ЭТОГО НЕ ЗНАЮТ ДАЖЕ ОПЫТНЫЕ МЕХАНИКИ
Vložit
- čas přidán 11. 01. 2023
- Мои дзен каналы: dzen.ru/iisr dzen.ru/maralexdias
avtosliv.ru/qr/?a=b754ec165361 - ОСАГО по низкой цене за пару минут
alii.pub/6if9ns - Бустер GOOLOO 4000 .
alii.pub/57u5t2 Винс для дизелей
alii.pub/57u5ea Винс для бензиновых
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА - Auta a dopravní prostředky
Меня звать Виктор. Я из Мариуполя,сейчас живу в Черкасской обл. Постоянно смотрю Ваш канал. Все очень коротко,точно и емко. Спасибо Вам за Вашу работу. Здоровья Вам и мира!
Кто-то рядом снег чистит)))
Лучший комментарий))))
Я думал,уголь грузит.
Шкив. Генератора....
Приколист😃😃😃👍
Современные констрцкии узлов автомобилей приводит к таким ребусным и затратным ремонтам. Раньше генераторы были без обгоной муфты, сцепление без двухмассовых маховиков и что машины работали хуже? эти усовершенства не продляют срок службу узлов, а только создают больше проблем и прибыль автосервису.
Золотые слова...
Согласен на все сто 💯
Не согласен.Есть статья и зачем обгонная муфта на многие генераторы сейчас идёт и маховик зачем двух массовый.Кстать первый авто свой с завода с маховиком 2массовым купленным с нуля (фокус2 тд) Всеволожский) был ушатан слегка по моей вине на 120тыс.Звучек пошел.От двухмассового.
На следующей машине тоже с новья куга1тд ,250тыс и без проблем по настоящее время.Просто со сцепление так сказать по нежнее стал +стареть начал( квеселым стартам стал интерес пропадать)да и дороги шибко железки стали.
В двух словах обгонная муфта продлевает срок службы ремня.
Для тех кто против обгонной можете ее заварить намертво.(Некоторые так делают)
Ха,ха за одно проверите на деле за чем ее ставят(ресурс ремня)
Про маховик2м долго.От вибраций образующихся во время вращения кривошипношатунных частей двс.С разной скоростью при вращении проходят по радиусу кривошипный механизм(разбаланс происходит.Просто маховик не справляется)
Если непостижимо на пальцах выразился то статья от анжинеров,умником с доказательствами правды находится в Яндексе без проблем.Был бы интерес читать.
@@user-kj7vj5tg5m Да полезная вещь обгонная муфта , но можно и без нее. Ничего страшного не произойдет. Работали раньше все генераторы без обгонной муфты, просто шкив и все. Обгонная муфта это узел похож на бендекс. В одну сторону она держит , а в другую свободно прокручивается. Это хорошо когда сбрасываешь обороты двигателя шкив обгонной муфты держит такие обороты как и двигатель но он не уменьшает оборотов якоря генератора. Якорь генератора вращается по энерции с большим числом оборотов. А когда увеличиваешь обороты двигателя ролики в обгонной муфте заклинивают механихм обгонной муфты и происходит зацепление и якорь крутится с такими оборотами как и двигатель. Но ничего страшного не будет если вместо обгонной муфты поставить соответствующий шкив.
@@user-co1xt9po7v
Писано же выше.Какие поблеммы ее заварить ,если начала свистеть?
Естественно ремень не сразу износится моментально.Кто ,как ездит.Тошнотики может совсем разницы не заметят.У задротов может в два раза ремень меньше отходить.А факт в том ,что ремень при сбросе газа с высоких на холостые проскальзывания будет иметь (естесьн при норм.натяжке)
Пробовали уже заваривать.
Здравствуйте! Работая автоэлектриком в автохозяйстве Калининской АЭС мне пришлось ремонтировать генераторы VITA . В том числе и менять такие обгонные муфты. В нашем наборе инструментов нашлось все необходимое для снятия такой обгонной муфты. Помню, что слесарь, снимавший генератор с того авто для ремонта, матерился. Говорил, что пришлось вроде освобождать крепление двигателя и опускать двигатель вниз, чтобы снять генератор. Такие возникающие звуки возможно можно обнаружить и диагностировать гораздо проще. Достаточно отсоединить плюсовой силовой провод от клеммы генератора. Если есть возможность, то отсоединить тот провод у АКБ. Точно я не помню, как там происходит соединение с плюсовой клеммой АКБ. Думаю, что периодичность таких звуков происходит во время включения обмотки возбуждения якоря генератора. Возникает тормозящий эффект якоря. Происходит проскальзывание в обгонной муфте. Будь такая муфта у меня в руках, я бы попробовал её восстановить с помощью промывки в керосине. Вам всего доброго! Буду рад, если внимательно прочитаете моё резюме!
