Os 4 cilindro quando fazia manutenção preventiva em dia 270 mil passa tranquilo, agora nos 3 cilindro quando consegue chegar vira motivo de video pro CZcams
Mas a questão dos 3 cilindros é a bendita correia banhada a óleo ou a bendita corrente de comando do Firefly. Esses problemas só ocorrem quando o dono coloca óleo vagabundo ao invés do original. Trocou a correia ou a corrente, roda mais 250 mil fácil.
@@nilogeda255 o que é pior, o sistema de engenharia da correia dentada banhada a óleo ou o dono que nem sabe qual óleo de motor estão colocando no seu carro? O dono que nem sabe a recomendação de óleo do motor do próprio fabricante do carro? Os carros de hoje em dia não são ruins não, são excelentes, leves e eficientes. Só não aceitam tanto desaforo quanto os mais antigos aceitavam, principalmente a falta ou a má manutenção do mesmo. O brasileiro no geral é um povo ignorante e não estão prontos pra esses novos motores down size.
@@ghostmodeon282 isso é verdade tem muito dono que não faz a manutenção preventiva e como vc falou, não sabe nem qual é o oleo correto pro carro ai não tem o que aguenta muito tempo mesmo principalmente esses motores mais novos. Eu ja sou daquele que leva tudo a risca e qualquer barulhinho diferente no meus carros ja levo no meu mecânico pra verificar.
A melhor oficina mecânica de 3 cilindros..... Atendimento nota mil maravilhas... E um preço bacana.... Parabéns oficina que recomendo pelo resto da vida.... Parabéns nunes ....
O que mais tinha era motor antigamente mau chegar a 100 mil na época dos fuscar, chevetes, corcel e companhia, os motores modernos duram bem mais, e numero de cilindros não tem importancia alguma, os motores mais modernos de 4 cilindros usam a mesma tecnologia dos de 3 somente com 1 cilindro a mais, da na mesma
Aqui na retifica que eu trabalho usamos blocos de 3 cilindros pra escorrar o portao,tem varios aqui,ford,tsi,renault,nenhum deles presta pra nada,vai comprando carro 3 cilindros e achando que e bom.Vá em uma retifica primeiro e pergunte sobre esses motores.
Carros 3 cilindros são bons sim, basta fazer as revisões em autorizadas, cara compra um carro, não faz revisões, troca o óleo em postos de gasolina, aí velho, é problemas na certa, depois fala mal do carro.
@@josepego8220 Essa cultura de trocar ou recompletar óleo em postos de abastecimento precisa acabar. É um ambiente que infelizmente, nem os combustíveis são confiáveis. Mas quanto ao combustível não temos outra opção.
Realmente a duração de um motor depende das manutenções do dono, mas meu onix 3 cilindro foi dado todo carinho e ferrou o motor em 2 anos. Meu anterior o LS 2013 4 cilindros ficou comigo 8 anos e só fiz as manutenções periódicas, vendi perfeito para comprar um novo. Será que o meu 3 cilindros foi azar?
Não acho que tenha sido azar. Repare no reclame aqui tem muita gente reclamando do carro. Vi relato de pessoas com revisão em dia e com 39 mil k já deu problema no motor. Isso é uma coisa bem complicada. Você conseguiu resolver?
na região onde moro, principalmente carro de frota tudo já tiveram problemas com este modelo, parabenizo o do vídeo, mas tenho um primo meu que so teve azar com deste e outro colega também só anda em oficina com deste!
É isso aí! Tô no meu segundo 3 canecos. Tive um Kwid e agora Hb20, esse já virou 100k e zero dor de cabeça com os 2 carros. Além de um dono zeloso que faz a coisa certa, tem que ter também uma boa oficina, igual a Mecânica Nunes.
Tenho Sandero 3 cilindros 2018 com 260 mil, so alegria... Os cara moem o carro, nem oleo troca direito (ou poe daqueles mais vagabundo que tem) depois o carro nao presta. Eu sou uber e rodo no minimo 200 km por dia. Fora as viagens, sou de sp e vou bastante pra Santa Catarina e Minas Gerais.
Tô no meu terceiro Sandero 3 cilindros trabalho de Uber robô até 200 mil km e troco de carro, nunca fiz embreagem e nem nada de motor, sempre ligo o carro acelero o menos possível até esquentar o motor, óleo e filtros certinho etc…
@@gabrielinocencio, realmente os proprietários não fazem as manutenções recomendadas, aí metem o pau no carro e na montadora!!! O cara deixa de usar um óleo especificado (óleo bom), por conta do preço, imagine o restante!!! Kkk
Parabéns pelo video,faloub a verdade,os que dão defeitos prematuros e falta de cuidado,eu tenho Oni x plus turbo e não tenho o que reclamar,so colo óleos. Filtros e aditivos originais.
Tenho um ford ka desses ano 2017 com 260 mil km. E ta tudo certinho com ele. So uso oleo 5w30 e aditivo de radiador da paraflu. Ja fiz a troca da correia e sempre faço a troca de oleo em dia. Gosto demais desse carro, nao pretendo trocar ele tão cedo.
Durabilidade é obrigação de quem fabrica um produto "durável". Ter que retificar ou trocar um motor antes dos 60mil, é má-fé de quem produz, com raras exceções. Colocar a culpa nos donos é conveniente. Toda lâmpada queima. Cedo, tarde... depende do material utilizado e não de quem a usa. Fala-se em poluir menos, mas produtos que duram pouco, só aumentam a quantidade de resíduos que custam energia para serem reciclados, e nem sempre podem ser aproveitados. Essa tal "sustentabilidade" é uma falácia.
Amigo eu tenho 36 ano de táxi e carro depende do dono, se fizer as revisões corretas vai ser difícil da problema. Eu vendi um Colbat com 300 mil km e hoje tenho um Prisma ltz 1.4 2019 com mais de 150 mil km e nada só manutenção normal, fui trocar os amortecedores e levei um esporo do meu mecânico, só troquei a embreagem uma fez só. Abraço e sucesso sempre 🚕 🇧🇷🗽
Quanto você está cobrando da ford pra falar que esse motor 3 cilindros da ford presta. Fale a verdade motor descartável correia dentro do óleo Pouca durabilidade
Motor limpo internamente! Isso é uma das provas de óleo de qualidade e trocas dentro dos prazos. Alguma dúvida da durabilidade? Parabéns pelo vídeo Nunes.
Lamentável um profissional promover desinformação. 3 cilindros não presta mesmo pois é feito para ser econômico, não para durar. Realmente é bom pra oficina mecânica, mas pro dono é péssimo. Meu primo teve que retificar um HB20 com 80 mil km. Ele é super cuidadoso e fazia todas as revisoes na concessionária.
