utorial on replacing the original clutch and bell with the Malossi Fly Clutch, complete with a white contrast spring which is slightly stiffer than the original by about 6%.
Ottimo video, sente vorrei domandarle una cosa, siccome ho rigenerato la frizione del mio scooter ma possiedo anche variatore malossi ma da quando l’ho rigenerata la partenza è lenta, mi hanno detto perché si deve assestare può darmi qualche consiglio? Grazie mille
Giovanni Savino DIY la ringrazio moltissimo, purtroppo la quarantena non ci permette di utilizzare lo scooter in maniera da poter far assestare le massette, ma appena questo periodo passerà lo farò sicuramente, più che altro il mio dubbio che volevo togliermi ma e normale allora? Cioè la partenza un po’ lenta?
Per Manitù! Bravissimo, veramente utile, fai i migliori video di questo tipo su CZcams. Poche chiacchiere, vai subito al sodo e spieghi tutto, ma proprio tutto. Grazie mille.
Ciao Giovanni, grazie per questo video, seguendolo sono riuscito a cambiare la frizione e la campana al mio Kymco Agility 200 che strappava tantissimo in partenza. Grazie
Grande Giovanni, da 3 mesi ho un people come il tuo e ho già percorso circa 4000 km (preso a 13k e adesso ne ha 17k) anche il mio strappava in partenza a freddo ma ho risolto al primo cambio d'olio mettendo il silkolene pro 4 il motore è più silenzioso, vibra meno e consuma un filo meno.
@@savinogiovanni il mio strappava solo a freddo, evidentemente non era un problema di frizione. Cmq silkolene te lo consiglio, forse un po più caro ma ne vale la pena.
@@savinogiovanni ma nemmeno io figurati, considera che nemmeno sapevo dell'esistenza dell'olio silkolene, l'ho scoperto perché è l'olio consigliato dalla kymco, poi vabé io ho preso il più caro e più performante 20€/l su amazon.
Già che c'eri potevi dare una controllata ai rullini del variatore ed eventuale pulizia dello stesso, per svitare i dadi del variatore, del correttore di coppia e del dado frizione facevi meno fatica se usavi una pistola pneumatica, per serrare i due dadi hai fatto bene ad usare una chiave dinamometrica. Tutto sommato un buon lavoro.
Salve, avendo un X-Max 250 abs 2013 sul libretto uso e manutenzione è riportato che il dado della campana frizione ha un serraggio di 60 nm e il dado del variatore 80 nm.... Grazie e cordiali saluti..
Salve, Io ho un Kymco Super 8 Street 50 AIR 2T E2 del 2016 ( senza fermi ) . Ed vorrei migliorarlo un po' ... Sto pensando di iniziare comparando un filtro Red sponge Malossi per ritagliarlo e metterlo ( visto che non ci sono compatibili) la prima domanda è dopo aver messo questo filtro lo devo carburare ? Poi più avanti nel tempo penso di comprare una marmitta... E qui mi sorgono diverse domande tipo alcune marmitte vengono vendute sole e altre con i rulli ... E la mia domanda cosa cambia nel senso se prendo quello senza rulli mi basta montare la marmitta e carburare e poi sarei apposto ? Se si, lo stesso vale per le marmitte con inclusi i rulli ? O i rulli sono obbligatori da montare usando quelle marmitte ... Ultima domanda se prendo la marmitta con i rulli mi basta cambiare i rulli o poi dovrei cambiare variatore frizione ecc Grazie mille
Ciao, grazie mille per i tuoi video, non ce l'avrei mai fatta a smontare la carena del mio people s! Ti volevo chiedere se la molla nei contrasto originale Kymco rispetto a quella bianca della Malossi è più o meno dura. Grazie
buongiorno giovanni,mi scusi se le rubo un minuto, Possiedo da circa un anno il kymco 125 agility e anche a me spesso mi fa degli strappi la frizione, il meccanico mi aveva detto che dipende da una polverina che si forma all'interno della campana però Facendoglielo pulire si ripresenta periodicamente, allora le volevo chiedere ma lei quando messo su questa frizione malossi ha risolto il problema degli strappi? adesso va bene?
Ciao, la polverina, i residui di ferido frizione, cinghia e polveri, si forma sempre. Nonostante pa pulissinspesso gli strappi in partenza si ripresentavano puntualmente. Cambiando campana frizione e frizione con Malossi ho risolto. Ciò non toglie che ogni tanto il gruppo trasmissione va pulito.
Salve Giovanni, ottimo video! Di che dimensione (indicativamente) sono i tre morsetti utilizzati per tenere compresso e fermo correttore di coppia e massette? Grazie :)
Ciao Giovanni. Grazie per il video dimostrativo. Vorrei sapere quale tipo di chiave a compasso utilizzi per lo smontaggio. Anche il mio People 300 Gti purtroppo soffre degli stessi problemi di strappi della trasmissione. Grazie. Christian
Ciao,sai se il dado della frizione (quello grande)People GTI 300 ABS 2015 e uguale a quello tuo?Sul manuale me lo riporta come ghiera filettata da 28 mm, che chiave a bussola di misura devo comprare? Grazie
Salve Sig. Giovanni, complimenti per i suoi video e per la sua professionalita nel settore, visto ciò volevo chiedere un consiglio perche possiedo un kymco 300i con 28000 km ma purtroppo da quando mi hanno sostituto la cinta, smontato la frizione per effettuare la manutenzione di pulizia, si sente un rumore dalla frizione tipo cigolio al momemento della partenza specialmente a freddo. A suo tempo riportai in officina il mezzo facendo notare il problema quindi mi sostituirono la campana con in altra anche usata, il rumore è diminuto ma nn scomparso del tutto. Purtroppo poi dovetti cambiare residenza in altra citta e persi i contatti con l'officina. Da allora ho chiesto a piu di un meccanico ma non mi hanno saputo una spiegazione e cosa potesse essere accaduto; chi dice che nn hanno pulito bene la frizione, chi albero mille righe rovinato perche rimontato a rovescio un distanziale ecc... Sono sicuro che mi potra dare qualche indicazione in piu per risolvere questo problema. Grazie Max.
