Benelli TRK 702 X 🛣️ Recenzja | Test | Opinia | Pierwsze wrażenia
Vložit
- čas přidán 20. 07. 2024
- Niesponsorowana recenzja motocykla Benelli TRK 702 X. Zapraszam do oglądania i komentowania!
📧 Kontakt: szlaki.dopaminergiczne@gmail.com
🔔 Subskrypcja kanału: czcams.com/users/szlakier?sub_...
✅ SPIS TREŚCI FILMU
0:00 Intro
0:50 O modelu
3:49 Wygląd
6:03 Wyposażenie
12:03 Ergonomia
17:43 Napęd
20:15 Zawieszenie
23:42 Podsumowanie
#qjmotor #benelli #svt650 #trk702x #geely #opinia #recenzja #test #pierwszajazda #pierwszewrażenia #pierwszymotocykl #motocykl #jazdatestowa #tanimotocykl #a2 #suzuki #vstrom #tanimotocykl #benellitrk502x #hondacb500x #vstrom650 #suzuki - Auta a dopravní prostředky
🔔 Subskrypcja kanału: czcams.com/users/szlakier
📧 Kontakt: szlaki.dopaminergiczne@gmail.com
✅ SPIS TREŚCI FILMU
0:00 Intro
0:50 O modelu
3:49 Wygląd
6:03 Wyposażenie
12:03 Ergonomia
17:43 Napęd
20:15 Zawieszenie
23:42 Podsumowanie
#szlakier #motocykle #recenzje #testy #adventure #benelli #trk702x
Ale jak dla mnie to najpiękniejszy motocykl jaki zaprezentowałeś na kanale. A ta kolorystyka najlepsza
A ja muszę stanąć w obronie tego motocykla. Oczywiscie, że reklamy, w których jest pokazywany jednoznacznie wskazują na jego „świetne „ właściwości terenowe, ale to norma w świecie ADV. Przecież 250 kg gs 1200 też podobno średnio nadaje się w teren, plus te wystające cylindry, a mimo wszystko reklama zrobiła swoje. Do czego zmierzam, wiele osób kupuje motocykle do podróży z myślą o ich uniwersalności, jadąc w Bieszczady, Podlasie nigdy nie wiesz na jaki stan drogi trafisz lub kiedy skończy się asfalt i do tego ten motocykl nadaje się bardzo dobrze. Ten kto szuka wrażeń w terenie oczywiście musi szukać czegoś innego i pewnie kupując mniejszego gs, Tigera, Afrykę, Tenerę i tak powinien zmienić fabryczny zawias bo fabryczne są za słabe mimo dużo większego skoku od Benka. Podsumowując, uważam, że jest ogromna ilość motocyklistów której podobają się motocykle ADV, lecz nie mają zamiaru jeździć z własnej woli w terenie no chyba, że sytuacja ich zmusi i sam fakt posiadania takiego pseudo ADV pozwala im czuć się wyjątkowo i komfortowo w podróży. Za 35 tys mamy dobrze wyposażony motocykl, który pojedzie do Rumuni, zrobi Transalpine i Transforgarską tak jak inne 2 lub 3 razy droższe maszyny.
Dziekuje.
Masz rację. Motocykl dla większości osób jest zdecydowanie lepszy niż ich umiejętności jeździeckie. Syndrom Pola Torresa
Z tym zawiasem nawet jazda po gorszej jakości asfalcie jest męczarnią, wiec gdzie tu benek jest uniwersalny?
@@ihydos Te wpisy to propaganda. Pewnie importer sam sobie pisze te opinie.
