Chiavi a bussola, un neofita che va in ferramenta e chide una boccola non saprei cosa li danno, e per le pistole pneumatiche servirebbero chiavi a bussola specifiche , bussole cinesi o non idonee si potrebbero rovinare o sceggiarsi. bel video complimeti
Bel video complimenti, come faccio a sapere le misure della cinghia per controllarne lo stato? sul manuale officina del mio Kymco Xciting 400i del 2014 non sono riportate le misure. Grazie
Ciao Lorenzo complimenti per i video molto chiari e esaustivi volevo chiedere un tuo parere ho da poco acquistato uno scuter Yamaha magesty 400 da un privato 15000 km revisione biennale a marzo dal proprietario ho la ricevuta dei lavori tra i quali sostituzione variatore malossi con rulli 25x25 12g Il meccanico consigliava anche la sostituzione campana frizione che non è stata fatta, da qualche giorno in fase di decelerazione sento un rumore di sfregamento potrebbe essere quella la causa. Ti ringrazio Saluti. Bruno
@@cauderabruno4716 ciao Lorenzo, anche il mio ha questo rumore, sto cercando di capire come risolvere, la yamaha mi ha detto che e' normale per il 400, ma non mi arrendo, credo che sia la cinghia non originale che crea questa vibrazione...
Ciao io avrei una domanda, allora il mio scooter mi dava problmi nel senso che dopo che percorrevo una ventina di chilometri al semaforo impazziva e non teneva il minimo per poi spegnersi e dovevo farlo riposare almeno un ora due settimane fa dopo averli lasciato qualche giorno fermo ha smesso completamente di accendersi, dopo aver pulito carburatore e cambiato candela ho scoperto che era la bobina da cambiare visto che come un pirla ho lavato con la freccia anche sotto qualche settimana prima, ora dopo aver fatto tutto ciò lo accendo oggi e dopo aver percorso qualche chilometro appena supero i 60 sento un rimuove strano da parte del variatore in una salita abbastanza ripida, il mezzo perde di Potenza fino ad arrivare a 20 km/h e poi finita la salita ripida accelera lentamente, ma quel rimuove diventa troppo fastidioso e mi fermo e controllo il variatore effettivamente è surriscaldato e là perché der motore diciamo che barcolla, ma dopo averlo fatto riposare accendendolo sento il solito rimuove metallico dal variatore che sento ormai da mesi ma non fortissimo e poi ora l’ho parcheggiato in garage, secondo le due cause potrebbero essere i rulli (l’ho scooter ha 8k km stock senza i limiti però) oppure il filtro che ho dovuto montare momentaneamente uno vecchio e che era pieno di olio e sporcizia (ovviamente prima di metterlo l’ho lavato ma con solo acqua le macchie sono rimaste di olio però) perché il nuovo ci mette un po‘ ad arrivare, non credo sia lo startore perché toccando il carter la ventola funziona perché è freddo e arriva aria il cilindro nemmeno perché la pedivella va giù completamente
Bel video. Ho una domanda, ho un vecchio xcity con quasi 70.000 km, nelle ripartenze o a filo gas vibra/sobbalza. La frizione è buona ho dato una grattata a campana e ceppi. Ma non è cambiato molto. Cosa potrebbe essere?
Verifica lo stato di usura della cinghia e masse centrifughe variatore. Potrebbero essere anche uno dei cuscinetti della scatola dei rapporti che ti sta' abbandonando.....👋🏻🤔
Salve, complimenti per il video molto curato, una domanda: all'interno della boccola del variatore, va messo il grasso?? e se va messo non c'è il rischio che esca andando sulla cinghia??.. Grazie e cordiali saluti..
Grazie del video. Ma il dado di tenuta lo avviterei e sviterei a mano. Le masse a limite un po' di olio di vasellina, appena unte. Un po' di grasso sugli alberi e l elicoidale della frizione. Pulitura degli elementi con spray per freni e cinta lavata con detersivo per piatti.
