann die Leute verlernt haben, einen Sauger zu fahren. Vor 15 Jahren war es noch normal, dass man eben 1 bis 2 Gänge runterschalten muss, wenn man einen LKW überholen will oder auf die Autobahn auffährt. Warum kritisiert man sowas nicht bei einem McLaren? Unter 2000U geht bei dem auch nicht viel. siehe hier ab 1:14:25 czcams.com/video/03I09x60_6U/video.html
Skyactiv X ist der richtige Motor für das Auto, also abwarten
Bitte auch als 2.5 Liter mit 260ps im neuen Mps 😊
@@jaxonstechchannel8286 wäre nicht schlecht 😋
Der wäre gekauft 😊
Schon krass dass man hier hohe Drehzahl nicht mehr zu gebrauchen weiss
warum auch hohe Drehzahlen... das vwrschleisst und verbraucht ...jeder turbo kann es besser
Ist so, wenn man Motoren nicht hören will kann man auch gleich nur Elektroautos empfehlen, die gegeben Ruhe wie nichts andres... Das kann ich sagen...
@@derwissenskiosk8041 wer will motorjaulen hören?das glauben auch nur die Besitzer der jeweiligen benzinknatterkiste.alles fossil.aber es stirbt.aktienkurse bmw Daimler vw ...audi Porsche Opel... läuft !
Wer woll heute noch das gejaule ... ist so 80er...
@@stefanschmitz2197 Du ich bekomme bald einen e-UP! mehr Geld habe ich nicht für ein E-Auto. Für den Alltag oder wenn man in der Familie zwei Autos braucht ist ein E-Auto als Zweitwagen heute schon so entspannt und einfach. Wenn man wie ich trotzdem Spaß an Motoren mit Mechanik hat, soll doch wer will sich eibend dazu 2. Oldtimer oder n Sonntagsauto anschaffen, aber für den Alltag nie würde mir da ein Verbrenner mehr in den Sinn kommen...
Allein schon weil da Sauger drin steckt würd ich den mir kaufen. Vom Design ganz zu schweigen. Freu mich wenn die Limousine da idz
Wann soll die kommen?
Hab gehöhrt 2021
Scheiß auf Kofferraumvolumen und hohe Ladekante, endlich mal wieder ein Auto mit Emotion!
WO????? Im Motororgeln? Im Nulldurchzug? oder, OMG beim "Design"?? kotz...
Schön wie ein Italiener und verlässlich wie ein Japaner (logischer weise) und Preis/Leistung wie ein koreaner. gute Mischung, werde ich definitiv probe fahren.
Danke für die tollen Aufnahmen eines klasse Autos, ich hab nach paar Sekunden den Ton ausgemacht um mir dein VW lasstiges Gelaber zu ersparen.
Mazda ignorier das dumme Geschwätz und mach gebau weiter so wie bisher das ich bis zum Lebensende so tolle Autos fahren kann.
The Best !! Mazda, Honda, Toyota ! love japanese cars !!!
Mazda beste Auto Nummer eins und zuverlässig 👍👍👍👍
Mazda baut meiner Meinung nach einer der schönsten Autos =D
Sieht aus wie eine Alfa Romeo Giulietta Kopie.
Aber bergauf mit 1.500 Umdrehungen...und der Typ will Drehmoment? Bei 210nM? Was erwartet er? Sportmodus will er auch noch haben. Ist klar! Leg dich wieder hin du Pfeife. Das ist kein AMG. 🤦
Hör lieber mal zu was der Moderator von sich gibt und dann überdenk deinen Kommentar nochmal...
Er spricht davon, dass man den Sport-Modus hier nicht vermisst, er will also keinen haben...Zuhören lohnt sich. Und er weist darauf hin, dass es sich um einen 2,0 l Saugmotor, 4 Zylinder mit 122 PS handelt und dementsprechend erst spät gutes Drehmoment anliegt. Bei anderen Autos, z. B. einem Ford Focus mit Ecoboost Motor, 1,0l, 3 Zylinder und 125 PS, schießt man bereits im Drehzahlkeller nach vorne. Er versucht hier also einen objektiven Vergleich anzustellen und sicherlich sollte man als Moderator voraussetzen, dass das Publikum die Aussagen auch immer im Verhältnis versteht, also Preis/Leistung und in welchem Segment man sich bewegt. Das muss man nicht vor jeden Satz stellen...in Richtung AMG hat er nie verglichen, warum auch!?