Mam ten motor i powiem tak. Dla kogoś o wzroście koło 180cm będzie idealny, owszem ciężki, owszem zawias ma mały skok ale ze mną (70-75kg) jadąc z prędkością około 50km/h po leśnych drogach nic nie dobijało. Oczywiście jak ktoś będzie chciał zezłomować moto to i najlepszy na świece gs albo inna aprilia mu nie wystarczy. Do ostrego upalania kupcie se crossa :D albo w jedną albo w drugą, trzeba się zdecydować. Ogólnie recenzja bardzo w punkt. Mnie jako użytkownika najbardziej wku*wia szalejący wyświetlacz i wskaźniki, po za tym na prawdę nie ma się za bardzo do czego przyczepić. Przesiadłem się z Hondy CB650R z '21 i jakościowo u Benka jest po Hondowemu, przynajmniej tam gdzie wzrok sięga. Jak ktoś mówi że 702 jest niewygodny to proponuje się przejechać CB, 1h w siodle i 2 dni dupa sina, Ben spokojnie 2h jazdy ciągiem (mi się tyle udało jechać na strzała) i zero dyskomfortu, także całodniowe wypady z drobnymi przerwami bez problemu w mojej opinii do zrobienia i wieczorem jeszcze będzie energia na integracje ze znajomymi ;) Spalanie przy normalniej/ dynamicznej ale przepisowej jeździe 5,2L/100km trochę sporo ale cóż począć, masa robi swoje :D Ja mogę polecić ten motor jeśli ktoś jest świadomy za co płaci i ile płaci, jak ktoś chce szukać wad to niech wykłada drugie tyle i kupuje marki premium.
Bardzo fajny kanał, bardzo fajna recenzja daje kciuka w górę i czekam na kolejne recenzje :D
Nie wiem jak TRK 702X, ale TRK 502x nawet 10 godzin jazdy i było w miarę znośnie.
Osobiście przed zakupem moto jeździłem QJ oraz Benkiem i wydaje mi się że miałeś słaby dzień. SVT650 chwaliłeś częściej niż Benka, a to właśnie SVT650 ma mniejsze skoki zawiasów, niższy prześwit i mniejszą odległość między kanapą i podnóżkami. Ja przy 188 nie byłem w stanie wsadzić kolan w dedykowane miejsca co powoduje że svt650 nie nadaje się dla dużych osób. W Benku masz luksus ergonomii porównując te 2 motocykle.
W kontekście przedniego zawieszenia, to SVT 650 X ma skok 145 mm i ma regulowany zawias, natomiast TRK 702 X ma skok 140 mm i nie ma regulacji. Jest więc odwrotnie, niż piszesz. QJ ma zawias twardszy i bardziej sprężysty, lepiej radzący sobie na asfalcie. Benek ma zawias bardziej miękki, lepiej wybierający nierówności. Jest to jednak zawias mimo wszystko miernie radzący sobie poza drogami utwardzonymi. Co do prześwitu natomiast, to Benek ma wyższy prześwit przez połączenie zwiększonego skoku tylnego zawiasu, innych opon i braku płyty pod silnikiem. A głównie przez tylni zawias podniesiony o 5 mm na sprężynie względem wersji szosowej. W żadnym razie ten prześwit nie przydaje się w offie, bo zanim będzie potrzebny to wysiada zawieszenie. Oba motocykle są bardzo niewygodne dla osób wysokich od pasa w dół i oba mają za wysoko kierownicę dla osób niskich. Oba są też ciężkie. Benek ma ciut lepszą ergonomię, ale i tak jest słabo. QJ jest tańszy i ma lepsze wyposażenie. Ostatecznie, chwaliłem SVT X bardziej, bo znalazło się więcej aspektów godnych pochwalenia. To tak w skrócie.
A gdzie ty jezdziles Svt650 skoro nigdzie ich do jazd probnych nie ma???
Dziękuję za rzetelny test 🏍
I o taką reckę chodzilo.
To teraz CF moto😉
Dzięki za pomoc. Dokładam do porównania Royala:)
Rozumiem, że są gusta i guściki ale że wygląd Benelli trk702x może przyprawiać o mdłości to chyba grubo przesadzona opinia @Szlakier ?
Wszyscy moi znajomi którzy latają na moto stwierdzili wręcz ze jest piękny, kwestia gustu..
Kolejna rzecz, która zawsze mnie śmieszy na większości testów takich motocykli to mówienie o jeździe w terenie..
