O serviço ficou ótimo. Cara show de bola. Explica certinho tudo, tem todo cuidado com o carro, sabe do que está falando e é honesto e justo com as peças e mão de obra. Vale a pena ir para outra cidade deixar o carro com ele para manutenção. Parabéns pelo serviço, voltarei para futuras manutenções e com certeza irei indicar demais!
@@gutoxjrConte ai sua experiência com essa correia, já quebrou quantas contigo? Sem noção é alguém comprar um carro e não fazer a manutenção correta, não conhecer um óleo, não conhecer a referência de um filtro correto. Se não tem responsabilidade, então não compra. Além disso, é bem mais fácil quebrar uma correia convencional do que uma correia banhada com o óleo correto. Motor ai é brabo, 1.0 aspirado é o que mais anda.
@@GOLTURBO555 respeito sua opinião,mas é verdade tive Onix us LTZ vendi e depois comprei um LT manual já com 3700km rodados,tô com a Montana. LTZ vermelha Chile até agora 0 b.o!!!
Show de bola,esse motor está bem limpo,deve estar usando somente álcool de boa qualidade,com gasolina o motor fica mais carbonizado,e também pra evitar verniz e borra o óleo deve ser trocado na metade da km pra ajudar o motor a ficar sempre limpo,e faltou mais atenção com as velas,elas devem ser retiradas pra inspeção,se já tiver com indício de corrosão tem de ser trocado pra evitar problemas.
nunes sou teu fan sou do interior de minas gerais tenho um ka 2018 uso so oleo original peguei o meu com 35 mil ja esta com 100mil km sem problemas estou satisfeito com o veiculo parabens
Před 6 měsíci
Fico feliz em saber...tô aqui sempre no objetivo de manter vcs informado. Precisando, é só mandar um oi
Ótimo vídeo, meu kazinho 2018 virou semana passada 180 k, troca de óleo e filtros sempre os indicados e no Km certo. Vou repassar este vídeo para o mecânico que mexe no meu... ele tem cuidado bem dele.... kkkk
Gostaria muito de conhecer á sua oficina e "bater um papo" com você "Nunes" achei você muito bem esclarecido no assunto. "Deus Abençõe seus caminhos" meu amigo🙏!!!
Před 6 měsíci+5
O segredo é nunca dar ouvidos para quem não tem determinação. Não existe motor irreparável, e sim mecânicos que infelizmente gosta mais de trocar peças e ficar no Bar. Se atualizar, se por a prova eleva qualquer mecânico. E nem sempre é o curso que o torna melhor mas a criatividade e estratégia! Disseram para o Elow musk que ele jamais iria conseguir pousar seu foguete lá no meio do oceano. E tá lá, o cara provou ao mundo que tudo é possível. Então eu digo, só eu posso dizer que algo é impossível para mim mesmo. E não um bando de hipócritas, geralmente influêncers que nem sujam a mão. WhatsApp mensagens 11982001929 será sempre um prazer!!!!
Troquei correia do meu ano 2015 com 258000 e hoje está com 376000km , roda no Uber desde 2016. Não foi mexido o motor. Sempre usei óleo 5w 20 original e troquei água do reservatório 2 vezes, sempre usando motocraf.
Nunes, belo trabalho!!! Tenho uma Ecosport 2020 com 45000km uso o óleo havoline Pro DS 5w20 para Ford WSS-M2C948-B. E antes das trocas tenho monitorado pelo filtro vvt. Aparentemente se mantém limpo. Grande abraço.
Před 2 měsíci+1
O lado bom da ecosport 1.5 Dragon é a facilidade de remover a solenoide e observar com total certeza se a correia está ou não se desmanchando. Obrigado e forte abraço!
Nunes queria saber aonde fica sua oficina, meu carro é uma Ecosport 1.5 3 cilindros 2019 e deu pau. Tá acusando esse cód: P0365 Posicao Do Comando de Valvulas Sensor [B] Circuit (Banco 1)
Bom trabalho . Nunes eu tenho um fod ka 3 cc já fiz 3 viagem de São Paulo para Bahia e outras cidade ...graças a Deus só tenho trocado filtros e óleo pra me um carro bom .
Com a sua ajuda economizei cerca de 1500 reais, pois quando o meu ford ka deu problema o cara da elétrica disse que era bobina, precisava trocar as 3, etc etc etc... assistindo aqui não troquei e fui em um mecânico, 2 mecânimos, 3 rsrsrs no final fui em um que entendia mesmo, foi justo e preciso sem desmontar nada de início, já cantou a pedra com as fotos de câmera interna no motor e me mostrou na hora, filmando tudo que tinha quebrado uma das válvulas e o pedaço desceu causando um estrago. No fim era motor mesmo, nada de elétrica.
Primeiro mecânico que vejo que não fica de mimimi de 3 cilindros e mostra tudo sem frufru. Uma aula esse vídeo, muito obrigado por compartilhar sem propagandismo suas habilidades e experiências conosco 👍
O motor 3 cilindro é bom até dar problema, aí na ora da manutenção que o cara vai vê que ele é descartável se ele sofrer um aquecimento já era, ele tem que ter mais uns cuidados que o motor 4 cilindro
Meu foi usado a travessa, colocado alguns apoios para soltar o carter. Infelizmente o antigo dono não tinha cuidado, ao desmontar precisei trocar quase tudo, sorte que salvou o bloco, cilindro número 1 estava com folga, ficava tec tec tec quando carro ligado, chegou a riscar mas deu salvação, trocado todas válvulas, 3 cilindros, correia, tensor da correia, junta, junta de bomba, tudo tudo rsrsrs ficou 9200 reais montado.
Vc é top eu ainda vou aí pessoalmente pra te conhecer meu amigo sou de Francisco Morato já te acompanhava nos vídeos e por uma conhecidencia vc é um grande amigo de um amigo meu sr Sidney.