Dovrei sostituire frizione, campana e multivar tutto malossi al mio suzuki burgman 400, dove consigli di mettere il grasso oltre nel canotto variatore? grazie mille
Buongiorno, volevo ringraziarla innanzitutto per aver fatto un bel video istruttivo, poi volevo chiederle se potrebbe girarmi il link per acquistare gli attrezzi ed i ricambi, grazie
Buon tutorial...Vorrei riportare che quando ho sostituito la frizione (originale) il dado che la blocca sul correttore di coppia che ho trovato io l' ho svitato con chiave da 48 e non da 39 come riportato nei commenti.
Salve siccome ho un piccolo problema alla moto siccome ho messo i pezzi malossi nella mia moto ma il problema è che non si sposta cosa potra essere la molla del contrasto e nera e nella frizione le mollette sono nere se le cambio si sposta
Possiedo un Kymco Agility 125 R16 del 2012.Ho fatto 48mila km con la frizione originale.Gli strappi li ho eliminati o si eliminano dando una carteggiata fine ai tre pattini della frizione.Sarei curioso di capire che miglioramenti da il Malossi Multivar 2000 a parte in accelerazione.
Ciao Giovanni, un paio di giorni fa avevo dato il mio sh 125 2020 al meccanico perché avevo quasi bruciato la frizione, il meccanico mi ha detto che l’ha scartavetrato e dice che va bene per ora è che se succede di nuovo che rischio di bruciarla o di bruciarla completamente va cambiata la frizione. Ora ti vorrei fare una domanda, il mio sh ha 4300 km, mi conviene già così presto montargli una frizione malossi? Oppure, montandogli una frizione nuova e soprattutto malossi, gli strappi in partenza andranno via e andrà più veloce ?
ora mi accingo anche io a fare il primo giro di prova con variatore, cinghia, frizione e campana tutto nuovo Malossi (228€...) ora speriamo che si parta meglio, Grazie per questi video perchè mi ero sbagliato a mettere la rondella dopo la boccola del variatore e invece come lei insegna andava prima, Grazie veramente e come le è andato il kit dopo tutti questi anni ? Grazie !
Salve vorrei farvi un domanda io ho sport sity 125 2008 vorrei cambiare la frizione Polini e campana poi e tutto originale cambia qualcosa (va meglio?) devo cambiare altro per forza una volta cambiato la frizione campana Polini come funziona ?
Salve per un Kymco agility r16 plus euro 4 2020 cosa mi consigliereste come frizione e variatore per favore e se avete un link da darmi sono geniale ho cercato ma tanta offerta tantissimi prezzi diversi non si può destinguere un prodotto valido!! Grazie mille
Bravo maestro..la passione e bello anche passa tempo..ma io ho avuto tante scuter italiani..scusami la casa costruttrice motore originare e fatto per andare fino un punto va bene facendo elaborazioni il motore di rovina va troppo sull regimi ..originali per questo motivo..o un motore fatto da casa costruttrice malossi e polini da competizione..vanno bene e dopo fai quello che voi il motore fatto spostò da gare...non come pensiamo scanchera ...alla fine Grippi.
Ciao,io ho una vespa gt200 nonostante che sia stato fatto il tagliando,quindi cinghia rulli olio cursori ecc.noto che e lento in ripresa e non allunga molto cosa mi consigli?grazie mille
@@savinogiovanni si infatti pensavo di cambiare il variatore e prendere un kit,ma pensavo a quello malossi,cosa e meglio tra i due?ti ringrazio molto gentile!!👍
Salve Giovanni volevo chiederti se con l’inserimento del Variatore e Frizione Malossi sono costretto a prendere anche semi puleggia fissa ,correttore di coppia e cinghia della stessa Malossi . o posso adattare i medesimi pezzi originali, escludendola cinghia ? Ho un Beverly 300 . Grazie
Ciao senti,volevo chiederti.Io ho uno zip 100 4t del 2007 al quale ho montato il variatore malossi multivar 2000 con molla di contrasto viola (preferisco velocità anzichè accellerazione),però il mio problema è che sul sito della malossi non mi da nel catalogo la frizione da poter sostituire,sapresti dirmi se questa che monti tu va bene?Grazie in anticipo
Ciao lo scooter è un kymco people S 125. Il kit della trasmissione è il multivar 2000 della Malossi. Per ottenere maggiori prestazioni bisogna montare il kit MHR Malossi o di altre case concorrenti. Ma per il mio modello di scooter non sono stati sviluppati.
ciao Giovanni .. ho montato un variatore multivar malossi su kymco x cityng 500 R ma lasciando la frizione originale . Montando una frizione come quella nel video , che cosa vado a migliorare ? grazie
Volevo sostituire la cinghia della Vespa Piaggio LX 150 (2007), ma facevo molta fatica a tirare la molla della frizione. Alla massima mia forza riuscivo a stringerla di un terzo, ovvero appena appena per far entrare la cinghia. E' normale, vi è un perchè ? Grazie e Bravo !!!
ciao Giovanni , attualmente il tuo scooter come va'? io possiedo un kymco agility 125 e mi comincia a saltellare in partenza e secondo te dovrei cambiare variatore e frizione o solo la frizione dato che il variatore nel tuo primo video non aveva risolto? grazie per la risposta
Grazie per la risposta e per il video, ovviamente se apriro' il carter e pulendo non risolvo dato che ci sto ordino come te variatore multivar 2000 e frizione fly clutch malossi allora. La mia domanda era ad'oggi come ti va lo scooter sempre bene si? ciao e grazie
Ciao Giovanni,complimenti per il video,una domanda:devo cambiare ul rulli del variatore,sono originali da 6grammi ,vanno bene anche da 7,5? Devo eventualmente cambiare anche la molla di contrasto della frizione? Grazie mille.
