Как выставить зажигание на ВАЗ 2101-09 (Карбюратор)
Vložit
- čas přidán 5. 07. 2016
- В этом видео показано как самым простым способом в полевых условиях выставить и отригулировть зажигание. В любом случае после проделаной работы загляните на СТО что б специалисты вас перепроверили и при потребности подкорректировали вашу работу. Правильно выставленое зажигание - это залог хорошей работы двигателя, хороших динамических показателей, а также минимального рассхода топлива!
- Krátké a kreslené filmy
Пока досмотрел видео,то постарел,выросла борода,поседела,вокруг тоже все уже поженились,обзавились семьями,постарели и умерли все,а я до сих пор сижу смотрю это видео
😂😂😂
Наконец-то понял про бегунок. Думал почему не получается сделать. Во всех книгах написано бегунок на Nый цилиндр-путал цилиндр клап.крышки, а то, что на крышку (трамблера и бегунок) молчат. Лайк тебе огромный
Большое спасибо! Намного понятнее детали, чем у Наиля.
да наиль - полный отстой, тявкает и слюни только летят
Спасибо, приятно)
дружище! вы палку то не перегибайте...:)Наиль спец а этот парень (хвала ему) - его ученик.
Рисковый пацан!поставил топливный фильтр прямо над крышкой трамблера. Одна искра и всё . Будешь снимать видосы про виды огнетушителей.
sergei kugan 😀😀😀
ВО ВО!ХОТЬ В СТОРОНУ УБРАЛ.
Ну это надо что бы шланги сифонили, а крышка хорошо искрила😂 просто уместно будет ставить фильтр ДО насоса, что бы насос всякую каку через себя не пропускал.
Все бы так понятно объясняли как ты. Все чётко и понятно без лишних слов.
спасибо!
Спасибо друг!!!!! Все гениальное просто!!!! Без всяких градусов, точек и тд))) запустил в легкую, после почти дня попыток.... Спасибо еще раз. Наиль молодец конечно, но у тебя все проще. ЛАЙК!!!!
Спасибо)
А если с кривым стартером
Метка на шкиве коленвала и искру на 4-й цилиндр - там сжатие. Ну и в целом, абсолютно согласен, что метки метками, а машина может просить своё. Поэтому помощника за руль, он газом обороты на которых чаще всего ездиете и повторяем игры с вращение трамблёра. Главное чтобы помощник не пытался газом компенсировать изменение оборотов при вращении трамблёра.
спасибо за помощь, очень памог) з всех видео что я смотрел про зажигание, ты обяснил понятней) ещо раз спасибо!)
Спасибо!
Ну про " специалистов" на сто ты прям рассмешил 😊
Спасибо огромное, благодаря тебе завел свою старенькую копейку))) которая стояла два года))))
Спасибо, приятно!
Спасибо! Очень всё понятно.
Благодарю, очень пригодились ваши рекомендации 👍🤝
Очень понятно, молодец...
Спасибо , повторил завелась работает всё нормально спасибо
Все чётко пояснил.
Вроде понял, завтра пробовать буду , а так лайкос)))
Спасибо!
про стратоскоп улыбнуло
Толково объяснил!!!
Спасибо!
Завтра попробую а пока лайк.
С меня лайки!!! это лучше чем бухать
Спасибо за видео папробуем вистовить зажигания
Спасибо за просмотр)
Спасибо вам
Я также делал бегунок на сжатие.😄В итоге или вспышки в карбюратор . или в глушитель.
Спасибо!
Спасибо
Молодцом, ненавязчиво и голос приятный снимай ещё Удачи и успехов !!!🍒🍒🍒😋😋😋
Возможно тупой вопрос. Прерыватель распределить можно ли его так "засунуть" что он не будет указывать верное положение. ( К примеру на каждом цилиндре по очередности будет искру давать на такте впуска).
Респект
Так получается метки на коленвале не важны в выставлении зажигания? А то у меня "шестёрка" сейчас заглохла... Неделю искали в чём проблема... И сегодня я выкрутил 1 свечу, сунул туда палец, покрутил стартер и когда дуло на палец прекратил крутить стартер... Посмотрел на бегунок, а он не доходил до 1 примерно на 13 мм!!! Я сделал метку на трамблёре и корпусе, открутил фиксирующую гайку... Стал крутить стартер и одновременно повернул трамблёр примерно на те же 13 мм. И вуаля! Машина наконец-таки завелась... Правда потом я вернул трамблёр на прежнее положение, чтобы машина не "орала" (а у вы сказали что надо чтобы на максимум обороты были). И в общем потом она снова не завелась... Завтра пойду опять крутить трамблёр и надеюсь выставлю зажигание. Просто везде говорят что нужно ставить по меткам каленвал... А тут как-то без него обошлось ;)
P.S. Сколько видел видюшек у Наиля... У него 90% всего времени идёт "вода" (рассказы о тех кто приехал, тех кто писал комменты и т.п.). 9% он показывает что делать и 1% и говорит и делает по теме видео :)
В данном случае метки на коленвале не играют особой роли. Вы по факту находите степень сжатия в любом цилиндре и выставляете соответственно в него искру. Максимальные обороты должны быть при вытянутом подсосе на 1/3. Когда вы подсос уберете полностью, обороты упадут.