ЧЁТКИЙ мужик.
ЧЁТКИЙ репортаж.😄
Да.чётко всё
Да, это именно так. Определить это можно только под нагрузкой, когда ремень накинут на муфту, натянут и мотор запущен. Когда муфта снято и в руках держишь, кажется она исправно, как только поставишь обратно, все звуки продолжается. В руках муфта только кажется исправна, но по сути это не так и эксплуатировать такую нельзя. В этом и весь юмор.
Тоже самое раньше было и с подшипниками генератора и водяной помпы. Сняли, вроде всё нормально, поставили обратно, ничего не нормально. Поменяли на новую, звук исчез... Всё, помогает только замена.
Хрень придумали типа инженеры эту муфту! Скажут, ремень дольше ходит. Ну ну. На 10 летнем Мерсе Спринтере муфты нет, обычный шкив, такой же натяжной ролик и ничего, ходит ремень. Нахрена усложнять, деньги выкачивать с карманов?!
Здравствуйте Алексей . Интересная ситуация. Спасибо за информацию. Больше рассказывайте о скрытых поломках. Лайк в поддержку канала.
Здравствуйте! У меня была такая ситуация. После замены генератора, в холодное время появился такой звук. Я то же грешил на ГРМ ( что меня сильно опечалило), но после того как заглушил двигатель и по-новой завёл, скрежет пропал и генератор завизжал (пошла зарядка) скрежет исчез. Тепер в холод я просто запускаю движок и глушу, запускаю по ново, всё ровно работает. Проверить можно и так-- полить на муфту горячую воду, заводишь и всё работает 👍. Да именно точно, производитель при сборке применил более густую смазку для муфты, от этого такая беда. Желаю удачи ,тем кто столкнулся с такой ситуацией.
Достаточно понятно всё объяснил 👍👍👍
Остаётся теперь разобрать обгонку чтобы увидеть что же произошло с ней, на ютубе есть видео разборки и восстановление обгонки. Спасибо за видео.
Был опыт с восстановлением такой муфты. Да ну в остановили, но она проработала год и в итоге также загремела. Покупайте новую сразу, что бы не терять время на ремонт и деньги на ветер не кидать!
Один в один ситуация у меня была.
Такие же звуки на Куга1 ,2тд на пробеге 240тыс.
Приехал диагностить к фордоводам на краснопутиловскую в Питере,а они скинув ремень причины не нашли.
Посоветовали приводной ремень заменить.
Звук появлялся в мороз тоже по чему то при прогреве,далее пропадал.
Теперь самое интересное,как я выявил причину сам.
Очередным ранним утром заведя и включив ближний свет вышел покурить пока так сказать масло по мотору пару минут разгоняю(раньше прогревом двигателя эту процедуру называли) Пошел такой же звукан скрип,скрежет.Смотрю а в этот момент фары то Потусклее начинают гореть слегка. Мгу, втыкаю в прикуриватель юсб адаптер купленный на аллике с Показометром вольт ,а вольтаж то прыгает во время скрипа.Проседает до не помню вольт 10,5 как звук проходит обратно 14,2-14,4 начинает идти зарядка.
И вспомнил я статьи читал когда то,что на генераторах многих современных авто ставят ту самую проклятую ,,обгонную муфту,,
Теперь зачем это зло ставят пару слов.Есть мнение от скачков напряжения от генератора но это глупость естесьн думаю всем понятно.Нашел в общем статью толковую.В крации муфта пооскальзывания для увеличения срока службы приводного ремня служит.С сильных оборотов на холостые и наоборот ремень не нагружается и не провисает.Либо в конструкцию пришлось бы добавлять натяжной ролик. К чему я это.Некоторые муфту заваривают намертво(хроповой механизм) Авто ездить будет конечно но судьбу испытывать так не стоит.В дастерах рваный приводной в ГРМ каким то чудом бывает залететь умудряется уж не знаю конструктив в этом плане у других каков на на дастере в том обзоре клапана меняли )
Я в итоге купил сибе такой же комплект фирмы ,,Инна,, в такой же бело-зеленой коробочки-это лучшее,что есть на рынке и ориг на куге вроде она же идёт(ходит у всех по пробегу по разному но минимум 80тыс.
