【ゆっくり解説】RRの走りを安価で楽しもう！おしゃれコンパクト、ルノー・トゥインゴ（3代目）
Vložit
- čas přidán 19. 05. 2021
- #ゆっくり解説 #クセがスゴい車 #ルノー
いつも動画のご視聴ありがとうございます！
今回はルノー・トゥインゴ（3代目）を解説します。
【注意点】
BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
間違いのない情報発信を心がけていますが、
2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。
修正、もしくは削除する必要があると判断した場合、
こちらで適切に対応させて頂きます。 - Auta a dopravní prostředky
昨年、娘がトゥインゴのキャンバストップを買った。新型が出てたので安く手に入った。 旋回性能の高さと車体が軽い事に寄る軽快さが良い。 トランクに生鮮食料品積んでると茹だるけどｗｗ
フランスに刺身を食べる文化はないのでトランクが熱を持っても問題ない。本国ルノーの人が言っていたとDで聞いた。
3:35 自然吸気ちゃんの『そっか』が最近可愛く思えてきた、、笑
かぁ？⤴︎が可愛いですね
10:59 の「やった」も可愛い
ルノーっておしゃれなわりに意外と安くていい車多いよね
ルーテシア乗せてもらったことあるけどめちゃくちゃよかった
現ZC31乗りとしてはRRのトゥインゴGTにはめちゃくちゃ惹かれるモノがありましたね
あの見た目＋RRってのが好きすぎる
車好きにはたまらないですね〜
マジでトゥインゴやってくれて最高。
911は後部座席もあるしフロントトランクもあるとで、2人でどこか行くなら十分な積載量があって便利らしい
このチャンネルのおかげですれ違う車を見る楽しみが増えた。
トゥインゴの限定車 プレイに乗っています。三つのオート機能（オートエアコン、オートワイパー、オートライト）を省いて車重が１ｔちょうどとなり、税制上有利です。排気量も１リットル以下だし、本当に必要なもの以外をそぎ落とした感があって、限定車で発売されたとき、迷わず購入しました。まさに、こういう車を待っていた感じでした。ＲＲもそうですが、ツインクラッチの車にも、一度乗ってみたかったので、まさにツボでした。おまけにめちゃくちゃコストパフォーマンスが高い価格設定でした。
乗ってみた感想ですが、ＲＲならではのトラクションのかかり方とか、制動時の安定した姿勢とか、目からうろこみたいな発見が多くありました。中でも一番、ＲＲの恩恵を受けているなと思われるのが、前後の車重バランスがほぼ５０：５０というよさです。特に、山道を走ると、登りでも下りでも、驚くくらいボデイバランスがよく、これまで乗っていたＦＦとは安心感が比べものにならないくらい違います。知らず知らずのうちに、前の車との車間がつまってしまい、あまり調子にのらないように気をつけています。
高速走行時も、思いのほか安定性がよく、シートがよいこともあって、長距離も十分いけます。高速走行時は、燃費も２０ｋｍを超えるなど優秀です。
室内の狭さも、夫婦２人でのドライブが基本なので、全然問題ありませんし、加速性能も車重が軽いので十分にスポーティだと思います。
唯一の弱点は、高速走行中の横風でしょうか。それ以外は、本当によい車で、出会えてよかったです。
この時間帯になると、まんじゅうの声が聞こえてくる気がする。
結果、観てしまう。
毎日、ありがたや‼️
トゥインゴくん、シビックよりも振動デカくて笑った
シビックが4気筒なのに対してトゥインゴは3気筒ですからね。その違いかと思います。
もしくはSやGTなどのスポーティーモデルに乗ったとか？
フィアット500やスバルＲ2を現代に再生した
ルノーのセンスには頭が下がる
現行車種で唯一乗りたいクルマ
フランス車は輸入車の割に安いのが魅力の１つ