@Fevo 61 Laut Wikipedia ist der Mazda das leichtere Auto, nicht der Focus.
Ein aufgeladener motor hat all das. Elektro ist eh die Zukunft. Verbernnerstinker sind gottseidank tot!
Nö. Ist ein Kleinwagen..210 Nm bei orgelmässigen 4000...der hat bei 2000 gesvhätzte 100...das ist Niveau Fiesta ohne Turbo.
Das Interieur beim Auto fahren erklären... Leute das macht man im stehen auf einem Parkplatz 😔
Schon wieder so einer der Angst vor höheren Drehzahlen hat.... Mann Mann Mann....
Was heisst Angst...was verbraucht der denn dann? Hm? Eben.
@@gooldii1 nicht wirklich viel das ist es ja gerade. Haben den Vorgänger 2.0 120PS und den geben wir schon richtig die Sporen. Durchschnittsverbrauch 6,7L . Da saufen Turbos bei weiten mehr.
@@MrChoitzi nun ja. Ich fahre superb tdi 190 PS 400 nm dsg. Der wiegt 1.6to und ist riesig verbraucht 5.5 Langzeit. Aber 6.7 Benzin ist wirklich nicht viel zumal Benzin weniger Energie und kohlenstoff enthält als Diesel.6.7 ist gut.
Soritmonitor sagt 7 bis 8 wobei da 10% 0 als Verbrauch angegeben haben. Also real 8 bis 9 l im Schnitt. Auch nichts, was nicht ein Fahrzeug vor 20 Jahren nicht schon konnte,...@@MrChoitzi
Wer sich auf spritmonitor verlässt is ohnehin selber schuld...
Der Mazda 3 ist das perfekte single-Männerauto
Ein Traum zum fahren, zuverlässig, agil, fahrerorientiert und bodenständig.
Kofferraum reicht absolut aus für 1-2 Personen für längere Reisen
In meinen 2014er hab ich vor kurzem Carplay/Android Auto einbauen lassen für wenig Geld und bin meinen VW und BMW Freunden in der Preisklasse in Sachen Assistenzsysteme/Infotainment um Längen voraus!
Die zwei einzigen Mankos sind die Windgeräusche und der Verbrauch, aber daran soll Mazda gearbeitet haben, letzteres löst der Skyactiv X motor...
Ich will ja eigentlich hiernach andere Autos fahren, aber Mazda machts mir mit dem neuen 3 extrem schwer!
Der Kofferraum-Vergleich ist ja toll. Übrigens beim Polo sind es 351l wenn man die Abdeckung raus nimmt, sonst nur ~251l und er Mazda hat laut Werbebroschüre auch 358l Kofferraumvolumen und im Vergleich ein VW Golf soweit ich mich erinnere ~ 380l und da zählt auch der Ministauraum unter dem Boden dazu. Also "eigentlich" ja Klassen-üblich bzw. fast identisch. Und der ansatzweise konkurrierende Golf hinsichtlich Preis und Verbrauch existiert nicht oder hätte dann nur den 1.0 TSI welcher wirklich keinen Spaß macht auf der Autobahn.
mazda ist so ziemlich das beste für normalverdiener...
und sehen super aus! qualität ist automatisch dabei!
Die Japaner bauen einfach tolle Autos! Ich persönlich fahre einen Toyota Auris Hybrid. Der Mazda 3 würde mich aber auch sehr reizen!
Wir steigen jetzt um: von Golf auf 3 . :-)))
Scheiß auf Übersicht und große Menschen, der Wagen ist einfach sexy!
Große können vorne sitzen, aber das Kofferraunvolumen könnten Sie ruhig beim nächsten Model vergrößern.
Sie müssten einen Fastback a la i30 rausbringen als FÜNF Türer 😉 und in dem Zuge am Kofferraum arbeiten. Und vllt noch nen 2,3l Turbo Motor mit 300PS als Sportversion.
Es gibt eine fastback version des neues Mazda 3, der kommt aber einige Monate später auf den Markt. Und mit 2.3 300 PS, Mazda hat nicht mehr vor einen MPS rauszubringen, das thema scheint abgehakt zu sein
@@janckrem98 weder das fastback noch 300ps sind offiziell bestätigt, zweifle stark daran das das passieren wird. es gibt ja schon die limousine.
Ja, mit Fastback meine ich ja die Limosine. Mazda bezeichnet diese als Fastback
@@janckrem98 ähm nein.. Sie bezeichnen ihn als Sedan...
