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Parabéns pelo ótimo trabalho!!!

Quanto potencial econômico e turístico desperdiçado pela incompetência de sucessivos (des)governos!

ABPF devia restaurar e circular para passeio turístico

Descia da cidade de Piedade, na minha rural Willys , junto a minha esposa e filho. Dormia no hotel ao lado da estação de Juquiá. Dia seguinte ia até Peruíbe de trem.

A Sorocabana era muito ousada ...muito legal

excelente nos meus 17 anos saia de são Paulo para santos nos trens húngaros um passeio magnifico saudades

Prabens sr. JOSÉ DIMAS TEIXEIRA!!!! Que lindo documentário! Vou divulgar para todos os meus amigos! Estou morando agora em Lima Duarte e pesquisando muito a história deste agradável município. Com certeza essa estrada de ferro teria sido de grande importância para a zona da mata!

Tô apaixonada, meu amigo.. coisa linda

👍👍

Eu nasci em Jequié

Quando eu era criança 1950 viajei nesse trem nessa ferrovia de Jequié para são Roque com minha mãe meus tios depois que meu pai faleceu na estrada rio bahia num capotamento de caminhão como destruíram as ferrovias nos dias de hoje essa ferrovia se ainda existisse seria uma benção para o povo dessas região e também o turismo esses políticos de nosso país não fazem nada pelo desenvolvimento dessas regiões principalmente o turismo traz renda para os municípios que um olhem para lado acabaram com as ferrovias de passageiros para o interior da Bahia é triste

Belo Documentário, as únicas construções desse período da estrada de ferro de Bragança que ainda estão de pé são: obelisco de inauguração com o busto do Dr. Augusto Montenegro, parte do prédio da gare como era chamada a oficina de manutenção da "Maria Fumaça" e a caixa d'agua que abastecia a caldeira do trem. todo o resto já foi demolido.

Recordações do tempo de criança com as estações de silvestre, teixeiras, Roberts, Vau-Assu e Ponte Nova.

E o Juscelino Kubitschek de Oliveira, cidadão de Diamantina,MG, queria porque queria implantar no Brasil a indústria automobilistica.O Governo dele asfaltou estradas paralelas a muitas ferroviárias,investiu no transporte rodoviário e nenhum investimento expressivo no transporte ferroviário e com erradicação de muitos ramais. Felizmente há quem produza oportunos documentários da Memória Ferroviária Brasileira,como este.

Não entendo Antigamente tantos ramais que desativatam. E hoje temos um.momte estradas que ninguém consegui andar. Abrs

Boa tarde amigos Tive privilégio de ver movimentos nesta estação anos 80 e 90. Visitava a Cargill que ficava ao alto . Estacionamento era virado para estação. Do alto que bela Vista que tínhamos. Abrs

Falam hoje em trem bala, como se tivéssemos ao nível do Japão...

BARÃO DE JUPARANA( DESENGANO) lacerda, Teixeira Leite, Aliança, Casal,Carlos Niemeyer, o povo plantava e usavam trens para comercializar...Fizeram questão de acabar com tudo...

O texto diz até inicio dos anos 1980, mas o transporte de passageiros entre Barra Mansa-RJ e Ribeirão Vermelho-MG durou até 1996!

Passeio turístico em locobreque inglês [funicular] em Paranapiacaba, feito em janeiro de 1988. czcams.com/video/3JM_6IsAXdk/video.html Parte 01 de dois vídeos. A segunda parte mostra o galpão funicular funcionando. czcams.com/video/qQsNErnLNL8/video.html

O leito ferroviário ainda existe . Um VLT caberia perfeitamente aí, até Peruibe no mínimo. Não seria tão caro ou demorado.

Que trabalho excelente, parabéns 👏👏👏👏👏👏👏👏

Só chegou à Bragança em 1908 e encerrada em 1964. É um filme de terror. Nunca funcionou bem e faliu cedo. Não acredito que não fosse lucrativa. Foi sabotada pelo Estado e pelo governo federal.

