Derbi Variant Que No Arranca / Desmontaje Motor / Capítulo 4
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- čas přidán 6. 06. 2019
- Derbi Variant Que No Arranca / Desmontaje Motor / Capítulo 4
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CRÉDITOS
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Song: Panuma - SKIN (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Panuma - SKIN (Vlog No...
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Track: Spencer Maro - Starfire [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Spencer Maro - Starfir...
Free Download / Stream: ncs.io/StarfireYO
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Bush Week by Nihilore / nihilore
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
creativecommons.org/licenses/b...
Music promoted by Audio Library • Bush Week - Nihilore (...
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Living by PIKASONIC / pika5onic
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
creativecommons.org/licenses/b...
Music promoted by Audio Library • Living - PIKASONIC (No...
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Lost in Your Eyes (feat. Anja) by TFLM / theflashmusic
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
creativecommons.org/licenses/b...
Music promoted by Audio Library • Lost in Your Eyes (fea...
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______ - Auta a dopravní prostředky
Que buen video ,hace poco que te veo y suscrito,la primera vez fue el video de anular la bomba de aceite,y me gusto mucho ,estoy aprendiendo bastante contigo.graciñas
@antoniomeis805 muchas gracias!!
MUY buen video, me gusta sobretodo lo sincero que eres explicando los trabajos y como te desempeñas con la herramienta que tienes . MAGuiber!!!!!!!
Ostras, muchas gracias Josemaria Perez!!!
Que paciencia! Jajaja
Muy buen vídeo y perfecto explicando.
pedro mosqueira siii....y mucha jeje, saludos.
Me gustan mucho tus videos aprendo un monton
@user-dh5nb7eu1p fantástico!! muchas gracias por ver! un saludo.
Muy buen video. Perfectamente explicado 👍
Vicente ORDURA muchas gracias!
Muchas gracias este video me viene como anillo al dedo para restaurar mi start a pedales... Gracias
Juan Jesus Trujillo Montilla fantástico muchas gracias a ti!!!
Magnifico video, sabes de alguna página en la que se puedan comprar piezas de variant?
@@tomascampana886 en comercial martinez tienen algo, también en motoscoot pero esta última no me gusto nada, saludos.
Buen vídeo ese rodamiento y el cigueñal de su lado tienen un color como si hubiesen llevado un calentón, yo para quitar esos rodamientos uso un extractor que tengo que tiene las uñas muy finas. Menos mal que con el tema de que no arranca has abierto ese motor sino si llega a romper ese rodamiento se podría haber liado una buena cantera en ese motor, si rompe el cigüeñal pierde su apoyo con lo cual se descentra todo biela incluida y se puede quedar prácticamente todo el motor reventado. Un saludo.
Tony Perez ya me parecía a mi que ese color no era normal, si rompe el rodamiento....adiós motor jeje, también podía usar un extractor pero realmente no lo necesité, saludos.
Paisano muy buen video...muy bien explicado, dan hasta ganas de meterse en el lio de lo bien que lo explicas. A ver si un dia me dejas invitarte a unas cervezas, no encontre forma de mandarte un mensaje privado jejeje
David Mar deja comentario sin miedo con tu correo que solo lo miro yo, tengo un filtro aplicado para todos los mensajes.
Mucho ánimo que al final ira muy bienn👍👍
Antonio Bonachera gracias!!
Like como siempre jajaja
Buen video, cómo siempre. Yo aprovecharía para cambiar el resto de rodamientos y retenes, ya que cuestan poco dinero y evitas futuras averías.
Saludos y ánimo!!
jorge hernando lo tendré en cuenta para el próximo motor, saludos.
Puede ser que se carbonizara del lado del carter el motor porque el motor tenia mucha luz en los aros (segmentos), al no tener compresión el cilindro puede ser que la combustion se pasara hacia el lado del cárter y uno de los lugares mas cercanos al cilindro son los agujeros que lubrican los rodamientos en los transfers. Aclaro que solo es una teoría nunca tuve una Variant
Guido Cigan puede ser, en todo caso con el uso y tal se suelen estropear bastante, el otro día un amigo desmonto la suya y tenía un reten completamente fuera del alojamiento, saludos
Entre tus vídeos y mis fotos del desmontaje podemos hacer una enciclopedia,jejejejeje
Joer macho,que ganas de dar una vuelta.
Tomas Araujo Rodriguez jajaja telo creo, te lo creo, espero que este domingo todo este listo y nos vamos juntos a dar una pequeña vuelta.
@@cosasymax69 estoy esperando por lo de la furgoneta,si me la dejan voy a por ella.
Tomas Araujo Rodriguez claro que si, me das un toque y listo.
