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CTD-Germany
Germany
Registrace 21. 09. 2007
You like Nissan and other sports cars? We are a german tuning company with focus on Nissan sports cars like the Nissan 350Z, 370Z and GTR.
On this channel we show you modifications, tips, new products, how to's, complete builds and much more. If we have finished some builds or tunes, we do acceleration tests on the german Autobahn from 100 to 200kph and also Dyno tests.
Have fun and dont forget to subscribe the channel.
Tino Guettler
Owner of CTD-Germany
CTD-Germany e.K.
Inh. Tino Güttler
Industriestr. 13
47495 Rheinberg
Tel: +49(0)2843/1699250
eMail: info@ctd-germany.com
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Nur Sport-Nockenwellen im Nissan 350Z? Lohnt sich das?
Wir haben die doch etwas schwache Lady mit Sportnockenwellen wieder Leben eingehaucht. Die Story dahinter inkl. Vorher- und Nachher-Messungen seht ihr in diesem Video. Viel Spass dabei.
01:18 Intro
02:17 Die Wahl
04:17 Eingangsmessung
04:49 Auswertung
07:15 Ausgangsmessung
08:12 Auswertung
10:56 Soundcheck
Euer
Tino Güttler
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📦 Bestellungen bitte an info@ctd-germany.com richten.
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📦 Onlineshop: ctd-germany.com
#350z #tuning #nissan
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🏷 Weseler Str. 97, 46487 Wesel
💌 E-Mail: info@ctd-germany.com
☎️ Telefon: 02803 80 49 380
Gerne beantworten wir Eure Fragen!
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Video
Nissan Z 100-200 km/h Update
zhlédnutí 1,4KPřed měsícem
Auch für uns war es eine Überraschung die Nissan für uns bereit gehalten hat. Wirklich nur zufällig durch stöbern auf der Internetseite entdeckt, konnten wir die Zeiten noch etwas drücken. Aber seht selbst... 00:00 Intro 00:34 Die Entdeckung 02:22 100-200km/h Messung 03:27 Fazit Euer Tino Güttler 📦 Bestellungen bitte an info@ctd-germany.com richten. ✅ Schon abonniert? Just do it: goo.gl/zFJao1 ...
Nissan 350Z JWT Twin Turbo Sleeper
zhlédnutí 2,1KPřed měsícem
Dieser Nissan 350Z RevUp mit JWT Twin Turbo Kit kam mit einigen Problemen zu uns. Neben extrem hohen Motoröltemperaturen und einem Ölleck hatte der Kunde auch starke Leistungsverluste. Wir haben uns diesen Problemen nach und nach angenommen und nun ein sauberes Setup für den Kunden gebaut. Viel Spass beim Zuschauen. 00:00 Intro 00:54 Raus damit! 04:41 Das Turbokit 06:52 Dyno Run 07:58 Auswertun...
Infiniti Q60S Stage 1 // Chiptuning auf dem Leistungsprüfstand
zhlédnutí 1,1KPřed měsícem
Der Infiniti Q60S mit VR30 Motor bekommt bei uns eine Stage1 auf unserem Allrad Leistungsprüfstand. Das Fahrzeug ist im serienmässigen Zustand. Abgestimmt wurde auf 98 Oktan. Nach der Softwareentwicklung gibt es natürlich noch eine Probefahrt. Kaptiel 00:00 Intro 00:30 Einführung 01:12 Leistungsmessung Serie 01:55 Auswertung 02:35 Leistungsmessung Stage 1 03:16 Auswertung 03:57 Probefahrt 05:58...
Nissan Z Stage1 + Bremsenupgrade
zhlédnutí 3,6KPřed měsícem
In diesem Video zeigen wir dir die weiteren Upgrades an dem Nissan Z RZ34, nicht 400Z! ;) Kapitel: 00:00 Intro 00:28 Softwareentwicklung 01:15 Leistungsmessung Serie 02:52 100-200km/h Serie 04:39 Leistungsmessung Stage1 06:54 100-200km/h Stage1 09:07 Bremsenupgrade 10:55 Digitales Display 14:58 Fazit Wir messen den Nissan Z auf unseren DynoJet Leistungsprüfstand im Serienzustand sowie von 100 a...
