РЕГУЛИРУЕМ ЗАЖИГАНИЕ на ВАЗе ! Метод УШИ !
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Ростов на Дону . Ремонт КАРБЮРАТОРОВ Pierbyrg Keihin Weber Solex Озон !!! Диагностика и настройка СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ !!! Диагностика МОНО и РАСПРЕДЕЛЁННОГО впрыска !!! тел . 8 928 194 3446. Юрий. 111
Десяток видео по зажиганию пересмотрел,понятней и доходчевей никто кроме Вас не обьяснял и не показывал
стробоском может более точно покажет но раньше в дорге так и проверяли в ссср в 70-80е
Здравствуйте Юрий .Да спасибо за подсказки , я тоже не придавал значение этим резиновым колечкам на винтах , оказалось такая мелочь, а нервов попортила. Спасибо Вам и здравия.
Больше б таких мужиков на ютубе. Дедовы знания
Спасибо Дмитрий ! Но я могу и с умной рожей на компьютере с помощью мотортестера выставить зажигание на КОПЕЙКЕ !))) ЗАПРОСТО !!)) Тем более это всё у меня есть !
Объяснения супер,нашел ответ на свой вопрос.
Благодарю за полезную информацию и предоставления практических примеров!!!
Про вакуум на холостых и про разряжение во впускном интересная тема еще - надо продолжить. А про зажигание ессно только на ходу и никак иначе, давно уже понятно что стробоскопом ничего не выставить. (Но некоторым подавай стробоскоп да еще и газоанализатор))
Все понятно! Спасибо! Бесценный опыт
Юра, спасибо.Всегда всё ясно и понятно.
Здравствуйте Д.Юр!!! Спасибо Вам за ваше видео,мне они очень помогают, и очень все интерестно. С меня лайкосик автоматом!!!
Лет 20 на ходу выставляю зажигание. Ребята в Воронеже подсказали. Никакой стробоскоп и на не на. Правда слух с возрастом малёк подводить стал, но так чюйка помогает. За ролик 👍👍👍🔥🤝.
Если не слышно детонации ( цокот ) то могут метки ГРМ стоять не правильно .
Объёмно и доходчиво , без воды и на разных моторах метод работает .Главое ,что для простого водилы . Наиль отдыхает .
Ну на счёт Наиля, эт ты зря. Он тоже норм. У каждого свои подходы но в общем я могу что то у одного получить, а что то у другого. Плюс свою голову включить и глядишь, самое лучшее для себя найдёшь.
Наиль показывал тот же метод.
@@aleksbotler5358 Года два назад встретил канал называется Мовиль Парашин , Много чего ругает, опровергает поделок Наиля , очень развеселил меня.
Отличное видео,но все таки 17 градусов мне кажется перебор.Спасибо, всегда с удовольствием смотрю Ваш канал
у каждого движка он свой.распред на это влияет.
ЮРА ПРИВЕТ!!! на 08 если герметик, то хозяин сам срывает трамблер.... после горького опыта больше не трогаю.... УДАЧИ!!!
Юра привет! Вот это моя работа в этом ролике, когда я начинал заниматся карбюраторами, зажиганием в1984 году. Стробоскоба тогда не было, да запчастей на карбюратор тоже не было, приходилось мудрить. Это сейчас все есть. Скайп настроили, можем пообщатся.
Может из за Угла опережения долго крутить стартером приходится. Секунды 4-5. В чем может быть дело? Может позднее зажигания, или проводов плохое сопротивление?
Спасибо большое!!! Все понятно.
Юра,на мой взгляд,если УОЗ гуляет,то это не растянутая цепь,а или подшипники трамблера подушатаны,или износ промвала...до замены вхлам растянутой цепи на моей 21043 УОЗ стоял четко...
Да согласен ! Там были ещё не понятные звуки по мимо цепи . Трамблёр проверил там в порядке .
