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藤原たぬき 【鉄道】ちゃんねる
Japan
Registrace 9. 01. 2011
【自己紹介】
“藤原たぬき 【鉄道】ちゃんねる” の 藤原たぬき と申します。
当チャンネルをご視聴をいただきありがとうございます！
鉄道関連の動画を中心に自由気まま・マイペースにお送りしております♪
【懐かしの風景 ～ないねんビデオシアター～】と題し“鉄道写真家”である
岩堀春夫様からご提供頂いた貴重な映像や「10分前後の鉄道ネタ動画」を
編集が終了次第、随時投稿しておりますので今後ともお気軽にご覧ください♪
コツコツと投稿しておりますので気に入って頂けましたら
GOOD👍ボタンとチャンネル登録をお願いします♪
〜管理人からのお願い〜
※当チャンネルはマニアックな映像を取り扱っており、それに反応される博学な方のコメントで溢れ返っておりますw😅
もちろん鉄道に興味のある方のコメントはどんどんお待ちしておりますが時には「よく分からない（知らない）けどコメントする」や「自分語り」、「意味の分からない文章」を投稿される方が多数みえます。こちらも穏便に済ませたいので「優しく諭す」事がありますのであしからず、、、😌
“藤原たぬき 【鉄道】ちゃんねる” の 藤原たぬき と申します。
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【アントが活躍♪】 高山本線 坂祝セメント貨物 【～懐かしの風景～】
#貨物列車
#ディーゼル機関車
#dd51
#セメント
#スイッチャー
#アント
#坂祝
#高山本線
#岩堀春夫
#ないねんビデオシアター
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#セメント
#スイッチャー
#アント
#坂祝
#高山本線
#岩堀春夫
#ないねんビデオシアター
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Video
【話題は211系だけじゃない⁉】 三岐鉄道に今度は「あの車両」がやってきたw 【お久しぶりだねw タキ1300♪】
zhlédnutí 10KPřed 7 hodinami
空前の「211系譲渡フィーバー」で話題の尽きない三岐鉄道・・・ すると今度は「オイラを忘れちゃ困るぜwww」と言わんばかりに 【あの車両】が久しぶりにやってきました♪ 2024年の三岐鉄道は連日のネタ祭りで賑やかですよ～！ #貨物列車 #211系 #三岐鉄道 #タキ1300 #セメント
【どこへ消えた？】 三岐鉄道 211系が姿を消しました・・・・・汗 【静岡へ帰ったか？w】
zhlédnutí 6KPřed 9 hodinami
富田の211系がいきなり姿を消した！？ いつものように富田へ見に行くと・・・ あれ～？？一編成だけ消えてる！？ もしかして静岡へ帰っちゃったのかなぁ～？ #鉄道 #jr東海 #三岐鉄道 #211系 #譲渡 #回送列車 #関西本線
【青森まで】 東北新幹線全線開業目前!! ～青森駅の日常風景～ 【新幹線がやってくる!!】
zhlédnutí 298Před 12 hodinami
#東北新幹線 #青森駅 #寝台列車 #寝台特急 #あけぼの #日本海 #ef81 #岩堀春夫 #ないねんビデオシアター
【譲渡を公式発表！】 JR東海211系が次々と三岐鉄道へやってきた件 【211系、富田に集う！】
zhlédnutí 7KPřed 16 hodinami
今度は「LL編成」がやってきた！？ 結果、富田駅に集う大量の211系・・・ 春に「SS編成」が3両×5編成＝15両やってきましたが夏を前に追加で 211系が三岐鉄道にやってきました！ しかも今度は「LL編成」が譲渡される事となりました!! 今回は到着した車両を三岐鉄道の機関車「ED45」を使って 入換え作業を行う姿をキャッチしましたのでご覧ください♪ #鉄道 #jr東海 #三岐鉄道 #211系 #譲渡 #回送列車 #関西本線
