bravissimo, veramente spiegato bene e sopratutto da l'idea di come costruirsi un robusto smontafrizione per scooteroni ( es: burgman 400). Ancora complimenti e grazie
Bel video, complimenti. Quali sono i segnali tipici dei problemi alla frizione? Io ho un piaggio con motore quasar 250 e quando parto a freddo, sento come un toc. Grazie
Di solito le problematiche possono essere molteplici: una delle molle frizione rotte pattini frizione consumati che strisciano sulla campana frizione ovalizzandola, gradinatura delle masse centrifughe....cmq se guardi ho appena postato un video sull'argomento!
bello l'attrezzo potevi fare i perni alla lunghezza della molla tutta aperta e non c'è bisogno di schiacciarla con le mani ..una volta appoggiata la piastra sulla frizione si stringe con i due dadi. comunque complimenti
Complimenti ottimo lavoro!!! Volevo chiederti cortesemente le misure dell'attrezzo, e se si può trovare in commercio, oppure bisogna farlo fare dal Fabbro.. Grazie di nuovo.. Distinti saluti..
Allora nel mio canale c'è un video dove do le misure dell'oggetto che uso ma si può fare di lunghezze e spessori diversi oppure migliorare il progetto iniziale io se posso condivido quello che creo....ciao 😀😉
Salve, complimenti per il lavoro svolto con cura, volevo chiedere cortesemente a quanti Nm va serrato il dado.. Ad esempio sul libretto di uso e manutenzione non è riportato dalla casa per Yamaha X-Max 250 abs 2013.... Ma facendo alcune ricerche su internet ho trovato uno schema della coppia di serraggio che dice 90 Nm su Yamaka x max 300.... Grazie e cordiali saluti....
Ciao e grazie per i complimenti sono sempre graditi..😉.....per la coppia di serraggio di una frizione si va dai 50 Nm hai 60Nm e non oltre. Di solito dipende dalla filettatura e dalla dimensione del variatore. Ciao.
Complimenti per il video,ho un rumore simile al campanello di una bicicletta proveniente proprio dalla frizione ,ma solo al minimo . Cosa potrebbe essere? Grazie
Posso ipotizzare sia dovuto ad una ovalizzazione della campana frizione o a delle molle che non tengono più....oppure potrebbe essere (ma azzardo) un problema legato al correttore di coppia lato sistema di tenuta elicoidale della semi puleggia....ma diventa difficile fare una diagnosi senza lo scooter sotto mano 😉👍🏻🇮🇹
Dipende ci sono variatori con esagono da 36 / 38 / 41 / 24 ecc....ora come ora mi pare fosse da 36....ma essendo passato molto tempo non ricordo esattamente la misura esatta.. 🙏...mi spiace. Comunque Grazie.
Molto utile, una domanda, ma invece dei 20 gradi per il serraggio, non è meglio usare una dinamometrica e serrare secondo le indicazioni del manuale tecnico? Grazie
Certo hai pienamente ragione 👍🏻👍🏻👍🏻, ma nel caso ne fossi sprovvisto il video vuole aiutare in tal senso. Non tutti hanno €400,00 per una dinamometrica di buona fattura. Ciao e grazie.
@@tecnicamoto75 concordo ma al giorno d'oggi una buona dinamometrica per uso obbistico su compra anche con un centino. Basta cercare. Comunque video ottimi e molto utili. Grazie mille, vi seguo con molto interesse!
Salve, sono un possessore di un X-Max- 250 - abs - 2013.... volevo sapere se è possibile il serraggio del dado della molla frizione da 39 mm.... Grazie e cordiali saluti....
Si è possibile dipende dal libretto uso e manutenzione di solito esistono dei siti dove si possono trovare informazioni dettagliate sulle coppie di serraggio di ogni vite e dado....forse ci farò un video visto che siete in tanti a chiedere queste informazioni...👍🏻
Ho una vespa et4 150 anno 2002, in pratica quando chiudo il dado frizione alla fine, in pratica richiudendo il carter, si blocca la ruota di dietro, in pratica per avere la ruota libera devo lasciare il dado lento( cosa ovviamente non normale). Ho visto in un video che potrebbe essere il dado grande ( quello che lei dice essere delicato)un po' lento, che fa aderire la frizione alla campana...potrebbe essere? Grazie se risponderà
ALLORA.... se la frizione è stata cambiata devi porre attenzione ad aver messo insieme tutti i componenti nella maniera corretta. Io prima di tutto verificherei questo.
