Limitar Velocidad Derbi Variant / Anilla Variador / Tope Limitador Velocidad
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- čas přidán 30. 06. 2019
- Limitar Velocidad Derbi Variant / Anilla Variador / Tope Limitador Velocidad
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CRÉDTOS
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Song: Niket & Zykdone - Lavender
Music provided by Twin Pillars Records: • Video
Artists: Niket & Zykdone
Download: bit.ly/2q5P4SB
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Side You - Vlog Music by David Cutter Music / dcuttermusic
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
creativecommons.org/licenses/b...
Music promoted by Audio Library • Side You - David Cutte...
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Track: Electro-Light - Symbolism pt.II [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Electro-Light - Symbol...
Free Download / Stream: ncs.io/Symbolism2YO
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Song: Nocturnum - Luna
Link: • Nocturnum - Luna | ♫ C...
Music promoted by FMW. Released by Vibes.
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___ - Auta a dopravní prostředky
yo tengo una variant del 97 y me encanta ver tus videos
Saludos!!!
@probando_productos un saludo y gracias!!
Menudo artista estas hecho !!! i+d by Max!!!gracias por compartir tu sabiduria !!!!dice mucho dectu persona !!!un grande!
Victor España Ferrer muchas gracias amigo! un abrazo!
Interesante...gracias por el video
Eres grande !! Admiro a la gente que hace videos transmitiendo a los demás su sabiduría y con humildad...de tantos videos del variant que has puesto me dan ganas de comprar una jeje
celso rodriguez muchas pero que muchas gracias por tu comentario, saludos ;)
No hay de qué ,darlas !!🙂
Eres un crack! Habria alguna forma de conseguir una anilla de esas?
@javialo5648 yo creo que para algunos ciclomotores si que hay por internet pero lo mejor es hacerla uno mismo, hay que salir a probar la moto y ajustar el ancho de la anilla si es necesario, normalmente con 5 milímetros de ancho es suficiente para limitarla, es muy fácil de hacer, no tiene nada....mano de santo eh, el mejor método para limitar, la chapita entre el tubo de escape y el cilindro con agujero de 10 milímetros también funciona muy bien y es mas fácil de montar, venga un saludo!
Grande Max!!!e junke vale oro jejejemenuda casualidad!!muy bueno ese anillo limitador!!!
Gracias 👍
Me encantan tu vídeos, en este solo me cabrea una cosa, la protección de la radial!!!! Por qué se la quitá la gente el día que se reviente el disco te lo comes entero, buen vídeo, yo lo que le hacía era meterle un tubito entre la campana y la tapa del carburador para acortar recorrido del gas y en la salidas e escape del cilindro una arandela y la moto no anda nada le costaba llegar a 40 así que iba hasta la itv sin nada y cuando estaba cerca desayunábamos ya se había enfriado y montábamos el invento y pa la itv jajajajjajaa y al salir de la itv cervecita y a desmontar
Esteban Piñol no la tengo puesta por que se me rompió y la máquina funciona de maravilla, buena idea lo del carburador, ¿solo con la arandela en el escape no es suficiente?
Cosasymax con la arandela sola no aparte que al abrir mucho el carburado fuerzas mucho al cilindro, lo suyo es lo de siempre si sale poco tiene que entrar poco 😉
Eres un manitas con las derbis
Leandro González gracias!!
Esa anilla la llevaban de fábrica pero solo para hacer el rodaje. A los 1000km tenías que llevarla para que te la quitaran. Creo que no era ni metálica no sé. Me parece alucinante que la gente se vea por ahí como locos para limitar sus ciclomotores estando totalmente de serie para pasar itv. no es justo....otra cosa son las que están preparadas jeje Saludos
Sergio Muñoz yo si no recuerdo mal cuando compre la mía en la década de los 90 no tenía la anilla puesta, la moto se ponía a 70 km/h sin mas, una maravilla, ahora todo es diferente pero no por ello tenemos que dejar de disfrutar de nuestros cacharros no?, saludos.
El rodaje es por revoluciones ,, no por velocidad. la anilla solo limita la velocidad. Un buen rodaje se hace No estrujandole la oreja al ciclomotor. que por ley la velocidad maxima es 45 Km/h
Yo la hice con un tubo que casualmente entraba mas o menos justo lo corte a 7mm y aun no la probe pero alli esta, saludos
Nicolas Miranda yo no tenía tubo de esa medida que si no sería todo mas sencillo, un saludo.
Primer comentario :)
Enrique bl gracias.
Lo primero gracias por todos los vídeos que haces... se aprende mas con tus videos que con libros ¡¡¡
Voy a tener en breves una derbi variant sport del año 90, sabes que motor usa? start 3 ?? 5 ?? Lo primero que hare sera cambiar bujia , correa y rodillos. Alguna pagina para comprar el material?
Gracias, un saludo ¡¡¡
MaiKeL ZgZ muchas gracias! seguramente de ese año es el motor start world champion pero no puedo asegurarlo, mi variant es del 95 y monta ese motor así que es de la misma época, los motores start 5 salieron poco después pero es mejor esperar a que la tengas para saberlo exactamente, en cualquier caso es una joya muy escasa y difícil de encontrar, felicidades!
motoscoot, comercialmartinez
@@cosasymax69 Gracias por responder, en cuanto la tenga, empezare a trastearla, te enviare foto y igual subo algun video. ¿ Tienes cuenta de instagram o tuiter?
MaiKeL ZgZ no, no, ni instagram ni nada jaja, solo youtube, pero me dejas tu correo y me envías las fotos si quieres, saludos.
Hola,
Muy bueno el vídeo. Supongo que también valdrá con un tubo de PVC o similar.