А могло ли сбиться зажигание в пути? А то я ехал ехал и потом машина заглохла и не хотела заводиться... Просто стартер крутило, но не схватывало...
Потом увидел, что контакты у высоковольтных проводов были хреновыми! (по этому может как-то постепенно сбивалось?) А сейчас новые купил, бегунок и крышка трамблёра тоже чистенькие, хоть и б/у (нашёл их в старых деталях). И сейчас если сдвину всё на 13 мм и потом подстрою как вы говорили - всё должно получиться?
Или, возможно, что датчик Холла косячный? А то когда ничего не двигал, но она с трудом заводилась и прогревалась... то при разгоне глохла (уже на 2ой скорости)
Для проверки датчика холла продается АЗ-1 или мгновенная диагностика
какой двигатель у тебя? и какие обороты держит без подсоса прогретая машина.? спасибо
Спасибо видио помогло
Ура)))
Я сбил зажигание на мазда626 переходка 8 клапан когда снял трамблер мне тоже поставить как вы поставили по трети целиндра?
Чтобы регулировать зажигание надо,двигатель прогреть?.А то у меня заводится только на самом раннем поворачиваю захлебывается и глохнет
Дякую!!!
норм видео . скажи пожалуйста у меня 2104 и когда выключаю зажигание она , было как то раз, не сразу заглохла а через 2 секунды и как то странно .похоже на то когда машина останавливаться, а скорость включена и пух-пух и потом раз и заглохла и несколько раз может 2 моргнули лампочки акума и еще какая то. это когда глушил на стоянке. скорость выключен . спасибо
такой вопрос на ходу нагревается машина до 97 а когда отпускаешь газ то опускается до 86-87 в холодну и жарку температуру двигатель ваз 2106 и стоить фиат коробка и при 80 к\м обороти на 2700-2800 причини термостат норм кишка норм радиатор чист бульба шок нету и масло чистое
Я попробовал получилось супер 👍
Привет спасибо! За видео и савет
Я так понимаю, что когда третий цилиндр в верхней точке то и второй тоже там, а следовательно распредвал может открыть клапан для забора смеси не для третьего а для второго цилиндра они же не одновременно воспламеняются как ты угадываешь что сейчас польется смесь именно в третий, а не во второй цилиндр?
Переизучи теорию ДВС
вместо бумаги лучше использовать обычный кулёк, он намного мягче бумаги и в момент такта сжатия бойчее вылетает:). Ток затосовывать его в сечное отверстие надо без фанатизма.
салам брать у меня машины как на греться на заводится как можно поставит зажигания
Когда заводишь 2101 на карбе 2107 (менял уже их три) машина очень сильно орёт.обороты где 3000-4000.и не убавляются
Мужики а я подогнал окончания по виброметру как один показывал недавно пересмотрел. Только у него 3.000 была окончательная точка,я по нолям на своей выстовил- то есть работает так что не каких лишних вибро движений. И- заводится с пол тыка,глохнит тоже без лишних колебаний. А в дороге вообще ляля не накакой скорости не дёргается.
Скину программу.
Де силка на програму по регулюванню віброметром
А с метками Вы ничего не делали?
Не машина должна просить угол зажигания, а карбюратор подборку жеклеров, под четко выставлены углы зажигания и перекрытие клапанов
Тоже самое
Уже 4 день не могу не как стабильно настройть
У меня стоял двигатель хорошо работающий
Но начал шуметь
Снял его поставил от 2101
Собрал и дошло дело до зажигания
Выставляю вроде всё заводится работает
Но когда задний ход даёшь пердит травит кабут щя заглохнет
И так же в перёд на 1 передаче
Про 4 передачу вообще молчу
Потом как то я поймал угол зажигания
Вроде назад норм и в перёд но не так
С пердульками но едит
И снова 4 втыкаю и всё без подгазовки вообще не едит сразу глохнит
Выкрутил 4 свечку а она чёрная а всё 1.2.3. Бело коричневые
8:57
1. СпецЫалисты, ОборудЫвание, При потребности, Экономическое зажигание
2. Для чего тогда самому крутить настраивать, если всё равно потом ехать на СТО - чтобы эти уроды срубили тучу грн. за свою "работу" которую уже сам сделал?