Un'altra domanda io ho la campana e frizione malossi.del Honda forza 125 . sotto avevo la molla bianca e le mollettine bianche punto voglio inserire la molla gialla le mollettine gialle come faccio a inserire le mollettine gialle c'è un metodo più facile che tira le con la grazie
Condivido l'affermazione...ma le mie "guide", se così si possono umilmente chiamare, sono rivolte a chi, senza molte attrezzature, vuole fare da solo....cmq grazie x la precisazione.
Scusate il ritardo del commento però mi è sorta una curiosità: sarebbe meglio farlo con la chiave dinamometrica, ma come faccio a capire a quanti NM devo fare riferimento? Nel caso facessi SENZA la chiave sopra citata, come posso fare a svitare i dadi senza rovinarli?(sia variatore che correttore+frizione) grazie e scusate 😈🏍️
ciao siccome volevo costruire anche io l'attrezzo per il smontaggio frizione volevo chiederti che distanza cè tra i due bulloni? grazie molto gentile se rispondi
Guarda sul canale ho messo un video con tutte le misure....ricorda però che puoi creare 2 asole sulla piastra inferiore cosicché da poter montare variatori di diametro differenti ovviamente devi farlo anche per quella superiore.👍🏻
Ciao grande, volevo chiederti un consiglio visto che ben due meccanici non hanno risolto il mio problema. Ho acquistato un Kawasaki j300 (Kymco downtown 300) a 18000km. con tutti i service ufficiali fatti, come da manutenzione ho fatto cambiare subito la cinghia di trasmissione ma dopo appena 3000 km. si é rotta, di conseguenza é stata rimontata una nuova originale Kymco. Pochi giorni fa dopo altri 5000 km. percorsi decido di farmi una vacanza in Sardegna con lo scooter e un bel giorno dopo una intera giornata in giro sono rimasto nuovamente in panne ancora una volta per colpa della cinghia, fortunatamente sono riuscito a trovare una officina per la sostituzione andando con carro attrezzi, mi ha fatto anche una pulizia generale ma anche questo meccanico mi ha detto che non ha evidenziato problemi visibili nella trasmissione. Come é possibile spiegare questo problema e come poterlo risolvere? Se hai un'idea mi faresti un gran favore, grazie anticipatamente e complimenti. Ciao
Ciao intanto e scusa della risposta tardiva.....intanto.....hai cambiato qualche pezzo al gruppo trasmissione? Tipo correttore di coppia o altro? Masse centrifughe o motore modificato?
ciao io ho un problema ho uno scooter 125 piaggio jet-set e da un pò in pratica al minimo mi tende a camminare come se non staccasse la frizione non saprei, tu sapresti dirmi se è appunto la frizione o cos'altro? ciao grazie un saluto
Allora di solito se lo scooter tende a "camminare" in avanti al minimo potrebbero essersi rotte una delle molle che tengono i ceppi della frizione al suo posto. Questa è un ipotesi. bisognerebbe smontare tutto il correttore di coppia e verificare. Potrebbe anche essersi deformata la campana frizione. Io verificherei smontando il gruppo a variazione continua. Ciao.
@@tecnicamoto75 se lo ha fatto da solo... No... È logico che ti salta in faccia... Ma se uno lo preme e l'altro lo svita non succede nulla... Logicamente due persone adulte... Non ragazzini
Ciao ho un aprilia sr 50 a volte la velocità si ferma e non va oltre i 10 km / h. poi si sblocca in movimento..ho cambiato variatore e cinghia e non è cambiato nulla..il resto arriva a 100km/h..cosa può essere?
@@tecnicamoto75 Non ho cambiato nulla della parte elettrica...Ho notato che quando si blocca non accelera più... è come se qualcosa sta bloccando la velocità
@@aurelghirasim8662 bisogna andare per gradi. Devi prendere un multimetro e capire se (per esempio) lo statore non sia in corto oppure la bobina o il pick up....dipende... così senza vederlo ne sentirlo e come chiedere.ad.un cieco di che colore.sia il cielo....