@@user-nr2qp2qv8q лет 7 назад приезжает чел на регулировку УОЗ на классике(рабочая авто)...блин,УОЗ как ипанутый тудым сюдым,смотрю трамблер-люфта почти нет...снимаю крышку ГРМ,поиграл цепью-ипать-промвал ушатан вхлам,люфт запредельный...посчитал ему мастер работы-анунах,хозяин просто купил новый двиг...а чё,говорит,мне авто нужен деньги зарабатывать...
раньше не было стробоскопов.. выставляли покрутили и 50км едеш и слушаешь
Спасибо, очень информационно наполненный ролик!
тоже трахался со стробоскопом, особо любви добавляет, что на шкиве нет прорези, ме ка только сбоку и вентилятор электрический. Хрен подлезешь, хрен увидишь. Эти метки.
Спасибо большое
Доброго времени суток Юрий, извиняюсь не знаю как по Отчеству. Вы все грамотно и толково все разьесняете в своих роликах СПАСИБО . Но можно как то коротко и ясно все обьяснить, а то иногда от ваших длинных роликов на сон тянет, тем более с такой интонацией речи.
Почему в книжках для 2106 например нуоз 5 градусов, а для нивы 21213 1+-1 градус? То есть для нивского мотора рекомендуется позже, чем для обычной классики. И, если настраивать по детонации получится на ниве раннее зажигание, чем надо.
Согласно рекомендаций в книжке Звягина, Кислюка и Егорова "Автомобили ВАЗ надежность и обслуживание" изд. Москва "Металлургия" 1982, УОЗ для двигателей 2101, 21011 составляет 10 - 13град., для 2103 и 2106 - 7-10градусов, что подтверждается в Вашем видео и моими регулировками на ВАЗовских автомобилях.
Многому научился на ваших видео
Привет,Юра!Почему то в начале ролика думал,что по окончании регулировки УОЗ,ты вкрутишь ДД в цилиндр и глянешь реальный УОЗ...17 градусов(первая машинка)-ну это перебор...вот здесь то как раз может и растянута цепь(ИМХО)
Честно говоря я вкручивал , но у меня пошёл какой то глюк показаний . Я только на днях нашёл косяк в разъёме ДД а кино снималось давно .
спасибо объяснил четко без вопрос
Все ясно и четко
Здравствуйте. Ваше отношение к резанным "4" кулачкам Наиля Порошина? Уменя пассат б3, карбюратор солекс 21041, решился попробовать метод "Виктор", и наверно придется подстраивать уоз по методу "уши" , посмотрю что получется. Сейчас у меня уоз 6 градусов по заводу, до метода Виктор, тяга была отличная, но на разгон не очень, и регулировка уоз вакуумом была немного не правильная, вакуум последнее время брал с впускного коллектора на прямую. Посмотрим что измениться сейчас.
Лучший вариант с кулачками это по пробовать и выбрать что по душе , и с подключением вруоз тоже надо пробовать и в коллектор и в карб так как у вас переделка .
@@user-nr2qp2qv8q сегодня поигрался с уоз, метод уши - в моем случае - все мимо ! Вернул по стробоскопу 6 градусов ( +- 1 градус), и оставил так, подхват на разгон отличный, тяга отличная, метод Виктор - работает! Но у меня "железо" мотор уставший, заправил 95, неа нем машина лучше ездит, в игру с уоз больше не играю- в моем случае - только заводское значение !
Кулачек 4 стоит резаный, мне хватает, просто мнение интересно, многие только стандарт жалуют, так как они не зря на каждый карбюратор ставились свои, под настройки узла.
@@163city Про кулачёк нет однозначного мнения так как карб не с этого двигателя и авто , всё подбирается индивидуально .
Машина почти антиквар,особенно двигатель 05,Юра у вас в Ростове снег лежит,ничего себе ))
У нас 20 плюса ! Этот фильм снимался не сколько месяцев !
@@user-nr2qp2qv8q ну тогда ясно 😁
Я сторонник того что ставь по монуалу. А дальше пусть работает карбюраторщик и по цепочке.