Sou de caratinga dos anos 40 a 65 tive a oportunidade de viajar nesta locomotiva muitas vezes ,foi maravilhoso ,ia até visconde do Rio Branco Coimbra e visosa , .muito bom que saudades !! .

EU na minha infância. Viajei muito com minha querida vovó. E andei de trem para. Diversos lugares. Tenho lembrança. Que so fica dentro de mim até o final. E uma lembrança muito boa mesmo so fico triste porque está geração não quer olhar o passado. De nossa maravilhosa cidade do Rio de janeiro. Com tantas coisas bonita que ainda tem

Nossa vida amo sou mogiano ❤

Esse trecho de Mairinque até Dona Catarina , fiz esse trajeto de motocross alguns anos atrás , ate passei pelo túnel. Lindo esse trecho .

Parabéns pelo belo vídeo Documento.

Eu moro na jureia mas não esistia nesse tempo 😅

A História da nossa Ferrovias está sepultada enterrada! Um país que não tem ferrovias não tem História!!!!!!

Quando vim para zona sul Ainda tinha ramal que entrava no.meuo das casas Tinna uma empresas que o ramal atendia. Patio tinha muitos vagoes cargas . Bons tempos se acabaram Abrs

No iníco da Serra ainda não existia Cubatão. Só Santos, então a Serra ia de Paranapiacaba até a Raiz da Serra em Santos. Minha mãe e tio nasceram no primeiro patamar da serra e são santistas!!

A pessoa que bateu estas fotos e as pessoal que estão na plataforma da estação. Numca imaginaria que um dia fariam parte de uma história da ferrovia desativada. E muito triste pessoal . Abrs

Não cheguei viajar neste ramal Lembro do trem .passando e apitando no Caiçara. E na cidade de Santos cruzando a cidade Bons tempos anos 80. Abrs

Tenho algumas dúvidas, o que tinha na estação Barra do Funchal? Lá tinha um pequeno patio ou triângulo para virar as locomotivas? Ou era só uma linha?

Estado deveria ser processado pelo descaso com esse modal tão importante a um país continental como o Brasil.

Parabéns...que belo trabalho de recuperação de nossa memória ferroviária....gostei muito do vídeo...😊

A estação Leopoldina deveria ser transformada em estação de METRO e centro cultural e comercial, assim satisfazer o saldosismo e continuar fora da cidade do Rio como ferrovia, se for o caso, no antigo trajeto.

Meu saudoso pai foi maquinista da EFCB e teve uma época que foi emprestado para EFSJ e trabalhou em Paranapiacaba. Sinto saudades da minha infância , quando ia pra santos .. o trem com vagões de madeira parava em Paranapiacaba para trocar de locomotiva, aquele cheiro gostoso da fumaça e o apiito ardido das locomotivas locobreck... Quanta saudade

Maravilhosa viagem. Adorei...Queria saber qual o nome da última estação do vídeo.

Boa noite Tudo bem?! Como posso baixar o traçado, estou com um projeto, e seria de tamanha ajuda toda a demarcação

CRIMINOSA INCÚRIA E MIOPIA DOS DESGOVERNANTES. NO MUNDO INTEIRO A FERRROVIA FOI VETOR DE CRESCIMENTO, INTEGRAÇÃO E UMA PÁGINA 'A PARTE NA CULTURA. NO BRASIL, QUE SÓ REMA CONTRA A MARÉ, O FLAGELO DO ATRASO É A MOLDURA PERMANENTE DE UM POVO ESTÚPIDO.

Parabéns pelo belo vídeo Documento.

tive a alegria de fazer esta viagem quando criança

Ver o quanto minha cidade natal regrediu, dá desânimo de ter nascido nesta época...

Aí sim, isso é desenvolvimento, não é igual a essa porcaria de rodoviarismo escolhido pelo sr. J.K e seus discípulos...não é? Acabaram com as ferrovias, outrora, responsáveis pelo crescimento de São Paulo, Minas, Espírito Santo...e outros...

Foi na estação de Caratinga que eu embarquei para o mundo em 1956. Saudades !

Vamos das novas ferrovias

Morava em cento um kilometro

Que merda que está isso heim