Grosses Paket aus Japan - neuer Motor für 350Z
zhlédnutí 1,1KPřed 2 měsíci
Vergeblich hat unser Kunde nach einem 301PS Motor Ausschau gehalten. Eigentlich war er schon kurz davor, seinen defekten Motor bei uns instand setzen zu lassen. Doch schneller und wirtschaftlicher war tatsächlich die Beschaffung eines neuen Motors direkt aus Japan. Euer Tino Güttler 📦 Bestellungen bitte an info@ctd-germany.com richten. ✅ Schon abonniert? Just do it: goo.gl/zFJao1 💎 Facebook: fa...
Audi RS6 C8 mit APR Stage 1 Chiptuning | 100-200km/h
zhlédnutí 1,4KPřed 2 měsíci
Der sportlichste A6 von Audi, der Audi RS6 Typ C8 mit serienmässigen 600PS und 850Nm, bekommt von uns das APR Carbon Ansaugsystem, sowie die Softwareoptimierung APR Stage 1. Wir testen die 100-200km/h Zeiten vor und nach Umbau und machen auch einen kleinen Soundcheck. Seid gespannt und schaut rein. Euer Tino Güttler 📦 Bestellungen bitte an info@ctd-germany.com richten. ✅ Schon abonniert? Just d...
Black Frikandel Speciaal // Nissan 350Z Vortech Supercharger
zhlédnutí 2KPřed 3 měsíci
Wir konnten im ursprünglichen Setup viele Dinge verbessern um eine optimale Performance und Fahrbarkeit zu erreichen. Der alte Vortech V3 Kompressor musste einem grösseren V2 weichen, der über den Motorölkreislauf geschmiert wird. Der Mishimoto Ladeluftkühler hatte uns die Leistung trotz höherem Ladedruck auf 510PS begrenzt und musste einem deutliche grösseren von Treadstone weichen. Die GTR Ei...
New Nissan Z // KW Gewindefahrwerk & Sportauspuff
zhlédnutí 1,7KPřed 7 měsíci
Auf Grund der sehr ähnlichen Bauweise testen wir das Nissan 370Z Gewindefahrwerk von KW. Anschliessend verbauen wir das von KW speziell für den RZ34 gefertigte Gewindefahrwerk, sowie Felgen und Spurverbreiterungen. Auch testen wir die Invidia Gemini V2 am neuen Z und machen einen Soundcheck mit der originalen Anlage und mit der Invidia. Euer Tino Güttler 📦 Bestellungen bitte an info@ctd-germany...
Hyundai i30N Facelift DCT Stage1 Tuning // CTD Germany
zhlédnutí 11KPřed 8 měsíci
Da unser erstes i30N Video so gut angekommen ist, haben wir uns dazu entschlossen, mit dem Facelift ein neues zu machen. Das Tuningpotenzial vom i30N Facelift mit DCT Getriebe ist fantastisch. Der Leistungszuwachs immens. Wir haben in diesem Video versucht, so viele Aspekte des Fahrzeugs zu beleuchten wie möglich. Wir sagen zum i30N Facelift mit DCT: Kaufempfehlung! 00:00 Intro 00:27 Einleitung...
Don’t call it 400Z! It is the new Nissan Z!
zhlédnutí 3,1KPřed 9 měsíci
Wir waren zu Gast beim Autohaus Möller in Herdecke bei der Premiere des neuen Nissan Z. Endlich hatten wir direkten Kontakt. Natürlich haben wir auch unter die Haube geschaut und uns auch mal reingesetzt. Aktuell haben wir sogar schon ein kleines Zubehörprogramm für den neuen Nissan Z. #nissanz #400z
Nissan 350Z HR Tracktool Software & 100-200km/h
zhlédnutí 2,7KPřed rokem
Nissan 350Z HR Tracktool Software & 100-200km/h
Reisbrennen 2022 Aftermovie // CTD Germany
zhlédnutí 3,6KPřed rokem
Reisbrennen 2022 Aftermovie // CTD Germany
GR Yaris Tracktool Software & 100-200 // CTD Germany
zhlédnutí 4,4KPřed rokem
GR Yaris Tracktool Software & 100-200 // CTD Germany
3inONE - NSM2022 / JDM Seasons End / Grand Opening CTD
zhlédnutí 2,1KPřed rokem
3inONE - NSM2022 / JDM Seasons End / Grand Opening CTD
Nissan 370Z & Apple CarPlay / Android Auto kabellos // CTD Germany
zhlédnutí 3,4KPřed rokem
Nissan 370Z & Apple CarPlay / Android Auto kabellos // CTD Germany
Wir bauen #13 // Mit den Nerven am Ende?
zhlédnutí 669Před rokem
Wir bauen #13 // Mit den Nerven am Ende?