Ludzie o jakim wy mówicie terenie? Chyba o bocznych, nieutwardzonych dróżkach? 😂
I na takich drogach tak samo przejedziesz benelli jak i nowym Gs czy africa, a w prawdziwy teren żaden z tych motocykli, które ważą 220-250 kg się nie nadaje no dajcie spokój. Nie kupie Benelli bo ma mały skok w zawieszeniu. Na prawdę różnica w skoku zawieszenia dla wiekszości przeciętnie jeżdżących motocyklistów gdzie asfalt/"teren" wynosi 90%/10% lub 95% asfalt nie ma kompletnie znaczenia i to ma decydować czy kupie ten moto? Liczą się umiejętności ridera a nie 140 czy 160 skoku w zawieszeniu bądźmy poważni. Moj świętej pamięci kumpel z wypraw moto wszędzie za nami dotarł na Kawasaki Vulcan 1500 a nie raz przejeżdżało sie kilka czy kilkanaście km leśnymi drogami do celu.
Pozdro dla wszytkich moto riderów. Nie hejtujmy innych za wybór moto każdy ma swoj gust, budżet i swoje cele.
Wpadło do kawy z rana. Mam te same spostrzeżenia co do wagi. Trzeba ważyć po prostu...
Fajne te Twoje filmy z wrażeniami jazdy, no i dodatek w postaci opini kobiety też na plus
Super recenzja. Miło się ogląda a później myśli przez kolejne dni, czy warto w to inwestować. Oby więcej tak dobrych filmów. I pozdro dla szwagra :-)
Dzięki :) Vulcan będzie lepszy :P Będę miał niedługo Shotguna 650 od RE, który za mną ostatnio chodzi strasznie, to napiszę Ci po jazdach jak wrażenia :)
Swietna geneza strategii marketingowej Chińczyków. Niby każdy to wiedział, ale dobrze że zostało to powiedziane. Sama recenzja - najbardziej obiektywna - z tych które widziałem. Tak trzymać !
Kto miał, używał jakiekolwiek sprzęt z Japonii, nie będzie eksperymentował. To samo dotyczy innych sprzętów jak samochody, elekronika.
Cześć! Mam 193 cm wzrostu. Jaki motocykl mam kupic na początek? Chcialbym jeździć tez w dalsze trasy. Znajomi namawiaja mnie na Yamahę tenere 700 ale to kwota juz 50 tys. Za nowy. Budzet mam do 40 tysiecy niestety. Myslalem o vstrom 650 znajomi odradzają ze bedzie za maly. :(
Nie akceptuje go ze wzgledu na skok zawieszenia. Wyglad moze byc. Czekalismy
dlugo, a tu taki niedopracowany.
Na początku mi się podobał ale jak wyszedł VOGE 525 dsx to Benek się wydaje toporny i ubogi.
A jak z jazdą po asfalcie? skręcanie i schodzenie na kolano czy wysoka waga i wysokie położenie wagi nie powoduje że skręcanie jest dość trudne?
Moto jeździ lepiej po asfalcie, niż w terenie :P Obczaj sobie wersję 702, będzie jeszcze fajniejsza na czarnym. Waga moto nie przeszkadza w przerzucaniu z zakrętu w zakręt, ale oczywiście nie jest to naked.
Jeśli chodzi o v max....FotoMotoBlog....miał licznikowe ponad 210km/h.......180 km/h licznikowe ma Trak 502.. pozdrawiam 😊
👍
Siema
Kiedy qjmotor srt 800sx ?
Mógłbyś zrobić porównanie z benelli trk 702x 😁😁
Dopiero jakoś czerwiec/lipiec jak dobrze pójdzie :)
Dzięki za recenzje. Zastanawiam się nad kupnem 702 x lub jednej z dwóch Hond cb500 x lub nx 500. To mój pierwszy motocykl na kat A. Chcę nowy. Mam 183 cm wzrostu i 92 kg wagi. Co byś polecił z tych 3 motocykli. Cenowo max 35 koła. Pozdrawiam serdecznie.
