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リアはドラムなのでホイールが汚れなくて良いんですよねwww
何時も楽しい動画をありがとうございます。欲しくなっちゃいました!トゥインゴ！
でかくなる現行車の中で小ささを保つ希少な車です
これ良いですねガチで検討します
前の話と合わせてとてもわかりやすかったです🙇♂️ 魅力だらけだなぁ。
ありがとうございます動画作成の励みになります
このスポーティーさと神ってるデザイン。最高としか言い様がない！
沼ですね
めっちゃこの車欲しいんだよなあ
待ってました、イイ車です♪特徴の一つであるサイドのステッカーは、納車時には剥いでもらっちゃいました。109馬力とそんなに馬力無いようでも、900ccなので実はリッター100馬力越えの意外とハイチューンなエンジンはトルクバンドが広く、結構ワイドなギヤレシオで低めの1速は6000rpmチョイでリミッターでそんなに回らないので速攻吹けきるのに、5速はかなりハイで高速で気が付いたら結構速度出てたりします。電スロだからなのか吹けがワンテンポ遅れるんで、ブリッピングにはひと呼吸置く感じで繋ぎます、スロコン付けるとイイかもですね。ペダル高さはヒール&トゥに向いていませんね、まぁそんな群サイ走るような性格の車ではないですね。タイヤが薄いのと併せて街乗りでは硬めのルノースポールチューンの足回りは、高速道路だとしなやかな猫脚に化けます、ただしRRなのでFFと比べると横風に若干流されます、怖いほどでは無いですが。。。車高を下げようと思ったのにこの脚が勿体無くてノーマルのままです。MTのGTとATしかないインテンスキャンバストップで迷ってた妻は、GTにキャンバストップがあれば良かったのに。。。って今でも時々言ってます。
詳細なインプレに感謝ですキャンバストップも捨てがたいんですよね
特定の国やメーカーに拘ることが、いかに選択肢を狭めていたかを教えてくれた車です。
5MTのGT買っちゃいましたw めっちゃ楽しいですw猫も杓子もFFオートマなこの時代にリッター100馬力超えのターボエンジンにMTでムチ入れてRRのコーナリングを楽しめるなんて贅沢なクルマだと思いますね〜フランス車らしいしなやかな足さばきのサスも好印象です。敢えてガチガチ過ぎないセッティングが功を奏しています。またハンドル切れ角がめちゃくちゃ大きいので小回りが最高です。(アルトより最小回転半径が小さい)ウチの妻も運転しやすいと気に入っております♪
ご納車おめでとうございます㊗️GT、良いですねぇ😁この時代にこのパッケージは正に唯一無二の個性ですよね〜これからも沢山楽しい思い出を作って下さい♪
やったー！とりあげてくれてありがとうございます！オーナーです！本当に運転してるだけで楽しい車なんですよ。動画ではリアデザインのサンクオマージュについても触れて頂きたかった…！
もしやあのダクトデザインは…！？
店長ツッコミ最高っす！ 店長と同じで走りの欲望には勝てませんね。 みっちゃんのGTの気持ちもわかるっす。
ドライブ大好きなので…
@@-MichinokuMotors 自分です。クルマにお金を掛けすぎてます。
実用車としても使えるＲＲが良いですね。エンジンが後方に有ればボンネットの高さも抑えられるので、現状のスポーツカーがモッサリした外観である事を回避できそう。
乗ってます。夏は後部座席 背中暑くてヤバい。でも 楽しい車。
エンジンが乗っています
ルノーってたまに正気を疑う、、、じゃなくて車好きを唸らす車を作るよね。トゥインゴもGTは無くなったけど、そのうちRS（ルノースポール）とかいうより凶悪な変態車を出してくれるんじゃないかな？
たまに狂うルノーは好きですね
ルノー食わず嫌いだったけど好きになりそう
やったぜ。
ルノートゥインゴシリーズをコンプリート！これ絶対に楽しいやつですよね！
ご丁寧に全部ご視聴ありがとうございます！クルマ好きな人ならパッケージングを見て面白さが伝わると思いました！
このBGM聞くとパンジャンが頭の中でグルグルする、、、
