Derbi Variant Que No Arranca / Mecánica / Quitar Motor / Capítulo 2
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- čas přidán 30. 05. 2019
- Derbi Variant Que No Arranca /Mecánica /Quitar Motor /Capítulo 2
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CRÉDITOS
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Song: Christopher Damas - MELLOW
Music provided by Twin Pillars Records: • [No Copyright Music] C...
Artists: Christopher Damas
Download: bit.ly/2hDPcZT
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Song: JXKM - Desire
Music provided by Twin Pillars Records: • [No Copyright Music] J...
Artists: JXKM
Download: bit.ly/2olYih2
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Song: Mad Trips - LOST
Music provided by Twin Pillars Records: • [No Copyright Music] M...
Artists: Mad Trips
Download: bit.ly/2gOoj09
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Song: Mark & Mike - Bring That Beat Back
Music provided by Twin Pillars Records: • [No Copyright Music] M...
Artists: Mark & Mike
Download: bit.ly/2nC9RNv
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______ - Auta a dopravní prostředky
Muy chulo el vídeo me a gustado que sea con erramientas que todos tenemos y un proyecto asequible a los mortales muy útil todo a seguir poniéndome al día jajajaja.
Muchos ánimos y muy buen trabajo.
Tomas Araujo Rodriguez gracias!! nos vemos muy pronto ;)
Gracias Cosasymax, he restaurado una derbi variant start del año 89 fijandome en tus videos. Un abrazo.
carles flores fantástico!! otra más rodando!! abrazos ;)
Muchas gracias por tus videos
Gracias a ti
Buen trabajo :) 👍👍👍
Gracias Enrique bl!! el próximo video es muy interesante, saludos.
Killo joder.... tengo que decirte que da gloria escucharte comentar los videos y que en mis tiempos tuve tbn una Variant en mi caso la Star3; trucada a 64 con culata de 49, un Kein 26' embragues TJT........ y como no!! Un Jazen!!!
Que por mi tierra le llamábamos Zen, a secas.
Hoy busco por milanuncios una igual a la que tuve en estado razonable para hacerla igual que aquella.
Mil gracias por tu tiempo amigo.
Saludos desde Cartaya (Huelva)
Honey Hole muchas gracias y saludos desde Galicia!!
Gracias por tus videos, sirven de muchísimo, yo tengo desmontada una bola 8 también para restaurar pasar itv y substituir barras, llantas de una mecatecno cr7 y manillar ancho.
thurco79 muchas gracias a ti, saludos ;)
Da gusto ver ese motor tan limpito, jejejejeje.
Lo vas a dejar perfecto.
Tomas Araujo Rodriguez la verdad es que está como nuevo, saludos.
Eres un máquina
Angel Sanchez muchas gracias!!
Like👍👍👍👍
JPH Electrónica muchas gracias!!
Gracias a tus videos me estoy animando a restaurar una Variant SL del 78... le pasa lo que la tuya. Arranca, suena bien... pero se para. No se las medidas de los cojinetes y retenes del motor de pedales... tu las sabes? Puedes recomendar algún sitio que opere por internet para repuestos (cojinetes y retenes cigueñal).
Gracias de antemano
Ricard Forns los de ese modelo no me los se, tendrás que desmontar el motor y medir los rodamientos una vez extraídos del carter, cuidado al desmontar el motor que si es como el motor de la sle por dentro tiene una cadena con algunos rodamientos de jaula y se pueden caer..te lo digo por que me pasó una vez cuando era un chaval con la moto de un amigo jajaja, desmonta las dos mitades del carter en la posición normal de funcionamiento del motor y presta mucho cuidado por si se caen piezas, para comprar en internet tienes un montón de sitios pero para ese modelo en concreto no lo enconté: www.recambiosmotosclasicas.es/componentes-motor-clasicas-nacionales/kit-retenes-y-rodamientos-derbi-variant
mmgracingstore.com/es/rodamientos-ciguenal/8297-kit-rodamientos-y-retenes-ciguenal-derbi-variant-start-5-artein-pro.html
www.comercialmartinez.com/spa/item/0201575.html
Un saludo y para adelante con ese modelo que ya no quedan!!chao!
@@cosasymax69 Muchas gracias maestro. Sigo avanzando en el proyecto...