Nunes, em um de seus vídeos passados eu havia comentado a respeito do estado que estava o motor do carro do meu pai quando estava sem a tampa de válvulas para trocar a junta de vedação da tampa, o cabeçote estava exatamente dessa forma por dentro, assim tudo limpinho sem borra e verniz, o carro era um Chevrolet Prisma LT 1.4 mpi 8V motor quatro cilindros SPE-4 GM Família 1, este Ford Ka está nesse estado porque o proprietário provavelmente faz igual eu trocando o óleo lubrificante com 5.000 km ou 6 meses e claro, usando o lubrificante correto original Ford.
Tenho um onix plus 2020/21 está com 86 mil kms sem problemas faço as manutenções em dia , não vou ficar com ele até atingir 200 300 mil porque troco de 4 em 4 anos mais não tenho o que reclamar dele está funcionando perfeitamente
Mano que mania do povo julgar a durabilidade de um motor pela quantidade de cilindros, nunca vi isso nem quando fiz curso de mecânica de automóveis e nem no meu curso de engenharia mecânica , o que conta mesmo é a qualidade construtiva desse motor e não quantidade de cilindros.
@@cyclonecar. Não sei o que falo não Zé ruela tenho oficina Mecânica kkkk sei que Ford Ka não tem turbo citei os demais com turbo. Andei no Ford Ka anda bem em retas precisou subir morro esquece kkkk
@@mecatronicamecanicaeinjeca5947 vc nunca deve ter dirigido um carro turbo, carro anda muito, quem fala mal dos carros 3 cilindros, é porque não entende nada de carro.
Eu também tinha essa desconfiança em 2014 comprei um quase forçado pela minha filha só queria ele hoje nove anos de uso e quase 200 mil rodados sem nenhum problema pra mim já valeu cada centavo que eu paguei só tenho a agradecer Chery qq 2014
Na estrada de João Pessoa - PB a Recife - PE já cheguei a fazer 21,2km/l, registrado em foto, no computador de bordo desse carro. Claro que o correto é na bomba. Porém, a diferença de marcação desse carro no painel e na bomba não é tão alta. Fiz na média de 100km/h e com pouco trânsito. Ar desligado também. Mesmo assim, achei super econômico. Na cidade, sem ar e com pouco trânsito, chego a fazer 14,5km/l. Com trânsito intenso e ar desligado, 13. Trânsito intenso e ar ligado, 12km/l. Sempre na gasolina e no mesmo posto.
Toma cuidado, não é muito bom rodar 100% na gasolina não, ela carboniza 3 vezes mais que o álcool, então se vc não usar os aditivos corretos pra gasolina, como por exemplo aditivo de limpeza de todo sistema de alimentação do carro, vai dar problema mais cedo no seu motor devido aos pistões excessivamente carbonizados.
Mas isso é raro! No geral, esses carros dão muito problema. E o fato deles terem o motor em aluminio é pior ainda. Alguns 3 cilindros não possuem marcador de temperatura no painel e isso pode ser um veneno pois se vazar toda a água do radiador o dono não vai saber na hora, aí empena tudo e pode jogar o motor fora, pois a maioria desses motores não dão retífica pois não possuem tolerância. Correia banhada a óleo é uma bomba também. Ainda que você seja um bom dono uma hora o outra esse motor vai pedir retífica, mas infelizmente não vai ter, só trocando o motor. Uma verdadeira bomba esses motores de carros populares.
Tive um vendi com alta km, mas sempre coloquei tudo original principalmente o oleo recomendado motorcraft 5w20 e o aditivo de arrefecimento tbm.. nunca tive um problema
Quem sou eu pra falar que o motor 3cc não é bom, mas essa tal de correia banhada a óleo, infelizmente não confio de jeito nenhum! Sei que esses motores são eficiente, mas são campeãs de oficinas, conheço pessas que leva a manutenção a risca em concessionária e teve um baita problema com a questão da correria de um onix tubo. Gosto da simplicidade e que seja funcional. Minha opinião, não estou aqui pra jugar ninguém e nem projetos de motores, pois sou um usuário que ainda não aceitou essa realidade e prefere o tradicional feijão com arroz.😅
Este caso é uma exceção absurda. Hoje em dia a maioria dos proprietários não cuidam bem de seus veículos. Só para comparar, existe aquele caso do carro de montadora japonesa, quatro cilindros, que já rodou 1 milhão de km....como justificar isto?
Mas o assunto aqui não é durabilidade e sim se o carro presta ou não presta, é claro que o carro pra prestar precisar durar mas não 1milhao de km também nekkkkk quase ninguém chega nessa km... Agora 200 300 400 mil km já é bem mais comum e suficiente pra termos um parecer se presta ou se não presta...
Meu d4d no meu Logan foi dar pau com 302 mil km, rodando aplicativo aqui em Curitiba. Um pedaço do anel do cilindro do meio fez um talho na extensão do cilindro, de cima à baixo.. encamisei e já rodei 12 mil km... Infelizmente a retífica não fez um bom trabalho e está batendo válvulas.. tem hora que bate (85% do tempo) e tem hora que não faz barulho... Mas eu sinto que a vezes o motor fica xôxo, eu acompanho pelo consumo em tempo real no painel e o carro fica mais fraco mesmo... Preciso levar ao Nunes pra ver se tem jeito dessas válvulas pararem de travar.. aqui em Curitiba tá difícil de achar mecânico, muitos morrem de medo e outro quis cobrar 15 mil sem nem encostar no carro
1 em 1.000.000 também já vi! Mas você está certo, eu também sobrevivo disso, espero que continuem comprando 3 cilindros, é serviço garantido sei que vou me aposentar sem falta de trabalho, só pela quantidade que já tem rodando! Nosso futuro profissional está garantido! NOTA- Quando se separa o joio do trigo sempre vão junto com o joio alguns grãos de trigo, serão jogados no lixo, e também sobrarão alguns grãos de joio junto ao trigo, serão consumidos como se fossem trigo! É a mesma coisa só por que tem um que vai chegar a meio milhão de quilômetros, todos continuam sendo uma bosta! Mas eu sobrevivo prestando manutenção, quanto mais bosta rodando melhor! E o pior que não adianta mostrar ao mundo que é uma bosta, as pessoas continuam se iludindo e dizendo "O MEU NÃO VAI TER ESSES PROBLEMAS PELOS QUAIS TODO MUNDO PASSA, VOU COMPRAR!
