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Motofichas
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Información y pruebas de motos
Lambretta G350 & X300 | El retorno del mito Mod con motores de 300 cc
Lambretta amplía su gama de scooters con dos modelos destinados al carnet A2: el X300 y el G350. Aunque estéticamente hay muchas similitudes entre ambos modelos, cada uno cuenta con su propia motorización y diferentes niveles de acabados. El X300 es el que cuenta con un precio más ajustado, 5.999 euros, por los 6.999 del G350 y que se sitúa en lo más alto dentro del catálogo de la marca italiana. Además, Lambretta cuenta con nuevo importador en España, el Grupo Moteo, empresa con una amplia experiencia en Europa y que está abriendo numerosos puntos de venta en toda España para dar la mejor cobertura a sus clientes.
Información Lambretta X300: www.motofichas.com/marcas/lambretta/x300
Información Lambretta G350: www.motofichas.com/marcas/lambretta/g350-special
0:00 Introducción
1:18 Descripción y prueba del X300
4:19 Descripción y prueba del G350
6:10 Opinión y precio
Información Lambretta X300: www.motofichas.com/marcas/lambretta/x300
Información Lambretta G350: www.motofichas.com/marcas/lambretta/g350-special
0:00 Introducción
1:18 Descripción y prueba del X300
4:19 Descripción y prueba del G350
6:10 Opinión y precio
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Video
Mondial Piega 452 | Diversión en clave naked para el A2
zhlédnutí 922Před 7 hodinami
Qué manera de disfrutar en una carretera de curvas con la nueva Mondial Piega 452. Cómo cunden esos 47 CV en una moto dotada de embrague antirrebote y de control de tracción, desconectable, por cierto, al igual que el ABS y a la que sólo se le puede echar en falta un quickshifter con el que sacar todo el partido. Sólo arrancarla ya te pone en guardia debido al atronador sonido que sale de su im...
Moto Guzzi Stelvio | Ponemos a prueba su lado más viajero
zhlédnutí 3,2KPřed 14 hodinami
Volvemos a probar la Moto Guzzi Stelvio, pero la analizamos desde un punto de vista viajero, aprovechando el confort que ofrece una de las motos trail más llamativas del momento. Aunque ha refinado su comportamiento, sigue mostrando el ADN que la marca italiana imprime a cada uno de sus modelos. Su motor está muy lleno a cualquier régimen, cuenta con una electrónica muy avanzada y su parte cicl...
Prueba Yamaha TMax 2024| El secreto del scooter que quería ser una moto
zhlédnutí 27KPřed dnem
El Yamaha TMax es el scooter que más ha dado que hablar en las últimas dos décadas. Va camino de los 25 años de vida y continúa siendo la referencia. ¿Cómo es posible? Vamos a tratar de explicarlo en el siguiente vídeo. 0:00-1:42 Presentación 2:03-11:40 En puerto montaña 12:23-13:39 Motor al detalle 13:40-15:10 Parte ciclo al detalle 15:11-16:58 Ergonomía al detalle 16:59-18:18 Sentido práctico...
Prueba Ducati Multistrada V2 S Travel | Viajar en primera clase
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910 mm !? 😳
Vamos haber para tener esa moto y que vallas con seguridad hay que ser un tío acorde con la moto
Mis principios como amante de las motos no me permite calificar podadoras de césped 😂
Madre mía que caro se está poniendo esto. 1500-2000 menos y lo entiendo. ¿Pero 7000,-? Por 7000,- me compro una moto de verdad, más grande y potente 🤫🤸♂️🫶🏻
Madre mía! 6000 y 7000€ ni loco 😅🙏🏻
no llega mas a argentina lpm
Muy buena pinta!!!!
Un horror
Impresionante!!
Preciosa sobretodo la x300 Aun asi nose si antes me compraria una piaggio beberly 300/400
Qué pena que casi ningún fabricante se esfuerce por reducir el peso de una de estas motos: todo lo que pase de los 200 kilos en seco, cuando las cargas con el equipaje, dan miedo al hacer maniobras a poca velocidad. Por estética, mecánica y la propia filosofía de Moto Guzzi, me parece una moto incuestionable para viajeros empedernidos.
👌👌👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍👍✌️✌️✌️✌️✌️✌️
BMW y Honda necesitan marcha atrás con lo que pesan..
Como siempre Álvaro, muy buen video que muestra una prueba fántastica de la F900. Tu crees que es mejor para campo que mi Adventure 890 R?