Před 6 měsíci+1
Será bem vindo. O Sidney é meu parceiro de muitos anos
Explicação muito técnica, show de bola, agora com relação os entupimento das galerias, depois que passa no pescador, na minha humilde opinião, era pra ficar no filtro de óleo, ultimamente vejo muito esses vídeos sobre essa situação e fico me perguntando, porquê os detritos não ficam no filtro de óleo, deveriam ficar lá, valeu
Před 6 měsíci+2
Então, a família firefly percebi que o filtro somente está faltando o óleo que vai pro virabrequim. Já pro cabeçote é outra galeria que não passa pelo filtro. Já neste Já, estou avaliando o bloco, o caminho que faz o óleo, já que não vejo esta sujeira nas bronzina e sim nos comandos
Você é referência nesses motores 3 cilindros, sua informação é muito relevante, achei que todo o óleo do motor, passava pelo o filtro, acho isso uma falha de engenharia
Da gosto de ver seu trabalho, sempre compartilhando conhecimento! Gostaria de saber se indica a compra dos fluidos óleo e arrefecimento pelo mercado livre, será que dá pra confiar ? Obrigado!
Queria o nunes com uma filial aqui na minha cidade. Sou de Niterói. Trabalho de primeira. Já que estamos no Carnaval......igual ao locutor: mecanica Nunes 10 Nota 10🎉🎉
NUNES, não sei se você vai se recordar de mim, eu havia comentado em um de seus vídeos, onde eu falei que meu pai tem um Chevrolet Prisma LT manual 1.4 MPI 8V ano 2014 modelo 2015, onde retirei a tampa de alumínio da gaiola do cabeçote para substituir a junta de vedação de borracha que estava começando a vazar óleo lubrificante e fiquei impressionado quando vi o estado de limpeza que estava o cabeçote por dentro, pois ele NUNES, estava exatamente da mesma forma que esse Dragon aí da Ford que você está mostrando, tudo estava limpo na cor do alumínio, zero verniz, óleo lubrificante sempre utilizado o original GM ACDelco DEXOS 1 GEN 3 API SP Sintético SAE 5W-30 trocado sempre a cada 5.000km ou no máximo 6 meses acompanhado da troca do filtro de óleo lubrificante que também é da marca AcDelco comprado na concessionária autorizada da GM, acredito e tenho total certeza que a dona usava somente o óleo lubrificante original Ford e fazia as trocas de óleo lubrificante e filtro antecipadas ao invés de 10.000km como muitos fazem , ela só pisou na bola em relação ao aditivo de arrefecimento, ela deveria ter usado sempre o Ford original, assim o sistema de arrefecimento estaria bem conservado e sem vazamentos, eu só uso o GM original ACDelco Coolant Long Life alaranjado concentrado diluído em água desmineralizada tanto no Prisma do meu pai quanto no meu Prisma também, as trocas é a cada dois anos, para completar o nível se estiver baixo, eu compro o ACDelco Coolant Long Life alaranjado pronto para uso, mas é muito raro eu ter que acertar o nível tanto no do meu pai quanto no meu, os dois carros estão com sistema de arrefecimento limpo, sem vazamentos e apenas trocamos bomba d'água e válvula termostática em toda troca de correia dentada em caráter preventivo, as bombas dágua ainda estavam boas nas primeiras troca... Isso prova e mostra a importância de se trocar usando peças originais e no tempo adequado, zero dor de cabeça.
Pra vc ver que quando se segue as manutenções corretamente como no manual ate um motor com projeto delicado q nem esse aguenta tranquilamente mtos e mtos e mtos km
Isso ai Nunes, continua fazendo o seu trabalho e ajudando quem precisa. Engraçado algumas opiniões no YT, alguns criticam motores 3 cilindros ao mesmo tempo que normalizam gastar de 5 a 10 mil reais numa revisão preventiva por conta de um trocador de calor, como se isso fosse normal, um exemplo pode ser carros da linha Jeep. Outros compram carros Toyota zero km beirando os 200.000 normalizando a super valorização de projetos antigos e defasados com as únicas justificativas do "conforto e da confiabilidade". Pelo conforto é até uma justificativa aceitável, agora vai vacilar na manutenção de um veículo Honda ou Toyota pra ver. Pela grana ainda acho que um Honda vale a pena, principalmente com aquele motor 1.5 turbo, espanca o manco do Corolla.
Exatamente 5 mil e muito dinheiro 💶, tem carros que necessitam de uma atenção a mais, mas tentar romantizar o gasto astrônomo não né chefffe kkkkk. Parabéns Nunes.
Sou de Goiânia , tenho um Ford Ka 2016 . Em 2023 troquei o motor dele . Agora esses dias ele tá com barulho estranho, tipo batendo algo dentro do motor. Fui no mecânico outra vez motor .
Eu acho que não só a quantidade do silicone mas tbm respeitar o tempo de cura. Geralmente muita gente quer ser o salvador da pátria Fazer trampo e entregar o carro no msm dia
Na realidade tudo que se faz tem que ter prioridades se vc compra um bem como. Um veiculo tem que saber que tem manutencao Comprar e relativamente facil o problema e manter Ate um cavalo precisa de cuidados para ir longe !!! !!! !!!
Fato que não é qualquer Ka que chega nessa situação. Mas vou apontar algo, que já foi dito por alguns: a duração da correia não depende somente do óleo correto ou combustível de qualidade, mas sim do tipo de uso. Todos sabem que o óleo contamina na fase fria do motor, depois perde os contaminantes com a temperatura, por evaporação. Isso ocorre em TODA partida que se dá no motor. Então vamos a duas situações: Situação 1: Dono do Ka que trabalha a 10km de casa, liga seu carro e chega ao trabalho com motor quente (temperatura operacional). O lubrificante já está livre da contaminação que ocorreu na fase fria do motor. Situação 2: Dono de outro Ka que trabalha a 2km de casa. Seu lubrificante contamina mais e mais, a cada dia, pois quando ele para o carro, o motor não aqueceu totalmente. Sabemos também que na fase fria a injeção trabalha rica e muita contaminação da combustão fica no lubrificante. Vamos supor que os dois donos dos Ka em questão troquem o óleo a cada 5.000 km, usando óleo original. Qual dos carros vai ter mais durabilidade na correia? Por isso, os carros de Uber, Taxi, viajantes etc. chegam a tantos km sem problemas, pois andam sem contaminação no óleo e trocam de óleo com frequência. Então digo: esse motores são bons? Depende de quem usa. Mas todas essas questões a montadora não previu no manual. Ou seja, pra alguns donos, trocar o óleo a cada 1500 ou 2000 km seria muito conveniente. Mas quem sabe disso? Infelizmente poucas pessoas.
