HONDA XL750 TRANSALP 🔥 PRUEBA FULL OFF-ROAD 🏔 CARENCIAS - COMPETENCIA Y GESTIÓN DE MAPAS
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- čas přidán 24. 06. 2023
- Este segundo vídeo complementa a la anterior prueba on-road de esta moto, intento sacarle en mejor partido en lo marrón y gestionar los modos para aprovechar algo más de lo que de serie ofrece esta Transalp, es como digo un buen producto por parte de Honda pero a mi parecer no se gana el nombre de Transalp como en su día se gano el nombre Mítico “Africa Twin” La moto que tenemos hoy en el catálogo.
Idealizada Y a mi parecer pensada para reavivar el mercado de Honda no ofrece nada “espectacular”, no compite ni por asomo con las demás doble propósito pero si que brilla en lo Trail, es una moto “útil” con un gran propulsor respaldado por una gran marca y unos acabados a la altura del precio, pero no lucha en tierra como creo que debería, yo quería una Africa Twin “light power” pero me he quedado en una CB500X vitaminada … es mi opinión e igualmente respetare la tuya pero esta moto vino a completar el catálogo …tarde y equipadamente de serie pobre… ( ni un cubrecarter ostiah) para todo lo demás estoy encantado de leerte en la sección de comentarios
El email de canal : tinoridervlog@gmail.com
Muchas Gracias por leer, espero entiendas y respetes mi opinión
Saludos ✌🏽 - Auta a dopravní prostředky
Este segundo vídeo complementa a la anterior prueba on-road de esta moto, intento sacarle en mejor partido en lo marrón y gestionar los modos para aprovechar algo más de lo que de serie ofrece esta Transalp, es como digo un buen producto por parte de Honda pero a mi parecer no se gana el nombre de Transalp como en su día se gano el nombre Mítico “Africa Twin” La moto que tenemos hoy en el catálogo.
Idealizada Y a mi parecer pensada para reavivar el mercado de Honda no ofrece nada “espectacular”, no compite ni por asomo con las demás doble propósito pero si que brilla en lo Trail, es una moto “útil” con un gran propulsor respaldado por una gran marca y unos acabados a la altura del precio, pero no lucha en tierra como creo que debería, yo quería una Africa Twin “light power” pero me he quedado en una CB500X vitaminada … es mi opinión e igualmente respetare la tuya pero esta moto vino a completar el catálogo …tarde y equipadamente de serie pobre… ( ni un cubrecarter ostiah) para todo lo demás estoy encantado de leerte en la sección de comentarios
Totalmente de acuerdo con tus impresiones. He estado probando la Aprilia un par de días.. y si buscas algo más off te va a encantar. Es súper ligera.. (la que más), las suspensiones trabajan claramente mejor que en la Honda y mayor recorrido.. y el motor es suavísimo y anda estupendo. La fiabilidad es lo que ya no sabría.. Saludos !
Completamente de acuerdo en que viene muy parca en accesorios de serie y que la suspensión podría ser mejorable. He tenido todo tipo de motos y después de 7.000 Kms con la transalp opino que es una moto muy viajera en on y puedes afrontar el off en todas las circunstancias... siempre que te dé igual no llegar el primero.
Muy buen vídeo y análisis. Gracias!
Mi opinión en cuanto a la transalp: nunca ha sido una moto encarada al off road, por eso pienso que esta transalp sigue el espíritu Transalp. Ha sido una moto cómoda para viajar y rutear sin tener que dejar de lado las pistas y caminos. El comportamiento que da en carretera ha sido bastante bueno en comparación con otras trails del mismo sector... Creo que Honda ha conseguido prolongar la mítica transalp, ofreciendo una versión de la misma pero mejorada en todos sus aspectos y sin dejar de lado su esencia y espíritu.
