Prueba Honda Transalp 750 | Retornando al trail turismo de los años 90 | En carretera y off-road
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- čas přidán 22. 07. 2024
- Descubrimos todos los secretos de la Honda Transalp, tanto en carreteras de curvas como en campo, y de día y de noche. Es una moto que mantiene la filosofía de la primera versión, la de una moto fácil de usar, con un motor agradable y de bajo consumo, y muy cómoda en todos los sentidos. Se ha planteado como una moto para el día a día y para hacer turismo, especialmente por carreteras de montaña, así como por pistas y caminos de todo tipo. No es una trail demasiado racing a pesar de contar con rueda delantera de 21", pero sí que te permite disfrutar en caminos de tierra sin poner en aprietos al piloto.
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Información técnica: www.motofichas.com/marcas/hon...
Cámaras de acción: INSTA360. Nos parecen la mejor opción. Descúbrelas.
Insta360 RS: bit.ly/3F3vMXf
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Equipación piloto
Casco Arai Tour X4: www.araihelmet.eu/es/collecti...
Chaqueta Spidi Vent Pro: www.spidi.com/us_es/vent-pro-...
Pantalones Vent Pro: www.spidi.com/us_es/vent-pro-...
Guantes Spidi Rainwarrior: www.spidi.com/us_es/guante-h2...
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0:00 Introducción
1:29 Posición de conducción y altura del asiento
5:15 Equipamiento
6:30 Iluminación
8:35 Análisis motor
14:33 Análisis suspensiones y frenos
18:01 Prueba off-road
22:35 Opinión y valoración - Auta a dopravní prostředky
Calidad precio excelente!!
Con esta moto puedes ir al fin del mundo....y cada 100km recorridos más económicos también (una compra muy inteligente)
Esa revista todavía la conservo como un tesoro.
Yo tengo una buena colección de Moto Verde. Tuve además el privilegio de trabajar en esa revista durante 5 años.
Buen video, gracias
Gracias por la prueba
Entiendo que ahora Honda deberá subir un escalón la potencia de la AT porque esta queda muy cerca, si bien tecnológicamente está muy lejos. Por cierto, considero que la IMU debería ser casi obligatoria en las nuevas motos de media y gran cilindrada, y Honda parece que ahí no está a la altura.
Un saludo
Tengo una transalp del 92. No la cambio por nada del mundo. Una vez se frió la batería y la moto arrancó fácilmente empujando en segunda. Incluso hice la prueba de arrancarla sin batería, con los bornes desconectados, y también arrancó. Claro, es todo analógico.
La nueva es mejor en absolutamente todo, pero esa no es la moto con la que yo soñaba cuando tenía 15 años, la moto con la que yo soñaba era la xl 600 v.
Es lógico, las motos de cuando teníamos 15 años son las que nos emocionan. La Transalp actual le emocionará a los que hoy tengan esos 15 años.
Witaj. Bardzo dobra recenzja poruszająca nurtujące pytania. Zamówiłem Transalpa do jazdy po mieście oraz na wycieczki poza miasto na weekend . Myślę, że spełni moje oczekiwania. Pozdrawiam 👍🏅
Hola, excelente video! Se ve regular la iluminación nocturna!
Muy bien 🥳
CON EL CASCO SIN ABROCHAR. Menudo crack
Tengo una Transalp 600 modelo 90 rodada en el 92 , la tengo de Ok cuando la prove di solo una vuelta a la manzana y no me baje mas!
Solamente me dio satisfacciones!
Soñaba con que Honda haga este modelo ya que los anteriores no me satisfaccian , este modelo sin probarla la compraria !!
Soy de Argentina todavia no llego ,pero aparte tenemos la economía destrozada!!
Un video muy entretenido, muchas gracias! 😃
Muchas gracias.
CB500x vitaminada
Hola, estoy barajando esta moto, que tal para 1,70 de altura?. Un excelente video.
👍🏻
cómo estaba esperando el video de Motofichas de esta hermosa máquina... gracias a tu video de la CB500X me decidí por ella y más feliz no puedo estar, mi paso lógico será esta máquina en cuanto llegue a Colombia y eso sí, con lo locos que están los precios, espero que no quede fuera de mis posibilidades.
Me alegro que estés contento con la elección que tomaste en su día, aunque es normal ya que la CB500X es una gran moto. Y sí, la Transalp es el paso siguiente, de hecho hay muchas cosas que te van a recordar a ella, pero está a un nivel muy superior en cuanto a prestaciones y funcionamiento, pero también en aspectos negativos, como el peso, que también hay que tener en cuenta. Si al final te decantas por ella, espero que nos cuentes tu experiencia. Un saludo
Se ha hecho esperar, pero creo que ha merecido la pena.
Respecto del precio irracional que están alcanzando las motos en estos últimos tiempos, creo que la Transalp, máxime siendo una Honda, guarda una relación calidad/precio fantástica.
¿Los 5 modos de conducción van incluidos en el paquete estándar?
Buena prueba, como siempre 😊
Gracias, Pablo. Pues tienes razón, los precios de las motos están llegando a unos niveles tan altos que la Transalp parece barata.
Los 5 modos están incluidos de serie, lo que sí es opcional es el quickshifter.
Un saludo
Estoy pensando en comprarla, ya la he probado, buena moto. Por cierto circular con el casco desabrochado, ya te vale😀
Totalmente de acuerdo con lo del casco. Es lo que tiene ir poniendo y quitando para la producción del vídeo, con tantas cosas en la cabeza. No te puedes ni imaginar cómo me quedé cuando llegué y me di cuenta de que lo llevaba desabrochado. Estoy seguro de que no volverá a pasar, eso espero.