Matou a pau, eu já vi que na Europa eles falam para evaporar tem que rodar 30 minutos para evaporar tudo o que estiver no oleo. Eles andam tendo problemas por lá tb...com essas correias...
@@KaLeB_ pois é. Apesar de ser algo até um tanto quanto óbvio, quase não se vê falar nisso. O problema desses carros, é comprar usado. Ou seja, vai ter que praticamente desmontar todo o motor, fazer limpeza... coisa que não ocorre em motores de correia seca. Eu não compro, não quero pra mim, mas há quem goste. Eu passo longe de confusão hehe. Abração.
@@gustavoborges7709 pior é que a alguns anos atrás se dizia que essas correias eram lifetime.......agora a coisa está se mostrando que não é bem assim.....vc matou a pau no trajeto curto, eu penso que se usar alcool é menos ruim ( não estraga a correia, mas estraga o resto....cabeçote, bomba, assentamento de válvulas, bicos, etc...), apesar de o alcool aumentar a acidez do óleo se diluído lá, mas pelo que vi em testes que fizeram na europa, essa correia simplesmente derrete na presença de gasolina e o alcool diluido quando chegaa ficar com o óleo branco também não é bom pela acidez muito alta que passa da capacidade do óleo lidar com isso , que diga-se de passagem a gasolina um solvente.....aí que os óleos para correia banhada tem uma capacidade de contaminação por combustível otimizada para neutralizar isso, mas como tudo tem limite, ao chegar próximo desse limite ou passá-lo, o combustível diluído entra em ação e derrete a correia.....fora que tb penso em sistema de refrigeração sem manutenção, aumenta um pouco mais a temperatura de trabalho do motor e a correia tb sofre com isso (coisa da minha cabeça)...., se tirar a válvula termostática tb trabalha com excesso e mata o motor, fora também óleo errado ( fora da especificação).... flw!!!
Trajeto curto eu faço todos os dias 3 km 5 minutos antes de sair deixo ligado ate ele chegar a 70 graus quando chego no serviço ele esta com 88 faço isso a 6 meses todos os dias eo consumo e 10 no álcool
@@gustavoborges7709Eu já acho que um 3 cilindros quando chega a 100.000 rodando limpo, isso por si já fala sobre a qualidade das manutenções anteriores. Até concordo contigo, porém, dono ruim acaba com qualquer carro 😂
Fica aqui uma reclamação muito inerente, que deve ter acontecido com a dona desse Ka. Tem muita concessionária da Ford que usa o 5W30 em galão. Quando questiona o consultor, ele diz que é o "mais adequado" para os carros que rodam em cidades que tem clima quente (aqui em Brasília é um desses casos). Quando a gente leva o carro em uma concessionária para fazer revisão, é com a intenção de que usem apenas peças e produtos genuínos e que tenha mão de obra treinada na fábrica (o que muitas vezes não é a verdade). Voltando ao carro da cliente, o fato dele estar limpo, mostra que todas as trocas de óleo foram no tempo certo. Porém deve ter usado o 5W30 o tempo todo, justamente pela desinformação que as concessionárias andam passando para os mecânicos que buscam informação a respeito destes motores. Em suma, o problema de todos os carros 3 cilindros consiste na falta de hábito do brasileiro em seguir rigorosamente o manual, as concessionárias passarem informações erradas e muitos mecânicos que não se atualizam. Foi desse jeito que carros da Peugeot viraram "bombas nucleares" (por conta da eletrônica embarcada).
Oi Nunes você teve essa boa experiência com esse motores . Além de que seus serviços e o seu retificador ou fonte de reposição de peças são incríveis. Mas você está numa bolha. Nunes, sem desrespeito a sua arte, você vivenciando o que a maioria de nós aqui em outras oficinas, nao vivenciamos. Então, para nós que não temos os seus meios pra manutenção, reposição, e retificação. Pra muitos de nós esse motor é descartável. E isso nao é narrativa não é experiência pratica as vezes com prejuízo e perda de clientes. Até que todas as oficina tenham as mesmas condições que você tem, e isso nao é por que somos piores profissionais que você ou sua equipe não. Veja, trabalhar em outros motres nao se tornou problema, mas esses ai,vai demorar algum tempo ate que todos saibam exatamente como fazer. Por isso irmão, ainda pra muito de nós esse motores são descartáveis.b
Před 6 měsíci
Parceiro, eu dou todo suporte para quem quer aprender. Tudo eh questão de querer adquirir conhecimento. Lembro qndo comecei a mexer com 3cc. Trabalhava pra locadora, até que deu pau no primeiro Ford ka. Como eu fiz para aprender ponto, ajustes, essas coisas?. Pedi pra locadora autorização para desmontar outro motor porém de um veículo que estava bom. Agora vc entendeu, é tudo questão de perseverança.... e quando vc precisar parceiro. Pode me chamar. E eu vou te orientando em tudo. Minha intenção sempre é repassar meus conhecimentos.
Nesse caso não queimou a junta né Nunes?sempre q trocar o óleo é pra abrir o cartes e limpar pescador?
Před 6 měsíci+1
Não chegou a queimar a junta, mas as válvulas já estão no limite da folga. Ideal é 25 adm 35 escpa ele já tá com 15 Breve tem que fazer o cabeçote. Seria bom abrir o carter a cada 80 mil, assim vc já terá uma ideia de como está sua correia.
Boa tarde Nunes. Me ajuda aí: um motor de ford ka 1.5 dragon que roda pouco, devo trocar a correia por tempo ao invés de KM? Quanto tempo seria recomendável? Já que o manual fala em troca aos 160.000 km, mas não fala em tempo. Obrigado
Boa tarde meu amigo, coloquei um cabecote novo e ao sair em primeira/segunda sinto uma vibração só no início da troca de marchas, sabe me dizer o que poderia ser ? Desde já agradeço, um abraço
Mesmo com oleo correto esse sistema tem apresentado problema no mundo inteiro. A Ford revisou o prazo de inspeção e troca dessa correia de 240kkm (150k milhas) ou 10 anos para 160kkm (100k milhas) ou 6 anos.
