Moin, vorab, für Laien sicher ein recht informatives Video, allerdings sind da so manche fachliche Fehler drin ein FI- Schalter schaltet den Neutralleiter immer ab. 7:59 ein FI- Schalter erkennt alle Fehlerströme, die hinter ihm auftreten 9:08 auch da, ein FI- Schalter erkennt jeden Fehler unabhängig von der Schutzklasse 11:55 zugelassene Gehäuse bieten immer ausreichend Platz für den Hebel, Sicherungselemente wie FI, LS oder auch FI/LS- Schalter, trennen den Stromkreis auch zuverlässig, wenn der Hebel blockiert sein sollte 13:18 es ist vollkommen egal, ob die Zuleitung oben oder unten angeschlossen wird, darum steht bei dem von Dir verbauten FI/LS auch an beiden linken Klemmen 1/2 und an den rechten 3/4 14:38 fachlich nicht richtig, die schwarze Isolierung des Kabels muss in die Dose eingeführt werden, denn so besteht nur der Basisschutz
Gerade mal in Teile der VDE reingeschaut...2,5mm2 ist Vorschrift für die Zuleitung am Campingplatz ZUM WoMo! 1,5mm2 im WoMo is mindestens zu verwenden. Das mit dem FI steht in der Tat irreführend in der VDE und verstehe ich nicht. Ein FI Nach Eintritt ins WoMo sollte ausreichend sein (siehe auch andere Kommentare). Als Beispiel nimm dein Haus oder Wohnung. Teilweise sichert ein FI die ganze Hütte ab. ANsonsten gutes Video und gut erklärt. Und der Fauxpas mit 2,5mm2 ist ja nicht schlimm...lieber dicker als zu dünn dimensionieren
2:40 Guter Punkt, man muss den Entladestrom seiner Batterie kennen, bei den meisten Lithium Batterien ist das vom BMSher auf 100A beschränkt. Mehr kostet dann auch mehr Geld.
5:20 An der DEFA Buchse ist bereits ein Erdungskabel mit dran, das kann direkt verwendet werden. Zur Not natürlich noch mal nach der Sicherung gegen Masse erden.
Hallo, ich habe eine Frage zu deinem Aufbau. Du sagst du darfst nur eine Steckdose anschließen, ansonsten müsstest du vor jeden Verbraucher noch einen FI-Schalter zusätzlich einbauen. Wozu soll das gut sein? Du hast doch am Eingang schon einen FI-Schalter, der den Stromkreis dahinter absichert. Mehrere hintereinander geschaltet bringen da doch nichts.
Hey, das ist eine gute und wichtige Frage: Ich versuche es mal zu erklären, zumindest wie ich es verstanden habe, ich bin kein Elektriker, daher immer abseits davon recherchieren und Rat vom Profi einholen! Der FI überprüft ja immer, ob die gleiche Spannung durch die Phase und durch den Neutralleiter geht. Sollte das nicht der Fall sein, weil eine Person unter Spannung steht (und die Spannung auf die Erde leitet), bemerkt der FI die Unregelmäßigkeit im Stromnetz und unterbricht die Stromverbindung. Wenn du mehrere Geräte hinter dem einen FI Schalter anschließt, die einen Fehlerstrom haben können bei einen Defekt (zB zwei Glühbirnen mit zwei Steckern), kann es sein, dass du bei einer defekten Glühbirnenverkabelung die defekte Fassung berührst, welche unter Spannung steht. Erstmal ist das nicht schlimm, aber wenn du dich mit der anderen Hand an der Fassung der zweiten Birne "erdest" stehst du unter Strom und zwar sehr tödlichen 220V. In diesem Fall "merkt" der ganz vorne vorgeschaltete FI garnicht, dass etwas falsch ist, und schaltet nicht ab, während Strom durch eine Person fließt, weil immer noch die gleiche Spannung durch beide Leiter (Phase und NeutralL) fließt. Man muss sich klar machen, dass das ein höchstseltenes Szenario ist, aber kein unmögliches, daher wird das in "Camper/Ausbau"-Kreisen (zB im forum.camper-bauen.de/ Forum) immer diskutiert. 220V ist kein Scherz und tödlich, daher wird da so genau auf Sicherheit geschaut. So ist jeder anders: Einer legt sich einen Mehrfachstecker durch das Fenster in den Van, wodurch so ungefähr nichts geerdet und gesichert ist und kein FI vorhanden ist, der überhaupt was merken und abschalten könnte, während andere nochmal genau schauen, welches Netz sich im jeweiligen Setup im Van befindet (in unserem Fall über Landstrom ein TN-C-S Netz wie zuhause auch/im Fall eines galvanisch isolierten Wechselrichters wäre es ein IT-System) Ich hoffe das hilft dir!