Schönes Auto👍 nicht so langweilig wie ein Golf und A3 wo jedesmal fast gleich aussieht.Für schnell fahren kommt bald skyaktive x motor
'wo jedesmal fast gleich aussieht' ??? Was ist denn das bitte für ein deutsch??
Freundchen, Saugerfahren verlernt? AMS, sagt doch dem VW Konzern mal lieber das sie zuverlässige Motoren bauen sollen!!!!!!! Mazda, tollen Job habt ihr da gemacht, da kann sich die gesamte Autowelt mal ne Scheibe abschneiden!!!!!
🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤮🤮🤮
@naruto1993max Bitte?? Drücke dich doch klar aus!
@@nicotang5583 Ach, wie niedlich! Ich fahre TESLA! 500 Ps, 700 nm ab 0 Umdrehungen, 0 auf 100 in 3,2 Sekunden, Verbrauch Äquivalent von 1,7l!
DAS ist die Zukunft!
@@nicotang5583 Typische Alteleuteantwort! Tesla szellt 14.000 ein, Vw, Audi, Daimler und Bmw entlassen zusammen ca 60.000.
Mercedes verlagert Motorenproduktion ab sofort voll nach China.
Mein Tesla macht 3,2 Sekunden, und zwar echt und immer. Dein fossiler Stinker mit 2.000 beweglichen teilen in Öl braucht wie lange?
8? 9?
Voll ausgewrungen, wohlgemerkt.
Fahr du mal EINMAL mit! Ich verspreche Dir, das ist Fahren wie auf einem anderen Stern!
Zudem 10.000 Euro Förderung, keine Kfz Steuer, mega Werterhalt, 900 Euro Ladesäulenförderung, Strom kommt bei mir umsonst vom Dach, oder umsonst bei Mc, ALDI; Lidl, Rewe, öffentliche Säule, keine Inspektionen und Öööölwechsel, usw!
Hahahaha!
Fahr mal mit, sonst hast Du ja 0 Ahnung!
ZUKUNFT!
@@nicotang5583 mimimi.
Dann heul doch.
500 ps 700 nm und 3,2 sek auf 100.
Verbrauch 17 kw, das entspricht 1,7l benzin.
Ohne Gestank, ohne Betrig , steuerfrei, fast 11.000 euro vom Staat.
Fahr du mal schön deinen fossilen Kleinwagen mit 100 Ps weiter.
Wilde Karaokesau?Ist das Auto Motor Sport?
Ein tolles Auto! Bin einen neuen 3er Mazda Probe gefahren, nicht nur außen hui, innen vom allerfeinsten und Top Verarbeitet. Ich war beeindruckt, auch die niedrige Geräuschkulisse im Innenraum.
Same volume in trunk, but who in the hell wants to drive a Polo?! :) Another brilliant car from Mazda!
Finde das Auto generell nicht verkehrt, aber diese C-Säule macht alles kaputt.
yess, danke, endlich jemand der das genauso sieht. die c-säule lässt den wagen ein bisschen wie einen käfer ausgucken (nicht das auto, sondern das insekt).
Ein 3er Kombi wäre die Lösung - kommt aber nicht.
Wirkt in real deutlich harmonischer und weniger "erschlagend"
@@alpenjodel24 hast Recht, die C-Säule ist Scheiße .. von außen und vor allen
für die Rückbänkler und die Übersicht...
... sehe ich genauso.
Sorry, aber deutsche Autotests sind ungefähr so spannend wie ein Windows 10 Ladebalken, der Kofferraum ist halt 10 Liter kleiner und die Beinfreiheit im Fond 4 cm weniger als ein Golf, mein Güte. Wen interessieren die Dämpfungsgeräusche? Kommt der Tester gerade aus dem Koma? Er dreht bis 3000 und erzählt irgendein Blödsinn, von wegen dass ab da der "Japaner zu einer wilden Karaoke-Sau" mutiert, diese peinlichen Wortspiele und Altherren-Vergleiche sind so altbacken. Das Datenblatt des Hersteller einfach runternudeln ist kein Test. Erzähl mir mehr über den Charakter des Autos und was ihn besonders macht oder was heraussticht gegenüber der Kokurrenz und ratter nicht nur technische Daten runter. Dass ein Mazda in den gekauften Vergleichstests gegen VW nicht gewinnen wird, wissen wir jetzt schon, aber macht es wenigstens nicht so offensichtlich und setzt jemanden an den Test, der Bock drauf hat. Einfach nur peinlich, das ist der deutsche Auto-"Journalismus"; toter als die britische Autoindustrie.