Até a forma de dirigir influencia a durabilidade desse motor. Se após a primeira partida fria do dia, a pessoa sai acelerando com pressa, isso já gera um desgaste a mais em todo o sistema. E muitos são assim. O meu Ka é 14/15 com 250 mil km. Está comigo desde os 45 mil km.
motor 3 cilindros bem cuidado chegando nos 200 mil km: caramba, incrível. motor 4 cilindros raiz com óleo mais barato e com agua da torneira chega nos 200 mil: 🥱
Pões é que grande evolução kk, sou dono de um Ford Ka 2019 3cc o carro é bom porém já tive carro motor AP andava com óleo barato e água de torneira e fiquei 3 anos sem problemas se eu for fazer isso no meu carro atual eu sei que ele vai pro saco
Eu tenho um fiesta rocam. Tenho até medo de trocar por um 3 cilindros. Penso que o grande problema de comprar um 3 cilindros é achar um que o dono cuidou como deve ser cuidado.
Nunes preciso saber quanto vc cobra um serviço desse,em quanto tempo vc faz,sou de sorocaba, te mandei um zap mas não respondeu meu ka tá com 231.000 se for possível gostaria q vc fizesse o serviço
Eu tenho um UP! 1.0 3 cilindros 2014 que comprei zero, tenho dois carros, meu UP! está com 75 mil km, manutenção em dia, só aplico peças originais, mesmo sendo mais caras, dor de cabeça zero.
Před 6 měsíci
Tenho 3 vídeos no canal falando de up também Um deles tem 200 mil km e tá no uber
Nunes, boa noite! Me tira uma dúvida por favor. Comprei um Logan 3 cilindros 17/18 recente e queria saber se poderia fazer um blush preventivo e usar um óleo 5w40 sintético. Desde já agradeço.
Otimo vídeo, tenho um ka 2019 sou segundo dono, porem estou com ele desde 7k rodados. Todas as revisões eu fiz na ford, hoje ele tem 47k rodados as revisões são feitas por tempo pois rodo pouco! Estava olhando as notas de serviços feito e vi que nas primeiras revisões ele usaram óleo 5w30 e agora colocaram o 5w20, alguem pode me responder se isso pode ter causado algum problema?
Před 6 měsíci+1
Ao chegar aos 70 mil km. Peça pra avaliarem a correia dentada
Esse motor deve estar usando somente álcool,o álcool de boa qualidade deixa o motor mais limpo,diferente da gasolina,ela deixa o motor mais carbonizado,e também pra manter o motor sempre limpo o óleo do motor deve ser trocado na metade da km pra evitar verniz e borra,faltou mais atenção com as velas,durante as revisões elas devem ser retiradas pra inspeção,se já tiver com indício de corrosão tem de ser trocado pra evitar problemas.
Trabalho exemplar arrumou o motor do meu Uno 2017 ficou show de bola parabéns sua equipe e muito profissional.
Obrigado pelo elogio
Carrinho bom, tem um ford ka 2017/18 com com 440 mil km.
Boa tarde Caique vc tem um com 440 mil km? trocou a correia com quanto?
@@fredericoribeirodasilva1963 com 230 mil km
O serviço ficou ótimo. Cara show de bola. Explica certinho tudo, tem todo cuidado com o carro, sabe do que está falando e é honesto e justo com as peças e mão de obra.
Vale a pena ir para outra cidade deixar o carro com ele para manutenção. Parabéns pelo serviço, voltarei para futuras manutenções e com certeza irei indicar demais!
A vdd que essas correia banhada a oleo é uma bosta
@@gutoxjrConte ai sua experiência com essa correia, já quebrou quantas contigo?
Sem noção é alguém comprar um carro e não fazer a manutenção correta, não conhecer um óleo, não conhecer a referência de um filtro correto.
Se não tem responsabilidade, então não compra.
Além disso, é bem mais fácil quebrar uma correia convencional do que uma correia banhada com o óleo correto. Motor ai é brabo, 1.0 aspirado é o que mais anda.
Esse é profissional mesmo,já tive 2 Onix turbo e agora tô com a nova Montana nunca tive problema algum!
Você precisa ir no médico
@@GOLTURBO555e você há um mecânico!
@@GOLTURBO555 respeito sua opinião,mas é verdade tive Onix us LTZ vendi e depois comprei um LT manual já com 3700km rodados,tô com a Montana. LTZ vermelha Chile até agora 0 b.o!!!
@@GOLTURBO555e importante nós darmos nossa opinião quando compramos o carro! fica a dica...
Show de bola,esse motor está bem limpo,deve estar usando somente álcool de boa qualidade,com gasolina o motor fica mais carbonizado,e também pra evitar verniz e borra o óleo deve ser trocado na metade da km pra ajudar o motor a ficar sempre limpo,e faltou mais atenção com as velas,elas devem ser retiradas pra inspeção,se já tiver com indício de corrosão tem de ser trocado pra evitar problemas.
Aprendi muito com esse vídeo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Baita profissional ! Este nunca fala mal do carro cliente, independente de ser 3 cilindros !
Só ignorante mesmo que fala mal
nunes sou teu fan sou do interior de minas gerais tenho um ka 2018 uso so oleo original peguei o meu com 35 mil ja esta com 100mil km sem problemas estou satisfeito com o veiculo parabens
Fico feliz em saber...tô aqui sempre no objetivo de manter vcs informado. Precisando, é só mandar um oi
Ótimo vídeo, meu kazinho 2018 virou semana passada 180 k, troca de óleo e filtros sempre os indicados e no Km certo. Vou repassar este vídeo para o mecânico que mexe no meu... ele tem cuidado bem dele.... kkkk
Filhão,
Não tem outro sempre Nunes, parabéns!
Obrigado sempre
Gostaria muito de conhecer á sua oficina e "bater um papo" com você "Nunes" achei você muito bem esclarecido no assunto. "Deus Abençõe seus caminhos" meu amigo🙏!!!
O segredo é nunca dar ouvidos para quem não tem determinação. Não existe motor irreparável, e sim mecânicos que infelizmente gosta mais de trocar peças e ficar no Bar.
Se atualizar, se por a prova eleva qualquer mecânico.
E nem sempre é o curso que o torna melhor mas a criatividade e estratégia!
Disseram para o Elow musk que ele jamais iria conseguir pousar seu foguete lá no meio do oceano. E tá lá, o cara provou ao mundo que tudo é possível.
