Je to stejný jako za komunistů..i v té době byly prototypy které by mám svět záviděl.. bohužel v Moskvě řekli nic nebude..a to se bavíme už o Tatraplanu z roku1949...takže je to o ničem..vždycky nás někdo okrade
O reálné projekty nás ve škodovce připravovali 40 let sku.vení komouši z Moskvy. Dnes nás o reálné projekty připravuje Wolkswagen. “Gratuluji” všem kdo podepsali prodej podílu v 90tych letech tomuto koncernu. Čest památce a vývoji ve Škoda auto.
@@BloodCZE a jaký je v tom rozdíl??? Jestli existuje nebo ne. Teda Kromě toho že zaměstnává lidi z ČR. Většinový vývoj jde z DE vše musí schválit z DE. Když se na to podívám co se týká dílů ze kterých se montují nová auta ve škodovce,tak technologicky jsou už několik let stará a již nevyhovujících do novych německých aut. Tak je cpou do novych škodovek aby na tom W koncern vydělal dvakrát,tak že vývoj ve Škoda auto stagnuje a právě proto to tak vše vypadá, a nejenom ve škodovce. A ano,pak v takovém případě ano,škodovka žije jen kvůli wolksvagenu, protože česky stát se chová jak ta nenažraná svině a vše prodává do zahraničí. Tak že tady nebude nikdy dobře v ČR. A kapitál tak potom odchází do zahraničí a tam i zůstává. A to je snad normální? Za mě ne!
hochu nebejt těch "zkurvenejch komoušů", tak dnes v práci nemáš právo ani na pauzu na oběd natož na nějaké stravné, OOP, bezpečnostní přestávky a příplatky za rizikové kategorie atd. Tak se prober, přestaň blábolit sračky a zjisti si jak pracoval běžný lid za té vaší slavné první republiky. 16 a dokonce i 19 hodin práce, ubohé osvětlení, žádná hygiena, mrzké mzdy, čas od času pan kapitalista "prostě nezaplatil" (to si zjisti jak to bylo, proto se lidé hrnuli k Baťovi protože zejména ve vychodních částech republiky bylo běžné x krát do roka prostě nezaplatit za práci...co uděláš ? Praha daleko, četníci v žoldu pana továrníka a ty chceš přece přijít i zejtra ne ? proto se v čechách tolik rozšířil zvyk okrádat zaměstnavatele. Baťa byl sice svině a šílenec ale alespoň jako první nenažranec u nás pochopil že těm otrokům musí dát 12 měsíců v roce nažrat, pak víc makaj). Takže synku...studuj, drž hubu a každý den polib obraz pana Klementa Gottwalda protože pokud dnes nepatříš k horním 10 000, tak jsi póvl se kterým by si první republika vytřela prdel. A vsadím boty na to že dnešní doba si ji s tebou vytírá taky.
Nic ultimátního se symbolem VW nebo Škoda být nikdy nemůže. Nikdo by to nekoupil. Za mě byl třeba Phaeton fantastické auto, ale se symbolem lidový vůz, to nemůže být nikdy prestižní.
Áno a niekde na kľúčových trhoch by niekto reálne uvažoval nad škodou coupe a mal na výber XY áut v lepšej kvalite a zvučnejších značiek tak ta škoda by bola najlepšia voľba.... 😀 Čech by to isto kúpil tiež, najlepšie výbava classic a s 1.9 TDI .
Tudor bol od samého začiatku iba dizajnovým cvičením a nikdy sa neuvažovalo o sériovej výrobe. Hovoriť preto, že vw nás "okradol" je hlúposť. Rovnako ako tvrdenie, že toto auto by bolo porovnateľné s Bentley...Phaeton je porovnateľný s Bentley. Nie kupé postavené z lacnejšieho brata passatu. Ale pravda je, že ide o mimoriadne krásne auto. Jeho tvorcovia si dali záležať.
A prodavalo by se to vubec ? Kdyz se podivate tak nejprodavanejsi auta jsou ty ze kterejch se petrolheadum zveda kufr viz fabie, polo, duster, tesla 3 a y
Mně osobně příjde, že VW nám toho zakázal docela dost, třeba i motor 790.16 o kterým moc lidí neví, ale mohla to být náhrada za starší koncepci motorů OHV a nevím, co na něm bylo tak blbý, že lidi z VW zatrhli jeho použití...