Всем доброго дня!
Относительно запчастей. Смотрел недавно документальный фильм о авиакатастрофах. Одним словом, самолёт упал из-за того, что не оригинальным оказалось крепление двигателя. То есть, была запланирована замена двигателя, ну и тд.
В страшное время живём...
Разделяю Радость с автором ролика , Такие моменты , Очень Радостные i
Я на вольво комплект грм и обгонную муфту на генератор ставил тоже ИННУ.Супер гуд.
Спасибо Алексей за инфу.
Живу в Германии . Месяц назад купил генератор на фольцваген крафтер. Польша Валео. Когда знаешь старый экономиш 60е. Через пять дней пропала зарядка. Когда обратился к специалистам то проверив генератор по вин коду показалось что он ремонтный. Хотя на вид как новый. То есть я здал свой они его шаманят . И если туфта или обмотки были целые они их не меняют.
Виталий Польша это « Курва» не связывайся с ними
Познавательный канал. О том, что "Это не знают, это скрывают, это не скажут, об этом не догадываются" и.т.д. Бардак в Стране..........
...а ещё такую бу муфту могут кому-то продать.(((
Круто! Реально полезная информация! Может на муфту с луж часто попадает вода поэтому заторохтеть может любая муфта даже оригинал
На Форд Транзите, 155 сильном движке генератор стоит на верху движка, и так же муфты выходят из строя. Вода от луж никак не попадёт. У на на предприятии полно было Транзитов, и муфты регулярно меняли. Сейчас на Газелях некст движки камменс и генераторы с обычным шкивом. И всё прекрасно работает, без этой хрени муфты!
Ну, начать дефектовку с муфты (если звук был от генератора) - было логичным. Начинать же нужно с малого. А между генератором и муфтой - разумеется, муфта является менее затратным вариантом, т.е. тем самым "малым".
Вполне логичное и правильное решение в выборе последовательности.
Спасибо за информацию. Эти вещи легко определяются авто стетоскопом. Да и два года это уже довольно большой срок. На Российском автопроме новые гарантийные генераторы сейчас без разборки ставить нельзя, сталкивался несколько раз.
Приветствую! 🤝🏾🖐️.
Хорошую возможную причину лишнего шума подсказали!☝🏾🤝🏾👏🏾👍🏾✊🏽😁.
Успехов Вам и Процветания!🤝🏾👏🏾👍🏾.
Из 🇰🇿!
У меня на дизеле, на холостых, появился шелест. Ещё не разобрался это ролики, помпа, обгонная муфта, или подшипники генератора.
Привет! Была такая поломка, на Ниссан Патфайндер. Так же на холодную переодически потрескивало и тускло моргала лампа зарядки в момент треска. Генератор 2007г.вып. к мастеру на ТО. Щетки почистил, генератор промыл, подшипники смазал, обгон.муфта Инна поставил новую. А муфту Валео лечить не стоит. Думаю попался просто брак. Бендексы и обгонки если начали прокручивать, то все... Вечная память.
На Ниссане у меня вообще заклинила, так я её разобрал смазал ( ATF). Второй год полет нормальный.
Есть дедовская поговорка, хороший стук рано или поздно сам наружу выйдет, а если серьезно, то нужен технический стетоскоп для определения места где происходит шум.
У меня тоже как-то был случай: внезапно в двигателе начался лютый скрежет, но только пока не нагреется. Слушал, слушал... искал - не мог понять откуда звук, потому что он распространялся по всему двигателю и было непонятно. Думал капиталку плохо сделали (недавно делали) и где-то дерет. И в один НЕпрекрасный день, когда ехал с работы, внезапно люто засвистел ремень. Оказалось ротор генератора просто заклинил и ремень просто проскальзывать начал по шкиву. Тот генератор я до сих пор так и не перебирал (валяется в гараже), а поставил другой. Но ротор без бокового воздействия на шкив может проворачиваться, но и задевает внутри. По-ходу подшипник настолько сильно изношен, но при этом он НЕ свистел до скрежета. Скрежет тоже не похож на умирающий подшипник. Видимо это был звук трения ротора об статор.