Schalten, schalten, schalten! Dann geht der auch! Die meisten Autotester checken es einfach nicht. Bei 50 schaltet man beim Sauger in den 2ten dann passiert auch was.
Ja Verbrauch wie ein V8 mit 400 Ps! Zudem glotzen dich alle an, warum orgelt der mit dem Kleinwagen wie ein Föhn?
Nicht so ganz. Bin mit meinem alten 3er relativ zügig unterwegs. Über 8,5 Liter auf 100 hab ich den laut bc noch nicht geschafft. Und ob Leute glotzen weil ich mit meiner Karre Orgel wie ein Föhn ist mir persönlich vollkommen Latte.
Ja aber das ist doch völlig asi! Peinlich, mit so einer familienkarre.... Es gilt ja nun die STVO, und da so zu orgeln....zudemm unnötiger Lärm und Abgase sind zu vermeiden sagt die STVO.... Peinlich...und mit 8,5 Liter kann man locker 6 Zylinder fahren und das lässig! 8,5 L warum? Wozu? Lächerlich! @@magnifazula9079
Tja, Geschmäcker sind halt verschieden. Wenn du auf V6 oder Turbo stehst, von mir aus. Gibt ja sogar Leute die noch auf Diesel stehen. Soll mal jeder machen wo er Bock drauf hat. Ich kann prima damit leben. Du anscheinend nicht.
@@magnifazula9079 mit einem motörchen was seine erbärmlichen 120 PS und 210 nm bei 4000 abliefert ... ne kann und mag ich in 2019 nicht leben
Zumindest die Automatikausführung besitzt eine Sport-Wipptaste an der Mittelkonsole. Ich habe den Wagen heute bestellt nach gestriger Probefahrt: 122PS und alle Pakete kommen auf ca. 28.000 Euro mit dem eingerechneten Bonus von Mazda um 4000€, welcher noch bis 30. Juni 2020 gilt. Ich hatte nicht vor, meinen 2010er Mazda zu wechseln, da die 150PS 2.0 Liter Maschine noch immer ordentlich Spaß auf der Straße machen. Jedoch wusste der Wagen auf Anhieb zu überzeugen. Zumindest für mich ist er die perfekte Balance zwischen Wohlfühlmodus und Sportlichkeit.
Ich fahre nun seit einem Jahr den aktuellen Mazda 3 und spätestens nächsten Sommer geht die Karre wieder weg. Lack extrem anfällig, Verarbeitung innen schön aber klappert an allen Ecken und Kanten, Navi inkl Verkehrsschilderkennung ist miserabel, Klimaautomatik funktioniert eher schlecht als recht, Login-System funktioniert im Winter meistens nicht, ..........
In unserer Familie sind wir schon viel Mazda gefahren und waren immer sehr zufrieden. Aber dieses Fahrzeug sorgt dafür, dass wir uns keinen Mazda mehr zulegen werden.
Richtig fahren, ausdrehen und es macht mit 122 Ps halbwegs Spaß!
Genau mein Peugeot 308 VTI mit 120PS und Saugmotor macht mir jeden Tag viel freude!
Und verbraucht dann 12 Liter! Super! held!
Lol wo hast du den solcher Werte her, 12L?...Verbrauch liegt bei ca. 7,5Liter...mein Bruder sein 2017er Golf macht 6,5L, also alles passabel.
@@coloneldd dein bruder sein golf neee
@@coloneldd ey alder dein Bruder sein golf neee... Hauptschüler?
Hab beim Benziner entspannte 5,7 Liter verbraucht. Wohlgemerkt mit einem 2.0 Liter ViER Zylinder! Da kann man alle VW 3 Zylinder Motörchen sowas von in die Tonne klopfen.
Ich hatte schon einige Japaner (Benziner) und jeder davon muss getreten werden :-) wenn man jeden gang bis 5,500 Touren fährt dann kommt der nächste Gang gleich wieder mit 4000 und hat durchgehnd Power.
Schon lustig, wie man sich bei solchen "Tests" immer wieder scheut, mal einfach Zahlen zu bemühen. Ein 1.5 TSI mit 130 PS liefert nahezu über das gesamte Drehzahlband das gleiche Drehmoment und das ändert sich erst ab ~4500 U/ min, da der Mazda ab 4000 U/min gedrosselt wird. Daher rührt dann auch die Mehrleistung des TSI.