Pienso que es una moto ideal para dar la vuelta al mundo, viajes por áfrica y demás destinos duros dada la fiabilidad de honda y sus características. En mi opinión, ese es el espíritu Transalp; miren Ride me five o Fabian C. Barrio con la transalp 650... imaginense con la 2023
Si buscas mayores prestaciones en off pienso que la KTM 790 es tu moto, es un pepino y por lo que me cuentan mis amigos bastante fiable :):)
Gracias por el video, me suscribo a tu comunidad!
Joer... pareces el comandante Lara😂😂!! Buen video!! Saludos...
Sigo pensando que motos que pasen de 200 kg para 4 rutas y para el trabajo etc tenían que sacar dominator xr 400 , dr350 en fin pesos de entre 130 y 140 que las levantas fácil que vas por la ciudad como en una bicicleta y nada sacan monstruos que o te vas a un extremo sin potencia o te vas a extremo gigante que valen un pistón 😂,he tenido dominator ,súper tenere y una versys que ha ido muy bien y ahora pa salir de carriles una beta 200 con la que me lo paso genial sin ser una máquina,ojalá vuelvan tractores monocilindricos de 40 cv y poco peso
En Sudamérica existio esa moto, la honda nx400 falcon. Lastima la descontinuaron
Eso mismo digo yo. Una CRF 450 L con mantenimientos espaciados, 45 CV, buenas suspensiones y peso de 150 kg. Ah! Y con una sexta larga para rodar sin aperturas en autopista
Muchiiisimas gracias, he visto decenas de vídeos de la Transalp, y el tuyo da consejos, a parte sinceros y demostrables. Soy nuevo propietario de esta joya hace 1 mes y ahora a disfrutarla en pareja como tu dices que es mi intención. Repito, gracias por este fantástico video el cual seguiré totalmente tus consejos.
Joder … gracias por tu comentario, espero la disfrutes mucho 😍
Que consejos ? 😅
Buen video! La moto creo que es verdad que deberia tener esos extras que tu dices. Por otro lado, el abs si que es totalmente desconectable; tienes que ir al modo user, y cuando estas en abs, dejas pulsado hacia arriba y te dirá si quieres desconectar el abs totalmente.
Es la mejor review de la Honda Transalp XL750 que hay en esta plataforma. Muy buen video.
En mi opinión estoy completamente de acuerdo, idealizada pro el nombre TRANSALP.
Un breve apunte, las opciones de "P" Power y "EB" Engine Brake, van al revés que el resto. Es decir, cuanto más color azul, menos P y EB. Porque en estas dos opciones el color azul simboliza la intrusión de la electrónica.
Saludos!
Hola,sabes que va a salir la vstrom 800 como la xr q tenias de rueda de 19 y la van a Presentar en el salon de eicma,2023,yo voy. Por ésta
Pues jo estoy enamorado con la moto , me la compre hace poco no arrepiento pero buen video
Excelente por supuesto, te tiene que gustar a ti amigo
Una pregunta......¿Y la moto guzzi v85tt no entra en tus ideas? saludos
Buen video. Si tuvieras que escoger con cual te quedarías. Honda Transalp 750 o la Yamaha Tenere 700. Igualmente debo pensar tambien en que llevaré una acompañante muy ocasionalmente. Te agradezco tu opinión. Saludos!
Yo creo que deberías de echar un currículum en un taller ya que tienes tantas ideas
Preciosa la moto.
Gracias ❤️
Porque no apuntas en tu lista por un poco mas de precio la motoguzzi v85tt? Esta a precio de la v-strom y es muy buena opcion
De los tres modelos que mencionas la 790 lejos la que mas complementa lo que necesitas ademas que las suspenciones son inigualables a las otras. Saludos
Yo tambien estoy pensando lo mismo que tu, la ktm está llegando con algo de atraso a los concesionarios pero ya está hablado y cerrada la prueba… no quería optar por un producto europeo ya que tuve malas experiencias con Bmw pero creo que es un motor muy testado por parte de ktm aunque eso si… la moto se termina de fabricar en china 🙄
La suzuki tiene suspensiones muy superiores a la Honda, y además regulables, espera a probar esa antes de decidirte.