内装は樹脂パーツばっかりでもオシャレで可愛く仕上げて安っぽくならないあたり流石はフランス人
初代に乗ったことはありますが150万くらいで手軽にフランス車らしいネコ足を楽しめるいい車でしたね、2007年まで販売されてた事には驚きますが。
それにしてもモデルチェンジでFFからRRとは両極端ですねぇ
このサイズによくこれだけの個性を詰め込みまくったなと思う。
トゥインゴ注文しちゃいました🎵
可愛いトゥインゴ💝
今から楽しみです🥳
3代目がRR だとかスマートと兄弟関係にあるとか、ちーーーーっとも知りませんでした。勉強になるなあ。
可愛すぎて好きだから、解説してくれて嬉しい
日産マーチに求めてるのはこういうかわいらしくてきびきび走る車なので日産でマーチとして売ってほしい。。。
ところでタイ製マーチはいつになったら放置プレイを解消して貰えるんですかね( )
先代や先々代のマーチが理想かな…
12SRは傑作だと思うが…
@@user-vk4kl1fj9x というより現行マーチが無さすぎるだけなのでは( )
@@koreamale4032 オーテックのマーチ ボレロA30は良いよ
限定30台だけど
代車で借りたけど、手軽に走りを楽しめるし、デザインも良くいい車でした
RRのトゥインゴでアシを決めたら、ジムカーナとか面白そうですよね！！♪
911がいまだにRRなのは、914、924、928とMRとかFRとか
いろいろ出したけど、どれも結局911ほど売れなった
ってのがぶっちゃけた理由ですが
928と924は、当初の目論見ではこの2車種で完全に911の
代替を狙ってました
古参のポルシェユーザーはRRにこだわりがありそうですもんね…
経営不振を救ったMRのボクスターの時もかなり不満の声が聞かれましたし……
で、今はしれっと半ばMR化。
時代の流れには勝てなかった。
そうなんですね。911好きな人は、エンジンよりえの姿形が好きなんだと思ってました。
フランス車はオシャレで凝ったデザインと程々に良い走り、かつドイツ車と比べて割安な感じで初輸入車としてオススメですね！
ディーラー行った時これもいいなって思った車種です！
トゥインゴはとにかくデザインが好き
それでいてRRっていうのが面白い！w
友達に乗せてもらったな〜
RRの楽しさを叩き込んでくれたいい車
0:53 ブラックバード｢…｣
トゥインゴの｢トゥ｣はトゥデイの｢トゥ｣w
前にFIAT500に乗ってたけどその時はトゥインゴが輸入されてなかったんだよな。試乗だけでもしたかったよ。
今後電気化が進むと、小型モーターと制御ユニットを全部後ろに持ってきたRR方式が一部で流行りそう。
めちゃくちゃ勉強になります。
トゥインゴ悩みましたが、軽トラあるので踏み込めませんでした。
トゥインゴ乗りなのでまさかのトゥインゴ紹介嬉しいですね。今は6EDCキャンバストップですがトゥインゴSの5MTも欲しいです。
ちょっと気にはなっていたんだけど、この動画見たら乗り換え候補に入りそうなくらい魅力あったわ・・・。
いつになるかわからんけどＤＪデミオかトゥインゴで迷いそう。
最近TWINGO新車で買いました。
マニュアルです。運転が楽しくて仕方ないです！
変わった駆動方式と言えばメッサーシュミットみたいなスリーホイーラの1輪駆動だけど、
昔のイギリスに有ったリアの片輪だけ駆動するミニカーとか変態仕様が戦後の復興期には多かった・・・
左右非対称駆動キタ。
見た目がとにかく好きです
都内で２０２０モデルリミテS（MT）乗ってます（概ね後席倒して２シート運用）。
ハンドルのフィーリングがスコーンとしていて、２〜３速でモリモリ回すと結構逞しい音が出るのでオモロイです。
旧車好きだけど普通に欲しい
デザインもいいし
普段の足としても良さげ
私もトゥインゴ買いました。間もなく１１月１１日に納車になります🎉❤😊
2代目ベースのウインド大好きかっこかわいい
おおっ！トゥインゴ3代目！欲しい！
当然MT車がいいけど、GTは高価なのでZENとか限定のサンクSでもいいから欲しい〜