Der Mazda fängt ab 1000 U/ min mit ~150 Nm an und erreicht bei 1500 u/ min ~170 Nm, da muss man nicht drehen, geschweige denn diesen blanken Unsinn verzapfen, dass der Motor höhere Drehzahlen braucht um vergleichbar gut zu ziehen. Gerade das Gegenteil ist der Fall, von 1500 bis 5000 U/min erreicht er mindestens 170 Nm , mit dem Peak von 210 Nm bei 4000 U/ min. Die Charakteristik entspricht schon fast einem Diesel, welcher ebenfalls im oberen Drehzahlbereich ordentlich Drehmoment verliert und stellenweise nicht mal die Leistung halten kann. Komischerweise erzählt beim Diesel niemand was von der Notwendigkeit höherer Drehzahlen.
Schön wäre es, wenn solche Tests mal von Journalisten durchgeführt würden, welche zu einer objektiven Darstellung und zu objektiven Vergleichen in der Lage sind.
Zum Thema Objektivität mal ein paar Zahlen:
Der Mazda 3 liefert mit dem G 122 bei 2000 U/ min 42 kW. Ein vergleichbarer 1.5 TSI liefert bei der Drehzahl ebenfalls 42 kW, jedoch mit der typischen Verzögerung durch die Aufladung.
Inwiefern sollte der TSI nun für eine bessere Beschleunigung sorgen, wo doch die Leistungsdaten identisch sind?
Was bei solchen Tests immer wieder behauptet wird ist, dass 1+1 nicht das gleiche wie 2 ist.
170 Nm klingt nach viel, fühlt sich aber bei Drehzahlen unter 3000 U/min bei entspr. Fahrzeuggewicht durchaus schlapp an. Ich habe selbst einen Audi 80 mit 2,3 L Fünfzylinder-Saugmotor, der in diesen Drehzahlbereichen ähnlich viel..- äh wenig Drehmoment hat. Bei den TSI-Motoren ist das Turboloch übrigens kaum vorhanden - Absolut kein Vergleich zu den TDI-Motoren.
1.5 TSI mit 130PS?
Ich hatte mal einen Audi A3 mit 1.5er VAG Motor mit 150PS probe gefahren.
ca. 240Nm ab knapp 2000U/min, wenn ich mich nicht täusche.
Nichts für ungut, bin von 2.4L Sauger auf einen 1.5L Turbo umgestiegen und der 1.5L mit Turbo zieht ab 1800U/min besser.
Ich mag auch das direkte Ansprechen von Saugmotoren, aber bei Verbrauch und Kraft ist ein Turbo keine schlechte Wahl.
Wo hat der Typ das Fahren gelernt?
Herrliches Auto 💪👍😍
Ohhh ...
Jetzt ist also eine Verbundlenker-Achse also schon "besser" , als eine Mehrlenker-Achse ?!? 😰
Wtf ???
Der einzige Grund, warum die genutzt wird ist, weil sie einfacher und BILLIGER ist !!
...
Auch die Raumnutzung, die Rund-um-Sicht und das Interieur (vom Design her!) sprechen mich nicht an.
Gut gefällt mir dagegen das HUD und die Verarbeitung. Zudem bin ich sehr auf die neue Motorentechnik beim Skyactive-X ("Diesotto") gespannt !!!
Freue mich schon auf den Mazda 6 💪🏻 wenn der auch wieder einen großen Saugmotor bekommt bin ich happy
Erklärt den Fahrer bitte wie ein Saugmotor funktioniert. Ich versteh die Kritik nicht.
mazda hat sehr gute fortschritte gemacht.Mazda3 sieht sehr gut aus und gute qualitet.
Der derzeit beste Kompaktwagen.
Offenbar ein Quereinsteiger der extra für den neuen Job "Autotester" den FS machen musste und noch nie in einem Auto ohne Turbo gefahren ist. Kein Wunder, dass er den Motor so "komisch" findet. Die Sache mit der fehlenden "Spochttaste" macht Ihn allerdings sehr symphatisch !
Also mal ganz ehrlich: Für Average-Joe, der kurze Aufpreislisten und nen fahrbares Auto fürn schmalen Taler will, ist das Auto schon ganz gut. Das und meine Kritik an dem Motor hab ich schonmal geäußert, aber was garnicht geht, ist dieses ARD-ähnliche Framing mit der perfekten auf den Körper abgestimmten Sitzposition und der "Störung" der Sicht.
Srsly, AMS. Schreibt mal nicht soviel aus der Pressemitteilung ab...