【LL編成までやってきた⁉】 JR東海211系 三岐鉄道譲渡回送 【それにしても・・・どんだけ来るねん‼】
zhlédnutí 13KPřed dnem
今度は「LL編成」がやってきた！？ 留まることを知らないJR東海211系・三岐鉄道譲渡回送・・・ 春に「SS編成」が3両×5編成＝15両やってきましたが夏を前に追加で 211系が三岐鉄道にやってきました！ しかも今度は「LL編成」が5編成(15両)というから驚きです!! 果たしてこれが最後の譲渡回送だったのでしょうか？ 益々今後の動きから目が離せませんね～♪ #鉄道 #jr東海 #三岐鉄道 #211系 #譲渡 #回送列車 #関西本線
【街の中心にあった貨物駅】 今は亡き「梅田貨物」 DE10 入換え作業風景 【2004年】
zhlédnutí 1KPřed dnem
#貨物列車 #ディーゼル機関車 #de10 #梅田 #岩堀春夫 #ないねんビデオシアター
【超マニアックw】 ホッパー車 積込み作業風景 【でもめっちゃ激レア映像w】
zhlédnutí 4,5KPřed dnem
#貨物列車 #de10 #ホッパー #積込み作業 #福知山線 #惣川 #工臨 #岩堀春夫 #ないねんビデオシアター
【さよなら やくも】 最後の国鉄型特急 381系「やくも」 ～ゆったりやくも色 走行シーン～ 【さよなら 381系】
zhlédnutí 247Před 14 dny
2024年6月に運転を終了した381系「やくも」 引退が決まってからの1年の記録です・・・ #381系 #やくも #特急 #国鉄型車両 #国鉄型 #伯備線 #振り子
【1986年撮影】 国鉄末期の東海道本線 摂津本山 【JNR】
zhlédnutí 2,2KPřed 14 dny
#貨物列車 #機関車 #国鉄 #国鉄型車両 #14系 #みやび #東海道本線 #岩堀春夫 #ないねんビデオシアター
【貨物列車に大型連休はない!!】 GWもタンク貨車で大賑わいの南松本駅♪ ～入換え作業風景～ 【分かりやすい解説付き♪】
zhlédnutí 1,7KPřed 14 dny
貨物列車に休みはない!! GW真っ最中の南松本では一日中入換え作業を行なっていました！ 彼らの活躍があるからこそ私たちは毎日快適な生活が送れるんですよね♪ #貨物列車 #ディーゼル機関車 #hd300 #ef64 #eh200 #南松本 #入換え
【今では日本海縦貫線の主ですw】 デビューしたばかり！ EF510 2 ～懐かしの風景～ 【2004年】
zhlédnutí 600Před 14 dny
#貨物列車 #電気機関車 #ef510 #レッドサンダー #試運転 #岩堀春夫 #ないねんビデオシアター
【元祖バケモノ気動車「ゆぅトピア」】 国鉄末期の北陸本線 ～懐かしの風景～ 【悲運の14系客車「みやび」】
zhlédnutí 2,1KPřed 21 dnem
#貨物列車 #485系 #ゆぅトピア #貨物列車 #試運転 #キロ65 #14系 #みやび #ないねんビデオシアター #岩堀春夫
【深夜の大移動 再び!!】 三岐鉄道211系 東藤原へお引越し♪ 【ついに動いたwww】
zhlédnutí 12KPřed 21 dnem
大きな動きが無いまま月日が経ち・・・ ついに！ 「211系、動きます!!」 深夜に行われた大移動の様子を当チャンネルが(ほぼ)独占で 撮影する事に成功しました!! 他に無い貴重なシーン満載でお送りしますね～♪ なお、撮影の翌日には富田に残されていた2編成も東藤原へ移動しており 「おまけ」の映像では4編成が揃った東藤原ともぬけの殻となった富田が 「ビフォーアフター」の比較映像でご覧いただけますよ～♪ ※【転載禁止】勝手にコピーしちゃダメよw ※ #jr東海 #211系 #三岐鉄道 #譲渡 #富田 #東藤原 #甲種輸送 #配給
【ブルートレインに貨物もけん引!!】 “日本海縦貫線”で活躍した 国鉄型電気機関車 「EF81」 【赤2号・ローズピンク・トワ色!! いろんな塗装がありました♪】
zhlédnutí 1,1KPřed 21 dnem
【ブルートレインに貨物もけん引!!】 “日本海縦貫線”で活躍した 国鉄型電気機関車 「EF81」 【赤2号・ローズピンク・トワ色!! いろんな塗装がありました♪】