Byl až příliš dobrý. Nebyla infrasruktura na sériovou výrobu a motor se nehodil do ,,levné značky" jakou se Škoda stala. To jsou mé dva typy, proč se neujal.
@@TikulikCZ A jak bys finančně řešil celoevropský servis? Takhle jsi se škodovkou přijel do kterékoliv opravny koncernu a s díly na motor nebyl problém. S naší třináctkou jsi musel jen do opraven pro Škodovky.
@@henrykjarosz3350 No s tou 1.6kou by to bylo podobnýjako s původníma 1.3kama a vyplatilo by se to, protože by se mohl dělat snad až do Fabie, takových 10 let
Pane Škardo, koncern Škodu postavil na nohy. Bylo tady mnoho krásných prototypů škodovek, které se nesměli vyrábět, protože nemohly být lepší, než některé vozy z východního bloku. Ano, mohl bych psát dál, ale nastudujte si to , prosím. Jan Dudař
Je to stejný jako za komunistů..i v té době byly prototypy které by mám svět záviděl.. bohužel v Moskvě řekli nic nebude..a to se bavíme už o Tatraplanu z roku1949...takže je to o ničem..vždycky nás někdo okrade
Sověti nám to neukradli spíš zakázali
Komanči hlavně na tohle neměli technologií, aby vyrobili auto co by konkurovalo západním 😂
@@RoMiShFabLED ale jo..mozky na to byly..a i prototypy udělali..ale soudruzi všechno zaslapali
O reálné projekty nás ve škodovce připravovali 40 let sku.vení komouši z Moskvy. Dnes nás o reálné projekty připravuje Wolkswagen. “Gratuluji” všem kdo podepsali prodej podílu v 90tych letech tomuto koncernu. Čest památce a vývoji ve Škoda auto.
nebýt VW, tak Škoda už neexistuje
@@BloodCZE a jaký je v tom rozdíl??? Jestli existuje nebo ne. Teda Kromě toho že zaměstnává lidi z ČR. Většinový vývoj jde z DE vše musí schválit z DE. Když se na to podívám co se týká dílů ze kterých se montují nová auta ve škodovce,tak technologicky jsou už několik let stará a již nevyhovujících do novych německých aut. Tak je cpou do novych škodovek aby na tom W koncern vydělal dvakrát,tak že vývoj ve Škoda auto stagnuje a právě proto to tak vše vypadá, a nejenom ve škodovce. A ano,pak v takovém případě ano,škodovka žije jen kvůli wolksvagenu, protože česky stát se chová jak ta nenažraná svině a vše prodává do zahraničí. Tak že tady nebude nikdy dobře v ČR. A kapitál tak potom odchází do zahraničí a tam i zůstává. A to je snad normální? Za mě ne!
hochu nebejt těch "zkurvenejch komoušů", tak dnes v práci nemáš právo ani na pauzu na oběd natož na nějaké stravné, OOP, bezpečnostní přestávky a příplatky za rizikové kategorie atd. Tak se prober, přestaň blábolit sračky a zjisti si jak pracoval běžný lid za té vaší slavné první republiky. 16 a dokonce i 19 hodin práce, ubohé osvětlení, žádná hygiena, mrzké mzdy, čas od času pan kapitalista "prostě nezaplatil" (to si zjisti jak to bylo, proto se lidé hrnuli k Baťovi protože zejména ve vychodních částech republiky bylo běžné x krát do roka prostě nezaplatit za práci...co uděláš ? Praha daleko, četníci v žoldu pana továrníka a ty chceš přece přijít i zejtra ne ? proto se v čechách tolik rozšířil zvyk okrádat zaměstnavatele. Baťa byl sice svině a šílenec ale alespoň jako první nenažranec u nás pochopil že těm otrokům musí dát 12 měsíců v roce nažrat, pak víc makaj). Takže synku...studuj, drž hubu a každý den polib obraz pana Klementa Gottwalda protože pokud dnes nepatříš k horním 10 000, tak jsi póvl se kterým by si první republika vytřela prdel. A vsadím boty na to že dnešní doba si ji s tebou vytírá taky.
Škoda felicie z roku 1961. Tehdy jediný československý kabriolet.
češi potřebujou kopnout do držky a ne kabriolet
Nic ultimátního se symbolem VW nebo Škoda být nikdy nemůže. Nikdo by to nekoupil.