@@savinogiovanni credo abbia chiesto se puo' montare una diametro 105mm al posto di quella 107mm di frizione se ho capito bene,puo' montarla ma deve cambiare pure la campana frizione dello stesso diametro
Questa frizione malossi fly clucth va bene anche col variatore originale? Io ho un kymco agility 200 r16 plus, e soffre di strappi leggeri in partenza e a velocità minima, mi consigli di cambiare prima la frizione o variatore? Grazie in anticipo
@@savinogiovanni scusami per il disturbo ma volevo farti un'altra domanda ho visto che i miei rulli originali sono di 13 grammi ed se eventualmente dovessi comprare il variatore malossi quelli sarebbero da 10.5...così facendo cosa succederebbe perderei in accelerazione e acquisterei in allungo?? Potresti darmi un tuo parere grazie mille in anticipo
Buonasera,volevo sapere il modello dello scooter,perche io ho un kymco 300 e ho comprato il kit malossi multivar evolevo accertarmi che il dado della molla sia 39mm,grazie
Ciao Giovanni, vorrei montare un variatore malossi sul mio beverly 125,quale tipo mi consigli e a quanto ammonterebbe il costo tra variatore nuovo e mano d'opera?
Ciao Giovanni video molto interessante...vorrei un consiglio ho un password 250 motore minarelli e ho montato la malossi come frizione e sembra in buono stato ma siccome strappa in partenza ho fatto rettificare la campana ma strappa ancora secondo te cosa potrebbe essere? Rulli?variatore? Il meccanico dice che è tutto in ordine ma questi strappi sono odiosi
Grazie come sempre il problema ora e' che ho trovato una macchietta d'olio sotto carter e la mia paura e' che sia il paraolio dietro frizione spero si tolga senza smontare il tutto. Ciao ti faro' sapere
ciao Giovanni, ho un kymco xciting 400, anche io lamento gli strappi in partenza e dei fastidiosi rumori a trasmissione calda. pensi che anche io potrei risolvere sostituendo la frizione con quella malossi? puoi indicarmi i vari componenti per il mio scooter per favore? grazie
Giovanni Savino DIY volevo chiederti se cambiando il variatore è sempre meglio cambiare pure la molla di contrasto??io ho un liberty 125 del 2012 e guardando il kit compatibile danno pure la molla...grazie e buona domenica
Ciao maestro Sabato, il servizio Yamaha ha montato una N Max 125 Multivar 2000 sul mio scooter. Il variatore funziona molto rumorosamente. Bussare ozioso, bussare, suono metallico. Hai avuto una situazione del genere? Non so cosa fare. Il variatore originale è silenzioso, impercettibile. Malossi lavora molto forte.
@@savinogiovanni scusi ma io dopo aver montato la frizione malossi ho perso 15kmh di velocità finale , prima col multivar il filtro e l'akrapovic arrivavo a 130 kmh adesso 115 , ho un xmax125 del 2014 , per favore sa che rulli montare per guadagnare in velocità, adesso ho dei 10.5 Gr, per favore
Salve io ho uno scooter Typhoon 50 del 96 e dopo 22 anni di fermo lo sto sistemando. Da quando ho montato i rulli 5,5gr indicati per la marmitta Leovince Touring mi sta andando peggio in ripresa,provandolo un po' in salita dietro casa mia nel terreno. Mentre prima con la stessa marmitta ma con rulli da 6gr che avevo già dentro andava normale. Qualcuno mi ha consigliato dì sostituire la molla contrasto con una nuova ma sempre originale cioè nera,perché avá perso la sua funzionalità dopo anni di fermo. E cambiare anche le mollette frizione con quelle bianche per migliorare appunto la ripresa. E mi trovo di sostituire anche la frizione con una nuova sempre equivalente all'orginale. Cosa ne pensate? Stavo valutando anche di prendere tutto il kit variatore Malossi che dicono che da una bella miglioria ma non volevo adesso spendere troppo e volevo prima provarlo così come sta,con questa nuova touring rispetto alla vecchia sp3 per vedere la differenza ...
Ciao Giovanni, volevo chiederti un consiglio visto che ben due meccanici non hanno risolto il mio problema. Ho acquistato un Kawasaki j300 (Kymco downtown 300) a 18000km. con tutti i service ufficiali fatti, come da manutenzione ho fatto cambiare subito la cinghia di trasmissione ma dopo appena 3000 km. si é rotta, di conseguenza é stata rimontata una nuova originale Kymco. Pochi giorni fa dopo altri 5000 km. percorsi decido di farmi una vacanza in Sardegna con lo scooter e un bel giorno dopo una intera giornata in giro sono rimasto nuovamente in panne ancora una volta per colpa della cinghia, fortunatamente sono riuscito a trovare una officina per la sostituzione andando con carro attrezzi, mi ha fatto anche una pulizia generale ma anche questo meccanico mi ha detto che non ha evidenziato problemi visibili nella trasmissione. Come é possibile spiegare questo problema e come poterlo risolvere? Se hai un'idea mi faresti un gran favore, grazie anticipatamente e complimenti. Ciao
Ciao, premetto che non sono meccanico ma un possessore di scooter a cui faccio manutenzione. Per cui io darei un'occhiata alla trasmissione. Controllerei la facce della semipuleggia fissa e del variatore che non presentino uno scalino che vada a lacerare la cinghia. La trasmissione deve essere pulita, senza gocce di grasso o olio che farebbero scivolare la cinghia e surriscaldarla deteriorandola velocemente. Se noti che alla partenza lo scooter non parte subito perché la cinghia scivola, potrebbe essere la molla di contrasto troppo morbida. Inoltre con coperchio trasmissione rimosso e avviando lo scooter, la cinghia non deve sbattere contro il carter trasmissione. Ma un meccanico se ne accorge.