Prueba la 890 adv r, si la altura no es problema va de puta madre en carretera y off y luego la desertx tambien va muy bien.
Pues no repitas con otra europea😢
Donde es ese lugar?
Y por qué no has metido entre tus opciones la Aprilia tuareg?... Hablan muy bien de ella
Compi, y los demas que habeis visto el video, el ABS trasero se puede quitar, en modo user, si te vas al ABS y mantienes pulsado hacia arriba creo que dos segundos, te deja la trasera desconectada. No lo recomiendo para nada, toque suelo por hacer esto. Pero que sepais que se puede hacer. Y comparto con el compañero que quitar el control de traccion con las ruedas de serie....muuuuucha suerte.
Lastimosamente en Colombia no llega aun ninguna de las tres opciones que estas analizando, acá o te vas por la T700 o te quedas con la vstrom 650; en cuanto a productos chinos alguno que pudieses anexar a tu baraja de opciones?
Una pena de verdad … como producto chino creo que Voge lo está haciendo bastante bien y ahora se viene la 525DSX que almenos se ha presentado … podrías optar por la 650 DSX eso si, ten en cuenta que es monocilindrica, quizás Morini no se si esta llegando allá .. la X-cape la he llevado bastante y me ha gustado mucho … bueno componentes, buen motor y de precio razonable.
Macho pues a mí me encanta la moto por todos lados
Totalmente de acuerdo contigo. Llega tarde y no es atractiva como otras motos. Honda espabila!!!!
Totalmente … no aporta nada nuevo, es una moto muy honda eso si pero jod** han ido a lo seguro sin arriesgar lo más mínimo …quieren vender motos solo por su historia y el mercado está lleno de opciones …
En relación a tu comentario sobre la transalp. Creo que no es acertado. La Transalp antigua no tenía una intención de offroad 50, 50. Pero si es cierto que si Honda se ajustase a su teorica competencia, debería haber hecho una apuesta más off. Pero entonces no seria la esencia de la transalp. Que insisto no tenía intención de competir con las offroad de la época.
De ésta transalp yo hecho en falta un faro con personalidad propia. Pero creo que en su es un producto redondo para lo que pretende abarcar Honda. Una moto cómoda para viajar, incluso a dúo, con equipaje, pero con la posibilidad de afrontar también pistas de bajo nivel de dificultad.
Su idea no es competir con el nivel de off de la tenere o la ktm.
Compañero, lo primero buen video, dicho esto, yo tengo una, desde octubre del año pasado, y a parte de moto de carretera, tengo esta para todos los días y también para las rutas y viajes donde la otra se me hace incomoda. En segmento trail vengo de una transalp 600 del 90 con la que he hecho auténticas animaladas, y de esta nueva he visto muuuchas opiniones que dicen que en lo marrón se queda corta... A ver, si lo que quieres es meterte en problemas no es la moto ideal, pero para pistear, un poquito de barro y algún que otro salto, con buenos neumáticos te sobra moto. Todo depende de las intenciones de cada uno.
Compararla con la Tenere 7 para mí no es posible porque está en versatilidad le pega un repaso a la T7. Para alguien que solo busque campo, la Yamaha sin duda, pero... Y porque no una enduro? Saludos compi, y sigue dándonos de que hablar.
Una enduro no va en carretera como una teneret
Hombre, para tierra la Tenere World Ride, una verdadera trotamundos 70 tierra 30 carretera, la KTM, no es muy fiable, la otra opcion es la V-Strom 800 DE, pero la penaliza el peso. La decisión es según el gusto de cada quien. Gracias por el video, excelente...VVVVsss y exitos.