どうせ一人でしか乗らないので後部座席が狭くてもウインドウが下がらなくても問題ない。
リアエンジンでもカーゴスペースがしっかりあるので実用性も高く、しかもお洒落。
2代目ならゴルディーニ仕様がいいけどLハンなので使い勝手が・・・
あ〜3代目マイチェン前が欲しいです〜
初代も可愛いので好きですけど、流通量が少な過ぎるのと程度の良いものは無いですね。
ちなみにsmartは高過ぎるし顔が変だからいらん！
トゥインゴ乗ってみたいなぁ〜
正直、新車で一番安く買える外国車は個人的にトゥインゴだと思うのは気のせいかな…。
ちなみに初代モデルの話だけど、実は2ペダルのマニュアル仕様というのがあってだな…
良く壊れるという、伝説のミッションですね😅
トゥインゴはRR故に前輪にドライブシャフトが入ってない関係で切れ角が凄くて、最小回転半径も4.3mと下手な軽より小回り効くんですよねぇ。狭い日本の道路事情にもピッタリ。
欧州ハッチバック繋がりで、フィアット500からのアバルト595、695をリクエストします！595の最小回転半径に(悪い意味で)驚いてください！
S納車待ちです！GT復活は無いと睨んでSにしました。復活したら泣きます（笑）
公道でルノーを見る機会少ないけどトゥインゴ三代目は一番見るな
古のルノー＆RR好きな我的には魅力的にゃ！
デザインという意味で素晴らしい車だと思う。乗ってみたら楽しそうってイメージできる。
もちろん駆動方式とmt選べること把握してですけど😃
↓同感です ・・・かあ～の所が凄く可愛い
スマートに乗ってるとRRの面白さがなんとなくわかる。
昔乗ってたFR（カプチーノ）とも微妙に違う感じが…って、フォーツーはスポーツ車でもないけど
ついにルノーきたコレ！
軽にたまに乗ると日本の道なら充分だな、って感心しつつもその上でプラスαが欲しいなって思うけど、
トゥインゴは買い物車だけど走りがしっかりしてそうで良いな。
てっきりFFと思い込んでRRなのを知りませんでした（恥 それにしても日本の軽自動車はあらためてスゴい！
スバル360、初代マツダキャロル、初代ＶＷビートル、初代フィアット500。
すべてＲＲの特徴である加速力の高さと車内空間の広さを活かしたコンパクトカー黎明期の名車たちですよ。
当時はFF用の等速ジョイントが未発達というのもありましたね。
比較するものでもないけど軽自動車ってホントすごいんだな
MC後にもGT追加されれば嬉しいけど望み薄な感じですよね
自然吸気＋5MTのSも欧州の規制で73psから65psに下がっちゃうみたいだし…
次回はランボルギーニ・ガヤルドのエンジンを積んだC6型アウディ・RS6かS6、D3型アウディ・S8でお願いします😎
シトロエンのDS4解説して欲しい...あれほんとに面白いから！
トゥインゴに試乗しましたが、ほんとによく曲がる車でこれなら、普段使いしながら運転を楽しめる車だなと思いました！私の購入候補に入ってます…
今度、アバルト595について解説して欲しいです 😆
自然吸気ちゃん、スパルタン要素のある車好きだね
投稿頻度えぐい
RRといえばV8載せた変態車のタトラ603というのがありましたね。
本田技研工業さんの初めての電気自動車ホンダeは後輪駆動で電気自動車なのでモーターがについてるからRRにＭＲにフロントにインバーターがあるんですかねインバーターとはガソリン一部で行エンジンの1部になりますね
トゥインゴはアーモンドアイ（前モデル）の頃から気になってて、日本のコンパクトカーにはないデザイン性が好きでした。
今回のモデルも日本では売られていないモデルのカラーリングが最高にオシャレでいいなぁ・・・と思ったりもしながら、
シートの背もたれがレバーではなくダイヤル式で少しずつ倒れていくので根気強く回し続ける必要あると言う仕様が残念すぎるなぁと思ったり。
まぁでもRRレイアウトとかデザインとかは本当イイですよね
けっこう複数台見るから売れていると思っていたけどレア車だったのか。