Машина не моя, она у меня во временном пользовании, поэтому предысторию её не знаю. Но судя по проблемам, с которыми я в ней сталкивался, её ремонтировали необразованные люди.
Здравствуйте, АЛЕКСЕЙ.
Скажите пожалуйста, а какого года выпуска Мерс , на котором Вы меняете муфту ?
Здравсттвуйте.Много лет назад у меня была похожая проблема на Шаране, тоже пришлось покупать специальный сьемник дабы не снимать генератор. Определить причину шумов в моем случае помогло следующие, а именно включение абсолютно всех потребителй эл.энергии машины. Кстати новая запасная муфта была от этой же фирмы INA .Кстати они еще зап.части для стиральных машин производят😁
Либава смотрит.Дело мастера боиться ,мастер дела никогда Спасибо.
У меня года три уже такой скрежет на холодную идет.
Доброго дня Вам ! Спасибо Вам Большое за Ваши , всегда интересные видео ролики . Стараюсь их всегда смотреть . Много очень интересного . Простите пожалуйста может быть за глупый вопрос , но Хочу услышать ваше мнение . Подскажите пожалуйста как лучше произвести проверку демпфера при покупке авто с пробегом . Это очень дорогая деталь в магазине ., и при покупке авто с пробегом , это очень важно демпфер проверить . Например на автобусе VW Т - 4. Я свои некоторые знания и понимания имею , но хотелось бы узнать ваш совет и рекомендацию по этому вопросу . Спасибо Вам Большое ! Всегда Вам и вашим близким желаю Здоровья , Мира и всего только самого Доброго !
Очень хорошая информация, а какой пробег был у неисправной обгонной муфты?
Я так понял что меняли гену 2 года назад. машина у меня год. получается что муфта прошла не более 10000км, так как я практически не ездил
Здравствуйте Алексей. Извините что не к теме, у меня камри35 об 2.4 при температуре -5 и более не заводится, искра есть, стартер крутит, свечи сухие. Грею тепловой пушкой в течение часа , еле заводится. Как прогреется если выключить и снова завести заводится легко. Иногда слышен скрежет. А в прошлой зиме заводилась даже - 30- 35 и скрежета не было.
Не могу найдти в чём причина, подозревал что в топливном баке лёд и топливном фильте тоже но вскрыл льда нет и фильтр чистый
Расказал про усложненную ситуацию. У меня Мерседес ВИТО-639 и я недавно снимал генератор. Для того чтобы снять генератор надо снять клемы с аккумулятора и ремень. Я услышил что сложно снимать ремень. Из своего опыта скажу что ремень снимается очень легко и так же ставится. Для снятия ремня берешь накидной ключ на 17 и его одеваешь на специальные грани на натяжном ролике и провернуть против чамовой стрелки освобождаешь натяжку ремня и снимаешь ремень с соседнего ролика. Отпускаешь натяжной ролик и снимаешь со всех оставштхся. А лучше не снимать со всех , а снять только с генератора и этого достаточно. Генератор тоже снимать не сложно. Его лучше снимать в гиз. Это лучше делать или на подъемнике или на яме. Так как генератор находится справо внизу. Отсоединяешь клему от генератора которая приходит от аккумулятора. И рядом снимаешь клему возбуждения генератора. После этого откручиваешь четыре болта , два в верху и два внизу и вытаскиваешь генератор вниз. А потом делаешь с ним что хочешь ,но уже на столе. Обгонная муфта проверяется на генераторе. В окошко чем нибудь заклиниваешь якорь и рукой в одну сторону муфту крутишь свободно, а в другую она не крутится. Но рукой не достаточно. Нада взять сантехнический ключ и приложить усилие побольше. Если не проворачивается значит все нормально. Рукой можешь не провернуть , а ключем проворачивается значит ролики не держат и муфту под замену. Обгонная муфта это своего рода бендекс. Бояться ничего не нада. Все делается. Немцы молодцы хорошо сделали. По польским запчастям. С польской линейкой я столкнулся в 1998 году в Варшаве и это было в течении пяти лет. В период этого времени много всего прошло через мои руки. Могу сказать одно, поляки молодцы. Немцам не уступают в качестве. Но всеравно в наших головах немецкое качество доминирует, хотя из практики разницы не видел. Даже в некоторых вещах дизайн интереснее. Удачи.
👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте Алексей меня зовут Виктор
у меня Рено Логан вопрос авто работает нормально но временами пропадает тяга как бы троит и из выхлопной идёт синеватый дым и запах бензина благодарю за ответ
На болт крепления трубку прислонить, а второй конец трубки к уху. Будет слышно.
Привет. А она долго может шуметь пока рассыпется? Или если шум пошел - сразу менять. Досмотрел - понял, как повезёт, но лучше сразу.
Может посыпаться когда угодно. Это непредсказуемо
Я думаю що то генератор, а імено щось з лопастями охолодження генератора. Точніше лопасті генератора чіпляють за сам корпус генератора.
Я думаю що основна причина натяжка ремня, під нагрузою вал генератора трошки підкошує косить і тому такий звук появляється.
Маловероятно, не означает невозможно.
Мой жизней опыт, особенно один интересный случай, об этом говорит.
По этому в процессе диагностики, я по сути игнорирую, что "так оно ж новое" и что? Не может сломается?!
@@orient65 100%, и зная как работает контроль качества на массовых производствах, это не вызывает ни какого удивления.
Просто, это не приятно, когда тебе попадается эта бракованная деталь, составляющая меньше 1% брака от всей партии, у качественных производителей.
Фиксик с напильником работает)))
Алексей,доброе утро,скажите,можно ли менять аккумулятор при работающем двигателе и 60А менять на 63А емкостью,спасибо
Менять на работающем нельзя, а емкость больше нужно
Можно!
@@user-no5bb2qn9h Можно только на советских автомобилях
Здравствуйте Алексей , спасибо вам за канал , очень полезный контент!!! За что спасибо . У меня такой вопрос если можно . Будет ли есть зимнюю резину по снегу если ело летнюю по асфальту ? Спасибо.
Нет. По снегу износа нет
Добрый день Алексей, я ваш подписчик и мирного неба вам, у меня такой вопрос. Вы уже много раз сказали что вы поклонник Toyota я тоже, и не скрываю это. Как по мне все европейские бренды и особенно Vag уже не такие надёжные как лет 10 назад. Но у нас такая ситуация, мой близкий друг в прошлом году купил Toyota Yaris 1.3 автомат, да машина выглядит очень красиво и поломки нет и не было когда купили, но возникала такая ситуация что мы поняли что у этого движка по просту отсутствуют гидрокомпенсаторы.....
Пробег 283000 тысяч и уже чётко слышен стук клапанов!!!! А в нашем городе и в соседных городах нет мастеров чтобы регулировать эти зазоры, мы уже многим спросили но тщетно!!!!! Даже люди удивлялись, говорят со смехом вроды бы иномарка а не лада но почему у него нет гидрокомпенсаторы.
Я конечно понимаю что сейчас многие говорят что это чисто японская тема, что у большинство японских моделей просто нет этих гидриков, но как по мне это уже не современно, А нам рекомендовали(и я думаю что это правильно) что надо просто все клапана чуточко стащить на 2-3 милиметра, и стук пройдёт. Но конечно тогда Мощность упадёт и бензин будет жрать 2 литра больше. Что вы советуете?????
Лёша объясни как правильно развести антифриз. Что будет если его налить больше в % отношении. Спасибо заранее.
Я написал антифриз, извени ,КОНЦЕНТРАТ антифриза.спасибо.
Концентрция антифриза влияет на его морозостойкость, не более
@@user-hg3zh4tf6n Смотрите таблицу на этикетке.
@@AleksejX Лёша меня интересует- не разъест ли блок, помпу, патрубки и т.д.
@@user-hg3zh4tf6n не разъест
Тот же принцип обгонной муфты работает в каждом бендексе... Там тоже ... покрутишь в руках . будто все нормально а при нагрузке запуска двигателя пропускает со скрежетом...А шкива с обгонной муфтой в генераторах разгружают "рывки" при смене оборотов двигателя...более плавно вращается ротор генератора... и что интересно ,этот феномен зависит всегда от смены температуры . На холодную пропускает а нагреется движок все становится нормально и наоборот бывает... при нагреве начинает пропускать ... закон физики ...при нагревании тела расширяются и зазоры в деталях обгонной муфты уменьшаются , смотря в каком месте зазор увеличивается ...звук исчезает ... бендикс или шкив на генераторе начинают работать в режиме....