【えっ！？ 動いてる！？】 三岐鉄道 へ譲渡された JR東海211系 の様子がヘンです・・・ 【絶対怪しいwww】
zhlédnutí 29KPřed 28 dny
【えっ！？ 動いてる！？】 三岐鉄道 へ譲渡された JR東海211系 の様子がヘンです・・・ 【絶対怪しいwww】
【国鉄時代 最期の輝き！】 国鉄時代の東海道本線 ～京阪エリア～ 【1986年】
zhlédnutí 5KPřed měsícem
【国鉄時代 最期の輝き！】 国鉄時代の東海道本線 ～京阪エリア～ 【1986年】
【今はもう何も残っていません・・・】 しなの鉄道 西上田 入換え作業風景 ～懐かしの風景～ 【2007年】
zhlédnutí 899Před měsícem
【今はもう何も残っていません・・・】 しなの鉄道 西上田 入換え作業風景 ～懐かしの風景～ 【2007年】
【EF81「日本海」・485系「雷鳥」・383系「ワイドビューしなの」】 夕方の慌ただしい京都 ～懐かしの風景～ 【2007年】
zhlédnutí 1,8KPřed měsícem
【EF81「日本海」・485系「雷鳥」・383系「ワイドビューしなの」】 夕方の慌ただしい京都 ～懐かしの風景～ 【2007年】
【手旗にプロの技が光る‼︎】 東海道本線 守山 ｢上原成商事 専用線｣ ～入換え作業風景～ 【淡々と着実に作業は進む‼︎】
zhlédnutí 1,5KPřed měsícem
【手 にプロの技が光る‼︎】 東海道本線 守山 ｢上原成商事 専用線｣ ～入換え作業風景～ 【淡々と着実に作業は進む‼︎】
【DD13がけん引する客車列車♪】 片上鉄道 ～懐かしの風景～ 【ガソリンカーも居ましたね♪】
zhlédnutí 721Před měsícem
【DD13がけん引する客車列車♪】 片上鉄道 ～懐かしの風景～ 【ガソリンカーも居ましたね♪】
【EF81からスイッチャーへバトンタッチ！】 北陸本線 “越中大門” セメント貨物 ～入換え作業風景～ 【2005年】
zhlédnutí 1,9KPřed měsícem
【EF81からスイッチャーへバトンタッチ！】 北陸本線 “越中大門” セメント貨物 ～入換え作業風景～ 【2005年】
【スイッチャーにはちょっと重いかも？】 しなの鉄道 坂城 入換え作業風景 ～懐かしの風景～ 【信州の山中に石油を届けて・・・】
zhlédnutí 991Před měsícem
【スイッチャーにはちょっと重いかも？】 しなの鉄道 坂城 入換え作業風景 ～懐かしの風景～ 【信州の山中に石油を届けて・・・】
JR東海 371系 東海道本線・中央西線 試運転乗務員訓練 ～思い出の風景～
zhlédnutí 1,2KPřed měsícem
JR東海 371系 東海道本線・中央西線 試運転乗務員訓練 ～思い出の風景～
【あれ？？動いてる！？】 三岐鉄道 211系に動きがありました！？ 【JR東海から譲渡されました♪】
zhlédnutí 17KPřed měsícem
【あれ？？動いてる！？】 三岐鉄道 211系に動きがありました！？ 【JR東海から譲渡されました♪】
【永久保存版!!】 スイッチャー特集・東日本編 PART8 【名古屋臨海鉄道 潮見町】
zhlédnutí 1,5KPřed měsícem
【永久保存版!!】 スイッチャー特集・東日本編 PART8 【名古屋臨海鉄道 潮見町】
【通勤ラッシュ時間帯に突入！】 夕方の慌ただしい新大阪 ～懐かしの風景～ 【2007年】
zhlédnutí 883Před měsícem
【通勤ラッシュ時間帯に突入！】 夕方の慌ただしい新大阪 ～懐かしの風景～ 【2007年】
雨の日は雨合羽着用で動き難く、突放貨車ヘ飛び乗りブレーキを掛けるのだか、滑って落車し労災が発生していたと聞き及びます。👷😱
3:23 専用線にあった電鐘式踏切の形状は名鉄タイプで、踏切設備も同じものを使ってたようですね。 ちなみに設備も関係していたのか、いぶき500形の全般検査も名鉄が担当していたようです。