Concordo que depende do dono. Esse ai ta de parabems. Mas se for comparar um corsa ou santana por exemplo 300km é fichinha. Ja vi comentarios de dono de 3 cilindros feliz porque chegou 100k. Isso é basico. Nao quero causar discursoes mas o Apzao o Gm familia 1 e 2. O fire no quesito durabilidade ganha Na minha opiniao.
Sim concordo totalmente, porem esses 4 cilindros perdem em todos os outros fatores. Esses 1.0 3 cilindros novos são mais leves, mais potentes e tem mais torque que os 1.0 4cil, consomem menos e andam mais... Só perdem no quesito vibração e talvez durabilidade ainda, fora isso em todo o restante eles dão show nos 4cil.
Rapaz de onde vc tirou isso? Da sua cabeça? Na onde que motor 3 cilindro é bom pra dono de retifica sendo que quase todos 3cil em grande maioria não aceitam retifica? Kkkkk.. Pois as folgas aceitas nesses novos motores são mínimas e na maioria das vezes nem da pra retificar...kkkkk...
Tem alguma forma de saber vida útil da correia? Peguei o meu com 35mil km, e fiz minha primeira troca óleo já colocando motorcraft 5w20...porém antigo dono não sei o que usava né 🤦
Před rokem+1
Só removendo a tampa de válvulas Amigão. Daí vê se as costas da correia está esfarelando
Bom um engenheiro proprietário de Retifica mostrou 4 carros de 3 cilindros fazendo o motor ,inclusive o Argo da Fiat estava totalmente estourado. Compartilhar ter fatos ñ se tem argumentos. E disse que as montadoras deveria parar com a teimosia de fazer motores de 3 cilindros. Ñ é minha opinião nem contra nem a favor , mais ñ quero pra carro de 3 cilindros principalmente SUV . Um forte abraço e obrigadoooo
Resolvi alugar um três cilindros (Gol) para um final de semana: três cilindros nunca mais, achei horrível o comportamento do motor, principalmente para controle de embreagem em aclives acentuados.
Olá comprei um desses três cilindros desconfiado a nove anos atrás quase forçado pela minha filha só queria ele com quase 200 mil rodados sem nenhum problema sempre faço a manutenção direito desde quando comprei pra mim está valendo cada centavo que paguei daqui pra frente se der problema já valeu a pena Chery qq 2014 vá lá eu
Boa tarde ótimo vídeo tenho um gol 2020 /3 cilindros agora que está com 33 mil km ótimo carro manutenção 100% fora que sou um dono enjoado com manutenção pra mim vai tura muito tempo
entendo sua posição, na verdade todos os motores são bons o problema são os donos que não sabem cuidar da correta manutenção e aí começa os problemas....mas uma coisa é certa, motores com correia dentada banhada a óleo é o calcanhar de Aquiles deles....mas ainda prefiro os 4 cilindros em tudo
Fazem carros de bonecas, cada vez mais delicados, senssíveis, compléxos e jogam a responsabilidade para o consumidor que tem que ser cada vez mais cuidadoso se quizer tê-los sem dor de cabeça.
É rapaz... depois que o meu Mobinho 3 cilindros voltar do conserto (tinha uma vaca no meio do caminho, no meio do caminho tinha uma vaca), vou fazer questão de revisá-lo na Mecânica Nunes, acho que está próximo de precisar substituir a corrente de comando! O problema é que estou a 500 km, mas a ideia é deixar na oficina e descer pra Santos, aproveitar uma praia de boa enquanto a Mecânica Nunes resolve tudo! Um abraço de Divinópolis - MG!
Eu falo e afirmo que não presta e seu próprio vídeo afirma isso Carro já com vazamento do retentor,coxim do motor já trocado Isso ai que vc tá mostrando. Eu aqui pego problema curriqueiro de TBI Caixa de direção que entra água e estraga correia que solta resido entre outras coisa que vejo todo dia aqui E pra mim carro 200 mil km e zero os que do manutenção aqui tem e 400,500 mil sem apresenta esses problemas. Sem fala que esses motor não aguenta GNV
Pode falar o que quiser, e aposto nos motores antigos. Pega um motor ap coloca óleo fora da especificação, nao troca a correia dentada na quilometragem indicada pela fábrica, usa água no radiador, nao troca velas e cabo, adutera o combustível, e faz o mesmo num motorzinho 3 cilindros pra ver qual aguenta. Agora nao vem com mimimi não.
É uma porcaria motor de 3 cilindros para carros maiores e mais pesados como o T Cross, Nivus, Tracker. Não aguentam 50.000 km. Andam esguelados e não são mais economicos. UMA BOSTA ! !
Nunes o que não presta é o dono que não cuida bem do carro ou porque não tem condições de bancar com a manutenção e quer economizar na troca do óleo e demais itens.
Tenho um 208, 2018 ele acabou de pegar 120k, o motor não bate, manutenção preventiva feita com mais rigor do que o manual manda, unico problema que eu tive até agora foi o ressecamento da válvula termostática do carro, apenas isto.
A verdade é que depois dos 100 mil km as oficinas tão cheia de carroa 3 cilindros, são motores descartáveis não adianta mecanico passar pano para as montadoras.
A questão é a proposta do carro como em todos os carros. Ex: 1.0 seja 3 ou 4 cilindros é um carro voltado para economia. 1.0 3 cilindros turbo original de fábrica também visa economia com mais conforto por ser mais pesado. Esse para mim é o problema. Todo carro tem sua proposta e cabe ao dono realizar as manutenções corretas em dia e ter consciência da máquina que tem nas mãos.
Tenho um Toyota etios 1.3 2019 revisões em dia . Carro excelente . Camarada compra produtos de má qualidade para fazer revisão e ainda coloca culpa no carro.
Comprei o último modelo o 2021 mas depois de tantos falarem que de todos os 3 cilindros os da Ford são os piores só estou esperando o ano que vem pra vender. 2 anos e 17.000 km.
tenho um ka 3 cil que era de locadora. logo que peguei troquei oleo e todos filtros fluidos , pastilha de freio e agora acompanho e faço as trocas no prazo, oleo original e o carro vai que vai,, não da dor de cabeça
Para quem tem carro 3 cilindros não vai atrás do vídeo, tem vários relatos de pessoas que trocam óleo em cs e com 50mil estourou a correia , verdade que ninguém sabe o certo porque acontece e dependo do uso do carro estrada cidade, recomendo abrir a tampa de válvula e inspecionar a cada 30mil km, muita gente diz que marea também não presta , os dois prestam mais exige cuidados diferentes de outros veículos, faça a inspeção e previna a quebra!!!!
A melhor forma de cuidar do motor desses três cilindros é colocar óleo e líquido de arrefecimento originais. E para evitar comprar produtos falsificados, compre sempre de lojas de confiança ou na concessionária. Aliás, o preço do litro de óleo nas concessionárias não é muito diferente das lojas ou do mercado livre.