Ciao, scusa la domanda: ma si muove la puleggia mobile o il piattello? Te lo chiedo perché io ho il piattello che mi sono accorto ha il mille righe con dei problemi e muove poco o nulla. Grazie.
Si muove la parte della puleggia mobile lato frizione...se non si muove è probabile che hai rotto il mozzo oppure uno dei perni situati sulle sedi elicoidali oppure la.molla.frizione.... 👍🏻😉🔥🇮🇹.
Ciao grazie per il video, io ho lo stesso scooter e si sente un rumore (tipo battito), seconte te il problema è nel variatore oppure ci sono altri danni (tipo alla frizione ect ect)>
Difficile a dirsi non avendo lo scooter qui....prova intanto ad indagare da dove esattamente proviene il rumore e nel caso prova a smontare qualche pezzo per indagare meglio.... 👍🏻
Una curiosità: al minuto 14 hai detto "ah no no", per caso mancava un passaggio? Te lo chiedo, perchè ho un 400 del 2009 e sto pensando di armarmi di pazienza e strumenti e almeno alcune manutenzioni farle da me.... grazie.
@@tecnicamoto75ciao scusami un informazione complimenti del video , volevo chiederti se quell kit frizione è originale del Suzuki burgman an400 k7 , oppure è di altra moto ? Io dovrei cambiare tutto , volevo sapere se devo cambiare anche il variatore ed la campana insieme? Grazie mille
@@antoniologrieco76gma Si si è tutto originale 👍🏻....se cambi variatore il 99% delle volte cambi anche la puleggia fissa... 😉...ovviamente sulla frizione puoi cambiare solo i ceppi (se si può fare) e controllare con un calibro 1/20 se la campana non sia ovalizzata allora la puoi lasciare... 👍🏻👍🏻👍🏻🎉
@@tecnicamoto75ciao io l’ho preso da poco ha circa 47.345km bisogna fare tutto la manutenzione straordinaria compreso kit frizione però non so che sorpresa trovare sotto se i ricambi sono in buona condizione, io volevo cambiare tutto il kit , alcuni mi hanno consigliato il kit malossi ma io non vorrei spendere tanto, e la prima moto che possiedo, mi consigli il kit originale con campana , variatore e molla di contrasto nuovi ? La frizione del an400 k7 è di 5 masse o 3 masse ?😞😞😞😞, cosa mi consigli? Grazie mille
@@elvacherounpoditutto9850 Va bene....ma ti consiglio di prendere un grasso ad alte prestazioni....tipo quello della Polini oppure della Malossi. Pln242030 - grasso per rulli variatori speed control/speed drive 242.030 amzn.eu/d/0fvPRA2l
Ciao, ho montato sul mio Yamaha xmax 125 del2015 uno scarico mivv,,il rombo è l'estetica e il top,ma in partenza ha perso la ripresa, se cambio solo le molle frizione originali con quelle gialle malossi, risolvo il problema?Grazie
Allora le molle frizione vanno sempre associate alla molla del correttore di coppia... questo perché ci deve essere una sincronizzazione tra quando la cinghia si muove e quando le molle aprono i ceppi frizione. Hai cambiato masse centrifughe nel variatore? 😉
@@thepippus Allora è una questione di scarico ...hai montato uno scarico che da allungo e non ripresa. Cmq io monterei delle molle frizione più morbide così da avere un attacco della frizione in minor giri del correttore di coppia!🔥👍🏼🔥
Chiedo consiglio: il gruppo frizione del mio scarabeo non si estrae, il dado sì, la campana è il resto niente. Come posso agire? (Ho usato litri di svitante e fiamma calda, nulla😅)
🧐🤔 Quel piatello del variatore che tiene i rulli va cambiato secondo me...li o l' albero motore gira storto o ce qualcosa di strano...a lungo andare non so se é il massimo... 😬
Parole inutili, hai perso 5 minuti per farci vedere quale bussola è più adatta per svitare il dado! Per togliere la campana frizione non è necessario avere una pistola ad impulsi, ci sono attrezzi appositi dal costo molto accessibili della Buzzetti. "Gradinatura!!!!!! Il grasso non si mette MAI dove scorrono i rulli. Ci sarebbe da fare questioni su questo tutorial. Ormai con Internet sono tutti professori.