Então eu digo, só eu posso dizer que algo é impossível para mim mesmo. E não um bando de hipócritas, geralmente influêncers que nem sujam a mão.
WhatsApp mensagens 11982001929 será sempre um prazer!!!!
Troquei correia do meu ano 2015 com 258000 e hoje está com 376000km , roda no Uber desde 2016. Não foi mexido o motor. Sempre usei óleo 5w 20 original e troquei água do reservatório 2 vezes, sempre usando motocraf.
330.335 até hoje não abri o motor. Partida sem nenhuma dificuldade.
Quem ama? Cuida!
Trocou nem correia???
Mais também quando for mexer tem que trocar o motor inteiro
Caracaaaaa 330.000km mano, mas amigo no manual é pra trocar a correia dentada com 230mil km, você não trocou?
A Ford revisou o prazo pra trocar essa correia com 160mil km ou 6 anos.
Nunes, belo trabalho!!! Tenho uma Ecosport 2020 com 45000km uso o óleo havoline Pro DS 5w20 para Ford WSS-M2C948-B. E antes das trocas tenho monitorado pelo filtro vvt. Aparentemente se mantém limpo. Grande abraço.
O lado bom da ecosport 1.5 Dragon é a facilidade de remover a solenoide e observar com total certeza se a correia está ou não se desmanchando. Obrigado e forte abraço!
Grande profissional vc Nunes parabéns pelo conhecimento na sua profissão. 😊.
Nunes queria saber aonde fica sua oficina, meu carro é uma Ecosport 1.5 3 cilindros 2019 e deu pau.
Tá acusando esse cód: P0365 Posicao Do Comando de Valvulas Sensor [B]
Circuit (Banco 1)
Bom dia Nunes. Obrigado por essas informações. Continue firme.
Sensacional o vídeo. Sempre falo isso nestes vídeos lacradores de "mecânicos" que dizem que 3 cilindros não prestam.
Obrigado pela informação clara.
Bom trabalho . Nunes eu tenho um fod ka 3 cc já fiz 3 viagem de São Paulo para Bahia e outras cidade ...graças a Deus só tenho trocado filtros e óleo pra me um carro bom .
Show, maior trampo pra deixar no talento como tem q ser! Abrc 👍
É nois mano!
Boa noite!! Nunes levei meu ford ka ano 2021 com 234mill km semana passada pra trocar há correia com vcs ficou top
Agradecemos a confiança parceiro
Quanto foi o serviço? Quero me programar pra ir lá.
qual foi a media do ´preço?
Parabéns irmão, uma verdadeira aula de mecânica. Show.👍Mais um inscrito.😎
Com a sua ajuda economizei cerca de 1500 reais, pois quando o meu ford ka deu problema o cara da elétrica disse que era bobina, precisava trocar as 3, etc etc etc... assistindo aqui não troquei e fui em um mecânico, 2 mecânimos, 3 rsrsrs no final fui em um que entendia mesmo, foi justo e preciso sem desmontar nada de início, já cantou a pedra com as fotos de câmera interna no motor e me mostrou na hora, filmando tudo que tinha quebrado uma das válvulas e o pedaço desceu causando um estrago.
No fim era motor mesmo, nada de elétrica.
Nunes eu cuido do meu com todo carinho, só uso o óleo original, espero chegar aos 240 em boas condições.
Profissional de excelência!!
Rapaz aqui na região os mecânicos tem preguiça de trocar vela e fluido de freio, imagina fazer um serviço top desse 😂 é rir pra não chorar
Primeiro mecânico que vejo que não fica de mimimi de 3 cilindros e mostra tudo sem frufru. Uma aula esse vídeo, muito obrigado por compartilhar sem propagandismo suas habilidades e experiências conosco 👍
Eu que agradeço
O motor 3 cilindro é bom até dar problema, aí na ora da manutenção que o cara vai vê que ele é descartável se ele sofrer um aquecimento já era, ele tem que ter mais uns cuidados que o motor 4 cilindro
Meu foi usado a travessa, colocado alguns apoios para soltar o carter.
Infelizmente o antigo dono não tinha cuidado, ao desmontar precisei trocar quase tudo, sorte que salvou o bloco, cilindro número 1 estava com folga, ficava tec tec tec quando carro ligado, chegou a riscar mas deu salvação, trocado todas válvulas, 3 cilindros, correia, tensor da correia, junta, junta de bomba, tudo tudo rsrsrs ficou 9200 reais montado.
Vdd, eu tive um ká 3c só usei oleo e filtros originais inclusive o aditivo original vendi com altissima km. Tudo limpinho sem nenhum problema
Parabéns Nunes vc faz a diferença.....meu ka 17/18 está com 213000 e esta em perfeitas condições sigo suas instruções.....obrigado
Meus parabéns
Show Nunes...
Parabéns... Sucesso...
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Vc é top eu ainda vou aí pessoalmente pra te conhecer meu amigo sou de Francisco Morato já te acompanhava nos vídeos e por uma conhecidencia vc é um grande amigo de um amigo meu sr Sidney.
Será bem vindo. O Sidney é meu parceiro de muitos anos
Aí Nunes falou tudo quem faz fala o que sabe
Explicação muito técnica, show de bola, agora com relação os entupimento das galerias, depois que passa no pescador, na minha humilde opinião, era pra ficar no filtro de óleo, ultimamente vejo muito esses vídeos sobre essa situação e fico me perguntando, porquê os detritos não ficam no filtro de óleo, deveriam ficar lá, valeu
Então, a família firefly percebi que o filtro somente está faltando o óleo que vai pro virabrequim. Já pro cabeçote é outra galeria que não passa pelo filtro.