Ездить нужно лишь к проверенным знакомым по разумным ценам, которые не обманут, помогут советом и подскажут что еще заменить сейчас или в ближайшее время. А то я когда-то в 2000х ездил по СТО - эти суки вместо того, чтобы заменить РЕЗИНКУ поросенка на сцеплении, СНЯЛИ КОРОБКУ, поставили обратно, создали видимость работы, взяли тучу денег, а на утро я снова к ним приехал на веревке но уже со скандалом. Но т.к. добиться ты у них ничего потом не можешь, нет у нас ни судов ни справедливости (а жечь их вариант хоть и хороший и правильный, но увы, не законный), то и ездить ни на какие СТО по мелочам особенно, не стоит.
нормас
Мужики! Ну значит я всегда спешу! Меня вон там очередь ждёт а вы смотрите кино и потом не говорите что не видели!
Здравствуйте я тоже езжу на газу, на ходу открутился бегунок. Пытаюсь выставить зажигание (по меткам, тактам сжатия и тд.) машина не заводиться, чихает. Может ли быть причина в том что топливо именно газ? Свечи после прокрута двигателя сухие, так должно быть? И в чем еще может быть причина не завода авто?
Нужно все выставить так как в видео. Если температура на улице ниже -5, то на газу конечно не заведется. Важно проверить наличие искры.
А меткам нужно ставить вращать цеп
Я всё перепробывал всё углы зажигантя ставил мультиметром ловил момент искры с трамблёра
И толку 0 прям всё уже попробывал
Даже трамблёр менял с отрегулированым контактом на 0.4 мелиметра
Свечи менял
Брони провода менял
Модет дело в двигатели ?
И даже компресию проверил
Компрессия везде хорошая
А теперь про двигатель
Этот двигатель стоял не в раб состоянии больше 17 лет
Может зря я его поставил
Не проверив в нём всё ?
И тут вчера я открыл крушку
Масленую
А там распредвал не закручен я руками крутил болты
Закрутил
Как надо
Завёл и она начала дымить
Не сильно но запах масла
Такой как сыростю
Старостью воняло
И так же не стабильно работает
Не так все хорошо но почему не показал как она работает после того когда убрал потсос
а трамплер-то китайский стоит как работает стоит ли брать? или лучше СОАТЕ
Работает уже два года, проблем никаких нету. Но возможно это дело случая, как и все запчасти к ВАЗ
ясно спасибо за инфу ато по отзывам сами продавцы говорят что их лучше не покупать
Я уже по тихоньку опускаю руки (((
Думаю обратно поставить свой двигатель
Когда я так выставил двигатель стал торахтеть появился шум как будто клапана тарахтят а когда делаю зажигание попозже то тарохтение прекращается .с чем это связано может мне кто-то объяснить ???? Буду очень благодарен .
возможно сбиты метки...нужно смотреть
Бензиновый фильтр нелзя ставить возле трамблера и вообще не рекамендую сомадельны фильтр она не рапотает бро
Вроде что-то получилось, омталось настроить холост ход
Здоров
это похоже - но не так надо делать .
По детонации надо ставить
Добро пожаловать детонация!
Большие обороты не проверил
Купите стробоскоп.
Один хрен на трассе будет под регулировать поже или раньше разгонять и корректировать угол
Сколько геморроя в интернете?! Трамблёром регулируются не холостые обороты, а опережение зажигания. А при установке трамблёра достаточно выставить метки на валу на ВМТ, поставить бегунок на 1й,если не заведётся, то на 4й. Более точно зажигание выставляется на ходу. И незачем выкручивать свечи.
ВОООООТ,это мне и нужно было узнать подробнее,а то снимают на видео крышку и ищут искру,а мне нужно только трамблёр покрутить тк немного позднее зажигание
Отлегулировал клапана машина начала троить в чём может быть причина?
проверь плотность контактов всех проводов для начала...
4:00 надо не отвёрткой, а хуем проверять положение поршней.
Твоя установка зажигания называется + - два лаптя.
Братан на электронную
Можно Ваш номер
Наиль Порошин и другие считают что выставление зажигания по наивысшим оборотам это не правильно.
совершенно верно. Выставлять зажигание можно на 2500 оборотах
Совать в цилиндр отвёртку или затычку старо и сложно. Проще иметь небольшой кусочек топливного шланга и им проверять. Выкрутив свечу, плотно прижимаешь шланг не место выкрученной свечи и дуешь в него. Если дуется легко, то это нижняя точка поршня, а если с трудом, то это верхняя точка. После того как выставил зажигание на стоянке, выезжаешь на дорогу и находишь не крутой подъём. Разогнавшись на 4 передаче до скорости 45-50 км/ч, педаль газа резко в полик. Должен появится стук пальцев 3-4 раза и сразу пропасть. Вот это и будет ваше реальное зажигание под тот бензин на котором бегаете. Если пальцы стучат больше, делаете позже зажигание и опять проверяете. Если нет стука, раньше. Это точнее стробоскопа.
