Можно двигать к довольно прогрессивному углу наклона оси , что не делается в современном мире, особенно в малом классе . ВАЗ та же ПРИОРА и.т.д. отстают от немцев на 3-4 градуса в КАСТОРЕ.
Вот , все пожалуй , обратите внимание ... Этот короткий ролик даёт понять , что обычный человек из Жёлтых вод разобрался в теме и создал то что не смогли сделать институты рос. легковой индустрии за многие годы !!! Этот короткий ролик топит весь ряд легковушек ВАЗа по ходовой в куче навоза и кизяка . Юрий Яковлевич Каневец уникальный талантливый человек , патриот страны . Создатель народного автомобиля для обычных людей , автомобиля способного ездить по любым дорогам Украины , автомобиля способного помогать решать любые мирные и военные задачи .
И машина потеряет курсовую устойчивость .Не все так просто . В твоем варианте колёса уйдут вперёд , колея сократится . Внутренний ШРУС уйдет в КПП .Изменяя угол , необходимо удлинить рычаг . а так же отрегулировать сошку на стойке . Не сравнивай + 3 гр и + 9 гр .
У ВАЗ 2108 рулевые сошки расположены параллельно . Она юзит на повороте . С 1986 года - ВАЗ нарушает законы Аккрмана Не соблюдая поворот малого и большого круга . При правильном расположении сошек на стойке по законам Аккермана , сошки упрутся в лонжероны . Но русским закон не писан . Поэтому всё семейство ВАЗ 2108 а это не один миллион машин --- юзят при развороте . Мой тел 0504520617 0675398459 .
@@user-sw1ks8er6b насчет параллельности сошек это бред. Сошки находятся под углом, и потому в повороте угол разный. Какая разница смещать угол переваркой стакана или установкой опоры с регулировкой? Почему в твоем случае это работает, а в моём нет? Просто ты предлагаешь колхоз, а я предлагаю сделать культурно. Ты посмотри как на иномарки делают спортивные стойки - фуллтапы. Такое ощущение, что ты кроме запорожцев вообще ничего не видел и причем тут национальность?
@@user-sw1ks8er6b Я стараюсь учиться у других, но иногда люди втирают полную дичь с серьезным лицом и пяткой в грудь бют, что они профессионалы. Посмотри хотя бы стойки от именитых брендов. И у тебя выворот никакой, куда ты с таким выворотом повернёшь - не понятно, если только на ипподроме ездить 😂
Машины с завода из фольги. Ваш труд бесценнен.
Спасибо за оценку
Молодці! Гарні майстри.
Можно двигать к довольно прогрессивному углу наклона оси , что не делается в современном мире, особенно в малом классе . ВАЗ та же ПРИОРА и.т.д. отстают от немцев на 3-4 градуса в КАСТОРЕ.
Наклонить стойку . при этом удержать курсовую устойчивость - нежно знать как уйти от паразитизма системы МАКФЕРСОН. Особенно с ведущим передком
Подскажите пожалуйста, про Кастор понятно , а какие параметры схождения и развала будут стоять ?
дякую за вашу роботу. вам би йти у виш викладати, писати роботи. без опису теорії ці знання можуть пропасти з часом.
От живого созерцания к абстрактному мышлению , а от него к практике - такой диалектический путь познания истины.
Дякую за роботу .
Та не за что .
Дорожных трещин хватает и в Америки.
Я вас видел вы Когда то приезжали на балаховское озеро ?
Надо автограф брать
Подскажите а что может быть в машине? Если на второй скорости она глохнет? А так холостой и трогаешься норм! Карбюратор перебрал продул норм
Это называется -- Поцди туда , не зная куда
Доброго здоров'я скільки буде стояти у вас переробить ходовку в таврії
Звони это не простой вопрос .0504520617 0675398459
Вот , все пожалуй , обратите внимание ... Этот короткий ролик даёт понять , что обычный человек из Жёлтых вод разобрался в теме и создал то что не смогли сделать институты рос. легковой индустрии за многие годы !!! Этот короткий ролик топит весь ряд легковушек ВАЗа по ходовой в куче навоза и кизяка . Юрий Яковлевич Каневец уникальный талантливый человек , патриот страны . Создатель народного автомобиля для обычных людей , автомобиля способного ездить по любым дорогам Украины , автомобиля способного помогать решать любые мирные и военные задачи .
Это могут понять только фанаты
Зачем этот колхоз? Покупаешь опоры стойки на ШС со смещением и всё - вот у тебя кастер увеличился на несколько градусов.
И машина потеряет курсовую устойчивость .Не все так просто . В твоем варианте колёса уйдут вперёд , колея сократится . Внутренний ШРУС уйдет в КПП .Изменяя угол , необходимо удлинить рычаг . а так же отрегулировать сошку на стойке . Не сравнивай + 3 гр и + 9 гр .
У ВАЗ 2108 рулевые сошки расположены параллельно . Она юзит на повороте . С 1986 года - ВАЗ нарушает законы Аккрмана Не соблюдая поворот малого и большого круга . При правильном расположении сошек на стойке по законам Аккермана , сошки упрутся в лонжероны . Но русским закон не писан . Поэтому всё семейство ВАЗ 2108 а это не один миллион машин --- юзят при развороте . Мой тел 0504520617 0675398459 .
@@user-sw1ks8er6b насчет параллельности сошек это бред. Сошки находятся под углом, и потому в повороте угол разный. Какая разница смещать угол переваркой стакана или установкой опоры с регулировкой? Почему в твоем случае это работает, а в моём нет? Просто ты предлагаешь колхоз, а я предлагаю сделать культурно. Ты посмотри как на иномарки делают спортивные стойки - фуллтапы.
Такое ощущение, что ты кроме запорожцев вообще ничего не видел и причем тут национальность?
@@Paci_Fist делай что хочешь .Я не нуждаюсь в советах Тем более по вазу
@@user-sw1ks8er6b Я стараюсь учиться у других, но иногда люди втирают полную дичь с серьезным лицом и пяткой в грудь бют, что они профессионалы. Посмотри хотя бы стойки от именитых брендов.
И у тебя выворот никакой, куда ты с таким выворотом повернёшь - не понятно, если только на ипподроме ездить 😂
На хера?
Тебе не понять
Канивець Юрій створює класні підвіски,перевірено практикою,тому хейтери бігом за Сру сскім корабльом🔥!!!
Их хейтерский подход . иногда наводит на хорошие мысли . Единственный недостаток хейтера - они рукожопые. А так как бы и .......
Юра подскажите,какой ЕТ диска на даном видео,спасибо.
Я не помню . Скорее ЕТ 45