Los amigos de La Maneta tienen en su web el manual de reparaciones y el despiece de la Variant de pedales, por si te sirve de ayuda.
lamaneta.com/web/derbi-start-50-cc-motor-automatico-manual-de-reparaciones/
Saludos!!
Ricard Forns gran aporte al canal, muchas gracias!!! parece mentira la de piezas que tiene el motor ehh, un saludo.
Eres un máquina !! a un chasis de una sle del 82 .le podría poner ese motor ??
Antonio Moreno muchas gracias!!! el chasis de la sle es diferente, no se puede pero si cambias motor y basculante yo creo que seria posible, saludos.
Aaaaa..ya veo que tienes más vídeos a ver si me pongo al día contigo...ya me suscrito tiaco.1saludo...ya comentaré chorraditas y tal es más divertido interactuar...jejeje.1a
Gilberto Bosch muchas gracias y bienvenido al canal, hoy subo vídeo de un vespino, saludos.
@@cosasymax69 que bien me gusta el tema y como lo haces ,estoy contento estoy poniéndome al día .no te conocía gracias por contestar.
Gilberto Bosch muchas gracias hombre ;)
Muy buenas y enhorabuena por tus videos, son muy ilustrativos, te queria preguntar si sabes como es la mejor manera para sacar el carburador para poder limpiarlo bién, hay que descolgar el motor para ir bién no? Eso implica quitar cableado? Muchas gracias dr antemano!👍😉
Marc Llovera no es necesario sacar el motor, desde los laterales que están debajo de los reposapies y quitando la tapa del grifo de la gasolina se puede quitar el carburador sin problemas, una vez fuera desconectas el cable del aire y el del acelerador y ya puedes limpiarlo, un saludo y gracias.
Probaré, muchisimas gracias!!
Hola!! Veo tus vídeos para montar mi variant bola 8 y la verdad que he aprendido bastante con ellos. Tengo una duda,como se sacan los silenblok que sujetan el motor al chasis? Están en muy mal estado. Un saludo y gracias de antemano
Brancho vi salen a presión para un lado, para meterlos se le pone un pizca de grasa, normalmente esta mal por la parte exterior pero siguen funcionando perfectamente, saludos.
Uno igual se puede aprovechar como tú bien dices pero el otro está ya sin goma solo tiene el casquillo que está pegado al motor
Lo voy a intentar sacar hacia un lado a ver qué pasa, gracias por contestar con rapidez y un saludo desde Pontevedra
Buenas tardes
Es posible que si hay una horgura en el cigüeñal se gripen los cilindros????
Gracias un saludo
Saúl Barrera depende que tipo de holgura....si están destrozados los rodamientos del cigueñal es muy probable que se gripe ya que el pistón tiende a cabecear mas dentro del cilindro, si la holgura del cigueñal es lateral no pasa nada hasta que se revientan los retenes, yo tengo un start a pedales así y aguanta jajaja...saludos.
Hyyy colega eso Es una Toma de aire del cigueñal saludos
Homosexual Total creo que tienes razón, saludos.
Muchas gracias por tus videos! Siempre aprendo algo.
Donde compraste la llave de filtros? La quiero para desmontar el plato magnético.
Esas variants que no mueran nunca!
Gracias y un saludo!
Miquel Ángel Pons Martínez creo que la compré en un centro comercial hace un montón de años pero en ebay la tienes muy económica: www.ebay.es/itm/Llave-Filtro-Aceite-Banda-Metalica-Fleje-Cinta/173686482341?hash=item28708565a5:g:z2sAAOSwTDpcD9t8
@@cosasymax69 hola tengo una consulta sobre una aerox que también me volvió loko la moto esta de serie le cambié el variador completo correa rodillos muelles chicos y grande del embrague zapatas y campana están bien bujía filtro de aire todas las piezas originales y trabajo echo en servicio oficial Yamaha el problema es que cuando se calienta bastante pierde fuerza en la salida puede ser del cilindro gracias saludos
Adrián Martínez Asensio los dados del variador también? es refrigerada por agua verdad? mira si la bomba de agua esta funcionando bien, saludos.