тоесть даже если в конхе хода трамблера мотор ровно работает то ничего страшного??? я на пасате б3 выставил стал прекрасно работать после замены грм на холостых глохла часир, не тянуло бывает едеш и будто закупорено потом секунд через 10 подрывается.... сеичас все хорошо но когда 140 едеш и долго педаль в пол 2 раза глохла...
И на что влияет момент включения второй пружинки если знаеш конечно но не так как Светлов а на практике.
Метод уши метод уши всё понятно а раскажи дядя Юра про пружины центробежного регулятора , какой преднатяг для себя а не для клиентов.
Что бы мне не выпендриваться ) для этого существует стенд ! У меня его НЕТ ! И что бы лапшу на уши клиентам НЕ ВЕШАТЬ , я их отправляю к человеку который этим занимается . Графики по ЦРУОЗ есть в открытом доступе . А самый лучший способ отрегулировать , САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ ))) купить НОВЫЙ ТРАМБЛЁР !!
нужно понять одно,ваккумный корректор,делает уоз позже,а центробежный механизм,делает уоз раньше. Угол уоз,нужно выставлять не по методу уши,это всё равно что пальцем в небо.лучше по меткам,от 5 до 10 градусов должен быть уоз. 17 градусов на 05 моторе,вышло от плохого бенза.перезаправится нормальным бензом и мотор не поедет будет зажигание слишком раннее .
Дима ! Я убью тебя ЛОДОЧНИК )) У ВРУОЗ свой алгоритм от разрежения , он когда делает РАНЬШЕ а когда ПОЗЖЕ у ЦРУОЗ от оборотов . Пробывал Я и по СТРОБОСКОПУ и по ДАТЧИКУ ДАВЛЕНИЯ в 1й цилиндр ( мотортестером ) выставлять УОЗ !! У одних всё хорошо по СТРОБОСКОПУ и по МОТОРТЕСТЕРУ а у других приходится в движении докручивать . НЕТ ОДНОЗНАЧНОГО ОТВЕТА !!! НЕ ГРУЗИ ! ))
@@user-nr2qp2qv8q _У одних всё хорошо по СТРОБОСКОПУ и по МОТОРТЕСТЕРУ а у других приходится в движении докручивать . НЕТ ОДНОЗНАЧНОГО ОТВЕТА !!! НЕ ГРУЗИ _
Потому что топливо у нас на азс,моча енота смешанная с какой то жижой...и при каждой заправке,углы будут разные.
Спасибо за видео. Одного не понял почему у вас линия излома на графике указана как 2200 ?! Если посчитать по клеткам на вашем же графике получается 1100, и в сети на всех графиках которые смотрел тоже 1100.
Борис привет ! Можете не смотреть на линию излома ! При регулировки в движении методом УШИ это уже не важно . А точные настройки по ЦРУОЗ делаются НЕ ТАК ! В интернете есть много информации по ТОЧНОЙ настройки ЦРУОЗ и ВРУОЗ .
@@user-nr2qp2qv8q Спасибо за ответ :)
Спасибо
Д. Юра здравствуйте хотел узнать у меня такая проблема на карбюраторе не реагирует регулировка смеси то есть закручиваешь или откручиваешь двигатель не реагирует что может быть?
Может быть подсос воздуха где либо . По хорошему надо весь карб проверить . czcams.com/video/48QhGzGxDVw/video.html
czcams.com/video/PxEFE9_o1g8/video.html вот ещё czcams.com/video/wOYJ3u0hIoM/video.html
czcams.com/video/uor7aQdTzSg/video.html
Привет Юрий.У меня непонятка про грузиков .Что они делают и на что влияют. При закрутке вала трамблера они расширяются и что происходит в этот момент?Вал же механически не связан с вакумником.