高山線沿いに住んでます😊 いいですねぇ！DD51懐かしいです😆
ドリーム燃料でディーゼル機関車が走れば完璧ですね^ - ^
お疲れ様です。ありがとうございます。貴重な?動画を。なぜ?私が?を入れたかと申しますと!アントに後一歩だったんです。乗るのが。かけ方とかは?一応なんですけど。構内なのであらゆるものに繫ぐので。試運転にいたのは?一番まともなものなので。構内では!やはりそれなりなんです。トラバーサーにうまくぎりぎりに載せれるかになります。トラバーサー自体は日々日常的に使わなくてはならなかったので。台車履き替えをしなくてはならなくて。乗れていたら?まだ。社会人しておりました。今は。逆に?これくらいのアントをイベント用に引っ張るのに欲しいんですけど。さすがにないんです。一個人では?なかなか難しいです。肩書は苦手なので。あくまでも。一作業員なので。今は。ありがとうございました。一つ。下に簡単にはコメントさしましたけど?出来れば?確認で訂正をお願い致します。
小西砕石の引き込み線にもスイッチャーが2両いましたね。
Googleマップで見ると現役じゃないように見えるんですが、もう廃線なってますか？
坂祝のスイッチャーは多分岐阜側。神岡は富山に出してましたので。岐阜側になると多分最期だとは思われるんですけど。連結器の加減で力に変えて動いていたはずです。
はい、仰る通り坂祝駅にあった太平洋セメントの専用線は既に廃線となっております・・・
昔は普通にしていた
2両は大川と中条の変空かな？
たぶんそうだと思います♪ 万が一、黄タキの大川は間違ってても白タキは中条しか思いつきませんw
トーマスやん
どんな車両かと思ったらマイナーすぎて草
事情を知らないと、たかがタンク車1両と思うかも知れませんが、三岐鉄道(三岐線)にとってはとてつもなく重要な車両で、同型車が生まれなかったら、211系譲渡どころではなく大袈裟に言えば路線の存続すら危うくなるところでした。因みに同型車の量産化はすでに決まっています。
「自分が知らないだけ」でマイナーなんて言っちゃうのはナンセンスですw JR貨物の新型貨車で「必要とされて誕生した」車両なんですから！ これで一つ勉強になりましたねwww
仰る通りです。「自分が知らない＝マイナー」だなんて・・・なんと短絡的な考えでしょうか？w ましてや製造1年も満たない新型車両、、、 これからの三岐鉄道の存続に大きく関わる車両ですもんね！
最後に出てくる貨物ターミナルは神戸港駅か湊川駅でしょうか？
今は亡き「神戸港駅」ですね♪
私の駅時代の先輩がこのような無人突放貨車に轢かれて片足を切断しています その方は長らく、その後信号をされてました。(定年後に駅業務に復帰)
突放に限らず「入換え作業」でケガをされた方が他の部署へ移動され後に活躍される事は多いですね～
現在では秩父鉄道武州原谷(貨物駅)、三岐鉄道等で見る事が出来ます
残念ながら三岐鉄道では近年、突放は「禁止作業」となり現在は見る事が」できません・・・(悲)
生きていたなら一度は見たかった光景
ワムからのひき逃げはえげつないですよ、、、 あれは足場が狭く、止まっていても手ブレーキが掛けにくいので、、、良くやっていたなと思います
何気なくにやってるけど、バラストって思わぬ凹みとかあるから走って飛び乗るとか結構リスキーなよね。 今の色々な安全基準は過去の先輩方の悲劇と苦労と工夫との賜物だからありがたい。
鉄道公安官 国鉄車両内と敷地内にて 警察業務遂行できる。 昔は掏摸逮捕も公安官の職務。
イイね👍
地元です。自分が生まれる前になくなってしまいました。まだ走って欲しかったです
昨年、西浜松でリサーチキャビンと一緒に留置されていました。
これ間違えたりしないんかな？いつだったかブルーサンダーの石油輸送に混ざって1両だけ南松送りされてった太平洋セメントのクロタキを見かけたんだけども
@@user-fi3wz3gt4s 南松本へ送られるセメント貨車は川崎車両所で検査を受ける車両ですね💦😅 定期的にブルーサンダーにけん引されるセメントタキや白ホキの姿が見られますよー♪😄
@@tanuki_fujiwara 東海道線経由じゃなくてあえて中央本線経由なんだ...