@@savinogiovanni grazie mille per aver risposto alla mia domanda ma ho da sempre un grosso problema che riguarda il fatto che voglio mettere il filtro red Sponge e non so che carburare il filtro, riusciresti per favore a rispondermi in un video o con un testo scritto GRAZIE
Minuto 6:24, Estrema fatica perché non hai usato gli attrezzi giusti, hai faticato un casino per svitare il dado frizione, potevi usare una pistola ad impulsi, i dado frizione e della campana vanno stretti a 50 Nm e non 55 Nm. Potevi dare una leggera smerigliata ai ceppi della frizione e sgrassare l'interno della campana. Il dado che stringe il complessivo variatore VA STRETTO A 33 Nm e non a 55 Nm!!!! come hai stretto tu rischi di "strappare" l'albero motore. Vedere dei "sergenti" che tengono stretto il complessivo frizione è tutto un programma!! Tutti professori con un attrezzo in mano!!!
@@savinogiovanni Le coppie di serraggio indicate da Giancarlo sono ben evidenziate in questo video: czcams.com/video/XWVCvcQ9RX4/video.html&ab_channel=Malossi
Bel canale mi sono iscritto ....beati voi in italia con marche tipo malossi ....comunque mi piacerebbe approfondire la questione delle molle piu forti o meno ....saludos
Ottimo video, sente vorrei domandarle una cosa, siccome ho rigenerato la frizione del mio scooter ma possiedo anche variatore malossi ma da quando l’ho rigenerata la partenza è lenta, mi hanno detto perché si deve assestare può darmi qualche consiglio? Grazie mille
Giovanni Savino DIY la ringrazio moltissimo, purtroppo la quarantena non ci permette di utilizzare lo scooter in maniera da poter far assestare le massette, ma appena questo periodo passerà lo farò sicuramente, più che altro il mio dubbio che volevo togliermi ma e normale allora? Cioè la partenza un po’ lenta?
Sisi, mi è stato detto di non fare partenze brusche
Per Manitù! Bravissimo, veramente utile, fai i migliori video di questo tipo su CZcams. Poche chiacchiere, vai subito al sodo e spieghi tutto, ma proprio tutto. Grazie mille.
Bel video ! Finalmente qualcuno che fa vedere tutti i passaggi grande !
Ciao Giovanni, grazie per questo video, seguendolo sono riuscito a cambiare la frizione e la campana al mio Kymco Agility 200 che strappava tantissimo in partenza. Grazie
Bravissimo ottimo tutorial
Complimenti, ancora una volta un bel video!
Sei davvero preciso e chiaro!
Mi hai dato una grande mano. Complimenti spiegazione e video ottimi 👍
Grande Giovanni, da 3 mesi ho un people come il tuo e ho già percorso circa 4000 km (preso a 13k e adesso ne ha 17k) anche il mio strappava in partenza a freddo ma ho risolto al primo cambio d'olio mettendo il silkolene pro 4 il motore è più silenzioso, vibra meno e consuma un filo meno.
@@savinogiovanni il mio strappava solo a freddo, evidentemente non era un problema di frizione. Cmq silkolene te lo consiglio, forse un po più caro ma ne vale la pena.
@@savinogiovanni ma nemmeno io figurati, considera che nemmeno sapevo dell'esistenza dell'olio silkolene, l'ho scoperto perché è l'olio consigliato dalla kymco, poi vabé io ho preso il più caro e più performante 20€/l su amazon.
Perfetto,grazie mille per il tuo aiuto
ottimo video Giovanni mi sei stato da aiuto
Ottima Guida! Ma ho dovuto ordinare la chiave da 39 mm su Amazon ; Saluti e continua cosi!
Ottima guida! 👌
Già che c'eri potevi dare una controllata ai rullini del variatore ed eventuale pulizia dello stesso, per svitare i dadi del variatore, del correttore di coppia e del dado frizione facevi meno fatica se usavi una pistola pneumatica, per serrare i due dadi hai fatto bene ad usare una chiave dinamometrica. Tutto sommato un buon lavoro.
Salve, avendo un X-Max 250 abs 2013 sul libretto uso e manutenzione è riportato che il dado della campana frizione ha un serraggio di 60 nm e il dado del variatore 80 nm....
Grazie e cordiali saluti..
Bravo
la campana della frizione deve essere della malossi o si può rimontare quella originale kymco?
⭐️💝⭐️ Very cool & interesting, like #209 ⭐️💝⭐️
Salve,
Io ho un Kymco Super 8 Street 50 AIR 2T E2 del 2016 ( senza fermi ) .
Ed vorrei migliorarlo un po' ...
Sto pensando di iniziare comparando un filtro Red sponge Malossi per ritagliarlo e metterlo ( visto che non ci sono compatibili) la prima domanda è dopo aver messo questo filtro lo devo carburare ?
Poi più avanti nel tempo penso di comprare una marmitta...
E qui mi sorgono diverse domande tipo alcune marmitte vengono vendute sole e altre con i rulli ...
E la mia domanda cosa cambia nel senso se prendo quello senza rulli mi basta montare la marmitta e carburare e poi sarei apposto ?
Se si, lo stesso vale per le marmitte con inclusi i rulli ?
O i rulli sono obbligatori da montare usando quelle marmitte ...