Mr. Very German der name ist programm wie ich sehe
Hab ich das übersehen, oder habt ihr den Verbrauch tatsächlich nicht erwähnt?!
In einem Polo wird man bestimmt nocht so viel Platz auf der Rücksitzbank haben als in dem Mazda oder?
Wir haben 10.2023 und mit dem was heute angeboten wird, ist der Mazda eine Augenweide! Auch wenn´s kleinlich klingt, eine mit Stoff bezogene A-Säule bekommt man heute nur noch bei Mercedes oder BMW, Apple Carplay Google Maps Navigationsanzeige über Head Up projiziert kann meines Wissens kein anderer Hersteller, 184PS 2.0 Liter, Vollleder, Memory, Head Up, Matrix LED, Schiebedach, 360 Grad Kamera, Alle Assistenten und 6! Jahre Garantie für rund 38.000€, mit Vergleich bei Carwow gibts nochmal 7000€ Rabatt. Ein Golf kostet mit vergleichbarer Motorisierung + Ausstattung 13.000€ mehr... Wer was anderes kauft ist selber schuld!
Herrlich, wenn während der Fahrt der Innenraum erklärt wird. 👍🏻 Nur nicht von der nächsten Kurve ablenken lassen. 😂
wie bekommt man einen job als autotester ohne die funktionsweise eines saugmotors auch nur im ansatz zu verstehen. du bekommst was du bezahlst. gilt auch bei der mitarbeiter suche.
grüße an auto motor sport
Ich liebe meinen Mazda 3 der ist 10 Jahre alt und fährt immer noch fast fehlerfrei, 2 Glühbirnen und 1 neue Batterie in 10 Jahren. Würde mir gern den neuen holen aber ich muss noch ein wenig sparen;)))
Erinnert irgendwie ein wenig an den Alfa Brera.
22990€ Basis + 1300€ Selection = max. 33000€?
Textverständnis Note 6 07:38 23T + 1.300 Sel + 5x Pakete = 33T
Wofür gibts denn eine manuelle Schaltung ? Runter mit dem Stift und gib ihr die 5 Tausend Umdrehungen. Da wird kein Turbomotor so ansprechen wie ein Sauger.
Kann es sein, das man da extrem tief drin sitzt?
Das Lenkrad reicht ja bis zur Nasenspitze, heißt, schlechte Übersicht nach vorne.
Also ich fand den Vorgänger schöner, das Heck ist mir einfach ein bisschen zu Plump bzw.Rundgelutscht
Im fünften Gang bei 1500 Umdrehungen fahren und sich dann aufregen, dass er nicht auf bergigen Straßen voran schiebt. Ich denke dem Moderator hat noch nie einen Benziner, geschweige einen Sauger gefahren oder :D.
Von vorne und innen wirklich schönes Auto für die Klasse. Aber die Seite ist echt gewöhnungsbedürftig. Und leider gibts keine kraftvollen Motoren mehr bei Mazda
wann kommt eigentlich der neue mazda 2 raus? schon bekannt? der letzte kam ja 2017 raus so weit ich weiß
"Eine Verbundlenkerachse spart Gewicht und soll die Kräfte harmonscher übertragen". Was für ein Blödsinn, das ist einfach deutlich billiger und auch schlechter wie eine Multilenkerachse. Das hat AMS übrigens selber vor ein paar Jahren beim Golf im Slalom rausgefahren... Testet ihr noch Autos oder macht ihr nur noch Werbung?
Hab' den morgen endlich Mals als Mietwagen, bin sehr gespannt.
Das Heck ist unerwartet klobig nach der schlanken und pointiert gezeichneten Front. Leider hat das keinerlei Vorteile ansonsten - schade. Wie beim neuen Corolla: Design vor Sinn. Kann man so machen, ist aber für de facto den Innenraum einer Klasse tiefer dann zu teuer.
Mazda wie erwartet wieder top!