Wir bauen #12 // Elektroinstallation, Wärmepumpe, Pflaster
zhlédnutí 1KPřed 2 lety
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Wir bauen #11 // Energiequellen, Estrich und mehr
zhlédnutí 567Před 2 lety
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Wir bauen #10 // Aussenanlagen & Innenausbau - CTD Germany
zhlédnutí 887Před 2 lety
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Wir bauen #9 // Innenausbau, Hallenheizung u.v.m.
zhlédnutí 893Před 2 lety
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TESLA Model Y mit KW V3+ Gewindefahrwerk // CTD Germany
zhlédnutí 9KPřed 2 lety
TESLA Model Y mit KW V3 Gewindefahrwerk // CTD Germany
Reisbrennen Corona Edition West @Nurburgring_official 2021 // CTD Germany
zhlédnutí 1,5KPřed 2 lety
Reisbrennen Corona Edition West @Nurburgring_official 2021 // CTD Germany
BMW M2 Competition Stage1 // CTD Germany
zhlédnutí 4,8KPřed 2 lety
BMW M2 Competition Stage1 // CTD Germany
Wir bauen #7 // Schaufenster, Brandschutz, Dach und Treppe - CTD Germany
zhlédnutí 581Před 2 lety
Wir bauen #7 // Schaufenster, Brandschutz, Dach und Treppe - CTD Germany
Wir bauen #8 // Rundgang & Hallentore - CTD Germany
zhlédnutí 762Před 2 lety
Wir bauen #8 // Rundgang & Hallentore - CTD Germany
Nissan Z tip #12: 350z VQ35HR idle Problem
zhlédnutí 3,1KPřed 2 lety
Nissan Z tip #12: 350z VQ35HR idle Problem
Wurde während der Dreharbeiten der Diffusor getauscht?! 😬
Bitte in Deutschland Eintragungsfähig machen!!! Gibt es Kits die man in Deutschland legal fahren kann? Bin für jeden Tipp dankbar 🫶🏼
bekomme ich die sportkats von berk eingetragen ?
Hört sich alles gut an. Schöner Wagen. Was ist mit eintragen. Man hört die Nockenwellen doch bestimmt im Leerlauf trotz Abstimmung mit Chip. Ich frag nur. Wollte welche im Fiesta einbauen lassen...
Dem Kunden war es egal. Und eine Leistungssteigerung auf Serienleistung einzutragen ist auch irgendwie doof… Streng genommen muss aber für die Legalisierung auch beim saugertuning ein Abgasgutachten, Fahrgeräuschmessung, Standgeräuschmessung und Leistungsmessung erfolgen.
Ist das eintragsungsfaehig?
Die Karre klingt richtig gut, der Hammer. Aus meiner Sicht hättet ihr in dem Video aber deutlich mehr zeigen können. Z.b Ein und Ausbau der Nockenwellen, Ventilspiel einstellung, Software anpassung. Usw usf. Also ansich interessanter Content, aber hätte gern deutlich mehr gesehen.
Kann man eigentlich sagen woran es liegt, dass sowohl die 350z wie auch die 370Z Motoren auch ab Werk schon nach unten streuen? War bei meinem ja auch so, ich fahr Deine Abstimmung mit den ProKats einfach ultra gern!
Ein super Ergebnis bei der Abstimmung finde ich! Schöner background nismo übrigens 😅
Immer wieder tolle Videos, bitte weiter so! Hab mal ne andere Frage: für was steht das HR bei den 313PS Modell?
Danke. HR steht für High Revolution
@@ctdgermany Vielen dank😊
10:25 zum Thema frei Ein- und Ausatmen lassen: Gibt es Krümmer und Ansaugkits auf dem Markt, mit welchen ich, als 280PS-Besitzer, dennoch relativ einfach TÜV bekomme?