Disse..... l'esperto......facci un video se sei così bravo...no??? Chissà perché dalla fabbrica escono scooter con il grasso sui rulli... chissà.....magia....sig. Potter....ma vai a studiare va.....
Buon video, ma senza che te la prendi a male...da quello che so io i rulli NON vanno ingrassati perché potrebbe creare, a volte, un effetto più di scivolamento che di rotolamento, creando cosi più facilmente i gradini. In più con la polvere e il consumo della cinghia, il rullo si potrebbe "impastare". Ti dico questo, perché ho avuto molti scooter e nei manuali, non mi diceva assolutamente di ingrassarli, però può darsi che hai ragione, non voglio mettere in dubbio il tuo manuale. Inoltre i Rulli hanno un senso di montaggio e giusto dirlo, molti non lo sanno, la parte coperta dalla plastica va messa a destra, verso il senso di spinta del contenitore dei rulli. Infine, bussola e non boccola, quello non si può sentire😂. Ciao
@@depechemode810 Grazie ed è giusto precisare....hai ragione rivedendo il video vi è un errore e qui ti do ragione BOCCOLA: " Presenta un'estremità a profilo esagonale o poligonale incassato e accoglie l'oggetto da ruotare, l'altra è ad innesto quadro femmina (di solito da 1 pollice, ¾", ½", ⅜", ¼") e accoglie l'apposito utensile che si userà per ruotarla. La coppia motrice può esercitarsi come risultante delle forze applicate sugli spigoli oppure sulle facce di dadi e bulloni a seconda della geometria costruttiva del profilo. È preferibile esercitare la forza sulle facce anziché sugli spigoli per trasmettere maggior coppia e preservarli da precoce usura, il profilo sagomato per questo scopo è detto a full contact. La forma poligonale permette inserimenti più facili e talvolta angolati. Esistono modelli a profilo quadro e ottagonale per dadi quadri. Alcune sono rivestite di materiale isolante per l'impiego nel settore elettrico." Nel video dico "bussola". Lapsus mio e me ne prendo la responsabilità....cmq quando c'è educazione e rispetto sono il primo ad autocoreggermi. Grazie. Spero che almeno il senso del video sia arrivato errori permettendo 😉👍🏻🇮🇹....poi sul grasso aui rulli ogni marca è a se.... c'è chi lo mette chi no.....
Complimenti, video chiarissimo.
grazie mille nel mio piccolo spero di fare cosa gradita 😉🇮🇹🔥👍🏻
Ottimo video.
Chiavi a bussola, un neofita che va in ferramenta e chide una boccola non saprei cosa li danno, e per le pistole pneumatiche servirebbero chiavi a bussola specifiche , bussole cinesi o non idonee si potrebbero rovinare o sceggiarsi. bel video complimeti
grazie lo so errore mio... 😂😂😂😂
Bel video complimenti, come faccio a sapere le misure della cinghia per controllarne lo stato? sul manuale officina del mio Kymco Xciting 400i del 2014 non sono riportate le misure. Grazie
❤
Ciao e complimenti, sarebbe bello vedere all'opera la trasmissione accendendo e accelerando in modo da vedere i vari movimenti della cinghia...
Si ho gia un motore sezionato sul carter per lo scopo....si può fare 👍👍👍🔥.....bella idea per il prossimo video!