丁度いいサイズ感で色合いが日本車よりもビビットだから目に付きやすいんだな。
カーセンサーをチェックしながらこの動画視るのが日課になってしまいました(^_^;)
トゥインゴめっちゃ欲しかったけど、一番下のグレードにしかMTがないのホンマ惜しくて踏ん切りつかんかった…
安いからええんやろうけどね
666👍️ゲット
まさか３代目がRRとは知らなかった。
楽しそうだね
なんかかわいい車。オレンジ色の奴はみかんみたい。買ってもいいな。乗ってもいいな。
ルノーも好きなんだけど、私はプジョー派でしたから、乗り継いだフランス車は全てプジョーでした
浮気しようかとも思ったんだすけどね
トゥインゴは個人的には最近のルノーの中では好きな車です
スバルR２初代と360はRRです。私の実家で乗ってたので、車はみんなRRだと思ってた。
前期型のニコニコ笑顔とGTの設定が後期型で消えたせいで個人的には魅力ガタ落ちしたけどそれでもなお充分に魅力がある車(GTしか乗ってませんが試乗時に自然と笑顔が出てくる不思議な車でした) 普通に可愛いし実用的、更にはメカ面でRRに5MT設定は最強()
GT、Dに無理言って高速走らさせてもらったけど、×××km/h出しても全く動じない安定性の高さには驚いた。あれで250万は納得だと思う。OPのピボット製アルミ削り出し後付タコメーターが7万くらいしたのも驚いた
トゥインゴGT再販してほしいなあ…。
そっか⤴🥰🥰🥰🥰🥰
二人のプリントＴシャツとかの販売あったら胸熱♫
家に930とタイプ2がありました
いまは農道のポルシェこと5代目サンバーに乗ってます
日テレのドラマで江口のりこ扮する女医が乗っていたクルマですね。地下駐車場で照明に照らされる青磁色のボディーカラーが印象的でした。
スーパーチャージャーくんを登場させてほしい！！
トゥインゴもいいけど、今年モデルチェンジしたけど、ルノー、クリオ(日本ではﾙｰﾃｼｱ) もわりと名車だと思います。 本当は、5ナンバーに縛られないならNOTEもノビノビデザイン出来るんだろうけどなあ。
5ナンバー規制デザインも反対！
トゥインゴが売れすぎてスマートが売れなくなったからgtが廃止になったと聞いたことがあるけど、復活してほしい
これの2代目乗ってるんですけど、最高です
後期ゴルディーニ乗ってました。操縦感覚◎、本革シート◎、何よりもメーター類、特にタコメーターは最高！今でもルノー大好きです。
@@user-du1zd9ec2y ハンドルのすぐ後ろにあるタコメーターかわいいですよね…
僕のは前期かな？ GTです。乗り回すだけでも楽しい…
トゥインゴは初代からずっと個性的なコンパクトカーで良いですね。
RRのヘンな車といえばスマートロードスター＆ロードスタークーペというのも楽しいですよ(元オーナーですが…)
あのｽﾍﾟｯｸとﾌｫﾙﾑでMTが有ったらなぁ😭幾らｼﾌﾄ制御を更新出来ても、あのミッションでsmartは損をしてるょねぇ💦買う手前迄行きました😅
@@user-sq2oy5mc9n ライトウェイトのコンパクトスポーツカーとしてのパッケージングとしては良かったと思いますよね。あのミッションのレスポンスの悪さは確かに酷かった…
個人的にはその緩さも含めて楽しみました👍️
@@PanicInJam 今はトゥインゴ前期型含め、2台ともMR(2人乗りAZ-1)なんで、後輪軸上に荷重が掛かってる車は、加速が楽しいですね😍しかも燃費も良いし✨どぅせ最高速なんて規制されてる訳だから、如何に走って楽しいか？です😆smartﾛｰﾄﾞｽﾀｰはあの小ささとパワーで屋根が開くのが良かった✨(以前はｶﾌﾟﾁｰﾉも乗ってました)只、FRはやはり鈍い💣️因みにsmartﾌｫｰﾌｫｰ(FF)も乗ってました💦
@@user-sq2oy5mc9n どれも楽しそうな車ばかりですね。日常的に乗っていつでも楽しさを味わえる車はわたしも大好物です。