Muy entretenido la verdad me quedo asombrado lo fácil que lo haces. Yo ando liado también con una variant que tampoco me arranca y estoy buscando los retenes. ¿ dónde los compras? Un saludo
El tio yerman todo el material me lo trajo un amigo, para el motor Start World Champion (pedales) te pueden valer estos:
Referencia 6203
www.comercialmartinez.com/spa/item/6203.C3.html?PatronBusquedaDescripcion=6203
Referencia 6204
www.comercialmartinez.com/spa/item/6204.C3.html?PatronBusquedaDescripcion=6204
Saludos.
@@cosasymax69 exactamente tengo la variant start del 89 con arranque a pedales pediré estos que digo yo que me valgan aunque tampoco consigo sacar el embrague y me tocará pedir el extractor.
La mía tiene platinos y el caso es que si hace chispa la bujía pero nose como saber si están bien para ir descartando.
Gracias de antemano y un saludo.
El tio yerman la bujía tiene que hacer chispa justo en el centro, fíjate bien por que si la chispa salta desde el electrodo central hacia las paredes de la bujía quiere decir que está comunicada, saludos.
Siguendo estos videos!!!
Por cierto tienes un email de contacto?
Aver si me puedes ayudar con un chassis de variant
Lil Starsoul deja tu email que solo lo miro yo, saludos.
si la biela suena suele ser señal de que esta mal cierto¡¡¡ pero suele ser la jaula de plata por desgaste ya que es muy poco probable que el bulo de acero inxidable i la biela de acero se desgaste,con lo cual es llevarlo a la prensa sacar el bulon del cigueñal i cambiar la jaulilla del pie de la biela en el cigueñal i luego se lleva a equilibrar i el cigueñal te los dejan de nuevo impecable no hace falta comprar un cigueñal como dices directamente lo mismo le puede pasar a la jaula de agujas de plata de la muñequilla de la biela se estropea i el piston puede cojer juego tambien la chamusquina en el cigueñal es aceite quemado no pasa nada eso limpiando con un pelin de gasoil i quitando los restos con lija muy fina se queda impecable por lo demas explicado todo fenomenal te dejo mi like
Juan satorre aznar hay que ver cuanto cuesta desmontar un cigueñal y cuanto cuesta uno nuevo, no se yo... por otra parte esa Variant paso itv esta semana y esta circulando por las calles, saludos.
@@cosasymax69 ya pero si lo piensa si ahi algunos mecanicos de mecanizado que se aprovechan i es lo malo que ahi que andar mucho asta que da con uno bueno que no te quiere sangrar por repararte el cigueñal i equlibrarlo cosa que esta mal hecho por que no deveria de ser caro almenos no mas que comprar un cigueñal nuevo por que si el tuyo esta la marte mecanizada bien i lo unico que tiene mal es la jaulilla de agujas por desgaste lo suyo antes de comprar uno nuevo es aprovechar el que ya tienes i repararlo en caso de que la variant se quede con motor de stock con algunas mejoras de rendimiento solo es recomendable comprar un cigueñal bueno reforzado i cerrado en caso de trucaje pero dejandola de stock tiene que pensar que si puedes salvar una pieza mecanica i seguir usandola mecanicamente la eleccion es simple reparala i vuelve a colocarla en su sitio yo creo que que un buen tio en mecanizado por meterlo en la prensa sacar el bulon meter de nuevo la jaulilla nueva i sucesivamente meter el bulon i hacerle el equilibrado 30 o 35 euritos si es un tio legal ojo i no un espavilao asi no esta mal de precio en un taller de mecanizado i asi se salva un cigueñal i se le da el mismo uso para lo que vuelva a aguantar las jaulillas de agujas tanto del pie de biela como de la muñequilla mejor que comprar un cigueñal nuevo que minimo te va salir desde 80 a 100 o 120 euros pero bueno eso es mi punto vista luego si a ti te parece mas facil comprar un cigueñal nuevo pues uno es como es un saludo i me alegro que tu hierro de variant ya este andando xD
Pero la trencha esa que usas para sacar los rodamientos del cigueñal va a quedar algo tocada no?
Nicolas Miranda te refieres al formón? lo uso para todo (no preocupa meterlo en donde sea), después lo afilo otra vez y corta como nuevo, saludos.
Buffff como estaba ese rodamiento, eso seguro es porque uso aceite de mala calidad y el motor se dio un buen calentón, y provoco que se tostara y se volviera negro, cosas que pasan, un saludo:)
Nicolas Miranda tienen mala pinta si, un saludo.
Muy buenas,quería hacerle unas preguntas,resulta que seme paró la variant y solo arranca con el aire cogido ,si lo suelto se para,lla mire todo cabio de carburador,laminas,cabio de cargurador y demas, mi pregunta es puede ser retenes del cigüeña,gracias.