Gracias por tus palabras. Tendría que compararlas el mismo día y mismo recorrido. Pero me atrevo a decir que veo mejor la BMW para campo. Pero si haces uso mixto, en carretera la BMW es más incómoda.
perfecta para barrio donde esta la tipica doña que se queja del ruido 😂 esta bonita
Llevo 2 meses y 4500 km con esa moto. Va genial!!!
A seguir disfrutando ✌️
Ya me gustaría tener el optimismo de este hombre!!!
Si no apoyas bien, te confundiste de moto y acabaras pagandolo en repuestos de plásticos
Con ese "apoyo" tienes garantizada una hostia y la factura siguiente....muy accesible. Los probadores no estais en este mundo
Sabes lo que es 🖕🏻eso?
Me sangran los ojos de ver una llave física en una moto de ese precio y tecnología
Prácticamente apoyas...el dedo gordo del pie.
yo la casa oficial de esta marca la tengo la mas cercana a 250 kilómetros se la estuvieron pasando por aquí por varios concesionarios y al final desapareció y en zaragoza no hay ,no se si por nulas ventas ,precio alto ,recambios, me encantan pero tira para atrás esta marca no se sabe muy bien como van a fiabilidad recambios aparte de cuatro comentarios en internet de hace un montón de años, yo no he visto jamás ninguna en la calle , no tienen un precio que te haga tirarte a la pisciana si no todo lo contrario
Yo compré la 40 aniversario en enero de este año, a los dos meses la he vendido, por qué? mi error es que he venido de una 1000 cm³ y un par motor de 123 Nm. esta moto saca 69 creo y eso es el error de estas motos, si es cierto que no hay que exprimirla porque ya en bajos tiene mucha fuerza, pero la moto va como muy forzada y cuando llega a unas vueltas de 7000 aproximadamente te falta ese par Motor, que yo echaba de menos, esta moto está preparada y lista para personal que venga de un Carnet A2 y quiera experimentar algo más. He vuelto a las 1000 cm³ por desgracia no encontré en esta moto lo que yo buscaba, es muy bonita y más los colores que yo tenía, pero no da la talla, por lo menos para mí y lo mismo seguramente pasará con la CBR 600. RR, enhorabuena por el vídeo las has descrito bien pero te ha faltado hablar de lo malo que la verdad es que nadie lo habla pero en fin, como también por ejemplo un cambio semiautomático con Bliper que a estas alturas parece mentira, que no lo monten con lo poco que vale.
No entiendo que dice al principio 😅
Me gusta más la v100
Soy nuevo en esto de las motos y quiero comprarme esa moto pero mido 1.65 me queda alta? O de alguna forma se puede ajustar para mi estatura
mido lo mismo y llegar así de puntillas en una moto trail, es como llegar con las dos plantas 😂 lo malo de las trail bajitas es que suelen ser las mas caras, como si cobraramos mas por ocupar menos
Bueno las dos puntitas del pie !!!
👍👍👍👍👍👍
Lo peor el color de coche de chonis
"prácticamente ..."
10 litros ...
Es horrible 😂, buen video.
Que cañón !!!
El sonido t tmax de serie es muy, muy dificil mejorar.
Joder que panda de cuñados que estáis hechos. Faltar el respeto asi a alguien aue pierde su tiempo en hacer un vídeo dice muy poco de vosotros.
El principal problema que tiene Benelli es la estrategia de competencia casi deshonesta de QJmotor, tienen al diablo en el convento. La Benelli es una pasada 👍🏼👌🏼
Suena muchísimo mejor la SR-S, yo la tengo y suena rico. En persona mucho mejor.
En mi opinión, la gran cagada de una gran moto.
Parece las gafas de un buzo.. el hueco de la nariz, se me antoja innecesario...
Jorge, me gustan mucho como presentas las motos y me gustaría que hicieses la prueba por carretera de la Ducati Streetfighter V2
Que linda que es ...... Sin dudarlo. Está .....
La pantalla de Tracer 9GT+ es mucho mejor!!!
Moto para matar jóvenes cuyos padres son ricos.
Yo se bajarme sin manos😂😂
Nada mal para ahorrar
Que pensais ? Queeeeeee ganas de subirme carajoooooo❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Cuando la veo,pienso como sería mi fin de semana,después de toda la semana de trabajo, estrés.....✊🏼
Pasión, pasión. Además, una mono grande consume poco y expele poco CO2😂😂😂