Ultima domanda se prendo la marmitta con i rulli mi basta cambiare i rulli o poi dovrei cambiare variatore frizione ecc
Grazie mille
Ciao, grazie mille per i tuoi video, non ce l'avrei mai fatta a smontare la carena del mio people s! Ti volevo chiedere se la molla nei contrasto originale Kymco rispetto a quella bianca della Malossi è più o meno dura. Grazie
buongiorno giovanni,mi scusi se le rubo un minuto, Possiedo da circa un anno il kymco 125 agility e anche a me spesso mi fa degli strappi la frizione, il meccanico mi aveva detto che dipende da una polverina che si forma all'interno della campana però Facendoglielo pulire si ripresenta periodicamente, allora le volevo chiedere ma lei quando messo su questa frizione malossi ha risolto il problema degli strappi? adesso va bene?
Ciao, la polverina, i residui di ferido frizione, cinghia e polveri, si forma sempre. Nonostante pa pulissinspesso gli strappi in partenza si ripresentavano puntualmente. Cambiando campana frizione e frizione con Malossi ho risolto. Ciò non toglie che ogni tanto il gruppo trasmissione va pulito.
grazie mille,attendo che scada la garanzia poi la ordino
Salve Giovanni, ottimo video!
Di che dimensione (indicativamente) sono i tre morsetti utilizzati per tenere compresso e fermo correttore di coppia e massette? Grazie :)
Ciao Giovanni. Grazie per il video dimostrativo. Vorrei sapere quale tipo di chiave a compasso utilizzi per lo smontaggio. Anche il mio People 300 Gti purtroppo soffre degli stessi problemi di strappi della trasmissione. Grazie. Christian
Ciao,sai se il dado della frizione (quello grande)People GTI 300 ABS 2015 e uguale a quello tuo?Sul manuale me lo riporta come ghiera filettata da 28 mm, che chiave a bussola di misura devo comprare? Grazie
Salve Sig. Giovanni, complimenti per i suoi video e per la sua professionalita nel settore, visto ciò volevo chiedere un consiglio perche possiedo un kymco 300i con 28000 km ma purtroppo da quando mi hanno sostituto la cinta, smontato la frizione per effettuare la manutenzione di pulizia, si sente un rumore dalla frizione tipo cigolio al momemento della partenza specialmente a freddo. A suo tempo riportai in officina il mezzo facendo notare il problema quindi mi sostituirono la campana con in altra anche usata, il rumore è diminuto ma nn scomparso del tutto. Purtroppo poi dovetti cambiare residenza in altra citta e persi i contatti con l'officina. Da allora ho chiesto a piu di un meccanico ma non mi hanno saputo una spiegazione e cosa potesse essere accaduto; chi dice che nn hanno pulito bene la frizione, chi albero mille righe rovinato perche rimontato a rovescio un distanziale ecc... Sono sicuro che mi potra dare qualche indicazione in piu per risolvere questo problema. Grazie Max.
Dovrei sostituire frizione, campana e multivar tutto malossi al mio suzuki burgman 400, dove consigli di mettere il grasso oltre nel canotto variatore?
grazie mille
Buongiorno, volevo ringraziarla innanzitutto per aver fatto un bel video istruttivo, poi volevo chiederle se potrebbe girarmi il link per acquistare gli attrezzi ed i ricambi, grazie
Buon tutorial...Vorrei riportare che quando ho sostituito la frizione (originale) il dado che la blocca sul correttore di coppia che ho trovato io l' ho svitato con chiave da 48 e non da 39 come riportato nei commenti.
Salve siccome ho un piccolo problema alla moto siccome ho messo i pezzi malossi nella mia moto ma il problema è che non si sposta cosa potra essere la molla del contrasto e nera e nella frizione le mollette sono nere se le cambio si sposta
Possiedo un Kymco Agility 125 R16 del 2012.Ho fatto 48mila km con la frizione originale.Gli strappi li ho eliminati o si eliminano dando una carteggiata fine ai tre pattini della frizione.Sarei curioso di capire che miglioramenti da il Malossi Multivar 2000 a parte in accelerazione.
Ciao che bussola hai usato per il dado frizione come grandezza?
Ciao come si smonta il coperchio della frizione per riuscire a cambiare le mollette?
Ciao Giovanni, un paio di giorni fa avevo dato il mio sh 125 2020 al meccanico perché avevo quasi bruciato la frizione, il meccanico mi ha detto che l’ha scartavetrato e dice che va bene per ora è che se succede di nuovo che rischio di bruciarla o di bruciarla completamente va cambiata la frizione. Ora ti vorrei fare una domanda, il mio sh ha 4300 km, mi conviene già così presto montargli una frizione malossi? Oppure, montandogli una frizione nuova e soprattutto malossi, gli strappi in partenza andranno via e andrà più veloce ?
ora mi accingo anche io a fare il primo giro di prova con variatore, cinghia, frizione e campana tutto nuovo Malossi (228€...) ora speriamo che si parta meglio, Grazie per questi video perchè mi ero sbagliato a mettere la rondella dopo la boccola del variatore e invece come lei insegna andava prima, Grazie veramente e come le è andato il kit dopo tutti questi anni ? Grazie !
Come si fa a capire a quanto impostare la chiave dinamometrica?
Grazie
Salve ma le molletine frizione blu si trovano già nella frizione Malossi ?
Salve vorrei farvi un domanda io ho sport sity 125 2008 vorrei cambiare la frizione Polini e campana poi e tutto originale cambia qualcosa (va meglio?) devo cambiare altro per forza una volta cambiato la frizione campana Polini come funziona ?
Devo farlo su una vespa 50cc. Ma se uno non ha una chiave biometrica e lo stesso?