Для такой диагностики нужен стетоскоп обязательно.
Короче: с наступающим СТАРЫМНОВЫМГОДОМ!
Молодец Умница хорошо говоришь
Это ремень грм, зубтя срезало
@@user-pi1dn5fr2i это муфта у меня на кашкае так же было
У меня случилась аналогичная ситуация. Все симптомы один в один. Ресурс муфты 80 -100т.км
вопрос: можно ли приводной ремень 6-ручейковый снимать и повторно устанавливать?
А кто мешает?
@@AleksejX МОЖЕТ В МУФТЕ ПОПРОБОВАТЬ ПОМЕНЯТЬ ИЛИ ДОБАВИТЬ СМАЗКИ ?...
@@GameThieff скоро вскрою и посмотрим
@@GameThieff Это как восстанавливать использованную спичку или туалетную бумагу. Конечно можно, но стоит ли?
Алексей, что такое обгонная муфта на генераторе, какую роль она выполняет???
Это такой шкив с храповым механизмом для сглаживания обратного толчка
Подскажите пожалуйста как меняется лампа ближнего света на нива тревел. Спасибо.
Вытаскиваешь старую и ставишь новую
На Лансер 10 слетел ремень. Купил новый, в сервисе поставили. Снова через неделю слетел. Купил натяжитель и новый ремень. И опять такая беда. А дело было в этой муфте. Звуков не издавала, в руках казалось что рабочая. После замены муфты больше не слетает.
Леш, а практика есть у тебя по замене обгонной муфты на монолитный шкив? Сам знаешь, чем меньше деталей, тем надежней прибор.
На W639 можно ехать и с порванным ремнём в аварийном режиме. Т.е только по трассе на 6-й передаче под натяжку в р-не 90-95км/ч. И, естественно, следя за температурой. Сам так тянул до дома без остановок почти 50км. Температура поднималась до 100"С, что не так критично. Дома поменял ремень и всё ОК. Но вы должны понимать, что это скорее исключение из правил, когда другого выхода нет.
Стесняюсь спросить, где смотреть температуру?
У меня Вито 07г. экстралонг с 2011г. Между спидомтром и тахометром есть небольшой дисплей, на нём индицируется межсервисный интервал, радио, телефон и прочие настройки. В первичном меню есть и температура в виде светящейся шкалы с градацией до 120"С. Регулировки кнопочные, а не механические, как у большинства моделей Вито-l.
Опел астра h 2007г 1,3 дизель , 2010 г 1 ,7 dtj тоже ина обгонная стоит.
Обгонная муфта хороший механизм, а если упростить эту тему и поставить простой шкив, как бы работал генератор?
Алексей Фольцваген кади 2 литра дизель 2008, прыгает стрелка тахометр. Приходится глушить двс и поновой запускать в ходу.
Приветствую! У меня был похожий звук , но оказалось двух массовый маховик полетел... 😭
✌🏻👍👍👍👍👍
100% сразу понял что это подшипник, у меня на москвиченке такой звук был на первичном валу ( подшипник)
Проверьте муфту на балансировку так сказать она идёт 8-кой, визуально может не видно.
Спасибо за совет ,но врядли кто нибудь будет сам производить такой ремонт,для этого есть а/сервис
Автосервис за такую работу 7 шкур снимет
какой пробег был у генератора(муфты)?
тысяч 15 не более
@@AleksejX
напряжение бортсети при этом не скакало? думаю это могло сразу указать на геренатор.
думаю если тщательно покрутить и прощупать обратное движение, то сможешь найти место где она не зацепляет вперед, и на больших оборотах это видает шум.
@@virom956 нет таких мест. Видимо либо на оборотах либо под нагрузкой
Всё бывает в первый раз)))
У знакомого, выдовала ошибку по слабому напряжению цепи
Ещё на холодную, в холодную погоду может свистеть ремень. Сталкивался!
Блин, заменил муфту, а разговоров как буд-то Берлин взял. А если грм поменять, сколько разговоров будет?
А что в итоге то может случится , если эта муфта совсем испортится ? Типа ремень генератора порвётся или как ?
Придётся менять. В темноте, ночью, в холоде, когда магазины закрыты и очень далеко и запчастей купить негде и вы это не сделали заблаговременно.