Comentaros que la pantalla NO es regulable. Ni con herramientas
Mi piacerebbe sapere se il motore scalda, grazie.
Neumáticos con cámara?
Sin abs en curva?
Sin control de crucero?
Como hace siempre Honda, version 1 de varias Transalp que iran añadiendo cosas dependiendo de las ventas.
No entiendo.
Grande el francés.
Buenas tardes ,con respecto a la Suzuki v stron 800 , ya qué has probado las 2 motos está por encima en prestaciones de motor y comportamiento que la honda transalp o al revés es mejor la honda.saludos
Esta es buena pregunta, la V-Strom 800DE es la principal rival de la Transalp. Me gustó algo más el motor de la Suzuki, creo que es más divertido a bajo y medio régimen, pero la diferencia es mínima. Arriba, en cambio, ya son más parecidos. En cuanto a parte ciclo, las veo igualmente parejas, pero se nota la mayor ligereza de la Honda. También gana la Honda en cuanto a la altura del asiento. Me gustaría probar ambas el mismo día y en la misma carretera. Si te soy sincero, no sabría con cuál elegir si me las tuviera que comprar. Posiblemente la Honda por una cuestión estética, por la altura del asiento -soy bajito- y por la ligereza. Difícil elección, si tienes dudas no te va a quedar más remedio que probar ambas.
La verdad es que es difícil elección ,ambas tienen cosas que me gustan,las probaré.muchas gracias por contestar.un abrazo
Esta moto estuvo tan cerca de ser la moto perfecta.. solo le falto control crucero y llantas sin neumáticos. Cosas que en mi caso no perdonaría.
Sí, son dos ausencias importantes para muchos usuarios. Para mí no determina la no compra, pwro entiendo a quien sí se lo determina.
Que marca es el traje que llevas puesto , me gusta saludos 🇲🇽
Hola. Es un traje Spidi. En la descripción del vídeo tienes el enlace a su página web.
hola, yo soy bajo de estatura, y tu mencionaste que mides 1,65 y llegas bien al suelo. Cuál es la altura del asiento al piso de esa Transalp al momento de montarla?. te sigo.
El asiento está a 850 mm. Muchas veces es igual o más importante el que la moto sea estrecha en la parte central.
Era una de mis opciones pero la he descartado por qué lleva llantas con cámara y para viajes largos es un coñazo reparar un pinchazo a día de hoy hasta las chinas son tubeles.
Es un auténtico error una moto moderna que salga con cámara.
Descartada totalmente
¿Pantalla regulable con herramientas? Tengo entendido que no hay posibilidad más allá de cambiarla por una más grande como opción extra
Tienes toda la razón, metimos la pata con este comentario
No te has enterado que las suspensiones se regulan…
No se si afirmar que la nueva transalp ha ocupado el espacio que dejó la primera África del 2016.
Pues no lo sé, creo que la Transalp se sitúa exactamente igual que la original, una trail sencilla de manejar .
La calidad del vídeo varia ?, O es mi internet?
Creo que es tu conexión, aunque puede ser que en las tomas nocturas se vea peor por las condiciones de luz. Un saludo
Gracias , se ve perfecto ahora que he tenido buena conexión, buen reportaje.
Yo a eso le veo más pinta de crosover que de trail
Pues todo depende de lo que entienda cada uno por trail, es evidente. Es lo bueno de que haya tantas motos diferentes, que siempre encontraremos la que necesitamos para nuestro gusto o uso. Un saludo
Pues tiene 21" y 200mm de recorrido
No la has notado muy vibrona? Yo la he probado y me ha parecido que vibra demasiado.
Hola. No, no la he notado nada vibrona, todo lo contrario. Me parece una moto con muchísima suavidad de funcionamiento.
@@alvarogavin entonces, ha sido el modelo que he probado, era insoportable y eso que he tenido y probado varias BI-cilíndricas
@@RobiRider Es muy raro. Una cosa es que lo que para uno sean pequeñas vibraciones para otro sea que vibra de forma notable. Pero si te pareció insoportable me da que la unidad que probaste tenía algún problema. A ver si tienes la ocasión de probar otra unidad y nos lo cuentas por aquí. Un saludo
Demasiadas carencias, opté por la Aprilia Tuareg, mucho más equipada.
También hay diferencia de precio con la Aprilia. Creo además que tienen filosofías distintas. Es posible que yo también me quedase con la tuya, es una gran moto
Amortiguación muy floja. Corta de frenos. Motor sin chispa. Una crossover con llantas de trail.
Vamos, que de transalp solo tiene el nombre.
Puro marketing.
Pues eso que comentas es lo que era la Transalp original en comparación con las trail de su época, era la más sencilla y más suave de todas. Por lo que creo que el nombre e Transalp le va bien, es la misma filosofía.
No era exactamente eso la Transalp original?
Motor sin chispa?... Corta de frenos?... Ve a probar una y luego nos cuentas.
honda como siempre unos ratas, que no traiga de serie por lo menos el curbre carter y los paramanos me parece un timo
no me parece cara la moto pero si sumas todo lo que una trail deberia llevar pasando por caja pues igual ya me sale mejor la tuareg u otra similar que son muy buenas y bien equipadas de serie y si nos vamos a las chinas ya ni te cuento
Es cierto, el precio de salida es competitivo pero si quieres añadir ciertos elementos se empieza igualar con otras. Pero eso tiene su punto bueno y es que siempre podemos añadir elementos originales o de la industria auxiliar o, simplemente, no añadir accesorios que no necesitamos y eso que ahorras. Es decir, tiene su doble lectura. Un saludo