Tudo ta no inicio. Motor 3 cilindros ta a menos de 10 anos. E 70% dos casos nao presta. Tive 5 carros de 3 cilindros. Tudo dor de cabeça. Me arrependo de ter dado destino ao meu classic 2011 que vendi pro meu amigo e roda ate hoje.
Před rokem+1
Se vc viu wue o primeiro não prestava pq teve mais 4. Incoerência.
Rapaz mas que comentário mais infeliz, é só comparar a realidade dos carros de hoje com os de antigamente que vc vai perceber que só falou bobagem... 3 cilindros ganham em quase tudo dos 4 cilindros, eles são mais leves, tem mais torque, mais potência, motor gira mais rápido, consome menos e anda mais. Única coisa que ele perde de fato é a vibração pois vibra muito e talvez na durabilidade, pois o que faz um motor durar, além da engenharia do fabricante é também um bom dono. E sem contar que em quase suma maioria dos casos não dão retifica. O problema não são os motores em si e sim a população que em grande maioria são ignorantes, quais não sabem nem guiar um carro da maneira correta e eficiente, quanto mais fazer manutenção.
Daqui a 10 anos, vamos avaliar. Carro bem cuidado, até o Gurgel 800 aguenta. Óbvio que bons mecânicos são fundamentais, mas o proprietário geralmente é o culpado por problemas
Excelente carro tenho um ka 2016 com 200.000 km troco o óleo certinho é carro pra dono q gosta de carro q cuida correia dentada ainda não trocada não é carro pra dono relachado minha opinião
Sou motorista de aplicativo, peguei o meu zero em dezembro de 2019, ele está com 193600km, troquei a correia com 189380km. Está bala, vai passar dos 300000km.
Minha Strada 1.4 está chegando aos 300 2014 nem embreagem eu troquei ainda minha estimativa e chegar aos 350 motor sequinho e como o profissional do vídeo está dizendo se possível as peças mais importantes substituir por originais durabilidade e outra ....
Os 4 cilindro quando fazia manutenção preventiva em dia 270 mil passa tranquilo, agora nos 3 cilindro quando consegue chegar vira motivo de video pro CZcams
Mas a questão dos 3 cilindros é a bendita correia banhada a óleo ou a bendita corrente de comando do Firefly. Esses problemas só ocorrem quando o dono coloca óleo vagabundo ao invés do original. Trocou a correia ou a corrente, roda mais 250 mil fácil.
@@wmoreira95 é esses com correia dentada banhada a oleo é os pior mesmo
Já vi mtos 4 cilindros bater com menos de 100 mil km tb
@@nilogeda255 o que é pior, o sistema de engenharia da correia dentada banhada a óleo ou o dono que nem sabe qual óleo de motor estão colocando no seu carro? O dono que nem sabe a recomendação de óleo do motor do próprio fabricante do carro? Os carros de hoje em dia não são ruins não, são excelentes, leves e eficientes. Só não aceitam tanto desaforo quanto os mais antigos aceitavam, principalmente a falta ou a má manutenção do mesmo. O brasileiro no geral é um povo ignorante e não estão prontos pra esses novos motores down size.
@@ghostmodeon282 isso é verdade tem muito dono que não faz a manutenção preventiva e como vc falou, não sabe nem qual é o oleo correto pro carro ai não tem o que aguenta muito tempo mesmo principalmente esses motores mais novos.
Eu ja sou daquele que leva tudo a risca e qualquer barulhinho diferente no meus carros ja levo no meu mecânico pra verificar.
A melhor oficina mecânica de 3 cilindros.....
Atendimento nota mil maravilhas...
E um preço bacana....
Parabéns oficina que recomendo pelo resto da vida....
Parabéns nunes ....
Tão raro de acontecer, que já vira vídeo, pra não dizerem que é lenda 😂
Coloca para rodar no uber berrar rápido
O que mais tinha era motor antigamente mau chegar a 100 mil na época dos fuscar, chevetes, corcel e companhia, os motores modernos duram bem mais, e numero de cilindros não tem importancia alguma, os motores mais modernos de 4 cilindros usam a mesma tecnologia dos de 3 somente com 1 cilindro a mais, da na mesma
@@alvarovoos7292 isso mesmo, correia banhada a óleo vem desde o tempo dos Fuscas, e só veio dar problema agora, que incrível.
@@Guisantos90 comando de válvulas do fusca não tem correia dentada nem corrente , é por engrenagens 🤣🤣
@@alvarovoos7292 o Sr. me disse que era tudo igual, parece que já encontramos diferenças 🤣
Pelo menos o OHC do Chevette tem polia variável tbm né 🤣
Correia dentada dentro do óleo é fria,
46 anos de retifica 21 concessionária e restante como proprietário dono de Retifica sem medo de errar e lixo .
Aqui na retifica que eu trabalho usamos blocos de 3 cilindros pra escorrar o portao,tem varios aqui,ford,tsi,renault,nenhum deles presta pra nada,vai comprando carro 3 cilindros e achando que e bom.Vá em uma retifica primeiro e pergunte sobre esses motores.
Sim é bom mas descartável retificação desse motor não é recomendável .
Parabéns Nunes!!! Serviço muito bem feito!!! Pena que a maioria das oficinas, só fazem porcarias!!!
ISSO É UMA BOMBA!
Na vdd motor 3 cilindros não presta eu falo pq eu já fiz mais de 10 motores desse , já vi que vc não tem qonhecimento qom esses motores
Uma coisa é certa alguns deles não podem nem pensar em aquecimento que já vai pro espaço o cabeçote,uma montadora específica então 😢...
Praticamente não conheço quem coloca óleo original homologado pela montadora...quem não presta é o dono
Exato!!! 3 cilindros NÃO presta!!!
3 cilindros presta sim!
Mas precisa de dono!
Esse que você mostrou na manutenção, sabe informar o ano dele, por favor?
Carros 3 cilindros são bons sim, basta fazer as revisões em autorizadas, cara compra um carro, não faz revisões, troca o óleo em postos de gasolina, aí velho, é problemas na certa, depois fala mal do carro.
@@josepego8220 Essa cultura de trocar ou recompletar óleo em postos de abastecimento precisa acabar. É um ambiente que infelizmente, nem os combustíveis são confiáveis.
Mas quanto ao combustível não temos outra opção.
Realmente a duração de um motor depende das manutenções do dono, mas meu onix 3 cilindro foi dado todo carinho e ferrou o motor em 2 anos. Meu anterior o LS 2013 4 cilindros ficou comigo 8 anos e só fiz as manutenções periódicas, vendi perfeito para comprar um novo. Será que o meu 3 cilindros foi azar?