на газ нужно позже ставить
детонация газа медленнее происходит в отличие от бензина и зажигание необходимо ставить более ранее...а там Вам виднее)
Михаил Дикарев для газа нужно ранее зажигание
Ммм а зачем мудрить с этими 0.5 градуса назад вперед. Катаю в основном на газу, на газу и зажигание настроеное, на бенз кидаю пальцы не стучат и збс
На газу зажигание нужно ставить раньше и клапана выпускные делать зазор не 0.15 а чуть больше 0,20 и регулировать клапана на газу Нужно чаще так как их зажимает и Они горят и ещё при езде на газу двигателю нельзя давать больше 3.500 оборотов на как спекаются маслосъемные колпачки и ещё при езде на газе нужно хотя бы в день сжигать рюмку бензина для того чтобы карбюратор не засорился и не являлся пылесборником как об этом рассказал наш дорогой дядя Наиль Порошин
Нигде не могу найти толкового видео про назначение меток на коленвале и блоке. Как они влияют на зажигание и как правильно всё выставить ..
Для начала советую просто прочитать про принцип работы двигателя, а затем непосредственно литературу про двигатель ваз. Так нахрапом вы ничего не поймете все равно, хоть сложного там не особо много.
@@joss4676 Подробности как устроен двс обычному человеку знать вовсе не обязательно ! Я в сервисе мотористом работать не собираюсь. Двс у меня в идеале. Зажигание выставляю изумительно. И что метки означают как поршень не доходит до ВМТ тоже в курсе. Хотя мне это не нужно. Я про другое совсем. Почему видео нет именно про это? Всё время об этом упоминают вскользь !
Особенно раздражает когда все с уверенностью говорят кто про первую метку , кто про вторую. Газ ,бензин... Всё запутали . И никто не сказал какое значение играют метки в 5 гр. и 10
Метод херня потому что это настройка ТОЛЬКО холостых оборотов. Работа двигателя на бензине или газу на рабочих оборотах( больше 1000, ведь мы ездим не на холостых ведь?) отвратительная если не настраивать после этого видео. Если оставить все как на видео, то будет детонация и не правильное сгорание смеси на высоких оборотах. Для этого переходим на бензин, если на газу стоит, разгоняемся до 50км/ч, переходим на 4передачу и жмём газ в пол. Правильная настройка это когда вы слышите первую секунду, после нажатия педали, цокот клапанов, это и есть детонация. При правильной настройке должно цокнуть 2 максимум 3 раза, это будет 6-7 градусов опережение зажигания. Для газа не стоит увеличивать градус из-за того что при работе на бензине будет происходить детонация т.к. смесь воздух-бензин горит быстрее чем смесь воздух-газ. Чем выше октановое число тем дольше горит смесь. У газа октановое число больше чем у 95 топлива.
Все это херня..ты все равно на холодном ходу регулируешь хоть и обороты повышены.надо на ходу,на 4 передаче с 60 км час газ в пол..должна возникнуть кратковременно детонация и сразу же исчезнуть.если нет детонации то крутить трамблер в сторону раннего зажигания,если детонация не исчезает ,то в сторону позднего
Bunun eli acar tutmur senden usda olmaz bala get ozune is tap kiminse masini mehfetme
СЖАТИЯ*
А не проще открыть книгу по гиже и сделать все по людски?
Ну попробуйте на трассе, в случае внезапной поломки в снег или дождь сделать по людски, по книге
Зачем подсос вытягивать на прогретом двигателе? Я всегда на холостых выставляю!
Выставлять карб и зажигание на прогретом нужно.
Нуууудно
че то ты не досконально делаешь!!! не правильно
Жанболат Катауов сксжи пожалуйста как выставить зажигание если менял помпу ничего не выставлял всмысле меткс
Жанболат Катауов расскажи как правильно или это просто пук с твоей стороны?
Это всё очень далеко и расход топливо будет большой. Зажигание устанавливается страбоскопом это будет точно. На прерывателе ставят 3-4 м. Зазор. Если нет страбоскопа. Выставляют метку шкива на отметки минус 5 метки на корпусе двигателя. Потом выставляеш прерыватель по лампочке на разрыв. А патом на трассу. А ты если ДЯТЕЛ то ехай в сервис. Там тебе све выставят и не мути воду.
салам брать у меня машины как на греться на заводится как можно поставит зажигания