Klanglich sehr gut ❤
Mal wieder ein schönes Video. Sehr interessant was Nockenwellen ausmachen. Allein der Leerlauf klingt schon sehr nice wenn man weiß warum :D Tomei ist und bleibt Mega aber für mich einfach zu laut. Tolles Video. Weiter so. Liebe Grüße Ben😁
Wieviel muss man investieren?
Nockenwellen und Ventilfedern liegen bei ca. 2000€, zzgl. Einbau, Softwareabstimmung und ggf. Tassenstössel für das korrekte Ventilspiel.
@@ctdgermany Brauch ich :-) wir sehen uns..
Fahre selber wie der Kollege im Video mit Tomei ab YPipe + Injen Ansaugung und hatte damals zur Eintragung grade mal 271 PS 😂(RevUp wohlgemerkt!) Ich glaube da wirds bald mal Zeit für Software🥲😅Aber toller Klang! Ich liebs jedes mal wieder selber!
na mit Software werden wir wohl bei der Grundleistung auch nicht auf die 301PS kommen ...
@@ctdgermany Ja das weiß ich, das wird wohl nichts😅aber dafür wenigstens mehr in richtung 300😂
Würde mich mal bei dem Nissan 350z HR (313PS) interessieren, was mit Nocken, Kats, Abgasanlage und Abstimmung so raus kommt. Es gibt von Z1 Motorsport für den HR sogar bearbeitete Ansaugkrümmer und Ansaugbrücken. Wäre da mal interassant, was dann für eine Leistung und Drehmonent rauskommt mit all den eben erwähnten Komponenten. Auf jeden fall man interessant als Tuning, was von für den TÜV nicht so offensichtlich ist.
Ansaugbrücke und Krümmer haben wir ja von Z1 im Programm. Wir sind ja auch offizieller Einbaupartner von Z1. Diese Teile für den HR findest du aber unter 370Z -> Motor. Diese Teile sind aber eher das Tüpfelchen auf dem i und am Gaspedal alleine nicht spürbar.
@@ctdgermany, danke für die Antwort. Schade, hätte tatsächlich gedacht, dass die Ansaugkrümmer und -Brücke Leistung bringt…
Hi, wie sieht's bei solchen Sachen mit der AU aus?
Drehzahl liegt bei 700u/min und war je nach Katalysator kein Problem.
Gute Arbeit von euch, toll erklärt . Man hört auch den Unterschied zwischen 1. und 2. Prüfstandfahrt. Schade ,dass der Besitzer nur Nockenwellen montieren lies . Ich denke Ansaugbrücke und - krümmer sowie 200er Kats kämen gute 300 PS raus. Die AGA finde ich zu laut für Straße, macht doch die Polizei erst richtig aufmerksam, da man ehe schon recht hochtourig fahren muss wegen den scharfen Nockenwellen. 🙃
man muss nicht zwingend hochtourig fahren, nur wenn du Leistung abrufen möchtest.
Video kommt wie gerufen, bester Kanal wenn’s um solche Stühle geht ✌🏻
Danke!
Geiler Sound! Abo ist auch raus :)
Der Klang ist Arschgeil, ist die Auspuffanlage so legal? Macht sonst keinen Sinn wenn die Karre bei der nächsten Kontrolle stehen bleiben muss :) Wo ist denn die fehlende Serienleistung liegen geblieben? Kompressionstest wäre interessant. Wenn es hart auf hart kommt muss das Ding halt zwangsbeatmet werden d.h. Kompressor oder besser Abgasturbolader :) Cooles Video Edit: hab gerade euer extra Video zum Auspuff gesehen, deshalb hat sich die Frage erledigt
Denke der Besitzer wird direkt verhaftet bei einer Kontrolle 🙂 STARKES KFZ
ja teilweise kamen die Z mit dieser Leistung ja vom Werk schon. Die Streuungen sind gerade beim VQ35DE recht gross.
Klingt super
EWG Korrektur ist halt ein stückweit genauer und wird ja seit Jahren für neuere Fahrzeuge verwenden, Umgebungstemperatur und Luftdruck wird noch mit einberechnet, daher genauer und wirklich an dem was an der Kurbelwelle anliegt. Wir korrigieren ALLE Fahrzeuge nach EWG auch alte Fahrzeuge... am sichersten ist immer noch die Radleistung was wirklich an die Straße abgegeben wird von dem Fahrzeug.