Não acho que tenha sido azar. Repare no reclame aqui tem muita gente reclamando do carro. Vi relato de pessoas com revisão em dia e com 39 mil k já deu problema no motor. Isso é uma coisa bem complicada. Você conseguiu resolver?
na região onde moro, principalmente carro de frota tudo já tiveram problemas com este modelo, parabenizo o do vídeo, mas tenho um primo meu que so teve azar com deste e outro colega também só anda em oficina com deste!
É isso aí! Tô no meu segundo 3 canecos. Tive um Kwid e agora Hb20, esse já virou 100k e zero dor de cabeça com os 2 carros. Além de um dono zeloso que faz a coisa certa, tem que ter também uma boa oficina, igual a Mecânica Nunes.
Kkk oxi parça... Tu nunca teve carro...
Tenho Sandero 3 cilindros 2018 com 260 mil, so alegria... Os cara moem o carro, nem oleo troca direito (ou poe daqueles mais vagabundo que tem) depois o carro nao presta. Eu sou uber e rodo no minimo 200 km por dia. Fora as viagens, sou de sp e vou bastante pra Santa Catarina e Minas Gerais.
Tô no meu terceiro Sandero 3 cilindros trabalho de Uber robô até 200 mil km e troco de carro, nunca fiz embreagem e nem nada de motor, sempre ligo o carro acelero o menos possível até esquentar o motor, óleo e filtros certinho etc…
@@victorstanchak857 a embreagem do meu sandero fiz com 225 mil.
@@gabrielinocencio, realmente os proprietários não fazem as manutenções recomendadas, aí metem o pau no carro e na montadora!!! O cara deixa de usar um óleo especificado (óleo bom), por conta do preço, imagine o restante!!! Kkk
Felizmente existe excessoes.....ja presenciei gol 1.0 16v com 400milkm sem fuma e c4 com 450milkm so fazendo manutenção mas sem abrir motor
O cuidado é fundamental!
Brasileiro só faz manutenção quando quebra na maioria das vezes
Depende do uso né, se o cara usa na Rodovia vai durar muito mais
Todo carro a princípio é bom só depende do seu proprietário e boas manutenções .
Parabéns pelo video,faloub a verdade,os que dão defeitos prematuros e falta de cuidado,eu tenho Oni x plus turbo e não tenho o que reclamar,so colo óleos. Filtros e aditivos originais.
Tenho um ford ka desses ano 2017 com 260 mil km. E ta tudo certinho com ele. So uso oleo 5w30 e aditivo de radiador da paraflu. Ja fiz a troca da correia e sempre faço a troca de oleo em dia. Gosto demais desse carro, nao pretendo trocar ele tão cedo.
O que é trocar óleo em dia?, com 5 ou 10K ?, qual 5W30 vc usa ?
@@ThiagoPerroni troco de 7 em 7 mil. Por ser uso severo troco com 7. Uso geralmente o shell 5w30.
@@etdrive793 E aquela estória que se dizem porai que o óleo recomendado é o 5W20 (m2c960-a1) ?. No meu eu só uso o 5W30.
@@ThiagoPerroni sempre usei o 5w30 desde que comprei viu, nunca obtive nenhum problema quanto a isso.
Paraflu não é aditivo original
Muito bem explicado e muito transparente...parabens
Respeito quem tem e gosta,mas eu continuo preferindo os 4 cilindros,acho bem mais confiáveis.
Durabilidade é obrigação de quem fabrica um produto "durável". Ter que retificar ou trocar um motor antes dos 60mil, é má-fé de quem produz, com raras exceções. Colocar a culpa nos donos é conveniente. Toda lâmpada queima. Cedo, tarde... depende do material utilizado e não de quem a usa. Fala-se em poluir menos, mas produtos que duram pouco, só aumentam a quantidade de resíduos que custam energia para serem reciclados, e nem sempre podem ser aproveitados. Essa tal "sustentabilidade" é uma falácia.
Se donos de veículos fizer revisão preventiva se livra de muitos problemas😊
Amigo eu tenho 36 ano de táxi e carro depende do dono, se fizer as revisões corretas vai ser difícil da problema.
Eu vendi um Colbat com 300 mil km e hoje tenho um Prisma ltz 1.4 2019 com mais de 150 mil km e nada só manutenção normal, fui trocar os amortecedores e levei um esporo do meu mecânico, só troquei a embreagem uma fez só.
Abraço e sucesso sempre 🚕 🇧🇷🗽
Você tem o meu respeito. Tenho um Ford Ka e só uso óleo, aditivo ou peças originais. Abraço amigo 🇧🇷
Blz ,show !!!!
Mas eu não tenho coragem,
Quanto você está cobrando da ford pra falar que esse motor 3 cilindros da ford presta.
Fale a verdade motor descartável correia dentro do óleo
Pouca durabilidade
Motor limpo internamente! Isso é uma das provas de óleo de qualidade e trocas dentro dos prazos. Alguma dúvida da durabilidade?
Parabéns pelo vídeo Nunes.
Lamentável um profissional promover desinformação. 3 cilindros não presta mesmo pois é feito para ser econômico, não para durar. Realmente é bom pra oficina mecânica, mas pro dono é péssimo.
Meu primo teve que retificar um HB20 com 80 mil km. Ele é super cuidadoso e fazia todas as revisoes na concessionária.
Esse motor não presta esse motor não aguenta usar etanol e nem gnv
Nunes, em um de seus vídeos passados eu havia comentado a respeito do estado que estava o motor do carro do meu pai quando estava sem a tampa de válvulas para trocar a junta de vedação da tampa, o cabeçote estava exatamente dessa forma por dentro, assim tudo limpinho sem borra e verniz, o carro era um Chevrolet Prisma LT 1.4 mpi 8V motor quatro cilindros SPE-4 GM Família 1, este Ford Ka está nesse estado porque o proprietário provavelmente faz igual eu trocando o óleo lubrificante com 5.000 km ou 6 meses e claro, usando o lubrificante correto original Ford.
Tenho HB20 1.0 , 2014, comprei usado, agora está com mais de 100 mil kms, carro sensacional, não dá nenhum problema .
Também 100mil km kkkkkk não é pra dar problemas mesmo (exceto tenha mau uso ou mau cuidado mecânico).