@@user-fi3wz3gt4s 運用上のルールが変わりまして幻想として東海道線周りしなくなり中央本線周りとなりました！
@@tanuki_fujiwara 何か大変そう
この最初のプープーってなんですか？
@@ORIGOSABU この音は「関西線の列車接近音」ですよー♪😁
昔よくやってるのを見たよ
新しいのが豊川からでしたね。増備のかたちになれば!安泰ですね。久々に新しいのをありがとうございました。
急にやってきたのでどうしたんでしょうね〜？🤔 211系と合わせて要チェックですねw😅
白タキ、、新幹線の塗装に似てる
確かに配色といい帯の位置といいソックリw😳
静岡県民の自分としては、今後の動きが、気になります。
タキ1300-1、貨車ならプレート車輪と思って見てましたが入換シーンの時に陰がウネウネ動くからもしかして…貨車なのに波打ち防音車輪ですか！？
すごい技ですね。そのうち軽量な電池、貨物が動かせる程度のモーターとAIによって自走して行き先別にお行儀よく連結するようになるのでしょうね。
@@shigem.5620 と思いますよね？🤔 確かに旅客車両なら自動運転も可能で実用化されていますが、、、 貨物はちょっと事情が違います💦😥 貨物のオートメーション化が進まない理由として「重量とブレーキのバランス問題」があります。軽い旅客車はプログラムで思い通りいけるのですが重い貨物は重量が均等にならずバランスがとれません💧 そして長い編成故、ブレーキの制動力にバラツキがあり狙い通りに止める事が出来ないらしいです、、、💦 もしこれが可能となれば鉄道貨物の歴史が変わりますね〜！😎
今度は電気機関車の更新にも力を入れそうな…
ef64あたり導入せんかな あっ重すぎて入線できんかな
@@BADMLZ 東芝製40〜50t級の新型機関車を導入しそう
名鉄のEL120ベースの電機が投入される⁉️
三岐鉄道の貨物列車を見て、疑問に思うことがあります。 それは、なぜ最後部に反射板を取り付けないのか、ということです。
『鉄道に関する技術上の基準を定める省令の解釈基準 Ⅹ－２６ 第１１９条（合図及び標識）関係』によると、貫通ブレーキを使用する場合は、『昼間は』後部標識の表示を省略できるようです。 恐らくは、運行距離が短いため、よほどのことがない限りは夜までに目的地に到着することを見込んで、後部標識の表示を省略しているのだと思います。 一方で、確か 18:00 以降に運行する三岐鉄道の貨物列車には、後部標識が表示されているはずです。
@@YY-mt9zh 詳しい解説ありがとうございます♪😁
@@YY-mt9zh 分かりづらいですが、1:53で『外して』いますね（そこまでがJR貨物、さらに夜間走行ということから省略は出来ない状況と思われる）
@@KurenaShinonome おぉ、本当ですね！ 『朝まで留置』＋『翌日の運用では、タキ1300 が機関車のすぐ後ろ』ということもあってか、結構まだ暗いうちに外しちゃうんですね。 この後部標識自体も JR貨物の所有物でしょうし、さっさと回収してしまうのが効率的なのかもしれません。 それにしても、良い観察力をお持ちで... 脱帽です。 注意深く見ていると、いろいろな発見がありますね。
@@YY-mt9zh まあ、こちらのコメントを見てて（そういえば最初のシーンはJR貨物牽引＋夜間だったよな）ってある程度アタリはつけていましたが……🙇
2:54 明星セメントのタキ1900辺りから拝借したTR225を履いてる･･･
今日、貨鉄博行ったついで（？）に、東藤原へ211系の様子を見に行ったら、あれタキ1300がいる！ってこっちのがある意味興奮（大袈裟）してしまいました。なにせ初入線の時に見逃して、今回初めて見ましたので。211系もいつのまにやら1編成こっちへ来ているし、もう三岐線から目が離せませんね。 しかしタキがこのタイミングで来た理由は一体？ 実際にセメント積載しての試験運用とかあるんでしょうかね？ ちなみに貨鉄博のスタッフさんに聞いた限りでは、まだタキ1300量産車入線の予定などわからないそうです。
今朝(7/10)の3712列車(東藤原8時31分)に組み込まれていました。セメントを積載していたかは不明です。ただタキ1900の車両不足が深刻で検査(交番/全般）のため16両が組めない列車がある中、兄弟(一次量産車)の誕生(落成)を待たずに助っ人として駆り出されたのかかな？因みに所定運用ならば3715列車で午後4時前に東藤原駅に戻ります。