@@cosasymax69 si los dados también no es problema de que se calienta demasiado la bomba funciona bien pero aún así cuando circulas un rato se calienta el motor pasa en todos lo veiculos se calientan al rato de funcionar por eso creo que él cilindro lleva alguna marca y al dilatar con el calor pierde fuerza por eso podría ser?
Adrián Martínez Asensio si el cilindro esta mal ya no funciona bien desde el principio, eso seguro.
Si tienes los segmentos del pistón muy gastados también puede perder fuerza la moto, cuantos kilómetros tiene ese cilindro? saludos.
Por favor me encantaría ver un video desmontado el motor 🙏
Ruben Ben Hamed Gonzalez en el siguiente video lo voy a intentar, saludos.
Buenas estoy restaurando también una derbi variant. La tenía en marcha y todo funcionando perfectamente pero le deje la moto a mi padre y se le ocurrió dar al descompresor en marcha. Sono como una pequeña explosión y desde entonces no soy capaz de arrancarla. La moto tiene chispa he desmontado y limpiado de nuevo el carburador pero nada y compresión también parece que tiene igual que antes cuando arrancaba. Se te ocurriría algo que pueda ser?
Daniel Tacero uff..puede ser cualquier cosa..rotura de un segmento, descompresor...lo mejor es desmontar culata, cilindro y pistón para ver mejor que pasa, suerte y un saludo.
cuidado con el aceite de la caja de engranajes que yo tambien le desmonte el motor de my variant hace un año atras y no me acordé de vaciarlo. Puse la mesa echa un cisto! jejejeje, saludos
Nicolas Miranda como se nota que ya sabes del tema, saludos.
Hola, estoy aprendiendo un montón de tus vídeos.Tengo una consulta a ver si me puedes ayudar,estoy restaurando un sport de motor estar 5,la he estado arrancando después de revisar todo,y me daba cuenta que después de tener la un rato grande al relenti no me arrancaba,me decidí a salír a ver como iba pero no pasaba de 4500rpm,la pared y ya no la puedo arrancar,que puede ser?,el carburador lo he desmontado y está bien,hace amago de arrancar pero gracias
Miguel Ortiz Baena aveces son muy puñeteros esos motores, yo tengo uno igual y lo que falla es el tema de carburación, yo empezaría por revisar como están las láminas de admisión, tienen que estar sellando a la perfección o el motor hace amago de arrancar y se apaga, vigila carburador, chicleres limpios y luego sube por el tubo de gasolina para arriba y fíjate si lleva el grifo de gasolina normal o por depresión, puede ser este último y si tu moto lo tiene montado yo lo quitaría y montaría uno normal. Luego puedes mirar si tiene chispa la bujía...hay que hacer una revisión completa al motor y asegurarse de que el fallo no está en ninguna parte antes de pasar a mirar retenes y rodamientos, de todas formas es fácil de cambiar en casa cualquier parte de este motor...ahhh revisa también que el tubo de escape no lo tengas taponado por que eso también te apaga la moto, ya me cuentas...saludos.
Hola ! Compreesta moto hace una semana. Estaba funcionando pero se pagaba igual que el video hare lo mismo que ru video pero me di cuenta que la moto parte con el pedal la mia la tengo que empujar como puedo arreglar eso ? Gracias
Agatha Navarrete intenta montarle un pedal, si es el mismo motor tendrás que ponerle los dos para pasar itv, desmonta el escape no sea que tengas algo taponando la salida, saludos.
Hola como estas tengo el problema de que no consigo que mi moto deje de ahogar se le entra mucha gasolina le he puesto un carburador del 15 se ahoga pero arranca con el 12 me pasa lo mismo los carburadores son nuevo no entiendo nada que podrá ser. A ver si me das alguna idea de qué puede esta pasándome
Piratilla god of war vigila las láminas de admisión que sellen perfectamente, con el 15 va de maravilla con el 49, me cuentas, un saludo!
Yo tengo otro problema y es q cuando le doy a los pedales no se mueve el pistón pero si la pieza esa negra q está pegada al variador, y la biela y el cigüeñal están bien q le puede pasar?
Muy buen video 👌
Marcos Reillo que pieza negra? el ventilador que se atornilla en donde el variador? si gira el ventilador también tiene que girar el pistón, a no ser que este suelta la campana de embrague claro, por otra parte mira si tiene la marcha puesta o esta en modo bicicleta no sea que lo tengas mal puesto, con una mano gira despacio los pedales y con la otra empuja la palanca de la marcha hacia adentro, notaras que engancha y esta mas duro.