Tenho um onix plus 2020/21 está com 86 mil kms sem problemas faço as manutenções em dia , não vou ficar com ele até atingir 200 300 mil porque troco de 4 em 4 anos mais não tenho o que reclamar dele está funcionando perfeitamente
Mano que mania do povo julgar a durabilidade de um motor pela quantidade de cilindros, nunca vi isso nem quando fiz curso de mecânica de automóveis e nem no meu curso de engenharia mecânica , o que conta mesmo é a qualidade construtiva desse motor e não quantidade de cilindros.
Pra mim não presta porque não anda mesmo. Kkk 1.0 4 cilidros já era uma merda aí cortaram um cilindro meteram turbo e ainda sim não anda kkkkk
Esses cara nem sabe oq fala , nem turbo Ford Ka tem 🤦🏻
@@cyclonecar. Não sei o que falo não Zé ruela tenho oficina Mecânica kkkk sei que Ford Ka não tem turbo citei os demais com turbo. Andei no Ford Ka anda bem em retas precisou subir morro esquece kkkk
@@mecatronicamecanicaeinjeca5947 vc nunca deve ter dirigido um carro turbo, carro anda muito, quem fala mal dos carros 3 cilindros, é porque não entende nada de carro.
@@mecatronicamecanicaeinjeca5947 um carro 3 cilindros 1.0 sem turbo anda mais que com 4 cilindros, tem mais fôlego e bebe menos
É só trocar o óleo de 100 reais o litro a cada 5 mil km que a correia/corrente dura sem problemas.
Eu também tinha essa desconfiança em 2014 comprei um quase forçado pela minha filha só queria ele hoje nove anos de uso e quase 200 mil rodados sem nenhum problema pra mim já valeu cada centavo que eu paguei só tenho a agradecer Chery qq 2014
Na estrada de João Pessoa - PB a Recife - PE já cheguei a fazer 21,2km/l, registrado em foto, no computador de bordo desse carro. Claro que o correto é na bomba. Porém, a diferença de marcação desse carro no painel e na bomba não é tão alta. Fiz na média de 100km/h e com pouco trânsito. Ar desligado também. Mesmo assim, achei super econômico. Na cidade, sem ar e com pouco trânsito, chego a fazer 14,5km/l. Com trânsito intenso e ar desligado, 13. Trânsito intenso e ar ligado, 12km/l. Sempre na gasolina e no mesmo posto.
Sandero 3 cilindros consigo fazer isso tbm nessas condições
Toma cuidado, não é muito bom rodar 100% na gasolina não, ela carboniza 3 vezes mais que o álcool, então se vc não usar os aditivos corretos pra gasolina, como por exemplo aditivo de limpeza de todo sistema de alimentação do carro, vai dar problema mais cedo no seu motor devido aos pistões excessivamente carbonizados.
RSS. Tive um Onix. 03 cilindros bomba. Não comprem. Turbo bomba dupla
Andando no max a 80 por hora, ac desligado, faz 21 mesmo.
Mas isso é raro! No geral, esses carros dão muito problema. E o fato deles terem o motor em aluminio é pior ainda. Alguns 3 cilindros não possuem marcador de temperatura no painel e isso pode ser um veneno pois se vazar toda a água do radiador o dono não vai saber na hora, aí empena tudo e pode jogar o motor fora, pois a maioria desses motores não dão retífica pois não possuem tolerância. Correia banhada a óleo é uma bomba também. Ainda que você seja um bom dono uma hora o outra esse motor vai pedir retífica, mas infelizmente não vai ter, só trocando o motor. Uma verdadeira bomba esses motores de carros populares.
Esses motores é igual avião só caem uma vez, empenou SUCATA
Tive um vendi com alta km, mas sempre coloquei tudo original principalmente o oleo recomendado motorcraft 5w20 e o aditivo de arrefecimento tbm.. nunca tive um problema
Quem sou eu pra falar que o motor 3cc não é bom, mas essa tal de correia banhada a óleo, infelizmente não confio de jeito nenhum!
Sei que esses motores são eficiente, mas são campeãs de oficinas, conheço pessas que leva a manutenção a risca em concessionária e teve um baita problema com a questão da correria de um onix tubo.
Gosto da simplicidade e que seja funcional.
Minha opinião, não estou aqui pra jugar ninguém e nem projetos de motores, pois sou um usuário que ainda não aceitou essa realidade e prefere o tradicional feijão com arroz.😅
Fala Nunes! Assim que aparecer na sua oficina faz um vídeo com Sandero 1.0 3 cilindros mostrando problemas crônicos, se o carro ja rodou muito,
Este caso é uma exceção absurda. Hoje em dia a maioria dos proprietários não cuidam bem de seus veículos. Só para comparar, existe aquele caso do carro de montadora japonesa, quatro cilindros, que já rodou 1 milhão de km....como justificar isto?
Mas o assunto aqui não é durabilidade e sim se o carro presta ou não presta, é claro que o carro pra prestar precisar durar mas não 1milhao de km também nekkkkk quase ninguém chega nessa km... Agora 200 300 400 mil km já é bem mais comum e suficiente pra termos um parecer se presta ou se não presta...
Tenho Logan 3cc 2018 quase 258 mil, no gnv, motor está show.
Meu d4d no meu Logan foi dar pau com 302 mil km, rodando aplicativo aqui em Curitiba. Um pedaço do anel do cilindro do meio fez um talho na extensão do cilindro, de cima à baixo.. encamisei e já rodei 12 mil km... Infelizmente a retífica não fez um bom trabalho e está batendo válvulas.. tem hora que bate (85% do tempo) e tem hora que não faz barulho... Mas eu sinto que a vezes o motor fica xôxo, eu acompanho pelo consumo em tempo real no painel e o carro fica mais fraco mesmo... Preciso levar ao Nunes pra ver se tem jeito dessas válvulas pararem de travar.. aqui em Curitiba tá difícil de achar mecânico, muitos morrem de medo e outro quis cobrar 15 mil sem nem encostar no carro
1 em 1.000.000 também já vi! Mas você está certo, eu também sobrevivo disso, espero que continuem comprando 3 cilindros, é serviço garantido sei que vou me aposentar sem falta de trabalho, só pela quantidade que já tem rodando! Nosso futuro profissional está garantido!
NOTA- Quando se separa o joio do trigo sempre vão junto com o joio alguns grãos de trigo, serão jogados no lixo, e também sobrarão alguns grãos de joio junto ao trigo, serão consumidos como se fossem trigo! É a mesma coisa só por que tem um que vai chegar a meio milhão de quilômetros, todos continuam sendo uma bosta!
Mas eu sobrevivo prestando manutenção, quanto mais bosta rodando melhor!
E o pior que não adianta mostrar ao mundo que é uma bosta, as pessoas continuam se iludindo e dizendo "O MEU NÃO VAI TER ESSES PROBLEMAS PELOS QUAIS TODO MUNDO PASSA, VOU COMPRAR!
