Dacia Jogger TCe 110 im Test: Qualität, Verbrauch, Assistenten & Extreme+ im Fahrbericht
Vložit
- čas přidán 21. 07. 2024
- Wir testen den neuen Dacia Jogger! Wir fahren ihn als TCe 110 mit Dreizylinder Benziner. Der Motor ist in Verbindung mit dem geringen Gewicht des Jogger wirklich spritzig und sparsam. Der Jogger hat dank einiger Detaisl zu fairen Preisen einen hohen Nutzwert. Die Qualität der Verarbeitung im Cockpit kann sich wirklich sehen lassen. Wir gehen noch auf Details wie die flexible Dachreling sowie die Assistenten ein.
0:00 Dacia Jogger Xtreme Plus
1:20 Kofferraum
1:40 Kofferraum Wanne
3:30 Cockpit
4:00 Infotainment
4:30 Handyhalterung
5:00 Tacho
5:30 Qualität
6:40 Dreizylinder Test
7:15 Beschleunigung
8:20 Verbrauch
8:50 Eco Mode
9:00 Automatik?
9:20 Lautstärke Autobahn
9:30 Assistenten & Sicherheit
#Dacia #DaciaJogger #Motoreport - Auta a dopravní prostředky
Ich fahr ihn im Alltag (Überland und Stadt 40km) mit 6,2L und Langstrecke zB nach Italien 700km und volles Auto mit 3 Kindern mit 5,2L (nicht schneller wie 120km/h). Wir sind sehr zufrieden und mehr Auto brauch ich nicht. Danke Dacia
Hallo, würden sie sagen das der Motor ausreichend ist um mit Drei-Vier Kindern und Dachbox in den Urlaub zu fahren? Wissen sie ob un der dritten Sitzreihe Kindersitze befestigt werden dürfen?
Bin ich probe gefahren. Hat mir sehr gut gefallen. Der Motor reicht vollkommen und das Auto ebenfalls 👌
Toller Review! Mittlerweile denke ich, dass die Marken umbenannt werden sollten… Dacia sollte zu Volkswagen werden! Unglaublich, wieviel mittlerweile ein stink normaler Golf kostet…
Danke fürs Feedback!
Und trotzdem werden allein mehr Golfs verkauft als Dacias überhaupt. Weil, ja; er ist das bessere Fahrzeug als jeder Dacia :P
@@LarryB1313 Genau das ist der Golf eben nicht, schaut man auf den Preis. Wir haben zwei Dacia's und kaufen nie wieder ein Fahrzeug aus dem VAG Konzern.
@@LarryB1313 , sorry, but your data is old. According to JATO Dynamics data in 2022 new registered Golfs total number in Europe was 177203. Dacia Sandero number was 200550 :).
@@LarryB1313du hast null Ahnung von Autos!
Hi sorry kurze Frage, wir haben einen Duster und der hatte bei Media Nav die Bluetooth Koppel Funktion inkl. Taste am Lenkrad um Siri zu aktivieren. Hat dieser das nicht mehr?
Erdgas? Zum Glück nicht. Den Jogger gibt es mit LPG ✌🏼
Volkswagen ist bei den Preisen Größen Wahnsinnig
geworden.
Die Wanne ist beim Extreme und Extreme+ dabei, das Sicherheitstrennnetz nur bei Extreme+
Inzwischen ist Wireless für Apple und Android wieder dabei
Den Jogger gibt es mit LPG (Autogas), nicht mit CNG (Erdgas)
Das mit den Assistenzsystemen verstehe ich nicht, die sollen einen Crash verhindern und sagen nichts über die Sicherheit im Falle des Unfalls aus.
Die Wertung beim NCAP besteht halt heutzutage aus Crashsicherheit und Funktion der Assistensten. Zudem ist es immer besser einen Unfall zu verhindern.
Danke für die Info, in unserer Konfi war die Wanne als SA aufgeführt, komisch...
Und der Totwinkelassistent funktioniert beim Jogger, aber auch beim Sandero und Duster nicht über Radar, sondern "nur" über Ultraschall, wie die Einparkhilfe übrigends auch.
Es handelt sich um einen LPG nicht CNG
Tolles Auto. Fahre ihn als Firmenwagen und vermisse nichts.
Is the boot rubber mat standard please
As far as I know no
@@motoreport_ I’m buying a jogger hybrid in bathe uk early next year
7L ist wohl etwas übertrieben denke mal 6 L sind realistisch im mix bei vernünftiger fahrweise
Könnte man die 7 Sitze nachrüsten lassen?
nein... Macht bei 1000€ Aufpreis auch wenig Sinn. Die Sicherheitsgurte und Befestigungspunkte der Sitze in der Karosserie lassen sich nicht einfach so nachrüsten. Dann müsste da auch wieder eine Abnahme erfolgen, der Schadstoffausstoß verändert sich usw. Ich halte das für nicht machbar
Einfach den 7 Sitzer nehmen und bei nicht gebrauch die reihe ausbauen und weg legen.
@@45mmluftdruckkeller6 Dann ist der Ladeboden aber nicht mehr eben.
Ich fahre den Jogger Extreme TCe 110 seit knapp 6 Monaten und bin sehr zufrieden. Zum Video möchte ich noch gern folgendes berichtigen / anmerken:
1. Eco Modus
Man merkt sehr wohl einen Unterschied wenn der Eco-Modus aktiviert ist. Im Normalmodus ist die Motorkennlinie nämlich recht aggressiv ausgelegt, was sich darin äußert, dass das Auto beim geringsten Gaspedaldrücken recht forsch zur Sache geht. Im Eco-Modus ist das deutlich entspannter. Ich kann nicht ganz nachvollziehen, wie man diesen Unterschied nicht bemerkt.