Gdy kupowałem swój pierwszy motocykl po kilkuletniej przerwie, to kupiłem CB 500 X w 2019 roku. Nie żałuję wyboru. Dziś jest NX 500, ale ma wszystkiego więcej od CB. Wtedy jednak nie było np. Royala Enfielda Himalayana 450, teraz jest. Wchodzi też CFMoto 450 MT. Ogólnie nie wiem :) Zrobiłbym listę wszystkich mnie interesujących, przejechał się każdym, wypisał za i przeciw, a potem listę wyrzucił i kupił ten, który do mnie “ćwierka” :)
Bierz NX 500, spokojnie zmieścisz się w tej cenie a ma kilka modyfikacji względem cb500, a najważniejsze, że waży poniżej 200kg w porównaniu do TRK to przepaść.
@@tomaszmiszczuk589
Dokładnie popieram.
Do tego w przyszłości wartość odsprzedaży no i niezawodność na co dzień.
O serwisie poza krajem nie wspomnę ....jakby zaczęła się dalsza jazda.
A mnie tak sie podoba ten benelli ze az schecia bym go zakupil jesli tylko byly by grzane manetki i kanapa
Super recenzja. Zainspirowały mnie twoje rękawice możesz coś o nich napisać warte polecenia ??
Revit Mangrove. Polecam, bardzo wygodne i trwałe rękawice. Po raz pierwszy w życiu kupię po raz drugi te same rękawice :)
Dzięki za te recenzje. Chyba jesteś jedyną obiektywnym dziennikarzem, który mówi wprost jak jest, a nie jeździ na sponsorowane prze producentów eventy i mówi później, ze zawias 145 spokojnie wystarczy w lekki teren. Szacun
Najtrafniej został ten motocykl opisany na kanale Filozofując o motocyklach. To jest motocykl dla ludzi, którzy kupują go świadomie. Wiedząc jakie ma braki. Co udaje, a czym nie jest.
Ja osobiście go kupiłem i jestem bardzo zadowolony. Miał być ładny motocykl, który pozwoli zjechać na szutrową drogę, będzie wyposażony na wycieczki (kufry za złotówkę) i będzie w dobrej cenie. Spełnił wszystkie kryteria. Mam 188 cm. i na pozycję nóg nie narzekam. Póki co najdłuższe trasy na strzał robiłem po 200 km.
Każda potwora znajdzie swego amatora 😉
@@Szlakier Prawda
Super co Myślisz o 502x a 702x Pozdro myślę z Varadero 125 sie przesiąść 💁
Ostatnio dla szwagra polecałem 502x zamiast 702x :) Ten pierwszy wygodniejszy dla wyższego ridera. Ten drugi mocniejszy. Coś za coś.
@@Szlakier a wygodniejszy 502x? u mnie przeskok itak z 15konikow
@Sylwester_agro Zdecydowanie.
Oba ciężkie, kupisz 502 i uwierz mi po 3 miesiącach będziesz uważał że jest za słaby. Tez zaczynałem na małym wiadrze i to świetne Moto, od tego czasu miałem kolejne 5 motocykli. Ja wiem że Benek jest śliczny, ale rozważ chociaż małego vstroma. Kolega miał 502 i powiedział że wyleczyło go to Moto z chińczykow...
@@zonakazika1169jeśli ktoś ma do 180cm to lepszy Vstrom, jeśli ponad 180cm to TRK 502x.
leci subik
Kanał na etapie rozwoju, to możesz jeszcze pozwolić sobie na marudzenie :) Jak przekroczysz 10’tys to zaczną się zlecenia i wszystko będzie super :) Jeśli chodzi o SVT650, to miałeś rację. Oglądałem na innym kanale, że wersja drogowa ma 850 mm, błąd na stronie z tym 795. W takim razie co byś wybrał? Tego Benelli czy QJ 650?
podpinam się pod pytanie, ewentualnie chciałbym jeszcze poznać opinię tych moto do dl650 vstorm
@@Rzeep Vstrom brzydki i licząc dodatki min 16 tys droższy. Z pewnością niezawodny i bardziej dopracowany :)
Weź używanego V stroma
@@mateuszjanc4185 Trzeba będzie zrobić jak mówisz :)
@danyroy7025 Mam na szczęście pracę niezwiązaną z motocyklami, więc będę sobie marudził i marudził, i marudził, aż przestaną dawać mi motocykle i będę prosił Was o użyczenie swoich na potrzeby nagrania materiału do recenzji :P Co do Benka i QJ, to będąc zmuszonym przyjąć jakieś moto za darmo do garażu wziąłbym 702, ale wersję szosową. Jeżeli natomiast miałbym 35 tysięcy złotych do wydania, to po prostu kupiłbym coś innego.