LL14編成ですねー。自分も今日、東藤原で見つけました。東藤原に着くなり「あれ1編成多い？」 LL編成って事は富田から来たはず、と思いつつも東藤原駅構内で移動しただけじゃないよな？って確認の為、SS編成が4編成あるのしっかり確認しましたよ（笑） 今日はタキ1300も211系の横に居たので（タキ1300見たのは初めてだったので）実りの多い日でした。また後日、動画上げたいと思います。
東藤原すごいことになってますね、211系6編成と新車のタキ1300 1両、 タキ1300これからたくさんやってくるんでしょうね、あと保々駅に解体されたと思われるタキ1900の車輪が（確か）1両分あります、この間も2、3両分の車輪が置かれていたので老朽化の進んでいるタキ1900が次々に解体されている感じですね。
タキ1300のトップナンバーですか!!!!ホキ1100と同じ塗装ですが、セメント輸送？フライアッシュ&炭酸カルシウム輸送？どちらに充当されるのでしょう？🎉
セメント専用ですね、
このタキ1300がどの様に段階を踏んで増備されていくかは分かりませんが、方針が変わらない限り、三岐鉄道のセメント輸送はしばらく安泰でしょうね。
今のところ、一両だけの先行試作車ですかね？
@@user-mu3bq1mn2h この一両だけが落成しており他の車番は確認されてませんねぇ〜🤔
蒸し暑い中ありがとうございます、 自分も今日友達から富田駅からLL編成一本が東藤原駅に移動したと聞きました、あといつ頃か忘れましたがED45が単機で走ってるのを見かけました、
@@Heechan-724 ED45の単機、先週走ってたみたいですね〜💦😅 最近の三岐鉄道ネタ多過ぎですwww
７月４日午前０時１０分頃、朝明川橋梁を渡る電気機関車+電車の音しました。
@@伊藤光宏 それがLL14編成が輸送されていた「音」ですね💦😅
機関車と211の間ブレーキ配管接続していないですね。大丈夫なのかな。
テコ屋がすごい 減速して圧縮したところでテコ引いて解放し、飛び降りる。 そのまま貨車の後部に飛び乗ってブレーキ操作とか、忍者の業だな
三脚を立てて撮影している爺さんが居たけど感心しないな一般の人は周りに居ない感じだけど他の撮影者の迷惑
@@user-sz8ti2sy4s 世間から撮り鉄に対して厳しい目が光っている昨今、、、気をつけないといけませんねぇ💦😓
電車全くのド素人です。 1点教えてください。 三岐線は電化されていたと思うのですが、なぜ富田駅構内の入れ替えや保々駅までの牽引に機関車が使われるのでしょうか？ JR車両だけで自走しないのは何か理由が有るのでしょうか？？
@@user-ns8ky2ud6j お答え致します。 まず最初に、、、外見から見れば「同じ電車」ですがシステム面・保安装置関係等で会社毎に全く違います。この車両は元・JR東海の車両ですから三岐鉄道に譲渡されたからといっても現行の三岐鉄道の車両とは運転操作や保安装置等々のシステムが違いますので一度工場に入れて「改修工事」が必要となる訳です。 そして改めて車籍を取得して晴れて運用に就くこととなります♪😁 ただ例外的に譲渡車両が新たな会社で「そのまま」運用に就くこともありますがそれは上記の問題が無い場合そのような事が起こります。例えば保安装置関係が同じであったり現行車両と共通の運転システムだったり、はたまた車籍変更無しでそのままだったり、、、😅
ご丁寧な回答、ありがとうございます。良く理解できました。 そんな大変な作業が伴っていたとは全く知らず(考えず)乗っていました。 有りがたいことですね。 これからは見る目が変わります。 鉄道会社さん、申し訳ないです。
そのうちに伊勢治田に移動するのかな。
@@user-vv8vw2db7n どうでしょうねー？確かに東藤原は211系で溢れており貨車の留置などに難が出てきているようです💦😥
DD16も北九州ターミナルの工事中によく見ていたのですが、あれが本線走行の最後の仕事になるとは😢
ここまで並ぶとJRの車両基地なのかと錯覚を起こしそうです。
@@user-mk8yn7yw3n まさかの光景が広がってましたからねぇ〜w😅
SS、LLそれぞれ1編成ずつ部品取りなのでどこかにまとめて留置されるかも。
@@user-cb2nk6xo2s さてどうなるでしょうねー？🤔
機関車が一般型電車を牽引する光景は E31が引退後の 西武沿線では見られない❗ 三岐沿線の皆様が 羨ましい🎉
@@user-ym6lu6bp7t 令和の時代に貴重な光景ですよねー♪😁
顔面の白い縁取りは 三岐色に彩って欲しいなぁ しかし 元西武車両が次第に淘汰されると 思うと少し寂しい 西武新宿線民より
@@user-ym6lu6bp7t 西武車たちもいよいよ終焉が見えてきましたねー💦😅 三岐鉄道もいよいよ「新時代」に突入です💨😁