Já neste Já, estou avaliando o bloco, o caminho que faz o óleo, já que não vejo esta sujeira nas bronzina e sim nos comandos
Você é referência nesses motores 3 cilindros, sua informação é muito relevante, achei que todo o óleo do motor, passava pelo o filtro, acho isso uma falha de engenharia
Da gosto de ver seu trabalho, sempre compartilhando conhecimento! Gostaria de saber se indica a compra dos fluidos óleo e arrefecimento pelo mercado livre, será que dá pra confiar ? Obrigado!
parabéns doutor, ótimo trabalho
Queria o nunes com uma filial aqui na minha cidade. Sou de Niterói. Trabalho de primeira. Já que estamos no Carnaval......igual ao locutor: mecanica Nunes 10 Nota 10🎉🎉
NUNES, não sei se você vai se recordar de mim, eu havia comentado em um de seus vídeos, onde eu falei que meu pai tem um Chevrolet Prisma LT manual 1.4 MPI 8V ano 2014 modelo 2015, onde retirei a tampa de alumínio da gaiola do cabeçote para substituir a junta de vedação de borracha que estava começando a vazar óleo lubrificante e fiquei impressionado quando vi o estado de limpeza que estava o cabeçote por dentro, pois ele NUNES, estava exatamente da mesma forma que esse Dragon aí da Ford que você está mostrando, tudo estava limpo na cor do alumínio, zero verniz, óleo lubrificante sempre utilizado o original GM ACDelco DEXOS 1 GEN 3 API SP Sintético SAE 5W-30 trocado sempre a cada 5.000km ou no máximo 6 meses acompanhado da troca do filtro de óleo lubrificante que também é da marca AcDelco comprado na concessionária autorizada da GM, acredito e tenho total certeza que a dona usava somente o óleo lubrificante original Ford e fazia as trocas de óleo lubrificante e filtro antecipadas ao invés de 10.000km como muitos fazem , ela só pisou na bola em relação ao aditivo de arrefecimento, ela deveria ter usado sempre o Ford original, assim o sistema de arrefecimento estaria bem conservado e sem vazamentos, eu só uso o GM original ACDelco Coolant Long Life alaranjado concentrado diluído em água desmineralizada tanto no Prisma do meu pai quanto no meu Prisma também, as trocas é a cada dois anos, para completar o nível se estiver baixo, eu compro o ACDelco Coolant Long Life alaranjado pronto para uso, mas é muito raro eu ter que acertar o nível tanto no do meu pai quanto no meu, os dois carros estão com sistema de arrefecimento limpo, sem vazamentos e apenas trocamos bomba d'água e válvula termostática em toda troca de correia dentada em caráter preventivo, as bombas dágua ainda estavam boas nas primeiras troca... Isso prova e mostra a importância de se trocar usando peças originais e no tempo adequado, zero dor de cabeça.
Parabéns pelo seu vídeo..!
Aqui onix turbo batendo 126 k no hodômetro. Só pastilhas e agora amortecedores. E a correia segue firme. Conforto e potência. Vou trocar em outro 👏👏👏
7:01
Aperta o botão trip que acende o km no painel.
Pena que não é de Porto Alegre, estou procurando um mecânico por aqui mas é osso um que saiba de 3 cilindros😢
Nunes que pena que vc não tem oficina em Pernambuco!
Caramba !! Parece que tá novo o motor
Pra vc ver que quando se segue as manutenções corretamente como no manual ate um motor com projeto delicado q nem esse aguenta tranquilamente mtos e mtos e mtos km
Isso ai Nunes, continua fazendo o seu trabalho e ajudando quem precisa.
Engraçado algumas opiniões no YT, alguns criticam motores 3 cilindros ao mesmo tempo que normalizam gastar de 5 a 10 mil reais numa revisão preventiva por conta de um trocador de calor, como se isso fosse normal, um exemplo pode ser carros da linha Jeep.
Outros compram carros Toyota zero km beirando os 200.000 normalizando a super valorização de projetos antigos e defasados com as únicas justificativas do "conforto e da confiabilidade".
Pelo conforto é até uma justificativa aceitável, agora vai vacilar na manutenção de um veículo Honda ou Toyota pra ver.
Pela grana ainda acho que um Honda vale a pena, principalmente com aquele motor 1.5 turbo, espanca o manco do Corolla.
Exatamente 5 mil e muito dinheiro 💶, tem carros que necessitam de uma atenção a mais, mas tentar romantizar o gasto astrônomo não né chefffe kkkkk. Parabéns Nunes.
Parabéns meu amigo
Quase comprei um carro desse, sorte
O meu está com 32850 agora....mas quando precisar sairei aqui de BH/MG para fazer o serviço aí heim Nunes.... abraço
Será um prazer
Meu amigo, o meu tem 318 mil correia original tbm. queria muito trocar a correia com você mas moro no RJ.
Sou de Goiânia , tenho um Ford Ka 2016 . Em 2023 troquei o motor dele . Agora esses dias ele tá com barulho estranho, tipo batendo algo dentro do motor. Fui no mecânico outra vez motor .
Parabéns, vídeo top.
Dentro do motor do carro ta lindo mesmo hen!
O problema tmb que muita gente está comprando carro com km adulterada.
Eu acho que não só a quantidade do silicone mas tbm respeitar o tempo de cura. Geralmente muita gente quer ser o salvador da pátria
Fazer trampo e entregar o carro no msm dia
Na realidade tudo que se faz tem que ter prioridades se vc compra um bem como. Um veiculo tem que saber que tem manutencao
Comprar e relativamente facil o problema e manter
Ate um cavalo precisa de cuidados para ir longe
!!! !!! !!!
204 mil com a mesma correia? Esse cara ta loco
Meu tá desse jeito o motor 250 mil km única coisa que fiz troca retentor atrás da polia,meu e mobi drive 3 c
Com quantos km fez essa troca amigo? E quanto custou?
Cara vc como um bom mecânico sabe que não e só o óleo que danificar a correia até o próprio combustível se mistura com o passa do tempo no óleo
se cuidar ele dura muito mas continua a ser descartavel
Muito bom vcs estao localizados em Sao paulo que bairro
Seria muito bom que ao invés de correia , fosse corrente
Taxista no Jabaquara estão trocando óleo.....com 7000 k o óleo.....ou na validade da data 6 meses esses 3 cilindros ....com bons resultados.....
É normal ele tremer um pouco mais ao ligar o ar-condicionado no motor 1.0 @mecânica Nunes
Talves o erro nesse caso tenha sido o fluido de arrefecimento com má qualidade, que aumentou demasiadamente a temperatura, inclusive a do óleo.
Cara o motor tá zerado e limpo❤
É possível ter saber se a correia está se desmanchando quando vai trocar o óleo. Quando ela começa a se desfazer o óleo fica com esses farelos preto ?
Parabéns Nunes vc é melhor no 3 cc
A correia dentada da continental não é teflonada igual a da gates ?
Excelente!!
Ola amigo, onde fica localizado seu estabelecimento?
