Wahnsinns Arbeit Tino! Dieses Abstimmungsergebnis kann sich sehen lassen! Unfassbar auch, was manche Tuner so fabrizieren, aber deswegen sind sie ja auch nicht mehr auf der Bildfläche ;)
Es war scheinbar eintragbar. Heutzutage fässt das keiner mehr an, wenn nicht alle Gutachten vorliegen (Abgasgutachten, Fahr- und Standgeräuschmessung, Leistungsmessung mit max. 40% über stärkstem Serienmodel). Allein das BOV ist so nicht mehr machbar.
1.2 Bar, 26° Vorzündung und Kraftstoffprobleme. Kein Wunder, dass der Serienmotor nicht lange mitgemacht hat. Wie kann man mit so einem Pfusch den Kunden wegfahren lassen. Wahrscheinlich auch noch 15k dafür kassiert
Weißt du wie die serienmäßige Crashbar aussieht? Aus welchem Material die ist? Wo Kühler und Crashbar befestigt waren/sind? Ohne dieses Wissen würde ich solche Aussagen nicht treffen. Wir achten bei unseren Umbauten sehr auf Sicherheit.
@@ctdgermany ich weiß nur das es nicht nur um Masse und Material geht sondern auch um Kinematik. Das Bauteil mit seinen Montagepunkten muss sich auf eine bestimmte Art verhalten um die Kraft gut in die Längsträger einzuleiten. Ich glaube der ist nicht ohne Grund da. Ich glaube den kann man gut gebrauchen im Unfall.
Alsooo, bei der originalen Crashbar handelt es sich um ein Vierkantrohr aus Aluminium das an Haltern befestigt ist, die sich dann beim Crash verformen sollen und die Energie in die Längsträger einbringen. Die Crashbar leitet dabei die Energie auf diese 2 Punkte und verteilt die Kraft dabei. Jetzt haben wir anstelle eines Vierkantrohr den Ladeluftkühler der die Kraft auf diese 2 Punkte verteilt. Der Sachverständige und wir haben damit keine Probleme.
Wahnsinns Arbeit Tino! Dieses Abstimmungsergebnis kann sich sehen lassen! Unfassbar auch, was manche Tuner so fabrizieren, aber deswegen sind sie ja auch nicht mehr auf der Bildfläche ;)
ja, es gibt leider immernoch viele, die nur auf die Kohle vom Kunden aus sind und nicht auf die Zufriedenheit. Irgendwann rächt sich sowas...
Super Video Tino wie immer ! Da wird doch wohl nicht von QAS die Rede gewesen sein ;)
naja, der Sticker im Motorraum verrät es ja irgendwie, oder? ;)
Jetzt geht's aber ab mit den Videos weiter so ❤ Gruss aus dem Honda Lager #TypeR
Ja, wir haben so viel tolle Autos immer hier, aber so wenig Zeit euch das zu zeigen.
@@ctdgermany ja und extra Kamera /Schnittmann lohnt sich für euch wahrscheinlich nicht?!
Das ist schon ein schönes Ergebnis und ne saubere Arbeit.
Das Auto gefällt mir wirklich gut!
Vielen Dank 👍
Top Ergebnis und eine sehr schöne verständliche Erklärung im Video.
Danke fürs Feedback!
Tino top erklärt und top Ergebniss 🔥📈💪
Danke 🤝
Sehr schön aufgeräumt Tino!
Ich hätte nie gedacht das so viel Kram in Motorraum platz finden kann :D
Ich auch nicht ;)
Super erklärt und wie immer Fehler von anderen Tuner behoben. 👍
Danke für das Lob!
👍Super Video
Danke danke...
Great job guys!
Thanks ...
Danke!
vielen dank. Damit ist der nächste Liter V Power Racing gesichert.
Meine erste Frage...das war alles aus der Kiste hat im Motorraum oder auch woanders platz gefunden in dem "Platzwunder" von Auto?
ja LOL, einiges davon war hinter der Stossstange, der Rest im Motorraum. Im Innenraum ist es tatsächlich auch serienmässig aufgeräumt.
Ist das Eintragbar wenn ja wie viel würde das ca Kosten?
Es war scheinbar eintragbar. Heutzutage fässt das keiner mehr an, wenn nicht alle Gutachten vorliegen (Abgasgutachten, Fahr- und Standgeräuschmessung, Leistungsmessung mit max. 40% über stärkstem Serienmodel). Allein das BOV ist so nicht mehr machbar.
1.2 Bar, 26° Vorzündung und Kraftstoffprobleme. Kein Wunder, dass der Serienmotor nicht lange mitgemacht hat. Wie kann man mit so einem Pfusch den Kunden wegfahren lassen. Wahrscheinlich auch noch 15k dafür kassiert
das traurige ist, das die 15k wohl nicht mal reichen werden.
Ohne crashbar? wieso Leistung auf Kosten der Sicherheit? Als ob ein Ladeluftkühler nur ansatzweise an die Performance rankommt
Weißt du wie die serienmäßige Crashbar aussieht? Aus welchem Material die ist? Wo Kühler und Crashbar befestigt waren/sind? Ohne dieses Wissen würde ich solche Aussagen nicht treffen. Wir achten bei unseren Umbauten sehr auf Sicherheit.
@@ctdgermany ich weiß nur das es nicht nur um Masse und Material geht sondern auch um Kinematik. Das Bauteil mit seinen Montagepunkten muss sich auf eine bestimmte Art verhalten um die Kraft gut in die Längsträger einzuleiten.
Ich glaube der ist nicht ohne Grund da. Ich glaube den kann man gut gebrauchen im Unfall.
Alsooo, bei der originalen Crashbar handelt es sich um ein Vierkantrohr aus Aluminium das an Haltern befestigt ist, die sich dann beim Crash verformen sollen und die Energie in die Längsträger einbringen. Die Crashbar leitet dabei die Energie auf diese 2 Punkte und verteilt die Kraft dabei. Jetzt haben wir anstelle eines Vierkantrohr den Ladeluftkühler der die Kraft auf diese 2 Punkte verteilt. Der Sachverständige und wir haben damit keine Probleme.