Pues el premio va regido con mi decisión final así que … jejeje saludos ✌🏽
Buenas. Unas pregunta. llegaste a Ojen o te diste la vuelta. Buen video
Hasta la fuente, repuse fuerzas y volví … hacia una humedad del carajo 🥲
Con el calor que hace ultimamente por Malaga no apetece ni lo mas minimo salir con la moto macho... tengo la moto recien comprada y sales 2 horas y vuelves cocido!
Coincido contigo totalmente, lo pase canutaa grabando este vídeo, con decirte que tengo en casa este fin de semana una Hd Panamerica Special con 100km y la he sacado 2 ratos por la noche … es un sufrimiento…
Yo soy de Málaga y salgo a las cinco de la tarde, llego a las nueve, encierro la moto y me tomo un par de cervecitas que me saben a gloria…
El abs tambien es completamente desconectable de la misma manera que el control de tracción
Te juro que mire todo el menu, te creo ✌🏼
Jajajajaj mi padre y yo estuvimos un rato descubriéndolo por qué la compro hace poquito!
Entorno precioso!! Qué zona es???
Gracias, es una carretera de montaña que cruza por la provincia de Malaga, une los términos municipales de Mijas con Ojen, trail pistero pero con algunas complicaciones… muy poco tráfico durante esa ruta no me cruce cin nadie pero si hay que tener cuidado con ciclistas que alomejor encuetras alguno
@@TinoRider gracias!!!!
Si pones Pareja en tus viajes. La Tenere no tiene asiento. Pero se lo cambias. Total si pagas adicional electronica por una ktm con motor chino. Lejos una japonesa completa con asiento especial le gana . Dura para siempre.
En mi otro comentario no he hablado de los fallitos de esta transalp 750, vale asi rapido.
El amortiguador trasero....bufff ya tengo mirado un olhins que va a caer ya.
La frenada delantera, como te vengas un poco arriba curveando ( lo tipico que se te engancha una z900 A2 y se te olvida que llevas una trail) ojo cuidado! Que vas a meter la maneta al puño intentando no irte largo en mas de una curva🤣🤣 pero bueno, si sabes lo que llevas se porta.
Primer canal que veo que habla claro de lo que es Honda. Honda es Honda pero no regala absolutamente nada. Si me apuras casi casi tienes que llevar tu los folios y el boli para firmar el contrato. Tengo una cbr 500r matriculada en 2023. Ni una toma usb. Tuve que ponerle un pack para que me pusiesen una. Y por cierto, Honda no tiene tomas usb. Tiene tomas de 12V (la de mechero de toda la vida de Dios). Considera que es mejor poder conectar cualquier cosa (si es que te da la potencia, que creo que es de 3W), a conectar un bendito movil o power bank para cargar, que es lo que hacemos la mayoría de las personas). El paramanos que dices, te cuesta 158 euros. Si le quieres poner las barras, superior e inferior son ma de 700 euros. El cubre cárter 460. Lo sumas todo para sacar la moto simplemente protegida y son mas de 1300 euros. Y ya casi que te dan ganas de por ese precio de irte a por la África Twin. Pero te pasaría tres cuartas partes de lo mismo. Eso si, en Aliexpress, tienes de todo, y bastante mas barato. Pero que tristeza comprarte esta moto y tener que comprar los accesorios ahí. La Tenere es un poco menos potente, pero por lo menos te viene con el paramanos y el cubre cárter ya de serie. Algo es algo. Buen video la verdad.
Ah! Y porque será que nadie se acuerda de que Honda tiene una moto que es la NC750X? Que es asfáltica, pero la engloban en "Adventure". Y viene a ser lo mismo que la CB500X o ahora la NC500X. Total, que Honda tiene 3 motos """prácticamente"""" iguales.
La transalp tiene mas nombre. Porqur la cb500x y la nc750 se puede hacer lo mismo y no vale la pena una moto tan cara como esta. Ahora de 300 cm3 a 750cm3. No son de.enduro las 700 o 500 para arriba.