Concordo que depende do dono. Esse ai ta de parabems. Mas se for comparar um corsa ou santana por exemplo 300km é fichinha. Ja vi comentarios de dono de 3 cilindros feliz porque chegou 100k. Isso é basico. Nao quero causar discursoes mas o Apzao o Gm familia 1 e 2. O fire no quesito durabilidade ganha
Na minha opiniao.
Sim concordo totalmente, porem esses 4 cilindros perdem em todos os outros fatores. Esses 1.0 3 cilindros novos são mais leves, mais potentes e tem mais torque que os 1.0 4cil, consomem menos e andam mais... Só perdem no quesito vibração e talvez durabilidade ainda, fora isso em todo o restante eles dão show nos 4cil.
Estes carros são muito bons. Para o donos das retificas!Quando vejo este videos cada vez mais prefiro carros Japoneses.....
Rapaz de onde vc tirou isso? Da sua cabeça? Na onde que motor 3 cilindro é bom pra dono de retifica sendo que quase todos 3cil em grande maioria não aceitam retifica? Kkkkk.. Pois as folgas aceitas nesses novos motores são mínimas e na maioria das vezes nem da pra retificar...kkkkk...
Bom dia Nunes. Obrigado por essas informações valiosas
Boa noite nunes vc que é um mecânico bom experinte nao daria pra mudar esse sistema de correia dentada colocar corrente de comando.
Tem alguma forma de saber vida útil da correia? Peguei o meu com 35mil km, e fiz minha primeira troca óleo já colocando motorcraft 5w20...porém antigo dono não sei o que usava né 🤦
Só removendo a tampa de válvulas Amigão. Daí vê se as costas da correia está esfarelando
Bom um engenheiro proprietário de Retifica mostrou 4 carros de 3 cilindros fazendo o motor ,inclusive o Argo da Fiat estava totalmente estourado.
Compartilhar ter fatos ñ se tem argumentos.
E disse que as montadoras deveria parar com a teimosia de fazer motores de 3 cilindros. Ñ é minha opinião nem contra nem a favor , mais ñ quero pra carro de 3 cilindros principalmente SUV .
Um forte abraço e obrigadoooo
Paraflu é um bom liquido de arrefecimento?
Já foi melhor. Mas ainda é bom!
Sim!!!!!!!!!
E radiex?
È bom sim mas não pra motores com bloco de aluminio ...
Recomendo sempre tirreno , é oficial padrão de montadora pra todas as marcas !
@@GabrielOlympicde alumínio é sempre orgânico, eles possuem o tipo orgânico q ótima qualidade.
Resolvi alugar um três cilindros (Gol) para um final de semana: três cilindros nunca mais, achei horrível o comportamento do motor, principalmente para controle de embreagem em aclives acentuados.
O meu Nissan Versa 1.0, 3 cilindros, ano 2016, está com 258.000km, o motor tá redondinho!
Não descuido do óleo, nem do aditivo!
Olá comprei um desses três cilindros desconfiado a nove anos atrás quase forçado pela minha filha só queria ele com quase 200 mil rodados sem nenhum problema sempre faço a manutenção direito desde quando comprei pra mim está valendo cada centavo que paguei daqui pra frente se der problema já valeu a pena Chery qq 2014 vá lá eu
Boa tarde ótimo vídeo tenho um gol 2020 /3 cilindros agora que está com 33 mil km ótimo carro manutenção 100% fora que sou um dono enjoado com manutenção pra mim vai tura muito tempo
Kkk 33mil km minha Parati 2011 1.6 ap tava amaciando..
Hj tá com 290mil e nunca abri o motor...
Bom dia, nenhum carro presta se não fizer a manutenção no tempo adequado, e de firma correta!
entendo sua posição, na verdade todos os motores são bons o problema são os donos que não sabem cuidar da correta manutenção e aí começa os problemas....mas uma coisa é certa, motores com correia dentada banhada a óleo é o calcanhar de Aquiles deles....mas ainda prefiro os 4 cilindros em tudo
Tenho 2015 e troquei correia dentada com 258.000. hoje está com 352.000 km. Ainda não abri o motor . Sempre uso óleo 5w20 homologado na Ford.
Fazem carros de bonecas, cada vez mais delicados, senssíveis, compléxos e jogam a responsabilidade para o consumidor que tem que ser cada vez mais cuidadoso se quizer tê-los sem dor de cabeça.
Sim, concordo! Infelizmente essas são as regras do jogo. Quem achar ruim pode ir comprar um antigo.
Tem Ford Ka 1.0 3cc cliente aqui da oficina q já rodou 320mil e ainda está rodando tranquilamente...
Manda vídeo dele que jogo aqui WhatsApp 11982001929 pra calar os besta que fala que não presta
É rapaz... depois que o meu Mobinho 3 cilindros voltar do conserto (tinha uma vaca no meio do caminho, no meio do caminho tinha uma vaca), vou fazer questão de revisá-lo na Mecânica Nunes, acho que está próximo de precisar substituir a corrente de comando! O problema é que estou a 500 km, mas a ideia é deixar na oficina e descer pra Santos, aproveitar uma praia de boa enquanto a Mecânica Nunes resolve tudo! Um abraço de Divinópolis - MG!
Agoraa pq correia banhada a óleo ? N poderia ser correia normal ou corrente??
Eu falo e afirmo que não presta e seu próprio vídeo afirma isso
Carro já com vazamento do retentor,coxim do motor já trocado
Isso ai que vc tá mostrando.
Eu aqui pego problema curriqueiro de TBI
Caixa de direção que entra água e estraga correia que solta resido entre outras coisa que vejo todo dia aqui
E pra mim carro 200 mil km e zero os que do manutenção aqui tem e 400,500 mil sem apresenta esses problemas.
Sem fala que esses motor não aguenta GNV
Tendo os devidos cuidados e fazendo a manutenção corretamente vai longe!!
Sim igual a cg160 😂😂😂
Pode falar o que quiser, e aposto nos motores antigos. Pega um motor ap coloca óleo fora da especificação, nao troca a correia dentada na quilometragem indicada pela fábrica, usa água no radiador, nao troca velas e cabo, adutera o combustível, e faz o mesmo num motorzinho 3 cilindros pra ver qual aguenta. Agora nao vem com mimimi não.
É uma porcaria motor de 3 cilindros para carros maiores e mais pesados como o T Cross, Nivus, Tracker.
Não aguentam 50.000 km. Andam esguelados e não são mais economicos. UMA BOSTA ! !
Há quem diga que carro não tem ano, tem dono.