Salve per un Kymco agility r16 plus euro 4 2020 cosa mi consigliereste come frizione e variatore per favore e se avete un link da darmi sono geniale ho cercato ma tanta offerta tantissimi prezzi diversi non si può destinguere un prodotto valido!! Grazie mille
Bravo maestro..la passione e bello anche passa tempo..ma io ho avuto tante scuter italiani..scusami la casa costruttrice motore originare e fatto per andare fino un punto va bene facendo elaborazioni il motore di rovina va troppo sull regimi ..originali per questo motivo..o un motore fatto da casa costruttrice malossi e polini da competizione..vanno bene e dopo fai quello che voi il motore fatto spostò da gare...non come pensiamo scanchera ...alla fine Grippi.
Ciao,io ho una vespa gt200 nonostante che sia stato fatto il tagliando,quindi cinghia rulli olio cursori ecc.noto che e lento in ripresa e non allunga molto cosa mi consigli?grazie mille
@@savinogiovanni diciamo più o meno come adesso,non e cambiato molto!
@@savinogiovanni si infatti pensavo di cambiare il variatore e prendere un kit,ma pensavo a quello malossi,cosa e meglio tra i due?ti ringrazio molto gentile!!👍
@@savinogiovanni diciamo che quindi e uguale danno tutti e due buone prestazioni,ti ringrazio molto
ciao dovresti rivedere la taratura della trasmissione se vuoi + ripresa agisci sia sul peso rulli che molla contrasto e mollette frizione,ciao :)
Salve Giovanni volevo chiederti se con l’inserimento del Variatore e Frizione Malossi sono costretto a prendere anche semi puleggia fissa ,correttore di coppia e cinghia della stessa Malossi . o posso adattare i medesimi pezzi originali, escludendola cinghia ? Ho un Beverly 300 . Grazie
Giovanni Savino DIY . Grazie 👍🏼
Ciao senti,volevo chiederti.Io ho uno zip 100 4t del 2007 al quale ho montato il variatore malossi multivar 2000 con molla di contrasto viola (preferisco velocità anzichè accellerazione),però il mio problema è che sul sito della malossi non mi da nel catalogo la frizione da poter sostituire,sapresti dirmi se questa che monti tu va bene?Grazie in anticipo
@@savinogiovanni ma non posso montare una in alternativa all originale?
Buongiorno. Che marco e modello è? Un'altra cosa le mollette dellla frizione ? Su un mio mezzo Honda le cambiate e ottenni un po' più di presa
Ciao lo scooter è un kymco people S 125. Il kit della trasmissione è il multivar 2000 della Malossi. Per ottenere maggiori prestazioni bisogna montare il kit MHR Malossi o di altre case concorrenti. Ma per il mio modello di scooter non sono stati sviluppati.
@@savinogiovanni grazie. Mi sembrava conosciuto. Ho un Agility 200
Salve, complimenti per il lavoro svolto, volevo sapere a quanti NM va stretto il dado da 39 mm
Grazie e cordiali saluti..
Salve, il dado frizione va serrato a 55Nm, (5,5kg.)
Che succede se non faccio il rodaggio alla frizione?
ciao Giovanni .. ho montato un variatore multivar malossi su kymco x cityng 500 R ma lasciando la frizione originale . Montando una frizione come quella nel video , che cosa vado a migliorare ? grazie
@@savinogiovanni grazie per la risposta , pensavo di migliorarne le prestazioni . Saluti
Volevo sostituire la cinghia della Vespa Piaggio LX 150 (2007), ma facevo molta fatica a tirare la molla della frizione. Alla massima mia forza riuscivo a stringerla di un terzo, ovvero appena appena per far entrare la cinghia. E' normale, vi è un perchè ? Grazie e Bravo !!!
Ci sono riuscito a stringerla tutta la molla .Il trucco stava nel mentre si tira la molla all'indietro abbisogna leggermente girarlo e tutto è fatto.
ciao Giovanni, sono passati diversi mesi da quando hai installato la frizione, il problema di strattonamento in partenza si è ripresentato?
Più o meno quanti km hai già fatto dopo la sostituzione?
Dove posso trovare le coppie di serraggio, per kymco xtown 300?
Secondo lei Giovanni su un 70 dr,multivar 2000, yasuni r carburatore 17.5 che molla di contrasto e MDF metterci e quali rulli ? La ringrazio
@@savinogiovanni va bene la ringrazio lo stesso
ciao Giovanni , attualmente il tuo scooter come va'? io possiedo un kymco agility 125 e mi comincia a saltellare in partenza e secondo te dovrei cambiare variatore e frizione o solo la frizione dato che il variatore nel tuo primo video non aveva risolto? grazie per la risposta
Grazie per la risposta e per il video, ovviamente se apriro' il carter e pulendo non risolvo dato che ci sto ordino come te variatore multivar 2000 e frizione fly clutch malossi allora. La mia domanda era ad'oggi come ti va lo scooter sempre bene si? ciao e grazie
Certamente grazie mille e se avro' delle domande ti contattero' . Buona giornata
Ciao Giovanni,complimenti per il video,una domanda:devo cambiare ul rulli del variatore,sono originali da 6grammi ,vanno bene anche da 7,5? Devo eventualmente cambiare anche la molla di contrasto della frizione? Grazie mille.
@@savinogiovanni ok grazie mille!
posto di d107 noi posso mettereD105?
@@savinogiovanni credo abbia chiesto se puo' montare una diametro 105mm al posto di quella 107mm di frizione se ho capito bene,puo' montarla ma deve cambiare pure la campana frizione dello stesso diametro
Questa frizione malossi fly clucth va bene anche col variatore originale? Io ho un kymco agility 200 r16 plus, e soffre di strappi leggeri in partenza e a velocità minima, mi consigli di cambiare prima la frizione o variatore? Grazie in anticipo
@@savinogiovanni tu mi consigli la frizione malossi Fly o un altra marca?
@@savinogiovanni rimanendo il variatore originale mi consigli la molla bianca o gialla?