気になってたクルマなのですが、キャンバストップ仕様の新車オーダーが終了してしまったのが残念・・・
〝新設計のコンパクトなエンジンを車体後部のフロア下に搭載して、トールボディを載せる〟というのはどこかで聞いた事があります。日本の軽トラ、軽箱バンのレイアウト的ですよね。
乗用車だと二代目ホンダ〝Z〟ですね。
外車は壊れるが広まりすぎて購入は勇気いる
床下にバッテリーをおいて、モーターをリアに積んだ、EVのためという説もあります。
トップギア(ジェレミー達)じゃないでもリアエンジンで後輪駆動だから、期待したけどトゥインゴでしたっていう下りがあったな。
なお全くの余談だが大型バスは皆RR方式
なんだ。私はしょっちゅうRRに乗ってたのか（笑）
なんとなくですけどスポーティモデルだとフランス車らしい柔らかな味が薄れてしまう気がしますね。
小さいからキビキビ走るのもまたひとつの味だとはおもいますけど。
今一番安い「新車で買える」RRかしら
GTは今ないけど7月から1㍑NAエンジンで5MTのSが日本市場車に帰ってきますね〜
(過去にパワートレインが同一構成の5Sってのがあった)
GTはターボだし自然吸気ちゃんはこれ買おう、な！
でも3代目twingoはルノーからの持ち込み企画だったような…
そんでもってスマートForfourは初代はFF
そして初代は実質三菱colt(三菱が傘下だった頃なので)で一旦2007年でなくなってるんよね
樹脂樹脂地味に浸透してきてますね、絶対流行る(=ﾟωﾟ)ﾉ‼‼‼
かわいいのにRRのおかげで最小回転半径が4.3mで小回りが効くのが良いよね。
今回も”樹脂樹脂してる…”がさり氣なく入っていた。流行るといいなぁ〜w
日本市場でイマイチ人氣の出ないトゥインゴ。
黄色だとあの初代チンクチェントの顔の進化版に見えなくもないのに…
もーちょい切り詰めてスマートみたいに日本の軽規格に対応すればヒットするかも？
そろそろアルシオーネ(AX7)の動画が観たいなー
姉妹っていうより従姉妹www
走りはGT一択だけど、普段使いならキャンバストップがオシャレ。
後部にエンジンがある車に乗ってみたいと勢いで後期へMCしたての頃に試乗車だった前期型車両を入手しましたが、本当に良い車です。
ただ、現行トゥインゴは生産終了の噂やZ.E（EV仕様）に絞る話（+それに起因してGT復活も望み無し）があるので、今回のグレード見直しで輸入されたS、インテンス、インテンスキャンバストップ+今後の限定車が原動機仕様のラストとなる可能性が高いとか高くないとか……
豪雪地帯では辛いかもですが、欲しい人は愛車にして絶対に損しないくらいです👍
毎年、雪の少ない北海道に帰省してますが、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔに履き替えたら、問題なく走りますょ😆車高落としたり、ﾊﾞｰｼﾞﾝｽﾉｰｱﾀｯｸしなきゃ💣️只、尻振って滑らないから詰まらないが…💫
@@user-sq2oy5mc9n
青森県で使ってますが、基本的には問題ありませんね。
ただ、OFF出来ないESCで除雪が甘々の轍などが酷い道（主に住宅街や狭い路地）では勢いを殺されて進みにくいのが本当に悩ましいです……
今回の内容と関係ないですが、エスティマの解説をして欲しいです！
フォークリフトはリアエンジンフロントドライブ
ポール(フレール)先生が存命なら何と仰られた事か…。「タックインしない車は車じゃない❕」…私の一番好きな言葉です‼️(笑)(笑)🤭。
普段使いがメインだけれど、ちょっと楽しい車が欲しいという人向けかな？
当時GTのMTをディーラーで試乗しましたがフットスペースが狭く左足の置き場に困る車でした。
オートマ(EDC)モデルの方が良いかと思います。
RRだけに限って今一番安く買えるのは三菱アイで良い状態の車が80万円くらい。たしか、プジョーシトロエンへOEM供給していたのでものは良さそう。
某アニメのオインゴ、ボインゴの後にトゥインゴを入れたくなる。