Ciao Lorenzo complimenti per i video molto chiari e esaustivi volevo chiedere un tuo parere ho da poco acquistato uno scuter Yamaha magesty 400 da un privato 15000 km revisione biennale a marzo dal proprietario ho la ricevuta dei lavori tra i quali sostituzione variatore malossi con rulli 25x25 12g
Il meccanico consigliava anche la sostituzione campana frizione che non è stata fatta, da qualche giorno in fase di decelerazione sento un rumore di sfregamento potrebbe essere quella la causa. Ti ringrazio
Saluti. Bruno
@@cauderabruno4716 ciao Lorenzo, anche il mio ha questo rumore, sto cercando di capire come risolvere, la yamaha mi ha detto che e' normale per il 400, ma non mi arrendo, credo che sia la cinghia non originale che crea questa vibrazione...
@@MocaClimabyPeppeMorra la cinghia a solo 800 km che sia la campana della frizione rigata ho sporca
Ciao io avrei una domanda, allora il mio scooter mi dava problmi nel senso che dopo che percorrevo una ventina di chilometri al semaforo impazziva e non teneva il minimo per poi spegnersi e dovevo farlo riposare almeno un ora due settimane fa dopo averli lasciato qualche giorno fermo ha smesso completamente di accendersi, dopo aver pulito carburatore e cambiato candela ho scoperto che era la bobina da cambiare visto che come un pirla ho lavato con la freccia anche sotto qualche settimana prima, ora dopo aver fatto tutto ciò lo accendo oggi e dopo aver percorso qualche chilometro appena supero i 60 sento un rimuove strano da parte del variatore in una salita abbastanza ripida, il mezzo perde di Potenza fino ad arrivare a 20 km/h e poi finita la salita ripida accelera lentamente, ma quel rimuove diventa troppo fastidioso e mi fermo e controllo il variatore effettivamente è surriscaldato e là perché der motore diciamo che barcolla, ma dopo averlo fatto riposare accendendolo sento il solito rimuove metallico dal variatore che sento ormai da mesi ma non fortissimo e poi ora l’ho parcheggiato in garage, secondo le due cause potrebbero essere i rulli (l’ho scooter ha 8k km stock senza i limiti però) oppure il filtro che ho dovuto montare momentaneamente uno vecchio e che era pieno di olio e sporcizia (ovviamente prima di metterlo l’ho lavato ma con solo acqua le macchie sono rimaste di olio però) perché il nuovo ci mette un po‘ ad arrivare, non credo sia lo startore perché toccando il carter la ventola funziona perché è freddo e arriva aria il cilindro nemmeno perché la pedivella va giù completamente
Bel video. Ho una domanda, ho un vecchio xcity con quasi 70.000 km, nelle ripartenze o a filo gas vibra/sobbalza. La frizione è buona ho dato una grattata a campana e ceppi. Ma non è cambiato molto. Cosa potrebbe essere?
Verifica lo stato di usura della cinghia e masse centrifughe variatore. Potrebbero essere anche uno dei cuscinetti della scatola dei rapporti che ti sta' abbandonando.....👋🏻🤔
Salve, complimenti per il video molto curato, una domanda: all'interno della boccola del variatore, va messo il grasso?? e se va messo non c'è il rischio che esca andando sulla cinghia??.. Grazie e cordiali saluti..
No non va messo! O meglio va messo solo sulle masse centrifughe (rulli) se esplicitamente scritto dalla casa madre. Saluti 😉🇮🇹👍🏼🔥
Grazie del video. Ma il dado di tenuta lo avviterei e sviterei a mano. Le masse a limite un po' di olio di vasellina, appena unte. Un po' di grasso sugli alberi e l elicoidale della frizione. Pulitura degli elementi con spray per freni e cinta lavata con detersivo per piatti.
Anche questo è un modo.....io però preferisco seguire i dati di casa madre.😉👋🏻
Ciao non trovo da nessuna parte coppia serraggio per dadi frizione e variatore Aprilia Scarabeo 500
Ciao, scusa la domanda: ma si muove la puleggia mobile o il piattello? Te lo chiedo perché io ho il piattello che mi sono accorto ha il mille righe con dei problemi e muove poco o nulla. Grazie.