初代、二代目とカワイイに全振りしたイメージでしたが、三代目はかなり好みに近くなりました！そしてGT……欲しい！！
アツいですよ
当時本気で購入を検討しましたが、タコメーターが無かったのが残念で、結局兄弟車のフォーフォーブラバスエクスクルーシブにしてしまいました。スマホをコネクトして、そこにタコメーターを表示できる設定だったようです。
なるほど、そのためのスマホ連携ナビ
オーナーです。この車のブレーキは素晴らしいです。前につんのめることなくギュッッと止まります。この感覚は他車ではなかなかないです。
なるほど…
なんか最近見かけないと思たらいつのまにか絶版になってたんすねトゥインゴGT…
残念ながら…
GTの購入は中古が値下がりしていないのが、最大で唯一のネックですね……あとは、フロントの185/45R17というトンチキタイヤサイズを考えると、インチダウン等してしまうのが良いかもです。タコメーターはアフターでテックパフォームさんのエアコン吹き出しorダッシュボード取り付け（メーター自体はピボット製のOBD）タイプがあり、そこはなんとかなるので躊躇している方はそちらを是非🚘
無いものはつけるしかない！その発想は大事ですね～
このスポーティさ、まるでポルシェJr.じゃあないかぁ・・・まだまだ手が出る価格なのがgood
ポルシェのジェネリック
お疲れ様です。今はホットハッチがめっきり減ってますね。利益度外視尖ったマシンが沢山出てほしいです😩
ガソリン車死亡の路線の世の中、もう一発花を咲かせてほしいですね
カローラGTトゥインゴGTインプレッサ2.0GTこいつら羊の皮を被った狼過ぎて大好きです！
分かりみが深いです
ヴィヴィオRX-Rも追加でw
こんばんは～！何かコルラリRと同じコンセプトで好きですね～(^ー^)GTといえば三菱が作った最速軽バンのブラボーGTを思い出しますね！かなり強烈なマシンでしたよ(^^;
ブラボーGTってあの顔がランエボみたいなケイバンでしたっけ？ｗ
@@-MichinokuMotors 後期はエアロバンパーになってカッコよかったのですよ～エンジンは2代目ダンガンにも搭載された4A30DOHC20バルブターボ！で屋根はエアロルーフていうサンルーフ付いてて重心がかなり高くてコーナーが恐いマシンだったような(^^;
@@user-df2jw5wc3b ー
待ってました!道子お姉さんの解説!この間トゥインゴが十台くらい走行しているのを見ました!道子お姉さんはトゥインゴに興味ありますか?
10台！？調べてて興味がわきましたね
やっぱ仏車はむっつりした方向の変態性を持っているな…
たまにはやルノー
M/TだけでなくDCTモデルがあるのが意外でした。エボ10のDCTは結構トラブルが多かったみたいですが、エボ10よりはトゥインゴは軽くてトルク控えめだから大丈夫？？エンジンスペックはトルクが大きく上がっているのとパワーバンドが上にも下にも広くなっているので、お山やスポーツ走行は明らかに速くなってると思いますトゥインゴGTのスペックを見てたら、S2の後期型の様によりスポーツ走行に振った仕様になったと思いましたまだS2に乗ってた頃、コースジムカーナでタイプSのS2がいて完全敗北しました💦下手くそなのもありますが、後で調べてみたら前期型より後期型の方がスポーツ走行向きになってました（トルクアップ、パワーバンドが広い、ファイナルレシオが大きく加速重視）トゥインゴが馬力は控えめなのは、馬力があるとトップスピードが伸びるので、MRでさえスピードが乗って来るとコーナーでの荷重移動ミスでアンダーとオーバーに悩まされますが、RRだと更に激しく出るので馬力は控えめになってるんだと思います。MR-Sで140PSの1ZZだけで2ZZを搭載したモデルが無かったのも恐らく同じ理由です。
なるほど！
ちっちゃいポルシェとかA110とか雑誌が言ってましたよね
的を得た表現
いい車ですょ。(笑)エアコンがちょっと弱いかなぁ…
エアコン弱いんですねｗ
乗るたびに顔がにやつきそうで困る(いい意味で
楽しい車は毎日が明るくなる！