La 500x siempre he pensado que llantas de radios y cubrecarter y a disfrutar. Las nc 750x las he probado mucho(trabajo de mecánico de motos) y para mí ese motor me sabe perezoso, le falta gracia
Increible que una Japonesa como Honda no ponga ni como OPCIONAL el CONTROL DE CRUCERO, cuando las chinas lo traen de serie muchas de ellas.
Pues no, me parece que en una moto destinada a la aventura es un error importante 🤔
@@TinoRider la Africa Twin lo trae de serie y es mas off road, no lo entiendo
A ver qué tenemos hoy en el almacén…
Un tubo de escape para naked, unos frenos baratitos, unas llantas de 21, estos focos hay que gastarlos que tenemos muchos, unas suspensiones blanditas para que los puretas vayan cómodos…luego si eso ya les vendemos aparte la quilla, cubre manos, etc. y sacamos tres mil más.
¿Cómo llamamos a la criatura?
¡TRANSALP!
Justo coincido contigo… no quería ser tan explicito pero si… es Justo lo que han hecho con la Transalp… el camino de honda el futuro lo dirá pero creo que no es el más apropiado …. Podrían arriesgarse un poco más y no ir a los seguro …
Una Transalp ea eso una Transalp, tengo la del 87 y ahora le hace compañía la nueva 750, versatilidad, realista para
Honda
Afortunadamente la Transalp es una buena moto para hacer trail y todo lo demás. El trailero endurero necesita otras motos y para eso ya hay una marca específica y no tan versátil.
Si es por estética, la mas fea es la KTM, la salva que trae mejor suspensión y no hay que pagar extra para tener toda la potencia del motor, cosa que se puede manejar con modos de conducción. La Teneré podría tener una óptica mas atractiva, como la AT .
Lo único malo de la Ktm es que para tener full control de todo necesitas el tech pack 1000 y pico de euros más para desbloquear electrónica que ya trae la moto … solo que está bloqueada 😒
@@TinoRider setecientos y pico euros me han presupuestado a mí en el conce de Málaga…890 adv 2023.
Carlos ¿Has visto la nueva 790-890 2023?
La que va a Ganar es la Suzuki, yo apuesto por Suzuki
La ktm poco tiene de ktm. La fabrica cfmoto en china
De ahi su precio
Tendrás una Vogue pero no tienes una honda
La moto china se te desarma a los 5 mil km ya 10000 suenan enteras. Na que ver la honda. Lejos mejor. Por muy poco atractiva que sea la transalp . Porque npntiene ni una difeferencia salvo el.nombre.
Para viajar en pareja la ktm tampoco la veo, asik te queda la suzuki 🤷🏻♂️
Yo viajo en pareja el ochenta por ciento del tiempo con una KTM 890 adv y va muy muy bien. La señora no se queja para nada. Tengo que decir que es la 2023, asiento mejorado, cúpula mejorada, suspensiones mejoradas, electrónica mejorada, pantalla mejorada…
La Suzuki pinta bien, no la he probado. Probé la tiger 900 pero me gustó más la KTM.
Saludos…
Me queda poco para probarla pero como la quiero varios días estoy aún gestionándolo
La moto tiene que entrar por los ojos, para gustos los colores.... Pero el frontal de la ktm es anticonstitucional, el deposito abajo?😢,...la Suzuki necesita ir al dietista... Ha nacido con más sobrepeso que el muñequito de la Michelin.
PD. Con lo que cuestan más la gordeta y la vizca le pongo a la insípida un cubrecarter, una toma usb y un cubrecarter.
Tú lo que necesitas realmente es una TIGER 900
Mmmm , Gracias puede que si jejeje
No he leído los comentarios pero la toma USB está debajo del sillón medio de lado tapado con una gomita
Luego me informe y vi un vídeo de un compañero que la enseñaba, yo pensaba que era un puerto de comunicación con la centralita 🙄