Изучай ! www.google.com/search?q=%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F&gs_ivs=1#tts=0
@@user-nr2qp2qv8q Здравствуйте! А пружину на грузах как правильно регулировать натяжку Я слышал на жёсткой пружине должен быть не большой люфт
www.drive2.ru/b/463029361419747655/ дешевле новый купить чем настроить ))
всё просто , по бензу понятно , а на газу как?там же раньше должно быть зажиггание, газ пропан
Конечно раньше . В движении доводишь.
А как правильно настроить пружинки центробежного регулятора.? У меня сильно загнуты были. В натяжку
czcams.com/video/cvOpm5nxDjo/video.html
www.drive2.ru/l/481618254754742973/
@@user-nr2qp2qv8q спасибо по этой статье и видосу как раз и регулировал.
для ГБО какой угол опережения должен быть?
Дядя Юра большое спасибо за видео. А как надо ставить трамблер после замены по первому цилиндру или по четвертому. Есть ли разница?
И так и так работает ! На крышке трамблёра написаны номера цилиндров , ну и что бы не путаться ставь по первому.
Большое спасибо. Удачи и здоровья.
@@user-nr2qp2qv8q да ладно!!! Я видел как вбивали на 2109 вал со смещением зеркально!! Причем новый трамблёр так воткнули!! Думали что навсегда!! Фигушки 200 м трамб. Прожил!! Почти как наш американский друг!! После выборов ...рухнул!!!
Добрый день! Юрий, подскажите после замены коммутатора нужно регулировать зажигание ?
нет
@@user-nr2qp2qv8q спасибо! Вчера снял карбюратор для профилактики, все почистил помыл, продул, поставил и пропал холостой ход. Начал искать причину и оказалось что не идёт ток с коммутатора на электромагнитный клапан холостого хода. Иглу обломал, карб настроил, все хорошо. Но хочу все таки поменять коммутатор. А то как то не надёжно
@@talev8887 А что за такая волшебная машина у которой плюс идёт с коммутатора на клапан ХХ ???
@@talev8887 Вот коммутатор www.avtoskazka.com/upload/iblock/757/75726149df7db54cc5d2eae0c538aba9.jpg а вот блок управления ЭПХХ avatars.mds.yandex.net/get-mpic/5129282/2a0000018e13ea9e0c8714e1982dd370cee2/orig прежде чем что то менять надо проверить идёт ли плюс на блок управления .
@@user-nr2qp2qv8q да, спасибо нужен действительно блок управления эпхх а не коммутатор. Это я запутался немного в терминологии 🤦♂️ вы все правильно говорите 🤝
Юрий добрый день, подскажите пожалуйста, у меня vw djetta 1989 года, двигатель 1.6 поставил на него карбюратор Солекс, и у меня появились пропуски в зажигании и свечи засирает, поменял трамблёр Ворде лучше ну не то все равно пропуски есть, можно ли к вам как нибудь подъехать что бы вы профессиональным глазом глянули, я сам с Ростова живу на западном
8 928 194 3446 .
@@user-nr2qp2qv8q ок я позвоню вам
Как будет у Вас время, прошу Вас, ответить на всего один вопрос, касательно моего карбюратора. Спасибо!
Я думаю это сложный вопрос был для многих, но не думаю, что он окажется сложным для Вас. С Вашего позволения, прошу Вас помочь в этом вопросе. Автомобиль - ВАЗ 21061 троечный двигатель 1.5л., БСЗ - новая СОАТЭ, топливной насос - новый и отрегулирован, карбюратор - новый Solex 21053-20, чистый, свечи, провода всё новое и проверены мультиметром, сапун выведен на улицу, лежит на резонаторе.
По большей части - меня всё устраивает! Но есть, одно НО, до установки всех вышеперечисленных ништяков, меня смущает один фактор, который ранее не был замечен с данным авто - до момента замены карбюратора! При рабочей температуре автомобиль стоит на месте, ХХ - 600 об/с, но когда я двигаюсь на оборотах 3000-3700, а после сбрасываю передачу в нейтральное положение и качусь накатом, вот тогда оборот
вот тогда обороты держаться ровно 1100-1200 около 10-ти секунд. То есть, в режиме простоя на светофорах - обороты пониженные, а после нагруженых работ двигателя, обороты - повышенные. Я Вас очень прошу, не оставьте мой комментарий без внимания. Спасибо!