@@cosasymax69 si, el ventilador puesto en modo moto gira pero el cigüeñal no asiq supongo q será la campana del embrague como usted dice. Q tendría q hacer para arreglarlo?
Gracias de antemano ❤️
Marcos Reillo el ventilador gira con el cigueñal, si giras el volante magnético con la mano el pistón sube y baja, entonces esta roto el cigueñal :(
@@cosasymax69 pufff🤦🏽♀️ me has dado la noche ajaja muchas gracias por atenderme muy buen canal has ganado un suscriptor 👍👌
Hola tengo una sport r start3 y arranca pero la rueda no mueve que puede ser?
David Velasco Mondéjar la correa del variador gira?
Hola,sabrias decirme que numero de llave es para quitar la tuerca del variador?parece una 32 o 34…gracias.
@miguelangelrivero2659 creo que es una 36, saludos!
@@cosasymax69 muchisimas gracias👍🏻👍🏻
Una pregunta, como hago si se me queda frenada la rueda de atrás de mi derbi variant?
Luis Miguel Temiño De Frutos prueba a aflojarle un poco el cable, normalmente tiene una rosca para aflojarlo, si te sigue dando problemas quita la rueda y las zapatas salen solas, tienes que desmontarlas (es fácil) y engrasar el eje que acciona una palometa y esta situado justo en medio de las dos zapatas, lo desmotas y lo engrasas un poco y de paso lijas un poco las zapatas y la moto frena como nueva normalmente, saludos.
Hola, quiero cambiar el muelle de contraste, ya lo he hecho otras veces y con sólo quitar la tuerca del eje salía sin más. Este es otro motor y después de quitarle la tuerca se quedan las poleas en el sitio y no salen...
Algún consejo?
Gracias por adelantado.
jorge hernando dale unos toques con un martillo que tiene que salir todo.
@@cosasymax69 Gracias!!
Buenas por alguna causa no puedo quitar el tornillo para sacar los embragues el que tiene que bloque arlo el cigueñal
Hola Adri Castillo, desmontaste la campana de embrague? tienes que bloquear el cigueñal de alguna forma, puedes bloquear el plato magnético con una llave de filtros o quitas la bujía y por el agujero de la culata rellenas con una cuerda o cordel la cámara del cilindro, de esta forma también se puede bloquear el cigueñal, el tornillo (el de la campana) se afloja en el mismo sentido que las manecillas del reloj (derecha), comenta que tal, saludos.
@@cosasymax69 sii lo echo pero da vueltas el tornillo como si estubiese tras roscado y no sale
Adri Castillo entonces tiene que salir si o si esa campana, si te fijas bien cuando enroscas el tornillo como si apretases la campana se puede ver que esta se aproxima al embrague (fíjate en las ranuras que tiene en su base la campana), pues bien...si la aflojas del todo veras que al llegar un punto la propia campana no se separa mas de lo que es el embrague, en ese punto si tiras de ella tiene que salir, saludos.
@@cosasymax69 vale muchas gracias
Hola cosasmax, tengo un variant start 5, y e cambiado el cigueñal con sus rodamientos y retenes, la e montado y termina de arrancar, hace amago y se apaga. Si me puedes ayudar te lo agradecería. Un saludo y gracias de antemano
iker mendez samperio si los retenes están bien montados comprueba las láminas y el carburador que estos motores start 5 son bastante quisquillosos con eso, saludos.
Hola, gracias por tu contestación, la verdad que cuando lo monte todo me asegure de que estarían bien las piezas, y no veo por donde puede venir el problema.....el piston que e montado no tiene flecha para su posición, hay alguna forma de saberlo? Gracias
iker mendez samperio tiene que tener alguna flecha que apunta al escape por alguna parte pero te digo como debe de montarse en un cilindro de derbi variant, fíjate en el pistón, en la ranura de los segmentos hay dos pines, uno para un segmento y otro para el otro, el pistón tiene que ir montado de forma que casi se puedan ver desde arriba esos dos pines, saludos.