@MrPassat76 se paró andando con ella? ya revisaste lo correcto, si esta todo bien, te toca revisar el tubo de escape por si tiene un tapón de carbonilla tapando la salida de gases, suele pasar con el escape de serie, si esta bien el escape pasa a desmontar el cilindro y revisa los segmentos por si están mal o algo, una agarrada o algo anda mal en esa zona, revisa el descompresor también, si todo esta correcto desmonta todo el variador y el volante magnético y mira si están los retenes sudados, es señal de que hay toma de aire, me cuentas, un saludo.
@@cosasymax69 muchas gracias,el cilindro lo e montado nuevo y el escape también,boy mirar retenes gracias de nuevo
Buenas acudo a ti porque has sido mi guru en el proceso de restauracion de mi start 3 xD use tus videos pra cambiar rodamientos retenes u demas pero ahora que la tengo toda montada no me arranca…. Le pongo mezcla en el cilindro directo i nada es como si no cgupara la gasolina del deposito. He demontado el carburador y estava seco como la mohama… alguna idea? Gracias y grandes videos
@jordi4133 nunca tuve el placer de tocar una start 3 pero igualmente seguro te puedo echar una mano, si estaba seco el carburador y el modelo lleva un depresor mi consejo es que compres un grifo de gasolina de una start a pedales y anules el depresor, montas tubo del depósito directamente al carburador y listo, la mezcla con aceite la haces directamente en el deposito y cero problemas, me cuentas, un saludo!
@@cosasymax69 genial era eso saque el grifo lo limpie como pude lo sople y genial! Arranca a la primera! Y si puedo abusar un poco mas de tu sabiduria xd? Hecha mucho humo blanco y las luces estan flojas al ralenti (los intermitentes apenas brillan i van muy despacio) lo de las luces supongo que es el transformador a 12v que estara cascado pero i el humo? Es normal o estara mal carburada? Perdona que abuse pero es que eres el unico canal de varianta que explica las cosas bien. Gracias eres un crack tus videos son un 10!
@@jordi4133 lo del humo es normal en frío, cuando el motor esta recién arrancado, luego ya deja de salir tanto, en una garrafa de cinco litros de gasolina añade un tubo de castrol de 125 ml o motul 710, esa es la proporción; lo de los intermitentes es normal, al ralentí alumbran muy tenue y al acelerar ya van bien, prueba con la moto subida en el caballete y acelera un poco para salir de dudas, si siguen igual es el regulador fijo, se suelen estropear todos, nada hombre...tranquilo que no es abuso para mi, cualquier duda estoy por aquí, un abrazo amigo!
Buenos dias, estoy cambiando los rodamientos del cigueñal a un motor como el tuyo y el cigueñal antes de poner los retenes gira perfecto pero cuando se los pongo gira mucho mas duro, como si los retenes lo frenaran y en otro motor que tengo con retenes gira sin esfuerzo. Queria saber si esto es mormal al principio y despues va mas fino.
Muchas gracias por tus videos y respuestas 👍
Jorge Hernando es normal, no te preocupes por eso, con algo de uso dejan de estar tan justos, saludos.
@@cosasymax69 Muchas gracias. Tambien le he cambiado los segmentos al Gilardoni 64, ya te contare como va cuando monte todo. Saludos
Jorge Hernando ok, un saludo y ya contarás que tal!!
Estoy con una derbi Variant que creo que tiene el mismo problema Tiré del descompresor sonó un petardazo y el retén del cigüeñal se salió Ahora lo he vuelto a poner y la moto se ahoga. Mi pregunta es que si es posible cambiar los retenes sin abrir el motor?
@danilg1001 por supuesto que si, tendrás que desmontar el volante magnético y todo el sistema del variador y ya los puedes montar, compras unos nuevos y andando, seguro esta mal ese reten, si salta solo es por que esta ya en mal estado, saludos.
@@cosasymax69 mil gracias tus vídeos me están siendo de mucha ayuda
Hola cuantos quilometros.tenia la moto .para tener.asi los rodamientos?
Antonio Fernandez unos 21000 kilómetros y sin cable del cuentakilómetros, seguramente tenga mas que eso, saludos.
Ok gracias.lo digo porque la mia tiene 22.mil.y funciona como un reloj..lo que si que noto es que cuando la pongo.en modo pedales..cuando dejo de pedalear..noto que el pedar al dejarlo parado..como si no fuera muy fino..no se si me he explicado bien. .aver si puedes alludarme.gracias
Antonio Fernandez pero tiras de la palanca para pasarla a pedales ¿no?
Si..y cuando pedaleo y dejo de pedalear. .noto que no va fina.ace como un ruido.parecio al del rodamiento.del video
Antonio Fernandez ese ruido también lo hacia la mía pero no es de un rodamiento, eso son los piñones que tiene dentro el motor o la misma cadena sobre el piñón de arrastre, si la moto te anda bien yo no me preocuparía demasiado, saludos.
Se io mandar minha dervi variante para ai para você aranjar você metes a trabalhar
Quim Carvalho xa non fajo traballos para nadie mais que non sexa pra min, o sinto, saudos.