Toyota 3 cilindros tem ? Quando tiver eu digo que e bom .
Nunes o que não presta é o dono que não cuida bem do carro ou porque não tem condições de bancar com a manutenção e quer economizar na troca do óleo e demais itens.
Tenho um 208, 2018 ele acabou de pegar 120k, o motor não bate, manutenção preventiva feita com mais rigor do que o manual manda, unico problema que eu tive até agora foi o ressecamento da válvula termostática do carro, apenas isto.
Excelente, temos que cuidar com carinho do 3 cilindros.
A verdade é que depois dos 100 mil km as oficinas tão cheia de carroa 3 cilindros, são motores descartáveis não adianta mecanico passar pano para as montadoras.
A questão é a proposta do carro como em todos os carros. Ex: 1.0 seja 3 ou 4 cilindros é um carro voltado para economia. 1.0 3 cilindros turbo original de fábrica também visa economia com mais conforto por ser mais pesado. Esse para mim é o problema. Todo carro tem sua proposta e cabe ao dono realizar as manutenções corretas em dia e ter consciência da máquina que tem nas mãos.
Tenho um Toyota etios 1.3 2019 revisões em dia . Carro excelente . Camarada compra produtos de má qualidade para fazer revisão e ainda coloca culpa no carro.
Meu ford ka 3c motor 1.5 com 200 mil km rodados e novo, trabalho de uber !
Comprei o último modelo o 2021 mas depois de tantos falarem que de todos os 3 cilindros os da Ford são os piores só estou esperando o ano que vem pra vender. 2 anos e 17.000 km.
tenho um ka 3 cil que era de locadora. logo que peguei troquei oleo e todos filtros fluidos , pastilha de freio e agora acompanho e faço as trocas no prazo, oleo original e o carro vai que vai,, não da dor de cabeça
Para quem tem carro 3 cilindros não vai atrás do vídeo, tem vários relatos de pessoas que trocam óleo em cs e com 50mil estourou a correia , verdade que ninguém sabe o certo porque acontece e dependo do uso do carro estrada cidade, recomendo abrir a tampa de válvula e inspecionar a cada 30mil km, muita gente diz que marea também não presta , os dois prestam mais exige cuidados diferentes de outros veículos, faça a inspeção e previna a quebra!!!!
Nada bate Toyota com corrente de comando. Corrente de borracha em óleo nem pensar.
Essas bomba de 3 cilindros derrete até a cabeça do pistão kkkkkk
Se três cilindros prestassem não haveria vários casos dos carros com 160 mil ou 68 mil, estão abrindo os cabeçotes.
Já vi videos de um carro com cerca de trinta mil que deu pau, se não estou enganado, vídeo da oficina high-torq !!
Só uma dúvida????Para trocar a correia dentada d e borracha tem que desmontar o motor???Sério????
A melhor forma de cuidar do motor desses três cilindros é colocar óleo e líquido de arrefecimento originais. E para evitar comprar produtos falsificados, compre sempre de lojas de confiança ou na concessionária. Aliás, o preço do litro de óleo nas concessionárias não é muito diferente das lojas ou do mercado livre.
Kkkkk piada né?
O problema é este; brasileiro corre de coisas originais e caras, sempre opta pelo mais em conta.
DEPENDEM DA MANUTENÇÃO E CUIDADOS DE SUA DURAÇÃO, A E SEU MODO DE ANDAR, AI NA RETIFICA UMA GAMBIARRA OU MOTOR NOVO.
Tudo ta no inicio. Motor 3 cilindros ta a menos de 10 anos. E 70% dos casos nao presta. Tive 5 carros de 3 cilindros. Tudo dor de cabeça. Me arrependo de ter dado destino ao meu classic 2011 que vendi pro meu amigo e roda ate hoje.
Se vc viu wue o primeiro não prestava pq teve mais 4. Incoerência.
Motor 3 cilindros não presta mesmo, feito para trabalhar no limite, Ms pra toda regra há excessão e este veículo aí e so uma dessas .
Carro 3 cilindros é bom para os donos de oficina.
O que acha do motor 3 Cilindros da VW é bom,?
Muito boa aula.😄
QUEM TEM OU JÁ TEVE SABE QUE CARRO DE 3 CILINDROS NÃO PRESTA !
Se eu tivesse uma oficina também defenderia 3 cilindros, postaria até promoção da Citroën 🤭
NÉ?!!!!
Rapaz mas que comentário mais infeliz, é só comparar a realidade dos carros de hoje com os de antigamente que vc vai perceber que só falou bobagem... 3 cilindros ganham em quase tudo dos 4 cilindros, eles são mais leves, tem mais torque, mais potência, motor gira mais rápido, consome menos e anda mais. Única coisa que ele perde de fato é a vibração pois vibra muito e talvez na durabilidade, pois o que faz um motor durar, além da engenharia do fabricante é também um bom dono. E sem contar que em quase suma maioria dos casos não dão retifica. O problema não são os motores em si e sim a população que em grande maioria são ignorantes, quais não sabem nem guiar um carro da maneira correta e eficiente, quanto mais fazer manutenção.
@@ghostmodeon282 Nós brasileiros estamos acostumados a pagar os olhos da prega pra andar de carroça! Acorda Brasil!!!!
Daqui a 10 anos, vamos avaliar.
Carro bem cuidado, até o Gurgel 800 aguenta.
Óbvio que bons mecânicos são fundamentais, mas o proprietário geralmente é o culpado por problemas
cara ate s10 2009 tem uma par regaçada esse argumento não é valido não
Excelente carro tenho um ka 2016 com 200.000 km troco o óleo certinho é carro pra dono q gosta de carro q cuida correia dentada ainda não trocada não é carro pra dono relachado minha opinião
Sou motorista de aplicativo, peguei o meu zero em dezembro de 2019, ele está com 193600km, troquei a correia com 189380km.
Está bala, vai passar dos 300000km.
Tamojunto Nunes, bem explicado aí..boa noite!! ✋
Meu grande Amigo Mano....
Quanto custa pra fazer um motor como esse peças e mão de obra???
Deixa ver...Uma correia dentada de borracha dentro do óleo.??Engenharia brilhante...Não poderiam os gênios da Ford ter colocado corrente???
Pergunta: a Correia do 1.0 é a mesma do 1.5 ? Óbvio que não, mas tem diferença fisicamente ?
Meu rodou 330 mil e agora que estou trocando essa correia e não vazou nada
Minha Strada 1.4 está chegando aos 300 2014 nem embreagem eu troquei ainda minha estimativa e chegar aos 350 motor sequinho e como o profissional do vídeo está dizendo se possível as peças mais importantes substituir por originais durabilidade e outra ....