Buenos días, así lo tengo montado ahora , la cabeza la limpie bien y no veo la marca, trae unos números y como una cruz marcada, pero flecha no e visto, el piston es un metra kit ya que el original se rayó por falta de aceite y tuve que cambiarlo....este al desmontarlo también esta marcado y eso que le mezclo bien de aceite....te mandaria foto pero creo que por aquí no se puede. No controlo mucho esto, jajajjajajaja. Muchas gracias por tu ayuda. Tengo unos carburadores para donarte ya que no los utilizo y son viejillos por si los quieres a coste 0. Gracias
iker mendez samperio si está como te digo yo esta bien montado, el cilindro...por lo que me cuentas no es el de serie verdad? que es, un 65cc? yo tengo un montón de problemas para alimentar el start 5 que hicimos en el canal, necesita carburador bueno o si no no va ehh, en cuanto al engrase...seguro que tienes montado el pulmoncillo que esta justo en el grifo de gasolina y conecta con la tobera de admisión, a que si? monta un grifo normal y suprime la admisión a la tobera y veras como no falla, seguro esta en mal estado o cualquier cosa y te gripa los cilindros, para enviar fotos me dejas tu correo y ya charlamos si quieres, tengo un filtro a los mensajes y nadie lo ve, saludos.
Como puedo arrancar el motor si esta kitado de la moto sin los pedales
justo rubira necesitas un banco de pruebas para anclar el motor, tengo un video en el canal de como hacer uno.
Para arrancar sin pedales usa un taladro con una llave de vaso directamente en el volante magnético, el sentido de giro es horario (derecha), arrancará sin problemas si el motor está bien, saludos.
Pero si le doy sentido las agujas el tornillo se afloja verdad
Si le doy sentido alas agujas del reloj el tornillo se afloja a verdad no como aria
justo rubira si esta bien apretado no se afloja y da justo para el arranque, yo las tengo arrancado también del otro lado donde está el variador y de la misma forma, el giro es hacia el otro lado ...claro...izquierda; con un banco de pruebas monta los pedales y ya esta...es otra opción, saludos.
+1 al retén del cigueñal
Y el capitulo 3 para cuando?
Tomas Araujo Rodriguez lo estoy editando pero para hoy ya no me da tiempo, seguramente mañana, saludos.
Hola buenos días, muy buenos tus vídeos. Ha ver si puedes ayudarme, Yo tengo un problema en mi varíant start que me está volviendo loco, no soy capaz de que mantenga relenti, seguro que es una toma de aire por que el tornillo del aire no hace su función, la he limpiado carburador, subido y bajado la aguja, chicles de diferentes números, he probado con otros carburadores, cambie junta y láminas,retenes de cigueñal, muelles de embrague, mire cilindro y retenes y cambie la junta y nada, sigue igual. Ya solo me queda desmontar bloque y cambiar rodamientos y juntas del bloque. Si me puedes ayudar lo agradecería.
Sergio Vado que modelo es? el motor es igual que el del video? el tubo de la gasolina sale directo del tanque al carburador o lleva la válvula que aspira la gasolina después del grifo? la moto que hace? se apaga? o el ralentí es simplemente inestable? con todo lo que miraste y el fallo sigue....puede ser tema eléctrico, saludos.
@@cosasymax69 es una start del 92 de pedales, el tubo sale dirécto de la llave de paso al carburador, el motor es igual que el del vídeo. La moto cuando arranca se mantiene arrancada pero claro con el relenti alto, la intento carburar y me es imposible, el tornillo de aire no hace su función por que le cierro a tope y sigue igual. He probado con otros carburadores y me hace lo mismo. Sobre tema eléctrico sanee el cable y limpiado la pipa y nada. Muchas gracias por su contestación.
Sergio Vado ostras es que le tienes la revisión completa al motor y sigue igual?? quita el escape y prueba con otro o mira si esta taponado, saludos.