Fato que não é qualquer Ka que chega nessa situação. Mas vou apontar algo, que já foi dito por alguns: a duração da correia não depende somente do óleo correto ou combustível de qualidade, mas sim do tipo de uso. Todos sabem que o óleo contamina na fase fria do motor, depois perde os contaminantes com a temperatura, por evaporação. Isso ocorre em TODA partida que se dá no motor. Então vamos a duas situações: Situação 1: Dono do Ka que trabalha a 10km de casa, liga seu carro e chega ao trabalho com motor quente (temperatura operacional). O lubrificante já está livre da contaminação que ocorreu na fase fria do motor. Situação 2: Dono de outro Ka que trabalha a 2km de casa. Seu lubrificante contamina mais e mais, a cada dia, pois quando ele para o carro, o motor não aqueceu totalmente. Sabemos também que na fase fria a injeção trabalha rica e muita contaminação da combustão fica no lubrificante. Vamos supor que os dois donos dos Ka em questão troquem o óleo a cada 5.000 km, usando óleo original. Qual dos carros vai ter mais durabilidade na correia? Por isso, os carros de Uber, Taxi, viajantes etc. chegam a tantos km sem problemas, pois andam sem contaminação no óleo e trocam de óleo com frequência. Então digo: esse motores são bons? Depende de quem usa. Mas todas essas questões a montadora não previu no manual. Ou seja, pra alguns donos, trocar o óleo a cada 1500 ou 2000 km seria muito conveniente. Mas quem sabe disso? Infelizmente poucas pessoas.
Matou a pau, eu já vi que na Europa eles falam para evaporar tem que rodar 30 minutos para evaporar tudo o que estiver no oleo. Eles andam tendo problemas por lá tb...com essas correias...
@@KaLeB_ pois é. Apesar de ser algo até um tanto quanto óbvio, quase não se vê falar nisso. O problema desses carros, é comprar usado. Ou seja, vai ter que praticamente desmontar todo o motor, fazer limpeza... coisa que não ocorre em motores de correia seca. Eu não compro, não quero pra mim, mas há quem goste. Eu passo longe de confusão hehe. Abração.
@@gustavoborges7709 pior é que a alguns anos atrás se dizia que essas correias eram lifetime.......agora a coisa está se mostrando que não é bem assim.....vc matou a pau no trajeto curto, eu penso que se usar alcool é menos ruim ( não estraga a correia, mas estraga o resto....cabeçote, bomba, assentamento de válvulas, bicos, etc...), apesar de o alcool aumentar a acidez do óleo se diluído lá, mas pelo que vi em testes que fizeram na europa, essa correia simplesmente derrete na presença de gasolina e o alcool diluido quando chegaa ficar com o óleo branco também não é bom pela acidez muito alta que passa da capacidade do óleo lidar com isso , que diga-se de passagem a gasolina um solvente.....aí que os óleos para correia banhada tem uma capacidade de contaminação por combustível otimizada para neutralizar isso, mas como tudo tem limite, ao chegar próximo desse limite ou passá-lo, o combustível diluído entra em ação e derrete a correia.....fora que tb penso em sistema de refrigeração sem manutenção, aumenta um pouco mais a temperatura de trabalho do motor e a correia tb sofre com isso (coisa da minha cabeça)...., se tirar a válvula termostática tb trabalha com excesso e mata o motor, fora também óleo errado ( fora da especificação).... flw!!!
Trajeto curto eu faço todos os dias 3 km 5 minutos antes de sair deixo ligado ate ele chegar a 70 graus quando chego no serviço ele esta com 88 faço isso a 6 meses todos os dias eo consumo e 10 no álcool
@@gustavoborges7709Eu já acho que um 3 cilindros quando chega a 100.000 rodando limpo, isso por si já fala sobre a qualidade das manutenções anteriores.
Até concordo contigo, porém, dono ruim acaba com qualquer carro 😂
Fica aqui uma reclamação muito inerente, que deve ter acontecido com a dona desse Ka.
Tem muita concessionária da Ford que usa o 5W30 em galão. Quando questiona o consultor, ele diz que é o "mais adequado" para os carros que rodam em cidades que tem clima quente (aqui em Brasília é um desses casos). Quando a gente leva o carro em uma concessionária para fazer revisão, é com a intenção de que usem apenas peças e produtos genuínos e que tenha mão de obra treinada na fábrica (o que muitas vezes não é a verdade).
Voltando ao carro da cliente, o fato dele estar limpo, mostra que todas as trocas de óleo foram no tempo certo. Porém deve ter usado o 5W30 o tempo todo, justamente pela desinformação que as concessionárias andam passando para os mecânicos que buscam informação a respeito destes motores.
Em suma, o problema de todos os carros 3 cilindros consiste na falta de hábito do brasileiro em seguir rigorosamente o manual, as concessionárias passarem informações erradas e muitos mecânicos que não se atualizam. Foi desse jeito que carros da Peugeot viraram "bombas nucleares" (por conta da eletrônica embarcada).
parceiro muito bom
Oi Nunes você teve essa boa experiência com esse motores . Além de que seus serviços e o seu retificador ou fonte de reposição de peças são incríveis. Mas você está numa bolha. Nunes, sem desrespeito a sua arte, você vivenciando o que a maioria de nós aqui em outras oficinas, nao vivenciamos. Então, para nós que não temos os seus meios pra manutenção, reposição, e retificação. Pra muitos de nós esse motor é descartável. E isso nao é narrativa não é experiência pratica as vezes com prejuízo e perda de clientes. Até que todas as oficina tenham as mesmas condições que você tem, e isso nao é por que somos piores profissionais que você ou sua equipe não. Veja, trabalhar em outros motres nao se tornou problema, mas esses ai,vai demorar algum tempo ate que todos saibam exatamente como fazer. Por isso irmão, ainda pra muito de nós esse motores são descartáveis.b
Parceiro, eu dou todo suporte para quem quer aprender. Tudo eh questão de querer adquirir conhecimento. Lembro qndo comecei a mexer com 3cc. Trabalhava pra locadora, até que deu pau no primeiro Ford ka.