04:20 Hier wurden wohl die Transportsicherungen vergessen zu entfernen 😁
Ich bin ihn probegefahren und bis auf die schöne hochwertige Innenausstattung ist das Auto eine reine Enttäuschung, und ich bin Mazda Fahrer des direkten Vorgängers der in vielen Hinsichten einfach das bessere Auto ist
Der neue Mazda 3 ist kein Gegner für den Golf , wenn überhaupt für den Polo selbst da ist der Polo denke ich besser , wovon ich rede müsste jedem klar werden der das Auto schon gefahren hat, genau das Platzangebot, vorne ist es ja noch OK, aber hinten ? Man passt nicht rein und aus dem Fenster gucken kann man ebenfalls nicht ohne sich vorbeugen zu müssen, der Kofferraum ist ein Witz , viel zu klein und die Ladekante ist viel zu hoch im Vergleich zum Vorgänger , Motor kam mir träge vor 122 PS kamen mir deutlich langsamer vor als die 120 PS im Vorgänger
Golf wird immer größer genau wie Polo und der neue Mazda 3 wird kleiner, für eine kompaktklasse definitiv die falsche Richtung und meiner Meinung nach ein richtiger flopp so schick das Design auch sein mag, in der kompaktklasse kann dieser Mazda definitiv nicht mit reden, golf A3 Focus Leon usw sind allesamt deutlich größer und praktischer.
Verbrauch?
Das Auto ist wirklich gelungen. Optisch und Preis-Leistung sehr gut.
Was redet der für einen Blödsinn? Mein Opa ca 1.90 hatte sich sehr über die große Kopffreiheit gefreut und auch der Kofferraum ist riesig, passt alles perfekt rein. Mein Gott, runterschalten und gut ist. Unglaublich..
Sehr hübsch.. Der Vorgänger ist aber auch toll. Er hätte ein Facelift mit dem Diamant-Grill verdient.
Wenn die gesamte Elektronik so zuverlässig ist wie bei meinem 2018er CX-5, dann gute Nacht!
Nur Theater mit der Karre!
Sorry lieber Redakteur, der Skyactive X Motor wird daran nichts ändern, dass man für ordentlichen Schub runter Schalten muss. Trotz Kompressoraufladung. Die Motoren sind auf Effizienz im realen Fahrbetrieb getrimmt, nicht ausschließlich auf Prüfstandszyklen. Echt schlimm, wenn man schalten muss.....
Auto motor und sport, sponsored by VW..
Der Alfa Romeo Japans Mazda das bestee Design bei den Japaner in dieser Klasse
Der Tester hat einen guten Job gemacht was zb den Kofferraum angeht. Ich habe den 2017er mazda 3 und bin total zufrieden und mit 1 Kind in den Urlaub fahren absolut machbar. Leider hat mazda aus dem kompakten eher ein 2+2 Auto gemacht was gut aussieht aber eher für Singles oder Paare geeignet ist. Weiterhin ist 120 PS zu wenig das merkt man auch im letzten Auto, da fehlt ein bisschen der Zug ich finde da hätte man ein etwas stärkeres Aggregat nehmen sollen. Ansonsten gerade was Zuverlässigkeit und Design angeht Hammer autos. Nicht unerwähnt sollte bleiben dass die Versicherung für mazda relativ teuer ist (warum auch immer)
Eine breite C-Säule ist schlecht? Ahhhh, richtig, nur, wo habe ich dieses von ansonsten unbeanstandete Konzept schon einmal gesehen? Wo nur??
Ich fahre seit 3 1/2 Jahren meinen ersten Japaner - einen Mazda 2 -aktuell mit ca. 60T KM auf der Uhr. Bisher nur Inspektionen gehabt und keinerlei Defekte. Alles funktioniert problemlos, leise und zuverlässig. Einziges Manko sind die extrem dünnen Bleche des Autos. Ich parke unter einer Kastanie und was ich schon an Dellen im Blech (sogar in der A-Säule) davon habe ist unbeschreiblich. Vorher stand da ein Ford Focus und der hat allen Einschlägen getrotzt. Also, dass ist schon etwas enttäuschend. Davon abgesehen aber ein tadelloses Auto und ich denke beim Mazda 3 wird es ähnlich sein.
Geiles Auto!!!
konnte mir den Wagen jetzt mal ansehen,...wirklich ein schönes Teil. Zu Fahren für 2 Personen
und 2 Kinder bis 150cm Körpergrösse ist der Wagen auch gut.
Aber schon bei 170cm wirds übel,... ich hab mich hinten reingesetzt und mir erst mal die Birne angeschlagen.
Beim zweiten Versuch hats geklappt aber da hat was geknackt (und das war nicht das Auto)
jetzt ist mein Hals verenkt.
Endlich drin kommt man sich beim Blick nach außen vor, als würde man durch Schießscharten sehen.
Ein schönes Auto ... aber Die Fontpassagiere haben die Arschkarte.
Ich finde den Arsch von 2019 Modell ist ein Rückschritt zum 2016 Bj find ich . Fahre Mazda 6 Kombi 2016 und bin sehr zufrieden 😃.