アバルト595ももう少ししたら見れるかな?(ベースの500がモデルチェンジでEVになるので)全幅以外は軽と同等なのに何故か馬力が145-180hp とかいうこれまた唯一無二な車。わんぱくで元気一杯な子犬みたいな車。たまに狂犬病に罹ったみたいのがいるけど。
ルノー５みたいな車ですね
吸気口とダクトのせいで乗車位置が腰高になっちゃってターボ付けてもルノーの基準越えられなくてルノースポール名乗れなかった迷車
ゴルデーニルノーの再来か？流石はスマート‼…へだから違う??(*_*)
スマートとは兄弟車にあたるんでしたっけ？
@@-MichinokuMotorsさんデビュー当時は何気に騒がれたンスがね｡今までの仏車特有のサスが独車の(今まで評価善くない)スマートと共通化してどうか？と言われたモノです(-_-)
RRで軽量ハイパワーだとaz1みたいに保険会社に怒られるから仕方ないね
すぐ刺さるじゃじゃ馬ｗ
ＡＺー１とシルビアを所持している自分は保険会社からすれば要注意人物でしょうな…。車両保険は断られました(汗)
どうせ外車やってくれるんだったらフィアットの安GTスポーツ車やって欲しいかな1.4リッターSOHCターボは今では味わえないサウンドで面白いよ
あの辺も楽しいホットハッチがありますね
🇫🇷のスバル360か？
似てる！
確かに！こうなればプジョー505もいつか...
サムネはエヴァネタかな
あたり”
無印は、フロント165/65Ｒ15だよ？
誤字りました（汗）おっしゃる通りです
I do not advise buying a useless car
リアはドラムなのでホイールが汚れなくて良いんですよねwww
何時も楽しい動画をありがとうございます。欲しくなっちゃいました!トゥインゴ！
でかくなる現行車の中で小ささを保つ希少な車です
これ良いですね
ガチで検討します
前の話と合わせてとてもわかりやすかったです🙇♂️ 魅力だらけだなぁ。
ありがとうございます
動画作成の励みになります
このスポーティーさと神ってるデザイン。
最高としか言い様がない！
沼ですね
めっちゃこの車欲しいんだよなあ
待ってました、イイ車です♪
特徴の一つであるサイドのステッカーは、納車時には剥いでもらっちゃいました。
109馬力とそんなに馬力無いようでも、900ccなので実はリッター100馬力越えの意外とハイチューンなエンジンはトルクバンドが広く、結構ワイドなギヤレシオで低めの1速は6000rpmチョイでリミッターでそんなに回らないので速攻吹けきるのに、5速はかなりハイで高速で気が付いたら結構速度出てたりします。
電スロだからなのか吹けがワンテンポ遅れるんで、ブリッピングにはひと呼吸置く感じで繋ぎます、スロコン付けるとイイかもですね。
ペダル高さはヒール&トゥに向いていませんね、まぁそんな群サイ走るような性格の車ではないですね。
タイヤが薄いのと併せて街乗りでは硬めのルノースポールチューンの足回りは、高速道路だとしなやかな猫脚に化けます、ただしRRなのでFFと比べると横風に若干流されます、怖いほどでは無いですが。。。車高を下げようと思ったのにこの脚が勿体無くてノーマルのままです。
MTのGTとATしかないインテンスキャンバストップで迷ってた妻は、GTにキャンバストップがあれば良かったのに。。。って今でも時々言ってます。
詳細なインプレに感謝です
キャンバストップも捨てがたいんですよね
特定の国やメーカーに拘ることが、いかに選択肢を狭めていたかを教えてくれた車です。
5MTのGT買っちゃいましたw めっちゃ楽しいですw
猫も杓子もFFオートマなこの時代にリッター100馬力超えのターボエンジンにMTでムチ入れてRRのコーナリングを楽しめるなんて贅沢なクルマだと思いますね〜
フランス車らしいしなやかな足さばきのサスも好印象です。敢えてガチガチ過ぎないセッティングが功を奏しています。
またハンドル切れ角がめちゃくちゃ大きいので小回りが最高です。(アルトより最小回転半径が小さい)
ウチの妻も運転しやすいと気に入っております♪
ご納車おめでとうございます㊗️