Za mě byl třeba Phaeton fantastické auto, ale se symbolem lidový vůz, to nemůže být nikdy prestižní.
Bombastic ,Fantastic, slová odborníka ktorý pozná do puntíku obchodnú politiku koncernu VW. Nože popíšte nám príbeh Bugatti Veyron
😂😂, rozpravky
Bud rád že to vzali Němci a ne Francouzi. Kteří by z toho udělali něco jako Dacii :D
To je věechno pěkný, ale kdo by si to auto reálně koupil? Pár nadšenců a tím by to zhaslo. Ekonomická sebevražda.
Za mě rozhodně Škoda 110 SuperSport. (Bohužel jen prototyp)
😢
Já bych teda 10 minut nepřemýšlel. Já bych věděl hned
😂
Áno a niekde na kľúčových trhoch by niekto reálne uvažoval nad škodou coupe a mal na výber XY áut v lepšej kvalite a zvučnejších značiek tak ta škoda by bola najlepšia voľba.... 😀 Čech by to isto kúpil tiež, najlepšie výbava classic a s 1.9 TDI .
Tak ale můžeme si za to sami.
A prodali by jich tolik, aby se to ekonomicky vyplatilo?
Tak to stejne reknu ze ten mustang je hezci
Nebreč 😂😂
Možná se pletu, ale nejezdila tudorka octavia cup?
Tudor bol od samého začiatku iba dizajnovým cvičením a nikdy sa neuvažovalo o sériovej výrobe. Hovoriť preto, že vw nás "okradol" je hlúposť. Rovnako ako tvrdenie, že toto auto by bolo porovnateľné s Bentley...Phaeton je porovnateľný s Bentley. Nie kupé postavené z lacnejšieho brata passatu. Ale pravda je, že ide o mimoriadne krásne auto. Jeho tvorcovia si dali záležať.
Panebože co máš pořád s tím hloupým mustangem
Za me rikam ze nejhezci skodovka vsech dob byla prvni felicie a "ferat"
A co od Němců sakra čekáte ty jedou svojí lajnu. Je jim jedno jestli na tom prodělají hlavní je jejich dominance.
A protože to je celé koncern a nesmí se konkurovat tak pass jednoduché....
Vyvediem ta z omylu, vy ste sa predali a tým ze ste sa predali si s vami môže VW robiť čo chce. Tak neplač bratu...
A prodavalo by se to vubec ? Kdyz se podivate tak nejprodavanejsi auta jsou ty ze kterejch se petrolheadum zveda kufr viz fabie, polo, duster, tesla 3 a y
V podstate muj superb co mam za barakem a missfiruje :D
On ho ukradl i koncern VW, dělala ho ve své době Audi.
Bohuzel, nemame investory kteri by mohly vykoupit VW ne naopak.
Mně osobně příjde, že VW nám toho zakázal docela dost, třeba i motor 790.16 o kterým moc lidí neví, ale mohla to být náhrada za starší koncepci motorů OHV a nevím, co na něm bylo tak blbý, že lidi z VW zatrhli jeho použití...
Byl až příliš dobrý. Nebyla infrasruktura na sériovou výrobu a motor se nehodil do ,,levné značky" jakou se Škoda stala. To jsou mé dva typy, proč se neujal.
@@Matthew-wj8cm Jo, to by byly docela dobrý důvody
@@TikulikCZ A jak bys finančně řešil celoevropský servis? Takhle jsi se škodovkou přijel do kterékoliv opravny koncernu a s díly na motor nebyl problém. S naší třináctkou jsi musel jen do opraven pro Škodovky.
@@henrykjarosz3350 No s tou 1.6kou by to bylo podobnýjako s původníma 1.3kama a vyplatilo by se to, protože by se mohl dělat snad až do Fabie, takových 10 let
🤣🤣🤣🤣💩🤣🤣🤣
Krádež spíš celé značky škoda....
Pane Škardo, koncern Škodu postavil na nohy. Bylo tady mnoho krásných prototypů škodovek, které se nesměli vyrábět, protože nemohly být lepší, než některé vozy z východního bloku. Ano, mohl bych psát dál, ale nastudujte si to , prosím. Jan Dudař
@@jandudar2787no spíš naopak Volkswagen před škodovku nakupuje hory doly 😂