угу... зазор между отверстиями на звёздах распредвалов и шпеньками на фланцах распредвалов дают 'разбег' угла около 3°. проверил и перепроверил в процессе установки 'идеальной фазы' (что штатные звёзды, что 'фазные', одинаково)
Так лучше не делать. Вмт в идеале нужно индикатором по поршню ставить. Или хотя бы 20й зуб на дпкв. Так как та ржавая железка с чертой на резинке сидит и не редко слезает. Я обычно стараюсь её упразднить. . А для распредвалов есть копеечное приспособление для регулировки
Ну такой способ хорош для проверки если только доехать надо куда-то до ремонта. Из-за промшестерни можно промахнутся градусов на 6 и не увидеть. А вот если путем проворота КВ на 1 оборот свести метки друг к другу, то можно довольно точно определить что прааильно они встали. При правильном положении метки и оси КВ будут на одной линии. Дс и метка на демпфере может провернуться, что довольно часто бывает.
@@UAZPROFI И о5 диван им виноват!))) Что, Обамка совсем из моды вышел?!))) Уже за одно только "выставить зажигание", говоря о выставлении ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА на БЕНЗИНОВОМ двигателе, где ЗАЖИГАНИЕ "ИСКРОВОЕ, БАТАРЕЙНОЕ" и НЕ имеющее подвижных частей в инжекторых моторах)))), нужен жирнейший диз по лбу и пинок под зад)))), а уж за подробности такого "выставления" только кол.... осиновый...))))))
угу... зазор между отверстиями на звёздах распредвалов и шпеньками на фланцах распредвалов дают 'разбег' угла около 3°. проверил и перепроверил в процессе установки 'идеальной фазы' (что штатные звёзды, что 'фазные', одинаково)
Здравствуйте !А есть у вас видео Как снять переднее крыло к примеру левое.
Нет еще к сожалению ,
Так лучше не делать. Вмт в идеале нужно индикатором по поршню ставить. Или хотя бы 20й зуб на дпкв. Так как та ржавая железка с чертой на резинке сидит и не редко слезает. Я обычно стараюсь её упразднить. . А для распредвалов есть копеечное приспособление для регулировки
Ну такой способ хорош для проверки если только доехать надо куда-то до ремонта. Из-за промшестерни можно промахнутся градусов на 6 и не увидеть. А вот если путем проворота КВ на 1 оборот свести метки друг к другу, то можно довольно точно определить что прааильно они встали. При правильном положении метки и оси КВ будут на одной линии. Дс и метка на демпфере может провернуться, что довольно часто бывает.
Обоим бы, видеокомментаторам, сделать бы насечки на продолжениях шей, дабы неповадно было нести чушь в массы!))))))
С дивана виднее
@@UAZPROFI И о5 диван им виноват!))) Что, Обамка совсем из моды вышел?!))) Уже за одно только "выставить зажигание", говоря о выставлении ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА на БЕНЗИНОВОМ двигателе, где ЗАЖИГАНИЕ "ИСКРОВОЕ, БАТАРЕЙНОЕ" и НЕ имеющее подвижных частей в инжекторых моторах)))), нужен жирнейший диз по лбу и пинок под зад)))), а уж за подробности такого "выставления" только кол.... осиновый...))))))
На впускном распредвале должны быть 2 точки на шестерни, а на выпускном 1