Auch die DIN Korrektur nimmt Umgebungstemperatur und Luftdruck für die Berechnung, nur halt nicht 25°C wie bei EWG sondern 20°C und einen anderen Luftdruck. Für das deutsche Wetter wäre aktuell wohl DIN richtiger, oder wo ist der Sommer geblieben? ;)
Es kann nicht laut genug sein liebe Bäckerbesucher :)) ist doch ein Genuss
Geiles setup und geiler klang... wird auch ein video kommen bzgl. GT-Flex aufm 350z ? wäre mal interessant :)
da bekomm ich dann bestimmt wieder so Fragen, wieviel kg Abtrieb macht er in den jeweiligen 15 Einstellmöglichkeiten ;)
@@ctdgermany hahaha Einfach ein Infoblatt einblenden
tolle Leistungsausbeute und cooler Klang, wenn auch nicht für zartbeseitete Nachbarn 😂😂😂😂😂😂😂
An dem 350Z passt alles, Design, Klang....man könnte ruhig mal mehr zeigen von Nockenwellen Einbau wäre auch mal interessant gewesen die Original Nocke vs Scharfe Nocke im Vergleich ob da ein Laie überhaupt ein Unterschied erkennt.
Gute Idee 👍
soundtechnisch ganz weit vorne dieses kfz.
ja geiler Sound und tolles Setup! Ich komme bald mit meinem G37S vorbei, mal sehen was ihr da rausholen könnt ! Gruß aus Hamburg...
Alles klar, bis dahin.
Das beflügelt mich noch mehr das du es bei mir auch machst.😉 Unterhalten uns beim Summer Meet nochmal darüber. 😉 Der Sound gefällt mir sehr gut.
Gerne, bis Samstag...
bitte ja, 370z nocken. klang war sehr geil.
beim 370Z geht ja leider auf Grund der VVEL nur die Auslassseite. Hört sich dann leider nicht so an. Haben wir aber auch schon Video drüber gemacht. Alternativ auf HR Zylinderköpfe umbauen...
@@ctdgermany oh sorry, und ich dachte ich kenne alle videos von dir.
Sehr interessant, vielen Dank 😉 Dann bin ich mal umso gespannter auf den Einbau meiner Nockenwellen (beim 370Z), bekommt der auch so nen Leerlauf? Ich persönlich finds cool 👍 Man sieht sich am Samstag 👋
ne ne, der 370Z hört sich mit den Auslassnockenwellen "leider" nicht so an...
Kann man grob sagen was der spaß gekostet hat?
Nockenwellen inkl. Ventilfedern liegen bei ca. 2000€ zzgl. Einbau, Abstimmung und falls notwendig Tassenstössel für das korrekte Ventilspiel.
@@ctdgermanyalso wurde auch abgestimmt ?!
1982 habe ich für 5000 DM einen 73´er 240Z gekauft. Der Vorbesitzer hatte ihn neu lackieren lassen mit einem damals sehr beliebten BMW-Rot-Metallic. War zwar nicht original, sah aber viel besser aus als die orange-rote Originalfarbe. Er hatte eine Leistung von 130 PS und verbrauchte real so um die 12 L/100km. Mit einer Spitzengeschwindigkeit von 200 km/h gehörte er damals zu den eher schnellen Automobilen. Ich habe ihn viel und gerne gefahren. Leider bekam der Auspuffkrümmer nach einem Jahr einen Riss, der nicht schweißbar war, Ersatzkrümmer über einen Datsun Händler war auch nicht zu bekommen. Der TÜV war unerbittlich, und so musste ich ihn leider abgeben.😭
И чё
Sehr interessant und viel viel besser Zeit - sehr schön! Gruß aus dem Honda Lager #TypeR
Vielen Dank 👍
Mach halt wenigstens auf beide Seiten den PP 🫠
wenn es nach uns ginge auf jeden fall, ist aber Kundenfahrzeug.