@@VentureOutNow Danke für die schnelle Antwort. Du schreibst, dass du mit Landstrom ein TN-C-S Netz wie zu Hause auch hast. In dem Fall löst der FI-Schalter ja aus, wenn du schon die erste falsch angeschlossene Fassung berührst. Zu Hause hast du ja auch nur einen FI-Schalter und nicht einen vor jedem Verbraucher. Anders sieht das ja bei vielen Wechselrichtern aus, die kein geerdetes Netz ausgeben.
Bin zufällig auf die Videos gestossen und habe inzwischen den Kanal abonniert und die meisten alten Videos angeschaut 😊. Finde sie sehr interessant und informativ, auch wenn meine eigene Planung sehr stark von eurem Setup abweicht. Eine generelle Frage hätte ich aber noch. So wie ich eure Planung interpretiere wollt ihr überwiegend auf Campingplätzen stehen und nur ab und an mal für 1 oder 2 Nächte frei, richtig?
Hey, vielen Dank für das tolle Feedback! Im Vorfeld haben wir das natürlich nicht genau gewusst, wie unser Camping-freistehen Verhältnis sein wird. Wir sind jetzt aber seit über 3 Monaten unterwegs (in den Alpen und am Atlantik) und es hat sich eingependelt, dass wir ca 5 Tage (manchmal länger, manchmal kürzer) autark stehen. Das kommt am ehesten auf Frischwasser an. Wenn wir das irgendwo ausfüllen können geht es locker so lange und länger. Andererseits gehen wir zum Wäsche waschen dann auf einen Campingplatz und machen dort dann auch die Toilette und die Wasserkanister gut sauber. Auch heiß spülen ist dann ganz gut, weil wir eigentlich immer kalt spülen, wenn wir autark stehen. Wie ist dein setup? LG und viel Erfolg dir beim Ausbau! Jonas
Bei meiner Planung ist die Elektrik sehr groß dimensioniert, weil ich aus dem Van heraus arbeiten will, um langsamer zu Reisen und länger unterwegs sein zu können. Ich arbeite ohnehin seit fast 3 Jahren von zuhause, insofern ist das kein Problem. Aber ich bin dann davon anhängig, zuverlässig Strom und Internetempfang zu haben. Insofern wird das leider der größte Kostenfaktor. Kein festes Bad, sondern Komposttoilette in der Sitzbank und eine schnell aufbaubare Dusche zwischen den Sitzbänken vor dem Bett. Dort muss der Boden sowieso erhöht werden, damit man bequem sitzen kann und damit passt eine kleine Duschewanne mit 70x80 cm gut hin. Abwasser unter Flur, Trinkwasser in der Garage. Idealerweise Gastank unter Flur, dass muss ich aber nochmal checken, ist ggf zu teuer. Fahrzeug soll ein Ducato/Jumper/Boxer in entweder L3 oder L4(L5) und enterweder H2 oder H3 werden. H3 wäre mir lieber, aber wichtiger ist es, ein halbwegs gutes und bezahlbares Fahrzeug zu finden. Ups, das wird alles etwas zu lang 😅
Ihr Lieben, ich habe natürlich versucht so gut es geht (als nicht Elektriker) zu recherchieren. Aber die Begründung "ist quatsch" reicht mir nicht. Wer seriöse Quellen anführt, trägt zur Wissenserweiterung hier bei und übt sich gleichzeitig in einem sachlichen Austausch! Ihr seid herzlich eingeladen das nachzuholen. Enlighten us! 😊
Moin,
vorab, für Laien sicher ein recht informatives Video, allerdings sind da so manche fachliche Fehler drin
ein FI- Schalter schaltet den Neutralleiter immer ab.