Como eu fiz para aprender ponto, ajustes, essas coisas?. Pedi pra locadora autorização para desmontar outro motor porém de um veículo que estava bom. Agora vc entendeu, é tudo questão de perseverança.... e quando vc precisar parceiro. Pode me chamar. E eu vou te orientando em tudo. Minha intenção sempre é repassar meus conhecimentos.
O meu ja ta chegando nos 190.000 . Vou mostrar esse video pro mecanico se ele vai fazer isso tudo ai! Se nao fizer ja nao faco mais lá kk
Fala Nunes beleza? Meu Onix 3cc aspirado.
Ele acusa potência do motor reduzida, não liga luz de injeção e nem fica fraco...
Falha p0299?
Nesse caso não queimou a junta né Nunes?sempre q trocar o óleo é pra abrir o cartes e limpar pescador?
Não chegou a queimar a junta, mas as válvulas já estão no limite da folga. Ideal é 25 adm 35 escpa ele já tá com 15
Breve tem que fazer o cabeçote.
Seria bom abrir o carter a cada 80 mil, assim vc já terá uma ideia de como está sua correia.
Nunes, quando eu for trocar a minha correia eu vou pra sua oficina, sou do Rio de Janeiro kkkkkk só você pra me dizer se tá tudo bem com o meu bb. 😄
Será bem vindos
Boa tarde Nunes. Me ajuda aí: um motor de ford ka 1.5 dragon que roda pouco, devo trocar a correia por tempo ao invés de KM?
Quanto tempo seria recomendável? Já que o manual fala em troca aos 160.000 km, mas não fala em tempo.
Obrigado
É um tipo de motor muito vil
Já cheguei metralhando o like
Já tive 2 ford ka 3cc e vendi com 240.000 km sem nunca abrir o motor ou ter problemas de aquecimento ou falhas de funcionamento.
Sorte
@user-jd8hf9vy5i quando a pessoa não tem argumentos ela diz que foi sorte kkkkk seja humilde, diga que teve dono que lé manual etc
@ uau ele leu manual, nao pode falar mais nada hj que o geral fica ofendido
Boa tarde meu amigo, coloquei um cabecote novo e ao sair em primeira/segunda sinto uma vibração só no início da troca de marchas, sabe me dizer o que poderia ser ?
Desde já agradeço, um abraço
Mesmo com oleo correto esse sistema tem apresentado problema no mundo inteiro.
A Ford revisou o prazo de inspeção e troca dessa correia de 240kkm (150k milhas) ou 10 anos para 160kkm (100k milhas) ou 6 anos.
Até a forma de dirigir influencia a durabilidade desse motor. Se após a primeira partida fria do dia, a pessoa sai acelerando com pressa, isso já gera um desgaste a mais em todo o sistema. E muitos são assim. O meu Ka é 14/15 com 250 mil km. Está comigo desde os 45 mil km.
1 em um milhão
motor 3 cilindros bem cuidado chegando nos 200 mil km: caramba, incrível.
motor 4 cilindros raiz com óleo mais barato e com agua da torneira chega nos 200 mil: 🥱
Pões é que grande evolução kk, sou dono de um Ford Ka 2019 3cc o carro é bom porém já tive carro motor AP andava com óleo barato e água de torneira e fiquei 3 anos sem problemas se eu for fazer isso no meu carro atual eu sei que ele vai pro saco
Olá Nunes, tudo bem?
Corre o risco, mesmo fazendo as revisões em dia, colocando o óleo original, dessa correria sofrer desgaste a ponto de quebrar?
E quanto fica uma troca de correia na mecânica
Nunes eu tenho um Ford Ka 2014 modelo 2015 está com 118000km
Eu tenho um fiesta rocam. Tenho até medo de trocar por um 3 cilindros. Penso que o grande problema de comprar um 3 cilindros é achar um que o dono cuidou como deve ser cuidado.
Qual a taxa de compressão desse motor,?
Nunes preciso saber quanto vc cobra um serviço desse,em quanto tempo vc faz,sou de sorocaba, te mandei um zap mas não respondeu meu ka tá com 231.000 se for possível gostaria q vc fizesse o serviço
Esse motor é excelente, o problema são os donos e os profissionais que pegam nele.
Eu tenho um UP! 1.0 3 cilindros 2014 que comprei zero, tenho dois carros, meu UP! está com 75 mil km, manutenção em dia, só aplico peças originais, mesmo sendo mais caras, dor de cabeça zero.
Tenho 3 vídeos no canal falando de up também
Um deles tem 200 mil km e tá no uber
Nunes, boa noite! Me tira uma dúvida por favor.
Comprei um Logan 3 cilindros 17/18 recente e queria saber se poderia fazer um blush preventivo e usar um óleo 5w40 sintético. Desde já agradeço.
E sobre a dificuldade da partida foi resolvido
Olá uma duvida oleo para o ka 1.0 2019 qual comprar 5w20 sendo que o tipo que o manual pede eu nao consigo achar.
Sempre disso isso o problema não é o motor 3cc e sim os relaxados quê si diz donos
Não existe motor em carro com 3cc e sim 1000cc, agora motor com 3 cilindros, ai é outra coisa.
Vixi, buguei
Otimo vídeo, tenho um ka 2019 sou segundo dono, porem estou com ele desde 7k rodados. Todas as revisões eu fiz na ford, hoje ele tem 47k rodados as revisões são feitas por tempo pois rodo pouco! Estava olhando as notas de serviços feito e vi que nas primeiras revisões ele usaram óleo 5w30 e agora colocaram o 5w20, alguem pode me responder se isso pode ter causado algum problema?
Ao chegar aos 70 mil km. Peça pra avaliarem a correia dentada
@ muito obrigado! Estava pensado em vender meu carro embora eu goste muito dele, mas depois que vi seus vídeos mudei de ideia, muito obrigado!!!!
Conserteza ela usa só etanol em local bom então o combustível é de boa qualidade.
Pensei o mesmo.....oq suja motor é gasolina (adulterada) e óleo de má qualidade
Esse motor deve estar usando somente álcool,o álcool de boa qualidade deixa o motor mais limpo,diferente da gasolina,ela deixa o motor mais carbonizado,e também pra manter o motor sempre limpo o óleo do motor deve ser trocado na metade da km pra evitar verniz e borra,faltou mais atenção com as velas,durante as revisões elas devem ser retiradas pra inspeção,se já tiver com indício de corrosão tem de ser trocado pra evitar problemas.