Si la moto anda bastante, unos 90 habrá que hacerlo de un cm más o menos?
Saludos y gracias
Hola jorge hernando, si solo es para pasar itv un tubo de PVC también te vale pero tan pronto como pases inspección tienes que quitarla no sea el caso de que se funda con el roce del variador.
Esta anilla esta pensada para la Derbi Variant de 49cc y con todo de serie no corre tanto pero si la tuya alcanza lo 90 km/h empieza por una anilla de 1 cm y luego la ajustas hasta dejarla justo en la velocidad deseada, el PVC se trabaja fácilmente, saludos.
@@cosasymax69 Gracias
Buenas!! Tengo una pregunta que quizás sea un poco obvia pero ahora mismo tengo mis dudas... Solo limitando el variador para que la velocidad máxima sea la reglamentaria, pasaría la itv aun teniendo un cilindro de 65cc por ejemplo? Muchas grácias y como siempre muy buen vídeo!
M Nieto yo también tengo esa duda, lo que si se es que en itv le ponen un captador de rpm para medir la curva de potencia y sincronizarla con el ruido del tubo de escape, hay gente que dice que pasa sin problemas pero yo creo que no, con un cilindro mas grande cambia todo en la moto así que no te lo puedo asegurar, para ir tranquilo mejor ponle un 49 cc y listo, saludos.
@Cosasymax hola, me parece que si puedes pasar itv con el cilindro cambiado incluso diría que con un 74cc puedes, eso si tienes que poner un tope para que no exceda de 45-55km/h
Muy interesantes tus videos. Yo para la ITV lo que estoy haciendo es colocar una arandela entre el bloque y el tubo de escape que cierra el paso de los gases...puede ser perjudicial? Me parece más sencillo,pues con una llave Allen puedo ponerlo y quitarlo en la puerta de la inspección... De momento estoy pasando sin problema
Cundo Fagundez la última que pase yo fue así, entre el cilindro y el escape una junta metálica con una perforación de 10 milímetros en el centro y listo, luego tienes que quitársela que no es bueno que ande así todo el tiempo, 10mm si le das mas pase la moto corre mas, saludos.
Hola, no sabrás donde puedo encontrar para la variant star del 90 el reenvío de la rueda , ya es el segundo k se me gripa y cuesta mucho encontrarlo de Segundamano. Estoy preparandola para pasar ITV y no tengo claro si la pasaría sin k funcionase el marcador. Un saludo.
Hector Villa tienes que mirar por internet, todavía se encuentran en sitios de segunda mano como wallapop y milanuncios, mucha suerte!
Hay algun problema con ir hasta la itv con la anilla puesta?? Son unos 8 km
Jose Mesa 8 km es cerca, si vas despacio no tienes problema alguno, saludos.
Ola me encantan tu vídeos to tengo 3varians soy de Pontevedra me gustaría contactar contigo de dejo mi numero keria pedirte algún consejo
Jacobounmdmcfdaw tv Martinez vilariño por teléfono nada, mejor deja un correo y te escribo yo ok?
Y aflojar cable de acelerador?sería mas rápido?
esteban fraga freire si, se puede aflojar un poco también y es mas rápido pero conozco un caso que no paso itv por poco recorrido útil en el acelerador así que hay que tener cuidado con eso, lo mejor es la anilla al variador y listo, saludos.
Sabes hacer de todo makian
Jajaja, si, mas o menos A.M VW, saludos.
Hola, que par de apriete lleve ese variador??
@nonosara13 ni idea, yo lo aprieto fuerte y ya, no se afloja, saludos.
@@cosasymax69 yo lo he apretado pero veo que se afloja y me da miedo apretarlo más fuerte,
Gracias max
Quiero contactarle, por favor
Yassine Boulahya que necesitas?
Que medidas tiene el anillo tope variador saludos.
FRANCISCO TEJADA SOTO 5 milímetros de ancho por 30 de diámetro interior, se puede hacer muy fácil y no falla a la hora de pasar itv, actualmente uso arandela con orificio de 10 milímetro entre salida de gases de cilindro y escape y también sin problemas en itv y se puede montar justo antes de entrar a la inspección, saludos.
Muchas gracias me a servido de mucha alluda saludos
Ponte guantes cuando trabajes por fabor
Y no seria mas fácil, buscar un tubo de ese diámetro y cortar la anilla?
CRISCOM13 si, si, claro que si pero yo no tenía, incluso de pvc podría valer pero solo para pasar itv, saludos.
Amigo buenas, quiciera saber el número de referencia de la correa gracias
@westcol20 Medidas: 18x628 www.motoscoot.net/correa-dayco-derbi-variant-start-50-pedales-19307.html también se localiza por CT004 un saludo!
Gracias, te quería hacer otra pregunta, te ha pasado alguna vez que das pedal para dar encendido a la moto, y no da vueltas la volanta, que solución de darías, gracias
Osea doy pedal para dar encendido y no me gira bien el volante
@westcol20 el volante magnético no gira al dar pedal para arrancar, solo gira cuando la fuerza que se ejerce sobre el pedal es lo suficientemente fuerte para hacer girar la campana de embrague a cierta velocidad, dentro de la campana hay dos mordazas de arranque que al girar bloquean el embrague que es otra pieza grande que va dentro y está unida al eje del cigueñal... donde esta el volante; la campana de embrague es esa pieza grande que esta detrás del variador, suele estar con un aspecto oxidado, el funcionamiento de tu moto es el normal por el momento, saludos.
Que pena por la molestia, estoy un poquito atareado por qué no me prende la moto, le doy pedal y no coje las mordazas con la campana que me recomiendas cambiarlas o abra algo que hacer, te agradezco por la información.