GT、良いですねぇ😁
この時代にこのパッケージは正に唯一無二の個性ですよね〜
これからも沢山楽しい思い出を作って下さい♪
やったー！とりあげてくれてありがとうございます！オーナーです！
本当に運転してるだけで楽しい車なんですよ。
動画ではリアデザインのサンクオマージュについても触れて頂きたかった…！
もしやあのダクトデザインは…！？
店長ツッコミ最高っす！ 店長と同じで走りの欲望には勝てませんね。 みっちゃんのGTの気持ちもわかるっす。
ドライブ大好きなので…
@@-MichinokuMotors 自分です。クルマにお金を掛けすぎてます。
実用車としても使えるＲＲが良いですね。
エンジンが後方に有ればボンネットの高さも抑えられるので、現状のスポーツカーがモッサリした外観である事を回避できそう。
乗ってます。夏は後部座席 背中暑くてヤバい。でも 楽しい車。
エンジンが乗っています
ルノーってたまに正気を疑う、、、じゃなくて車好きを唸らす車を作るよね。
トゥインゴもGTは無くなったけど、そのうちRS（ルノースポール）とかいうより凶悪な変態車を出してくれるんじゃないかな？
たまに狂うルノーは好きですね
ルノー食わず嫌いだったけど好きになりそう
やったぜ。
ルノートゥインゴシリーズをコンプリート！
これ絶対に楽しいやつですよね！
ご丁寧に全部ご視聴ありがとうございます！
クルマ好きな人ならパッケージングを見て面白さが伝わると思いました！
このBGM聞くとパンジャンが頭の中でグルグルする、、、
初代、二代目とカワイイに全振りしたイメージでしたが、三代目はかなり好みに近くなりました！そしてGT……欲しい！！
アツいですよ
当時本気で購入を検討しましたが、タコメーターが無かったのが残念で、結局兄弟車のフォーフォーブラバスエクスクルーシブにしてしまいました。
スマホをコネクトして、そこにタコメーターを表示できる設定だったようです。
なるほど、そのためのスマホ連携ナビ
オーナーです。この車のブレーキは素晴らしいです。前につんのめることなくギュッッと止まります。この感覚は他車ではなかなかないです。
なるほど…
なんか最近見かけないと思たらいつのまにか絶版になってたんすねトゥインゴGT…
残念ながら…
GTの購入は中古が値下がりしていないのが、最大で唯一のネックですね……
あとは、フロントの185/45R17というトンチキタイヤサイズを考えると、インチダウン等してしまうのが良いかもです。
タコメーターはアフターでテックパフォームさんのエアコン吹き出しorダッシュボード取り付け（メーター自体はピボット製のOBD）タイプがあり、そこはなんとかなるので躊躇している方はそちらを是非🚘
無いものはつけるしかない！
その発想は大事ですね～
このスポーティさ、まるでポルシェJr.じゃあないかぁ・・・まだまだ手が出る価格なのがgood
ポルシェのジェネリック
お疲れ様です。
今はホットハッチがめっきり減ってますね。利益度外視尖ったマシンが沢山出てほしいです😩
ガソリン車死亡の路線の世の中、もう一発花を咲かせてほしいですね
カローラGT
トゥインゴGT
インプレッサ2.0GT
こいつら羊の皮を被った狼過ぎて大好きです！
分かりみが深いです
ヴィヴィオRX-Rも追加でw
こんばんは～！何かコルラリRと同じコンセプトで好きですね～(^ー^)
GTといえば三菱が作った最速軽バンのブラボーGTを思い出しますね！かなり強烈なマシンでしたよ(^^;
ブラボーGTってあの顔がランエボみたいなケイバンでしたっけ？ｗ
@@-MichinokuMotors 後期はエアロバンパーになってカッコよかったのですよ～エンジンは2代目ダンガンにも搭載された4A30DOHC20バルブターボ！で屋根はエアロルーフていうサンルーフ付いてて重心がかなり高くてコーナーが恐いマシンだったような(^^;
@@user-df2jw5wc3b ー
待ってました!道子お姉さんの解説!この間トゥインゴが十台くらい走行しているのを見ました!道子お姉さんはトゥインゴに興味ありますか?