7:59 ein FI- Schalter erkennt alle Fehlerströme, die hinter ihm auftreten
9:08 auch da, ein FI- Schalter erkennt jeden Fehler unabhängig von der Schutzklasse
11:55 zugelassene Gehäuse bieten immer ausreichend Platz für den Hebel, Sicherungselemente wie FI, LS oder auch FI/LS- Schalter, trennen den Stromkreis auch zuverlässig, wenn der Hebel blockiert sein sollte
13:18 es ist vollkommen egal, ob die Zuleitung oben oder unten angeschlossen wird, darum steht bei dem von Dir verbauten FI/LS auch an beiden linken Klemmen 1/2 und an den rechten 3/4
14:38 fachlich nicht richtig, die schwarze Isolierung des Kabels muss in die Dose eingeführt werden, denn so besteht nur der Basisschutz
Gerade mal in Teile der VDE reingeschaut...2,5mm2 ist Vorschrift für die Zuleitung am Campingplatz ZUM WoMo! 1,5mm2 im WoMo is mindestens zu verwenden. Das mit dem FI steht in der Tat irreführend in der VDE und verstehe ich nicht. Ein FI Nach Eintritt ins WoMo sollte ausreichend sein (siehe auch andere Kommentare). Als Beispiel nimm dein Haus oder Wohnung. Teilweise sichert ein FI die ganze Hütte ab. ANsonsten gutes Video und gut erklärt. Und der Fauxpas mit 2,5mm2 ist ja nicht schlimm...lieber dicker als zu dünn dimensionieren
3:10 Es gibt relativ günstige und kompakte Sinus Wechselrichter mit bereits eingebauter Netzvorangschaltung/USV Funktion bei Solartronics.
Perfekt erklärt, danke!
Mega, danke fürs Feedback! ☺️
2:40 Guter Punkt, man muss den Entladestrom seiner Batterie kennen, bei den meisten Lithium Batterien ist das vom BMSher auf 100A beschränkt. Mehr kostet dann auch mehr Geld.
5:20 An der DEFA Buchse ist bereits ein Erdungskabel mit dran, das kann direkt verwendet werden. Zur Not natürlich noch mal nach der Sicherung gegen Masse erden.
7:10 Aktueller Stand: Tigerexed verkauft auch Sicherungskästen mit 1P+N sowie 2P+N, auch mit ABB abgebildet.
13:15 Auf der ABB Webseite steht, dass der Anschluss von oben oder unten rein bei ABB Sicherungen beliebig ist. (Außer irgendeine Spezialsicherung)
10:10 Man kann den Schuko Stecker auch entfernen und einen CEE Stecker am DEFA Kabel anbringen, falls der TüV das _unbedingt_ sehen möchte.
Hallo, ich habe eine Frage zu deinem Aufbau. Du sagst du darfst nur eine Steckdose anschließen, ansonsten müsstest du vor jeden Verbraucher noch einen FI-Schalter zusätzlich einbauen. Wozu soll das gut sein? Du hast doch am Eingang schon einen FI-Schalter, der den Stromkreis dahinter absichert. Mehrere hintereinander geschaltet bringen da doch nichts.
Hey, das ist eine gute und wichtige Frage: Ich versuche es mal zu erklären, zumindest wie ich es verstanden habe, ich bin kein Elektriker, daher immer abseits davon recherchieren und Rat vom Profi einholen!
Der FI überprüft ja immer, ob die gleiche Spannung durch die Phase und durch den Neutralleiter geht. Sollte das nicht der Fall sein, weil eine Person unter Spannung steht (und die Spannung auf die Erde leitet), bemerkt der FI die Unregelmäßigkeit im Stromnetz und unterbricht die Stromverbindung. Wenn du mehrere Geräte hinter dem einen FI Schalter anschließt, die einen Fehlerstrom haben können bei einen Defekt (zB zwei Glühbirnen mit zwei Steckern), kann es sein, dass du bei einer defekten Glühbirnenverkabelung die defekte Fassung berührst, welche unter Spannung steht. Erstmal ist das nicht schlimm, aber wenn du dich mit der anderen Hand an der Fassung der zweiten Birne "erdest" stehst du unter Strom und zwar sehr tödlichen 220V. In diesem Fall "merkt" der ganz vorne vorgeschaltete FI garnicht, dass etwas falsch ist, und schaltet nicht ab, während Strom durch eine Person fließt, weil immer noch die gleiche Spannung durch beide Leiter (Phase und NeutralL) fließt.
Man muss sich klar machen, dass das ein höchstseltenes Szenario ist, aber kein unmögliches, daher wird das in "Camper/Ausbau"-Kreisen (zB im forum.camper-bauen.de/ Forum) immer diskutiert. 220V ist kein Scherz und tödlich, daher wird da so genau auf Sicherheit geschaut.
So ist jeder anders: Einer legt sich einen Mehrfachstecker durch das Fenster in den Van, wodurch so ungefähr nichts geerdet und gesichert ist und kein FI vorhanden ist, der überhaupt was merken und abschalten könnte, während andere nochmal genau schauen, welches Netz sich im jeweiligen Setup im Van befindet (in unserem Fall über Landstrom ein TN-C-S Netz wie zuhause auch/im Fall eines galvanisch isolierten Wechselrichters wäre es ein IT-System)
Ich hoffe das hilft dir!