Здравствуйте ЛЁТЧИК ! Только увидел Ваш вопрос . Первое что меня напрягло , это 600 оборотов на ХХ !!!!! Обычно мне приходиться ставить 950 об а потом включаю ближний свет и моторчик печки на большие обороты и смотрю на сколько просаживаются обороты ХХ обычно у всех падают до 800 . Вернёмся к Вашим БАРАНАМ !))) Что может влиять !!??? Хоть и новый трамблёр но проверьте вот это czcams.com/video/bvj6Y51nD_M/video.html !!!!!!!!! Ещё может влиять давление БЕНЗОНАСОСА ( очень редко ) диапазон давления 0.25 ......0.45 кг.см !!!! Ещё НАПРЯЖЕНИЕ ЗАРЯДКИ , надо мерить именно в этот момент !!!!! Ещё может быть ПОДСОС ВОЗДУХА не ЗАПЛАНИРОВАННЫЙ , прокладка под карбом , прокладка между впускным коллектором и головой , ВУТ ( вакуумный усилитель тормозов ) !!!! Вы пишите что сапун вниз , это БОЛЬШОЙ ! А МАЛЫЙ КУДА ??? И ЧТО С ТРУБКОЙ НА КАРБЕ для МАЛОГО САПУНА , что с ней и как ??? И почему 053 й а не 2107 ??? ОТКУДА и ПОЧЕМУ 053 й ??? Он же сука ПРОЖОРЛИВЫЙ !))) Или Вы на ГОНКАХ УЧАСТВУЕТЕ ??)) И кто его Вам устанавливал ??? И разбирался ли он и проверялся ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ???
@@user-nr2qp2qv8q Здравствуйте Юрий, спасибо за Ваше внимание. Отвечаю на Ваши вопросы по существу: 1) бензонасосы 2 новых есть, мутил и крутил с разными прокладками, оставил самую тонкую к блоку и 2 самых толстых к насосу, ранее была прокладка одна тонкая, но стачивался шток, поэтому установил новый толкатель и две толстых прокладки - это вопрос не решило, ситуации аналогичные! 2) Напряжение зарядки в норме на хх 13.6, в нагрузке с печкой и фарами 12.9-13.1., правда вентилятор печки и яркость фар падает при включении дворников, не помню по напряжению цифер. 3) Подсосы, пересмотрел сотни роликов, проверяли на СТО с товарищем, а именно ABRO брызгали, эффекта - 0 ! 4)ВУТ - новый, как и шланг собственно, обороты при нажатии педали тормоза не меняються, проверяли всячески! 5) Сапуна малого нет, у меня он должен подключатся через крышку воздушного фильтра, крышка фильтра - заглушена, а на штуцере карба установлен топливный фильтр, дабы не засорять этот тонкий канал. 6) Карб. бандитский - быстро нужно ездить и успевать ;) перебирался и проверялся после доставки из завода, стоит двойной распылитель в обе камеры 40х45 и резаный четвёртый кулачёк установил вместо 7. У меня до этого вообще стоял 21083 - жрал так же, а мощности меньше. Но я вот вспомнил, что у меня появились такие изминения в работе авто, до замены карбюратора на новый. Изначально до замены карба. я установил новое СОАТЭ вместо старого комплекта зажигания AT\T, оба они бесконтактные. Старое просто было слегка бракованым, контакты не в том положении в фишке, да и трамблёр был в ремонте уже, вот поэтому и установил новое СОАТЭ. Маслом капал в канал заборный, ухаживал, контакты протирал в гараже постоянно, а оно так не стабильно работает, может быть мой знакомый мастер чуточку не так его установил? Хоть и отзывчивая и детонации нет, устанавливал по уху в поездке. Мастеру тому, я не особо доверяю :)
P.S. Если я выставлю 850-900 оборотов, тогда после мощностных нагрузках - хх подскочит до 1300 об/сек
Спасибо Юрий, очень приятно :)
@@user-nr2qp2qv8q По поводу Вашей ссылки на Ваше видео, хочу пояснить следующее, что у меня трамблёр замечательно и легко крутиться и возвращается. Спасибо.