Co do 702....502 jest wieksza i wygodniejsza,ale niestety słabsza i mniej zrywna...jakby nie patrzeć 22KM różnicy.
W Chinach już pokazują trk 902x, 106KM i 231kg.
na koniach nie jeździsz, patrz na Niutki ! Przyjęta zasada dla normalnego drivera 100kg plus to 100Nm
Czy tu jest ten sam silnik co w cf Moto cx-l700
Najprawdopodobniej tak.
Czyli lepiej wybrać młodszego brata 502 X 😉 25:40 i te 3 osoby na skuterku
Wiesz, to zależy do czego chcesz motocykl. Dla osoby wysokiej wygodniej będzie na 502X. Lepszy zawias ma Himalayan 450. W terenie być może jeszcze lepiej poradzi sobie CFMoto 450 MT. Najbardziej poręczna będzie natomiast Honda NX 500. Dla każdego coś miłego :)
Cześć, a jakbyś porównał go do CF moto 800MT?
Nie ma porównania. To inna liga. CFMoto 800 MT to taki dopasiony bajerami KTM 790 Adventure nastawiony na turystykę asfaltową.
@@Szlakier dzięki za odpowiedź bo zastanawiam się nad CF moto na miasto, a że mam 193cm i 120kg to ciężko mi coś znaleźć na czym będę wyglądał nie jak na kogucie.
A jaki budżet? To może coś doradzę.
@@Szlakier budżet ciężko powiedzieć,ale mieszkam za granicą i tu myślałem o nc750 dct,transalp lub suzuki 800de, te 2 ostatnie nie wiem czy do miasta raczej beda dobre bo raczej bez wypadów "offroud". Znowu nowy nc jest trochę za niski dla mnie. Dużo szukam i tylko CF moto do mnie jakoś przemówił wyglądem oraz stosunkiem ceny i wyposażenia.
@@Szlakier a mieszkam na Islandii i tu najpopularniejsze to honda i suzuki,ostatnio właśnie trafiłem na cf że też jedna firma sprzedaje.
Gdzie ty takie handbary znalazłeś za 100zl podaj nazwę sklepu
Motorland.
Ponoc Motorland autora zbanowal za ta recenzje...za szczerze.
100%, chciałem kupić ale zawiecha to żart.
Miałem tak samo. Plus niewygodna pozycja poniżej pasa dla osoby wyższej niż karzeł
@@ihydos A siedzieliście na nim chociaż? Tutaj jak się ma mniej niż 180 cm to nawet nie ma co wsiadać.
Jedni narzekają, że za duży, Ci że za mały 🤣🤣🤣🤣
Trochę tam zaniżasz walory tego motocykla.
Samo podanie prędkości vmax to już grube oszustwo 😂
Na ori wydechu 195 na dominatorze 203 oczywiście licznikowe . Ok 10 zawyza przy vmax .. ale to 99% wszystkich pojazdów tak przekłamuje
Odejmij od tego 30 km/h i będziesz miał realne top speed w iksie :) Pics or didn’t happen. 190 to latają ludki na jutubach na 702 bez iks. Przy tej prędkości przekłamanie jest ogromne i realnie lecisz może maks 165/170. Iks jest odrobinę wolniejszy. PS Następnym razem wrzucę Wam porównanie GPS z licznikiem.
@@Szlakier zobacz sobie czy mozna skorygowac licznik. W tnt 125 też było przekłamanie o 13km/h przy 100. Możesz sobie skorygowac na rowno z gps em. Inna sprawa, że np fzs przy v max ma 245 na liczniku a na gps 220.