Molto interessante... mi piacerebbe "clonare" il suo attrezzo nella mia mini-officina "amatoriale", quindi, se non ci sono problemi di copywright, Le chiedo se è possibile fornire le relative quote di massima: larghezza/altezza/spessore delle piastre, diametro foro centrale (il dado frizione del Burgman 400 K7 è da 55 mm e la frizione è da 160 mm), interasse dei due prigionieri e diametro degli stessi (a occhio direi 12 mm). Grazie e un cordiale saluto!
@@germanodus7331 La bussola necessaria è, appunto, da 55 mm. Per smontare la frizione, comunque, occorre l'attrezzo per comprimere la molla e potere quindi svitare il dado senza "spararsi in faccia" il tutto. Io mi sono fatto l'attrezzo ed ho acquistato la bussola, ho sostituito la frizione e dopo sei mesi ho venduto lo scooter. 😂
Tipo questo AERZETIX - Adattatore Riduttore Aumentatore per bussola a impatto - Quadrato/4 lati - 1/2 femmina x 3/4 maschio - per cricchetto/impatto pneumatico - in acciaio CR-MO - C45074 www.amazon.it/dp/B08M67MTDB/ref=cm_sw_r_apan_i_C97HN3294W55YGMV9YQ0
Sei stato molto molto bravo nella spiegazione. Grazie.
Complimenti per l'idea dell'attrezzo e ottima spiegazione sarebbe molto utile un video sulla creazione dell'attrezzo in particolare
sul canale c'è il video con le misure....👍🏻
bravissimo, veramente spiegato bene e sopratutto da l'idea di come costruirsi un robusto smontafrizione per scooteroni ( es: burgman 400). Ancora complimenti e grazie
grazie mille...
molto chiaro,io ho un beverly 500 ne fabbrichero' uno simile,grazie ancora.Paolo da Milano.
prego.....e grazie a te per il sostegno.
Complimenti Davvero un prezioso video! Sarebbe utile un video per la costruzione dell'attrezzo con le relative misure
Lo so devo farlo costruendone un altro ma ora sto finendo una yamaha R6 e appena tiro il fiato vedro' di accontentare tale richiesta. Grazie intanto.
Grazie, ottimo insegnamento; ciao Walter da Savona
OTTIMA SPIEGAZIONE GRAZIE!
Bravissimo...tutto spiegato molto bene
Grazie prof lei è un grande
Top!!
Me ne sto costruendo uno anch'io...
Grazie!! 😎♥️
Ma bellissimo quell attrezzo smonta frizione
Complimenti, ne fabbricherò uno
Complimenti!!!!
Bravissimo !!!
Grazie
Geniale👏👏👏👏👏
Bell attrezzo bravo
Video perfetto .. like e abonamento assicurato
Perfetto
Bel video, complimenti. Quali sono i segnali tipici dei problemi alla frizione? Io ho un piaggio con motore quasar 250 e quando parto a freddo, sento come un toc. Grazie
Di solito le problematiche possono essere molteplici: una delle molle frizione rotte pattini frizione consumati che strisciano sulla campana frizione ovalizzandola, gradinatura delle masse centrifughe....cmq se guardi ho appena postato un video sull'argomento!
bello l'attrezzo potevi fare i perni alla lunghezza della molla tutta aperta e non c'è bisogno di schiacciarla con le mani ..una volta appoggiata la piastra sulla frizione si stringe con i due dadi. comunque complimenti
Complimenti ottimo lavoro!!!
Volevo chiederti cortesemente le misure dell'attrezzo, e se si può trovare in commercio, oppure bisogna farlo fare dal Fabbro..
Grazie di nuovo..
Distinti saluti..
Allora nel mio canale c'è un video dove do le misure dell'oggetto che uso ma si può fare di lunghezze e spessori diversi oppure migliorare il progetto iniziale io se posso condivido quello che creo....ciao 😀😉
Salve, complimenti per il lavoro svolto con cura, volevo chiedere cortesemente a quanti Nm va serrato il dado..
Ad esempio sul libretto di uso e manutenzione non è riportato dalla casa per Yamaha X-Max 250 abs 2013....
