witam czy mozliwe jest ze szklamki od strony wałka wyglądają dobrze a mimo tego beda uszkodzone co by powodowało klepanie i dudnienie w filtr powietrza TDI 90 koni ?
Trochę sztuka dla sztuki, pół godziny albo godzina mocno syfiącej roboty, a nowa szklanka 12zł. Takie napełnianie przed montażem ma sens? Tak napełniona szklanka jest rozciągnięta na maxa i do tego twarda, więc podeprze zawór. Sucha też jest rozciągnięta, ale nie podeprze zaworu bo jest miękka, po odpaleniu poklepie chwilę i napełni się do odpowiedniego rozmiaru.
Tę "sztukę" konsultowałem z mechanikiem, nie zanegował "sensu" tej roboty, ale sam (z braku wiedzy) nie będę z Tobą dyskutował, bo pewnie masz w tym temacie większą wiedzę. Po rozbiórce silnika WSZYSTKIE były miękkie, więc musiałbym wymienić wszystkie na nowe. Przy 12zł (wydechowe są droższe - w granicach 25zł/sztuka) razy 20 popychaczy, zaczynają robić się (niepotrzebne) koszta. Przejechałem po złożeniu auta około 2000 km, możliwe, że 1 lekko poklepuje, ale generalnie silnik pracuje bardzo dobrze (i cicho), więc myślę, że i tak było warto;)
@@nanab256 mimo wszystko nie żałuję, że tak zrobiłem;) poza tym w czasie kiedy regenerowałem szklanki mogłem leżeć i pachnieć przerzucając kanały w TV, a tak zrobiłem coś "twórczego" ;p (a propos tych kilku "straconych" dni)
@@nanab256 Odpowiedz to mi, gdzie do mojego jedna sztuka kosztuje około 100 zł i jest ich 16. Ponadto zrobiłem metodą opisywaną przez Ciebie i nie zadziałało. Klepie aż wstyd jeździć, nie odpowietrzyło się samo. Tę metodę podpatrzyłem na innym filmie, więc nie bierz tego osobiście do siebie. Obecnie rozbieram ponownie i robię wedle sposobu autora filmu, bo żadna szklanka "twarda" nie podeprze zaworu. Skąd to wiem, bo zakupiłem dwie nowe i są "twarde" a ponadto trzeba się znać na zasadzie działania silnika, ogólnie. Jak ustawiasz na GMP 1 cylindra, to jak sądzisz, czy pozostałe zawory w cylindrach są w tym samym położeniu, co w 1?
@@cursarius3285 Jak szklanka nie podeprze zaworu to w jaki sposób je otwierają przy normalnej pracy? Jak nie odpowietrzyły się same, to masz uszkodzenie gdzie w silniku. No jak 1 jest w gmp to wszystkie zawory będą w tej samej pozycji(może będą minimalne różnice) jak to flat plane r4 a nie jakiś dziwny wynalazek, tylko co z tego w tym kontekście?
Fantastyczny film dzięki wielkie!
witam czy mozliwe jest ze szklamki od strony wałka wyglądają dobrze a mimo tego beda uszkodzone co by powodowało klepanie i dudnienie w filtr powietrza TDI 90 koni ?
Bardzo dobry materiał . Tylko ta bateria ... 😉
Statyw z drabiny, bateria w stanie agonalnym, nagrywane marchewką... :/ dziekuje! Pozytywna opinia fachowca jest dla mnie wyjątkowo motywująca:)
Ale wyjaśni mi czemu je napełniasz olejem jak mają się same napełnić podczas pracy i się regulują do zaworów? Hmm?
Trochę sztuka dla sztuki, pół godziny albo godzina mocno syfiącej roboty, a nowa szklanka 12zł.
Takie napełnianie przed montażem ma sens? Tak napełniona szklanka jest rozciągnięta na maxa i do tego twarda, więc podeprze zawór. Sucha też jest rozciągnięta, ale nie podeprze zaworu bo jest miękka, po odpaleniu poklepie chwilę i napełni się do odpowiedniego rozmiaru.
Tę "sztukę" konsultowałem z mechanikiem, nie zanegował "sensu" tej roboty, ale sam (z braku wiedzy) nie będę z Tobą dyskutował, bo pewnie masz w tym temacie większą wiedzę. Po rozbiórce silnika WSZYSTKIE były miękkie, więc musiałbym wymienić wszystkie na nowe. Przy 12zł (wydechowe są droższe - w granicach 25zł/sztuka) razy 20 popychaczy, zaczynają robić się (niepotrzebne) koszta. Przejechałem po złożeniu auta około 2000 km, możliwe, że 1 lekko poklepuje, ale generalnie silnik pracuje bardzo dobrze (i cicho), więc myślę, że i tak było warto;)
@@kazikkazikiewicz cena liczy się razy ilość ale robota też. 2-3 dni siedzieć nad tym zamiast wydać jedną czy dwie dniówki to średni interes.
@@nanab256 mimo wszystko nie żałuję, że tak zrobiłem;) poza tym w czasie kiedy regenerowałem szklanki mogłem leżeć i pachnieć przerzucając kanały w TV, a tak zrobiłem coś "twórczego" ;p (a propos tych kilku "straconych" dni)
@@nanab256 Odpowiedz to mi, gdzie do mojego jedna sztuka kosztuje około 100 zł i jest ich 16. Ponadto zrobiłem metodą opisywaną przez Ciebie i nie zadziałało. Klepie aż wstyd jeździć, nie odpowietrzyło się samo. Tę metodę podpatrzyłem na innym filmie, więc nie bierz tego osobiście do siebie. Obecnie rozbieram ponownie i robię wedle sposobu autora filmu, bo żadna szklanka "twarda" nie podeprze zaworu. Skąd to wiem, bo zakupiłem dwie nowe i są "twarde" a ponadto trzeba się znać na zasadzie działania silnika, ogólnie. Jak ustawiasz na GMP 1 cylindra, to jak sądzisz, czy pozostałe zawory w cylindrach są w tym samym położeniu, co w 1?
@@cursarius3285 Jak szklanka nie podeprze zaworu to w jaki sposób je otwierają przy normalnej pracy?
Jak nie odpowietrzyły się same, to masz uszkodzenie gdzie w silniku.
No jak 1 jest w gmp to wszystkie zawory będą w tej samej pozycji(może będą minimalne różnice) jak to flat plane r4 a nie jakiś dziwny wynalazek, tylko co z tego w tym kontekście?