@@VentureOutNow Danke für die schnelle Antwort. Du schreibst, dass du mit Landstrom ein TN-C-S Netz wie zu Hause auch hast. In dem Fall löst der FI-Schalter ja aus, wenn du schon die erste falsch angeschlossene Fassung berührst. Zu Hause hast du ja auch nur einen FI-Schalter und nicht einen vor jedem Verbraucher. Anders sieht das ja bei vielen Wechselrichtern aus, die kein geerdetes Netz ausgeben.
Bin zufällig auf die Videos gestossen und habe inzwischen den Kanal abonniert und die meisten alten Videos angeschaut 😊. Finde sie sehr interessant und informativ, auch wenn meine eigene Planung sehr stark von eurem Setup abweicht. Eine generelle Frage hätte ich aber noch. So wie ich eure Planung interpretiere wollt ihr überwiegend auf Campingplätzen stehen und nur ab und an mal für 1 oder 2 Nächte frei, richtig?
Hey, vielen Dank für das tolle Feedback! Im Vorfeld haben wir das natürlich nicht genau gewusst, wie unser Camping-freistehen Verhältnis sein wird. Wir sind jetzt aber seit über 3 Monaten unterwegs (in den Alpen und am Atlantik) und es hat sich eingependelt, dass wir ca 5 Tage (manchmal länger, manchmal kürzer) autark stehen. Das kommt am ehesten auf Frischwasser an. Wenn wir das irgendwo ausfüllen können geht es locker so lange und länger. Andererseits gehen wir zum Wäsche waschen dann auf einen Campingplatz und machen dort dann auch die Toilette und die Wasserkanister gut sauber. Auch heiß spülen ist dann ganz gut, weil wir eigentlich immer kalt spülen, wenn wir autark stehen. Wie ist dein setup?
LG und viel Erfolg dir beim Ausbau! Jonas
Bei meiner Planung ist die Elektrik sehr groß dimensioniert, weil ich aus dem Van heraus arbeiten will, um langsamer zu Reisen und länger unterwegs sein zu können. Ich arbeite ohnehin seit fast 3 Jahren von zuhause, insofern ist das kein Problem. Aber ich bin dann davon anhängig, zuverlässig Strom und Internetempfang zu haben. Insofern wird das leider der größte Kostenfaktor. Kein festes Bad, sondern Komposttoilette in der Sitzbank und eine schnell aufbaubare Dusche zwischen den Sitzbänken vor dem Bett. Dort muss der Boden sowieso erhöht werden, damit man bequem sitzen kann und damit passt eine kleine Duschewanne mit 70x80 cm gut hin. Abwasser unter Flur, Trinkwasser in der Garage. Idealerweise Gastank unter Flur, dass muss ich aber nochmal checken, ist ggf zu teuer. Fahrzeug soll ein Ducato/Jumper/Boxer in entweder L3 oder L4(L5) und enterweder H2 oder H3 werden. H3 wäre mir lieber, aber wichtiger ist es, ein halbwegs gutes und bezahlbares Fahrzeug zu finden. Ups, das wird alles etwas zu lang 😅
👍
4:10 Zur not einfach die Elektrik erst nach der Womo Anmeldung einbauen, interessiert dann eh keinen mehr.
Und dann sind die Sicherheitsrisken auch mitweg ...
@@josefpichler7271 Wenn man keine Ahnung hat und das weiß, sollte man das lassen. Alle anderen werden Darwins Theorie wohl unterstützen :D
4:46 2,5mm2 ist ganz schön viel, 1,5mm2 reicht auch für 16A bei 230v. Wer hat euch denn den Quatsch erzählt dass 1,5mm2 nicht zugelassen ist.
das mit dem FI Schalter ist auch quatsch
Ihr Lieben, ich habe natürlich versucht so gut es geht (als nicht Elektriker) zu recherchieren. Aber die Begründung "ist quatsch" reicht mir nicht. Wer seriöse Quellen anführt, trägt zur Wissenserweiterung hier bei und übt sich gleichzeitig in einem sachlichen Austausch! Ihr seid herzlich eingeladen das nachzuholen. Enlighten us! 😊
Hier geht es nicht darum, ob 16a bei 230v vom Kabel ausgehalten werden kann, sondern ob es im Kfz zugelassen ist, 1,5mm2 zu benutzen...