@@cosasymax69 eso también lo he hecho, por que tengo el de serie y otro pero sigue igual, lo único que me queda por hacer que lo haré algún día de estos es abrirlo y cambiar rodamientos volver a poner retenes y poner la junta de los carteres nueva, si no buscar una variant sin documentos que este bien . Muchas gracias por los comentarios, un saludo
Sergio Vado en algún lado esta el problema....fíjate que tengas las juntas de cilindro y culata en buen estado, revisa bien la válvula del descompresor...no sea que esté sellando mal y te esté aspirando algo de aire por ella, comprueba que los segmentos están en buen estado...que no tengan mas de 0,5 milímetros de separación entre las cabezas...los desmontas del pistón y los colocas dentro del cilindro para ver cuanta separación tienen; lo que se me ocurre es que tengas un rodamiento del cigueñal tan en mal estado que te esté oscilando tanto como para aspirar algo de aire por el retén; en todo caso estos motores con una buena puesta a punto ya te digo yo que se quedan nuevos y no dan problemas....los motores derbi variant son muy agradecidos y van muy bien en general, ya me contarás donde estaba el problema...saludos.
que regulador es ese??
PerkuPasku_ 93 es el de 12v, saludos.
Comentario de un video de años luz,si la tienes aun,mirale el carburador los chiclés puede que esten tupidos,ó el escape que esté tupido tambien que veo que es el original, de resto la veo bien,tambien puede ser que las laminas del carburador esten muy abiertas que van debajo de la tobera donde va elcarburador la veo como media ahogada,soy mecanico de motos y coches y llebo años en esto un saludo.
@sergioperez2362 jajaja...si! ya hace años del video, la moto se fue funcionando hace tiempo ya, le cambié los retenes del cigueñal que parecían estar mal y tenía un tapón de carbonilla en el escape que se movía y según coincidiese en ocasiones tapaba la salida de gases y se apagaba el motor, todo un misterio eh, en su momento me costó lo suyo dar con el fallo pero al final salio y hace poco el dueño me escribió para decirme que todavía sigue rodando por su pueblo con ella, un saludo y gracias por los consejos!
Hola buenas, tengo una variant por ahi en casa y la quiero restaurar y dejarla nueva, solo que no se que motor monta. Es una derbi variant world champion es lo unico que se año creo que del 97. Sabriais que motor tiene? Lleva mas de 15 años parada el motor se puede reparar? O hay que cambiarlo?
TheTaCoC87-YT si tiene pedales el motor es el que tu indicas "Start World Champion" suelen llamarlo motor a pedales pero el nombre correcto es el primero; claro que si se puede reparar, sin ningún problema, todavía se encuentran repuestos para ella, si la quieres para circular importante que tenga la matrícula amarilla por que si no no podrás, cualquier cosa.. aquí estoy...saludos.
@@cosasymax69 tiene matricula amarilla, mi padre me ha dicho que en su dia la arrancaba a llave sin pulsar nada y que mas tarde tenia como que empujar de ella y asi arrancaba. Pero el tema de repuestos, todos son compatibles entre si?
TheTaCoC87-YT uff pues tienes un tesoro!! los repuestos no todos son compatibles entre si pero para el motor start world champion (pedales) encuentras todo lo que se necesita sin demasiados problemas, cilindros, carburadores, variador y así un montón de piezas mas que necesites, algunas hay que buscar bien y otras en el mercado de segunda mano pero hay de todo, en cuanto al arranque....es una scooter?
@@cosasymax69 sip es un scooter automatico, es que no se mucho. Era de mi padre y yo estoy me queda poco para el carnet de 49cc y quiero arreglaro asi poder usarloi por eso miro tu canal pa aprender, es parecido los procedimientos que tu haces en estos videos a los que tendre que hacer?
@@cosasymax69 estoy viendo tu video de adaptar motor start 5 a variant world champion, entonces se lo podria hacer a la mia? y lo recomiendas??
A mi me pasaba en mi derbi que no encendia, y era un retén porneo que cogía aire.
pedro mosqueira no puede ser otra cosa... mira que le cambié piezas y nada, saludos
Hola vendes chapas de derbi
Alejandro Belles Lopez no pero tengo un amigo que tiene un montón de variants y piezas, si quieres te paso su número.
@@cosasymax69 vale tío gracias me salvarías la itv
Alejandro Belles Lopez tlf: 686 17 05 41 pregunta por Luis, tiene whatsapp envía mensaje si tal, saludos y suerte.
@@cosasymax69 gracias ♥
El problema es el tanque sucio
El consumidor se queja no, no, no era eso, era el rodamiento del cigueñal, saludos.