Ma facendo alcune ricerche su internet ho trovato uno schema della coppia di serraggio che dice 90 Nm su Yamaka x max 300....
Grazie e cordiali saluti....
Ciao e grazie per i complimenti sono sempre graditi..😉.....per la coppia di serraggio di una frizione si va dai 50 Nm hai 60Nm e non oltre. Di solito dipende dalla filettatura e dalla dimensione del variatore. Ciao.
Complimenti per il video,ho un rumore simile al campanello di una bicicletta proveniente proprio dalla frizione ,ma solo al minimo . Cosa potrebbe essere? Grazie
Posso ipotizzare sia dovuto ad una ovalizzazione della campana frizione o a delle molle che non tengono più....oppure potrebbe essere (ma azzardo) un problema legato al correttore di coppia lato sistema di tenuta elicoidale della semi puleggia....ma diventa difficile fare una diagnosi senza lo scooter sotto mano 😉👍🏻🇮🇹
Ciao complimenti ma una domanda...la chiave che ai usato e una 38
Dipende ci sono variatori con esagono da 36 / 38 / 41 / 24 ecc....ora come ora mi pare fosse da 36....ma essendo passato molto tempo non ricordo esattamente la misura esatta.. 🙏...mi spiace. Comunque Grazie.
Molto utile, una domanda, ma invece dei 20 gradi per il serraggio, non è meglio usare una dinamometrica e serrare secondo le indicazioni del manuale tecnico? Grazie
Certo hai pienamente ragione 👍🏻👍🏻👍🏻, ma nel caso ne fossi sprovvisto il video vuole aiutare in tal senso. Non tutti hanno €400,00 per una dinamometrica di buona fattura. Ciao e grazie.
@@tecnicamoto75 concordo ma al giorno d'oggi una buona dinamometrica per uso obbistico su compra anche con un centino. Basta cercare. Comunque video ottimi e molto utili. Grazie mille, vi seguo con molto interesse!
@@fabrizio9022 Grazie 😉
Grande prof 👍🏻
Salve, sono un possessore di un
X-Max- 250 - abs - 2013....
volevo sapere se è possibile il serraggio del dado della molla frizione da 39 mm....
Grazie e cordiali saluti....
Si è possibile dipende dal libretto uso e manutenzione di solito esistono dei siti dove si possono trovare informazioni dettagliate sulle coppie di serraggio di ogni vite e dado....forse ci farò un video visto che siete in tanti a chiedere queste informazioni...👍🏻
Ho una vespa et4 150 anno 2002, in pratica quando chiudo il dado frizione alla fine, in pratica richiudendo il carter, si blocca la ruota di dietro, in pratica per avere la ruota libera devo lasciare il dado lento( cosa ovviamente non normale). Ho visto in un video che potrebbe essere il dado grande ( quello che lei dice essere delicato)un po' lento, che fa aderire la frizione alla campana...potrebbe essere? Grazie se risponderà
ALLORA.... se la frizione è stata cambiata devi porre attenzione ad aver messo insieme tutti i componenti nella maniera corretta. Io prima di tutto verificherei questo.
@@tecnicamoto75 grazie mille
Bel video , complimenti , vorrei costruirne uno per un Beverly 500 , si possono avere le misure ?
guarda c'è un video nel canale dove elenco le misure per costruirlo.😏
Per il piaggio 500 ..il foro deve essere da 7.8 cm larghezza piastre almeno 20 cm, lunghezza 30 cm , altezza delle barre filettate 25 cm ..
Bravo
Un'altra domanda io ho la campana e frizione malossi.del Honda forza 125 . sotto avevo la molla bianca e le mollettine bianche punto voglio inserire la molla gialla le mollettine gialle come faccio a inserire le mollettine gialle c'è un metodo più facile che tira le con la grazie
Piccolo appunto il dado della frizione andrebbe serreto con la chiave dinamometrica alla giusta coppia di serraggio.
Condivido l'affermazione...ma le mie "guide", se così si possono umilmente chiamare, sono rivolte a chi, senza molte attrezzature, vuole fare da solo....cmq grazie x la precisazione.
@@tecnicamoto75 cmq complimenti per le spiegazioni!!