Попробуйте отключить вакуумную трубку от трамблёра и заглушите её винтом ( временно ) !!! Посмотрите без опережения что будет с ХХ ! Динамика поменяется , ну и хрен с ней , нам главное найти ГЛЮК ! Да и ещё ! На впускном коллекторе есть ещё какой ни будь штуцер , типа эконометр ? Как поживает ЦЕПЬ ?
@@user-nr2qp2qv8q На впускном всё заглушено, ничего другого нет, цепь не проверял, 126 000 пробег, на 50 000 было всё в идеале, менялись только кольца на поршнях и клапанах. Пойду в гараж и проверю с вакуумную трубку, а после отпишусь. Спасибо.
ДОждался! Незря сеодня водки взял...Не это начало взрыва ДА пожалуйста 2108-2109 жду
Завтра 2ю часть выложу !)))
@@user-nr2qp2qv8q не надо а то придётся нажраться (
НаЖРАТЬСЯ не успеешь а ПОРЖАТЬ получиться !)))
ЮРА привет у меня зажигание идёт один прострел -это куда трамблёр надо двигать на классике
Пробуй и туда и туда . Но это может и не помочь )) если есть косяк .
@@user-nr2qp2qv8q косяк с клапаном или с поршнем или свечи ?
ЮРА как сам ? приезжай к нам на скважину
Где косяк не ВИЖУ )) это тебе прийдёться приезжать ко мне .
@@user-nr2qp2qv8q вряд ли ,не доедет машина если только на поезде в гости ?
Добрый день Юра подскажите Ваз2107 двиг.2103 по установке зажигания с слабинькой компресией на ходу при 40км детонация будет или если слабая компресия детонации совсем нету даже если завалить угол по самое нехочу.
Когда нет детонации при завале трамблёра в раннее то проблемы в метках грм . Я не проводил эксперименты с уоз при плохой компрессии .
@@user-nr2qp2qv8q по меткам у меня пол зуба недоход
@@user-ty1im7hg4s хорошо .
@@user-ty1im7hg4s Вова ! Ведь если трамблёр завалить рано то пойдёт сбой на холостом ходу и компрессия не при делах )).
@@user-nr2qp2qv8q Дело в том что я хочу узнать есть ли детонация при слабой компресии потому что у меня ее нет заваливаю трамблер пока небудет збоя ее нет может ее не сильно слишно я боюсь что розобьет нахер двигатель по каким еще признакам можно определить что угол слишком ранний кроме збоя я от збоя возращаю трамб.на пол деления.
на 05 моторе зажигание слишком ранее
Однако, контактное лично я по Москве и области встречаю часто. В регионах какое-то мышление другое или более нежные все? (это не так ведь)
У нас то же есть такие бибики , но большинство уже давно начали ставить БСЗ . С ним меньше геморроя и авто луче себя ведёт . Я так думаю что это НЕ НЕЖНОСТЬ а ПРОДВИНУТОСТЬ !))))Это же РОСТОВ на ДОНУ !!))) Впереди планеты всей !)) Отсталые регионы НЕ КТО НЕ ОТМЕНЯЛ ))))))))))Это я про МОСКОВСКУЮ область ))))))) Не обижайся ! )) Я пошутил !)))
@@user-nr2qp2qv8q да нормально) Ростов -- один из любимых мной городов)
Удивитесь, наверное, но мне больше контактное нравится))
Считаю отличной штукой окушечное бесконтактное, т.к. оно упрощённое и без излишеств.