Tolles Video, gerne mehr davon 😎
Wird gemacht
Ich hab mir das schon gedacht mit dem Flatfoot;) MEEEGAAAA da kommt von EcuTek bestimmt noch eine bessere Lösung. Interessant auch zu sehen, dass die Zeit besser ausfällt, wenn man aus dem 4.Gang heraus fährt. Die Zeit unter 10 Sek. an und für sich is gut. Bei knapp 450 PS und >600 NM weckt man jede Menge Erwartungen.
ja, liegt ja auch klar daran, das ich im unteren Drehzahlbereich einfach mehr Drehmoment zur Verfügung habe.
Was kostet jetzt genau über 80.000 €? Nur der Z oder ist da jede Menge Tuning verbaut?
Der Nissan Z im Serienzustand.
Super,dass du es gefunden hast und unter 10 sec ist sehr gut 👍. Aber man kann ja noch einige PS mehr reinsaubern 😂
Ja, mit Turboupgrades geht da noch einiges...
Mhm trotzdem langsam is der so Schwer? Nee 9.7 macht mein Seat Kombi auch mit 400ps und 520nm., Aber echt schönes Auto aber wo die Preise hingehen brutal
Your seat probably has DSG. That's not fair.
@@vvevvevvvvDSG makes very little difference from a roll
@@ag8912shifting manually is still slower.
@@vvevvevvvv on the entire run there might be tenth of a second of difference. Compare manual and DSG Cupra or GTI. Same times basically. Please stop coping.
Wenn wir einen Automatik da haben, werden wir das auf jeden fall nochmal testen. Aber ich denke schon, das es mehr als nur 1/10s sein wird.
Bei den 83.000€ muss er selbst lachen 😅
Sorry ^^
Ja leider stehen die 83 K einer weiteren Verbreitung im Wege. Wirklich schade. 😢
das stimmt ... das wird sich aber sicher bald ändern, wenn die ersten Gebrauchten auf den Markt kommen.
Ohne crashbar? wieso Leistung auf Kosten der Sicherheit? Als ob ein Ladeluftkühler nur ansatzweise an die Performance rankommt
Weißt du wie die serienmäßige Crashbar aussieht? Aus welchem Material die ist? Wo Kühler und Crashbar befestigt waren/sind? Ohne dieses Wissen würde ich solche Aussagen nicht treffen. Wir achten bei unseren Umbauten sehr auf Sicherheit.
@@ctdgermany ich weiß nur das es nicht nur um Masse und Material geht sondern auch um Kinematik. Das Bauteil mit seinen Montagepunkten muss sich auf eine bestimmte Art verhalten um die Kraft gut in die Längsträger einzuleiten. Ich glaube der ist nicht ohne Grund da. Ich glaube den kann man gut gebrauchen im Unfall.
Alsooo, bei der originalen Crashbar handelt es sich um ein Vierkantrohr aus Aluminium das an Haltern befestigt ist, die sich dann beim Crash verformen sollen und die Energie in die Längsträger einbringen. Die Crashbar leitet dabei die Energie auf diese 2 Punkte und verteilt die Kraft dabei. Jetzt haben wir anstelle eines Vierkantrohr den Ladeluftkühler der die Kraft auf diese 2 Punkte verteilt. Der Sachverständige und wir haben damit keine Probleme.
Tino top erklärt und top Ergebniss 🔥📈💪
Danke 🤝
Top Ergebnis und eine sehr schöne verständliche Erklärung im Video.
Danke fürs Feedback!
Meine erste Frage...das war alles aus der Kiste hat im Motorraum oder auch woanders platz gefunden in dem "Platzwunder" von Auto?
ja LOL, einiges davon war hinter der Stossstange, der Rest im Motorraum. Im Innenraum ist es tatsächlich auch serienmässig aufgeräumt.
Das ist schon ein schönes Ergebnis und ne saubere Arbeit. Das Auto gefällt mir wirklich gut!
Vielen Dank 👍
1.2 Bar, 26° Vorzündung und Kraftstoffprobleme. Kein Wunder, dass der Serienmotor nicht lange mitgemacht hat. Wie kann man mit so einem Pfusch den Kunden wegfahren lassen. Wahrscheinlich auch noch 15k dafür kassiert
das traurige ist, das die 15k wohl nicht mal reichen werden.
Super erklärt und wie immer Fehler von anderen Tuner behoben. 👍
Danke für das Lob!