Si muove la parte della puleggia mobile lato frizione...se non si muove è probabile che hai rotto il mozzo oppure uno dei perni situati sulle sedi elicoidali oppure la.molla.frizione.... 👍🏻😉🔥🇮🇹.
Ciao, ho uno scoter 200 burgman dovendo sostituire i rulli il loro peso è 10gr. Mentre originali sono da 21 gr quale devo montare grazie.
Come casa madre dice da 21....👋🏻.... ovviamente se non hai fatto modifiche allo scooter 😉. Ciao
Ciao grazie per il video, io ho lo stesso scooter e si sente un rumore (tipo battito), seconte te il problema è nel variatore oppure ci sono altri danni (tipo alla frizione ect ect)>
Difficile a dirsi non avendo lo scooter qui....prova intanto ad indagare da dove esattamente proviene il rumore e nel caso prova a smontare qualche pezzo per indagare meglio.... 👍🏻
Viene dalla parte variatore
Io ho pensato al "ventolino" semipuleggia
Domanda: I rulli vanno montati in un verso, visto che una parte è diversa dall'altra, o è uguale?
meglio se tutti dallo stesso verso... 😉
Alcuni rulli hanno il verso ed è meglio metterli per il verso giusto
Una curiosità: al minuto 14 hai detto "ah no no", per caso mancava un passaggio? Te lo chiedo, perchè ho un 400 del 2009 e sto pensando di armarmi di pazienza e strumenti e almeno alcune manutenzioni farle da me.... grazie.
Si purtroppo ho tagliato male il video....se vedi prima di avvitare la ghiera di tenuta piattello dovevo mettere il piattello 😂😂😂
@@tecnicamoto75 grazie del chiarimento 😉
@@tecnicamoto75ciao scusami un informazione complimenti del video , volevo chiederti se quell kit frizione è originale del Suzuki burgman an400 k7 , oppure è di altra moto ? Io dovrei cambiare tutto , volevo sapere se devo cambiare anche il variatore ed la campana insieme? Grazie mille
@@antoniologrieco76gma Si si è tutto originale 👍🏻....se cambi variatore il 99% delle volte cambi anche la puleggia fissa... 😉...ovviamente sulla frizione puoi cambiare solo i ceppi (se si può fare) e controllare con un calibro 1/20 se la campana non sia ovalizzata allora la puoi lasciare... 👍🏻👍🏻👍🏻🎉
@@tecnicamoto75ciao io l’ho preso da poco ha circa 47.345km bisogna fare tutto la manutenzione straordinaria compreso kit frizione però non so che sorpresa trovare sotto se i ricambi sono in buona condizione, io volevo cambiare tutto il kit , alcuni mi hanno consigliato il kit malossi ma io non vorrei spendere tanto, e la prima moto che possiedo, mi consigli il kit originale con campana , variatore e molla di contrasto nuovi ? La frizione del an400 k7 è di 5 masse o 3 masse ?😞😞😞😞, cosa mi consigli? Grazie mille
Il grasso da utilizzare è al litio?
@@elvacherounpoditutto9850 Va bene....ma ti consiglio di prendere un grasso ad alte prestazioni....tipo quello della Polini oppure della Malossi. Pln242030 - grasso per rulli variatori speed control/speed drive 242.030 amzn.eu/d/0fvPRA2l
Ciao, ho montato sul mio Yamaha xmax 125 del2015 uno scarico mivv,,il rombo è l'estetica e il top,ma in partenza ha perso la ripresa, se cambio solo le molle frizione originali con quelle gialle malossi, risolvo il problema?Grazie
Allora le molle frizione vanno sempre associate alla molla del correttore di coppia... questo perché ci deve essere una sincronizzazione tra quando la cinghia si muove e quando le molle aprono i ceppi frizione. Hai cambiato masse centrifughe nel variatore? 😉
@@tecnicamoto75 non ho cambiato niente,è tutto originale tranne lo scarico, ma ha perso tutta la ripresa
@@thepippus Allora è una questione di scarico ...hai montato uno scarico che da allungo e non ripresa. Cmq io monterei delle molle frizione più morbide così da avere un attacco della frizione in minor giri del correttore di coppia!🔥👍🏼🔥
@@tecnicamoto75 grazie
@@thepippus Figurati.....