Добрый день, у меня хендай элантра 2019 пробег 50800км. Стал моргать чек аккумулятора и свет мерцает.
Моргает акб при разгоне. В сегодня в светофоре вообще авто заглох и сразу завел. Проходил ТО у дилера меняли масло и свечи, после замены началось такая болячка, по-моему это за свечи так тупить. Что может быть?
Могли на сервисе провод массы не затянуть.у меня было.
Здраствуйте !!!! Меня зовут Сергей в моей машине проблемка ваз 2106 когда включаю зажигание должна горет лампочка зарядки (она не горит ) когда заводишь она должна тухнуть а у меня когда заводишь она наоборот загораетьса при этом заряд идет снимаю клемму с акумулятора машина работает и тестором проверяли заряд есть в чем причина ?
Заряд может идти, но не тот. К автоэлектрикам
Алексей. Для чего она нужна?
INNA отличная фирма, компенсаторы на газель беру только этой фирмы! Но и попадаются подделки!
у меня двигатель звучит как у мерседеса прикольно
Заварить муфту сразу после покупки. Жить будет вечно!
Очень похоже на проскальзывание обгонной муфты. Возможно внутрь попала вода или грязь.
Зачем она нужна ? Обгонять , для более плавного вращения генератора - а зачем ?
Подшипник муфты кондиционера
А завести авто без ремня и послушать есть ли этот звук, а потом пркупать муфту, если не ясно?
Что интересно,что у нас в Польше я никогда не видел запчасти производство Польша. Обычно это или Германия или Франция. А именно вот эта фирма INNA. Из польских запчастей мне знакомы только фильтра фирмы FILTRON😄
ИННА это германия, а гена стоит польский
под нагрузкой проверять нужно
Это как?
У меня на Мазде холодную погоду пока не прогрееш в каробке штото гремит коробку поменял такая же хрень сейчас внимание не обращаю намотал больше ста тысяч разобрал ничего не нашол ни старушки все чисто та и гоняю на горячию шелстит
странно, вроде узел на улучшение работы, а с другой стороны усложнение... чем плох обычный шкив, то что при резких перепадах оборотов идёт износ ремня, и он начинает свистеть, чем хорош то что простота использования, поставил и забыл. Теория моя в том, что возможно ваша муфта хоть и выглядит как рабочая, но рукой вы не создадите такого сопротивления как делает ваш генератор на высоких оборотах (далеко как не шуруповёрт), и возможно импульсно-синусоидальная нагрузка (сопротивление от потребляемой энергии) вашего генератора было выражено в этих звуках, то есть если сильно потребляет ток автомобиль и растёт нагрузка на генератор сопротивляясь ремню с двс, то идёт пробуксовка стопорного подшипника (или какой бы он там не был) выраженная этими звуками. Всем удачи на дороге!!! P.S. покупал 7 лет назад генератор на отечественный авто с обгонной муфтой. на самом генераторе сам менял 2 раза щётки и 1 раз подшипники с кольцами, а муфта как из космического материала сама по себе работает и чихать хотела на этот мир
Походу шкив коленвала
Смазки мало положили внутри обгонной муфты.Потому такие звуки.
Просто густая смазка которая застывает на морозе.
Проверим!
Это немцы, дрова заготавливают.
Ролик
Обгонная муфта, многие выкидывают её потому как дешевле купить обычный шкив.И многие не знают для чего она вообще там стоит.
Снег кто-то чистит
Одним словом, Мерседес.
Знаешь старый
+
Мы с напарником вдвоём работали на дизеле, он..... .
Звук чем то отдаленно напоминает убитый бендикс стартера ...
Звук- штукатур шпателем шпаклюет стену.
Здравствуйте,! Во первых ваш генератор польская востоновка а это очень плохо, скоро накроются щетки и кольца и подшипники подтянутся. Не удивительно что муфта вышла из строя. Оригинальному агрегату завод рекомендует менять муфту через 100000км не важно что ещё работает. В вашем случае польское чудо расчитано на 30000км. В востановках никогда не устанавлиаают все новые детали часть б/у оттого и цена меньше. Имею опыт 17 лет по ремонту генераторов и стартеров. Всем удачи и поменьше поломок.
Здаеш
У меня такой звук был из-за компрессора
Вам просто повезло ее снять,так как генератор новый ,я свою снимал,накидывал две полторыметровые трубы на втулку и на многогранник и только так она поддалась