10台！？
調べてて興味がわきましたね
やっぱ仏車はむっつりした方向の変態性を持っているな…
たまにはやルノー
M/TだけでなくDCTモデルがあるのが意外でした。エボ10のDCTは結構トラブルが多かったみたいですが、エボ10よりはトゥインゴは軽くてトルク控えめだから大丈夫？？
エンジンスペックはトルクが大きく上がっているのとパワーバンドが上にも下にも広くなっているので、お山やスポーツ走行は明らかに速くなってると思います
トゥインゴGTのスペックを見てたら、S2の後期型の様によりスポーツ走行に振った仕様になったと思いました
まだS2に乗ってた頃、コースジムカーナでタイプSのS2がいて完全敗北しました💦
下手くそなのもありますが、後で調べてみたら前期型より後期型の方がスポーツ走行向きになってました（トルクアップ、パワーバンドが広い、ファイナルレシオが大きく加速重視）
トゥインゴが馬力は控えめなのは、馬力があるとトップスピードが伸びるので、MRでさえスピードが乗って来るとコーナーでの荷重移動ミスでアンダーとオーバーに悩まされますが、
RRだと更に激しく出るので馬力は控えめになってるんだと思います。MR-Sで140PSの1ZZだけで2ZZを搭載したモデルが無かったのも恐らく同じ理由です。
なるほど！
ちっちゃいポルシェとかA110とか雑誌が言ってましたよね
的を得た表現
いい車ですょ。(笑)エアコンがちょっと弱いかなぁ…
エアコン弱いんですねｗ
乗るたびに顔がにやつきそうで困る(いい意味で
楽しい車は毎日が明るくなる！
アバルト595ももう少ししたら見れるかな?(ベースの500がモデルチェンジでEVになるので)
全幅以外は軽と同等なのに何故か馬力が145-180hp とかいうこれまた唯一無二な車。
わんぱくで元気一杯な子犬みたいな車。たまに狂犬病に罹ったみたいのがいるけど。
ルノー５みたいな車ですね
吸気口とダクトのせいで乗車位置が腰高になっちゃってターボ付けてもルノーの基準越えられなくてルノースポール名乗れなかった迷車
ゴルデーニルノーの再来か？流石はスマート‼…へだから違う??(*_*)
スマートとは兄弟車にあたるんでしたっけ？
@@-MichinokuMotorsさん
デビュー当時は何気に騒がれたンスがね｡今までの仏車特有のサスが独車の(今まで評価善くない)スマートと共通化してどうか？と言われたモノです(-_-)
RRで軽量ハイパワーだとaz1みたいに保険会社に怒られるから仕方ないね
すぐ刺さるじゃじゃ馬ｗ
ＡＺー１とシルビアを所持している自分は保険会社からすれば要注意人物でしょうな…。
車両保険は断られました(汗)
どうせ外車やってくれるんだったらフィアットの安GTスポーツ車やって欲しいかな
1.4リッターSOHCターボは今では味わえないサウンドで面白いよ
あの辺も楽しいホットハッチがありますね
🇫🇷のスバル360か？
似てる！
確かに！こうなればプジョー505もいつか...
サムネはエヴァネタかな
あたり”
無印は、フロント165/65Ｒ15だよ？
誤字りました（汗）
おっしゃる通りです
I do not advise buying a useless car