Ciao , volevo sapere se le parti compresi i rulli vanno oliati o ingrassati. Altrimenti cosa va ingrassato o oliato? Grazie.
meglio ingrassarli con un grasso ad alta tenuta di temperatura 😉👍🏼
Chiedo consiglio: il gruppo frizione del mio scarabeo non si estrae, il dado sì, la campana è il resto niente. Come posso agire? (Ho usato litri di svitante e fiamma calda, nulla😅)
Mandami una mail con la foto del particolare che non riesci a svitare così, se posso, ti do una mano....😉👍🏼🪛🔧⚙️
@@tecnicamoto75 grazie mille, scatto una foto più precisa e la invio.
🧐🤔 Quel piatello del variatore che tiene i rulli va cambiato secondo me...li o l' albero motore gira storto o ce qualcosa di strano...a lungo andare non so se é il massimo... 😬
Lo so lo scooter è un mezzo rottamato che uso per spiegare.....😉🇮🇹🔧🐰
Parole inutili, hai perso 5 minuti per farci vedere quale bussola è più adatta per svitare il dado! Per togliere la campana frizione non è necessario avere una pistola ad impulsi, ci sono attrezzi appositi dal costo molto accessibili della Buzzetti. "Gradinatura!!!!!! Il grasso non si mette MAI dove scorrono i rulli. Ci sarebbe da fare questioni su questo tutorial. Ormai con Internet sono tutti professori.
Disse..... l'esperto......facci un video se sei così bravo...no??? Chissà perché dalla fabbrica escono scooter con il grasso sui rulli... chissà.....magia....sig. Potter....ma vai a studiare va.....
Buon video, ma senza che te la prendi a male...da quello che so io i rulli NON vanno ingrassati perché potrebbe creare, a volte, un effetto più di scivolamento che di rotolamento, creando cosi più facilmente i gradini. In più con la polvere e il consumo della cinghia, il rullo si potrebbe "impastare". Ti dico questo, perché ho avuto molti scooter e nei manuali, non mi diceva assolutamente di ingrassarli, però può darsi che hai ragione, non voglio mettere in dubbio il tuo manuale. Inoltre i Rulli hanno un senso di montaggio e giusto dirlo, molti non lo sanno, la parte coperta dalla plastica va messa a destra, verso il senso di spinta del contenitore dei rulli. Infine, bussola e non boccola, quello non si può sentire😂. Ciao
@@depechemode810 Grazie ed è giusto precisare....hai ragione rivedendo il video vi è un errore e qui ti do ragione BOCCOLA: " Presenta un'estremità a profilo esagonale o poligonale incassato e accoglie l'oggetto da ruotare, l'altra è ad innesto quadro femmina (di solito da 1 pollice, ¾", ½", ⅜", ¼") e accoglie l'apposito utensile che si userà per ruotarla. La coppia motrice può esercitarsi come risultante delle forze applicate sugli spigoli oppure sulle facce di dadi e bulloni a seconda della geometria costruttiva del profilo. È preferibile esercitare la forza sulle facce anziché sugli spigoli per trasmettere maggior coppia e preservarli da precoce usura, il profilo sagomato per questo scopo è detto a full contact. La forma poligonale permette inserimenti più facili e talvolta angolati. Esistono modelli a profilo quadro e ottagonale per dadi quadri.
Alcune sono rivestite di materiale isolante per l'impiego nel settore elettrico."
Nel video dico "bussola". Lapsus mio e me ne prendo la responsabilità....cmq quando c'è educazione e rispetto sono il primo ad autocoreggermi. Grazie. Spero che almeno il senso del video sia arrivato errori permettendo 😉👍🏻🇮🇹....poi sul grasso aui rulli ogni marca è a se.... c'è chi lo mette chi no.....