Problem w tym, że im wyższa prędkość, tym wyższe przekłamanie. W nowych motkach producentów innych, niż z grupy Geely tego nie zauważyłem na taką skalę 🤷
@@Szlakier nadal fazer ma przy 200 licznikowych jakieś 183 według gps. I nic z tym nie zrobisz. Ogumienie jest w fabrycznym rozmiarze w sumie już 3 komplet inny od poprzednich i na każdych jest takie przekłamanie. Tyle, że np. W tnt da się to skorygowac kombinacja przycisków przy liczniku. Wiadomi, że licznik licznikowi nie równy ale myślę że to jest jeden model do wielu motocykli i raczej ma możliwość korekcji.
Czaję, czaję. Postanowiłem zwrócić w końcu na to uwagę w materiale, bo jest to 4 z 4 motocykli Benelli/QJ, które mają ten problem i nic się z tym nie robi od 2018 roku.
Nie Ty pierwszy wazasz ze wersja bez X jest lepsza:)generalnie wszystkie te chinskie sprzety ktore wchodza(i b.dobrze)na rynek to propozycje dla niewymagajacych motocyklistow-glownie tych co kupuja pierwszy powazny sprzet na kat.A.Oni nie zwracaja uwagi na mase:)no wlasnie-moze bys znalazl w okolicy wiarygodna wage i wazyl sprzety zalane do pelna.Nie cierpie wazeliny,ale jestes jak dla mnie najbardziej wiarygodnym polskim blogerem motocyklowym a NIKT masy nie podaje.A to zdaje sie prawdziwa''poezja''producentow:)Wlosi zwazyli GSa1300 i wyszlo im ponad 20kg wiecej niz deklarowane przez Bmw 237kg...Moglbys nawet utworzyc osobny kanal(najlepiej rowniez po angielsku)z krotkimi filmami i ich masa-to by sie sprzedawalo.A i filmow moglo by byc duzo bo nabywcow sprzetow uzywanych,nieprodukowanych tez to interesuje.
A masa zabija osiagi.Wlosi tez zrobili porownanie Trk702 vs DL650.I Benek polegl z kretesem w osiagach.Rowniez dlatego ze hamownia pokazala ze jest wyraznie slabszy od bylo nie bylo wiekowego Suzuki.
Szkoda ze nie pokusiles sie o wiecej porownan z Kujotem 650 bo to teraz chyba glowny rywal dla Benka.
Jak z moca?Ktory sprawia wrazenie mocniejszego?
Jak z masa?Ktory wydaje sie subiektywnie ciezszy?
Czy warto doplacac do TRK702 gdy obok stoi Kujot lepiej wyposazony i 10% tanszy?
Ja osobiscie czekam na Kove 800 i Voge 900.Zwlaszcza Voge-bo to ponoc klon Bmw a mam zaprzyjazniony warsztat specjalizujacy sie w Bawarkach wiec i serwis bym mial-tu z chinczykami jak do tej pory tez jest problem,a malo kto ze swiezakow ta to zwraca uwage.Tu i waga ma sie zgadzac a cena zwazywszy na wyposazenie tez atrakcyjna.Zobaczymy czy nie skoncza jak...CF Moto 800 ktore jednak i tak okazalo sie za drogie by sie sprzedawac.
Obiektywny test, coś za coś na czymś musieli zaoszczędzić. Na pewno nie będzie trzymał wartości jak japońskie motocykle. Wydasz mniej ale więcej stracisz.
W turystyk ochrona od wiatru to podstawa a tu mamy #zybke typu dupa.
Wszystkie te chinskie "motocykle" 🤮
🪣
Brawo. Lipę trzeba piętnować. Nie zapominajmy skąd się biorą dobre ceny chińskiego badziewia. Częściowo z podrabiania technologii a częściowo z brutalnego wyzysku rynku pracy. J#%&ć złodzejstwo.
A w dużej mierze z ograniczeń jakie unia nakłada na swoich przedsiębiorców. Normy które nas hamują nie występują w Chinach więc mogą produkować.
Chyba zatrzymałeś się w rozwoju i wizji świata 30 lat temu.
VW/Audi będzie produkował samochody na bazie chińskich SAIC-producent państwowy, 20 lat temu Saic produkował na bazie VW. Musimy się przyzwyczaić po prostu.