Scusate il ritardo del commento però mi è sorta una curiosità: sarebbe meglio farlo con la chiave dinamometrica, ma come faccio a capire a quanti NM devo fare riferimento? Nel caso facessi SENZA la chiave sopra citata, come posso fare a svitare i dadi senza rovinarli?(sia variatore che correttore+frizione) grazie e scusate 😈🏍️
ciao siccome volevo costruire anche io l'attrezzo per il smontaggio frizione volevo chiederti che distanza cè tra i due bulloni? grazie molto gentile se rispondi
Guarda sul canale ho messo un video con tutte le misure....ricorda però che puoi creare 2 asole sulla piastra inferiore cosicché da poter montare variatori di diametro differenti ovviamente devi farlo anche per quella superiore.👍🏻
Ciao grande, volevo chiederti un consiglio visto che ben due meccanici non hanno risolto il mio problema. Ho acquistato un Kawasaki j300 (Kymco downtown 300) a 18000km. con tutti i service ufficiali fatti, come da manutenzione ho fatto cambiare subito la cinghia di trasmissione ma dopo appena 3000 km. si é rotta, di conseguenza é stata rimontata una nuova originale Kymco. Pochi giorni fa dopo altri 5000 km. percorsi decido di farmi una vacanza in Sardegna con lo scooter e un bel giorno dopo una intera giornata in giro sono rimasto nuovamente in panne ancora una volta per colpa della cinghia, fortunatamente sono riuscito a trovare una officina per la sostituzione andando con carro attrezzi, mi ha fatto anche una pulizia generale ma anche questo meccanico mi ha detto che non ha evidenziato problemi visibili nella trasmissione. Come é possibile spiegare questo problema e come poterlo risolvere? Se hai un'idea mi faresti un gran favore, grazie anticipatamente e complimenti. Ciao
Ciao intanto e scusa della risposta tardiva.....intanto.....hai cambiato qualche pezzo al gruppo trasmissione? Tipo correttore di coppia o altro? Masse centrifughe o motore modificato?
ciao io ho un problema ho uno scooter 125 piaggio jet-set e da un pò in pratica al minimo mi tende a camminare come se non staccasse la frizione non saprei, tu sapresti dirmi se è appunto la frizione o cos'altro? ciao grazie un saluto
Allora di solito se lo scooter tende a "camminare" in avanti al minimo potrebbero essersi rotte una delle molle che tengono i ceppi della frizione al suo posto. Questa è un ipotesi. bisognerebbe smontare tutto il correttore di coppia e verificare. Potrebbe anche essersi deformata la campana frizione. Io verificherei smontando il gruppo a variazione continua. Ciao.
Ciao scusami che bussola ci vuole per smontare il dado per estrarre la frizione del burgman 400 k7 (il dado misura 55 mm)
Allora se il dado misura 55 la bussola dovrà essere da 55mm meglio una poligonale (12 lati).
Basta che uno tenga premuto e un altro sviti.... 😂😂😂 Non vedo il problema... Il problema vero è avere il tuo attrezzo senza dubbio più comodo ..
Vallo a dire al mio amico che si è beccato 7 punti sotto il mento......
@@tecnicamoto75 se lo ha fatto da solo... No... È logico che ti salta in faccia... Ma se uno lo preme e l'altro lo svita non succede nulla... Logicamente due persone adulte... Non ragazzini
Ciao non trovo da nessuna parte coppia serraggio per dadi frizione e variatore Aprilia Scarabeo 500
Ciao grand bell’ attrezzo puoi darmi le misure per piacere ?
Ci sono nel video....
@@tecnicamoto75 trovato grazie mille veramente
Salve, dove posso acquistare questa specie di morsa per bloccare la molla della frizione?
Non si acquista..,.. l'ho fatta io ... 👍🏻
@amoto75saresti disposto a farne uno anche per me? A pagamento ovviamente...
@@tecnicamoto75Se non puoi farne una anche per me, mi daresti le misure della tua?
@@user-qs6et7ti2g C'è un video nel canale dove spiego le misure
@@tecnicamoto75mi giri il link? grazie
Il dato della frizione che bussola ci vuole grazie
Dipende dalla frizione
@@tecnicamoto75 del MP3 500
Ciao ho un aprilia sr 50 a volte la velocità si ferma e non va oltre i 10 km / h. poi si sblocca in movimento..ho cambiato variatore e cinghia e non è cambiato nulla..il resto arriva a 100km/h..cosa può essere?