Volevo chiedere dove ha trovato la bussola da 39? Non la trovo da nessuna parte
Ciao l'ho comprata su Amazon. Avevo girato delle officine di auto che conosco per chiederla in prestito, ma non c'è l' hanno.
Ciao... Visto. Che parli di percentuale di durezza della molla bianca Vorrei
Sapere se 0ercaso sai anche il. Carico in kili.. Grazie
@@savinogiovanni grande!!! Speriamo che riesco a trovare la percentuale rispetto alla Vecchia molla piaggio. Cmq. Grazie
Ma se io per il mio people comprassi solo il variatore senza la frizione mi consigli a prescindere di comprare la molla di contrasto bianca malossi??
@@savinogiovanni grazie mille
@@savinogiovanni scusami per il disturbo ma volevo farti un'altra domanda ho visto che i miei rulli originali sono di 13 grammi ed se eventualmente dovessi comprare il variatore malossi quelli sarebbero da 10.5...così facendo cosa succederebbe perderei in accelerazione e acquisterei in allungo?? Potresti darmi un tuo parere grazie mille in anticipo
Buonasera,volevo sapere il modello dello scooter,perche io ho un kymco 300 e ho comprato il kit malossi multivar evolevo accertarmi che il dado della molla sia 39mm,grazie
@@savinogiovanni buongiorno che migliorie si hanno montando una frizione e campana malossi vorrei fare questo lavoro su di un beverly tourer 125
Ciao la campana frizione della Malossi rispetto alla originale migliora le prestazioni dello scoter?
Grazie mille
Ciao Giovanni, vorrei montare un variatore malossi sul mio beverly 125,quale tipo mi consigli e a quanto ammonterebbe il costo tra variatore nuovo e mano d'opera?
@@savinogiovanni grazie mille per la risposta, un saluto
Ciao se monto un multivar su un liberty iget 125 con che rulli potrebbe andare bene?
La molla lascio la originale oppure metto quella del kit?
Grazie ma mettendo il multivar in allungo sarà sempre la stessa la velocità di punta?
Ciao Giovanni video molto interessante...vorrei un consiglio ho un password 250 motore minarelli e ho montato la malossi come frizione e sembra in buono stato ma siccome strappa in partenza ho fatto rettificare la campana ma strappa ancora secondo te cosa potrebbe essere?
Rulli?variatore?
Il meccanico dice che è tutto in ordine ma questi strappi sono odiosi
@@savinogiovanni Ok giovanni riproverò anche perché già lo avevo fatto..ma possibile che siano le mollette o la molla di contrasto?
@@savinogiovanni va bene proverò cosi...grazie giovanni 👍
Ciao su uno scooter kymco 300 è normale che la molla di contrasto bianca malossi è più corta dell'originale?
@@savinogiovanni essendo più corta diciamo che rispetto all originale è leggermente più dura?
È quella uscita nel kit variatore malossi
Ciao ho un sh 300 se cambio frizione e variatore e metto malossi guadagno qualcosa in ripresa e allungo ?
@@savinogiovanni grazie
@@savinogiovanni Ho una Yamaha N mAx 155 del 2019 qualle varitore mi cinviene montare per avere piu velocita e ripresa allo scooter..Ottimi video
Io non ho capito se gli ingranaggi vanno ingrassati o no...
Meglio la frizione originale ....😉👍
Giovanni ciao, una domanda, da quanto e' la chiave che svita il dado grande del pacco frizione, mentre per la campana credo sia 17 vero? grazie.
Grazie come sempre il problema ora e' che ho trovato una macchietta d'olio sotto carter e la mia paura e' che sia il paraolio dietro frizione spero si tolga senza smontare il tutto. Ciao ti faro' sapere
ciao Giovanni, ho un kymco xciting 400, anche io lamento gli strappi in partenza e dei fastidiosi rumori a trasmissione calda. pensi che anche io potrei risolvere sostituendo la frizione con quella malossi? puoi indicarmi i vari componenti per il mio scooter per favore? grazie
però non riesco a trovare la frizione
@@savinogiovanni Grazie mille proverò a mandare una mail alla malossi
Giovanni Savino DIY volevo chiederti se cambiando il variatore è sempre meglio cambiare pure la molla di contrasto??io ho un liberty 125 del 2012 e guardando il kit compatibile danno pure la molla...grazie e buona domenica
Ciao maestro Sabato, il servizio Yamaha ha montato una N Max 125 Multivar 2000 sul mio scooter. Il variatore funziona molto rumorosamente. Bussare ozioso, bussare, suono metallico. Hai avuto una situazione del genere? Non so cosa fare. Il variatore originale è silenzioso, impercettibile. Malossi lavora molto forte.
@@savinogiovanni Alors seulement, pourquoi frappe-t-il ...
Ciao Giovanni! volevo sapere, alla fine hai risolto il problema? Fammi sapere come ti andato con questo kit dopo di tanti mesi, grazie 🤝
@@savinogiovanni deve essere soltanto Malossi Multivar oppure con il Malossi normale potrebbe andare bene?
@@savinogiovanni ok grazie mille 👍🏼
Scusami per l'orario
Molto bello!
A quanto hai serrato i dadi delle campane e variatori?