Юра сколько дают градусов грузы на трамблере и вакум корректор.
Юра сколько дают градусов грузы на трамблере и вакум корректор. В ИНТЕРНЕТЕ всё ЕСТЬ !! Только поискать надо ! Вот может пригодиться www.drive2.ru/b/571296347261509896/
А если машина на газе там, детонации не услышать;
как регулировать холостой когда нет тахометра?
www.ozon.ru/category/tahometr-avtomobilnyy/
Добрый день Юрий у меня семёрка карб. Заж.бсз поставил 10 градусов до вмт по прибору мд1 вроде нормально едет но всеровно что то не так задвинул трамблёр ровно на 1 деление на трамблере в + стала идеально заводится даже в жару едет тоже нормально но на розгоне на 3000 об.вроде как кто-то придерживает за зад проверил прибором мд1 примерно 15град. Можно ли стаким зажиганием ездить или лучше уменьшить заранее спасибо.
Привет Вова ! Если нет детонации под нагрузкой то можно ! Бывает не возможно уйти от детонации , то первый подозреваемый это грузы , грузы выставляются на стенде или кардинально НОВЫМ ТРАМБЛЁРОМ ( так даже дешевле выходит ) найти мастера со стендом практически не возможно или самому дрюкаться делать стенд )) дешевле купить новый трамблёр .
но на розгоне на 3000 об.вроде как кто-то придерживает за зад ЭТО могут быть грузики ! Я их не регулирую ! ЦЕНИК по регулировки грузиков БУДЕТ ТАКОЙ ЖЕ а МОЖЕТ И БОЛЬШЕ чем стоимость НОВОГО ТРАМБЛЁРА !
@@user-nr2qp2qv8q я не знаю какой звук у детонации вроде ничего не звенит сразу начинает резкий розгон но звук двигателя какой-то не такой у меня глушитель немного симфонии может из за этого а посторонних звуков вроде цоканья я не слышу как ещё можно услышать детонацию и с каким звуком она похожа
@@user-nr2qp2qv8q на счёт грузов у меня отрегулировано по крайней мере правильно но вторая пружина которая пожоще у меня очень жосткая даже при снятой руками тяжело рожать и она стояла с новым трамблером стар.оскол и свободного хода у нее почти не было я сделал как положено и машина стала резвей набирать обороты ну а дальше как и писал 3000об.и держит за жопу даю ещё газу появляется маленькая дрожь может ето и есть детонация подскажите я уже запутался цестерну бензина спалил.
На 50 км в час вкл 4ю скорость и давишь газ в пол и слушаешь ЦОКОТЯТ пальцы или НЕТ , ТЫ ЧЕМ КИНО СМОТРЕЛ ЭТО ???))))) С грузами я не помошник . Сделай ещё РАНЬШЕ !
Выпендриватся не буду,сразу скажу при вклёчении в работу при заводской настройке тоесть две третьи и включение второй пружины движок на больших оборотах сам себя тормозит а что делать???
А ты уверен что именно из за грузиков ??? Купи НОВЫЙ ТРАМБЛЁР ! Если НЕТ СТЕНДА !
А то мне тут один уже рассказывал что за жопу бибику держит на две трети !!! А дядя Юра волшебник )) не видя авто УМНИЧИТЬ ))) А ОКАЗАЛОСЬ БАНАЛЬНО ПРОСТО )))) В ЖОПЕ ДЫРКУ НАДО БЫЛО ПРО КОВЫРЯТЬ )))) РЕЗОНАТОР БЫЛ ЗАБИТ МАСЛОМ !!!!))))) ЭТО НА КЛАССИКИ !!!
А методом проб и ошибок и так и по другому попробовал на машине, трамлёр новый а вторую пружину натинуть пришлось и разкручивает теперь до 5000 без провала аж дух захватывает.