2. Totwinkelwarner sind nicht radarbasiert
Die Totwinkelwarner reagieren - wie im Video gesehen - deswegen so unpräzise, da sie eben nicht radarbasiert sind, sondern nur den normalen Parksensor nutzen. Insbesondere bei Regen (wenn Tropfen auf dem Sensor sind) blinken die Lämpchen im Spiegel häufig ohne Grund. Die Totwinkelwarner sind aus meiner Sicht nur sehr bedingt brauchbar bzw. man darf sich in keiner Weise darauf verlassen, dass nix neben einem ist nur weil sie nicht angehen.
3. Abstands-Rardar / ACC
Ja es stimmt - die aktuellen Versionen einen einfachen Tempomat verbaut haben. Allerdings schreibt die EU ab 07.07.2024 bei Neuwagen den Einbau von Geschwindigkeitsassistentssystemen vor, die dem Fahrer „bei der Beibehaltung der für die Straßenbedingungen angemessenen Geschwindigkeit durch gezielte und angemessene Rückmeldungen“ unterstützen sollen. Es besteht daher eine grosse Wahrscheinlichkeit, dass Dacia spätestens ab Juli 2024 einen ACC verbauen wird.
Viele Grüsse und danke für das Review....
Das ACC wird nur für neue zugelassene Neufahrzeuge Pflicht, das heisst neu zugelassen durch das KBA, nicht für neu zugelassene die bereits vor diesem Datum verfügbar waren
Ich eine Probefahrt mit dem LPG. Ich vermute dass der Jogger keinen hohen Einstieg wie der Dokker hat.
die Front sieht super aus. Ich hoffe Diesel und Schalter bleiben.
Natürlich ist Android auto kabellos
Heckleuchten von VOLVO!
Irgendwie komisch, dieser Testwagen ist ganz anders als der Extreme+ beworben wird und ich Probe gefahren habe. Der Extreme und Extreme+ haben doch MicroCloud Sitzpolster und Armaturenverkleidung. Zudem die ganzen Bronze-Applikationen nebst lackierten Außenspiegeln in Bronze. Dieser hier hat den Mesh-Stoff. Auch der Extendend-Grip-Knopf fehlt zw. 12V und USB Port.
Was da gezeigt wird scheint eher der Expression mit Zubehör zu sein.
Das gezeigte Fahrzeug ist ein Extreme LIMITED EDITION. Quasi der Vorgänger der aktuellen Extreme Modelle mit Microcloud und Kupferapplikationen. Der Wechsel war etwa im März '23
@@one-o-four8541 Super Info, Danke.
Kein ACC? Absolutes NOGO .... schade
Wer 8 liter braucht dem hilft auch kein eco Knopf mehr
Was brauchst du?
Arktis Weiß
Bruh. Der mini motor wird keine 150.000 bergstraße überleben
Also ich sehe hier nur den Himmel und kein Auto!
:D
Das einzige Manko, ist untermotorisiert, desto 7.9L / 100km Durchschnittsverbrauch
Bei vernünftiger Fahrweise zwischen 6,2 und 5,2 l/100 km. Weniger ist möglich!
Der Motor ist perfekt für dieses Auto.
@@igbl4574Motor viel zu klein. Ein Auto wie dieses mindestens 1.6l. Bei uns in den Bergen sind schon 3 solcher motoren zwischen 70k und 120k kilometer gestorben
Vw touran 2023
Den testen wir auch gerade :)
@@motoreport_ OK Danke .
Xtreme wenig Ausstattung, Materialanmutung und Leistung.
Definitiv nichts für Jedermann. Muss man mögen.
21 k? Dann hol ich mir lieber einen guten gebrauchten Benz für das Geld und hab ne tolle Ausstattung/Verarbeitung.
welches Modell denn?
@@acdc6027 Es gibt viele die mir gefallen. zum Beispiel die E Klasse
@@rock3r89die dann 10 Jahre alt ist und eben nicht neu
@@rognvaldr5607 wenn der 10 jahre alte wagen aber besser ist als der Neue, dann soll mir das recht sein
mach das, dann hast du halt ein mercedes mit 100-150k km wo erst die sachen was man alles neu machen muss anfängt teuer zu werden. wenn man Pech hat bezahlst du mehr als 10k€ nur das das Auto noch 100-150 k Km fahren kann. 😂 glaub mir ich kenne mich aus mit Mercedes. Sind zwar sehr gute Qualität. Aber unterhalt ist so was von wahnsinnig.
Ich weiss nicht , wie genügsam die Menschen hier sind , aber diese eierlegende Wollmilchsau kann alle aber nix richtig . Untermotorisiert ,für die Stadt zu lang und als Hybrid zu teuer . Hab im Urlaub zwei Joggerfahrer auf dem Gotthardt getroffen die gerade dabei waren ihr vollbeladenes Auto zu verfluchen . Davon ein Hybrid ,dessen Hilfsbatterie schon 30 km vorher leer war und der Durchnittsverbrauch gerade mi 12,2 liter angezeigt wurde.
Dacia sollte sich fragen , warum die Preise von Dokker o.Lodgy nach zwei Jahren immer noch auf Neuwagen niveau liegen und die Zahl der Jogger sich doch sehr in Grenzen hält