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Ein neues Cockpit | Fly with Chris
Vložit
- čas přidán 15. 08. 2024
- Moin und herzlich willkommen auf meinem Kanal FLY WITH CHIRS.
Ich heiße euch wieder willkommen an Bord der Cessna 172.
In diesem Video fliegen wir nach Rendsburg.
Grund der Reise ist, dass wir eine neue Maschine haben und ich diese erst etwas besser kennenlernen möchte, bevor ich auf große Reisen mit ihr gehe.
Deshalb fliege ich zu meinem gut bekannten Flugplatz Rensburg und ihr dürft dabei natürlich nicht fehlen.
Auf dem Weg nach Rendsburg hab ich noch ein paar sehr interessante und amüsante Themen für euch. Aber seht selber, ich wünsche euch viel Spaß beim Schauen :)
Damit du zukünftig keine weiteren Flüge verpasst, würde ich mich sehr über ein kostenloses Abo freuen.
Lasst auch gerne ein Kommentar und ein Like da
00:00 Vorschau
00:28 Wat haben wir heute vor
01:29 Start
02:02 Nach dem Start
02:21 Fallschirmsprung
04:49 Luftfahrtmuseum
05:33 Daten und Fakten
06:53 Was passiert mit Ihr
07:41 Aero 2023
08:48 Landeanflug
10:33 Landung
11:39 Parken
12:57 Rendsburg
13:21 Wir sind da!
#flugzeug #pilot #cockpit
Schön kommentiert,keine selbst Beweihräucherung.(Budderlandung-bin ich toll)😉
Schönes Video.
Danke, das freut mich😊
Moin Chris, wie immer, ein tolles Video mit sehr interessanten Informationen 👍Ein sehr schönes Flugzeug .😍 Vielen Dank für's mitnehmen. 😊. Ich freue mich schon, auf viele tolle und informativen neuen Videos mit der neuen Maschine 🙂. Viel Spaß auf der Messe🤗. Liebe Grüße und bis bald . Ciao
Vielen Dank, das freut mich 😊 Den werden ich haben und werde euch dann auch ein paar Eindrücke von der Aero zeigen 😊 Bis bald an Bord der Cessna 172
Wunderbar 😮
Danke 😊
Ich gucke deine Videos sehr gerne 😊
Und fange grade meine ppl(a) an in Uetersen.
Hoffentlich sieht man sich mal 😊😊
Das freut mich sehr ☺️ Sehr cool, dann wünsche ich dir viel Spaß in der Ausbildung 😊 und bestimmt sieht oder hört man sich mal ✈️
Denk fürs mitnehmen, war sehr interessant und herzlichen Glückwunsch zu 500 Abos 🎉😊
Vielen Dank 😊🥳 und immer wieder gerne ☺️🛩️
Schönen Video und vielen Dank fürs mitnehmen 👍
Vielen Dank, klar immer wider gerne 😊 ✈️
Super Video, sehr witzig 😂👍🏻
Danke, das freut mich 😊
Type Rating für die Cirrus bekommst du bestimmt tolles Video wie immer 👍🙋♂️✈️
Danke, das glaub ich auch 😊
Hi Chris,
Wieder schoenes video. Rendsburg war ich auch oft. Habe dort meine Pruefung gemacht. Ist die Hubschrauber Schule auch noch da?
Hi Norbert, vielen Dank 😊. Rendsburg ist auch wirklich ein toller Platz, aber ob die Hubschrauber Schule noch da ist, bin ich überfragt. Weiß nur das der Christoph 42 vom DRF dort stationiert ist.
Moin Chris, wie immer, tolles Video, freue mich immer wenn ich in deinen Videos Schachtholm zu sehen bekomme, ist ein Fernflugziel von mir. Wenn du mit der "neuen" 172 weitere Strecken fliegen möchtest, dann komm doch mal zu uns nach Marl (EDLM), hier gibt es die weltbeste Currywurst, du bist eingeladen !
Danke, das freut mich. Na das kann ich mir ja nicht entgehen lassen 😀 ist notiert 😉😊
Schönes Fliegzeug🙂Hörte etwas von Vergaservorwärmung - eine C172 N, oder? EDDR ist doch immer wieder schön - nettes Lokal am Platz, so nett neben dem NOK.
Ja, wirklich ein sehr schönen Flugzeug. Die Maschine ist eine C172 P. Ja, der Platz Rendsburg ist wirklich ein Traum, gehört zu meinen Lieblingsplätzen.
Moin, wenn sich nur das Rufzeichen ändert, ist keine Aufregung nötig. ;)
Wirklich aufpassen musst du, wenn du statt der 172 P mal eine 172 RG (mit Einziehfahrwerk) fliegst! Ich spreche da aus Erfahrung...
Mein erster Flug mit einer RG verlief absolut problemlos, aber schon bei der zweiten Landung hatte ich das Einziehfahrwerk wieder komplett vergessen. Gerettet hat mich kurz vor dem Aufsetzen nur das eingebaute Warnsystem. Die Piste war lang (Sylt Rwy 32) und ich konnte ohne Durchstarten das Fahrwerk ausfahren und landen.
Daraus gelernt: Immer mit Checklist arbeiten!
Auch wenn man glaubt, dass man das Flugzeug perfekt beherrscht.
Da hast du natürlich recht und sie flog sich wirklich sehr gleich 😊 Wow😮 das glaub ich dir, ist natürlich auch wirklich fies. Schön das alles gut gegangen ist und wir jetzt alles daraus lernen können. 😊👍
Ein kleiner Hinweis: gem. Herstellervorgaben beginnt das Leanen frühestens ab 3000ft MSL ;)
Bei mir persönlich zählt alles unter 4000ft als departure/approach phase (außer man ist an der Küste unterwegs) und da schieb ich die Mische komplett rein :D beim climbout dann natürlich in steps leanen.
Moin, danke für deinen Hinweis. Da magst du natürlich vollkommen recht haben, aber die Maschinen, die hier in Norden nicht Leanen, haben ein sehr schlechtes Zündkerzenbild, da in den Motoren meistens sehr fett eingespritzt wird. Daher macht Leanen aus meiner Sicht schon Sinn, um eine bessere Verbrennung und natürlich auch etwas Kraftstoff zu sparen 🙈😊
@@flywithchrisOk wenn ihr solche Erfahrungen habt, ist es natürlich richtig. Finde es nur seltsam, wie das passieren kann, da ich von dem Problem bei den Fliegern, die ich nutze, noch nicht gehört habe. Könnte daran liegen, dass 2000ft MSL bei uns z. T. nur 200ft AGL sind und man somit im Reiseflug eigentlich immer >4000ft MSL ist und sowieso leant 😅
Nichtsdestotrotz... 2000ft MSL hat ja mit Norden oder Süden nichts zu tun, das erstaunt mich tatsächlich, dass es da solche Probleme gibt 🤔