Вит ! Я ОЧЕНЬ не люблю УМНИЧИТЬ и ДАВАТЬ советы НЕ ВИДЯ авто ! А лижбы ПУКНУТЬ с умной рожей НЕ ХОЧУ ! Все машины разные и порой приходиться подгонять не только зажигание но и карб под УСЛОВИЯ . На ЮТЮБЕ много советчиков )) волшебников )) НЕ ВИДЯ АВТО давать умные советы !
ЮРА у меня 4 передачи нет а можно зону дитонации на 3 передаче искать?
Включи её после 1й !
@@user-nr2qp2qv8q ясно юра попробую 1-ую а потом сразу 3-ю ?
Резинки на руле лево право
ЮРА мне клапана настроили на шестёрочке и сбилось зажигание стало стрелять и дёргаться на ходу --это так и должно быть и куда зажигание сделать по раньше?
Привет ! Ну давай начнём с того что кто регулировал клапана и должен был отрегулировать зажигание !!!!!! Против часовой РАНЬШЕ !
@@user-nr2qp2qv8q он только клапана выровнял с распредвалом-вряд ли зажигание трогал?
так видимо и оставил-там видимо мастыркин был?
щёлкать да перестали -монолитность появилась-а вот зажигание сбилось
после клапанов бывает надо регулировать зажигание , НО НО если накосили с зазорами то крутилка трамблёра не поможет .
Дядя Юра привет Смотрю вас давно у меня такая проблема после бесконтактного зажигания начал глючить тахометр что мне делать?
Привет Камиль ! Бывает после установки БС зажигания тахометр глючит , почему не знаю . Проверь правильность подключения проводов на катушки . ПЛЮС от замка зажигания на клему Б или + .на катушки .
@@user-nr2qp2qv8q спасибо вам дядя Юра я смотрела в Ютюбе различное видео там показывали что надо на бабину и потом на тахометр конденсатор поставить от старого зажигания или жара поставить коммутатор у которого есть 7 выходов и седмой кабель соедините с кабелем тахометра говорят что поможет а вы что скажете?
Не смотри ЮТЮБ ! На катушке есть клема К , вот на неё и сажается штатный провод тахометра , он и на старой катушки туда был поставлен ! Конденсатор пусть себе в жопу засунут )) . bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2106.html тут всё есть !
@@user-nr2qp2qv8q спасибо пойду домой почитаю спасибо вам большое
@@user-nr2qp2qv8q если про это будет видео от вас это будет просто шикарно
Привет✌️ а что делать если не реагирует на винт качества??
Привет ! Обычно с начало делают вот так czcams.com/video/48QhGzGxDVw/video.html&ab_channel=%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%AE%D1%80%D0%B0
Больше цакало грохот в салоне.
Каки Юрик клапана и ремни!!! Смена бензовоза уже есть повод крутить побегушку!! Через 5км от пистолета машина как цюзая!!! Поубыывааыл бы ....наф!!
"Дввай друга с клюсём ко мне!!!" +79997999788
На Ауди 100 тоже так же делать?
Всё верно Саша! Повышаешь обороты до 2500 и начинаешь делать РАНЬШЕ , пошёл СБОЙ , вернул до РОВНОЙ РАБОТЫ и поехал в движении УШИ ВКЛЮЧАТЬ ))) А только потом регулируешь ХХ.
@@user-nr2qp2qv8q спасибо
21093 если ремень в ажуре и метки в идеале то по нынешнему бензину от (+) первая и вторая черточка между ними клювик трамблёра!! Если звенит после 70кмч....смесь богатая!! Либо бензин суперлевый!!! Но это у меня!! Ещё и раньше на первую черту ставлю!! Мне детона бояться нечего. Нет его там!!! Ещё раньше уоз.... уже стартер клинит!!!+79997999788
герметик сила
Хитрый Юра.
Привет✌️ а что делать если не реагирует на винт качества??
На моём канале есть кнопка ПЛЕЙЛИСТЫ , тыкаешь в неё , там тыкаешь в свой карб , включается кино а с право прокрутка с фильмами , выбираешь то что надо .