Giovanni Savino DIY 🙏
@@savinogiovanni scusi ma io dopo aver montato la frizione malossi ho perso 15kmh di velocità finale , prima col multivar il filtro e l'akrapovic arrivavo a 130 kmh adesso 115 , ho un xmax125 del 2014 , per favore sa che rulli montare per guadagnare in velocità, adesso ho dei 10.5 Gr, per favore
@@savinogiovanni ho tutto malossi , multivar cinghia frizione correttore di coppia molla di contrasto gialla e rulli da 08gr
Frizione maxy delta clutch
@@savinogiovanni allora dopo aver speso una barca di soldi mi ritrovo con lo scooter più lento dell'originale :((
Salve io ho uno scooter Typhoon 50 del 96 e dopo 22 anni di fermo lo sto sistemando. Da quando ho montato i rulli 5,5gr indicati per la marmitta Leovince Touring mi sta andando peggio in ripresa,provandolo un po' in salita dietro casa mia nel terreno. Mentre prima con la stessa marmitta ma con rulli da 6gr che avevo già dentro andava normale. Qualcuno mi ha consigliato dì sostituire la molla contrasto con una nuova ma sempre originale cioè nera,perché avá perso la sua funzionalità dopo anni di fermo. E cambiare anche le mollette frizione con quelle bianche per migliorare appunto la ripresa. E mi trovo di sostituire anche la frizione con una nuova sempre equivalente all'orginale. Cosa ne pensate? Stavo valutando anche di prendere tutto il kit variatore Malossi che dicono che da una bella miglioria ma non volevo adesso spendere troppo e volevo prima provarlo così come sta,con questa nuova touring rispetto alla vecchia sp3 per vedere la differenza ...
Ciao Giovanni, volevo chiederti un consiglio visto che ben due meccanici non hanno risolto il mio problema. Ho acquistato un Kawasaki j300 (Kymco downtown 300) a 18000km. con tutti i service ufficiali fatti, come da manutenzione ho fatto cambiare subito la cinghia di trasmissione ma dopo appena 3000 km. si é rotta, di conseguenza é stata rimontata una nuova originale Kymco. Pochi giorni fa dopo altri 5000 km. percorsi decido di farmi una vacanza in Sardegna con lo scooter e un bel giorno dopo una intera giornata in giro sono rimasto nuovamente in panne ancora una volta per colpa della cinghia, fortunatamente sono riuscito a trovare una officina per la sostituzione andando con carro attrezzi, mi ha fatto anche una pulizia generale ma anche questo meccanico mi ha detto che non ha evidenziato problemi visibili nella trasmissione. Come é possibile spiegare questo problema e come poterlo risolvere? Se hai un'idea mi faresti un gran favore, grazie anticipatamente e complimenti. Ciao
Ciao, premetto che non sono meccanico ma un possessore di scooter a cui faccio manutenzione. Per cui io darei un'occhiata alla trasmissione. Controllerei la facce della semipuleggia fissa e del variatore che non presentino uno scalino che vada a lacerare la cinghia. La trasmissione deve essere pulita, senza gocce di grasso o olio che farebbero scivolare la cinghia e surriscaldarla deteriorandola velocemente. Se noti che alla partenza lo scooter non parte subito perché la cinghia scivola, potrebbe essere la molla di contrasto troppo morbida. Inoltre con coperchio trasmissione rimosso e avviando lo scooter, la cinghia non deve sbattere contro il carter trasmissione. Ma un meccanico se ne accorge.
Ciao senti ho uno scarabeo 50 come posso farlo camminare di più?
togli gli strozzi cambia marmitta e variatore
Ciao Giovanni ti scrivo per chiederti il diametro della frizione e perché hai usato questa qui
@@savinogiovanni per quanto riguarda la molla di contrasto del variatore quale consigli e quali sono le differenze?
@@savinogiovanni cosa può portare la rigidità della molla? Nel senso che, cosa mi cambierà
@@savinogiovanni che frizione hai usato? È quella regolabile?
@@savinogiovanni okay grazie mille per la disponibilità
Ciao Giovanni scusami se ti disturbo di nuovo, sapresti dirmi i codici dei prodotti?
Con la molla bianca hai cambiato peso dei rulli?
@@savinogiovanni di quanto consigli di appesantirli, a me originali sono da 13g
@@savinogiovanni grazie mille
Ma la boccola in plastica che va sopra la molla cosa è? A cosa serve? Come si chiama?
@@savinogiovanni al mio zip è in plastica
@@savinogiovanni grazie
@@savinogiovanni cmq l'ho trovato ora
www.ebay.it/itm/PIAGGIO-PI825384-TORSION-CONTROLLER-MOLLA-PIAGGIO-500-X9-2001-2005-/372663937197
Torsion controller
Scusami che chiave ci vuole 39?
Ciao sì, una chiave da 39mm.
4:25 ciao, ma il diametro del dado che hai tolto è di 29?
Ma dopo aver messo il multivar bisogna ricarburare lo scooter?
@@savinogiovanni grazie mille per aver risposto alla mia domanda ma ho da sempre un grosso problema che riguarda il fatto che voglio mettere il filtro red Sponge e non so che carburare il filtro, riusciresti per favore a rispondermi in un video o con un testo scritto GRAZIE
Kamera eksin
Se trappa smonta la molla grande pulisci e rimetti.e basta..grazie
Minuto 6:24, Estrema fatica perché non hai usato gli attrezzi giusti, hai faticato un casino per svitare il dado frizione, potevi usare una pistola ad impulsi, i dado frizione e della campana vanno stretti a 50 Nm e non 55 Nm. Potevi dare una leggera smerigliata ai ceppi della frizione e sgrassare l'interno della campana. Il dado che stringe il complessivo variatore VA STRETTO A 33 Nm e non a 55 Nm!!!! come hai stretto tu rischi di "strappare" l'albero motore. Vedere dei "sergenti" che tengono stretto il complessivo frizione è tutto un programma!! Tutti professori con un attrezzo in mano!!!
@@savinogiovanni io ho un kimco agility 50 ma non so dove sono indicate le coppie di serraggio potresti aiutarmi
Grazie
@@savinogiovanni Le coppie di serraggio indicate da Giancarlo sono ben evidenziate in questo video: czcams.com/video/XWVCvcQ9RX4/video.html&ab_channel=Malossi
Bel canale mi sono iscritto ....beati voi in italia con marche tipo malossi ....comunque mi piacerebbe approfondire la questione delle molle piu forti o meno ....saludos