Avrei bisogno di più informazioni per poterti rispondere meglio.....hai cambiato candela? Parte elettriche? Ecc....
@@tecnicamoto75 Non ho cambiato nulla della parte elettrica...Ho notato che quando si blocca non accelera più... è come se qualcosa sta bloccando la velocità
@@tecnicamoto75 può essere correttore di Coppia ?
@@aurelghirasim8662 bisogna andare per gradi. Devi prendere un multimetro e capire se (per esempio) lo statore non sia in corto oppure la bobina o il pick up....dipende... così senza vederlo ne sentirlo e come chiedere.ad.un cieco di che colore.sia il cielo....
salve. dove posso trovare questo dispositivo per cambiare la frizione? grazie
Non si trova.....me lo sono fatto in casa....nel canale c'è un video con le misure.....ciao 🇮🇹
Molto interessante... mi piacerebbe "clonare" il suo attrezzo nella mia mini-officina "amatoriale", quindi, se non ci sono problemi di copywright, Le chiedo se è possibile fornire le relative quote di massima: larghezza/altezza/spessore delle piastre, diametro foro centrale (il dado frizione del Burgman 400 K7 è da 55 mm e la frizione è da 160 mm), interasse dei due prigionieri e diametro degli stessi (a occhio direi 12 mm). Grazie e un cordiale saluto!
certo appena rientro lunedì cerco i disegni e posto un video apposito per costruire questo "estrattore" fatto in casa...😁🇮🇹😁
Ciao scusami, ho un Burgman 400 k7 come il tuo, mi sai dire che numero di bussola serve per smontare il dado da 55 mm? Grazie
@@germanodus7331 La bussola necessaria è, appunto, da 55 mm. Per smontare la frizione, comunque, occorre l'attrezzo per comprimere la molla e potere quindi svitare il dado senza "spararsi in faccia" il tutto. Io mi sono fatto l'attrezzo ed ho acquistato la bussola, ho sostituito la frizione e dopo sei mesi ho venduto lo scooter. 😂
@@corradospagnuolo614 ho cercato ovunque la bussola da 55. Tu dove l’hai trovata? Hai un link da postarmi?
@@germanodus8871 Hai ricevuto il linK?
Fastidiosissimo ronzio di sottofondo, però buon video
Sarei interessato anche io ad auto costruire l' attrezzo....
farò un video a breve...
Quando hai tempo, puoi postarci un disegno di massima quotato dell' attrezzo così cerchiamo di riprodurlo? Te ne sarei veramente grato.
@@marcoquaglia1970 certo metterò il link. Dovrei trovarlo nei miei vecchi file di CAD
Dove posso trovare una bussola da 55 mm con attacco 1/2”? Avete un link per caso? Non la trovo da nessuna parte…
VASO 3/4" POLIGONAL - 55 A 7/8 www.amazon.it/dp/B002K06MO6/ref=cm_sw_r_apan_i_KZBZSYH8X1MEKEZMKM5W
Poi prendi un riduttore
Da 3/4 ad 1/2
Tipo questo AERZETIX - Adattatore Riduttore Aumentatore per bussola a impatto - Quadrato/4 lati - 1/2 femmina x 3/4 maschio - per cricchetto/impatto pneumatico - in acciaio CR-MO - C45074 www.amazon.it/dp/B08M67MTDB/ref=cm_sw_r_apan_i_C97HN3294W55YGMV9YQ0
@@tecnicamoto75 ottimo, grazie mille
Io ho un Honda forza 125 e il dado della frizione non saprei che chiave e .a occhio mi sembra una 38./39
Diciamo che 39 mi pare difficile come misura prova una 38 o misura con un calibro 1/20male. 👍🏼
Ciao allora il bullone in millimetri è 28 mm e mi dà una 38 e mezzo
@@luigirazza969 non ho ben capito scusa...hai misurato il dado da lato a lato con il calibro... 😉👍🏼???
Si
E lo comprato nuovo e de 28 mm misura quasi 39