Hab den 2015 Baujahr Mazda 3 und finde den persönlich auch optisch ansprechender.
Und so folgt auch Mazda dem Trend der gleichen Lenkräder, wie sie in den meisten 2019er Modellen aktuell vorkommen, ganz gleich ob Audi, Jaguar oder Mercedes, sehen alle gleich aus...cool
Klasse Auto, vorallem für den Preis. Würde ich definitiv einem Golf vorziehen.
Basis: 22.990Euro plus Aufpreis von 1300 Euro. Also wird der Benziner nie teuerer als 33.000 Euro sein. Diese Formulierung finde ich missverständlich. Muss man also 1300 Euro nur bezahlen um die teueren Pakete nehmen zu können?
kevpagede Ja ohne Selection-Paket hat man keinen Zugriff auf die weiteren Pakete.
Schau doch mal auf die Homepage von Mazda. Für die 1.300 EUR bekommst du die nächsthöhere Ausstattungsvariante, die schon wieder ein wenig mehr bietet als die Basis. Zusätzlich bekommst du weitere 4 Pakete angeboten, von denen eigentlich nur 2 sinnvoll sind, das i-Activesense-Paket (360° Monitor, Assistenzsysteme usw.) und das Bose Sound Paket, das Designpaket muss man dann schon wollen, ist aber geil. Man landet dann bei 30.320 EUR. Das 4. Paket (Leder) muss man nicht wirklich haben.
Wobei man betonen muss, dass die Basis Voll LED Scheinwerfer, Head-up Display, Adaptives Tempomat, Ausparkhilfe, Apple Carplay/Android Auto, Navi und Klima hat...
@@xzstBis auf das Tagfahrlicht, das in der Basis leider nur Halogen ist. Da betreibt Mazda leider ärgerliche Abzocke. :(
Wenn ich dieses auch noch in LED haben will, muss ich den Selection + das Designpaket nehmen.... ziemlich fies.
Und es ist ja klar - und das weiß natürlich auch Mazda - dass niemand, der ein so schickes Auto bestellt, dass zudem rundum mit Voll-LED ausgestattet ist, aus optischen Gründen mit dem Basis-TFL herumfährt, sondern natürlich ein einheitliches Erscheinungsbild haben möchte und notgedrungen in den sauren (Aufpreis-)Apfel beißen muss. :(
@@xzst ...YESSS, das reicht locker, mehr muss nicht!
Und in 2 Jahren kaufe ich mir einen Gebraucht für wahrscheinlich um die 13.000-14.000€ ;)
Gefällt mir besser als ein Golf und bei dem Preis eh. Einfach den Skyactive X mit mehr PS. Ich persönlich bin kein Fan von Staubsauger Turbomotoren. Schön das Mazda einen anderen Weg geht. Nebenbei: Das schönste Rot neben Ferrari und Alfa.
Bestes und schönstes Auto in der Kompaktklasse.
Eigentlich gefällt mir der Mazda 3 sehr gut, auch die Verarbeitung, Materialien Innen und die Leistung reicht. Wäre da nicht die sehr hohe Ladekante. Man muss ja nicht nur drüber heben, danach muss das Teil auch wieder runter. Mit mehreren Bandscheibenvorfällen für mich subjektiv ein absolutes KO Kriterium. Schade eigentlich, schönes Auto mit gutem Preis/Leistungsverhältnis. Im Vergleich zu "angeblichen" (zuviele im Ausland produziert) deutschen Autos fast ein Schnäppchen.
Naja, ist doch klar, dass er zumindest etwas schlecht gemacht werden MUSS!!
Wie sie immer einen turbolosen Sauger mit "anderen" Mitbewerbern in dieser Fahrzeugklasse vergleichen. Leute: der Mazda 3 hat keinen Turbolader, daher kommt er erst ab 3500upm auf Touren. Ein VW Golf schafft das schon früher klar, der hat aber auch nen Turbolader und dafür nur einen Fingerhuthubraum. Da ist mir ein reiner 2L Saugmotor dann doch lieber. Zum Vergleich kann man aber mal wieder treffen anmerken, das Äpfel mit Birnen verglichen werden
Er kann nichts! 1026 l Laderaumvolumen, das ist ein Kleinwagen! Dazu 8,9 l Verbrauch , letzter! in test von der Autozeitung, und 200 nm ab 4.000(!!!).
Ein turboloser Schlappimotor!
Das getriebe ist viel zu lang übersetzt für einen saugmotor !!!!